Hallo zusammen .
Lange habe ich gesucht und viele hier in den Wahnsinn getrieben 
. Ich wollte ein neues Alltagsgefährt, in Form eines VW Polo 6n GTI. Wie die meisten von euch wissen, ist es sehr sehr schwer einen gut erhaltenen GTI zu finden.
Ich habe Tag für Tag Autoscout und Mobile.de durchforstet. Die meisten der angebotenen Wagen waren in keiner Relation zum geforderten Preis. Beschreibungen wie : "Porschejäger, einsteigen und gib ihm" setzten dem ganzen dann noch die Krone auf.
Wie es aber der Zufall will, stoße ich auf ein gutes Inserat. Einziges Manko war die Entfernung, denn der Wagen stand in Hockenheim und somit gut 540 km von mir entfernt. Aber man muss eben vieles in Kauf nehmen, wenn man etwas will. Tagelang kommunizierte ich mit dem Besitzer, der den meisten hier bekannt sein dürfte, unter com.chris. Ich habe den Armen wirklich durchlöchert mit Fragen zu dem Auto. Er hat sich viel Mühe gegeben und mich so zufrieden gestimmt, dass ich den Wagen besichtigen wollte. Nun war das Problem, eine Person zu finden, die mit mir fährt, damit ich beim Kauf den Wagen überführen kann.
Keiner wollte richtig bzw. hatte Zeit. Mein Kumpel kam von See zurück und erklärte sich schließlich bereit für die Fahrt. Einen Tag vor den geplanten Fahrt ging allerdings sein Auto "kaputt". Motorkontrollleuchte leuchtet. Die Fahrt drohte also zu scheitern. Und kam dann aber die Idee, einen Leihwagen zu mieten. Gesagt getan, am gleichen Abend einen 6r reserviert. Am nächsten Morgen früh los, zum Leihwagen. Leider war der 6r für den Tag nicht zu haben und so gabs einen Lancia Y für uns -.-* . Schlimmes Auto. Die Fehlende Leistung wurde nur noch vom mittigen Tacho übertrumpht. Wir hatten echt Probleme, im Sauerland die Hügel hoch zu fahren 
.
Nach ca 6h Fahrt waren wir dann in Hockenheim. Dort habe ich Chris dann weiter genervt, indem ich den Wagen ewigkeiten untersucht habe. Nachdem man sich dann auf einen Preis geeinigt hatte, was ebenfalls etwas gedauert hat, ging dann der Wagen in meinen Besitz über.
Den Leihwagen konnten wir dann in Speyer abgenben. Da es an der Tanke in Speyer kein Super Plus gab, habe ich Super getankt.
Die Rückfahrt war dann lang und dreckig. Neues Auto, fremdes Fahrgefühl (jeder Polo fährt sich anders), Stau und Regen erschwerten die Heimreise. Zudem war das Gewindefahrwerk ganz runter geschraubt, sodass der Wagen stark hoppelte. Wahrscheinlich Chris´s Rache fürs nerven
Ich war völlig vom Verbrauch überrascht. WIr hatten die ganzen 540 km die Klimaanlage an, sowie Licht und es ging ca. etwas über die Hälfte der Tankfüllung drauf. Mein ALL nimmt da mehr. Ich dachte erst, der Schwimmer im Tank hätte sich verhakt, weil die nadel nach 200km Fahrt kaum gesunken ist 
. Top!
So, nun zu den Fakten:
- Originaler 6n GTI
- Bj 98
- Kein Rost ( zumidst keinen den man sieht, außer etwas Flugrost/ Roststaub auf der Heckstossi, der vermutlich vom Prallträger etc stammt.)
- Original 156 600 km gelaufen ( Chris hatte sämtlich alten Rechungen etc.)
- Viele Verschleißteile erneuert
- Blackmagic Pearleffekt Lc9z 
Zum Zustand:
- Technisch, wie es scheint, 2+ ( Außer Schaltung a la Rührschüssel, wegen fehlender Rückwärtsgangsperre)
- Optisch, vom Lack, ne 3 ( einige Kratzer und Spiegeldellchen)
Ausstattung
- Quasi neues TA Gewinde Fahrwerk
- Zimmermannscheiben vorne
- Rote CoCo Ausstattung in super Zustand
- Schwarze VW Embleme
- Rainbow System samt Hochtönern in den Spiegeldreiecken, sowie ein Radio, das dank nerven dringeblieben ist
- Domcabs vom Roten Showcar
- Novus Esd
- Klimaanlage
- GTI Lenkrad, Schaltknauf und Handbremse
- ZV mit Funk von Waeco "Magic Touch"
- Pedobär Sticker am Heck
- ...
Der Wagen hat quasi vieles was mein Alter auch hatte, sodass ich da anfangen kann, wo ich aufgehört habe .
Konzept und erste Schritte:
Da die GTI´s immer seltener werden, steht an oberster Stelle die Wartung.
An zweiter Stelle kommt dann aber das Verändern.
Ich möchte keine Bastelbude und will die wundervolle Charakteristik des Polo 6n nicht vollkommen verändern. Somit fällt GFK, Singelframe und Co. weg! Angel Eyes bleiben auch am BMW.
Wie die Überschrift schon sagt, soll der Wagen im OEM+ Stil verändert werden. ( Ich mag das Wort Tuning nicht) Aus diesem Grund habe ich heute meine cleane Stylingfrontstossi samt 6n2GTI Lippe an den Neuen gebaut. Das dauerte 4h ! Also die vom GTI auf dem Alten und umgekehrt. An meinem Alten waren fast alle Schrauben so vergammelt, das ich fast die Krätze bekommen hätte. Am GTI war dann die Radhausschale total zerfetzt ( links), sodass ich die Stossi nicht fest bekam. Lösung: die Radhausschale vom Alten ausbauen und im GTI einbauen. Klappte dann auch, zum Glück!
Die Teilcleane Heckklappe wandert ebenfalls an den GTI. Frage ist dann nur, ob ich die Scheibentönung rausrupfe oder die Seitenscheiben töne. Ich bin im Moment für Rausrupfen, weil sich die CoCo nicht verstecken muss.
Die verlängerte Motorhaube soll ebenfalls an den GTI, obwohl ich das Pinstripping mag (mitlerweile ). Ich bin mir aber noch etwas unsicher, gerade auch im Bezug auf den Frontgrill. Mir gefällt das schwarz matte Emblem. Doch mit BB würde es dumm aussehen. GGF. wandert der lackierte cleane Grill in den GTI, bloß der ist "durchhängend" und das GTI Emblem passt nicht richtig rein bzw. hält nicht.
Planung:
Morgen wird der Wagen angemeldet. Am Nachmittag dann mal schön gerwaschen.( Auf den Bilder habe ich ihn nur mit Kalkfreiem Wasser gesäubert, natürlich ohne diese "Besen".)
Limeprime , Knete und Purple Haze von Dodo Juice folgen ( in kommender Zeit.)
Am Heck müssen die 6n Rüllis den 6n2 Rüllis weichen
Die Seitenblinker werden gegen Rauchschwarze ersetzt
Die Sitzheizung wird zum Winter hin angeschlossen
Das Gewinde wird abgestimmt ( kommende Woche)
Umtragungen werden vorgenommen
Meine FK Gruppe a wird übernommen. Der Novus macht leider Null Sound. Leider mit DTM Endrohr, was aber irgendwann gegen ein rundes, kelineres ersetzt wird, oder TDI - Look. Ich hoffe, ich bekomme sie am GTI eingetragen, weil diese doch schon am 1.0l arg laut war... ( Lustig ist, das die Gr.a ebenfalls von Chris stammt... Wuuuh, Schicksal )
Die Heckstossi wird gecleant ( Abschleppösenöffnung)
Radio wird kommende Woche angeschlossen
Dämmmatte fliegt raus, 16 v Sound ist sahne! 
Audi TT Kulisse wird übernommen
Audi TT Kniestützen, Fußstütze etc., Handyhalter finden Einzug
A,B,C Säule wird in schwarz matt lackiert, oder in rot, oder beledert.
Geträngehalter vom 6n2 oder Porsche wird verbaut, wenn ich Platz finde.
Öltemp. wird "nachgerüstet"
Ein Überrollbügel soll Einzug halten
Schrothgurte, starr und rot, werden an die CoCos geschraubt
Porsche Gullis sollen kommendes Frühjahr drauf.
Klarglasscheinis, am liebsten im Serienstil sollen an die Front.
Haubenbra für den BB
Domstreben
Türgriffe in Wagenfarbe lackieren
Stoßleisten bleiben dran! Die Parkrempler in der Vergangenheit haben mir gezeigt, wie nützlich sowas ist. Wahrscheinlich kommen aber welche vom 6n2 dran, in Wagenfarbe.
Schaltgestänge reparieren
Schwarze MHW Blinker
Eigentlich hatte ich vor , den Innenraum "Rot-Schwarz" zu gestalten, sprich die Amaturen Teile in Rothochglanz zu lackieren. Irgendwie gefällt mir diese Idee aber immer und immer weniger...
Der GTI ist in Off-black. Mein alter XXL auch, aber wesentlich "schwarzer" (siehte Bsp. Pic)
Über Anregungen und Ideen würde ich mich freuen
Ps.: Es kommen die Tage bessere Bilder.
Na da haste dir ja was feines geangelt. Bin mal gespannt. Direkt ins Abo
Hab ich mir dch gedacht, dass der auch wieder unter den Hammer kommt, nachdem ich die Porsche Felgen entdeckt hatte.
Tolles Auto. Hätte ich auch sofort genommen
Ab ins Abo und viel spaß mit deinem neuen
Ja, Gottseidank. ich denke, es ist eine sehr gute Basis .
Glückwunsch zum Polo , ist wirklich ne gut Fang .
Willkommen im Club der GTI Fahrer .
Jetzt müssen wir dem Jung nur noch begreiflich machen , daß man ausser super plus nichts anderes tanken sollte
An der tanke gabs kein super plus. zudem steht im tankdeckel super drin. geht also beides. aber ich tanke ab jetzt super plus oder super e10
gut wenn du das meinst.nur hat der gti ohne super plus keine volle leistung und fängt obenrum an zu klopfen.viel spaß mit dem wagen.
nanu den kenn ich doch. is doch der alte vom com.chris
Ich tank ja super plus . ich war schon so mit normalem super von der leistung geflasht . kein vergleich zum ALL
der com.chris fährt seine autos wohl nur 3 monate oder wie?
aber bissl neidisch kann man bei dem GTI schon sein
Endlich... 
Glückwunsch und allzeit Gute Fahrt...
Aber willst Du deinen Innenraum wieder ähnlich gestalten wie bei deinem anderen? Weil so wie der GTI jetzt da steht, finde ich den super...
Aber ist deine Sache...
Nein, ich habe nur ein bild von meinem angehängt, weil ich zeigen wollte, was ich unter off-black verstehe. die gti sind innem zwar auch off black, aber viel viel heller. dankeschön
Zitat:
und viele hier in den Wahnsinn getrieben
Hey,
endlich. Ich gönne dir den GTI von ganzem Herzen! Behandel ihn gut, aber das brauche ich dir nicht sagen, das wirst du tun.
Eins muss ich aber anmerken, für OEM ist deine Liste der Veränderungen mit Bösem Blick, Überrollbügel, Domstreben und Innenraum lackieren echt lang.
Veränder nicht zu viel, das hat ein GTI nicht nötig.
Viel Spaß und allzeit gute Fahrt!
Gruß
Zitat:
Veränder nicht zu viel, das hat ein GTI nicht nötig.
Ab ins Abo!
Glückwunsch zum neuen Auto nach deiner langen Suche... das lange Suchen macht sich ja oftmals doch bezahlt
Allzeit gute und knitterfreie Fahrt mit dem wirklich schönen neuen GTi
MfG
Jeder versteht unter oem etwas anderes. das mit dem lackieren im innenraum fällt flach, weil mir das off black gut gefällt. werde nur die säulenverkleidung lacken ider beledern. schwarzes alcantara finde ich schön. kommt ggf auch an den himmel mit der haube muss ich auch noch überlegen. ist alles nicht so einfach.
Schickes Auto
Hat der Cris jetzt beide GTI´s verkauft?
Zitat:
werde nur die säulenverkleidung lacken ider beledern
Freut mich für dich. Endlich hast du deinen Wunschwagen gefunden.
Paar Punkte deines Planes find ich zwar nicht so toll, aber das ist ja Geschmacksache. Aber ich hoffe, dass dein Innenraum nicht so wird wie dein alter.
Zitat:
...Schwarze MHW Blinker...
Ich denke, es wied leichter MHWs zu finden, als nen guten GTI ...und es eiot ja nicht. wenn vorne klarglas kokmt, dann auch klarglas blinker. am liebsten in 6n2 optik.
wenn du bock hast kannste zum polieren kommen, wird sicher besser als mit hand
Wuhu ein Leeraner
Naja ich wünsch dir viel Glück beim GTI-Projekt
Grüße aus der Nachbarschaft
Hab zur Zeit einen Golf 3 GTI!Beide GTI*s sind verkauft bin bis auf das 1.8T Projekt zur Zeit Polo Los!
Wünsch dir viel Spaß mit meinem GTI!
Und immer Fleißig sauber halten!
Wünsche dir auch viel Spass mitm GTI 
Und willkommen im GTI Club
Na denn mal herzlichen Glückwunsch ..
Ich werds auch mal wieder ins Abo klatschen, mal sehen was passiert..
Danke euch . Hab den eben erstmal ausgiebig gewaschen und hab 6n2 rückleuchten montiert.
http://www.polotreff.de/forum/t/22...2#post1854982
Willkommen im Club der GTI-Fahrer und nicht so viel verbasteln am seltenen Wagen
So, plan für die kommenden wochen :
- bremssättel hinten und virne neu in kirschrot kacken mit folitatec lack
- wagen polieren und wachsen ggf.mit der hilfe von static.low
- kommende woche kommt die fk gruppe a drunter
- felgen, haube, gruppe a eintragen lassen
- tt schaltkulisse einbauen
- rostprofilaxe mit tipps von giftzwerg (hohlraumversieglung etc)
- säulen ledern
kommendes jahr :
-porsche c2 in 16"
- neulack des hinteren rechten seitenteils ( übler kratzer :-( )
- im gleichen zug ggf TT tankdeckel einbraten
So, priorität hat erstmal der teileumbau, also cleane heckklappe und verlängerte haube, damit mein alter weg kann. bjn sehr traurig drüber weil ich sehr an ihm hänge...
dann gruppe a unterbauen lassen und hoffentlich eingetragen bekommen...müsst ihr mir alle die daumen drücken. hab mal nur nen FK esd unterm AJV gehört...einfach pervers und übelst laut.
und, GTI fahren ist toll . der zieh und zieht und dann der motorsound <3. Ist schon ne klasse für sich und nicht vergleichbar mit dem ALL. trotzdem vermisse ich ihn.
Wenn man jetzt geschàftstüchtig wäre würde man den top restaurieren und dann einlagern. in 10 jahren wär der dann richtig was wert . Aber man kann ja nicht wiederstehn
du verbastelst doch wieder total die karre.lass es doch so wie es ist , dann kannst du auch mal nichts kaputt machen oder verschlimmbessern wie bei deinem alten
Mir persönlich ist deine Liste auch viel zu lang und steigern tust du den Wert garantiert nicht.
Bei jedemS tink normalen Polo ist es ja ok da so dran rumzubasteln aber wie gesagt, der GTI hat es nicht nötig.
Wasch und polier ihn ordentlich und dann... Fertig .
Behalt den 50PSler zum basteln .
Gruß
Was ist denn an meiner liste so viel basteln? Heckklappe und haube sind nichts gti mäßiges und auspuff kann man tauschen.
das schlimme scheint ja zu sein das du es selber nicht merkst , aber: jedes teil ,was du jetzt veränderst, wird dazu beitragen den doch sehr schönen gti in eine bastelbude zu verwandeln.weniger ist meistens mehr und das ganze tuning zeugs und tt gelumpe kann doch keiner mehr sehen.guck dir doch deinen alten wagen an , dann weißt du doch wo das hinführt wenn man immer und immer wieder krampfhaft das basteln anfängt
Sry, ich mag meinen alten. vielleicht hast du recht.aber guck dir deinen an, original ist auch anders. verbastelt ist der genauso.
die rote CoCo austattung ist geil, ab ins abo
Zitat:
du verbastelst doch wieder total die karre.lass es doch so wie es ist , dann kannst du auch mal nichts kaputt machen oder verschlimmbessern wie bei deinem alten
Ich finde deine Liste etwas zusammenhanglos.
Hauptsache um jeden Preis so viele OEM Teile wie möglich, damit du deinen Stil OEM Plus nennen kannst.
Check mal die zwei Bilder im Anhang, sowas gefällt mir wesentlich mehr.
Schön tief, tolle Felgen, andere kleinere Details die nicht jedem auffallen und fertig.
Gruß
Matthias
Zitat:
Schön tief, tolle Felgen, andere kleinere Details die nicht jedem auffallen und fertig.
Zitat:
Zitat:
Schön tief, tolle Felgen, andere kleinere Details die nicht jedem auffallen und fertig.
Herrlich...
Zitat:
Ich finde deine Liste etwas zusammenhanglos.
Hauptsache um jeden Preis so viele OEM Teile wie möglich, damit du deinen Stil OEM Plus nennen kannst.
Check mal die zwei Bilder im Anhang, sowas gefällt mir wesentlich mehr.
Schön tief, tolle Felgen, andere kleinere Details die nicht jedem auffallen und fertig.
Gruß
Matthias
das ist wieder das thema mit der geschmacks sache.
Mann kann auch sagen das alle das selbe fahren weil se alle nur noch alles Original lassen. Wie viele 6N fahren mit einer gecleanten styling front und 6N2 rückleuchten rum. Quasi jeder zweite Wo bleibt da die individualität ?
es ist geschmacksache, es ist sein auto, er muss wissen was er damit anstellt.
Entweder er folgt dem Trend wie ziemlich jeder oder er macht sein eignenes Ding
Zitat:
Entweder er folgt dem Trend
Wenn des nur solche bescheidenen Veränderungen sind, dann kann man es auch am besten lassen. Es geht hier im Tuning=Individualisierung.
@ Elepele und die Bilder der 2 6N's die du da reingestellt hast hättest dir auch sparen können weil bei denen Optisch fast gar nichts gemacht ist.
Für sowas braucht man auch kein Tuning anfangen.
Ihr solltet statt ständig anderen zu sagen wie sie ihre Autos zu stylen haben lieber mal am besten gar nichts schreiben. Denn es ist nicht euer Auto um das es hier geht, soll unser Threadstarter das draus machen was er aus diesem Fahrzeug machen möge.
Was bitte ist an einer cleanen heckklappe, ner cleNen heckstossi und nem bösenblick bastelbude?
Zitat:
Es ist und war noch nie ein Trend. Den Stil gibt's quasi schon so lange
Zitat:
Ihr solltet statt ständig anderen zu sagen wie sie ihre Autos zu stylen haben lieber mal am besten gar nichts schreiben. Denn es ist nicht euer Auto um das es hier geht, soll unser Threadstarter das draus machen was er aus diesem Fahrzeug machen möge.
Ich glaub das was die Leute an der ganzen geschichte stört ist halt das es kein OEM+ ist! OEM+ ist z.b. das was elepelle mit seinen Fotos gezeigt hat und nicht das was der Reaper da mit seinem GTI vorhat!
naja so lange du sachen veränderst die man später auf original zurückrüsten kannst, geht es noch.
mein geschmack trifft es auch nicht was du da vor hast. beim gti lipper dicke pellen, sack tief und sonst so kleinigkeiten die man kaum sieht: nebler, 6n2 spiegel klein, gti emblem, griff aus der hecklappe usw.
und vorallem MUSS das ding technisch 1a da stehen und die originalteile sollen behalten werden
@masterg40: für dich ist es scheinbar nur schön wenns auffällig ist. genaubdas wollen die meisten leute die in den thread geschrieben haben aber nicht
Das wird hier wieder mega off topic und nur ein rumgehacke. einer fängt an und die anderen fallen wie die geier mit ein. ich verstehe das problem nicht. der wagen geht durch das gewinde ziemlich tief, bekommt c2 felgen in 7+8j *16 , ne cleane heckklappe, ne cleane heckstossi und ne haube mit dezentem bb. es werrden keine gfk singelframe stossis angebaut etc. wenn man nur mit serienpolos rumfahren soll, dann braucht man kein tuning mehr. am besten baue ich ein vw fahrwerk ein und originale gti sitze. dann noch schmale bbs und versuche den werkszustand zu erreichen. dann wären hier sicher alle glücklich. es muss doch mir gefallen und dinge wie tt schaltkulisse kann mam schnell rausrupfen wenn es nicht mehr gefällt. ihr macht hier echt nen mega aufriss. hier im fourm fahren ganz andere buden rum. so schlimm ist mein alter nicht. chris fand ihn von den bildern gut . Ist alles geschmackssache. und alles kann wieder rückgerüstet werden. zudem sind es erste ideen. und wie bereits gesagt wurde, es ändert sich alles immer und immer wieder. ihr tut aber so, als wenn ich jetzt angel eyes, singelframe, unterbodenbeleuchtung und lsd doors verbauen möchte. zudem ist meine heckklappe in besserem zustand, da sie mal neulack gesehn hat.
heute abend werden rauch- schwarge seitenblinker montiert. lange antenne wurde gegen einebschwarze kurzstabantenne getauscht. gelbe funzeln werden gegen phillips blue vision getauscht, wenn genehn ist.
Zitat:
gelbe funzeln werden gegen phillips blue vision getauscht, wenn genehn ist.
Ich mache bilder bzw hab bilder, bin aber zur zeit in bremen und mitem handy online und da kann man keine bilder hichladen
7 u 8 x16 mit 165/40 und 195/40 r16
gewinde komplett runter, gelbe nebler, us licht, 6n2 rüllis und teilcleane heckklappe, kleine kennzeichen, endrohr 70mm scharf
so w
7 u 8 x16 mit 165/40 und 195/40 r16
gewinde komplett runter, gelbe nebler, us licht, 6n2 rüllis und teilcleane heckklappe, kleine kennzeichen, endrohr 70mm scharf
so wärs mein geschmack, aber ist ja zum glück dein auto
Gelbe nebler und us standlicht wäre geil. aber gibts legale gelbe nebler? Und us licht ist illegal. hab ja jetzt die cleane styling drauf und die andere auf den alten gebaut. meine styling war auch lackmässig besser. dje von chris s gti war arg verkratzt, im nichtpolierbaren bereich.
Zitat:
mitem handy online und da kann man keine bilder hichladen
Zitat:
aber gibts legale gelbe nebler?
Icj frag meinen tüver mal. aber dann kann man auch rüllis zart lasieren. klar macht das nix, aber die e-nr.erlischt dann auf den.nebler.
Sag deinem Prüfer, dass es hauptsächlich um die bessere Sicht bei Nässe geht und dann geht das auch klar..
Zum Thema Gelbe Nebelscheinwerfer:
Hab die schon seid anfang an seitdem ich den G40 Habe verbaut und hatte noch nie damit Probleme. Nunja seid den letzten 2 Jahren ist der Polo ja im Neuaufbau aber davor die 2 Jahre wo ich ihn gefahren habe hat er sogar neu TÜV damit bekommen.
Hoffe dir hilft das etwas
ich bin ja für violette nebler ich weiß nicht wirkloch legal sieht aber mega geil aus wie ich finde, nen kollege hat die drin...
Jeder hat seinen eigenen Geschmack/Style etc., er muss wissen was er aus dem Polo macht wenn es ihm gefällt ist doch gut
schick schick das du auch mal fündig geworden bist
verbastel ihn bitte nicht
Zitat:
- bremssättel hinten und virne neu in kirschrot kacken
schlimm genug das das hier schon wieder 6 seiten für nix sind.das wird wieder son 1000beiträge thread für die katz
Zitat:
schlimm genug das das hier schon wieder 6 seiten für nix sind.das wird wieder son 1000beiträge thread für die katz
hab die ganze aufregung um reapers konzept auch jetzt erst gelesen
wenns mein gti wär würde ich die teilcleane frontstoßi zwar lassen weils meiner meinung nach nicht so ganz passt genau wie die motorhabeubenverlängerung aber das ist ja mal egal das ist geschmackssache
6n2 rückleuchten und teilcleane heckklappe finde ich zum beispiel sehr gelungen fürs heck wenn dann der esd wirklich diesel optik hätte wärs umso besser
tt schaltknauf wär nix für mich da zu kurz aber optisch ist er finde ich gar nicht soo schlimm aber auch nur wenn das unterteil davon auch schwarz bleibt und nicht wie in seinem alten polo weiß ist
porsche c2 sind dann auch wieder richtig edel mit der richtigen tieferlegung sieht das sicher hammer aus nur die reaperfront passt dann glaub ich nicht drauf
getränkehalter etc wäre ja eh nix für mich aber jeder wie er will
ich finde seine ideen teilweise nicht schlehct nur manche ideen haben meiner meinung nach eher das eine konzept und manche eher ein anderes
reaper wird das schon machen denke ichwünsch dir ganz viel spaß mit dem
übrigens wurde ich beim ajv von 2 gti fahrern vor spannrollen gewarnt die den geist aufgeben würde ich mal nach gucken
sergej und seinem bruder sind die wohl beide schon um die ohren geflogen (natürlich mit zahnriemen) wäre ärgerlich
Danke . ich mag die cleane frontstissi mit der 6n2 gti lippe in verbindung mit dem rundlichen bb sehr gerne. die haube mit dem pinstripping mag ich auch, aber nur mit bra. aber unter dem bra sammelt sich so viel siff... und ohne stört mich der spalt.
chris hat den wagen technisch gut instand gesetzt. zudem hab ich nen ganzen berg rechnungen und sämtlichen alten tüv belege dazu bekommen. spannrolle,.wapu und riemen wurden bei 130 000 km ca.gewechselt. getriebe wurde ebenfalls überholt.
kommende woche kommt der wagen auf die bühne aufgrund der gr.a montage. dann wird der nochmal komplett gecheckt. im moment habe ich ein anderes problem, auf das aber keiner rat zu wissen scheint:
die sperre vom rückwärtsgang ist kaputt. man kann den zwar einlegen, aber der hebel springt wieder hoch (.fährt trotzdem rückwärts) . in der werke sagte man mir, das.das grau/weisse plastik "T" unter der schaltstange neu muss. bloss ich weiss nicht, wie man das ausgebaut bekommt.
zudem leuchtet beim rückwärtsfahren das rückfahrlicht nicht( trotz neuer birne) denke, das hängt irgendwie zusammen.
vielleicht weiß jemand rat.
ps.: neue Bilder .
der gti steht jetzt schon 1000 mal besser da als dein alter
Wegen deinem Rückfahrscheinwerfer, es gibt am Getriebe einen Schalter der das rückfahrlicht ansteuert! Wenn du von der front aus unter dein Auto guckst und auf dein Getriebe blickst solltest du den Schalter im normal fall sehen können! Es ist ein Stecker mit 2 Kabeln!
Gut, dann guck ich da morgen mal. was könnte das denn für ursachen haben? sitzt ein kontakt am schaltgestänge?
Nein dort sitzt kein Kontakt, zumindest nicht bei den 8V Motoren! ich geh mal ganz stark davon aus das es beim 16V nicht anders ist!
Ursache z.b. bei der Getriebe Überholung den Stecker nicht wieder drauf gesteckt, Kabelbruch oder ein kaputter Schalter im Getriebe!
ich persönlich finde jetzt auf den geposteten bildern die kombi mit haubenverlängerung und orginal stoßi gut aber das geht dann auch nicht in richtung edel
ich würde aber auch nicht mehr freiwillig auf nebler verzichten
also der stecker sitzt von vorne, außen am getriebe. und geht nach innen?! d.h. wenn da innen was defekt ist, muss das getriebe raus -.-*?
es muss aber nach der getriebeüberholung funktioniert haben, weil der wagen erst danach TÜV bekommen hat...
Also der eigentliche Schalter wird ins getriebe gehäuse geschraubt! Wie es danach weiter geht, dass kannst du am besten Karli fragen! Da kann der wahrscheinlich die genaueste Auskunft drüber treffen!
Okay, vielen dank
Gefällt mir bis jetzt richtig gut dein gti
Kommen noch die schwarzen Spiegel ran?
MfG
Ich denke, ich lass die roten dran. mochte ich anfangs nicht so, aber mitlerweile schon. passt gut zur coco.
mit roten bremssätteln sieht das bestimmt hammer aus
die 6n2 rüllis willste doch bestimmt noch anpassen oder?
ansonsten schick
macht bestimmt was her mit den porsche felgen
Die 6n2 rüllis gehören meinem bruder. er hat sie nur rumliegen. wenn sei 6n2 mal verkauft wird, braucht er die natürlich. deshalb passe ich die erstmal nicht an.
Das Rückwärtsganglicht ging definitiv!War ja erstaunt als du das gesagt hattest...der Schalter ist ins Getriebe geschraubt!Den Bestellste NEU und dann sollte das wieder Funktionieren!Wie du das prüfen kannst obs der Schalter ist...Stecker abziehn und dann einfach den Stecker Brücken!Leuchtet die Lampe ist der Schalter defekt!Rückwärtsgang natürlich eingelegt!
ach so
naja
bin gespannt was aus der sache wird
Grad stand einfach so ein ausländischer händler vor meiner tür der meinen alten polo kaufen wollt . ohne das ich ihn inseriert hatte x)
und hasse eingeschlagen?
Die wollten nen relativ guten preis bezahlen, alsi ihr "erstes" gebot. ich will aber ja noch haube und heckklappe behalten. zudem verkaufe ich an den, der am meisten zahlt. will den wagen erstmal inserieren.
ja dann nimm die 50€ und gut is
ich bin mal gespannt wie weit meine alte haubenbra (damals an com.chris weitergebeben) noch in der welt umherreist.
Ach, deins ist es? . so, meine polos sind nunbin der werke und bekommem die anlagen getauscht. bitte allen dauem drücken zwecks gr.a umtragung. fk ist höllosch lait .
So, gr.a von fk ist drunter. unterm ALL war die ychon laut, nunbist die nur noch höllisch . Prüfer hat den wagen endlos probegefahren und den richtig getreten -.-* . Aber ist nun eingetragen
Zitat:
ich bin mal gespannt wie weit meine alte haubenbra (damals an com.chris weitergebeben) noch in der welt umherreist.
Zitat:
So, gr.a von fk ist drunter. unterm ALL war die ychon laut, nunbist die nur noch höllisch . Prüfer hat den wagen endlos probegefahren und den richtig getreten -.-* . Aber ist nun eingetragen
Wo warste die eintragen?
Ich mach bald mal nen video. eingetragen wurde sie beim gtü in o'fehn.
nun kann ich ja auch sagen :" leistung darf klingen"
hab noch rost gefunden. der wagen hat rost mitten auf den türen, ca. 5cm unter den seitenleisten. zudem scheint was hinter der heckstossi zu sitzen wird weggemacht.
tankdeckel soll gecleant werden und die griffe in lc9z gelackt werden. sofern dies dezent genug ist
ach du meine Güte.
bin hier jetzt durch Zufall drüber gestolpert. und hab Ne gefühlte stunde meines
Lebens verloren, wenn man den unnötigen kram liest. aber ich Glaube das gehört dazu.
hätte nicht gedacht, das meine Ausstattung hoch an die Küste kommt. hab die
originale noch hier, mit der der Gti ausgeliefert wurde
lass dich net so ärgern. finde zwar manche Dinge auch zu viel des
guten, aber es is dein Auto und Vorallem, is es keine Wunderwaffe,
die in 30 Jahren unbezahlbar wird. es is nunmal nen Polo.
mach was draus. erlaubt is, was Spaß macht.
und wie gesagt, hatte keine Probleme mit nem knacken oder so.
is bestimmt aus der lehne was ausgehängt.
Gruß Marc
hallo super auto was du da gekauft hast
nur mach bitte die roten spiegel ab und kauf dir die 6n2 spiegel in schwarz ^^
Und mach dein ding oem oder oem plus sieht mann inmoment ziemöich oft das einzigste was die autos dann noch unterscheidet ist die farbe und der fahrer xD das was du vor hast hört sich auch nicht schlecht an Und als aller erstes würde ich mich darum sorgen das er kein rost hatt und alle verschleissteile erneuern
Weiterso
mfg julian
@ tabasco : schön, dass du die gti ausstattung hast, aber ich glaube, ich behalten die CoCo
so, heute war ein sehr sehr stressiger tag, da ich spontan einen termin zum auspufftausch bekommen habe. erstmal rote nr. besorgt, um meinen alten polo zur werke zu bringen. anschließend bei der hitze mit dem skateboard zurück gefahren und den gti geholt.
dann kam der alte auf die bühne und die gr.a wurde demontiert. das einzig hartnäckige war der adapter für den kat, da die fk gr.a ohne adapter auf den katanschluss beim AJV passt. nachdem alles fest war, hab ich den tüver vom nebengebeute gebeten, zur abnahme rüber zu kommen. alte abnahme vom ALL, die er ebenfalls gemacht hatte, hatte ich dabei und so verkürzte sich das spiel " wo ist die nummer, stimmt die nr.? darf er lauter werden? ist das endrohr passend ..." diesmal hat der prüfer nur kurz die nr. begutachtet und hat dann ne runde gedreht, so ca 15 min...-.-* kalter motor, volles rohr los...was hat mir das herz geblutet. die minuten wurden zur ewigkeit, da ich derben bammel hatte, dass ers nicht einträgt. Unterm ALL war die anlage nämlich schon sehr laut. er kam dann aber wieder und meinte, dass alles okay sei, "papiere liegen aufem beifahrersitz" und " der geht richtig gut ab ".
Unter den ALL kam dann der novus samt GTI msd. beides lässt null sound raus, leider. war zwar ein sehr teuere und langer nachmittag, aber hat sich gelohnt. bei der probefahrt hab ich feuchte hösschen bekommen, weil der klang einfach noch tiefer und härter ist, sowie ab höherer drehzahl schön kernig rollend. wer braucht da noch musik, bei gruppe a hinten und 16v vorne
morgen nehm ich erstmal die rechte türpappe runter und kümmere ich mich um den fensterhebermotor, der urplötzlich den geist aufgegeben hat :(
falls mein dad morgen zeit hat, wird auch noch die heckklappe getauscht. (dann aber ohne scheibentönung)
und da ich weiß, wie visuell dieses forum ausgerichtet ist, ein bild . (leider macht meine handycam in letzter zeit miese pics -.-*)
ps : mir gefällt dieses dtm endrohr nicht mehr und es wird definitiv irgendwann geändert, gegen was rundes .
nich dein ernst das rohr 
Wer lesen kann ist klar im vorteil.
ich meine ab nur. Vllt vermisst dein Auto seine sitze.
mich hat das rot in nem schwarzen Auto irgendwann erschlagen.das war mir zu
heftig. hätte se mir lieber auf den Speicher stellen sollen, aber Naja. Pech.
warum rechtfertigst du dich eigentlich immer? und wenn du erstmal vier rohre von
der Optik dran Hast. wen Juckt es?
ich würde dir zu nem 60er ohne absorber raten oder 60 sRohr. das passt mMn
am besten.
Ich mache ja mein ding . klar, es muss mir gefallen. ein gti ist aber schon ne verantwortung, eben weils nicht mehr so viele gibt. bloss viele übertreiben. eine tieferlegung ist bereits "verbasteln" und ein absolutes serienauto gefällt mir leoder gar nicht. ich habe jetzt trotzdem beschlossen, den innenraum in off-black zu lassen und keine h-gurte einzubauen, zumindest vorläufig.
weiss jemand ein gutes pflegemuttel für cocos?
empfehle dir lexol
Hab sie immer mit mequires lederpflege eingerieben
Okay, danke . ich probiers erstmal mit ledermöbelpflege von meinen ellis. wenn ich das nächste mal bei lupus den bestelle, kommt was feines für die coco mit .
weiss jemand wie teuer 6n2 dachleisten sind? meine linke gummileiste ist ziemlich schrottig. :(
Ich guck am We mal wie meines heißt. Hab damit die Sitze vom Tiguan von speckig in 'wie neu' verwandelt und ganz wichtig, es klebt nicht.
colour lock oder lexol! und einen schmutzradierer
eine leiste liegt bei knapp 120 Plus Steuer. soweit ich mich
erinnere. hab vor Wochen mal gefragt. das is aber nur grob.
was auch zu empfehlen ist, is Lederpflege für PferdeArtikel. Sattel und kram.
wieso schweißt du das endrohr vom auspuff denn nicht erst um und baust die krawalltüte dann drunter?hauptsache laut?
120€ pro leiste 
das ist happig. d.h. 220€ + lacker für zwei stück plastik :-(. dann guck ich mal bei ebay oder auf dem schrottplatz.
gut, danke, dann besirg ich mal.was, bei gelegenheit. werde mich nun mal um den defekten fensterheber kümmern.
fürn originales gti heckeemblem will VW 18€ haben. bei meiner unlust zu dem preis meinte der verkäufer:" was hast du denn gedacht? 6€ je buchstabe ist dich okay. trinkste hakt mal 3 bier weniger." fand das schon ziemlich frech und habs da gelassen. bei.ebay kosten die schriftzüge im gleichen design um die 10€. VW hat teilweise echt derbe preise für pfennigartikel aus plastik.
Zitat:
fürn originales gti
Schwarzes Auto, rote Spiegel, rote Coco... Kommt mir bekannt vor 
schick der kleine *Daumen hoch*
Hallo. hab grad meine türpappen runter. kann mkr jemand sagen, wo der fensterhebermotor auf der linken tür sitzt? dann muss ich nicht die gesakte schaumstoffverkleidung demontieren
zu dem emblem: hab mir auch ein s3 emblem bestellt für meinen s3 aus eb.. meine meinung dazu ist: ist zwar billiger aber auch nicht gleich so qualitativ wie original. bei mir geht die chrombeschichtung vom s schon nach 3 monaten ab und der rest davon fängt an zu gammeln. also dann lieber etwas mehr löhnen als son müll anner heckklappe
da wo bei den normalen modellen die fensterkurbel sitzt
Zitat:
fürn originales gti heckeemblem will VW 18€ haben.
6N Schriftzug GTI vorne und Hinten gibts nicht mehr nur noch 6n2!
Und meine Gruppe A...war doch 2x76mm wieso hastn da so n Ovales Monsterding draufgeknallt!Geht garnicht....aber nuja
den wollte ich auch...hab aber jetzt wieder ein gutes angebot bei mobile gesehen und nun hab ich auch 500km vor mir
hoffe ich kann auch bald davon berichten
Beim 6n2 gti greift schon VW zu lupo gti oder Golf zurück Da viel ne GTI Emblem haben wollen ( an ihren 45 Tetrapak Motoren . bei 6n gti ist schon set locker 2-3 Jahren Entfallen .
Die Leisten kosten um die 60-70 € eine
Na wenn bei dir die leisten so günstig sind, frag ich mich, warum bei uns net.
komisch.
und das Gti Emblem für den Grill hab ich noch neu und ovp.
das ganze 2 mal.
hallo
Vorne habe ich ein Emblem, nur hinten fehlt es noch. Muss dann noch gucken, wo ich es anbringe, wenn die teilcleane heckklappe montiert ist. endweder an der originalen stelle, oder unter der rückleuchte.
heute gings dem fensterheber an den kragen. dieser hatte von heute auf morgen seinen dienst verweigert. Da ich super connections habe, nämlich den chris per whatsapp und da dieser echt nett und hilfsbereit ist, habe ich erfahren, dass oftmals leichte gewalt in form von schlägen auf den motor helfen. Vorher habe ich hier im forum gelesen, das türzuknallen etc helfen soll, hats aber bei mir nicht.
Also hab ich erstmal die seitenverkleidung der tür demontiert, natürlich voller angst ums zarte leder und somit sehr vorsichtig.
zum Vorschein kam dann diese schaumstoffverkleidung, die zu allem über auch noch verklebt ist -.-*. Da ich nicht wusste, wo der motor sitzt, habe ich erstmal in den ecken gesucht und habe ihn schließlich durch betätigen des fensterhebers gehört. es klackte leise an der stelle, wo sonst ca. die fensterkurbel sitzt. das ding war ganz schön warm, durchs schalterbetätigen. habs dann mit manueller pädagogig von vorne versucht und es klappte erst nicht. ich erhöhte die schlagkraft, auch von der rückseite und auf einmal gleitete die scheibe runter, als wenn nichts gewesen wäre. zwischenzeitlich hab ich auch das bedienteil demontiert, um zu gucken ob was am schalter ist. war aber nichts.
leider hat sich mein bester freund der rost an der türinnenkante breitgemacht und so musste ich erst schleifen und versiegeln, bis die pappe wieder montiert werden konnte.
nun klappt wieder alles
Ein weiteres problem konnte ich leider noch nicht lösen und zwar :
wenn jemand auf dem beifahrersitz sitzt, dann klappert bzw knackt dieser im oberen rückenbereich, bei jedem schlagloch oder bei jeder unebenheit auf der fahrbahn. glücklicherweise kann man das rote mittelteil der cocos stellenweise so herausziehen, dass man reingucken kann. wenn man auf den in grün makierten bereich drückt, klackt es, hab schon versucht die halteklammern in sämtliche richtungen zu biegen etc.aber nichts half :(.
zudem sind viele gebrauchsspuren am a-brett. (meine freundin verursacht die auch gerne, durch ihre schuhe, oder durch handtasche auf den boden stellen und wieder aufnehmen etc. weiß jemand wie man das wegbekommt?
des weiteren hab ich heute die serien seitenblinker durch geschwärzte ersetzt. vilt kommen nochmal 6n2 in klarglas.
@ chris: du hast recht, dein endrohr war anders. das liegt daran, das damals keine fk gr.a mehr zu kaufen waren und ich nur nen neuen endschaller bekommen habe. du hast mir dann deine gebrauchte verkauft und ich habe dann deinen msd mit dem neuen esd zur gr.a kombiniert. dein esd kam dann unter nen anderen gti, der mitlerweile schon viele male den besitzer getauscht hat, weil der vollkommen hinüber war.
so, nun gibts wieder nen schwung bilder
Jetzt wo ich mir die Fotos etwas genauer ansehe....habe ich was an den Augen oder eierst du wirklich noch mit Winterreifen auf den nicht Standartmäßigen 6 X 14'er Alus am GTI durch die gegend 
?
Ja, die gabs dazu weil chris die porsche alus behalten hat. ist das verboten? sind dich originale vw polo alus..
ach Jungs.
irgendwann is aber mal gut. also ich muss ehrlich sein, mir würde der
Spaß und die Lust vergehen an dem Fred.
hätte schon längst gemeldet und das ding löschen lassen.
manche, ich betone, manche tun immer so, als wäre ihr Auto perfekt.
ich klinke mich hier aus. sorry, aber das is alles unnötig.
Gruß Marc
Welche Farbe haben eigentlich die Spiegel? Find die richtig gut und wenn ich mir den Polo dann mit roten C2 vorstelle, einfach lecker..
Ist das dein Plan?
Das rite müsste flashrot sein. c2 kommen entweder in hichglanz, schwarz mit rotem rand oder eben knallrot.
kann mir nun bitte jemand sagen, ob ich die felgen fahren darf?
Knallrot wäre wohl das passendste..Würde zur Ausstattung und zu den Spiegeln passen..
Chris hat doch schon die C2 gefahren..Ich denke, er kann dir genau sagen, was für eine Eintragung nötig ist..
wenn die reifengröße past , dann kann keiner was sagen das es ja original polo 6n alufelgen sind.im prinzip müsstest bloß bei vw die abe für die felgen holen
Porsche alus sind im.schein samt apdapterplatten. meine feage bezieht sich auf den letzten poste von tazman. kann ich die originalen indianapolis felgen auf dem gti fahren?!
die c2 felgen passen ideal in 7x16 vorne und 8x16 hinten.ich habe diese kombi selber gefahren auf meinem 6n.bloß mit porsche wintercult statt c2.bereifung rundum 195/40 r16.vorne musste bloß gebördelt werden und hinten ging einfach so.vorne bin ich 35mm scc adapter gefahren und hinten 25mm H&R.hinten kam ich auf eine et von ca 30 rum , was ideal unter die serienradhäuser passte
Hatte immer indianapolis aufem 6n im winter, mit 6*14 et 37 mit 185 55 14 er reifen.
guck ob es für die indianapolis felgen eine abe für den gti gibt.der gti hatte ja als winterreifen auch 185er auf 14 zoll stahlfelge
Dann frag ich mal bei vw an, ob die sowas jaben. hat sonst vilt noch jemand ne abe als odf? für meinen alten hatte ich auch keine abe und hatte nie probleme. aber sicher ist wahrscheinlicher sicher.
Zitat:
kann ich die originalen indianapolis felgen auf dem gti fahren?!
.
. hab gerade mal im schein von meiner damaligen schlachtkarre geguckt ( original gti).da stehen als seriebereifung 185/55 r14 drin.die alufelgen indianapolis stehen nicht drin
Da stehen auch generell keine genauen Typenbezeichnungen von den Felgen eingetragen weil die originalen BBS Alus waren bei mir im "alten" Fahrzeugschein beim 6N2 GTI ab Werk auch nur ganz schlicht und einfach als Rädergröße "195/45 R15 auf Alufelge 6 X 15 ET 43 oder 45" eingetragen .
Im zweifelsfall beim VW Händler im System nachschauen lassen was beim 6N GTI für Rädergrößen ab Werk zulässig sind .
Nimm bitte schnell die TVK wieder ab und schließe das loch in der Nässefolie wo die kabel der frequenzweiche durchkommen,glaub mir einmal kräftiger regen und die suppe läuft darein,ich kenn das problem...
Zitat:
Nimm bitte schnell die TVK wieder ab und schließe das loch in der Nässefolie wo die kabel der frequenzweiche durchkommen,glaub mir einmal kräftiger regen und die suppe läuft darein,ich kenn das problem...
Vergiss das Video nicht .
Gruß
Man man wasn das hier fürn tread!
Gti original 6x14 stahlfelgen 185/55 14 reifen,es gibt keine andere original kombi für den 6n als Sommer oder Winterreifen!Original polo 6n felgen sind das also von dahher passt alles musst weder eintragen noch brauchst ne ABE...zu den Porsche Felgen sind auf deinen Wunsch runtergekommen das der Gti billiger wird....
@ chris: genau so ist es .
durch das schaumstoff kommt.wasser? och nö -.-*
irgendwie sinnlos die felgen erst nicht zu nehmen und jetzt wieder porsche c2 zu holen.
Zitat:
Find die richtig gut und wenn ich mir den Polo dann mit roten C2 vorstelle, einfach lecker..
irgendwie sinnlos die felgen erst nicht zu nehmen und jetzt wieder porsche c2 zu holen.
c2 clubsport verdichtet
rot eher für die winterfelgen, im sommer kommt das nicht edel genug
und im sommer auch 6n2 spiegel schwarz mit blauem glas
c2 natürlich verdichtet doch nicht rot
spiegel würde ich 6n lassen allerdings schwarze
auf nem schwarzem auto müssen die verdichtet sein...
vorn sehen 7,5 am besten aus, passt bei mir mit etwa 90er Tieferlegung ohne probleme bei 35mm Kerscher Tuning Adapter.
Ich würde versuchen rings Rum 7.5 zu fahren wenn nichts an der KArosse gemacht werden soll, mit 195/40 ziehen die sich schön und auf 8j bekommt man keine 195 mehr freigegeben.
Kauf aber blos keine 9j fürn hinten, da musst du massiv was an der karosse machen, was bei dem auto zu viel des guten wäre.
bei bedarf kann ich dir gern bilder von den 7,5 und 9 posten
hankook s1 evo hat ne freigabe für 8j
Zitat:
auf nem schwarzem auto müssen die verdichtet sein...
C2 sind design 90..
Clubsport sind Clubsport und keine C2...bei intresse hätte ich nochn Satz vom Kolleg in 7 u 8x16 verdichtet mit 195 abzugeben...
90mm tieferlegung was für ein geschwätz...da müsste der reifen bis zum Horn weg sein von dahher never ever
Aber Chris du hattest doch die Telefonfelgen drauf oder irre ich mich?
Ich fände die Porschefelgen in passendem Rot-ton grandios...wäre eine schöne Kombi... 
Würde auch gepulverte felgen drauf machen, poliert is langweilig, vorallem weil du auch rote spiegel drauf hast, würde ich schwarz mit rotem rand vorschlagen, dass rundet die optik angenem ab...
Werde es bei meinem neuen auch so machen, nur andere farbkombi! Oder eben rote felgen, wäre mir aber zu krass...
Vorne 7,5j ohne kanten umlegen wird schwierig, da braucht du ein sehr gutes fahrwerk und mind. Et 35...falls rundum 7.5j würde ich hinten auf jeden fall 5mm dickere platten nehmen wie vorne, sonst wirkt er vorne zu breit im gegensatz zu hinten! Hinten passen maximal 7,5j mit ner et von etwa 25-30...bin es selbst gefahren, von daher spreche ich aus erfahrung
hm also ich habe selber porsche felgen gefahren in 8x16 hinten und das passt definitiv so.ich hatte et 30
reden wir von diesen felgen: http://www.polotreff.de/polo/1066
?
ich hatte diese hier[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
die ersten beiden bilder sind auch mein auto.ich frage mich gerade , wie meine privaten bilder auf ne polnische website kommen lol
größen waren 7x16 et 65 mit 35mm SCC Adapter = et 30 vorne
hinten 8x16 et 52,3 mit H&R 25mm Adaptern = et 27,3 hinten
Also 8x16 passt vorne und hinten mit 25 oder 30mm platten et 28 oder et 23...musst aber bördeln
Zitat:
90mm tieferlegung was für ein geschwätz...da müsste der reifen bis zum Horn weg sein von dahher never ever
Der Polo auf deinen Bildern hat maximal Federn drin .. also was bei 35 35 .. oder so ...
Ich glaub dir nicht wenn du sagst das sind 90 mm ...
der polo auf den bildern hat auch keine Porsche c2
ich mache dir morgen mal ein bild
Also wenn ich mir mal deine anderen Bilder aus dem Thread [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar anschaue, sind das nie im Leben 90mm...
Gruß
Matthias
Jungs, wie wäre es mal, wenn ihr im chat über porsche alus mit den richtigen reifen quatscht. das steht hier im moment nicht zur debatte. jeder gibt hier seine meinung zu den felgen ab, was aber völlig am thema vorbei geht. ich habe nur erwäht, dass ich kommendes jahr gerne porsche felgen fahren möchte. zudem hab ich dank chris jetzt schon nen zweiseitigen fahrzeugschein dank den eingetragenen porsche alus samt platten etc. also genug der streitereien ! ihr zerquatscht den gesamten threat.
zu meinen fragen oder problemen postet keiner etwas wie z.b. das problem mit dem klappernden sitz (foto) oder wie man die schaltstange mit halterung ausbaut. nur unnützen senf dazugeben.
Ich würde einfach mal das Kissen der Lehne ausbauen das ist ja nur eingeharkt!Aber auf die Sitzheizung aufpassen!Und mir das gestell...oder Platte was dahinter ist mal angucken...denk dann siehste schon mehr!
Zum Schaltbock...ich denke da wirds das beste sein einfach einen gebrauchten aufm schrott zu holen...da dann zu schauen da er ausgebaut ist wo dieses Plastikteil sitzt dieses ausbauen und in den anderen umzubauen...Ansonsten Mittelkonsole ausbauen und dann siehste ja wo die schrauben sitzen!Ist doch kein Hexenwerk das ganze!
Danke, dass war ein sinnvoller poste.
Ja, das quitscht rechts an der metallstrebe in der lehne. wenn gewicht drauf kommt, dann knackt es und flext dann zurück um erneut zu knacken, bei neuem gewicht.
zur schaltkulisse : ich war damit inner werke damit die sich mal anschauen, welches teil ich genau brauche. die wussten aber nicht wie mans rausbekommt, deshalb hab ich gefragt. das war bei abnahme des schaltrahmens nicht so ersichtlich.
so, gestern war ich bei Bassticous, der mir die Musik im Auto fit gemacht hat. Er kennt sich da besser aus als ich, sodass das ganze nun gut klingt. natürlich lief das ganze nicht von vorneherein glatt. Zuerst spielten nur der rechte lautsprecher mit hochtöner musik, links war wie tot. zuerst dachten wir, es würde an der endstufe oder am radio liegen, aber der verdacht bestätigtigte sich nicht. Am linken türkabelbaum war ein kabelbruch /abriss, den Bassticous glücklicherweise gefunden hatte. Nachdem das Kabel geflickt war , spielte die musik auch auf der linken seite . großes dank nochmal an ihn
Heute hab ich dann meine teilcleane heckklappe montiert. ewiges spaltmaßgefummel war das resultat . egal, wie man es ausrichtet, es ist immer nur 98% perfekt. vilt wirds besser, wenn die 6n2 rüllis angepasst sind.
Dann habe ich noch die originalen 6n hutablagengummis gegen welchen vom 6n2 ersetzt.
kommende woche wird dann die scheibentönung rausgerupft. denke, ich probiers mit nem föhn. jemand vilt nen tipp?
Hi! schöner GTI
wegen dem schaltgestänge, kann ich mal meinen bruder fragen wie man das rausbekommt.... der hat bei seinem golf 1 cabrio sein gestänge überholt.
leider gibts das nur irgendwie für den golf 1 bei ebay... http://www.ebay.de/itm/NEU-Schaltung-Reparatursatz-Uberholungskit-VW-Golf-1-Cabrio-Jetta-I-Scirocco-/221028350903?pt=DE_Autoteile&hash=item337650fbb7&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
vielleicht kannst du ja damit was anfangen,kp ob davon was baugleich ist! gruss matze
TT Pedale und fußstütze 
fehlt,sieht so ohne kahl aus
Fußstütze und pedalauflagen sollen irgendwann noch folgen. hat jemand nen tipp, wie ich am besten die scheibentönung aus der heckscheibe bekomme? Nicht, das die heizdrähte beschädigt werden. eigentlich ist ne scheibentönung toll, vorallem weil einen von hinten keiner mehr blenden kann. aber die seitenscheiben sind ungetönt. ich hätte nun an einen föhn und spiritus gedacht. jemand nen anderen tipp?
Frag mal smoke, der hatte das an [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar gemacht. Der kann dir sicher paar Tips geben, evtl. sogar ohne, dass die Heizdrähte kaputt gehen.
Denke mal das wird 'ne klebrige Angelegenheit, aber ein Heißluftföhn sollte schonmal ein guter Anfang sein.
Gruß
Matthias
Die gehen so oder so kaputt.
Hatte Smoke danach selber gesagt
Joa, die gehen oft kaputt..Ich würde da eher die seitenscheiben auch noch tönen...
jaja die guten alten gti"s ich habe selber auch einen aber auch über 2 jahre gesucht bis ich einen gefunden hatte wo nix dran gebastelt war bzw das er so gut wie original ist naja das war er aber nicht lange ^^ viel spass damit
Zitat:
jaja die guten alten gti"s ich habe selber auch einen aber auch über 2 jahre gesucht bis ich einen gefunden hatte wo nix dran gebastelt war bzw das er so gut wie original ist naja das war er aber nicht lange ^^ viel spass damit
Zitat:
Mit dem post mach ich mir keine Freunde!
Dito!
Zitat:
Ich würde da eher die seitenscheiben auch noch tönen...
Zitat:
dann lieber 'ne gebrauche Heckscheibe kaufen die nicht getönt ist.
Versuch dein bestes die folie raus zu reißen ist das beste
Scheibe rausschneiden ist doch kein Akt...hab ich am Golf GTI auch grad gemacht weil die Heckklappe verostet war und ich unbedingt den GTI spioler behalten wollte...
Heckscheibe tauschen ist mir gu teuer und zu kompliziert. gehen denn bei rauslösen mit dem föhn immer die heizdrähte mit raus?
Fön das an und dann sollte das gehn!
Okay, ich probiers mit dem föhn . die klebereste gehn vilt. mit spiritus ab. hoffe dann nur, dass die drähte drin bleiben.
Von Berner gibts n Klebereste entferner!Der is verdammt gut!
also bei mir gingen die drähte mit raus, nicht gerade wenig. trotz fön und behutsamen vorgehen...
zum reste entfernen hab ich normalen silikonentfernen genommen, geht prima!
ich konnte meine folie so rausreißen die reste hab ich mit verdünnung weggemacht gab keine probleme bis heute nur die folie ist nicht direkt komplett ab aber es ging bei mir wars ein akt von ca 2,5 stunden für alle 3 scheiben
Also du hast es ohne erhitzen gemacht? einfach dran gezogen? bei mir ist es ja nur die heckscheibe. dauert dann sicher nicht so lange .
ich habs glaube ich sogar mal in dem polizei thread geschrieben
ich war das eh leid die folie und als ich dann in n kontrolle gelangt bin und die gesagt haben das sie keine nummer auf der folie sehen und mir ne mängelkarte geben wollten
hab ich kurzerhand die heckklappe aufgemacht nen anfang gpiddelt und abgezogen (sie ging nicht direkt an einem stück raus aber ich hab nen größtteil so rausbekommen)
und das ohne erhitzen
Also einfach dran ziehen wäre mir zu riskant...
wieso was soll passieren die scheibe platzen?
da hätte ich beim heißluftfön aber mehr angst
Ich weis nicht kann immer irgendwas passieren ^^
Wenn dann würde ich das in ruhe mit fön machen
Kann denn die scheibe auch mit einem normalen fön platzen?
im sommer nicht. da ist der temperaturunterschied zu gering.
Immoment sinds bei uns 16/17°C und regen. . Werd trotzdem nen augenschutz tragen, kann ja nicjt schaden . Danke euch
hey leute ich mach das scheiben tönen beruflich und ich kann euch sagen dass die scheiben um einiges stabiler sind als ihr glaubt
wir tönen auch im winter scheiben und gehen da mit nem heißluftföhn an die scheiben OHNE das da diese platzen! klar wenn die schon nen riss haben dann gehen die zu bruch aber sonst nicht!
wenn du willst das die drähte ganz bleiben dann mach's großflächig schön warm so dass es richtig warm ist, du dir aber noch nicht die finger verbrennst, dann vorsichtig an der folie ziehen und werden auch kaum klebereste bleiben
gruß Niko
Einscheibensicherheitsglas (ESG)
kann dauerhaft Temperaturen von 250 °C aufnehmen.
Also macht euch keine Platte
Okay, danke euch ich probiers nacher einfach. kann mich im moment nicht entscheiden, ob ich nun die haube mit bb aufsetze oder nicht :-(
Zitat:
kann mich im moment nicht entscheiden, ob ich nun die haube mit bb aufsetze oder nicht
So, folie ist runter . bilder folgen heute Bend.
und die drähte ganz geblieben?
Heute ist wieder etwas passiert .
Zuerst wurde die Scheibentönung der Heckscheibe rausgerupft. An sich finde ich die Tönung gut, weil sie vor sonne schützt und vor scheinwerferblendungen im dunkeln sowie vor neugierigen blicken. aber ich hatte keine abe mehr für die tönung und auf der folie war keine nr. zudem hätten die seitenscheiben auch getönt werden müssten. Da es jetzt ein neues projekt ist, kommt mal was anderes, also klare scheiben .
Zunächst habe ich eine ecke abgepult und dann vorsichtig gezogen. die folie löste sich sehr sehr gut. zur sicherheit habe ich dann einen fön benutzt und habe immer abschnittweise geföhnt und dann die folie abgezogen. es klappte ohne probleme. alle drähte blieben dran und die folie ging in einem stück ab . den kleberesten rückte ich mit spiritus zuleibe, was super funktionierte. alles ging binnen minuten problemlos ab. zum schluss noch mit fensterreinigungsspray nachgerieben und die scheibe war sauber.
als nächstes entfernte ich die heckscheibenwischerblende ( wischer clean), weil mich diese schon lange stört, da sie schief verklebt wurde ( Vorbesitzer der heckklappe). Nach dem ich das teil runtergerissen hatte, prökelte ich das silikon beseite und wischte ebenfalls die reste mit spiritus und silikonentferner nach. der rand von der abdeckung ging bis jetzt nicht weg..-.-
der rost der sich durch die gammelnde schraube gebildet hat, wurde beseitigt und zur sicherheit mit rostumwandler eingestrichen. zum verschliessen des loches habe ich eine 17er schraube samt unterlegscheibe vor und hinter dem loch ( innen messing) sowie eine 17er mutter verwendet. die "neue" clean blende wird neu lackiert in schwarz matt und dann verklebt. hoffe das ist dann gut dich
als nächstes habe ich mein altes pioneer radio in den GTI gebaut, samt lenkradfernbedienung. nun kann endlich vernüftig musik im auto erklingen.
morgen müsste mein GTI Heckemblem kommen . mal sehen, wo ich es hinklebe. entweder auf die heckklappe, da wo es serienmäßig sitzt, oder unter die rechte rückleuchte. die variante "auf die heckklappe" würde mir am besten gefallen, allerdings geht dann der clean-lool verloren.
Problem 1: Kann mir jemand sagen, wie ich die gewindehülsen für die kennzeichenschrauben aus der heckklappe rausbekomme? meine jetzigen sind arg verrrostet -.-*
Problem 2 : ich habe noch mein altes foliatec set zum bremssättel lackieren. leider fehlt die anleitung :( . hat vilt jemand eine oder kann mir seine abfotografieren? ich muss nämlich die mischverhältnisse vom härter sowie die schichttrockungszeiten wissen etc.
zudem habe ich immer noch keinen plan, ob ich nun meine alte haube mit bösem blick auf den GTI werfe, oder die aktuelle haube samt hauben-bh lasse...
so, nun bilder
Top, schaut gleich viel besser aus, als der Folienmist.
GTI Emblem würde ich dann da hinkleben, wo es seienmäßig sitzt. Keine Frage!
Gruß
Matthias
Ja, würd ich definitiv auch so machen, weil es sonst so nachträglich drangepfuscht aussieht.
sehr schön siehts aus
das gti emblem würde ich weglassen
Hi
Lass das gti Emblem ab
Mach dir die Haube mit dem bösenblick dran..
Finde passt besser
die gewindehülse kannste rausbohren und dann ne blindnietmutter reinmachen,
für ne M6 Blindnietmutter musste ein 9mm loch bohren
Ach, du MUSS rausgebohrt werden? das ist ja doof. So, die abdeckung für den heckwischer ist in matt schwarz gelackt und kann mirgen verbaut werden. jetzt scbraub ich mal meine endstufe an die rückbank, die leider voller löcher von alten endstufen ist -.-*
Schade um in Chris seinen alten GTI .-(
Hallo. ich rüste gerade ne dritte bremsleuchte nach. kann mir eben jemand sagen, was bei vw (anschluss dritte bremsleuchte) + und was - ist? gibt ein schwarz weisses kabel und ein schwarzes kabel. danke.
ich hab jetzt mal ne frage und zwar warum rüstest du die 3.bremsleuchte nach? ich find ohne siehts viel schöner aus...
wenn glühlampen drinne sind is es eigentlich wurst, wenn led´s drinne seind einfach probieren, gehen nur in einer richtung
Klar ists ohne schöner. aber ab 98 muss eine.drin.sein. zudem ists sicherer. kann mir vilt jemand sagen, welches kabel für die bremsleuchte ist? also am lampenträgerkabelbaum? Hab einen adapter mjt drin, für die 6n2 rüllis. wollte ein kabl vom adapter kappen und da strom bzw das signal abzwacken. weiss aber nicht, welches kabel es ist -.-*
kann ich dir nicht sagen, wenn net zieh halt mal den stecker ab und probier die pins am stecker mit der 3. bremsleuchte durch, is ja nur ne sache von paar minuten
Ich kanns dir leider nicht auswendig sagen, aber mess es doch einfach raus.
Einfach Durchgang aufs Kofferraumschloss messen, dann haste Masse und einen auf die Bremse treten lassen und das + rausmessen.
Hab leider heut keinen gehabt. vilt morgen oder so. ist aber ne idee . weiss sonst vilt jemand welches kabel es genau ist?
Im Kabelbaum /Rückleuchte ist es Schwarz/rot das plus
Also am originalen 6n lampenträger kabelstrang?
Heute hatte heute mal ein erfolgserlebnis und zwar : ich fuhr richtung ausserorts und hinter mir fuhr ein opelfahrer sehr dich auf und drängelte. sei plan war es, mich zu überholen, sobald es ausserorts war. tja, ich hab den von 50 auf hundert so richtig stehn lassen. der hatte da einfach nicht mit gerechnet . dauerte dann etwas bis er aufschloss und ziemlich doof aus der wäsche guckte . Sowas ging mit meinem alten nicht. der hat sich totgedreht und trotudem zog jeder corsa vorbei. tolle sache XD
sowas geht mit nem gi schriftzug nicht mehr
Dann muss man sowas auch nicht mehr machen, weil man es ja könnte . Dann fährt mn spritsparender und dje anderen kleinwagen haben nen erfolgserlebnis. oder denken man hat das logo an seiner 45ps semmel
naja trotzdem wird das gti emblem am cleanen heck sicher nix aussehen vorne ok aber hinten find ichs grad bei cleanem heck pfui
und als gti fahrer muss man nicht überheblich werden mehr leistung macht keinen besseren menschen aus einem
Zitat:
und als gti fahrer muss man nicht überheblich werden mehr leistung macht keinen besseren menschen aus einem
Eher einen schlechteren ^^
Umwelt schutz und so
EDIT.
Gruß
so war das nicht gemeint 
edit: und schon ist es geklärt
Hä .. ?
Das war jetzt kein geständnis zur eignen überheblichkeit oder sonst etwas. es war einfach mal eine tolle erfahrung, nach jahrenlanger milchtütenfahrt. da hatte man oft schon probleme, nen trekker zu überholen.
natürlich bin ich stolz auf den gti, immerhin habe ich mir damit einen lange gehegten traum erfüllt . ich fahren ihn immer vernüftig warm und trete ihn eigentlich gar nicht. der wird quasi wie der ALL gefahren. geschaltet wird immer zwischen 3000-4000 umdrehungen um in die pötte zu kommen und bei 3000 um sprit zu sparen. klar habe ich auch schon versucht ihn höhger drehen zu lassen und natürlich kann der motor das auch, aber ich weiß eigentlich gar nicht, was eine gesunde spaß drehzahl beim GTI ist und was eine gesunde "normal in die pötte komm" drehzahl ist.
zudem muss ich mich echt an den motor gewöhnen. meinen alten konnte ich innerorts endlos lang bis 50 km/h ziehen um den auspuff dröhnen zu lassen un der neue ist sofort auf 50 .
vilt kann mir also mal jemand die spaßig gesunden und die normal fahrbaren drehzahlbereiche des GTI erklären
soo, gestern habe ich die wischerabdeckung in matt-schwarz lackiert. das ding ist keine endlösung, das das plastik an den ecken unschöne macken aufweist und etwas zerkratzt ist. ich hatte keine lust das alle rauszuschleifen, zu füllern und zu spachteln etc. so siehts nun erstmal ansehlich aus und wird in kommender zeit durch etwas schöneres ersetzt.
gestern kam auch mein GTI schriftzug für das heck. nachdem ich das auto heute zum ersten mal RICHTIG ausgibig gewaschen und getrocknet habe, hab ich das emblem angeklebt. sollte es mir nicht mehr gefallen, kommt es weg. aber im moment gefällt es mir. und wenn sowas ein polo tragen darf, dann ein echter gti. wie war das noch immer zu meinen milchtütenzeiten? "leistung braucht sich nicht zu verstecken " und "leistung darf klingen"
morgen wird die abdeckung verklebt und der bock ausgesaugt und innen mal gereinigt ( ist noch der schmutz aus hockenheim drin ) zudem versuche ich den auspuff mal gerade zu hängen, weil der leicht schief ist und mich das tierisch stört, genauso wie die DTM optik -.-*. andere felgen wären auch nicht schlecht. aber dazu später irgendwann.
der drehzahlBereich is schon ok, in dem du ihn bewegst, aber denk immer dran der
16v verlangt nach drehzahl und die brauch er auch, wenn du Spaß haben willst. du tust
ja so, als würde der Motor bei 6t umdrehungen explodieren. wenn die Kiste warm is
kannst du ihm ruhig mal die sporen geben, solltest du auch mal tun. ab auf die Bahn und
ab dafür. meiner bekommt, wenn er warm is nur Feuer. der begrenzer mault auch schon
mal rum, aber dazu is er da. sie zu, das du vernünftiges Öl und Vorallem genug Öl drin
Hast und schon is das halb so wild. ständig untertourig zu fahren is auch net gut, Merkst
du dann am verbrauch.
keine Angst, die maximal Leistung und drehmoment liegt höher als 4t umdrehungen, ab
da fängt das Auto an Spaß zu machen.
trau dich.
Naja nur tretten würd ich ihn nicht hab ich auchnie!Das man mal Feuer gibt okay..aber bei den spritpreisen heutzutage auch wieder n teurer spaß!Auf der Bahn okay...aber da fährste mal 5 min maximal und dann wieder normal...so wars bei mir...und so werd ich das auch beibehalten...
Achja!Pass gut auf den dreck aus Hockenheim auf...
Motors freak
Ich fahre selbst nen gti ^^ das wort ironie sagt dir nix oder?^^
Naja nur treten muss nicht sein, das stimmt, aber nen bisschen Spaß
muss schon sein. das muss jeder für sich entscheiden. wenn ich Auto fahre, dann
darf er ruhig mal seine grenzen kennenlernen. tritt ihm ab und zu mal und gut.
Ichbfahre meinen immer schön 20 min warm und dann wird vologas gegeben
Bis wo ist denn der spass drehbereich und in welchem gang? denke der erste mag nicht bis 5000 drehen .
und @ chris: das war nicht böse gemeint. ich hab den noch nicht ausgesaugt und d a ist eben nich sand im fussraum .
da wird wohl jeder bis innen begrenzer gehen.
fahr den 10-15km warm und dann gib ihm. dann merkste schon selber wann der gut geht und wann nicht
Zitat:
da wird wohl jeder bis innen begrenzer gehen.
.
.(schon frühmorgens auf'n Weg zum VW Treffen ausprobiert). Zitat:
vilt kann mir also mal jemand die spaßig gesunden und die normal fahrbaren drehzahlbereiche des GTI erklären
da der gti erst sehr spät die volle leistung hat drehe ich bis 7000 u/min.ab 5500u/min bekommt der gti ja erst seine leistung darunter liegen gerade mal 3/4 der eigentlichen leistung an.keine sorge , der motor hält das schon aus , dafür ist er gebaut.wenn du bei 4000 u/min schaltest hast du effektiv vielleicht 75ps anliegen
es geht ja net nur um leistung (sprich die kw)
es geht ja auch um das drehmoment.
und man soll doch sein auto im elastischen bereich fahren.
das heisst zwischen drehmomentmaximum und leistungsmaximum.
das wäre beim gti zwischen 3400 1/min und 6200 1/min.
kann man hier[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar auf seite 5 recht gut sehen.
Danke für die infos. ich bin halt noch etwas vorsichtig, weil ich den motor schonen möchte bzw. lange freude an dem polo ha en will. ein AT motir ist ja leider fast so teier wie ein ganzer GTI. das ganze fahrverhalten ist noch vollkommen neu, da ich sonst nur 8v vefahren bin. Dadurch erscheint mir das drehen über 4000 als beängstigend, weil mein ALL da schon fast abgekackt ist. also soll man jeden gang bis mind. 5000 touren ziehen? weil wenn ich normal beschleunige, ist der wagen sehr schnell auf tempo 50 oder eben tempo 100, sodass ich gar nicht die chance habe, den dritten ganz bis zum begrenzer zu ziehen. höchstens auf dsr bahn vilt. und, wenn der gti die drehzahl braucht, ist das 50km/h im 5ten ganz zu hoch? Bzw zu untertourig?
habe heute erstmal die sonnenblenden in seidenmattschwarz lackiert, weil die übelst dreckig waren. da mein beifahrerfensterheber wieder verkantet ist, werd ich da gleich auch mal ran müssen. das ding ist ewig fest -.-*
Zitat:
habe heute erstmal die sonnenblenden in seidenmattschwarz lackiert, weil die übelst dreckig waren. da mein beifahrerfensterheber wieder verkantet ist, werd ich da gleich auch mal ran müssen. das ding ist ewig fest -.-*
da ich sonst nur 8v vefahren bin. Dadurch erscheint mir das drehen über 4000 als beängstigend
ich kann meinen 1,4er 8v auch in jedem gang innen begrenzer drehen ( ausser im 5). da passiert schon nix
doch meiner kommt auch im 5ten noch in den begrenzer aber auch nur mit bisschen anlauf
bei 50 im 5ten liegt die drehzahl bei knapp 2500 glaub ich. was heißt zu hoch,
wie ja schon erwähnt, is der ideale Bereich so bei 3500 bis 4000. zumindest bei mir.
in der Stadt fahr ich immer im 4ten. manchmal auch 3ten, sodass ich gleich wieder
aus den puschen komme und der Motor schön entspannt läuft.
@sammy
du hast recht aber bei mir liegt das volle drehmoment beim gti bei 5800 u/min an und volle leistung bei 7100 u/min
Kann ich also um die leistung zu nutzen, jeden gang ausser den ersten bis 5000-6000 touren ziehen um dann erst hochzuschalten?
hab nunbden fensterheber durch sanfte schläge gängig gemacht. der olle motor verkantet immer irgendwo. wenn das so weiter geht, dann bau ich auf kurbel um, das klappt wenigstens . jedes mal diese olle schaumstoffmatte rauszupulen nervt. zudem reisst die so schnell ein. habe zudem alle risse und löcher ausgiebig mit gewebeband geflickt.
ich konnte den ALL auch über 4000 touren drehen, aber da kam nix mehr an leistung.
Mensch ... das ist doch nicht so schwer...
Fahr deine Karre warm .. und dann gib ihr.. oder gib ihr nicht..
Nen Gti ist auch nur ein Auto ... Behandel ihn so wie dein ALL und fertig ist die Wurst... und wenn du halt mal Bock hast, dann knüppelst du ihn .. Das macht dem garnichts...
Ist ja gut .
ja kannst du bedenkenlos machen wenn das öl auf temperatur ist.der motor braucht richtig feuer .du wirst merken wie ab 5500 u/min nochmal ein kleiner schub kommt beim beschleunigen
Okay. dann werde ich irgendwann noch mal nen öltemp.sensor verbauen um zu wissen, wann der ca.warm ist. laut wassertemp ist der verdammt schnell warm, aber danach kann man na nicht gehn.
brauche so 10kilometer bis der gti 80 grad öl hat
Das ist mir direkt beim ersten mal GTI fahren aufgefallen ,da wars ein 6n1 Limited .
Probefahrt und das Ding war warm
Da kam ab ca 6000 nochmal ein schöner Schub aber nur bei Vollgas.
Und wenn der Motor bzw das Öl richtig warm ist,passiert nix.
Ich fahr den auch 3/4 der zeit nur bis 4000 weil das schon ausreichend ist,denn der GTI ist echt schnell auf 100 oder 50 in der Stadt sodas der keine Drehzahl braucht.
Nur hier bei uns in den steilen Bergen braucht er manchmal Drehzahl.
Und dann kommt der geile 16V Klang schön raus und liebst das Drehzahlband
Ich hör lieber wieder auf,ihr wisst was ich von dem Auto halte
mfg
ist ja auch nur bei vollgas weil da die lambdaregelung nicht greift und das steuergerät fest vorgegebene werte abruft
jap stimmt genau ,bei 5V gehts nur noch nach vorne
10km sind ganz schön lang. muss man sich echt zusammenreissen . aber bis 3000 tiuren kommt der ka auch gut in die pötte.
Nur 10 km bis der 80Grad Öltemp hat?
Is ja echt schnell.Meiner braucht je nachdem wie warm es draußen ist so 10-20km.heute war er nach 15km heimfahrt noch knapp unter 80grad.
Das zehrt dann schon an den Nerven wenn man Spaß haben will.
Aber in meinem "leichten" (zumindest im Vergleich zum Schlacht-GTI) 2f reicht schon bis 3000 1/min um flott voran zu kommen.
@ PolocruisinGTI:
Dass dein elastischer Bereich erst in höheren Drehzahlen liegt,liegt wohl daran,dass an deinem Motor schon einiges gemacht wurde.
FollowThe Reaper's Motor is dagegen noch in originalem Zustand (jedenfalls soweit mir ersichtlich ist).
So, hab heute wie bereits erwähnt meine sonnenblenden in seidenmattschwarz lackiert. die waren sehr dreckig und nein, das ging so einfach nicht weg. zudem finde ich schwarz schöner, als dieses hellgrau. muss mir nur eine neue abdeckung für den spiegel der beifahrersonnenblende besorgen. die ollen haltenasen brechen ewig weg. hab in meiner polo-laufbahn schon viele ersetzen müssen.
des weiteren habe ich mal ordentliche kabelschuhe an das dauerstromkabel sowie an das massekabel für die endstufe montiert. die lackierte heckwischerabdeckung wurde ebenfalls mit silikon angeklebt. bin dabei ganz kirre geworden, weil das ewig schief aussah. wenn unten die linie zur heckklappensicke gestimmt hat, wars oben am rand irgendwie schief.
zudem kam ich mal zum aussaugen des autos. da es gestern frisch gewaschen wurde und das wetter mitspielte, habe ich ein paar fotos angehangen. ich muss mir zugestehen, dass ich keine cleanen grills mehr mag. das sieht irgendwie so nackt aus, finde ich mitlerweile. früher mochte ich kein emblem im grill, aber allmählich gefällt es mir immer besser. bin mir nur immernoch unschlüssig über die haube...einerseits gefällt mir das pinstripping ebenfalls immer besser, andererseits geht die haube ohne bra gar nicht, aufgrund der spalte zu den scheinis. wenn ich aber BB fahre, sieht das mit dem emblemgrill etwas doof aus. bei tabasco gefällt es mir zwar, aber ich weiß nicht obs bei mir auch so aussieht bzw mir gefällt.
ich finde si steht er recht schick da auf jedenfall so lassen noch schöne felgen drauf und fertig
soll ich dir mal was sagen? ganz ehrlich?
hör auf dir wegen jedem kleinen sch.... Gedanken zu machen. das is ja grausam.
Tu es es doch einfach. und wenn es net gefällt, dann wird das wieder umgebaut. basta.
du musst deine Linie finden, die du nur durch probieren finden wirst. is so.
muss keine Ahnung zustimmen. auch wenn er keine Ahnung hat. weniger is mehr.
ich würde versuchen noch mhw Blinker zu bekommen und würde mir nen 2ten Satz
Scheinwerfer holen und die schwärzen, das die ganze front schön dunkel wird.
ich muss tabasco zustimmen
mach die haube mit dem BB einfach mal drauf wenn es dir nicht gefällt wieder runter damit.
was mir persönlich nicht gefällt sind die roten spiegel aber das ist ja geschmackssache.
Der Polo steht so wirklich sehr gut da und viel braucht es da echt nicht mehr..
Ob du deine Haube mit BB nun montierst oder nicht, musst du entscheiden..Das gefällt mir mit Emblem aber gar nicht..Zudem wäre dann das Pinstriping auf dem Dach ziemlich verloren..
Zitat:
was mir persönlich nicht gefällt sind die roten spiegel aber das ist ja geschmackssache.
oh dann habe ich das mit den felgen überlesen fonsi ^^
dann muss ich dir recht geben dann passt das
ich würde das mit der haube einfach mal ausprobieren!
Steht geil da. Einfach so lassen. Andere Felgen ggf irgendwann nochmal, aber ansonsten top!
Gruß
Und die Spiegel wieder in LC9Z,auch wenns die Felgen rot in sich haben.
ist deine Sache
mfg
wär schade um das pinstripe, wenn du ne andere haube draufmachst....jetz passt das halt alles zusammen
eigentlich schwachsinn unsere meinungen anzuhören
der eine mag pinstripes der ander gar nicht der nächste nur auf oldtimern
der eine mag bb der ander nicht
der eine mags mit kontrasten der andere möchte es komplett dunkel
was ich oder andere von der sache halten kann dir ziemlich egal sein mach du wie es dir gefällt und mach dir keine sorgen wie es andere gefällt denn egal wie du es machst wird es immer einige geben denen es nicht gefällt
so ist das eben
und wenns keinem gefällt außer dir ists doch trotzdem ok
es ist nur ein auto und es ist vorallem nur DEIN auto
unsewre meinugne brauchst du eig gar nicht zu hören
denn wenns nach mir ginge wäre die karre nichtmal schwarz ich hasse schwarze autos im normfall
Gute ansprache keine ahnung
wo er recht hat, hat er recht. das muss man ihm lassen. auch wenn er keine Ahnung hat.
welch ein Wortspiel. du weißt wie das gemeint is.
das hätte von mir sein können.
Zitat:
du weißt wie das gemeint is.
Das denke ich auch
richtig. aber den Spaß muss man mal machen können.
hab ich ja kein problem mit und jetzt back to topic
denke das ist dem threadstarter auch lieber
Fenszerheber geht schon wieder nicht...das olle mistding -.-*
haste die karre mal endlich ordentlich getreten?
Ja, habe ich . ich setz nun immer die km zähler auf 0 und fahre den wagen erstmal 10-15km warm gestern nacht war ich dann an einer ampelkreuzung ausserorts und hinter mir leuchtet devil eyes . dann hab ichs mal probiert, jeden gang (ausser den ersten) bis fast 6000 zu ziehen. der hobel ging sowas von gut nach vorne . der bekommt echt nochmal nen richtigen schub ab 4000 . zumal jault der motor nicht, sondern klingt immer besser . werde mal die dämmmatte rausnehmen um den sound richtig zu geniessen nur der blöde fensterheber nervt. wenn ich dje verkleidung demontiere und den motor verprügle, dann klappt wieder alles. nach mehrmaligem tür schliessen geht aber dann nichta mehr und das nervt. jemand ne idee was ich tun könnte?
Motor wechseln? Scheint ja nen wackel kontakt zu haben
Hast du mal die Kabeldurchführungen der Türen gecheckt..Kommt nicht selten vor, dass die Kabel dort brechen..
Ja aber wenn es doch nen kabel bruch ist meinse dann geht das ab und zu noch mal?
Zitat:
Ja aber wenn es doch nen kabel bruch ist meinse dann geht das ab und zu noch mal?
kommt drauf an, wie die Kabel liegen. bei mir zum Beispiel ging er nur, wenn die Tür zu
war oder viertel offen. danach war ruhe. Stecker ab, Gummihülle von dem Adapter lösen
und mal gucken. dann weißt du mehr.
Hallo. denke nicht das das problem im Türkabelbaum liegt. der festerheber funktioniert wieder, wenn ich die gesamte türverkleidung samt schaumstoffverkleidung demontiere und dann mit zunehmender gewalt gegen den motor schlage und zugleich den fensterheberschalter betätige. der fensterheber funktioniert dann bei ganz offener tür und bei geschlossener tür. denke, dass sich irgendetwas verkantet, denn der motor bekommt bei betätigung des schalters saft und wird ganz heiß, wenn man ihn länger betätigt. er "kann nur nicht runter". die methode mit dem tür-zu-knallen klappt bei mir leider nicht. und ich habe keine lust, jeden 2ten tag die olle pappe runterzunehmen (ich schaff das inzwischen in windeseile ). Die fahrerseite macht 0 probleme. Kurbeln sind zwar sehr spartanisch, leisten aber idr reinwandfreie dienste. vilt bin ich der erste, der auf manuelle kurbel umbaut .
so, mir schwillt allmählich das hirn, weil ich sämtliche vor und nachteile von und gegen einen BB anwiege. einerseits finde ich es schön mit einem BB, weil die meisten nur son plastikding dran haben. andererseits finde ich den grill mit chwarzem emblem und das pinstrip auf der haube sehr schön (zudem ist die aktuelle haube im besseren lackzustand). Außerdem bin ich für die haube sehr weit gefahren und hab sie in einem "himmelfahrtskommando" hinten in meinem alten polo transportiert, ganz zu schweigen von den eintragungsproblemen etc
vilt kennen einige das, dass wenn man sich zwischen zwei sachen entscheiden soll, dass man am ende gar nichts mehr weiss bzw.mag. Jede entscheidung wäre die letzte, weil dann der alte polo mit der jeweiligen haube verkauft wird. also entweder kein BB mehr oder kein pinstripping mehr. oder ich düse mal eben zum pinstripper und lass es nachmalen.
Da ich im moment noch semesterferien habe, schwirren mir viele ideen im kopf herum. zunächst soll die TT kulisse in den gti wandern. der schaltrahmen wird weder weiß noch rot, sondern mattschwarz, damit es zur off-black ausstattung passt, die meiner meinung nach kein off-black ist.
die alte kulisse samt originalem GTI schaltsack und knauf (welcher schon etwas abgegriffen ist, werden selbstverständlich aufbewahrt.)
die hupentasten sind ebenfalls durhc die jahre hinweg etwas in mitleidenschaft gezogen worden, sprich, die beschichtung blättert runter. beim CoCo gabs doch rote hupentasten (bei roter CoCo). waren die rot lackiert oder beledert?
das serienlenkrad liegt echt toll in der hand und fühlt sich durch das leder schöner an als das olle plastikding im normalen 6n. leider ist auch dies etwas vintage bzw stellenweise wildlederartig. würde gerne dem verschleiß entgegen wirken und es mit lederpflege behandeln und polieren. wenn jemand tipps hat, her damit
mir gefallen die flashrote spiegel sehr sehr gut (mitlerweile) und ich wollte noch ein paar details in rot setzen. und bevor hier wieder die hackenreinen losgehen : es sind nur ideen, wie man sie in schlaflosen nächten bekommt . und zwar wollte ich den innenraumspiegel in falshrot lackieren, sowie das innenteil von der scheinwerfer-grilleiste (wie bei den neueren gti´s)
als nächstes steht aber bremssättel lackieren an, in knallrot und lackpflege. vilt bestelle ich gleich noch bei lupus.de 
...
erhaltung der karosse soll ebenfalls ein thema der nächsten wochen sein und so werden kleine roststellen ( jeweils oberflächig an der tür in ca 50 cent stück größe) sowie rostende steinschlaglöcherchen beseitigt.
des weiteren wird neuer unterbodenschutz unter die schweller sowie in die kotiinnenkante aufgetragen ( sie scheinen komplett rostfrei zu sein. es wäre meiner ansicht nach falsch, durch schleifen dran rumzupfuschen. ich wollte noch eine schicht unterbodenschutz über den bestehenden unter den schweller auftragen, soweit dies geht?!)
dann will ich die schweller von innen mit hohlraumversiegelung behandeln. giftzwerg hat mir dazu viele infos gegeben. ich wollte dafür 3 kleine löcher in den schweller bohren und das wachs reinspritzen. jedoch weiß ich noch nicht genau, wie ich die löcher wieder verschließen soll, sonst rostets nacher da. :( Türinnenleben sowie hintere seitenverkleidungen sollen ebenfalls gewachst werden. die bördelkanten von innen möchte ich auf irgendwie versiegeln. bin offen für tipps .
da ich noch nen tankdeckel übrig habe, werde ich den cleanen und dann samt türgriffen in Lc9z lackieren (lassen)
Problem: mein kofferaumlicht geht nicht mehr an, beim heckklappen öffnen. dies ist so, seitdem die cleane heckklappe verbaut ist. bei meinem alten ging es mit der cleanen klappe auch nicht mehr und nun, seitdem die serienklappe vom gti drauf ist, gehts beim alten wieder. woan könnte das liegen? ich habe ja keinen griff mehr sondern entriegle die klappe über den heckwischerhebel.
so, hier noch ein paar bilder. einmal zum vergleich von: front mit bb und serien gti front. achja und die idee mit dem roten rahmen.
Morgen
Schönen text hast du da geschrieben
Also ich bin immer noch für die haube mit bb
Ich finde das passt dann auch besser zu der cleanen frontschürze.
Und zu deiner idee mit dem roten innenspiegel also ich weis nicht ob das so gut aussehen wird ich kann es mir eigentlich nicht vorstellen.
innenspiegel hab ich auch flash rot
zum lenkrad: colour lock oder lexol. die stärkste variante und dann mit ner bürste schrubben. hinterher evtl. einfärben oder nur versiegeln
Schick Schick.. Ein GTI mehr hier in der Gegend (: Wird auch mal Zeit..
lass den bb weg..evtl würde ich die scheinwerfer schwärzen und gut..
hast du dich jetzt für die schwarzen ventilkäppchen endschieden oder doch die aus metall?entertainment vom feinsten
serienhaube ohne bra mit rotem rahmen im grill...
Und wenn du dann die scheinwerfer noch schwarz machst passt das
Meine Meinung bleibt wie sie ist:
FAHR DOCH EINFACH DAMIT WIE ER IST!
Die Karre sieht top aus wie sie ist. Wenn du rote Akzente möchtest, würde ich dir noch schwarze Felgen mit roten Rändern/Details empfehlen.
Die Karre steht so gut da, einfach geil. Einfach nur so lassen und fahren.
Behalte doch den 1,0er und fahre den mit BB und weißen Inneraumteilen usw.
Gruß
Haube ohne BB mit dem Grill in Rot...
Die Löcher die du bohrst einffach mit tüllen zumacheb und drüber wachsen!
Fensterheberproblem...versuch mal wenn die Scheibe oben ist einfach einmal kurz auf den Fensterheberschalter zu drücken das die Scheibe nicht 100% auf anschlag sitzt sondern nur 99% hatte das problem damals am Coco auch gehabt...und so konnte ich abhilfe schaffen...
...zum Pinstripe...is ja letzendlich egal weil es auf der Heckklappe ja auch schon fehlt...
Zitat:
Behalte doch den 1,0er und fahre den mit BB und weißen Inneraumteilen usw.
Haube ohne BB mit dem Grill in Rot...
Zitat:
Genauso hab ich es ja auch..
Zitat:
vilt bin ich der erste, der auf manuelle kurbel umbaut
sondern mattschwarz, damit es zur off-black ausstattung passt, die meiner meinung nach kein off-black ist.
ich hatte auch schon mal auf kurbel umgebaut..is garnet so selten.
aber ich würde die coco net unbedingt durchlöchern 
ne ne coco verliert da denke ich schon ganz schön an wert beim durchlöchern
Der Kurbelmechanismus ist auch nicht unbedingt zuverlässiger..Hab ich beim Golf III auch schon mehrmals ersetzen müssen..
Ich würde einfach mal schauen, wo es hängt und den Fehler beseitigen..
Zitat:
ne ne coco verliert da denke ich schon ganz schön an wert beim durchlöchern
Das abrett ist dunkel grau und die anbauteile sind schwarz. mein altes abrett samt türpappen war wirklich pechschwarz. umbauen geht nicht, weil das leder der coco die gleiche farbe hat wie das abrett. also eher dunkel grau bzw je nach sichtweise ein helles schwarz. und das leder aill ich ungern mit schqarzer schuhcrme bearbeiten aucj wenn das sicher klappen würde. könnte njr bei sitzen abfärben .
und coco durchlöchern?! niemals! das mit der kurbel war eher scherzeshalber.
hab gestern noch bei lups bestellt. unter anderem swirl x und lexol lederpflege . dazu noch nen waschandschuh und viel microfaser. achja und neues dodo juice sour power .
dann kann ich ja mal in firma gucken wie das zeug heißt mit dem ich mein armaturenbrett und meine türverkleidungen etc immer mache
Ja das wäde toll . Denke aber nicht, dass das " ausgepfiffen" ist oder so.
vllt wurde dein anderes nur damit vom vorbesitzer aufgepäppelt
Ne, das war überall tiefschwarz und blieb auch ao. habs ja oft genug abgewischt etc. vilt gibts verschieden offblacks. so passt das abrett aber super zur coco. aber kannst ja trotzdem mal nach dem zeug gucken
meins bleibt jetzt auch schwarz ích geh nur immer für den glanz wieder mit dem zeug drüber
Zitat:
vilt gibts verschieden offblacks.
Da haben wirs . Man müsste mal die teilenr. abgleichen. meine sind beide bj98 also beide neue ZE. schon merkwürdig.
Die besten elektrischen Fensterheber sind übrigens die originalen zum nachrüsten von Volkswagen-Zubehör. Die Mechanik mit Motoren der Nachrüstdinger an den originalen Kabelbaum anschließen und fertig.
@ avo du meinst die fensterheber von Inpro , damals als original zubehör verkauft
Jo. Alias Votex, alias Inpro und die haben ihren Kram auch nur gelabelt.
Hersteller der Teile war irgendein Italiener.
Der motor funktioniert ja. der verklemmt nur irgendwo und icj finde die stelle nicht. und irgendetwas schmieren oder ölen wird wohl auch nichts bringen.
Vielleicht ist ja auch nen Motor in dem Motor im Eimer und klemmt sich ab und zu
Erste Motor streichen und ritzel hin denken
gibt auch ne funktion die ändern heißt
damit kann man den beitrag editieren
Bin immer mit dem app on ^^ da geht das leider nicht und erst mit dem browser rein gehen hatte ich kein bock zu sorry
ah ok dann sei es dir verziehen
Zitat:
Da haben wirs . Man müsste mal die teilenr. abgleichen. meine sind beide bj98 also beide neue ZE. schon merkwürdig.
Danke keine ahnung da bin ich ja beruhigt
die coco und das abrett kriegt man sicherlich wieder in neuzustand. und zwar ohne schuhcreme
muss man halt investieren, lohnt aber definitiv! bei bedarf schreib ich dir da gern mal was auf
So, es ging mal am GTI etwas weiter. bis jetzt fährt er super auf e10 .
Zu Anfang erst einmal ein bild von den sonnenblenden, die inzwischen schon verbaut sind. Habe danach angefangen, meinen TT schaltkulisse aus meinem alten auszubauen und wollte den angepassten schaltrahmen umlackieren. das es unschöne komplikationen im sinne von "rissenm im lack" gab, entschloss ich mich kurzerhand, den rahmen zu ledern, mit schwarzem kunstleder. man kann soviel sagen wie :"es klappte echt beschissen" und sah bzw. sieht absolut mies aus. werde den mist wieder runterrupfen. mit etwas glück hilft bassticous mir beim beledern . ansonsten schleif ich den gesamte rotz samt spachtel runter und dann beginnt das spielchen "spachteln , füllern und schleifen", was ich hasse.
Da das wetter heute gut war, habe ich meine 4 bremssättel in knallrot lackiert. der wahrscheinlich vor vorbesitzer hatte die halter bereits einmal lackiert, in einem stumpfen rot/pink ton. scheinbar hat er oder sie billigen baumarkt lack genommen, der dann durch felgenreiniger den rest bekommen hat. nunja, ich hab mir das entrosten gespart . Lackiert wurde dann mit foliatec-lack, der echt super ist. bereits bei meinem alten kam er zum einsatz und hält immer noch, farbfrisch wie am ersten tag und das seit über zwei jahren.
heute habe ich aber echt die krätze beim lackieren bekommen. zuerst habe ich dummerweise mit einem borstenpinsel gearbeitet, was nicht gut klappte, das der pinsel zu viele riefen gezogen hat. nach umsteigen auf einen feinhaarpinsel klappte es dann sehr gut. störend ist nur, dass man kleine ebene fläche hinbekommt, wie z.b. durch lackieren per dose, da man immer farbe nachnimmt und sich somit leichte wellen bilden. tja, interessiert keinen und man siehts auch nur wenn man 10cm davor kniet, aber mich nervt sowas.
das paket von lupus kam auch heute. leider habe ich statt scratch x swirl x bestellt...-.-*. der wash-mit von chemical guys macht auch nicht den besten eindruck, aber mal sehen.
für freitag ist dann aufbereiten geplant:
- waschen mit shampoo-spüli mischung
- kneten
- polieren mit swirl x und ggf. billiger lidl politur
- lime prime von dodo
- ggf. wet mirror finish von chemical guys (als probe)
- wachsen mit dodo wax
- dicken mukkis im rechten arm bekommen und sich nach 10h rumasterei über das ergebnis freuen
zudem hoffe ich das diese eckigen schwämme "polierschwämme" etwas taugen, für die handpolitur.
achja und ich komme dann ggf. am donnerstag auf den lexol tipp von tabasco zurück und barbeite die Coco damit. static.low hat mir netterweise eine sehr ausführliche anleitung geschickt amt produktinfos, die ich dann in kommender zeit mal umsetzen werde.
zudem muss das gewinde noch höher, da der wagen zwar richtig schön tief liegt trotz der ollen felgen, aber nur hoppelt.
außerdem muss etwas rost entfernt werden, der an der tür sitzt sowie unter der heckstossi. nun die bilder. für tipps und tricks sowie anregungen bin ich offen.
frage : wahrscheinlich ist bei mir der rückfahrlichtschalter am getriebe kaputt. sind die in allen polos gleich? was kostet ca. einer?
ps. das mit dem e10 warn witz . super plus wird verbrannt
Zitat:
bis jetzt fährt er super auf e10 .
.also nen 16v fährt man auf super Plus. darunter kommt mir selber nix in den tank,
es sei denn, die Tankstelle hat es nicht. bei den paar Litern, die man tankt, kommt es nicht
auf die paar cent an. manchmal tanke ich sogar 102 oktan.
Mein gti bekommt immer nur das beste schön super plus
Da kann man mal sehen, wer die posts nicht komplett liest
Klar
Ist aber anstregend morgens so nen roman zu lesen xD
E10 ist teufelszeug
erstens hab ich den post komplett gelesen und nur mein tankverhalten geschildert.
aber das hättest du auch an der Art des Schreibens erkennen müssen.
und zweitens, hättest du dir den ersten Satz sparen können. hat wenig
Sinn und witzig war es auch net. somit könntest du deine Beiträge um die Hälfte
reduzieren. . man verliert sonst die Lust am lesen.
Da hätteste sowas von nen Hunni und deine allerwertesten drauf verwetten können das hier GARANTIERT der eine oder andere den letzten Satz nicht mehr liest .
Zitat:
frage : wahrscheinlich ist bei mir der rückfahrlichtschalter am getriebe kaputt. sind die in allen polos gleich? was kostet ca. einer?
) und der andere kostet irgendwas knapp über 10,-€ Die Sättel sind original so da hat niemand was vorhher dran gemacht...verbkasst halt nach 14 Jahren und diversen Wäschen einfach...sieht aber sehr schick aus
Oh, das wusste ich nicht. vilt hätte polieten geholfen um die wieder schön zu machen. naja, die beiden virderen sättel sind etwas versaut, da ich mit dem wagen zu früh wieder gefahren bin. hat keine 24h getrocknet. nun ist das etwas huppelig und stumpf an einigen stellen. bin nur kurz gefahten und habe auch nicht witklich gebremst. oh man. doof gelaufen. werde mal versuchen die sättel mit 2000er nass abzuschleifen und dann zu polieren. meint ihr das geht bzw.kann was passieren? meine alten hab ich auch mal poliert weil sie durch die reinigung mit nem schwamm etwas verkratzt waren. vilt klappt das ja. genug farbe ist ja drauf.
Hat denn niemand ne idee für die verhunzten sättel?
hab heute mal mit der lackpflege begonnen. zuerst habe ich den wagen gründliche gewadchen und dann komplett abgeknetet. danach wieder gewaschen une getrocknet. danach habe ich den gesamten wagen von hand poliert, mit megurias swirl x. das zeug taugt aber so von hand nicht viel. hab 5h poliert wie ein wilder und spüre meinen rechten arm nicht mehr. schön glatt ist der lack zwar geworden aber swirls gingen leider nicht so raus, trotz mehrfachen polierens. alleine die haube hab ich ca ne stunde poliert, immer und immer wieder. .. morgen früh wird der wagen wieder gewaschen und dann wird lime prime verwendet. anschliessend folgt dann dodo juice blue velvet. bin froh wenn ich fertig bin!
Zitat:
Hat denn niemand ne idee für die verhunzten sättel?
Richtig
Krass was du da an lack pflege machst
Jaa, oder was günstugeres . Meine frage wäre, ob ich die sättel nass schleifen darf und ob da was passieren kann, wegen schleifstaub etc.
kann nix passieren, zumal beim nasschleifen kein schleifstaub entsteht einfach schleifen und gut. kannst auch am wagen mit der drahhexe entlacken und komplett neu lacken..
4 sättel pulvern kostet bei uns 30€ und hält ewig und drei tage
Ich hab noch nie bremssättel ausgebaut. zudem, wenn ich sie ausbauen kann ich nicht fahren .
Krass? dann musst du mal mit Static.low reden, der ist lackpflege fetischist
Fetischist? freaks
Also wegen schleifstaub brauchst du dir gar keine sorgen machen
Schleift den lack runter und mach es noch mal ist das beste
Ich probier erstmal es mit 2000er nass glatt zu schleifen und dann zu polieren. wenn das klappt bin ich erstmal zufrieden. wenn nicht, nehm ich ne drahtbürste an der bohtmaschine und hol den rotz runter.
naja, wenn blackmagic richtig gepflegt und gewachst ist, dann ist es tiefschwarz und richtig glossig. einfach zum anlecken sahnig . Das entschädigt dann für den muskelkatar.
Ich würde die ganze kacke sofort runter kratzen und noch mal lacken
Ja da hast du schon recht
Aber 5 h nur polieren?
Wäre mir zu viel
Erstmal muss der rotz ja 7 tage trocknen damits durchgehärtet ist . mit einer madchine wäre es sicher schneller und besser gewesen, aber was solls. das ergebnis belohnt dann genug und das beading
Ja gut mit der maschine mache ich das auch nicht
Aber einmall polieren reicht
Eben nicht. du musst das ja auch versiegekn bzw.schützen. zudek empfiehlt es sich virher zu knetetn um den ganzen teer, fliegendreck etc. runter zu bekommen. und da kommt richtig was runter, gerade an teer.
Ja das mache ich vorher auch runter
Mache das mit verdünnung das geht auch richtig gut
Ja zum versiegeln muss ich mir noch was besorgen
Was empfehlst du?
So, heute gings weiter. wagen wurde erneut komplett gewaschen, diesmal mit dem neuen chimical guys wash mit, natürlich zwei eimer wäsche, wobei ein schwamm deutlich leichter anzuwenden bzw.auszuspülen ist. danach wurde der wagen getrocknet und komplett mit dodo juice lime prime poliert. anschliessend wurde dodo juice purple haze aufgetragen und abgenommen. dauerte wieder den gesamten tag. zwei tage arbeit und armschmerzen ohne ende, aber der bock sieht wieder richtig tiefschwarz aus mit kristallklarem harten glanz. das entschädigt für alles . fotos folgen die tage, weil ich bis eben mit der taschenlampe am wachs abnehmen war. es war schlichtweg zu dunkel für bilder.
Ich glaub ich bring die Tage meinen Wagen mal bei dir vorbei...der bräuchte wohl mal ne Politur
Respekt das du so viel Arbeit in den hobel steckst
Gepflegter allgemeinzustand ist das a und o und genauso wichtig wie der wartung der technik/mechanik. danach kommt dann tuning oder veränderungen. zudem hatte es der lack nötig .
Ja da hast du wohl recht
Gut das meiner noch gut ist
Naja ich wurde sagen das bespritzen allgemeingültige eindeutig nach Wartung kommt
Meiner hat auch zuerst die große Wartung bekommen bevors an die Optik und den Lack ging.
Technik geht immer vor
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Bald wieder AVY-Fahrer
Zitat:
Gepflegter allgemeinzustand ist das a und o und genauso wichtig wie der wartung der technik/mechanik. danach kommt dann tuning oder veränderungen. zudem hatte es der lack nötig .
sie hören dich und fahren weg, dann musst du nicht bremsen!
Ich finds gut
Da habe ich aber viel verpasst
Glückwunsch zum Gti
Da mein polo nun frisch geknetet, poliert, ge-lime prime-ed und gewachst ist, habe ich mal einige interessante orte aufgesucht, um fotos zu machen. unter anderem auch für den polotreff kalender . das erste bild zeigt mal das spiegelergebnis, auch wenn es schwer ist, eine verbesserung bei blackmagic via foto festzuahlten. die bilder sind bis auf das entfernte kennzeichen ohne bearbeitung.
heute morgen war ich auf dem schrottplatz, um einen schlatrahmen für meinen alten polo zu besorgen. es stand auf dem ganzen platz nur ein einziger 6n! und natürlich gabs keinen in off-black... naja, dafür gabs das teil umsonst . der grüne 6n2 zeigt mal ganz deutlich, dass sich tuning oftmals nicht lohnt bzw.das mit einem schlag alles für die katz sein kann.
die VW busse sind ebenfalls ein trauerspiel...schade drum.
ps.falls jemand seinen golf 3 tunen möchte: auf dem schrottplatz steht ein gut erhaltener, mit audigriffen in den türen, sprinter lufteinlässen in den kotis, cleaner heckklappe etc. karosse ist quasi neulack. wird wohl einen motorschaden haben oder so (farbe: flashrot)
des weiteren habe ich heute mal meine CoCo gepflegt, habe mir dazu wie bereits erwähnt lexol conditioner bestellt und ein schutzradierer besorgt. der schmutzradierer erwies sich als ungeeignet, weil er dem leder die farbe entzogen hat, selbst bei minimalem druck. ein feuchtes microfasertuch wurde dann benutzt, was bei stärkerem rubbel ebenfalls farbe abrieb ( unsichtbare stellen und nichts zu sehen, nur im tuch). habs dann gelassen und habe nur leicht feucht gewischt. anschließend habe ich auf die gesamte ausstattung den conditioner aufgetragen, ca.30 minuten einwirken lassen und dann nachpoliert. beim polieren passierte fast nichts. das leder ist nun schön farbintensiv, aber beim drüber streichen eher stumpf, also nicht "glitschig". muss ich stärker /länger nachpolieren? bzw länger ablüpften lassen?
soweit ganz schick, das sag ich selten von 6Ns^^
... aaaaaber die roten Spiegel gefallen mir nicht dran. Vielleicht wirken die in echt auch ganz anders, aber auf Bildern kann ich mich nicht damit anfreunden.
Keine Kritik, nur meine Meinung. Zum Glück gibts verschiedene Geschmäcker, sonst würde ganz Deutschland nen Golf fahren und Bildzeitung lesen^^
Danke . Ich mochte die roten spiegel auch erst nicht, aber sie passen gut zur coco und sehen in real sehr stimmig aus.
Schick schick
Hat ja richtig was gebracht mit dem polieren
Die Aufkleber sind ja immernoch drauf!Dachte die Gefallen nicht und sollen runter...
Finde das "Pinestripe" (Richtig so?) total gut und finde es schade, dass es auf der Heckklappe nun fehlt. Also entweder ganz runter oder komplett lassen.
Gruß
Meine freundin dachte, das der OEM sticket ein fussballsticker iat, weil das felgen "O" wir ein ball aussieht und fann EM . der Clubsticker ist runter, weil ich ja nicht in dem club bin. d zudem finde ich mitlerweile das das rot gut hamoniert, zu den speigeln. mal sehen was daraus wird.
ja, mit dem pinstrip an det heckklappe ist schade. aber die heckklappe war derbe am rosten in der pfalz. zudem wärs von der scheibe eh abgenutzt worden, durch eiskratzen im winter etc ---> dailybitch. ausserdem kann es ja auf dem dach entspringen, weiss ja keiner ausser ihr.
bin im moment dran, meinen alten zurück zu rüsten. hab eben die schroth gurte ausgebaut sowie die seriengurte wieder aufrollbar gemacht, durch spüliwasser.
falls nun noch jemand ein schwarzes heckemblem will bzw ne kofferaum zv modul, der muss sich melden. achja, rote schroth stehn ggf. ebenfalls zum verkauf, starr mit abe.
es wird zeit das mein alter weggeht. ich sehe jeden tag den bösen blick und komme immer wieder in versuchung. aber das ist wohl nicht so toll .
Zitat:
zudem wärs von der scheibe eh abgenutzt worden, durch eiskratzen im winter
.richtig
wer kratzt denn heut zu tage noch
Nein, muss man nicht, kann aber passieren. zudem hätte der rost irgendwann eh das äußere erreicht. meine heckklappe bekam ja erst neulack. vilt finde ich mal nen pinstripper in meiner nähe, der das design aufgreifen und wieder vervollständigen kann. oder ich kauf mir nen schwertpinsel und übe bis zum umfallen und male das selbst nach
Versuch es mal selbst
Das warn witz .
Weis ich doch
welcher schrottplatz ist das? Weißt du ob da auch eine T3 DoKa stand?
Schau dir das bild ma genau an.
Hi. keine ahnung . Das war der schrottplatz in nüttermoor bei leer in ostfriesland.
Zitat:
Schau dir das bild ma genau an.
Zitat:
ja der letzte könnte wohl einer sein! Muss man sich mal angucken!
Zitat:
Im Hintergrund steht ein blauer T3 Doka..
Mal ne dumme Off-Topic-Frage:
Steht Doka für Doppelkabiene und ist das immer en Pritsche?
Zitat:
Mal ne dumme Off-Topic-Frage:
Steht Doka für Doppelkabiene und ist das immer en Pritsche?
Zitat:
Pritsche = Einzelkabine
find ihn auch ganz schön, aber irgendwie stört mich die cleane stossi vorne...eine originale mit neblern würde dem besser stehen, sofern du ihn optisch soweit original halten möchtest...aber dein ding
Heute habe ich mal das fahrwerk an der vorderachse höher geschraubt, um ca.1,5 cm. ich fand die tiefe zwar ech toll, weil damit sogar die ollen indianapolis felgen gut aussahen, da sie schön "eingetaucht" waren. bloss, das fahrwetk war so hart, dass der wagen nur gehoppelt ist. wenn ich vorne den wagenheber angesetzt habe, ging und geht der reifen hinten mit hoch . Ich konnte nichtmal richtig aufsetzen .
naja, nun ists zwar etwas höher, aber immer noch hart. zudem denke ich dauernd, das links etwas mehr an höhe ist als recht, obwohl ich es genau ausgemessen habe. liegt aber wohl daran, das fast alle strassen und plätze ein gefälle haben.
das problem mit dem klickenden relai hat sich von allein gelöst. es klick nichts mehr.
funktion aller teile ist trotzdem gegeben.
inzwischen mache ich mir gedanken über die felgenwahl für 2013. auf jeden fall etwas in 16" und ohne mega bett a la brock b5 oder so.
zur zeit liebàugle ich mit folgenden felgen:
- OZ superleggera oder turbo in 7*16 et 37(?)
- porsche telefon in 7*16 (dank chris bereits eingetragen) 8*16 an der ha wäre aber auch toll...
- porsche c2 in 7&8*16
telefonfelgen und OZ sind im gegensatz zu den C2 am günstigsten. bei den OZ bräuchte ich zudem keine adapterplatten. Bei der bereifung hatte ich an 195/40 r16 gedacht.
mal sehen was sich so ergibt bzw.was ich so bekomme. möchte auf jeden fall nicht bördeln und nicht ziehen. hoffe das geht bei 7 bzw.8*16 und ner et. um die 35+
lg
meiner meinung nach ganz klar porsche c2
Wenn das ne Frage ist, dann bin ich für OZ Superleggera!
Gebe ich meinem vorredner recht die oz sind einfach nur geil
Ich wäre für die Telefonfelgen...
Wobei ich mir da nicht so sicher wäre ob diese zu den günstigeren zählen...
Also: Telefon
Jeder findet andere Felgen toll.
Hol dir einfach das was du willst ohne dass jetzt wieder 5 Seiten Meinungen geposted werden welche Felgen am schönsten sind.
Gruß
Finde mal einen BILLIGEN Satz Telfons on der Wunschgröße...da legste noch mehr hin als für C2
Sach ich doch...
Bei ebay kleinanzeigen hab ich viele sätze gesehen in 7*16 et 53 für 200-250=. C2 kosteen immet um die 450-950€, je nach zustand. bei uns ij der nähe gibts nen satz telefonfelgen mit neuwertiger bereifung und adapterplatten für 500€. Nur vorne stimmt die dimensioj fürn polo dann nicht bzw. hinten. und 500€ für ein komplettpaket ist doch okay. man kann eben glück haben und nen doofen finden der sie billig verkauft ider pech haben. aber okay, dann sind telefon eben etwas teuere als c2, im durchschnitt.
Aber wenn Du 25mm oder 30mm Platten fährst wird die ET relativ gering...
Somit müsste man die Telefon in ET 65 nehmen -> teuer...
wenn er ne eigene meinung dazu hätte , gäbs diesen kindergeburtstag äh sorry thread nicht
Ich versteh nicht, wo immer dein verdammtes problem liegt. man fragt doch nach wenn man etwae nicht genau weiss. ich hab nichts mit wehemens behauptet und lass mich gerne verbessern. wozu ist das pt drin?! wenns dir zu dumm ist, dann bleib doch dem threat fern! und wenn du ein probkem mit mir hast, dann klär das doch per pn mit mir, anstatt dieser kindischen seitenhiebe.
Bleib ruhig
Lass ihn einfach
Aber recht hatter der TS.
Kanns auch net verstehen, warum irgendwelche Panflöten immer so ne scheisse rein schreiben wie uninteressant es ist und so und trotzdem immer wieder lesen und weiter so en unnötigen müll dazu schreiben.
oben links "abbestellen" klicken plz
Mal wieder ein bisschen was neues .
Am Sonntag war ich bei Bassticous, der mir den Schaltrahmen für die TT 8n Schaltkulisse mit Kunstleder bezogen hat. Er hat das echt super hinbekommen . Großen Dank nochmal an ihn!
Heute wurde die Schaltstange auf 8,5cm gekürzt und anschließend hat mein Dad mir das 12er Gewinde draufgeschnitten. Nachdem alle Spähne weggesaugt waren, wollte ich den Rahmen einsetzen, aber es ging nicht. Bei genauerem Betrachten stellte sich heraus, dass die Aufnahme an der Mittelkonsole komplett anders ist! Der GTI hat solche Steckclipse in Schlitzform und der angepasste Rahmen vom ALL hat winklige Stecker. Beide Mittelkonsolen sind Bj.98 und in off-black. Trotzdem zwei verschiedene Aufnahmen. oder, der GTI hat eine Mittelkonsole von der alten ZE drin. hab sonst keine Erklärung. (siehe Bilder) Werde nun die Konsolen tauschen, sprich die vom ALL in den GTI und umgekehrt.
zudem hab ich bei ebay einen roten CoCo Schaltknauf samt Sack für 2,50€ ersteigert =). Ist die CoCo weiter vervollständigt. Neue schwarze MHW Blinker aus Lagerbeständen gingen für 23,50€ weg. wollte sie zuerst, aber da ich vorne Klarglas will, würde das dann doof aussehn.
Dann tausch das teil sich komplett
Freut mich geholfen haben zu können fehlt nur noch das Gewinde bei mir (würde sagen Freitag 18 uhr könnte ich bei dir sein), also bei der alten ZE gibt es auch diese eckigen schlitze, schon merkwürdige warum das im GTI dann anders ist ?
Freitag passt. schick dir dann noch meine adresse per pn.
Weiss jemand ne erklärung für den unterschied? macht ja an keinen sinn sowas in zwei verschiedenen ausfürhungen zu bauen. außer, das teil vom GTI geht leichter raus und die clipse brechen nicht so schnell ab.
Kann mir noch jemand sagen, ob beim roten CoCo polo die hupentasten in leder bezogen sind oder einfach gelackt sind, in flashrot?
Hey, gucke morgen früh mal welche clipse in meinem gti verbaut sind sonst, gefällt mir was ich hier sehe!
ja, würd mich interessieren. wäre aber ja quatsch extra für den gti das konzept der aufnahme zu ändern, vorallem weil es keinen wirklichen grund gibt.
hättest du mal was gesagt.
den roten sack hab ich auch hier liegen. hättest du für umme haben können.
Gibt definitiv alte und neue ze version von den teil
Zitat:
hättest du mal was gesagt.
den roten sack hab ich auch hier liegen. hättest du für umme haben können.
haben oder nicht haben. is auch Geld. und für manche viel.
Bei meinem früheren GTI sind die gleichen Aufnahmen wie dein GTI.
Zitat:
sonnenblenden1.jpg
Hey, habe im GTI die selbe aufnahme wie du... MFG
Heute habe ich die mittelkonsole vom ALL in den GTI eingebaut, damit der adapterrahmen für die TT 8n Kulisse passt. Unter derr Mittelkonsole vom ALL lag ein Parkschein von 2008 und unter dem GTI lag einer von 2004 .
Nachdem der Schaltrahmen eingepresst war (was durch das Kunstleder echt ne thighte sache war) wurde die Kulisse vom 8n verbaut. der Rinbg wurde danach frisch poliert, samt Hülse. Ich finde, es sieht gut aus und passt gut zum Leder.
ps. die sonnenblenden wurden nur mit spiritus entfettet und dann schwarz matt lackiert. hält gut und war schnell gemacht.
saubere sache, nur das kleder stört etwas..
Sieht gut aus
Danke . ich musste es ja ledern oder lackieren, weil das teil per plastikschweissen sowie spachtel und füller angepasst worden ist. die originale optik kann man nicht mehr wirklich hinbekommen, denke ich, also die lederoptik im plastik. bei der auswahl lack oder leder fand ich leder besser .
Mir gefällts richtig gut
was hast du jetzt noch alles vor?
Jep,
das schaut gut aus.
Viel besser als bei deinem alten Polo.
Gruß
Matthias
Thx . morgen erstmal waschen und dann kleine roststellchen beseitigen. wollte heute mal die heckstossi demontieren, ging aber nicht so ganz. hab die 4 schrauben unter der kofferaumklappe und jeweils die 3 schrauben pro radkasten sowie die kleine kreuzschraube von unten gelöst. schien aber noch irgendwo fest zu sein. da es dunkel wurde hab ich die schrauben wieder reingedreht. kann nemand sagen, wo noch ne.schraube sitzt?
die schweller sollen noch mit wachs ausgespritzt werden, sowie die türinnenwände und die hinteren dome von innen. in der reserveradmulde ist auch der gummistopfen am ende. innen sieht man noch nichts, aber von unten ist der ziemlich kaputt. muss nen blech drauf, denke ich.
des weiteren vorne klarklas von in.pro im.seriendesign oder powerlooks. meine das die inpro serien design (nur in klarglas) keine lrw haben... dazu dann schwarze klarglas MHW blinker mit standlicht. wollte erst normale schwarze mhw kaufen, aber die würde dann nicht zu klarglasscheinis passen.
fahrwerk muss weiter rauf, da der wagen sehr hoppelt. bei 190km/h auf der bahn macht das etwas panik .
rote hupentasten vom CoCo besorgen ( sind die aus leder)
ansonsten mal gucken. vilt noch pedalauflagen vom TT etc. kniestützen wären auch toll, aber ich will nicht ins abrett bohren...
Jetzt muss der rest der Konsole aber auch noch in Leder!Sieht gut aus!
Nein sind nicht aus Leder sondern nur eingefärbt!
Die In.Pro Klarglasscheinwerfer in Serienoptik haben LWR, die würde ich aufjedenfall nehmen.
Gibt es die MHW Blinker überhaupt in Klarglas?
Ich meine nicht. Lediglich für den 6N2, der ja sowieso serienmäßig Klarglas hat.
Gruß
Matthias
Zitat:
fahrwerk muss weiter rauf, da der wagen sehr hoppelt. bei 190km/h auf der bahn macht das etwas panik
http://www.ebay.de/itm/Satz-Frontblinker-mit-Standlicht-polo-4-ab-99-6n-schwarz-Klarglas-mhw-TUV-frei-/120986297360?pt=DE_Autoteile&hash=item1c2b586410&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
scheint aber für 6n2 zu sein, obwohl da 6n steht. mist -.-*
mhw in rauchglasschwarz + klarglas scheinis sieht nicht aus denke ich. und geschwärzte scheinis am schwarzen polo ist dann wie ein schwarzer klumpen.
danke, dann muss ich eingefärbte finden
@ chris: wäre toll, kann ich aber nicht selbst. müsste mal nen sattler finden. hab mich für sowas noch nicht interessiert und habe keine ahnung ob es hier sowas gibt und wie teuer sowas ist. aber wenn, dann schwarz mit roten nähten
Richtig in.pro haben lwr und haben somit auch ein e prüfzeichen, hab die ja drin. Aber mal eben sind die nicht zu kriegen, meine waren glücklicherweise neu teuer aber der schönste Scheinwerfer für den 6n meiner Meinung nach! Mfg
Zur Info
Die Stossi ist hinten mittig mit 4 Befsestigungsstopfen fest.
Also entweder fest ziehen
Oder mit nem Montierhebel die Stopfen stück für Stück lösen..
Sitzt sehr stramm hab ich die Erfahrung gemacht.
Sind die stopfen von aussen, unterm kofferaum? oder wo sollte man hebeln?
Sitzen mittig einfach kräftig aber mit Gefühl runter ziehen
Am Wochenende wurde mein alter Polo verkauft. Samt Motorhaube mit BB. Nun fahre ich endgültig mit serienhaube und Bra rum. Ist vilt.gut das der alte weg ist, denn jedes mal wenn ich die haube mit bb gesehen habe, kam ich ins schwanken und wollte diese draufmontieren. nun hat sich die sache gegessen und ich komme nicht mehr in versuchung.
auf dem programm steht jetzt erstmal rostprävention.
dazu habe ich bereits mit giftzwerg geschrieben und werdem ihm ggf.nochmals schreiben. die schweller sollen mit hohlraumversieglung ausgespritzt werden. dafür wollte ich 3 löcher unter den schweller bohren und dann das zeug reinspritzen. anschließend sollen gummistopfen (muss noch gucken welche) in die löcher und dann soll unterbodenschutz komplett unter die schweller. (man kann doch unterbodenschutz über bestehenden drüber lackieren?!)
die hinteren dome sollebn ebenfalls von innen damit eingespritzt wrden, genauso wie die inneteile hinter den türpappen. die innenbördelkante in den kotis solle ebenfalls mit unterbodenschutz versiegelt werden.
da ich zur zeit ein feuchtbiotop im kofferaum habe, wegen kaputten 6n2 rückleuchtendichtungen war ich heute beim vw teilehändler und habe mich wieder mal total geärgert. ich wollte dichtungen für 6n2 rüllis bestellen und er wusste nicht was ich meinte. er wollte den fahrzeugschein, was aber ja bei einem vom 6n nichts bringt. dann wollte er das bj.vom 6n2 wissen und reagierte auf meine aussage "das müssten sie doch wissen" sehr unwirsch. ich nannte ihm dann ca.99-2002 so aus dem bauch heraus und dann fand er etwas. 14€ soll der spaß kosten. nun gut, besser als biotop.
Frage: bekomm ich die rüllis mit neuen dichtungen und unangepasst am 6n dicht?
oder MUSS ich die anpassen um die dicht zu bekommen?
des weiteren habe ich den rückfahrlichtschalter vom getriebe bestellt, für 11€. da wusste er auch nicht, wie der aussiehtz oder was genau das ist und ich musste ihm das als laie erklären. hoffe nun, dass er das richtige bestellt hat. die sind so derbe inkompetent! da muss man sich als kunde umfassend informieren und besser bescheid wissen als der ausgebildete teilehändler, um teile zu bestellen. unfreundlichkeit und ruppigkeit mit eingeschlossen. einfach ätzend!
also bei meiner freundin hab ich die 6n2 rüllis dicht sind allerdings auch angepasst und mit neuen dichtungen
unterbodenschutz über den vorhandenen geht aber wenns um rostschutz geht wäre der richtige weg wohl alles vom orginalen runter alles alles rost drunter weg und dann mit ep dick 2-3 mal pinseln und dann kannten und blechüberlappungen mit steinschlagschutz zuschmieren und dann ordentlichen unterbodenschutz auf WACHSbasis drüber
denn unter dem orginalen unterbodenschutz findet man auch wenn er wie neu aussieht immer trotzdem rost auch wenns MEIST nur oberflächlich ist
Die innenkotis und die schweller sind soweit rostfrei. der ubs unter den schweller sieht bereits neu aus, also kein originaler. anpassen will ich die rüllis erstmal nicht, weil die a)meinem bruder gehören und b), weil ich das loch an der aufnhame nicht aufbohren will. weiss jemand ob man die ohne anpassung dich bekommt?
mal was anderes kommt man zum hohlraumversiegeln der schwelle nicht beim 3 türer von innen rein wenn man die verkleidungen wegbaut?
Das weiss ich nicht.aber wäre toll, dann müsste ich nicht bohren.
eben ich glaub das stimmt
ich schau mal die woche bei meinem anderen roten der ist innen im mom eh halb auseinander
aber wenns einer so weiß dann kann er es hier ruhig reinschreiben dann muss ich mir die mühe nicht machen
Ohne anpassen bekommst du nie rückleuchten nicht dicht
Das ist doof. d.h. das schwarze muss am kofferaum weggesägt werden , an der rülli, dann muss der dichtungsrahmen gekürzt werden und das loch zum kofferaum muss auf 12/13mm aufgebohrt werden... wäre toll gewesen, wenn es ohne anpassen dicht währe. silikon wäre auch keine sol tolle wahl..
ich hab bei meiner freundin nur das loch aufgebohrt
und dann unterlegscheiben von einem größeren innendurchmesser von hinten dagegen und angezogen das wars
Nur das loch aufgebohrt? auf wieviel mm? im pt steht immer das, was ich zuvor geschrieben habe, mit wegschneiden etc.
unterlegscheibe nur von hinten dahinter, oder auch von der außenseite?
Von außen bringt ja nix sollen ja weiter.rein
Meine sind nicht angepasst und dicht :O
probiers doch einfach aus^^
aber zieh die muttern nicht zu fest sonst reissen die gewindebolzen gleich ab
Zitat:
aber zieh die muttern nicht zu fest sonst reissen die gewindebolzen gleich ab
Zitat:
aber ein bisschen gefühl sollte man ja immer beim schrauben haben
is mir auch schon passiert^^Zitat:
die reissen aber verdammt schnell abis mir auch schon passiert^^
kurze frage am rande ( hatte ich vorhin vergessen ):
sind die in.pro klarglasscheinis und die powerlook scheinis genauso groß wie die serienscheinis? will nämlich nicht, dass die spalte noch größer wird. zudem sind mache angel eys so schmal, dass die front am polo an den traurigen blick vom fista erinnert und das will ich nicht.
zudem, passen zu den in.pro und den powerlooks die originalen blinker? weil ich trotzdem mal den versuch "Klarglasscheinis und mhw blinker in schwarz" wagen will. (in der aktuellen speed ist ein nimbusgrauer 6n mit originalen orangen blinker und in.pro scheinis in klarglas. sieht gut aus, finde ich.)
Ja die in.pro haben die selbe Größe, das passt schon, Serien Blinker passen auch da drauf. In meinem thread ist auf der letzten Seite ein Bild mit den Scheinwerfern
Weoss jemamd wieviel mm ich an der aufnahme aufbohren muss? danke
Zitat:
die sind so derbe inkompetent! da muss man sich als kunde umfassend informieren und besser bescheid wissen als der ausgebildete teilehändler, um teile zu bestellen. unfreundlichkeit und ruppigkeit mit eingeschlossen. einfach ätzend!
Zitat:
Zitat:
die sind so derbe inkompetent! da muss man sich als kunde umfassend informieren und besser bescheid wissen als der ausgebildete teilehändler, um teile zu bestellen. unfreundlichkeit und ruppigkeit mit eingeschlossen. einfach ätzend!
Ich glaube das ist normal bei VW. Zumindest kenne ich genau das was du hattest nur zu gut hier...
Gruß
sehe ich genau so
immer schön ruhig bleiben
#434 - heute - 10:41:03
Zitat:
die sind so derbe inkompetent! da muss man sich als kunde umfassend informieren und besser bescheid wissen als der ausgebildete teilehändler, um teile zu bestellen. unfreundlichkeit und ruppigkeit mit eingeschlossen. einfach ätzend!
Ich glaube das ist normal bei VW. Zumindest kenne ich genau das was du hattest nur zu gut hier...
Gruß
Ja hier in Köln ist auch der Fall,gehen mir immer auf denn Sack tuhen einen auf ich bin der king, wie sie sich genervt anstellen wenn sie was raus suchen müssen
Bei uns hier in Aschaffenburg sind sie zum Teil auch ziemlich beschissen.
Hab mal nen neuen Fensterheber gebraucht, und da ham sie bei dem einen VW-Händler gemeint, dass es den nur komplett mit Motor gibt für 180 Euro oder so. Und dann war ich bei nem anderen VW-Händler und da gabs den auf einmal auch ohne Motor fürn 100er weniger.
Aber genug off-topic jetzt
Hab heute morgen das loch um 13/14mm aufgebohrt aber die rüllis sitzen nichtmal annähernd bündig. gingen zwar ca 3-5mm weitere rein, aber sieht immer noch nicht perfekt aus. wird man wohl doch an dem gehäuse reimfeilen müssen.
Sry doppelposte
jap man muss da noch recht viel wegschleifen und selbst dann sitzen die nicht 100%
musst dich da stück für stück rantasten, wenn du zu viel wegnimmst ists auch recht bescheiden gelöst
haste auch mit unterlegscheiben rangezogen?
bin ziemlich verwirrt wieso ging das bei mir so gut
waren meine schon angepasst worden mal?
für so nen pups würde ich weder an den leuchten, noch an der karosse
rumWerkeln. wen stört das?
Zitat:
wen stört das?
also ich finde das bei den 6n2 rüllis sieht das echt scheiße aus unangepasst
sieht irgendwie nach unfallschaden aus
aber die optik der rüllis selber fand ich perfekt für das projekt meiner freundin deswegen hab ich zu denen gegriffen
ich hab bei ebay auch schon mal rote 6n2 rüllis gesehen, die aber passend für die 6n sind. waren auch von hella meine ich, aber eher richtung tuning parts und keine umgebauten originalen. lasiert waren die auch nicht. ist aber schon mind. zwei jahre her, das die über ebay vertrieben wurden.
freitag hab ich nen termin zum rückfahrlichtschalter einbauen. hoffentlich klappts dann wieder. hab nun auch mal nen pinstriper ausfindig gemacht, der nur 145 km von mir weg ist x). möchte nämlich irgendwann das pinstrip vom dach wieder auf der heckklappe auslaufen lassen. hab ja noch pics von chris´s klappe. denke das das ein guter pinstripper so in etwa im gleichen design hinbekommen müsste. ( hoffe ich ) problem wird nur die heimfahrt sein, denn ich denke nicht, dass das so schnell geht bzw auch so schnell trocknet. vilt finde ich ja noch einen, der das in meiner näheren umgebung macht. oder eben schwertpinsel kaufen und 1 jahr jeden tag üben, mit youtube tutorials .
Falst du mit 6N2 Rückleuchten noch nicht im Griff hast: http://www.polotreff.de/html/6n2-r...chliessen-217
War heute auf der bühne und es wurde der rückfahrlichtschlater getauscht. danach ging das licht immer noch nicht. schlussendlich war die sicherung hinüber. was mich stutzig gemacht hat: der mechatroniker hat das bisschen getriebeöl das rausgeflossen ist, nicht aufgefüllt. er meinte, das war so wenig und das müsse nicht. auch auf mein bitten hin hat er es vollkommen abgelehnt und darauf beharrt, das das überhaupt nichts machen würde und das manche leute siagr ohne öl fahren würden. an sich war der immer sehr kompetent und ich habe ihm auch immer vertraut... ausserdem meite er, dass sein chef gut versichert sei und falls was passieren würde, würd ich ein neues getriebe bekommen. bezahlung lief dann :" gib mirn zehner und es passt" wenn ihr versteht. hab nun ein mulmiges gefühl. wieviel öl sitzt denn im getriebe und wieviel darf fehlen?
zudem sind am unterboden mind.drei gummistopfen rostig. heisst dann ja teppich raue und schweissen lassen -.-*
das öl sollte schon bis zum einfüllloch reichen. so um die 3,5 liter sind das..
bin mir aber net 100pro sicher...
3liter sind und bei Wechsel über die stopfen kommen nur ca. 2,7l raus .
Füll das wieder auf den wenn zu wenig drin ist geht glaub der 5 Gang Zahnrad kaputt .
Vorallem ist der Schalter schon tiefer als der einfüllstopfen .
Da kann nicht nur bischen raus sein .
Also 2 liter kam da auf keinen fall raus. vilt ein trinkglas voll. schon blöd jetzt :-(
wo ist das problem? kauf öl, fahr auf ne bühne und füll nach
Beim Getriebeprobleme beim 6N/6N2 sollte man gar NICHT ohne Öl fahren.
Getriebeschaden kommt nicht nur wegen Fehlkonstruktion, sondern auch weil zu wenig Öl.
Zitat:
Also 2 liter kam da auf keinen fall raus. vilt ein trinkglas voll.
ich würde es auch nachfüllen und zwar schnell, ich würde sagen komm zu mir dann machen wir das eben, aber dann brauchen wir 4 böcke damit das auto gerade ist, nachfüllen ist eigentlich ganz easy going
War grad bzw bin grad in ner andeten werke. der schlater ist aus dem getriebe rausgebrochen weil die olle werke den gestern zu fest angezogen hatte. getribeöl suppt raus. scheisse. gut das ich nochmal hingefahren bin...scheisse.
Was du immer für sachen hast ist für mich Unverständlich....
Rostig und Rostig sind 2 Paar Schuhe!Vieles kann man mit Sandstahlen beheben!
Genauso das Problem mit dem Öl 1 Liter auf 13oookm Hallo? 15000km ist Wechselinterval das ist mehr als Normal bei so einem Motor!
Wenn n Auto haben willst das KOMPLETT ohne Minimängel ist dann kauf dir einfach ein Nigelnagel Neues...aber das wird nach der ersten Autobahnfahrt auch Steinschläge in der Stoßi und Haube haben...
Zum Getriebeöl...Füll das nach sonst haste irgendwann Getriebe gehabt...die defekte an den Getrieben entehen ja dadurch das das Getribe meist undicht wird und schwitzt über die Jahre öl verliehrt und irgendwann machts dann Knall!
Zitat:
Wenn n Auto haben willst das KOMPLETT ohne Minimängel ist dann kauf dir einfach ein Nigelnagel Neues.
So, in der anderen werke haben sie den alten schaltet wieder reingedreht und wieder öl aufgefüllt. die obere imbusschraube ging nicht auf. ist das denn 17er imbus ider was spezielles? Ich werde nun bei vw ne neue schraube kaufen und die alte wird irgebdwie rausgeholt. die sitzt bokbenfest und der imbus passt nur 98% und rutuscht somit immer leicht über bei grossem druck. das öl wurde nun durch das schalterloch mit druck eingefüllt und dann schnell den schalter rein, sodass ich noch vorsichtig nach hause fahren jonnte. alles doof.
was meinst du mit rost chris? Der hat eben nur die stopfen am unterboden. Eben polokrankheit. muss gemacht werden.
Dreh die schraube nicht zu fest rein
Kann mir vilt jemand sagen womit ich die einfüllschraube am getriebe aufbekomme? Sieht aus wien 17er imbus, der passt aber nicht 100% ig und da die schraube so mega fest sitzt, muss viel kraft aufgebracht werden und radurch rutscht der 17er durch und macht die schraube rund. ist das ein spezialimbus? und, hat jemand nen tipp? bus jetzt wurde wd40 probiert und dann per hebelarm. das ding sitzt so mega fest, da bewegt eich nix. will nun heute ne neue schraube besirgen, damit die alte per meisel rausgekloppt werden kann. oder hat jemand nochn tipp zu öffnen? lg und danke
zur zeit sind ca 2 l getriebeöl drin und ich fahr extrem vorsichtig. heute hats im 5ten gang gekreischt :-( . wenn mir das nun verreckt bekomm ich ja von der werke nen neues. gibts die nich neu von VW? passt das vom lupo/6n2 GTI? wenn ja, gibts dadurch leistungsverlust oder andere negative erscheiningen? danke
Vielleicht ist das ja ne Schraube mit dem Zoll maß
Also das wäre das einzige was mir einfällt wodran es liegen könnte..
17er Imbus ist schon richtig,das problem ist wie bei allen anderen dass die Schraube einfach rostig ist und somit der Imbus nicht richtig sitzt.
Hatte das gleiche problem aber bei mir saß die Schraube nicht so fest.
2l Öl sind definitiv zu wenig,kann folgen mit sich ziehen.
Nimm dir eine Pfeile und versuch die Fläche in der Schraube zu säubern bzw. glätten.
... oder schlag nen vielzahn rein
Zitat:
wenn mir das nun verreckt bekomm ich ja von der werke nen neues.
sehe ich auch so
ich würde es jetzt nicht drauf anlegen und das schrotten
Bei mirnasst der 17 auch nct mehr ein bekannter hat da jetzt einfach ne schraube draufgeschweißtbund gut
Die schraube ist aus alus... hab nun ne neue vin vw die passen sollte, sieht aber kleiner aus ubd iet laut schieblehre einen mm zu dünn bzw unter eien mm. bin nun bei der werke dies verbockt bat. der chef meinte, er ersetzt mir das und steht da mit seinem name hinter. kenne den schon seit jahren. hoffe, dass die die raus bekommen. die ist wie eingeklebt. die brwegt sich keinen deut, weder per hebelarm noch per meisel -.-*
Warum fährst'n damit noch rum, wenn zu wenig Öl drauf ist?
Sonst holst du dir jetzt mega viel Verschleiß und in 6 Monaten ist das Getriebe dann hinüber...
Gruß
Zitat:
zur zeit sind ca 2 l getriebeöl drin und ich fahr extrem vorsichtig. heute hats im 5ten gang gekreischt . wenn mir das nun verreckt bekomm ich ja von der werke nen neues. gibts die nich neu von VW? passt das vom lupo/6n2 GTI? wenn ja, gibts dadurch leistungsverlust oder andere negative erscheiningen? danke
Hm...
die können dir das Goldene vom Himmel erzählen...wenn du das nicht schriftlich hast dann ist das leider dein problem!
Und wenn der 5te schon Geräusch emacht naja ich weiß auch nicht ich denk da hat das Lager schon einen weg!
Haben ne schraube aufgeschweisst und die ist abgerissen ! haben nun öl durch die tachowellenöffnung eingeoumpt.ist nun genug drin. ölwechsel hat er direkt auch noch bekomken
Im Normalfall wenns ne gescheite Werkstatt wäre..Getriebe raus und dann Raus mit der Schraube!
Gescheit? wo gubts denn ne gescheite werkstatt? Die pfuschen hier fast alle, deshalb steh ich immer dabei und stell dumme fragen. hätte der typ den schlater nicht kaputt gezigen, dann wäre das alles nicht passiert. ist jetzt zumindest wieder genug öl drin.
Wenn dir das Getriebe hops gehen soll, wäre das echt übel, wie du sagst du pfuschen alle, deswegen verwsuch ioch alles selber zu machen, wenn dir dein getriebe kaputt gehen sollte irgendwann, helf ich dir ein neues einzubauen
Jap, da hast du recht. bloss man kann leider nicht alles selbst machen, es sei denn man ist karisseriebauer, lacker, sattler, schlosser, kfzmechatroniker etc . das ist nett . sofern wir das bei dir hinbekommen . Können dann ja eben den motor bei dir am caport ranhängen .
So, das getriebe schnurrt wieder und macht keine geräusche mehr. habs nur seit einiger zeit, das der motor bei kaltfahrt klappert, wie ne spielkarte zwischen der speiche. ist drehzahl abhängig. muss als nächstes nach geguckt werden. man sagte mir "hydros" . empfehlung war ein aditiv, das man ins öl kippt.
gestern hab ich noch rostschutzkram bestellt, wie hohlraunversieglung, unterbodenschutz, karosseriedichtmasse etc. . ende der woche gehts dann zur selbsthilfewerke auf die bühne und dann wird dem rost entgegen gewirkt.
des weiteren gabs ne dose lp3g , mit der der grillrahmen von innen lackiert wird. ne andere schweinerei ist auch unterwegs . Da lass ich aber bilder sprechen
Schön, dass mit Getriebe doch wieder geht. Ich würde mal nach Reservegetriebe umschauen, falls die irgendwann doch hopps geht.
Hab meins auch für ca 700 € gewechselt.
Gut das des GTIlein wieder gesund ist
Bei nem gebrauchten weiss man aber auch nie was man hat. sind denn die vom lupo/6n2 GTI passend beim 6n GTI? und, sind die getriebe besser/ langlebiger?
Bei nem gebrauchten weiss man aber auch nie was man hat. sind denn die vom lupo/6n2 GTI passend beim 6n GTI? und, sind die getriebe besser/ langlebiger?
Getriebe vom 6N2 GTI passen auch, von Lupos GTI nur den 5 Gang, glaube ich wenns 085er ist. Besser nicht unbedingt, eh gleich.
eben alle gleich
Lupo Getriebe haben aber (denke mal nur teilweise) hydraulische Kupplung! Mfg
Zitat:
Lupo Getriebe haben aber (denke mal nur teilweise) hydraulische Kupplung! Mfg
Stimmt nicht, habe original Lupo gti Getriebe und Motor hier stehen, und der hat hydraulische Kupplung! Und das Fahrzeug war vom antriebsstrang her Serie
Beim lupo haste das 085h getriebe und das 02a (hydraulisch) je nach bj
6 Gang oder doch 5 Gang? ISt das schon bei allen Lupos oder nur ab bestimmten Baujahr?
(Sorry für OT)
Also meins ist nen 5 Gang von 03 Mfg
Glaube ab ende2001 / Anfang 2002 wo der 6n2(GTI ) nicht mehr gebaut wurde , ist das umgestellt worden .
so, nach dem lacken des grillhalters / scheinwerferunterlblende oder was auch immer, habe ich noch fix nen tankdeckel gecleant. hab dafür ein stück abs von meinem alten schraub BB genommen, das fast exakt die wölbung hatte (damals hab ich die wellen gehasst ). der tankdeckel besteht innen aus einem gelben zeug, dass sich zwar verschweissen lies, aber irgendwie nicht typisch abs plastik ist. auch der gestank ist anders. die meisten werden wohl eher per heisluftföhn die nase platt drücken, davon halte ich aber nicht viel. war flux eingebraten und aufgefüllt. morgen wird noch geschliffen und dünn gespachtelt.
Ich hab das bei mir mit GFK gemacht hat prima gehalten...
plastkschweissen ging auch super easy
so, der rote rahmen, in flashrot. muss mich noch dran gewöhnen
Sieht irgend wie komisch aus
Ich hätte es n Stück um die kante laufen lassen!
Finds aber irgendwie gut!
danke für die meinungen . das ist nun bündig mit den grillrippen. hab das erstmal gemacht um zu gucken wies aussieht. wenn ichs mag geht das teil zum lacker und dann wirds 100%. selfmade ist leider immer nur 98%
Gefällt mir gut
Die bodenlöcher würde ich soweit rausschneiden wie der rost vorgedrungen ist und dann bleche anpassen und mit sikaflex von innen einkleben! vorher die bleche mit ner guten rostschutzfarbe einstreichen (ich habe brantho korrux 3in 1 genommen) und natürlich auch die schnittksnten und das umfeld am unterboden vollständig entrosten und mit rostschutzfarbe bestreichen! Zum schluss dann von unten alles versiegeln mit sikaflex und u-schutz!
Da braucht man nichts zu schweißen! Viel zu umständlich und schweißnäht sind immer rostanfällig...die gummistopden waren ja auch nur eingeklebt! Ich habe es vei mit so gemacht und hat super funktioniert und der rost ist weg
Die bodenlöcher würde ich soweit rausschneiden wie der rost vorgedrungen ist und dann bleche anpassen und mit sikaflex von innen einkleben! vorher die bleche mit ner guten rostschutzfarbe einstreichen (ich habe brantho korrux 3in 1 genommen) und natürlich auch die schnittksnten und das umfeld am unterboden vollständig entrosten und mit rostschutzfarbe bestreichen! Zum schluss dann von unten alles versiegeln mit sikaflex und u-schutz!
Da braucht man nichts zu schweißen! Viel zu umständlich und schweißnähte sind immer rostanfällig...die gummistopden waren ja auch nur eingeklebt! Ich habe es bei mir so gemacht und hat super funktioniert und der rost ist weg
wenn das mit der karosseriedichtmasse funktioniert wäre das sich besser als scheißen. der teppich muss dann wohl trotzdem raus, schon alleine wegen dem ausflexen.
heute kamen meine gummistopfen in 8mm, die die bohrlöcher in den schwellern verschließen sollen.
der tankdeckel wurde heute geschliffen und danach gespachtelt.
haste denn mal nachgeguckt ob man von innen an die schweller kommt?
weil dann könnte man sich das bohren sparen?
und somit auch weitere "rostgefahrenstellen"
Ich hab bei mir diese dämmung zwischen karosse und teppich komplett entfernt mit heißluftfön, spachtel und verdünnung, denn darunter waren noch versteckte angerostete löcher! Bleche einfach rundum 1.5-2 cm größer ausschneiden als das loch ist, danach in die richtige form bringen, mit rostschutzfarbe behandeln und einkleben...muss ich bei meinem gti jetzt auch wieder machen, da sind auch ein paar löcher durch
nein, hab noch nicht von innen geguckt. aber giftzwerg hat das ja auch so gemacht und der hatten den ja ausgeräumt...
im moment pfeift es vorne beim leichten beschleunigen der ersten paar gänge. aber nicht bei jeder fahrt. der fünfte ist ruhig. es ist so ein tinitus pfeifen, das man nur ganz ganz schwach vernimmt. ich hab sehr gute ohren und deshalb hören es vilt einige nicht. wenn man mit offenem fenster fährt hört man es nicht. heute morgen war es z.b. rein gar nicht am pfeifen. eben, am abend schon, aber erst nach ein paar hundert metern. wenn der motor warm ist hört man es dann nicht mehr , weil dann der motorklang das pfeifen übertönt, oder es ist weg, keine ahnung. ich denke man, dass es da getriebe ist. hört sich fast an wie ein turbolader pfeifen bzw genauso.
der chef von der werke meinte letztens noch, dass wenn es noch pfeift, er ein aditiv reinkippen will, dadurch solls wieder ruhig sein. ich als laie denke mal, das es die lager sind, oder? wenn es vom getriebe kommt. und ich denke mal nicht, dass es mit einem aditiv behoben ist?! ich will den wagen ja wie einen gti fahren und nicht dauernd schonen aus angst vor nem getriebe schaden. zudem fahr ich schon immer ohne musik, um verdächtige geräusche zu hören. nen "neues" getriebe bekomme ich ja wenn dann erst bei getriebeschaden und das will ich nicht provozieren, denn dann steh ich nach irgendwo auf der autobahn. wagen bloß schonen will ich aber auch nicht :( und profilaktisch ein neues kaufen will ich auch nicht, weil der chef es ja im falle eines falles tun wollte...
Also ich weiß ja nicht ob du schon einmal ein auto mit getriebeschaden gefahren bist...aber wie du es hier beschreibst, würde ich sagen das getriebe verabschiedet sich! Der pfeifton geht halt hoch und runter, je nach geschwindigkeit
So nen pfeifen hatte ich auch kurz bevor mir ger 5.Gang weggeflogen ist bei voller fahrt, lass mal treffen die tage, und dann drehen wir mal ne runde, dann kann man das genauer definieren was das ist
Können wir machen
Können wir machen
War eben wieder in der werke und der chef hat ei neues getriebe bestellt . Kommende woche montag sagt er mir wanns da ist und ende kommenrer woche wirds dann vom meister reingebaut .
Alles auf Kulanz?
Jap, zahlt seine versicherung und er möchte das ich zufrieden bin und wieder komme.
Jap, zahlt seine versicherung und er möchte das ich zufrieden bin und wieder komme.
man man man, musst du dem aufe nüsse gegangen sein
Sowas habe ich in meinem ganzen Leben noch nicht gehört.. oO
ich auch nicht aber schön,dass du einfach so auf Kulanz ein neues Getriebe bekommst .
mfg
Dann pass aber auch auf das es ein GTI getriebe ist!
Nicht irgendso n 50Ps oder sonstiges zeug...
Man man..du hast echt ärger!
Hoffe es kommt in diesem zuge auch ne neue kupplung rein ...dann sind ja bald alle gti krankheiten ausgetrieben
Der hat die fahrgestellnr.durchgegeben und der typ am telefon bat dann "gti" gesagt. wird wohl richtig sein. kennbuchstabe ist dtx, oder? das ist ein getriebelieferant, der besorgt eins. ja, gilottseidank! ich hab seit tage magenschmerzen. und eim neues getriebe ist ja ne feine sache . ich bin da seit jahren guter kunde und nun steht er zu seinem wort. versichetung übernimmt das ja. bin so froh das fas jetzt bald ein ende hat.
Ja ist ein dtx...machen die die kupplung mit? Würde ich auf jeden fall mitmachen lassen und dann aus eigener tasche zahlen...denke mal nicht, dass sie das auch übernehmen
Kannst du danach das alte verkaufen?
Mfg
Ne, die machne sie nicht mit. die kupplung ist aber noch sehr gut. ne, das alte wird dann eingeschickt. ist ja meistens alles im austausch.
Kupplung noch sehr gut ist irrelevant, mach sie neu, kannst du ja selbst zahlen, aber wenn die verreckt holste das Ding wieder raus, kann man sich auch sparen
Kupplung wurde ja bei 120oookm gemacht...
Haste zahnriemen auch schon gemacht? Chris? Sollen ja angeblich auch ein spannrollenproblem haben
Zahnriemen, wapu, etc wurde alles gemacht. der vor vor besitzer hat unmengen in die kiste versenkt. hab so gut wie alle rechnung, sogar von den ersten jahren. da war jemand sehr akribisch
Aber ganz ehrlich sowas wünscht man sich doch als Autokäufer
Mein GTI wurde optisch nicht sehr gepflegt aber wenigstens um die Technik hat er sich gekümmert ,jedenfalls einigermaßen.
Nach einer Woche Lackaufbereitung und Motorraumwäsche hat mein Onkel ernsthaft gefragt,ob ich wieder einen neuen 6n2 GTI gekauft hätte,weil der so viel besser aussieht als der vor einer Woche
Jetzt passt wieder alles.neue Bremsen,komplette Achsaufhängung neu,neue Domlager,Zahnriemen+Wapu+Neu Tüv+4 neue Pneus und und und .
Der Vorbesitzer wird den wieder zurückkaufen wollen wenn er den jetzt so sieht
mfg
Technisch war der auch top. chris hat den ja auch noch überholt. lackmässig ging es. mein alter war jedoch optisch in einem besseren zustand, weil er meht neulack gesehen hatte. nach dem polieren und wachsen ging es jedoch. wenn die hinteren seitenteile jeweils mal neulack bekommen, dann bin ich in dem bereich auch sehr zufreiden. . Technik ist aber ja erstmal besser als optik. wenn einem der motor hochgeht, nützt einem die tollste lackierung nichts.
gestern wurde noch der tankdeckel vomvüberschüssigen spachtel befreit und ist nun von den schleifarbeiten fertig gecleant. ebenfalls kamen drei dosen mipa hohlraumversieglung
Ja technisch Top!War/ist ja alles an Verschleißrep. gemacht von mir/vom Vorbesitzer!
Lack naja gut für mich für OEM Lack von 14 Jahren mehr als gut...
Also ich hab noch keinen gti gesehen, welcher rostfrei war...außer er wurde schon mal neu gelackt! An den radläufen, schwellern oder dachkanten hatten sie noch alle irgendwo rost, wenn sie noch im originallack da standen! Sind eben die 98/99er karossen...die ersten waren da nicht so anfällig! Denke das du mit dem vom chris mehr als zufrieden sein kannst...was besseres findet man in dieser preisklasse nicht! Ansonsten wäre er jetzt wohl in meiner garage
ich bin auch sehr zufrieden. es ist halt ein gebrauchtes auto, das ein paar kratzer und dellchen hat. bin etwas verwöhnt von meinem alten, der wie beschrieben schon viel neulack gesehen hatte. zuvor sah der genauso aus. bloß wenn man fast das komplette auto neulackiert hat und den immer pflegt, hat man halt andere erinnerungen und vergleicht das dann unbewusst. der gti ist so wirklich fast rostfrei. an den türen sind von außen kleine rostgeschwüre unter dem lack ersichtlich, in 2€ stück größe. da reicht aber abschleifen und versiegeln. das passiert eben mit steinschlägen, die nicht behandelt werden.
am linken hinteren schweller hat der vorvorbesitzer mal per dose nachlackiert und das ziemlichz mies. sieht man so nicht, nur wenn man unmittelbar davor hockt. die radkäste und schweller sind aber so wirklich rostfrei und ich erkenne rost nur zu gut. hinter der heckstossi sitzt was, da die vermutlich scheuert. hab die aber beim letzuten mal nicht abbekommen, da die ja innerlich noch irgendwie an so stopfen hängt. die kommt aber noch mal mit etwas mehr gewalt runter.
mitlerweile kamen meine restlichen rostschutzsachen
- preston unterbodenschutz
- mipa hohlraumspray
- 10x 8mm gummistopfen
was fehlt ist noch die teroson karosseriedichtmasse
gestern kamen auch meine neuen schweiereien. Die innentürgriffe mit laminiertem echt carbon. Das konzept für den wagen steht somit etwas weiter fest. innen soll viel carbon und leder einzug halten, wobei mehr carbon eyecatcher als leder. außen sollen vorne in.pro klargasscheinis kommen, im serienlook. des weiteren sollen außen auch carbonparts verbaut werden. der cleane tankdeckel kommt ebenfalls in echtcarbon. türgriffe und vw eblem sollen folgen. der frontgrill soll ggf auch mit carbon laminiert werden. die trügriffe sind allerdings nicht so pralle verarbeitet worden. der fahrerseitige griff hat viele läufer im klarlack, was mich stört, weil ich dafür bezahlt habe und dafür vom "profi" ordentliche ware haben möchte. hab dem typen geschreiben und muss nun abwarten. falls er sich vollkommen quer stellt, muss das teil zu meinem lacker, damit er den alten klarlack runterholt und neuen auflackiert.
da meine linke gummidachleiste im eimer ist, muss ne neue her. bei uns auf dem schrott steht der verunfallte 6n2 von dem bild, das einige seiten zurück liegt. dem möchte ich die 6n2 dachleisten plündern und dann meinem gti verpassen. meine frage an euch: bekommt man die so am 6n2 ab, ohne werkezeug? einfach feste ziehen? am 6n müssen meines wissens nach clipse entfernt werden, damit die passen, oder?
ende der woche kommt ja mein getriebe rein . in der nächsten zeit, wahrscheinlich kommonde woche) geht der wagen in der selbsthilfewerke auf die bühne, damit ich den rostschutz auftragen bzw. reinsprühen kann.
des weiteren suche ich im moment nen pinstriper in der nähe, der mir das pinstripe auf der heckklappe wiederherstellt. bis jetzt habe ich noch keinen gefunden. falls also jemand jemanden im raum Leer/Papenburg/Aurich etc kennt, bitte melden.
Hey haste die Dinger von eBay von aw style?
Ja, genau. die wurden ja auch in raverbabs polomag poträtiert und ich hab schon verhandlungen mit weiteren teilen am laufen, die ich zum laminieren hinschicken wollte, weil die das ja auch so anbieten. aber ich bin unzufrieden.
Dito, habe Öl und kühl Wasser Deckel von denen, die waren okay... Hab die Abdeckung für neben den Wasser Behälter und die war matt usw, warte auch auf Rückmeldung... Wollte eigentlich auch die Griffe kaufen xD
Meldet er sich denn bei dir bzw.reklamiert er dein teil?
Bisher keine Antwort, habe ihm Donnerstag Abend geschrieben...
Ow man. an sich hat er ja 100% . und wollte probleme kläre wenn sie auftreten. mal.sehen.
Ich Berichte dir sobald er mir antwortet Mfg
Mein neues getriebe kokmt irgbdwo aus stuttgart. Also wieder aus der richtung wo der gti herkokmt . heute werde ich erfahren wann das teil hier eintriff, hoffe ich zumindest .
Kriegst du einfach ein gebrauchtes? Oder ein Überholtes oder wie?
Gruß
Neue gibts ja nicht. ich bekomme ein generelaüberholtes, zum VW preis... das getriebe kostet fast so viel wie mein gti . das muss der lieferant aber noch irgendwo auftteiben, aus nem lager. wie sand am meer gibts die getriebe wohl nicht. wenn es dann aber gut ist, dann gibts doch ein happy end .
Ich hab angefangen die hinteren dome etc mit hohlraumwachs vollzusprühen. vorallem die ritzen und den bereich am linken innenkoti. nach einiger zeit lief bzw.dröppelte der mist aber unter der stossi auf den boden. ähnlich wie die abläufe vom.schiebedach. nur hab ich kein schiebedach. wo kann der mist rausgelaufen sein? durch diese luftgummirippen? oder wo sonst? lg
Kann mir unter der beschreibung nicht wirklich vorstellen, was du meinst...aber weniger ist manchmal mehr...
Man soll das großzügig auftragen, laut der dosenaufschrift. das tropft unter der stossi auf die strasse, also links unter der heckstossi, unmittelbar hinter dem hinteren reifen.
Mein neues getriebe ist spätestens morgen früh da und kommt donnerstag rein .
Ich würde sagen das kommt durch diese Lüftungsklappen, oder halt durch das Loch, wo normalerweise der ablauf vom schiebedach ist
Das kan sein. oder durch ein nicht serienmässiges loch . Was ich aber nicht hoffe.
ich hab heute mal meinen cleanen tankdeckel mit carbon beklebt. ahbe mir dafür eine 0,3 mm echtcarbonplatte bestellt, diese zugeschnitten und auf den tankdeckel gegklebt. sämtlicher kleber ging nicht, da PP PE etc nicht vertäglich ist. dachte eigentlich, das es zufriedenstellender klappt, weil das ding ja ne ebene fläche hat und das carbon mit seinen 0,3 mm sehr flexibel ist. letzendlich habe ich es fertig gestellt, um zu gucken, wie mir ein carbontankdeckel am auto gefällt. wenn es mir zusagt, geht das teil weg, zum carbonlaminieren. mal sehen, ob zu aw style oder zu gepfeffert, je nachdem wie hoch die preise variieren.
in der reserveradmulde sind alle drei gummistopfen durch :(, bzw stark am rosten. kommenden monat kommen da neue bleche rein. am unterboden gehts dann stück für stück weiter. ich scheue es nur, den teppich rauszurupfen, weil der mit hoher wahrscheinlichkeit leichter raus als rein geht...
Warum folierst du den tankdeckel nicht einfach?
Weil folie blöd aussieht und ich lieber dchtcarbon haben möchte. finde das einfach edler . da kommt keine folie ran.
Den Teppich raus machen ist absolut Keinding, rupf das Ding raus, ist nen Kinderspiel! Mfg
Raus ja, aber rein...
Rein geht genauso gut, hab bei mir nen neuen drin weil meiner runter gerockt war,ist ein form Teppich der legt sich FAST von alleine da rein keine angst
kann man das nicht selber machen also carbon laminieren? ich spiele mit gedanken die spiegelkappen mit echtcarbon zu laminieren, was denkt ihr ist es schwer? es gibt so kohlefaser kits mit dem laminier zeug wie wärs damit, tankdeckel ist ne ebene fläche
Denke, übung macht auch in dem bereich den meister. und, ich hab schin viele threats gelesen, wo leuze das zum ersten mal probiert haben und es sah mega ght aus. musst ja an sich njr die faser kaufen, die auf das teil drauflegen, mit epoxydharz trängen, schicht für schicht, dann schleifen und wieder harzen etc. zum schluss klarlack. muss wohl nur seeehr zeitintensiv sein, weil das harz immer aushärten muss und man muss so und so viele schichzen haben, um überhault schleifen zu können.
ich weiss im moment gar nicht, zu wem ich meine teile schicken soll. zu gepfeffert.com steht das netzt voller warnungen wegen betrug etc.und bei.aw style waren mejne griffe auch nicht so pralle. Hoffe mal, er schickt mir neue. die alten hat er wieder. auf mail reagiert er aber eher schlecht. werde mir irgendwann auch noch carbin zum selbst laminieren kaufen und dann üben. irgendwann klappts.
Zitat:
gepfeffert.com steht das netzt voller warnungen wegen betrug etc.
Ich hab nich keine erfahrung, lese aber in den golf foren nur was von pfusch etc. vielen sagen perfekt, andere wiederum das gegenteil. das verunsichert.
hab nichmal etwas online gesucht und bin bier auf den threat gestissen. das steht alles drin, samt link für ein set. der typ mit dek grünen rocco jst mega die lfeife, der da nix rafft und selbst der bekommt das beim zweiten versuch hin. das set kostet 79€ und da ist alles bei, von 1m2 gewebe, abreisflies, harz , pinsel, rollem etc. und wenn ich das so.lese, dürfte das gut machbar sein, wenn man mit leichteb teilen anfängt. ich konnte vorher auch nicht lacken oder plastikschweissen und habs dann learning by doing ausprobiert. mitlerweile kann ich recht gut per dose lackieren. anfangs war das ne katastrophe. man bekommt für alles nen gespür. und wenn man das mit dem laminieren 98% ig hinbekommt und man zufrieden ist, dann bekommt man für das geld ne menge.
sry für tippfehler--> smartphone
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Besorg dir das Lamierkit ich mach dir das wohl, habe zum ersten mal mit GFK gearbeitet die Tage und ist echt gut geworden Besorg dir die Teile ich mach dir das fertig bzw. versuche es und wenn es dir gefälltreden wir über bezahlung
Wie du gesagt hast learning by doing,mach einfach mal hol so ein Kit,ich weiss jetzt ob so ein Kit günstiger ist oder du separat die teile bestellst.
Zitat:
lese aber in den golf foren nur was von pfusch etc. vielen sagen perfekt, andere wiederum das gegenteil. das verunsichert.
@ Bassticious : Ja,ja, du alter halsabschneider . vilt darfst du die carbonreste behalten die als verschnitt anfallen, z.b. um deine türpinnen zu laminieren ;D. spaß
heute kam mein neues getriebe rein . was war das für ein gewaltsakt das alte rauszurupfen.der meister dürfte jetzt ziemlich platt sein .
wie sauber das "neue" aussieht
Zitat:
wie sauber das "neue" aussieht
wozu? der verhurt doch super schnell wieder. daily bitch halt. wenn ich aber kommendes jahr auf die ersten treffen fahre, wird geputzt
Zitat:
wozu? der verhurt doch super schnell wieder
Da hast du recht. morgen werden aber erstmal die schweller vollgepumpt
Zitat:
wozu? der verhurt doch super schnell wieder. daily bitch halt. wenn ich aber kommendes jahr auf die ersten treffen fahre, wird geputzt
Naja, aber wenigsten mal mit einem Lappen überall drüberwischen wird doch drin sein..
Liegt wohl dadran das ich zum autowaschen allein schon fast 2 h brauche und dann einfach im eimer bin . Muss ich mir mal angewöhnen. wobei halbsauber auch nix halbes und nix gamzes ist. bin da etwas pingelig. wenn dann muss das wirklich sauber sein und das hält sich nicht von 12 bis mittag. aber das getriebe putz ich nicht
So sauberes Getriebe bekommt man nur bei VW
Ordentlich waschen und dann mit Silber bespritzen und fertig
Das ksotete auch den vw preis und wurde zu vw geliefert . für den preis gibts schon nen guten neuen polo
mal.so nebenbei: wie lange hält so ein getriebe? ich will dem wagen ja auch ab und an die sporen geben. 100 000 km oder weniger/mehr?
Zitat:
100 000 km oder weniger/mehr?
Was heisst fahrweise? wenn ich den wagen richt rennen lasse, dreh ich ab dem zweiten gang jeden bis 5500-6000 touren.
Schau, das immer genug öl im getriebe ist, mehr kannst du eh nicht machen!
Bin vor kurzem nen gti gefahren, welcher vor 10 jahren (bei 60.000) ein neues getriebe direkt von vw auf kulanz bekommen hat...mittlerweile hat er über 200.000 und das getriebe hat sich nichts anmerken lassen
ich denke auch ,dass es definitiv von der Fahrweise abhängt wie lange so ein Getriebe hält weil eins ist klar : Kalt sollte man weder Motor noch das Getriebe schwer beanspruchen aber das eine hängt ja mit dem anderen zusammen...
Mal gespannt wann ich den ersten Getriebeschaden in meinem Pololeben bekomme ...
Ich fahr den immer erst richtig warm und selten kriegt er dann nach 20 km oder so einen auf die Mütze aber dann machts dem auch nix ,weil das Öl immer rechtzeitig gewechselt wird und VW das Drehzahlband nicht umsonst so breit gemacht hat
mfg
ich verstej nicht wo das problem ist? warmfahren und dann kriegt das ding auf die mütze!
wenns dann die beine nach oben streckt ists halt so. aber nur langsam fahren damit das getriebe länger hält halte ich für schwachsinnig! dann hättest du auch die 50ps möhre weiter fahren können
So jst es . ich fahr den wagen ca 10-11 km und dann bekommt er langsam mehr drehzahl. jetzt bei den eisigen temperaturen muss ich den sicher länger warmfahren. kann vilt.nemand mjt öltemp anzeige sagen, bei wieviel km der gti im winter ca warm ist? Also bei +1°C ca.?
so 70-80 sollte der locker machen
Km :O? so viel fahre ich ja nie am stück...
Dann musst den wohl im Winter stehen lassen!
Sry musste mal sein. Das ist ein Motor, wenn er keine Drehzahl abkönnte hätte er kein Motor werden sollen! Na klar sollte man den wagen warmfahren, aber man kann es auch echt übertreiben. Klar kann man verstehen das man den Wagen/Motor schonen will aber bei nem einfachen 1,6L 16v muss man sich nicht so "anstellen". Wenn das jetzt ein Heißgemachter Motor mit Turbo und all so einem Schnick Schnack wäre würde ich ja nichts sagen, aber man sollte bei dem GTI Motor nicht so übervorsichtig sein.
nein! 70-80 grad öl temp und dann feuer frei!
Ich hab noch keinem öltemp sensor. nach wieviel km erreicht der gti im winter ca 70°C öltemparatur? fahre fast nur ausserorts.
Getriebeproblem bei den Polos ist ja meist das es undicht wird und über die Jahre nicht mehr genug öl hat...und das dann 1 zum andern kommt...von dahher schwachsinnig über laufleistungen zu spekukieren wenns dumm läuft fährste aus der Werkstatt und die Brocken fallen ausm Getriebe...alles schon gehabt bei Neuteilen....bei REGELMÄSSIGER wartung...sollte das das Letzte Getriebe gewesen sein...
Fahre zwar nur einen AUD aber nach 10km bei -12°C habe ich 50-60°C in der Ölwanne. GTI Unterfahrschutz verbaut!
Ich behaubte einfach mal, dass es beim GTI ähnlich ist.
ich besorg mir auch noch eine ölteperatursensor. muss nur gucken, wo der angeschlossen werden soll. an der ablassschraube soll das ja irgendwann lecken etc. am ölfilter soll es falsche werte durch den krümmer geben. giftzwerg hat sich dafür ja nen adapter gekauft. vilt teilt er mir ja mal seine erfahrungen damit mit, vorallem im punkto dichtigkeit.
bei meinem alten ALL dauerte es schon ewig lange bis aus der heizung mal warme luft kam. beim gti ist der schon nach 1-2 km schön warm innen, bei morgens 2°C.
Habe momentan den Sensor in der Ablassschraube. Keine Probleme, gut abgedichtet und los gehts.
Eleganter ist es, ein 1/8Zoll gewinde in die Ölwanne zu schneiden und den Sensor hineinschrauben.
Muss man nur vorsichtig Sein! Nach fest kommt ab.
Gruß
Hab meinen GTI nun wieder . Die schaktung geht wieder wie butter. vorher wars dich etwas schwergängig. hab den wagen auch direkt mal länger probegefahren und bis in den begrenzer drehen lassen. alles in ordnung. ein traum, wieder ordentlich fahren zu können und den sound zu genießen. die letzte zeit hab ich immer bei 3000 touren geschaltet und bin nur max 110 km/h gefahren. auf das getriebe hab ich nun auch ein jahr garantie .
Dann mal viel Erfolg, dass alles heile bleibt jetzt und bastel ihn nicht kaputt.
Gruß
kaputtbasteln möchte ich ihn nicht. bis jetzt gefällt er mir sehr sehr gut und auch von anderen kam positives feedback, wie mal nen daumen hoch aus dem fester, wenn man umherfährt. besonders große sachen stehen auch nicht mehr an. es sollen kleine aber feine akzente gesetzt werden, die erst auf den zweiten blick auffallen. dafür soll außen und innen etwas echtcarbon einzug halten ( wenn ich dann mal ne seriöse firma finde. bis jetzt hab ich schon einige bekannte firmen angeschrieben, aber die reagieren auf keine mail).
des weiteren habe ich endlich (!) einen professionellen pinstriper gefunden, der nur 50 km von mir entfernt wohnt. er kommt nächste woche vorbei und guckt sich das bestehende pinstripe bzw.die farbart mit der es gemalt wurde. dann vereinbaren wir nen termin und er kommt dann mal am wochenede rum um dir das pinstripe wieder auf die heckklappe zu zaubern. ggf. kommt noch ein kleines ans amaturenbrett. er meinte, das würde so 70-80€ kosten. hab nun wenig plan, ob das okay ist, aber ich finde es in ordnung, wenn er saubere arbeit abliefert. hatte schon kontakt mit nem pinstriper aus hannover, der auch vorbei gekommen wäre und der wollte für heckklappe+ heckschürze zsm um die 100-150€ haben. aber da würden dann die spritkosten obendrauf kommen, für 500km. und er hat nen doppelvergaser, der 13 l nimmt. also schon recht teuer insgesamt.
ich steh zwar nicht so auf sticker, aber die die dran sind gefallen mir mitlerweile echt gut. damit am heck auf ein roter akzent ist (nebe den rülli), hab ich einen sticker aufgeklebt. dabei war es mir wichtig, dass es kein shocker ist, oder sonst etwas ähnliches. den gewählten habe ich so noch auf keinem auto bei uns im umkreis gesehen.
Und jetzt machste noch den Hässlichen DTM Top weg und dann isser schön!
Das endrohr wird gegen ein rundes getauscht . Auf den fk klang will ich nicht verzichten
Heute habe ich mal wieder was am GTI gemacht . War in der Selbsthilfewerke auf der Bühne und habe rostprävention betrieben. Zuerst habe ich die Schweller gründlichen von unten gesäubert und entfettet, samt wagenheberaufnahme. dann habe ich pro schweller jeweils drei 8mm große löcher hineingebohrt und anschließend 2 dosen hohlraumwachs von mipa hineingespritzt. der ganze überschüssige mist lief an den serienmäßigen schlitzen heraus, von denen ich anfangs nichts wusste. die löcher wurden dann mit gummistopfen verschlossen. danach wurde wieder entfettet und schließlich habe ich die gesamten schwellerunterseiten samt wagenheberaufnahme mit unterbodenschutz gestrichen. als nächstes kamen die räder hinten runter und ich habe die bördelkante von innen gründlich gereinigt. absolut kein bisschen rost! , was ja für einen 6n von 98 echt super ist. entweder hat da mal jemand den rost entfernt ( auf der linken seite mit sicherheit), oder der wagen fuhr in streusalzarmen gebieten.
die bördelkante wollte ich dann mit sikaflex versiegeln, aber ich kam nur sehr schlecht mit der spritze heran und kam nicht richtig hinein. also habe ich die gesamten bördelkanten sowie die hinteren innenradkästen komplett mit unterbodenschutz gestrichen. natürlich nicht im sichtbereich. den bereich von schweller / karosserie (diese niesche) habe ich auch komplett zugeschmiert. im großen und ganzen dauerte es 4h. hab dann zum schluss vom chef erfahren, dass die das auch machen, indem die hinten ( schweller -Innenkotibereich) den gummistopfen herausnehmen und dann mit 10 bar druck den mist via einer langen düse reinspritzen. klassen, hätte er mir mal eher sagen können . aber er meinte, ich habe das sehr ordentlich gemacht und das hohlraumwachs das beste für ein auto sei. bin also ganz zufrieden und hoffe nun, dass er noch einige jahre schön aussieht .
(bilder folgen noch )
Müssen wir bei meinem 16V auch machen
fährst du den im winter?
Naja gut, Löcher in schweller bohren is nicht Grad die feine Art, aber gut das du schön versiegelst
Klar fahr ich den im winter. daily bitch . deswegen schütz ich den wagen ja
Zitat:
Klar fahr ich den im winter. daily bitch
Ich hätte keinen platz für den gti. der würde dann abgemeldet anner strasse stehn. Zudem ist mein alter verkauft, zu nem super preis.
an der stelle, wo der rote pfeil im bild hindeutet, tropfte das hohlraumwachs nach dem hineinspritzen in den beifahrerseitigen schweller auch heraus...d.h. es muss eine innere verbindung bestehen. das loch scheint dabei aber keineswegs serienmäßig zu sein.(denke ich zumindest nicht)
Während man 110 km/h fährt und dann Foto machen dir gehört der GTI entzogen und mir geschenkt
das ist neine neue 12 uhr stellung
110 ist für den gti langsames tempo
also ich würd mich eher mal um die blau markierten stellen kümmern...die faulen dir als erstes weg^^
Ja, ich weiss. reserveradmulde auch. sind 3 oder 4 stopfen am unterboden die durch sind :-(
Weiß net was du da hast...1 Stofen war durch...den hab ich gemacht!Alle anderen waren okay...
Nuja ansichten sind verschieden!
Und der aufm Bild den der Mike eingekreist hat hat doch garnix!
chris ich hab die auch nicht eingekreist, weil se rosten, sondern um ihm die schwachstellen zu zeigen...solang da nix fehlt wird ich die trotzdem mal vorbehandeln und dick einstreichen^^
@chris: ich kritisiere deine arbeit doch nicht. du hast den technisch in einen top zustand gebracht. ich kümmere mich nun um die karosse. drei stopfen am unterboden haben definitiv rost! Sieht man schon. und in der reserveradmulde ist innen auch alles rostig, das sind aber nunmal die poloschwachstellen und werden eben grschweisst. kann ja morgen nochmal bilder von der reserveradmukde einstellen.
hallo.
Hier mal ein Bild der reserveradmulde. Hab ein angeboten bekommen, dass das für 60€ geschweißt und versieglt wird. ist der preis okay?
morgen früh will ich mal die heckstoßstange demontieren um dahinter den flugrost zu entfernen. wollte den gesamten bereich unter der stossi gerne versiegeln, da mein alter da auch was sitzen hatte. auf der bühne hab ich schon mal reingeleuchtet und war berühigt, keinen rost vorzufinden. wollte den bereich dann gründlich säubern und irgendwie versiegeln. was wäre sinniger: unterbodenschutz , hohlraumwachs oder etwas anderes?
und, stimmt es, dass man die heckstossi am besten mit nem brecheisen weghebeln kann? hatte ja letztens schon die schrauben unterhalb der heckklappe , die in den radhäusern sowie die unter der stossi heraus, aber das verflixte teil bewegte sich kaum einen deut. die soll ja noch mit halteclipsen von innen befestigt sein. also einfach oben den kuhfuß ansetzten und weghebeln?
nein, nicht hebeln oder dergleichen! platzt nur der lack ab, am besten zu zweit alles abschreiben dann oben leicht nach hinten wegbiegen und der zweite schraubt dann die clips lose (ja die sind geschraubt!)....
Stossi Losschrauben und mal mit sanfter Gewalt ziehen. Stück für Stück.
brecheisen is da zuviel des guten.
60 Euro sind ok, wenn es vernünftig gemacht is.
für die 60 euro würde ich mir gute rostschutzfarbe, dichtmasse, bleche zum anpassen/einkleben und weiteres equipment zur rostentfernung kaufen...mit dem rest der farbe kannste noch hinter der stossi zur vorsorge streichen...und die löcher am unterboden kannst du in einem zuge mitmachen...und dann weißt du, dass es ordentlich gemacht ist und der rost weg ist...ist doch wohl echt kein ding, den rost zu entfernen, wenn ich bedenke, dass du 2 tage an dem ding putzen tust
also einfach die schraube lösen und mit sanfter gewalt wegziehen? beim letzten mal wollte die rein gar nicht und clipse kamen da auch nicht zum vorschein.
Find 60euro n Top Preis!Die Stutzen sehn wirklich nicht mehr so frisch aus...hab ich garnicht reingeschaut!
ja oben die 4 lösen, die im RadKasten, und die eine unten mittig.
dann hab ich immer von links nach rechts gearbeitet. bis du widerstand Merkst
dann mal sanft mit Schwung ziehen, dann sollte der clip sich lösen.
in der Regel passiert da nix. sonst such dir Ne zweite Person, die leicht zieht
und du legst dich drunter und drückst leicht. nur kein eisen.
okay, danke euch . ich stell mir das nun so vor, wie die clipse von den türpappen, die man stück für stück wegclipst.
Ja so ähnlich, hinter der stoßstange sind 4 gewindebolzen wo so plastickspitzen mit "wiederhacken" aufgessteckt sind, und die spitzen stecken in der stoßstange drinne.
immer ruckartig ziehen, wenns net klappt dann immer ein bischen fester, du siehst ja wann die stoßstange sich verformt an der stelle wo die spitzen sind, dann würde ich nicht "noch" fester ziehen.
Ist zwar ein gefi**e aber es geht, ich hab bei mir dann die plastik spitzen weg gelassen und die stoßi nur noch verschraubt, das spart immer nerven beim abschrauben
hallo.
Hab die heckstossi gestern abgenommen, nach der methode von tabasco, also von links nach rechts. es ploppte einmal und dann kam mir das ungetüm entgegen. der dahinterliegende bereich war echt sandig. nachdem ich den sand mit einer bürste entfernt hatte, ging ich auf rostsuche. und siehe da, wie kann es anders sein, ich wurde fündig. überall dort, wo die heckstossi an der karosse sitzt, hat sich das plastik im laufe der jahre bis aufs blech durchgescheuert und rostet nun. allles kleine stellechen, die man von hand mit etwas ausdauer gut rausschleifen kann. gesagt getan, allen rost runtergeschliffen und zur sicherheit noch rostumwandler draufgeschmiert (halte von dem kram nix, aber naja). anschließend habe ich die stellen mit rostschutzfarbe gestrichen und natürlich viel zu früh die heckstossi wieder montiert, sodass die farbe wieder runter ist, denke ich zumindest. natürlich habe ich es auch alleine versucht die stossi wieder draufzuklatschen und habe mir dabei links unter die rülli leichte kratzer an die wölbung gemacht, weil das scheißding kaum alleine draufgeht. naja, hab mich da schon genug drüber geärgrt (der ganze tag war gelaufen, wie man sich denken kann). mein dad hat dann eben angehalten und es fluppte nur so drauf.
links unten richtung radlauf bis oben zum radlauf hats aber böse angefangen zu rosten. unten ists fast durch. da hilft schleifen wohl ich mehr. ist der bereich wichtig? also, rausflexen , belch einbraten, ep drauf und fertig?
morgen kommt das ding nochmal runter und wird dann mit hohlraumwachs eingespritzt. es ist mitlerweile zu kalt um farbe aufzustreichen und ich brauch den wagen täglich. kommenden sommer wirds dann richtig mit ep gemacht. aber erstmal schützt das wachs das blech.
nach langem penetranten stressen beim verkäufer meiner innengriffe, bekam ich heute neue von ihm. die alten sind angeblich nach 1 1/2 wochen immer noch nicht dar bzw nun zwei wochen. ( wurde von mir per express verschickt) . hab aber stress gemacht und so gabs netterweise neue. die neuen sind noch mieser als die alten. nichtnur läufer sondern auch einschlüsse im kalrlack. der typ macht das beruflich und verchromt auch etc. der kann echt nichts :(. die alten hatten nur läufer. ich ärgere mich da aber nun nicht mehr drüber sondern geb die bei gelegenheit meinem lacker und dann soll der die schelifen und lackieren. auf den bildern sehen die noch gut aus ..-.-*
Problem: Hab mal wieder meine trüpappe demontiert und den fensterhebermotor verhauen, bis er wieder ging. auch nach mehrmaligem türzuknallen ging er noch. bin dann etwa 1 km gefahren und es ging wieder nicht. kann gar nicht mehr zählen, wie oft ich den mist schon abgebaut habe.
so, fotos :
Cooles Carbon
Bei mir sah die Reservemulde so aus:
. Das ist quasi durch und muss neu vemachtvwerden. 60 tacken sind okay und es ist dann hoffentlich vernüftig. bei mir hat der ex ex besitzer neben drei lederlappen jede menge rostige schrauben unter dem reserverad liegen gehabt sowie einem schlüssel. einige schrauben waren schon pulverartig. wie kann man sowas auch da reinlegen?! depp.
Zitat:
unter dem reserverad liegen gehabt sowie einem schlüssel. einige schrauben waren schon pulverartig. wie kann man sowas auch da reinlegen?!
Kannte das Problem damals bei mir im Polo auch. das Problem hat fast jeder Polo. Habs dann auch weggemacht und mir dann so einen kleinen Kasten ins Auto gestellt der die Feuchtigkeit aus der Luft zieht. Den gibt es im Baummarkt und passt gut untern Sitz. Hilft auch sehr gut gegen beschlagene Scheiben im Winter.
oje diese 6n polos rosten ja in jeder ritze.. da kenn ich vom polo 2f besseres und vom 5er golf müssen wir gar nicht erst reden. in dem sinne viel erfolg und geduld.mit deinem gti... ich bewundere dein eifriges arbeiten sehr bedenke aber das es nur ein polo ist und keine rolex aus gold
für mich isser die rolex . ich habe lange hart dafür gespart und mir somit einen lange gehegten traum erfüllt. zudem bin ich sehr pingelig und vorallem viel zu selbstkritisch. ich versuche vieles selbst zu machen und lerne jedes mal dazu. dies ist mitlerweile mein dritter 6n und wenn ich bedenke was ich an meinem ersten gemacht habe bzw.was ich mir gar nicht zugetraut habe. und wenn mir etwas schief geht, dann bekomm ich fast depris bzw. bin sauer auf mich selbst und probiers wieder und wieder . der gti soll kein showcar werden, aber es sollen nach möglichkeit keine weiteren kratzer in den lack kommen und vorallem soll er weiter so wenig rost wie möglich haben. im grunde genommen ein dezenter alltagspolo in gutem zustand mit einem kick individualismus. zudem ist es hobby und leidenschaft, auch wenn entrosten etc.weniger spaß macht also neue schmankerl anzubauen
So, heute war ich mal wieder etwas fleißig . Ihr kennt doch sicherlich die werbung von hornbach, mit dem haus und dem typen, der den maroden zustand des hauses quasi spürt. genauso gehts mir auch. mir hat das alles keine ruhe gelassen und so begab ich mich ans werk.
das wetter was super, strahlender sonnenschein und so fing ich draußen an. heckstossi runter, alles schön gesäubert und dann die bohrmaschine mit drahtbürstenaufsatz rausgeholt und mit jener dem rost zuliebe gerückt. anschließend mit nem schleifaufsatz alles blank geschliffen ( auf den bildern sieht man teilweise noch polierten rost, aber das war am ende alles weg. natürlich fing es auf einmal aus kübeln an zu schütten und so musste ich in der garage weiter machen. nachdem alles entfettet war, kam schön dick unterbodenschutz drüber. zum einen weils den rost fernhalten soll, zum anderen als scheuerschutz. mir ist klar, das links unten ein blech rein muss
ich hoffe nun, erstmal etwas ruhe zu haben. ewig will ich den wagen ja nicht behalten. diese illusion hatte schon bei meinem letzten. kommendes jahr ist das studium fertig und dann gibts geld . und vilt in 3/4 jahren mal nen 6n2 GTI oder nen r32 . trotzdem soll dem rost vorgebeut werden, sodass dann auch irgendwann der neue besitzer noch freude an dem wagen hat. oder ich behalten ihn für länger als daily und gönn mir dann irgendwann man nen corrado oder ben den r32 .
so, bilder
WAt sabbelst du jetzt schonwieder von einem neuen Wagen du Dussel..
Erstmal nicht . aber ewig hält der gti ja nicht. aber die nächsten 3-4 jahre soll er noch toll dastehn
owei das wird jetzt auch so ein springer der kaum hat er nen neuen wagen schon wieder den nächsten will
Stimmt gar nicht . ich mache mir nur keije falschen illusionen vin wegen "für immer". bin mit dem voll zufrieden und glücklich
na das freut doch zu hören
http://www.polotreff.de/forum/t/22...8#post1878818
vilt weiß einer von euch rat
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Stecker Hast du schon richtig vermutet.
original KabelBaum is zu aufwändig, das er am Kfz Baum hängt.
die Kabelbäume habe ich damals bei meinem Audi genommen, nach KabelBruch.
Brauchst's aber noch die Relais und dem Kabelbaum unter Sitz der den Sitz mit den Kabelbaum von Schalter verbindet , der da 30€ kostet .
Zitat:
Sind in Ihrem Fahrzeug Komplettsitze verbaut, ist dieser Kabelsatz nicht notwendig
Sie benötigen nur Artikelnr. 33342
Danke . @ tabasco: also es reicht, wenn ich den originalen schalter kaufe sowie den kabelbaum den du verlinkt hast? mehr brauch ich nicht?
also ich habe nur den, den ich verlinkt habe
hatte dasselbe problem wie du.das relais sitzt ja unten dran, das brauchst du ja net. ( das is der andere stecker)
meine madame hatte sich den originalen baum geholt, aber das is meiner meinung nach zuviel aufwand..
bevor ich mir den haubt kabelbaum ansäge, mache ich es lieber so
Und wir mach ich es dann? einfach den kabelbaum kaufen und unterm sitz einstecken? Oder muss da was gebrückt werden etc? Ich dachte das ginge dann plug and play. unterm sitz einsteckej und hinterk sicherungskasten und fertig. ider wie geht das?
Ganz einfach ist es:
- Schau, ob unter dem Sitz ein kleiner Steuergerät (Relais) steckt, wenn nicht, brauchst noch bei Kufatec (Nr. 30013)
- Kabelbaum nimmst du von Kufatec, passt Plug&Play! (Nr. 33342)
- Bedienelement (Regler) muss du bei VW neu oder Ebay Occ holen.
Kabelbaum hat 3 Stecker, die du anschliessen musst (1x Masse auf Massepunkt links neben Sicherungen, 1x Plus auf Sicherung Sitzheizung, Hupe auf Schwarz/gelb, 1x Beleuchtung auf Lichtschalter)
Dieser Umbau habe ich im Januar 2012 gemacht.
Ich hab aber neue ze und habe gelesen, das die kabelbäume nur für alte ze passend sind :-(
Kabelbaum passt auf beiden ZE!
Musst nur Masse, Plus und Lichtplus Stecker entfernen und neu pressen/verbinden
Wie denn verbinden? bzw wie neu zusammenfügen?
Wie schon gesagt:
Kabelbaum hat 3 Stecker, die du anschliessen musst
1x Masse auf Massepunkt links neben Sicherungen (mit M5 oder M6 Kabelschuh)
1x Plus auf Sicherung "Sitzheizung, Hupe" auf Schwarz/gelb (Sicherungskasten hinten öffnen und richtige Draht Isolation vorsichtig wegschneiden und anlöten)
1x Beleuchtung auf Lichtschalter Klemme 58b mit Stromdieb anklemmen
Die beleuchtung ist damit der schalter leuchtet, oder?. muss ich unbedingt von hinten was am kasten wegkappej und dann anlöten# kann man das nicht von vorne am kasten mit anklemmen bzw brücken? kann bis jetzt nur plastikschweissen mit dem kolben.
Zitat:
Die beleuchtung ist damit der schalter leuchtet, oder?
muss ich unbedingt von hinten was am kasten wegkappej und dann anlöten# kann man das nicht von vorne am kasten mit anklemmen bzw brücken?
Danke dir erstmal .
also ich demontiere den sicherungskasten und gehe von der rückseite an den "abgang". und dann? Wird dann das kabel vom kabelbaum dort angelötet, an den abgang? sry wenn ich so dumme fragen stellen, aber ich kann mir das so überhaupt nicht vorstellen, weil strom und elektrik wie magie für mich ist . was genau ist so abgabg? ist dahinter nen draht der nen ein und nen ausgang hat, den durchkneifen und anlöten?
Ist ja nicht schwer, hab ne Bild angehängt, hoffe, du versteht es.
An bestehende Schwarz/gelbe Leitung nicht trennen, sondern nur kleiner Stück Isolation wegschneiden, dann mit neue Draht anlöten. Am Schluss mit Isolierband isolieren. Beispiel:
achsoo nun ist es verständlicher, danke dir . ich denke ich muss mir dann den kabelbaum mal angucken und den bereich hinter dem kasten. d.h. ich montier den kaste ab und löte an den abgang von der sicherung "sitzheizung/hupe", damit es abgesichert ist. die masse hole ich mir dann neben dem sicherungskasten. wenn ich dass nun richtig verstanden habe, dann passt der kabelbaum für die alte ZE plug and play an den sicherungskasten und bei der neuen ZE muss ich dahinter anlöten. richtig soweit? MUSS ich masse da wegnehmen, oder geht das auch an nem anderen punkt? das mit dem schalterleuchten ist ersteinmal vollkommen egal. wichtig ist, dass die heizung den sitz heizt und das ich keinen kurzschluss verursache bzw nen kabelbrand etc.
als bild ist der kabelbaum nochmal angefüht ( ich muss dann zum anlöten den stecker wegschnippel, oder?)
Zitat:
die masse hole ich mir dann neben dem sicherungskasten.
wenn ich dass nun richtig verstanden habe, dann passt der kabelbaum für die alte ZE plug and play an den sicherungskasten und bei der neuen ZE muss ich dahinter anlöten. richtig soweit?
als bild ist der kabelbaum nochmal angefüht ( ich muss dann zum anlöten den stecker wegschnippel, oder?)
Falls noch jemand in.pro klarglas scheinis ( wie originale) oder schwarze mhw frontblinker zu verkaufen hat, her damit
hallo. kurze frage :
kann ich das pluskabel vom sitzheizungskabelbaum auch an das vom zigarettenanzünder anlöten? der anzünder ist ja auch abgesichert, nur ist die frage, ob es die sitzheizung aushält. wäre ja auf jeden fall einfacher, weil dann alles schön unter die mittelkonsole könnte. zudem würde ich die sitzheizung ja nur die ersten 10min naqch kaltstart in betrieb haben, bis die richtige heizung heizt. impotent will man ja auch nicht werden .lg
Zitat:
das vom zigarettenanzünder anlöten? der anzünder ist ja auch abgesichert
d.h. wenn ich immer dran denke die sitzheizung auszuschalten, kann nichts passieren und die batterie wird auch nicht leergezogen? navi etc kann ich dann einstecken, wenn die sitzheizung aus ist, oder?
Ist doch ganz Easy die Nachrüstung!
1h biste Fertig!Hab ich selbst in meinem ersten GTI Coco Nachgerüstet!
Den ZE Kasten(Sicherungskasten musst du nicht komplett ausbauen!Mach die 2 Torx 30 raus und lass ihn runterhängen!Dann hinten die Steckerblende abmachen,mit der Prüflampe schauen welche Seite bei Zündung ein Strom hat...und dann das Kabel mit Ranlöten,den Lichtschalter ausbauen und an Blau/Grau die Beleuchtung ranlöten Masse an den Karosseriepunkt Richtung Kabeldurchgang in die Tür!
FERTIG!
Stellst du dich an,sry aber das muss ich jetzt einfach mal sagen
Zitat:
Den ZE Kasten(Sicherungskasten musst du nicht komplett ausbauen!Mach die 2 Torx 30 raus und lass ihn runterhängen!Dann hinten die Steckerblende abmachen,mit der Prüflampe schauen welche Seite bei Zündung ein Strom hat...und dann das Kabel mit Ranlöten,den Lichtschalter ausbauen und an Blau/Grau die Beleuchtung ranlöten Masse an den Karosseriepunkt Richtung Kabeldurchgang in die Tür!
wenn ich immer dran denke die sitzheizung auszuschalten,
Ich bin auf dem gebiet elektronik vollkommen erfahrungslos und habe schiss vor strom etc. bis jetzt hab ich den lötkolben nur zum plastikschweissen benutzt. aber wird schon irgendwie klappen . danke euch.
Das mit löten, probiere doch mal zuerst auf irgendwelche alte Litzenleitung mit Löten, so kannst üben
ich habs mir, um mir das mal so grob beizubringen, n altes radio geschnappt auseinander gerupft dadrin rumgelötet wie n wilder also kabel durchgeschnitten, abisoliert, neu angelötet usw. auch auf der platine, hab dadrinnen alles abgekokelt und das radio war danach nichtmehr zu brauchen, aber die lötstellen wurden immer besser und waren am ende recht brauchbar und so klappt das dann auch
Nur nicht verrückt werden wegen unruhiger hand.. das hat man irgendwann eher im griff
MfG
boar, ich hab vielleicht nen hals ! ich hab beim ebay neue schwarze mhw blinker gefunden. hatte diese 6 tage unter beobachten und hab jeden tag geguckt, bei wieviel die dinger stehen. bis vorhin waren es noch 1,50€. angebotsende sollte 20:13 am heutigen abend sein. soweit so gut. eben nochmal geguckt, war die auktion plötzlch beendet mit 2,50€. in einer ebay erinnerungsmail stand aber nochmal definitiv drin, dass die um 20:13 uhr enden sollten. vom verkäufer kam sogar vorher noch ne mail mit ner antrwort auf eine frage von mir. angeblich wären es normale blinker von mhw, ohne standlicht funktion. alles komisch und blöd. hab mich da nun sechs tage drauf gefreut und habe jeden tag geguckt. echt scheisse. vorallem, wie kann man ne auktion beenden, wenns kurz vor ende ist und schon gebote drauf sind?!
wenn die aber wirklich keine standlicht funktion hatten, dann ists vilt beser so. dachte aber immer, das alle mhw blinker die standlicht funktion hätten. zudem sollten diese ein gutachten dabei haben und es war der originale mhw karton mit auf dem bild.
hier, der link:
http://www.ebay.de/itm/251179228885?nma=true&si=kL4YdvttIS5xWl2iGGieFfbCXDE%3D&rt=nc&_trksid=p4340.l2557&orig_cvip=true&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
Warum hast du nicht einfach Geld drauf geboten .. ?
Weil ichs doof finde wenn sachen vorher hochgeboten werden.die letzten sekunden entscheiden. hätte ja nicht gedacht das das einfach beendet werden würde.
Auf das scheiss gebiete habe ich garkein Bock, ich guck mir das Teil an, setze mein Maximalgebot und fertig ist die Sache.. und dann gucke ich erst wenn die Auktion fertig ist nach obs geklappt hat oder nicht, genau wegen sowas ärgerlichem ..
Naja, gibt garantiert nochmal sowas, werden nicht die letzten gewesen sein.
ich hasse sowas, wenn irgendwelche gebrauchten teile schon 5 tage vor auktionsende fast den neupreis erreicht haben. durch unnötiges hochbieten macht man schnäppchen kaputt. aber das ist ja nun irrelevant. weiß denn jemand, ob alle mhw blinker standlichfunktion haben?
So, mal wieder etwas optisches für den Daily. Ich liebe es wenn der paketbote kommt . Nicht jedermans sache, aber mir gefällt es. Mal gucken wie ich die diese woche montiere. lg
Ich hatte die auch an mein ersten 6n gehabt , Fand es irgend wie doch scheiße.
Was ist/sind das für Dinger ?
Gruß
Audi tt 8n kniestützen bzw. richtig betitelt "haltegriffe".
Wo baut man den Spaß hin?
Gruß
an die Mittelkonsole zum Fussraum hin!
http://www.lupotreff.de/data/uploa.../big/1655.jpg
Find ich schick, kann mir aber gut vorstellen, dass das ein wenig einengend wird...
Bei nem 6n2 weiß man ja auch wie man es verbaut und beim lupo auch nur beim 6n?
Für mich wäre es nix
Beim 6n gehts genauso. haben einige hier im forum. hab die eben mal probegehalten und muss sagen, dass die mir nicht in den gti kommen. die unteren beiden löcher hängen dann nutzlos über dem teppich herum und es sieht einfach nur aus, wie gewollt und nicht gekonnt. hab mal bei meinem bruder im 6n2 geguckt und musste feststellen, dass es dort besser geht, aber eben auch nicht perfekt. werd die nun wieder verkaufen. schade eigentlich, aber ich will keine bastelbude mehr. lg
Klingt gut...
Ist Geschmackssache aber wenn man es macht, sollte es auch technisch gut umgesetzt sein...
Wenn dies nicht klappt, finde ich deine Entscheidung richtig...
Bastelbude taugt nix! man müsste die mittelkonsole verbreitern bzw.die vom 6n2 anpassen.
so, die letzten tage habe ich noch die letzten centgroßen roststellechen von der karosse geschliffen und versiegelt. zudem wurde der bereich hinter der heckklappenverkleidung sowie der rechte innendom mit hohlraumversieglung konserviert.
die TT haltegriffe / Kniestützen werden wahrscheinlich wieder verscherbelt. ich müsste meine mittelkonsole insgesamt pro seite um ca. 3cm verbreitern und am besten nopch nach unten verlängern, sodass sie den teppich überlappt. hatte auch eben mit dem gedanken gespielt, die 6n2 mittelkonsole zu implantieren und dann von bassticous mit wildlederimitat bespannen zu lasse . bloß dann passen die haltegriffe immer noch nicht richtig, weil bei der 6n2 mittelkonsole soviel weggeschnitten werden muss, sodass die konsole nicht mit dem abrett bündig aufsteigt (also mit dem bereich wo die lüftung beim 6n sitzt etc.) die dreiecke würden dann immer noch wie reingeklatscht aussehen. Wenn sie wenigstens bündig am teppich anliegen würden, aber bei den unteren beiden löchern ist bis zum teppich noch ca 4 cm luft und das geht gar nicht. und ich hatte heute extra schon m6er imbus gekauft um direkt loslegen zu können :(. aber seht euch die bilder an:
Gut ausschauen würde es ja!Aber mich würde alleine schon der Gedanken von abhalten ins Amaturenbrett zu bohren....wenn dir nämlich nichtmehr gefällt...dann brauchste n neues Brett!
Das ist es ! mir tuts mehr weh ins gute abrett zu bohren als in mein eigenes bein . wenn wenigstens zu 90% passen würde.... hab gerade nochmal ein pic gefunden hier im pt. da hat die person die anders herum angebaut. dann geht aber der stützeffekt verloren. so würds aber wenisgtens zu 70% passen...
den Stützeffekt haste so oder so nicht weil die Teile auch Ohne die Stütze halten...und wenn dann Richtig einbauen!
Habs eben nochmal angehalten. so wies auf dem bild oben ist, ist es die einzige lösung die gut aussieht, da drei schrauben packen können.
Lass den Mist einfach weg..Wirkt für mich, wie ein Fremdkörper im 6n..Zudem würde ich im Leben nicht ins Armaturenbrett bohren/schrauben..
so wie der besitzer vom 6n es gemacht hat, ists schon richtig herum. ich hatte die falsch herum angehalten. hier mal ein paar bilder vom audi interieur und eins von den griffen im 6n2.
Beim 6n sind die zu schräg und das ungleiche Fahrer und Beifahrer Seite .
Sieht im 6n2 sieht das besser aus ( siehe letzte Bild von dir mein GTI )
Wolllt grad sagen, das du die verkehrtherum gehalten hast
Ist aber echt geschmackssache, mir würde das auch nicht gefallen so richtig lieber TT A-Brett
Hallo
Heute kam ein riesen Paket bzw. 4 große Pakete . Ratet mal was drin ist. Ist nicht so spannend, da man ja unten alle Pics sehen kann ;D. Richtig, Porsche Telefondesign felgen in 7x16 et 65 zumindest ist die Nr. in den felgen, die auch in meinem Schein steht. Hab mir den Zustand der Felgen besser erhoff. Randsteinfresser haben sie so eigentlich eher minimal. nur überall macken und lackplatzer sowie schrammen. wollte die felgen eigentlich komplett abschleifen und per bohrmaschine komplett auf hochglanz polieren. also bett und stern. muss nur gucken wie das mit den schrammen ist. normalerweile würd ich schleifen, aluspachtel minimal und dann füller. aber ich will die felgen ja poliert haben. mal schauen. ggf. horn polieren und stern in silber lackieren. falshrot sieht zwar auch gut aus, wie bei chris, aber eventuell ist es mir zu auffällig bzw krass. schwarz wäre auch toll, aber dann wirken die felgen wieder kleiner. silber ist langweilig. andere farbkombis gehn nicht wirklich wegen den roten spiegeln. mal sehen. anregungen erwünscht
nunj brauch ich nur noch adapter in 25 mm . vilt auch hinten in 30mm wenn ichs eingetragen bekomme.
bekomm die bilder nicht hochgeladen. klappt aus irgendwelchen gründen nicht. hab nun ein pic der handycam hochgeladen. die anderen waren von der spiegelreflex. den zustand erkennt man auf dem bild leider nicht. naja vilt die tage nochmal
Rot würde glaube ich gut stehen.
Gruß
wenn du das Bett poliert haben willst, kannst sie mir nach wittmund bringen! Ich mach dir das! Hier mal ein Bild von felgen die ich vor ein paar Tagen fertig gemacht hab
Zitat:
Rot würde glaube ich gut stehen.
So würde es aussehen, wenn Rot wäre: http://www.polotreff.de/car/14184
Zitat:
Das einzige was auch wirklich passt..Sonst wären die Spiegel absolut Fehl am Platz..
Zitat:
So würde es aussehen, wenn Rot wäre:
Genau, das ist der gti. rot finde ich gut, aber zu krass. mich erinnern rote felgen immer an trekker bzw feuerwehr . Mal gucken. am liebsten komplett poliert .
@rock : danke dir fürs angebot, aber ich probiers erstmal selbst um geld zu sparen
Zitat:
mich erinnern rote felgen immer an trekker
am liebsten komplett poliert .
Ich weiss das das quatsch ist, aber man assoziiert halt manchmal farben etc.mit anderen dingen . poliertes horn und roter stern wäre auch zu bunt. mal schauen. erstmal müssen die eh gründliche geschliffen werden
Zitat:
aber man assoziiert halt manchmal farben etc.mit anderen dingen
musst selbst wissen, ich hab ne reifenwucht Maschine auf der ich die Felge schön einspannen kann um die dann zu bearbeiten! Nehme auch nur'n 5 pro felge!
Gruß
schwarz mit rotem rand....
Zitat:
is doch das selbe auto
Mensch geh deinen weg.
Tu das, was du für richtig hälst.
aber das rot, was Chris auf den Felgen hatte is das einzige was passt.
Die Idee von com.chris finde ich richtig gut
Das würde bestimmt richtig geil aussehen
Zitat:
Die Idee von com.chris finde ich richtig gut
Das würde bestimmt richtig geil aussehen
Das stimmt. schwarz ist nicht die beste farbwahl. meine alten birbet wurden auch optisch noch kleiner.
Hallo. hat jemand nen tipp wie ich den lack von den porschefelgen runter bekomme? Hab heute mal per nassschliff und von hand ein felgenhorn geschliffen. es dauert ätzend lange und so bekomm ich die ganzen felgen kaum blank.. hab hier im pt was von abbeizen gelesen und von nagellackentferner. aber porsche felgen sind keine keskin... will nicht das die versaut sind. es gibt ja auch fächerschleifeier für die bohrmaschine. traue dem braten aber nicht so ganz. reicht ein schleifer für 4 felgen? nass oder trocken? irgendwo hingeben will ich sie aus kostengründen nicht. ich hab monate lang zeit und somit will ichs selbst machen. hab ihr erfahrungen, tipps und tricks? hab hier schon schlimme unfälle über abbeizer gelesen. z.b. das das zeug hart wurde und nicht mehr ab zu bekommen war. danke euch
chemisch entlacken, alles andere ist murks. ~100€
wie static.low schon schreibt, chemisch entlacken oder schleifen! Sandstrahlen kannst du vergessen das schadet den Felgen. Den lack am Felgenbett/Horn kann ich dir runter schleifen, kannst auch von mir aus dabei sein, bzw helfen! Ich kann dir dann zeigen wie es funktioniert und du kannst es dann selber machen!
100€ sind mir zu viel. brauche noch afapter und reifen sowie weihnachtsgeschenke etc. studiengebührem werden auch wieder fällig.
@ rock: wie lange dauert das denn ca. pro felge wenn du die polierst? schaffst du das ij einem nachmittag? weil hin und herfahren ist auch doof. belfen würd ich gern, wenn ich kann.
also wenn dann müssten wir das sowieso an nem wochenende machen und man würd das schon an nem tag hinbekommen, man muss halt morgens schon anfangen!
wie willst du die felgen polieren wenn dir 100€ schon zu viel sind?
weil ich ihm das günstig machen würde bzw er mir dabei hilft! Ich zeig euch gleich mal ein video wie ich das mach!
Das ist unsere Reifenwucht Maschine auf Arbeit, wir können diese auf Dauerlauf stellen, zudem läuft die Maschine Vertikal, somit kann man mit Nassschleifpapier bzw poliert sehr einfach Felgenbetten und Hörner polieren. Bei den OZ war es sogar möglich die komplett zu polieren. Ein Foto davon ist in einem Beitrag von mir in diesem Thread!
Ich denke ich nehme dein angebot an . Nur wahrscheinlich erst kommendes jahr, weil ich erstmal die sterne schleifen muss. wenn die betten und hörner dann scbon poliert sind, zerkratzen die beim schleifen ggf wieder und das wäre ärgerlich.
na das muss aber sehr günstig sein
Gebe meine Felgen immer zum Glasperlenstrahlen!
Und dann wird lackiert oder gepulvert
Mal so aus interesse : was kostet pulvern eigentlich? und vorallem, wo kann man pulvern lassen? bieten felgendocs das an, oder gibts da extra fachbetriebe für? beim lackieren werden ja unebenheiten gefüllert bzw gespachtelt, wie ist das beim pulvern? und, was kostet glasperlenstrahlen bzw. wo kann man dies machenlassen?
ich hab schon das pt durchforstet, bin aber immer auf verschiedene, teils sehr komische preise gestossen, von 120€ für straheln und pulvern von 4 felgen (!) bis hin zu 400€ fürs pulvern. danke für eure erfahrungen
preise sind wie beim lackieren sehr unterschiedlich. einfach mal in deiner gegend umhören und anfragen... ich hab damals für 5 felgen und 2 endrohre für strahlen und pulvern 300€ gezahlt, inkl. hol-und bring service.
sehr kleine unebenheiten gehen schon weg, größere natürlich nicht...
Größere Unebenheiten müssen vorher behandelt werden. Bei uns in der felgenaufbereitung ist pulvern sogar günstiger als Lacken
Wo genau kann man denn pulvern lassen bzw wo kann man glasperlenstrahlen lassen?
ich kann pulvern und strahlen. würde die alus aber nicht strahlen, weil du darfst nur so wenig druck nehmen damit du keine unebenheiten strahlst. dann noch grundieren und pulvern, da biste pro felge locker 2h dran + material
Du schrinst echt ne anreise wert zu sein . am besten spar ich mal etwas und komm bei dir rum, zum lack aufbereiten und felgen veredeln . schade nur das du etwas weiter weg wohnst . okay, 2h arbeit wollen bezahlt sein.
meine felgen, ob nun magnesium oder alu, haben viele macken und kratzer aber keine bordsteinfresser. normalerweilse würde schleifen, minimaler aluspachtel und viel füller wqre wunder wirken, aber dazu ist es zu kalt :-\
In Nüttermoor im Gewerbegebiet gibt es einen Sandstrahler, die meißten Sandstrahler bieten auch Glasperlstrahlen an! Musst einfach mal anrufen oder vorbeifahren wenn du mal wieder beim Schrotti bist!
Koch Matthias Sandstrahlarbeiten
Eisenstr. 3
26789 Leer
0491 6 63 81
Für das Pulverbeschichten musst du wohl oder übel bis nach Aurich fahren! Da gibt es die Firma Emken. Die bieten das an!
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
aber wie static.low auch schon gesagt hat, strahlen würd ich sie nicht lassen ob nun Glas oder Sand! Wenn dann nach Bad Zwischenahn und bei[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar chemisch entlacken lassen!
so, die ersten weihnachtsgeschenke trudeln so allmählich ein . heute kamen nagel neue in.pro klarglasscheinis, ovp, die ich spottgünstig bei ebay ersteigert habe . dazu dann noch in.pro blinker bzw irgendwann schwarze mhw mit standlicht . ich hoffe nur, dass dich lichtausbeute gut ist und nicht wie bei den AE bzw devileyes.
Also ich habe mit AE ne bessere Lichtausbeute als meine Freundin mit ihren Ori scheinis, nur mal so nebenbei, weil alle auf AE's rumhacken
Aber freut mich das de endlich deine Scheinis bekommen hast
ich höre das mit den AE genrell, auch von leuten, die die im alten bmw nachrüsten. alle beklagen sich über die lichtausbeute und über schlechte passgenauigkeit sowie undichtigkeit. mag aber ja nicht auf alle hersteller zutreffen und es kommt ja auch auf die leuchtmittel an. trotzdem denke ich, dass nichts die serienscheinis mit vernüftigen leuchtmitteln übertrumpht. es sei denn, sie sind beschlagen, ausgeblichen, verstellt, etc.
jap, gibts aber erst zu weihnachten . es geht voran
Zitat:
bzw irgendwann schwarze mhw mit standlicht
dachte auch auch erst. habe aber in der letzten oder vorletzten scene einen nimbus grauen 6n open air gesehen, mit inpro scheinis und originalen orangen blinkern. das ganze sollte dem us look nacheiferun und ich fand, dass das richtig gut aussah. kann aber am polo allgmein gelegen haben und kann aber auch mit schwarzen mhw anders aussehen. müsste man ausprobieren.
Den grauen Polo habe ich gesehen..Der hat ja orangene Blinker und das ist wieder was ganz anderes..Hat mir aber auch nicht sonderlich gut gefallen..
Ich würde einfach die In.Pro Blinker dazu nehmen und gut..Dann schaut's stimmig aus..
Spottgünstig, was heißt das? Für meine habe ich deutlich über 200 kracher bezahlt weil die Dinger echt schwer zu kriegen sind. Habe in letzter zeit öfter mal geschaut weil ich gerne nen Ersatz paar hätte, hab auch bei eBay nix gefunden :O
Mhw s wollte ich auch noch in schwarz, finde das Recht cool, wird ja ähnlich aussehen wie bei tabasco.
LG
ich hab 71€ gezahlt, insgesamt . und die sind wikrlich nue und unverbaut. ne halbe stunde vorher gingen gebrauchte weg, für 79€. manche sind echt dusslig .
ich gehe aber im gegensatz zu tabasco eher auf denzte optik bzw. serienfront mit etwas oem. also keine böser blick etc. zudem siehts bei ihm stimmig aus, weil er geschwärzte scheinis dazu fährt. lg
Zitat:
zudem siehts bei ihm stimmig aus, weil er geschwärzte scheinis dazu fährt. lg
Alter Verwalter, son Glück hätte ich auch gern dann muss es an der Handy app liegen das ich die net gesehen habe
Richtig, tabasco hat geschwärzte Serien Scheinwerfer, aber sollte zur Veranschaulichung für fonsi sein
ich kauf fast nur über die app . und auch die waren per app sichtbar und wurden auch darüber ersteigert. sind sogar die xenon look birnen dabei x)
Zitat:
aber sollte zur Veranschaulichung für fonsi sein
Hm komisch, Naja nicht weiter schlimm
Achja die licht ausbeute ist wie original
Zitat:
Silverpolo6n2 hat z.B. Chromscheinwerfer mit schwarzen Blinkern..Das wirkt einfach nicht stimmig..
http://www.polotreff.de/car/14707
Glückwunsch zu den Scheinwerfern.
Finde die Idee gar nicht mal so schlecht mit den In.Pro Scheinwerfer und schwarze MHW Blinker. Einzig was mich stören würde ist die Tatsache, dass die MHW das geriffelte Glas haben.
Trotzdem kann ich mir das gut vorstellen.
Als ich meine MHW eingebaut hatte, waren die Serienscheinwerfer noch weiß, da fand ich das schon nicht schlecht.
Gruß
Matthias
EDIT: Kannst ja mal in meinem Profil das zweite Bild anschauen, da wirken meine Scheinwerfer nicht all zu schwarz. Natürlich keine optimale Veranschaulichung.
Ich find das beim silbernen 6n2 gerade toll! durch das bild kam ich mal auf den gedanken. bei lc9z wird das ganze dezenter wirken, weil das schwarz untergeht. das silber- chrom wird hervor leuchten. aber da die mhw scheinbar alle verschwunden sind, greif ich erstmal auf in.pro in klarglas zurück. kann aber auch wie kirmes aussehen. mir gehts ums us stabdlich. geschwärzte serienscheinis erinnern mich immer an die panzerknacker mit den ganovenmasken .
Und was macht dein GTI? Und funktioniert die Sitzheizung?
Bis jetzt ist nichts am gti passiert. er trotzt als winterhure dem schnee und dem salz. im moment ist der wagen nicht blackmagic sondern eher weiß/grau. an sich schrecklich, aber ich habe einfach keinen turn zu waschen, wenn die strassen pitschnass sind und der wagen nach einer fahrt wieder genauso aussehen würde. zum glück habe ich rostschutz betrieben und bis jetzt sieht man noch keinen .
ich hasse das salz, aber ohne gehts ja leider auch nicht. eine verzinkung wäre toll.
heute kamen meine neuen blinker, in.pro klargals chrom, passend zu den in.pro scheinis. den facelift gibts dann nach weihnachten
mich verwundert nur, dass die in.pro blinker nen eigenen sockel haben mit nem langen kabel samt stecker dran. meine damaligen hellas passten plug and play. zudem sind 4 quetschverbinungen dabei. kann mir jemand verraten, was ich damit soll? ich denke nämlich, ich muss keine kabel durchschneiden etc.
sitzheizung ist noch nicht angeschlossen. wollte erstmal die großen dinge wie felgen etc anschaffen. (die et 65er sind ja eher sehr selten und man sollte zuschlagen wenn man die gelegenheit hat). zudem ist es draußen im moment zu kalt um zu schrauben und vorallem zu nass. wird aber definitiv noch in angriff genommen. brauche nun aber erstmal lochkreisadapter. chris war so schlau die mega teuern scc adapter eintragen zu lassen. ich werden h&r nehmen, denke ich. ich denke, ich könnte für hinten dann direkt 30er platten nehmen, sodass ich et 35 habe. vorne sollen 25er platten drunter kommen.
im frühjahr kommt dann der pinstriper und pinselt mir das unterbrochene pinstripe auf die heckklappe weiter. ggf. folgen noch ein paar kleine
ich bin immer noch nicht über meine haube mit bösem blick hinweg . an manchen tagen denke ich, dass der wagen mit bb besser aussehen könnte und das nun etwas fehlt. andererseits gefällt mir die dezente art auch :(.
letztens an der tanke hab ich schon die erste nachahmerin gesehen. ich dachte, ich seh nicht recht : schwarzer golf III im oem style mit flashroten spiegeln . individualität gibts im tuning leider einfach nicht . wenn meine coco nicht rot wäre, würd ich die spiegel und die telefonfelgen in violett touch lackieren .
anbei, frohe feiertage an alle
Schöne Blinker, glücklicherweise sehen meine depos genauso aus sind die carbon Griffe schon überarbeitet?
LG
ja, wenn schon, dann auch in.pro . schwarze mhw gibts zur zeit überhauptnicht. nur für den 6n2. ein 6n2 frontumbau würde mich schon sehr reizen, aber das ist es mir kostentechnisch nicht wert, für ein paar blinker.
weiß jemand etwas zu den quetschverbindungen?
Ich denke bei den Inpro Blinkern ist es wohl so wie bei den Scheinwerfern...da gabs Alte und Neue Fassung(Stecker)um dem aus dem Weg zu gehn liefert in pro seinen eigenen Sockel samt Anschluss mit...Probier doch einfach ob der Blinker passt...
Hallo und frohes Neues!
Bei mir gabs gestern noch am Silvesternachmittag das facelift fürs neue Jahr, idem ich die In.pro Scheinis und blinker verbaut habe. natürlich passten die blinker vom stecker her nicht plug and play, was wohl an der ZE liegt. mit im karton waren xenon look birnchen, die richtig heel und völlig reinweiß sind. ich bin richtig geflashed von der lichtausbeute. 100 x besser, heller und weisser als mit den serienfunzeln. und das, obwohl ich die scheinis komplett per lrw runtergedreht habe, weil ich die erst einstellen lassen wollte und um keinen zu blenden. einfach top! passgenauigkeit der scheinis war auch 98% und mit etwas wackeln und biegen gingen auch beide torxschrauben sauber in die gewinde. zum zeitpunkt des fotos sind die scheinis schon wieder voller salz und dreck und es war schon recht dunkel. in der realität strahlt das chrom richtig und ist ein toller kontrast zum schwarz. ich mache nochmal bilder mit der speigelreflex, wenn der wagen mal endlich wieder gewaschen ist. ich finde aber, dass der ganze polo 5 jahre verjüngt aussieht und "grimmiger" guckt, als mit den seriendingern. so gefällt mir die front auch ohne bösen blick!
Aha, so sieht meiner also lackiert aus gefällt mir!
Blinker gefallen mir irgendwie nicht!:(
Sonst schick!
@chris: das kann vilt an der perpektive liegen. ich mache nochmal neue bilder. das sind auf jeden fall DIE blinker für die scheinie. beides in.pro und auf dek karton sind die auch zusammen verbaut. aber geschmack ist ja verschieden
Neue Bilder von den neblern wäre echt gut denn so gefällt es mir auch nicht
Nebler? ich fahr ne cleane stossi ohne nebler
Passt hervorragend, schaut spitze aus!
Gruß
Matthias
Wollte Blinker schreiben aber Handy wohl nicht
ich hab nochmal versucht etwas bessere bilder zu machen. leider gibt das smartphone nicht mehr her
Schaut gut aus..Würd ich so lassen..
jetzt musste dafür sorgen die radkästen auszufüllen
Die Scheinwerfer gefallen mir sehr geht, aber irgendwie stimmen da die Spaltmaße nicht oder? Die Blinker schließen nicht so richtig bündig an die Scheinwerfer und Motorhaube an.
Gruß
beim 6n immer so das die blinker höher sind als die scheinis fällt nur mit sereinscheinwerfern nicht so auf
Zudem sind es keine serienscheinis und somit passen sie eben nur 98% . Ich finde aber, das die in.pro die dezentesten und schönsten tuningscheinis sind. besser als AEs etc.
Man hat auch so einen dreiecksspalt unter den blinkern zu der leiste. geht aber nicht anders. die serienscheinis saßen genauso und anders bekommt man die nicht unter gebracht.
und wegeb den radkästen: die porsche telefonfelgen warten auf reifen und farbe . Die sollten die kästen füllen.
liegt meist an der einstellung des kotflügels
hab heute gesehen, das meine scheinis innen beschlagen sind, durch das miese wetter. wir haben seit ein paar wochen nur + temperaturen und immer schön niesel und nebel. ich denke, die feuchtigkeit kommt von undichtigkeit, oder vom erhitzen durch die lampe und dann absetzen der luftfeuchtigkeit. was kann ich tun? meiner meinung nach hab ich alles dicht verbaut. vor ein paar tagen war dies noch nicht so, selbst beim ausgiebigen autowaschen (wie geil der lack wieder aussieht, ohne grauschleier vom salz ). weiß jemand einen tipp?
Hast du die Deckel richtig drauf und auch straff? Meine waren auch neu und ovp, die sind trocken...
eigentlich sind die deckel richtig drauf. neu sind meine ja auch und normalerweise sind die in.pro ja sehr teuer und dafür kann man ja auch qualität erwarten. passgenauigkeit und lichtausbeute ist ja auch gut.
im gewissen maß ist das normal.
du kannst sie nochmal raus bauen, trocknen und zusätzlich abdichten... http://www.polotreff.de/html/undic...g-dichten-413
Da ich zur zeit in prüfungsvorbereitung bin, passiert nicht viel am gti.
es gab trotzdem estwas neues. da mir die beschlagenen scheiben und vorallem die gefrorenen scheiben von innen auf den nerv gegangen sind, habe ich mir einen luftentfeuchter gekauft. zudem kam heute eine handbremsverkleidung in echtcarbon, die mal in einem showcar war. in wahrheit kann diese aber das sonnenlicht nicht vertragen. eingebaut sieht man aber die schwachstellen nicht und für einen daily ist es allemal okay. ich kaufe aber nun keine carbonparts mehr, sondern fange ab märz an, selbst das laminieren zu üben. muss ja zu schaffen sein.
Kumpel von mir lernt auch grade selber interessehalber xenon laminieren. Finds eh immer besser wenn man was selbst gemacht hat
SIeht verdammt gut aus die Verkleidung!
Ich nehm sie wenn du sie nicht willst
Was waren die schwachstellen an der abdeckung?
Hab jetzt so carbon matte mit hartz geschenk bekommen,wollte von leuten wissen die erfahrungen damit haben, wie viele hartz schichten man drauf macht und wie viel klarlack schichten, hab mal youtube ein video gesehen das so ein typ 2-3 schichten hartz gemacht hat und je schicht ein tag gewartet hat?und irgend wo stand das man nicht so viele hartz schichten machen soll weil es milchig wird und die fasern nicht zu erkennen sind?
Du musst mal ein bisschen googlen. habe mich selbst vor monaten mal etwas schlau gemacht und habe einen super threat im rocco forum gefunden. da hat ein absoluter laie angefangen zu laminieren und hat seine erfahrungen mit bildern gepostet. der konnte das schon nach kurzer zeit echt gut. soagr das allererste teil sah auf dem bildern super aus. wenn man bedenkt das man für 80€ ~ 1m² echtcarbon bekommt in 250er + harz etc. und nach etwas "Lehrgeld" kann man es auch mit den stes für 35€ aus ebay probieren, weil man dann ja die harze aus dem starter set hat. und mit 1m² schafft man ne menge abdeckungen, griffe etc. so kostet ein teil ja schon ein vermögen.
zum laminieren und das was ich noch weiß:
es gibt verschiedene harze. manche verfärben sich nach jahren in der sonne milchig gelb. qualität ist wie immer das zauberwort. das normale laminierharz ist klar und je mehr schichten dest besser (weil man dann glatter schleifen kann).
über die techniken gibts ebenfalls viele verschiedene möglichkeiten. schon zu beginn verwenden manchen klebeharz das speziell zum aufkleben des gewebes auf die zu laminierende fläche gedacht ist. andere nehmen das normale harz. dann wird das gewebe mit harz betupft. anschließend legen es viele in vakuumbeutel (z.B. vakuumbeutel für wäsche+ staubsauger). andere nehmen eine anpresswalze und rakeln luftblasen aus der ersten harzschicht. clevere kaufen sich einen zusatz für das harz das die luftblässchenbildung stoppt.
das ganze muss dann trocken. falls man mit einem abreißflies gearbeitet hat kann es nun vom gewebe angerissen werden.
nach dem trockenen komt die nächste schicht. dann wird wieder gewartet und dann mit 1000er etc nass ganz vorsichtig geschiffen. oder wieder harz, harz, harzund warten, warten, warten..... wenn eine schöne dicke schicht drauf ist, kann das überstehnde gewebe abgeschnitten werden (auch schon vorher möglich). nun wird mit feinem schleifpapier geschliffen, solange bis man eine super glatte und ebene oberfläche hat. anschließend kommt klarlack in mehreren schichten drauf. trocknen lassen und wieder schleifen bis es galtt ist. wobei man harz besser in form bringen kann als dünne klarlackschichten. als letztes eine dicke saubere schicht klarlack und schon ist das carbonteilchen fertig
habs selbst noch nie gemacht, aber das ist der ablauf, so wie ich ihn in erinnerung habe und so werde ichs ab märz probieren. wenns dann nicht 100% ist ists einem nicht so wichtig, weils selfmade ist und man trotzdem stolz auf die eigene arbeit ist, weils sicher verdamt viel ist. mein problem wird nur die gedult sein. immer einen tag warten etc, das suckt schon. werde dann direkt viele teile probieren ( natürlich dann wens schon ein paar mal an übungsteilen geklappt hat). als könung werden dann die telefonfelgen laminiert, zusammen mit bassticous
Also ich hab krass viele threads gelesen, jeder macht es anders, deswegen ist es verwirrend, manche fixieren diese carbon gewebe mit sprüh kleber,manche mit harz, manche nur mit panzer tape, bei manchen threads steht man muss mehrer schichten harz machen bei manchen steht nicht so viele weil es milchig wird zu viele schichten zu machen,das man pro harz schicht ein tag warten muss,manche warten garnicht.UV beständige harz hitze beständige harz, das diese laminier harz giftig ist krebs erregend, schutz maske und handschuhe,tausend erzählungen. also ich bau noch mein schalter um dann wollte ich nächste woche mal anfang, mache einfach mischung aus dem erzählungen wie ich bock hab
Was war eigentlich mit deinem handbremsabdeckung denn?
Zeigt das mal wenn ihr es mach wollte meine luftansaugung auch so machen nur ohne klarlack für die Temperatur eben
Macken bzw.krater im klarlack/harz und unsauber abgeschnitten, zudem unebene oberfläche. sieht man aber so fast gar nicht und ist für faily gti ganz nett.
Ich bin schon wieder angepisst vom tüv. Da meine in.pro scheinis in die wolken strahlen wollte ich die beim gtü einstellen lassen. Hat er kaum binbekommen weil seine schraubendreher nichts lang genug waren. Er hat mich dann nach werkzeug gefragt und ist voll gegen meine frontstossi getreten, in Höhe der abschleppöffnung. Ich hab die kriese bekommen . Dicke schramme. Konnte man aber so wegradieren weils nur gummi von seiner sohle war. Belangen kann man dafür keinen und microkratzer sieht keiner ausser man selbst. Musste ihm dann den bordwerkzeug dreher geben und er hats dann mehr schlecht als recht hinbekommen . Werde nochmal zu nem anderen fahren weil ich dem braten nicht ganz traue.
Ich kann dir nachempfinden, ich war bei drei Händlern für meine neu aufgebauten Originalscheinwerfer. Die haben alle die Flinte ins Korn geworfen, weil die dachten das wären auch bei neu aufgebauten nur ein paar Umdrehungen.
Mich regt am meisten auf das der mir gegen die stossi stößt -.-*
Freitag kam noch was neues. Ich wollte es einfach nochmal versuchen. Qualität geht so, aber ist tortzdem besser als die 14 jahre alten serienhupentasten, die völlig abgegriffen waren.
der einbau war sehr leicht, obwohl ich vorher im PT gelesen habe, das man den airbag ausbauen muss um die unbeschadet rauszuhebeln. kann ich nicht bestätigen, denn ich habe die komplett durch hebeln rausbekommen, ohne brüche oder dergleichen.
es gab aber was neues für "fotos", nämlich ein neues galaxy note II
nicht schlecht! wo gibts die ?
ahso ok, selbst laminiert
Ne, die sind nicht selbstlaminiert . Das probiere ich im frühjahr aus
AW-Style!
sieht aber gut aus
Hat was.
Hallo. Ich hab mal ne frage und möchte keinen extra threat aufmachen:
Welches fertige US standlicht Morul aus ebay kann man gut verwenden? Es gibt so viele und alle preisen ihre qualität an. Ich möchte ein vernüftiges, dass nicht direkt zum kabelbrand etc führt .
Das modul soll die zeit der suche nach schwarzen MHW blinkern ersetzen. Es soll ein schlater dazwischen gesetzt werden, sodass es nur zum showzweck dient, wobei jeder 2te 5er gti damit herumfährt. Ich bin da aber etwas schissig, deshalb der schalter .
Danke für tipps
Der Carbon-Look gefällt mir Hat echt was bei deinem
Grüße
Genau auf den link habe ich gehofft . Hab den mal hier im forum gesehen aber nicht mehr gefunden. Bei ebay finde ich nur die 10 € teile.
@rocco: sind die denn gut, von der sichtbarbeit im blinker und mit der abschlatfunktion beim blinken? Klappte der einbau ohne grosses umbasteln der module?
Jo die hatte ich im Lupo, Einbau 20 Minuten mit löten, dimmbar waren meine auch noch und funktionierte tadellos! Verbaue die nach dem Lacken auch wieder im Polo wenn keine kabelbelegung dabei ist, irgendwo hab ich die noch
LG
Beim 5 er gti kannste das eincodieren
Jep, beim 5er GTI und Co. wird das eincodiert - und oft denken die Polizisten sogar das wär so serienmäßig hier in Deutschland.
Find es schade, dass es hier in Deutschland so streng gesehen wird.
Gruß
Mathias
Die 10€ Dinger werden sehr schnell heiß also nicht wirklich gut.
Zitat:
Find es schade, dass es hier in Deutschland so streng gesehen wird.
Ich brauch nen 5er gti
Zitat:
Ich brauch nen 5er gti
Ich bepiss mich gleich.. 
Nicht nur du...
Zitat:
Das dauert dann aber wieder ne Ewigkeit bis Du dich entschieden hast...
Dass das ne Ewigkeit dauert wissen wir ja alle. Aber wenn er ihn jetzt "brauch" dann hat er ihn ja auch... 2015
Bevor ich gleich die ersten PNs bekomme mit angeboten für mein auto, beende ich das ganze mal . Das war ein witz .
Zitat:
Das war ein witz
Jaa, ich liebe den GTI ! Aber das mit dem us modul war kein witz . Ich denke ich kaufe das aus dem link .
hab auch das aus dem link, funktioniert super!
Top, dann ists ja sicher gut wenn das schon einige hier als gut befunden haben .
Es gibt mal wieder was neues für den GTI .
Ein Emblem in Echtcarbon und einen Rückspiegel in Flashrot
Habe beide Teile ersteinmal ausgiebig poliert und gewachst, vorallem das Emblem, damit das Salz keine Angriffsfläche hat und die Insekten im Sommer besser abgewaschen werden können.
Die Bilder sind nicht so toll, aber wir haben über Nacht wieder ein Winterwunderland.
Ich wollte eigentlich keine Carbonteile mehr bestellen und selbst laminieren, aber es ist nocht zu kalt und so ein VW Emblem dürfte für den Anfang sehr knifflig sein.
Die US Module sind bestellt und werden dann kommende Woche eingebaut, mit der Hilfe von Bassticous, weil ich von Elektronik absolut 0 Plan habe. Bevor dann hinterher etwas schief läuft, hole ich mir lieber fachkundige Hilfe .
Der Rückspiegel ist cool, passt zum Innenraum. Aber das Emblem wirkt "to much".
Gruß
Matthias
Am auto verbaut wird es nicht so stark wie auf dem bild. Man erkennt es bei genauerek betrachten das es carbon ist . Aber danke für dein feedback.
Hatte ich auch schon im Auge...wie ists von der Qualität?Allerdings hatte ich nochnicht zugeschlagen weil es kein Heckemblem gibt!Der Spiegel ist nicht so meins...sonst cool
Für aw style diesmal 100% zufriedenheit. Hab etwas nachpoliert etc.aber im vergleich zu anderem sachen echt top!
Musst nur am grill etwas rumfummel damits passt . Ich fahr ja hinten kein emblem, also passts . Der rückspiegel soll die anbindung für die spiegel sein, um den optischen übergang des farbkonzeptes zu übertragen.
Also ich finds richtig cool, mal was anderes mit dem roten spiegel
Danke . Ich finde auch das es gut zur CoCo passt ; )
und die farbe am hebel zum abblenden hält?
Bis jetzt habe ich noch nicht abgeblendet . Ich hoffe aber das es hält.
hab das auch schon seit 1 oder 2 saisons, hält super
Ich glaube auch nicht das das absplittert, weil der hebel nach innen wegklappt und der lack quasi verschont bleibt
Hab heute mal die telefonfelgen weiter geschliffen. Die erste felge ist nun zu 95% fertig. Ich hoffe das ich alle felgen bis mitte märz geschliffen haben, sodass die bei dem ersten warmen wetter gefüllert werden können. Anfang april sollen sie dann in flashrot erstrahlen und gegen die schäbigen indianapolis getauscht werden
wenn ich dein lackierer wäre würde ich dich schlachten wenn du selbst an den felgen rumschleifst.
meinem bräuchte ich dann garnichts mehr bringen, der würde mich vom hof scheuchen
Ich füllere und lackier die auch selbst :p. mein lacker würde das ansonsten auch nicht wollen.
das ist wohl an der falschen stelle gespart
Ne wieso? Ich hab meine letzten felgen auch komplett aufbereitet und lackiert. Gegen die altem borbet t sind die porsche felgen in traumzustand. Es gibt nur oxidationen unter dem lack was zu blässchen geführt hat. Ausserdem sind macken im lack. Die schleif ich alle oer hand nass heraus und füllere sie anschliessen. Bis zu dem punkt kann das jeder mit etws erfahrung . Dann schleife ich nochmal nass mit 1000er und lackier sie dann in flashrot. Falls das das einer felge nichts wird, lack ich sie eben neu. Zur not kann ich sie immer noch zum lacker bringen und dek erzähen das ich die so bekommen habe .
Wenn man das alles so durchzieht und nach jedem schleifzag die finger blutig hat, schätzt man das Ergebnis mehr.
mag ja sein, mir wäre das den aufwand nicgt wert. zahl ich halt 200 takken und habs dafür perfekt und kann die dem vor die füße werfen wenn was nicht perfekt ist.
mak abgesehen davon dass das nach nem steinschlag oder so wieder abplatzt
Mag sein. Ich hab aber mit lackern auch miese erfahrung gemacht...Zudem macht mir das lacken spass. Das schleifen zwar nicht, aber es gehört halt dazu. Für 200 takken bekomm ich schon die lochkreisadapter . Und da mein wagen ne dailybitch ist und mehrmals die woche die bahn sieht, wird sich eh bremsstaub etc einfressen. Diesen sommer bin ich aber mit dem studium fertig . Dann ist mehr geld vorhanden und der wagen sieht nur noch selten die bahn. Dann sollen die felgen vilt verdichtet oder hochglanzgepulvert werden. Für dieses saison wird das selbstlakiert erstmal reichen, denke ich. Und wenn nicht, dann kann immer noch der lacker ran oder eben der aufbereiter.
Rückspiegel kommt gut
Danke . Es sind die kleinen sachen die das herz erfüllen .
Und je nachdem wie geschliffen wurde usw sieht verdichten scheiße aus.... Pulvern wäre hier definitiv die bessere Wahl gewesen, auch im Bezug auf bremsstaub. Aber nun gut mit meckern. Der Spiegel ist ne coole Idee!
Das ist dann aber das problem des verdichters .
Ja, er passt sehr gut zum konzept und fügt sich gut zwischen den roten spiegeln ein
Der verdichter schmeißt die in die maschiene und gibt sie dir wieder... Bzw dem aufbereiter der sie bringt. Der Rest interessiert den nicht. Wie gesagt, kann muss aber nicht
Mir persönlich wäre es too much mit dem Spiegel, aber ist schön anzusehen
Ich steh seit dem polo auf flashrot . Anfangs wollt ich die spiegel nicht, aber mitlerweile gefallen sie mir richtig gut . Ich denke das es mit den felgen noch stimmiger aussehen wird. Zudem wird das pinstripe wieder hergestellt, sodass am heck auch noch rote akzente zum tragen kommen
Die Spiegel mit Felgen sieht sicher klasse aus! Bei mir passiert da nach dem Lacken eventuell auch noch was
Ursprünglich war er ja auch so . Und drum weiss ich ja jetzt schon wies aussieht. Ich bin ja etwas auf das rot festgelegt, durch die coco und das pinstripe. Ich mag das rot, keine frage, aber ich hätte ansonsten vilt violett touch gewählt für felgen und spiegel . Was kommt denn bei dir noch?
Ich bin im moment ziemlich carbonsüchtig und so werden noch viele teile damit veredelt
Naja meiner ist ja low Budget daher folgt nicht viel, Front Lacken, andere Spiegel und die passend zur Felgen Farbe, schätze in 2 Wochen kommen die Räder wieder, dann gibt's nen Foto
wieso hast du eig. nicht letztens bei den mhw von timtaler bei ebay zugeschlagen? sind für 35weggegangen
Ja , hab ich gesehen. Aber ich suche schwarze. Weisse serienoptik passt nicht zu den in.pro scheinis .
Meine us module sind nun erstmal da. Dann kann ich die ja mal nachts auf einer einsamen landstrasse einschlaten und so richtig illegal ein paar meter fahren. Dazu dann der adrenalinrausch .
Hallo. Heute war ich beim bassticous und er hat mir die us module reingebaut . Dauerte etwas länger als gedacht, aber es hat dann doch alles geklappt. Grosses dankeschön nochmal an ihn!
Ich habe genau das us modul aus dem link bestellt. Leider funktioniert die abschaltfunktion beim blinken nicht ?! Das heisst beide module leuchten dauerhaft, auch wenn ein blinker blinkt. Das ist definitiv richtig angeschlossen, da es viele male geprüft wurde. Hab dem händler schon geschrieben. Die abschaltfunktion beim blinken war ja mein hauptkaufgrund.
Es schaltet sich nur die Seite aus auf der man blinkt, und nach dem letzten blinken leichter die wieder mit 5 Watt oder worauf ihr die eingestellt habt... Das tut es nicht?
LG
Bei ebay steht, dass sich die gesamte us funktion abschalte, wenn man blinkt. Das der blinkende blinker nicht mehr daierhaft glimmt ist klar..das können die billigdinger ja auch.
Blinkt es so wie aufs Video?
Die Dinger sind doch nicht miteinander verbunden, ist doch klar das mir die blinkende Seite sich abschaltet?!
Das würde ja auch behämmert aussehen, wenn beide Standlichter ausgehen würden..
Ich dachte aber das wäre so. Wäre dann ja auch "deutscher legal" in "". Ne, einer leuchtet dauerhaft und der andere blinkt ganz normal. Es muss aber noch ein schalter mit rein, weil mir das dauerhaft zu heikel ist. Für mich als moralapostel
Wäre besser, wenn beim blinken beide us module ausgehen würden. Nach dem abbiegen sollten die wieder angehen. So ist das blinken eindeutiger.
Habe die auf ca 4 Watt runter gedimmt und bin 2 Jahre inklusive hu Prüfung problemlos gefahren muss meine bald auch rein machen...
Wie dimmt man die denn? Das sind dich geschlossene kästchen. Im dunkeln kann man das sehr gut sehen. Nicht so hell wie beim blinken, aber schon deutlich orange am leuchten.
Auf der Rückseite Ost ein Loch mit nem Gummi stopfen drin, da ist ne kleine schraube drin. Ich hab die rück wand raus genommen ist leichter dran zu kommen
Und dann? Den stopfen hab ich gesehen. Aber wie kann man das dann dimmen?
Ist ne kleine schraube drin, daran drehen und am besten im Dunkeln um beide gleich hell zu stellen. Wie gesagt rück wand raus ist leichter zum treffen xD
Achso, an der schraube drehen . Ich dachte
du meintest das ausbauen der rückwand
Nein die rück wand ist nur gesteckt und die schraube zum dimmeb
Habs gerafft, danke
Hallo zusammen .
Heute wurde mal ein bischen was gemacht. Nachdem gesten die US Module eingebaut wurden, habe ich die heute gedimmt, sodass sie nur noch ganz leicht glimmen. Auf dem ersten Bild sieht man die Module direkt nach dem Einbau. Auf dem zweiten bild Sieht man die Module heute morgen, also bei tageslicht und ungedimmt. Mir war das zu hell, bzw.das blinklicht war nicht viel heller. Also habe ich wie rocco es mir beschrieben hat, die module gedimmt. War etwas fummelei, bis beide ungefähr gleichstark leuchten.
Auf dem nächste bild sieht man den unterschied ganz gut. der rechte blinker blinkt und das linke standlicht ist an. der blinker ist deutlich heller. ( aus der fahrerperspektive).
Im gleichen rutsch habe ich den beifahrerblinker man ordentlich geföhnt, da der innendrin immer beschlagen und feucht war. (natürlich zuvor auf die heizung gelegt etc.) Im moment ist er trocken
Dann habe ich mich überwunden und habe den ganzen wagen schön ausgiebig gewaschen und getrocknet. Anschließend kam sogar der schlüpper drüber.
Fein gemacht, Daumen hoch
Ich würde die Suche nach den schwarzen MHW nun aufgeben..Der schaut so wirklich stark aus..
Hat einer die Dinger mal in ein Fahrzeug mit Beleuchtungsüberwachung eingebaut? Niemand hier in der Gegend will mir das US-Standlicht codieren und da werde ich wohl auf solche Module zurückgreifen müssen..Nun möchte ich aber nicht, dass mein FIS micht ständig anschreit von wegen defekter Blinkerlampen..
Fonsi rein von der Theorie her dürfte das keine Probleme geben denke ich
Danke ...Nur die MHW sind legal
Schaut top aus, gefällt mir wirklich gut.
Fehlen nur noch die Felgen.
Zitat:
Niemand hier in der Gegend will mir das US-Standlicht codieren
Zitat:
Nur die MHW sind legal
Zitat:
Schonmal bei eBay Kleinanzeigen geschaut? Für meine Gegend find ich da öfter mal Anzeigen die das anbieten für sehr wenig Geld
Meine in.pro scheinis läuchten ruchtig hellweis. In die mhw würd ich dann gelbe serienstandlichter sitzen. Dann wirkt das us mässig.
Mein alter hatte auch standlicht in den blinkern, in weiss. Nichtmal der tüv hat mir das gesagt. Uchbbin da unwissentlich mit rumgegurkt . Und das waren keine mhw . Hatbder vorbesitzer reingebastelt.
Ja, auf die felgen freub ich mich auch
Sieht gut aus mit dem Standlicht, kommt bei mir auch noch rein
Zitat:
Hatte an meinem Golf III 2 Jahre lang Standlicht im Blinker und es hat nie jemanden interessiert..Die waren zwar legal, aber gefragt hat trotzdem nie jemand danach..
Mach dir da nicht so nen Kopf drum..Bau einen Schalter dazwischen und schalt es während der Fahrt ab, fertig..
Nicht einmal gefunden? Da haste ja wohl kein Schalter oder? Wo hast die versteckt?
Meine hängen noch voll im motorraum herum. Wo habt ihr die untergebracht? Und vorallem die kabellage? Unsere polizei würde die module eh für xenonbrenner halten
Zitat:
Nicht einmal gefunden? Da haste ja wohl kein Schalter oder? Wo hast die versteckt?
War im Fahrerfussraum in einer spalte von dem amaturenbrett geklemmt.. Meine hängen noch voll im motorraum herum. Wo habt ihr die untergebracht? Und vorallem die kabellage? Unsere polizei würde die module eh für xenonbrenner halten
Am besten wäre wenn man einen zweiten heckscheibenheizschalter besorgt und matt lackiert. Den setzt man dann anstelle von einem der blindschalter in dee mittelkonsole. Perfekt integriert.
Ich muss die dinger auch noch ordentlich verstauen. Sicherlich nicht so einfach, vorallem weil der motor so gross ist.
stoßstange runter, dahinter sollte genug platz sein
dir kannste im lichtkabelbaum supef verstecken, hab ich auch so und dann aufn schalter. das checkt nie jemand weil der auch nur auf zündung geht
Und jetzt ist es auch Illegal...?Haste aber viel gewonnen...
Das ist doch hier kein bilderbuch :P
:p da bin ich mit meiner Standlichtfunktion billiger dran!
Aber du hast löcher in die blinker gebohrt und kannst es nicht dimmen . Bei mir kommt norgen der schalter rein. Zudem kann man die module komplett runterdimmen, sodass sie ohne funktion sind . Deine leuchten immer ; D.
Kannst du noch Bilder bei Nacht machen, mit den gedimmten Modulen?
Einmal mit und einmal ohne Abblendlicht.
Gruß
Matthias
Jap, kann ich mal machen. Man siehst bei navht auf jeden fall sehr deutlich. Bei tag glimmt es und bei nacht ist das glimmen eben intensiver . Ich probier mal, ob man das aufem foto festhalten kann.
Aber wieso interessierst du dich dafür? Du hast doch mhw mit standlichfunktion .
Einfach aus reiner Interesse, bei Tag sieht man es ja nicht so gut.
Gruß
Matthias
Je nach winkel und entfernung mal mehr mal weniger. Zudem ist es schwer das zu fotografieren. Denke, das es bei strahlendem sonnenschein gar nicht mehr auffällt. Aber wer fährt auch bei sonnenschein mit licht
.
Zitat:
Aber wer fährt auch bei sonnenschein mit licht
Jap klar hab ne fassung in den Blinker integriert...12V5W Standlicht und eben die Normale Blinker Funktion...deutlich billiger als diese Module...und wenn du oder ich erwischt werden, kommts aufs gleiche drauf an nur das ich bei mir dann keine Module ausbauen muss und ich wollte ja die Blinker auch so in Orange
Du gibst 100derte € für felgen etc.aus und sparst an 20 € für ein paar mondule ?
Ich lass mir die eintragen, als notfallstandlicht, oder als tester für die blinkerbirnen
Zitat:
Ich lass mir die eintragen, als notfallstandlicht, oder als tester für die blinkerbirnen
Ich würde einfach behaupten mein Wagen wäre ein Us-Modell und darum sei das Serie.
D.h ich würde irgendein Scheiss dene vorhin labern, was natürlich logisch klingen muss
Natürlich muss dann auch dementsprechend die Verarbeitung Orginal ausssehen
Ich darf das doch für showzecke an board haben wenns per schalter abgeschaltet ist, oder? Ich kann die module auch so runterdimmen das die blinker gar nicht leuchten.
Zitat:
Natürlich muss dann auch dementsprechend die Verarbeitung Orginal ausssehen
Zitat:
bei den us modelen ist da nix verarbeitet, weder mit irgendwelchen modulen, noch fassungen.. da läuft das alles über das stg...
Zitat:
Ich lass mir die eintragen, als notfallstandlicht, oder als tester für die blinkerbirnen
Ich würde einfach behaupten mein Wagen wäre ein Us-Modell und darum sei das Serie.
Zitat:
Nein legal wird das nie....
Bei den US-Fahrzeugen wie Mustang, Camaro haben gelbe Standlichter ab Werk und da müssen zusätzliche weisse Standlicht angebracht werden, um in EU legal fahren zu können.
Aber das bestehende gelbe Standlicht muss nicht entfernt werden.
Also wenn Standlicht originale weisse mit dem gelben zusammen leuchtet, kann es legal werden, gelb allein kannst vergessen. Mal als Tipp
Das ist alles so schwammig. Hab eben erst wieder nen dicken geländewagen aus dem asiatischen raum gesehen, mit leuchtend hellen gelben standlichternm am steuer sass ein rentner. Es fahren so viele normale autos herum mit orangem /gelbem standlicht. Und das sind neuere autos. Z.b. fahren hier viele new beetle herum mit us licht in der stossi. Als richtig orange. Am steuer sitzen meistens keine jungen leute. Glaube kaum das die überhaupt wissen was us licht ist , gescheige denn es nachrüsten würden.
Und in den neuere us karren ist es meines wissens nach auch illegal. Man konnte das nur bis zu nem gewissen datum eintragen lassen. Eine bekannze fährt nen golf 1 cabrio, das rein rwimport aus den usa ist. Allerding kam der schon vor vielen jahren wieder. Der hat das us licht eingetragen.
Ich möchte auf jeden dall schwarze mhw haben. Dann ists gumindest us-look mässig und legal.
Ich versteh das ganze auch nicht. Aber Is immer wieder lustig, was sich unsere Regierung alles einfallen um uns den Spaß zu nehmen.
Ich habe meine mhw nicht angeschlossen.
Probiere das dann mal mit denen von Matthias. , wenn er sie dann mal frei gibt.
Ich will auch welche :(. Du hast doch schon zwei paar .
Ihr müsst euch einfach damit abfinden, dass das was an irgendeinem Fahrzeug serienmäßg ist nicht gleich auch legal an einem anderen Wagen nachgerüstet werden darf.
Nur mal als Beispiele:
Bodenfreiheit beim Porsche 911 GT3 und anderen Sportwagen, Nummernschildbeleuchtung bei BMW, Tiefe der Kennzeichen bei einigen Peugeot, Xenon usw. usw.
Naja ich habe auch zwei paar schwarze led von hella und 2 paar 6n2. 3 ausstattungen und und.
Jäger und Sammler. Haben Is besser wie brauchen.
Wir finden für dich schon welche. Keine Angst.
Zitat:
Wir finden für dich schon welche. Keine Angst.
Dann sind ja quasi beide schon Versprochen. .
Du denkst genau wie ich. Es kann immer was kaputt gehen. Und welche bekomme ich?
Dann wird unser kleiner reaper ja endlich ruhig schlafen können.
Du bist wie dagobert duck und badest sicher im keller in den mhw blinkern . Das ist gut, hauptsache ich bekomme auch ein paar
Zitat:
Du denkst genau wie ich. Es kann immer was kaputt gehen.
Und welche bekomme ich?
Du bist wie dagobert duck und badest sicher im keller in den mhw blinkern
Such Schon Wochen in eBay nach denn Mhw.. aber find garnix ausser die hässlichen Grünen
Suche auch, finde auch nur grün blau und rot seit Wochen :-( bin gespannt wie es bei reaper aussieht
ja, da bin ich auch sehr gespannt
alleine schon die tatsache, das seltene teile verbaut werden. z.B. das schwarze polo 6n frontemblem. die meisten fahren golf III (okay, jetzt ist eines in echtcarbon montiert.) dann, die porsche telefonalus, die es ist 7x16 et 65 so gut wie kaum zu finden gibt.Die roten CoCos werden auch immer knapper. Des weiteren die in.pro klarglasscheinis, die man auch nicht mehr so oft bekommt. und, natürlich das es ein limited edition gti ist, der möglichst original erhalten bleiben soll.
so, ein paar neue fotos. da die letzten tage sonnenschein war, hab ich meinen hobel mal schön gewaschen. zudem hab ich ein besseres foto vom carbonemblem gemacht. das sind in der realität bei sonnenschein schon sehr lecker aus.Zu beachten wäre auch der flashrote rückspiegel . in den felgen steckt noch ein haufen arbeit. erstmal kümmere ich mich zur zeit um reifen und adapter sowie radschrauben. embleme müssen dann auch noch her.
ja der innenspiegel ist echt verdammt geil!
magst meine nicht gleich weiter schleifen?
Danke
ich hab noch immer drei felgen vor mir und inzwischen ist es wieder kalt ;(. kann mich im moment einfach nicht zum schleifen aufraffen
strahlen und pulvern geht viel schneller
hab letztes wochenende meine hinterachse in ral1036 perl gold gepulvert, schön in der beheizten firma ohne frieren
Die ganzen Roten Bauteile passen gut zusammen.
Felgen werden sich auch gut machen.
Danke euch
Aber strahlen und pulvern kosten wieder. Und, wss man mit seiner hände arbeit erledigen kanm, muss man nicht machen lassen. Ich denke das pulvern und strahlen ca 200 € kostet. Wenn ich es selbst machen bin ich bei 25 € für füller, 35 € für lack +10 € schleifpapier etc. Und komm so round about auf 70 €. Ich hätte auch chris' s kaufen können, die gingen bei ebay füe 483 € weg. 200 € pulvern + 300 € reifen, + embleme= > 500 €. Aber ich hab meine schon angeschliffen und bekomm da ja jetzt so nix mehr für.
Das ist halt ein daily und kein showcar. Ich spar dann die 130 € lieber in meiner "GTI rücklagenkasse" denn "zustand vor optik" .
Ich denke ich bekomme es ganz gut hin. Kein laie wird je sehen das es selbst gelackt ist.
Ich glaube , das mein abs sensor hin ist/sind. Wenn ich schnell fahre und stark bremse vibriert diebganze kiste samt lenkrad. Aber richtig doll. Wenn man geschmeidig bremste , dann nicht. Kann das der sensor sein? Wenn ja, wo genau sitzen die dinger?
Wenns der ABS-Sensor wäre, dann würde die Lampe leuchten. Oder?!
Gruß
Wenn stark bremst und das Pedal vibriert dann regelt das ABS .
Wenn ein Fehler besteht müsste das im Fs stehen ,
Oder Mal die Abs Rotor ansehen ( verrostet )
Der ganze hobel bebt und hoppelt. Wo ust der rotor und wie sieht sowas aus?
Tippe eher drauf, das die Bremsscheiben nen Schlag haben.
Bei mir isses aber andersrum
Das kann natürlich auch sein. Aber die hat der chris ja erst neu gemacht. Das ist eben nur bei ner starken abbremsung aus hoher geschwindigkeit. Bei normalem bremsen merkt man nix
Zitat:
Tippe eher drauf, das die Bremsscheiben nen Schlag haben.
Bremsscheiben haben ne Unwucht. Wurde beim Einfahren mal zu stark gebremst. Einfahrphase nicht beachtetDas ist doof. Muss ich mal gucken ob das pedal auch pulsiert.
Wenn das ganze Auto wackelt inklu. Lenkrad sin es 100% die Bremsscheiben
Bremsscheibe oder Radnabe...biste irgendwo drübergefahren?
Ne, nicht das ich wüsste.
500 für felgen inkl reifen ist doch geschenkt. ich hätte da zugeschlagen und deine wieder verkauft, aber du schleifst scheinbar gerne
Ich weiss. Nur dienen meine ersparnisse der zustandssicherung. Falls mal was am motor ist, wie z.b. aktuell die hydeoelemente, dann will ich die reparatur bezahlen können. Und als student hab ich nicht so das dicke budget. Ich muss meine erstmal losbekommen. Eventuell lass ich die für 70 € chemisch entlacken. Macken haben die nämlich nur in lack. Dann nur noch füllern und lackieren
Hätte ich von anfang an gewusst das er seine verkauft, hätt ich sie genommen. Bin letztenendes mit reifen, lack, anschaffungskosten etc.weit über dem 500 € komplettpreis. Aber so ist das nunmal.
Zwischenzeitlich hab ich auchbmit ein paar oz superleggera in flashrot geliebäugelt und finde die in 7x16 immer noch sehr sportlich. Aber nun erstmal die telefon . Die hat immerhin nicht jeder zweite aufem polo. Ausser die person die die roten gekauft hat
Mit der vibration beim Bremsen hatte ich auch schon, Bremsscheiben hatten einen weg und das sogar obwohl sie neu waren, musste sie dann erneut wechseln.
Vorallem Bergrunter,also gerade wo das Gewicht auch die Vorderachse drückt war die Vibration sehr schlimm.
Ich hatte das damals von meinen ABS-losen Polo 2F noch so in erinnerung das auch das Bremspedal beim bremsen an vibrieren war als meine neuen Bremsscheiben einen Schlag weg hatten...
wenn das ruckeln vorher nicht war, dann kommt das doch nicht einfach so von den scheiben, ohne das was besonderes passiert ist...
hatte bei meinem golf im sommer auch die komplette bremsanlage neu gemacht, da hatte es die ersten 2000km auch geruckelt, warum auch immer...danach war auf einmal alles normal
Das ist nur bei starkem bremsen aus geschwindigkeiten ab 120 km/h. Selbst bei ner vollbremsung bei 60km/h ruckelt nichts!
Da hab ich ja nun total lust drauf, beide scheiben zu erneuern.so alt sind die ja nun noch nicht.
Mal was anderes: ich hab ja die us module drin. Da ich ein schisser bin, soll ein schalter dazwischen. Das modul ist ja mit dem + kabel vom blinker verbungen und mit dem kabel vom standlicht (und masse). Am stabdlich und am kommenden + kabel vom blinker jeweils mit nem stromdieb. Wenn da nun ein schalter zwisfhen soll, muss laut anleitungsplan das kabel vom modul zum standlich gekappt werden und dann über nen schalter zu jenem geleitet werden. Soweit so gut. Da ich aber ein fuchs bin, kam mir folgende idee, die mich seir tagen beschäftigt. Da ich aber 0plan von strom etc.habe , nun die frage an euch. ( bei der umsetzung habe ich kompetente hilfe durch bassticous)
Ich habe ja serienmässig nebelscheinis. Da ich allerdings ne cleane stossi fahre baumeln die kabel da unten sinnlos herum. Wenn ich im innenraum den lichtschalter herausziehe, kommt ja vorne am Nebelscheinis kabel was an.
Das ganze läuft ja über nen schalter. Kann ich die US module über die kabel von den nebelscheinis ansteuern bzw ein und ausschalten? Das wäre perfekt . Nur, über das NSkabel läuft ja bei betätigung strom denke ich mal. Wenn ich so einen schalter dazwischen setze und in den Innenraum verlege, macht dieser ja lediglich kontakt und keinen gusatzstrom. Der strom aus den NSkabeln würde dann ja über den stromdieb ins standlichtkabel vom scheini laufen, oder? Also mehr strom im lichtsystem. Ihr merkt, der fuchs hat ideen, aber keine ahnung . Kann man jemand aufklären oder meine idee so stricken das es funktioniert? Weil US licht über den neblerschalter wäre richtig toll oem und sher gut getarnt . Danke
Klemm das blaue vom Standlicht doch einfach auf plus vom nsw und wenn du Bock auf US Standlicht hast machst du die nsw an üben Schalter und hast somit US Standlicht, hier ist der Fuchs
Das war ja im groben meine idee . Also das blaue kabel, was vom modul per stromdieb zum standlicht + kabel am scheini geht ? Das kabel vom standlichtkabel trennen und an der pluskabel vom nebelscheinwerfer anschliessen? Den rest so lassen und es funktioniert dann? Was ist mit dem anderen - kabel vom NSscheini? Lg
Kann jemand sagen ob das so funktioniert, ohne kurzschlüsse, kabelbrand etc ?
Also über das blaue Kabel holt er sich sonst + von den originalen Standlichtern?
Ja das sollte gehen. Das - vom NS ist ja egal...ist ja dieselbe Masse wie sonst am Auto
Jap, ich denke mal das sich das modul strom über das standlichtkabel holt. Dann kann ich ja das masse kabel vom modul am - kabel der NSscheinis anschliessen, oder?
Klemm nur das blaue vom Modul auf plus vom nsw, das geht...
Ich kann schon wieder so dermassen kotzen ! Ich hab eben mal mein auto in der sonne genauer betrachtet und was seh ich? Ne schöne delle im rechten kotpflügel, vorne. Schön unten an der kante eingedrückt. Rote lackspuren sind noch dran. Ich könnte ausflippen. Ich park schon immer abseits und meistens ganz am rand oder ganz aussen, sodass nur eine seite in gefahr ist. Und ich parke zu 99% vorwärts ein. Wie bitte kommt jemand dann an den rechten vorderkoti?! Hqb auch keine ahnung wie lange das schon ist. Aber höchstens ne woche, weil beim waschen hätt ichs gesehen. Da pflegt man sein auto, steck geld rein und hütet es wie ein rohes ei und dann so etwas. Natürlich wars keiner gewesen. Ewig muss man die sauereien anderer weg machen. Hab allmählich keinen bock mehr. Alle lackschäden am auto werden stendig von anderen verursacht. Wozu gibts ne haftpflicht? Und wieso ist fahrerflucht strafbar? Und trotzdem hauen sie alle ab. Hab keinen bock den koti neu lacken zu lassen weil das wieder ein schweine geld kostet. Und nach 3 monaten ist wieder alles kaputt.
Andere fahren nur in die waschanlage und kümmern sich nen scheiss um ihre autos und die haben keine dellen etc. Ich hab keinen bock schöne felgen zu fahren und dann überall parkrempler an der kiste zu haben.
Ich kann da nur nen sticker drüberkleben, im sommer versuchen die delle rauszudrücken kder zum veulendoc zu fahren.
Ich will jetzt beim ersten warmen wetter und wenn die felgen fertig sind, carbon laminieren üben. Und wenn das irgendwann klappt, dann laminier ich mit nen koti damit. Alles zum kotzen. Musste meiner wut eben luft machen.
lack abgeplatzt? sonst alles halb so wild, delle rausdrücken lassen und eben das rote wegpolieren..
Ne scheinr nur eingedrückt zu sein...
Wae gerade beim lackdoc. Der chef war nicht da, sondern nur ein paar mitarbeiter. Die erste frage war : lonhnt sich das bei der kiste überhaupt noch?
Und, da die beule leicht keilförmig ist, wird das nicht 100% rausgehen. Natürlich hat mir der hanswurst direkt mit dem finger schön den sandig dreckigen koti freigewischt -.-*. Muss nun wiederkommen wenn chef da ist, da der preise macht und beulen rausholt. Geile sache. Gerbauchteb koti in ebay kaufen bringt auch nix weil die auch dellen und kratzer haben. Njr rennerei wegen soner kacke.
Wenn die Mitarbeiter älter (wobei das egal ist der GTI ist doch auch 16-18 jahre oder?) also hät ich das auch so zu nem 18-jährigen gesagt; sie duschen doch auch noch oder ? Lohnt das denn bei dem alter noch ?, da wäre ich kacken frech gewesen und dann woanders hingefahren, weil die wollen doch auch geld verdienen oder seh ich das falscsowas könnte einem tierisch aufregen ich eknn sopwas leider selber und höre es mindesten einmal pro woche :(
Der gti ist bj 98. Zudem ist es nicht irgendein popeliger polo sondern einer eine limitierte auflage. Das wissen die aber nicht. Ich rede mal mit deren chef, vilt hat der mehr ahnung. Und der will geld verdienen. Die mitarbeiter wollen wenig arbeit . Neuer koti ist aber auch teuer samt lackierung. Und ein gebrauchter ist meistens auch voller dellen etc . Einfach ätzend.
Hallo. War eben beim lackieren bzw bei dem lackzentrum. Chef war da und meinte manbkann die beule nicht rausdrücken. Neulack für den koti würde 100 € kosten.
Er hat dann noch rost unter der windschutzscheibe am dach gefunden :(. Ich zeigte ihm dann noch den rest des wagens uns er hat mir folgendes angebot gemacht :
2x hintere seitenteile ausdellen und neulacken
Neue 6n2 windschutzscheibe +rost entfernen + beilackieren (über teilkasko)
Alle dellen am auto samt dach rausmachen
Koti neu lackieren
Tür schleifen und polieren (kratzer entfernen)
= 650 €
Kenn mich in der Branche nicht so gut aus, aber ich denke mal der Preis ist nicht schlecht für so viel Arbeit.
Gruß
Matthias
Ich finde den preis auch ok. Ichbweiss nur nicht, oder ich dann noch die 150 € seobstbeteiligung für die neue scheibe habe, oder ob das schon bei den 650 € mit drin ist. Es meinte ich solle ihm dann nur die teilkasko mitbringen. Und ich weis nicht, ob der nun bei den 650 € den t4 lufteinlass im koti mit drin hat oder eben nicht. Weil ich meinte scherzeshalber wws der koti samt t4 einlass kosten würde. Und er meinte dann koti so, 100 € , mit einlass, 300 takken. Im nachhinein hat er mir dann das komplettangebot gemacht. Son einlass muss aber nicht unbedingt sein . War mehr aus der neugierde heraus. Ich weiss also nun nicht ob die 650 die selbstbeteiligung und den lufteinlass enthalten.
Preis ist mehr als Fair!
Preis passt (wenn die arbeit gut ist), musst dir nur im klaren sein ob dir der gti das wert ist...schon ein sparschwein so ein gti
Wenn die karosse dann wirklich top ist und du das auto auf lange zeit noch behälst ist es eine überlegung wert, denn 95% aller gti's haben irgendwo rost
Bei welcher lackierer warst du denn?.. Ich glaub ich muss da auch mal hin (:
Jeder lacker hat ja eigene preise. Bis jetzt ist das der günstigste den ich so kenne.
Allerdings will der pro felgen 100 € haben, wenn ICH die top vorgearbeitet habe, speich geschliffen und gefüllert. Also 400 € für lack und selbstarbeit da lack ich lieber selbst! Und er meinte, das die telefonfelgen in flashrot scheisse aussehen würden. Zudem hab ich mit ihm disskutiert, weil er meinte das wäre tornadorot und kein flashrot, was an meinem spiegeln ist. . Hat jemand das schonmal so mit der scheibe über kasko laufen gehabt? Weil ich weiss nun nichg ob die selbstbeteiligung mit in den 650€ drin ist. Er meinte ja nur teilkasko mitbringen.
Ruf den einfach an und frag was du dem insgesamt zahlen musst...
Heute wurden die US Module an das + Kabel der Nebelscheinwerfer angeschlossen ( danke an Bassticious ) klappt wunderbar und man hat keinen doofen schalter im innenraum. Zudem sieht man innen nichts davon. Beste lösung überhaupt finde ich
Gestern kamen noch 1 paar lochkreisadapter in 25 mm. Danke an chris.
So, heute kam das zweite paar lochkreisadapter.
nun habe ich 2 x Fk 4x100 auf 5x130 25mm
2 x H&R 4x100 auf 5x130 25mm
dazu gabs 12 Radschrauben von SCC (danke an Jochen )
Problem: die radschrauben, die vom gewinde her perfekt in die H&R passen, "fallen " in die Löcher von den FK platten, weil diese scheinbar etwas dickere radschrauben benötigen. hätte ich nun nicht gedacht. ich hoffe die dickeren schrauebn passen dann auch in die felgenlöcher.
kann mir vilt jemand sagen, was für schrauben in die FK adapter kommen, um die porschefelgen zu befestigen? ein Link wäre ggf.sehr toll.
lg und schönes wochenende
Die Schrauben größe müsste im Normalfall im Gutachten stehen!
Gruß
Fk M 14 passen die vom Mercedes 211er und H &R M 12...Porsche hat Original M14...von dahher passt das alles
Kosten solch Adapter eigentlich viel?
Könnte evtl. nextes Jahr 5x100 auf 5x130 benötigen.
Adapterplatten kosten neu ne stange geld. Von 100 € pro paar aufwärts. Je nach hersteller und dimension.
Also brauchen die fk platten normale m14er? Oder müssen die speziell sein, im bezug auf länge etc?
Kauf die vom MB die passen auch von der länge her
Zitat:
Kosten solch Adapter eigentlich viel?
Könnte evtl. nextes Jahr 5x100 auf 5x130 benötigen.
Aber auch MB haben viele verschiedene. Kann vilt jemand nen ebaylibk etc.posten mit den passenden radschrauben für die fk adapter+ porsche felgen? Danke
Man ich schaff bei MB E-Klasse 211er gibts bloß eine Sorte Schrauben!
Man ich schaff bei MB E-Klasse 211er gibts bloß eine Sorte Schrauben!
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=121083205782 (*)
Diese hier? Ich hab von benz modellen 0 plan.
was ist darab so schwer zu mercedes zu fahren und sich die radschrauben zu besorgen?
Bei uns im ort gibts kein benz, deshalb wollte ich die maße wissen, damit die dussel von der werke die für mich bestellen können. bzw.ich mir die bestellen kann.
so, heute kam noch etwas nettes, passend zum US standlicht . gefällt mir mit dem rand aber nicht so. werde das nochmal plotten lassen, sodass nur die buchstaben zu sehen sind.
des weiteren gings heute der dritten felge an den kragen, bzw ans horn. das schlimme am felgen schleifen ist, dass man jedes mal bei Null wieder anfängt :(
Boar, ich hab im moment die qual der wahl. ich weiß nicht welchen reifen ich für die porsche alus kaufen soll :(. ich wollte erst marangoni kaufen. hab dann aber ein bisschen nachgelesen und erfahren das das schrott ist. (konnte man sich bei dem preis ja eh denken). Nun stehen Hankook Ventus S1 und Falken ZE 914 zur auswahl. Beide dann in 195 40 r16. Beide kosten bis auf 1-2€ das gleiche. Falken hatte ich schon als sommerreifen. aber der ALL bock schaffte ja nur 150 km/h . Hankook hab ich zur zeit im winterbetrieb und bin zufrieden.
Welcher der beiden könnte was sein und sieht auf ner 7x16er felge schön gezogen aus?
allerdings. so sieht das richtig billig aus...
Und kann richtig teuer werden. Kommst du an den richtigen, wird das ein Spaß.
Und mach das VW Zeichen bereit, ich überweise dir die ersten 20 Euro um die Strafe zu zahlen.
Ich würde es strahlen lassen. Wirkt originaler als nen Aufkleber und sieht besser aus.
Hätte nun nicht gedacht das das so illegal ist. Eben weil es nur einen kleinen bereivh am spiegel einnimmt. Aberbso ist deutschland nunmal.
@tabasco; da hätte ich nichtmehr mit gerechnet
Falken ziehen sich am besten...
Beim Auto meines Vaters steht das original im Spiegel, hätte nicht gedacht das das freiwillig reinmacht
Nein wirklich, es is nicht zulässig, genauso wie den innenSpiegel zu bekleben.
Hatte mal ganz kleine Audiringe in den spiegeln von meinem alten a3. 30 Euro habe ich glaube ich bezahlt. 15 pro Seite, obwohl ich die vor Ort entfernt habe
Wenn ich was sag, dann mache ich das auch, auch wenn es mal länger dauert
Lass den Hinweis wirklich strahlen. Gut gemeinter Rat.
Finde daran nix verwerflich, aber unsere Gesetze. Wenn der Staat Geld verdienen kann, dann wird er alles dran setzen
Aber strahlen ist doch auch illegal...bzw .kann nicht mal eben entfernt werden .
Die originalen SpiegelHinweise sind bei manchen glaube ich geätzt. Natürlich ist das auch nicht gerade legal, aber die Schrift ist mehr oder weniger noch durchsichtig und stört weniger, als nen weißer Aufkleber.
So würde ich das machen. Fällt weniger auf. Ich hatte weiße Aufkleber.
hab auch so schriftzüge in den spiegeln, geplottert auf durchsichtiger folie leicht gräulich. noch nie probleme gehabt
Wieso sollte das bei nem serienwagen nicht legal sein? Ich glaub fürs Auto von meinem Vater gibts gar keine ohne Schriftzug
@Keine Ahnung
Glaube du hast mich falsch verstanden. An SerienFahrzeugen, die mit denen ausgeliefert werden und als Ersatzteil so angeboten werden, ist es natürlich zulässig, das is doch ganz klar
Aber sobald du das nachträglich ätzen und oder strahlen lässt, ist das genau wie Aufkleber nicht mehr legal. Also Aufkleber an so markanten stellen. Genau wie das strahlen von seiten und HeckScheiben.
Wobei man ja sagen muss, das die exekutive nicht in allen Bundesländern gleich gebildet sind
Lag die letzten tage im Krankenhaus neben einem Professor der Polizeischule hier in Kassel. Den hab ich bezüglich mancher Dinge mal befragt. Du glaubst nicht, was hier so alles falsch läuft.
Sorry reaper.
Ich verstehe eh nicht warum jmd so ein hässlichen Schriftzug haben will. Aber ja sorry tabasko missverstanden
Auf der 7x zieht sich kein Reifen!
Ist klar. Aber vilt sitzt macher reifen vilt.etwas besser
phoa sieht das bescheiden aus..
jop, aber mit den Hankook (zumindest auf den beiden Bildern), besser
Ich find das so perfekt.
zum heizen sicherlich gut, aber dann lieber in 15"
wenn ich mir doch 16" porsche felgen kaufe, dann will ich auch viel von der felge und nicht sonen reifen dadrauf. dann entweder 8x16 oder halt probieren den 165/40 r16 eingetragen zu bekommen, soll über gepfeffert wohl möglich sein
Zitat:
Quelle:[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Das sollte dir evtl. weiterhelfen^^
195 40 r16 sind eingetragen. Zudem sahen die felgen bei chris mit der bereifung ganz gut aus . Klar das 8j mehr strafft. Aber es soll ja im legalen bereich bleiben und da die kombi so im schein steht kommt die auch wieder so drunter.
Heute kamen meine neuen reifen. Hab die mal vor die indianapolisfelgen gelegt. ich finde, dass das seeehr eng aussieht. ;D
Zudem kamen meine neuen Sticker, diesmal geplottet. 1er als Ersatz. den großen runden gabs scheinbar umsonst dazu.
Geile Zwillingsbereifung, wann gibts die Verbreiterung
Gar nicht . Ich wollte die nur bis gur montage eingepackt lassen
Schade
Das hätte doch was
Die zeiten des breitbaus sind gottseidank vorbei
Das wird schon passen.
Durch die Hohe ET der Felgen passt das locker,wirste schon sehen wenn sie drauf sind,dadurch musste nichtmal bördeln!
Bin das ja auf dem Polo so gefahren,und Leute kannste ohne Probleme auch noch mitnehmen!
So, mitlerweile ist felge nr.3 zu 90% fertig geschliffen. Die 5 löcher fehlern noch. Irgendwie zeiht sich das schleifen derbe in die länge weil das so eine bescheidene arbeit ist. Zudem ists immernoch unter 7°C und ich wollte nibd 15 zum füllern. Hoffe das ich ende des monats die porsche alus drunter habe.
Entwas unteschöner war heute eine entdeckung, die ich beim autowaschen gemacht habe. Der hintere radlauf hat sich die braune pest eingefangen. zum kotzen. Hatte ja eh vorgehabt die seitenteile neu lacken zu lassen. Aber erstmal ist der unterboden dran.
Eignetlich reizt mich fürs kommende jahr ne komplette neulackierung. Aber dann wärs rausgeschmissenes geld das stückweise zu machen. Allerdinga schäme ich mich für rost an der karre.
Es gibt halt keinen gti ohne rost und schon gar nicht, wenn er im winter gefahren wurde bzw wird
Ich weiss.
sprüh mal iron x drauf
was soll das sein?
Heute habe ich die 3te felge fertig geschliffen. eigentlich wollte ich ende der kommenden woche füllern, weils dann 16 °C werden sollen. aber ich denke, dass ich bis dahin die 4te noch nich fertig habe ;(. Das ist echt eine bescheidene arbeit, die ich mit sicherheit kein zweites mal machen werde bzw.kein drittes.
da mir die delle kim rechten koti unangenehm ist, kam kurzerhand ein sticker drüber. ich stehe zwar nicht auf den kram, aber die delle löst aggressionen und unzufriedenheit in mir aus . bis zur neulackierung bleibt der erstmal drauf.
zur zeit stehe so viele dinge an und ich weiß nicht wo mir der kopf steht bzw.wo ich zuerst anfangen soll :(. in erster linie sitzt mir die bachelorarbeit im nacken, die ansteht bzw.wo ich gerade in der anfangsphase bin. die felgen sollen endlich fertig werden damit der wagen mal gut aussieht. des weiteren schreit die CoCo nach lederpflege und der lack will poliert und gewachst werden. zudem muss der innenraum mal gesäubert werden. der motorraum ist auch übelst dreckig und soll mal alltagstauglich sauber werden. carbonlaminieren will ich auch üben und der unterboden muss entrostet werden. also alles will irgendwie auf einmal gemacht werden...-.-*
iron x ist ein flugrost entferner, knallt ganz gut. lohnt sich zb auch defintiv vor dem kneten, spart man sich ein haufen arbeit
Flugrost ist das leider nicht. Der sitzt schon im blech bzw.kommt von innem nach aussen. :(. Naja, nicht aufregeb, der lacker wirds schon richten
Mach den roten Pfeil auf deine abschleppöse
Das ist die delle leider nicht .
Zitat:
Mach den roten Pfeil auf deine abschleppöse
Das hab ich gar nicht gesehn
Es gibt die pfeile ja auch ohne schrift
Hallo zusammen.
Am freitag war es endlich so weit ! nach monaten und vielen vielen stunden des mühsamen schleifens sind die porsche telefondesignfelgen endlich fertig !
Da die felgen +-26 jahre alt sind (waren am 944er verbaut, in den 80ern) waren die wirklich in einem perversen zustand. überall kaputter und toter lack, viele macke und unterwanderter lack. ich habe alles komplett und nur per hand im nassschliff runter geholt, mit 320er papier, damit es am ende keine riefen unterm filler gibt. da ich den freitag noch weiter nutzen wollte, habe ich die felgen im anschluss direkt gefillert. montag wird nochmal fein übergeschliffen und ggf. nochmal gefillert. bin so ersteinmal top zufrieden, wenn man bedenkt wie abgerockt die felgen vorher aussahen und wie glatt die nun sind. wenn sgut läuft wird am deinstag bzw.am donnerstag in flashrot samt klarlack lackiert. wie ich mich freue und hoffe das alles glatt läuft. nun fehlen nur noch 10 radschrauben für die FK adapter und 4 porsche nabendeckel. vilt fahr ich dann übernächste woche endlich sommerreifen und 16"!
zudem gabs noch etwas carbon für den motorraum. lg
Na wurde auch langsam mal Zeit. Will jetzt endlich das Endergebnis sehen.
Gruß
Matthias
Ich auch...mich kotzt es richtig an , dass schon alle sommeralus fahren und ich noch die olle indianapolis. Felgen machen quasi 70% der autooptik aus :(
Fahrwerk und Felgen sind das 'A' und 'O', hast recht.
Gruß
Matthias
Ja, der rest ist nebensache bzw.feindetails
mach die ventile raus vorm lacken.... sonst sieht's gut aus.
LG
Mal so am rand, wie bekomm ich die unbeschadet raus?
mit nem messer raus schneiden, innen also wo der Reifen sitzt, würde eh stahl Ventile rein machen... LG
Zitat:
mich kotzt es richtig an , dass schon alle sommeralus fahren und ich noch die olle indianapolis.
Ich hab auch noch Winteralus drauf.
Da wir meine 4 Felgenschlösser erst knacken dürfen
Cool cool dann ist hier ja ein ende in Sicht,der deckel ist auch net verkehrt
Als wenn ich es bei den felgen belassen würde
Zitat:
Zitat:
mich kotzt es richtig an , dass schon alle sommeralus fahren und ich noch die olle indianapolis.
meine sommeralus werden erst im mai montiert werden...
Dann bin ich ja nicht der einzige ; D . Das beruhigt schonmal ein bisschen
Musst auch wissen, es fahren ja viele mit schönen Alus als Winterräder rum
Ja, stimmt. Aber es fahren schon viele mit verdichteten bzw.polierten alus rum. Oder eben solche kleinen walzen, die im winter eher unpraktisch sind
Ich bin gerade am grübeln, ob ich wirklich flashrot lackiere, oder einen roten effektlack. Candyred oder bloodpearl finde ich persönlich sehr sehr lecker. Oder ob ich beim flashroten lack flakes in rot mit einlackiere. Irgendwie bin ich gerade völlig unschlüssig. Die spiegel würsen natürlich farblich angepasst. Oder einfach ganz normal flashrot mit klarlack.
Also ich fänd ja eher was richtung orange geil!
Es soll schon ein rotton sein, damit es nich zu coco und zu den pinstripes passt. An sich hätte ich ja gerne violett touch oder nen anderes dunkles lila . Aber rot und lila geht gar nicht.
canyonrot perleffekt
oder misanorot...
Das ist auch sehr sehr lecker
jau, hatte ich ja im motorraum und ist aus dem vag regal...
Das Canyonrot ist wirklich lecker.
Aber würde die Felgen erstmal in Flashrot lackieren und mal 'ne Saison lang so rumfahren.
Gruß
Matthias
Zitat:
Aber würde die Felgen erstmal in Flashrot lackieren und mal 'ne Saison lang so rumfahren.
Zitat:
Es soll schon ein rotton sein, damit es nich zu coco und zu den pinstripes passt.
Klar flashrot oder misanorot oder wie das hieß von audi
Ich denke auch das ich erstmal flashrot spritze. Per dose ist son unilack auvh erstmal leichter zu lackieren als nen effektlack bzw.candylack mit lasur. Vorallem müssten die felgen dann erstmal silber gelafkt werden und dann die candylasur rüber. Vorallem ist alles am auto auf flashrot abgestimmt, coco, stripes, sticker, grillrand, seiten und rückspiegel. Vilt. Könnten kleine feine goldenen flakes auf dem flashroten lack gut aussehen bei sonnenlicht...
LASS BLOß DIE FLAKES WEG!
Passt doch garnicht zu dem Look den du fährst!
Ich bin ja gar kein Fan von flakes, sieht finde ich nach kirmes aus.
Flashrot ist ein endgeiler Unilack der muss nur glänzen wie sau und leuchten, dann gibts in meinen Augen nix geileres. Also weiß füllern statt grau dann flashrot und mehrere dicke schichten klarlack
Ihr habt recht. Ich baller flashrot rüber und viel klarlack. Sollte gut aussehen denke ich
So, heute endet ein langer aber erfolgreicher tag ! ich saß von 11 uhr bis 20:15 in der garage an den felgen. zuerst habe ich die gesamten felgen mit einem kleinen stück 400er nass glatt geschliffen. das stück schleifpapier wurde immer feiner, sodass es eine makellose und superglatte oberfläche hinterlassen hat. woebi füller sich ja im gegensatz zu aluminium wie "abwischen" lässt . dann gabs noch etwas stress mit dem farbmischgeschäft. ich hatte morgens den auftrag gegeben, dass ich 3 doese lp3g angemischt haben möchte. mittags bin ich wiede rzum geschäft gefahren um die doesen zu holen und dann waren die nicht angemischt, weil es 4 verschiedenen lp3g töne gibt -.-* ! nämlich von 1-4. ich hab dann den farbfächger an meine spiegel gehalten und mich für nr2. entschieden, weil es das knalligste und strahlendste flashrot war.
die meiste arbeit war das abspritezn der felgen und das anschließende trocknen und entfetten. insgesamt habe ich ca.3-4h lackiert. immer eine schicht im 4 fachen kreuzang, also von jeder seite. danach 15-20 min ablüften lassen usw. zum schluss kamen 4-5 schichten klarlack drauf, sofern man die erste mitzählt. es sind keine läufer drin!
ich bin 100% zufrieden. ich denke, nur ein lackierer kann sehen, dass die selbst lackiert sind. und auch nur auf 1m entferung . alles in allem ein erfolgreicher tag. Dad ist nur angepisst weil die garage überall rot vom sprühnebel ist. trotz atemschutz wäre ich beinahe erstickt in dem raum. aber druchzug sorgt wierder für staub und dreck etc.-.-* freitag ist dann reifenanprobe. ich mache morgen nochmal bilder bei tageslicht. lg
die ersten beiden bilder sind während der decklackschicht. die restlichen isn dim fertigen zustand.
wirklich sehr sauberes ergebniss!
würde das mit den reifen aufziehen noch etwas verschieben. knapp vier tage ablüften bei so vielen schichten lack ohne chemische reaktion (also ohne 2k-lack) und erwärmung ist schon enorm wenig...
Knallt schön gespannt wie es am Auto wirkt
Vilt hast du recht. Meine undgedult sollte nicht über die vernuft bzw.die ätzende arbeit siegen. Wo mein dad die iirgendwann aus dem wintergarten entfernt. Er ist nämlich der ansicht das sowas nach nem tag trocken ist und stapelt mir die nacher aufeinander :( danke
also ich kann meine hab ich ja komplett lackiert. und da ich sie hier weder zum lacken, noch zum trocken hängen kann, haben die schön auf jeder seite eine woche getrocknet immer, nach dem klarlack sogar zwei wochen.
und dann wird erstmal poliert und versiegelt...
Knallt!
sieht gut aus.
frag mich nur wieso du die ventile drin gelassen hast..
Weil ich die nicht zerschneiden wollte. Ging ja auch so sehr gut. Ums ventil ist ja nen mm luft. Beim letzten mal felgen lacken gings auch ohne probleme. Aber danke euch
Sau geil, das flasht!
Gruß
Matthias
Danke . Ich lad morgen mal ein bild im sonnenlicht hoch. Kann mich gar nicht satt sehen . Bin froh das ich flashrot genommen habe
Denke das wird mega porno, hätte die ventile aber auch rausgemacht, mache die bei mir jeden reifenwechsel neu kosten auch meine ich nur 29cent oder so
Ich denke auch das es richtig gut aussehen wird. Hoffe ich zumindest . Ich hab ganz zu anfang probiert die ventile rauszunehmen. Vom zerschneiden wusste ich da noch nichts. Zudem dachte ich, das die für die felgen wieder teuer sind. Nun ist zu spät...und selbst restaurieren werde ich so schnell nicht wieder
Hallo. Ich war eben im kfz laden und hab die restlichen 10 radschrauben bestellt. Damach war ich in dem lackladen wo die farbe angemischt wurde, um zu fragen wann der lack ausgehärtet ist. Der typ meinte, der wäre nach 1 tag trocken. Wenn ich zwei tage warte wäre das ausreichend. Ich wollte bis montag warten. "Wenn bis dahin der lack nicht trocken ist, dann liegts am lack" meinte er. Traue dem braten aber nicht so ganz.
Nun wird der wagen erstmal schön ausgesaugt. Für kommende wiche bestell ich nun erstmal lexol lederseife une neues dodo hardwax. Ggf.wire noch die reserveradmulde geschweist. Den rost am linken radlauf werde ich auch wegmachen und mit nem lackstift ausbessern (bis dann der lacker im sommer hand anlegt). An den türen blüht es auch an bereits ausgebesserten stellen. Scheiss streusalz -.-* . Naja, vilt wars der vorletzte winter. Kommendes jahr ist die wohnungssuche +garage geplant und wenn ich ne garage habe, gibzw auch ne winterhure. Die hydros machen auch immer noch geräusche beim kaltstart -.-*. D.h. ende des jahres ist das studium vorbei und dann hab ich erstmal das nötige kapital. Wenn alles so läuft wie geplant, dann ist erstmal der unterboden dran, dann der sichtbare rost und ggf.im winter der motor. Denke danach steht er top da. Ein showcar soll es niemals werden, aber ein schöner daily und vorallem ein funktionstüchtiger gti der erhalten bleiben soll. Lg
Da das mal Gas gibst!
Ist doch alles da...hau drauf die Felgen!
Müssen noch trocknen :(. Da ist alles...
ich finds zu geil das du son aufriss machst obwohl du das auto einfach hättest so kaufen können..
aber muss dir nen kompliment machen, felgen sehen für dose echt top aus!
Vielen Dank . Und das von dir, wo du zuvor der ansicht warst, dass ich am falschen ende spare . Der Lacker wollte 100€ pro felgen, wenn ich selbst alles schleife und füllere etc. also für eine einwandfreie felge. das hätte die gleiche arbeit bedeutet + 400€. und die extra klarlackschichten hätte ich auch zaheln müssen . hätte ich die alus so zu ihm gebracht, dann hätte ich noch das strahlen, füllern etc.mitbezahlen müssen. und das ist mir ne stange zu hart. für das geld lass ich lieber den rost am unterboden entfernen. so habe ich jetzt 20€ für füller und 65€ für Lack+Klarlack ausgegeben.
Klar wäre es schneller, besser, einfacher und billiger gewesen den wagen so komplett zu kaufen. allerdings war der kaufpreis mit felgen zu hoch für mein budget, weil ich kein freund davon bin, sich bis auf den letzten cent zu verausgaben und anschließend das geld für die anmeldung nicht zu haben. (kenne genug die so dämlich bzw naiv sind). Zudem wollte ich den wagen bar bezahlen und bei niemandem in der kreide stehen. mein auto, mein brief. Ich hatte dann nach dem verkauf meines ex polos wieder etwas "überschüssiges" kapital, aber da standen die felgen nicht zum verkauf. ich habe dann wochenlang porsche telefondesign in 16 " et 65 gesucht und war froh diese gefunden zu haben. nachdem dann die erste felgen geschliffen war, hat chris seine dann doch verkauft. etwas zu spät leider. mich kam das ganze selbstschleifen etc.nun wesentlich teurer als die fertigen, die professionell gepulvert sind. aber das ist das leben. und war wäre das tuning ohne projekte. zudem muss ich eingestehn, dass mich die felgen schon mit stolz erfüllen, weil ich alles kompeltt selbst gemacht habe und unzählige stunden der arbeit darin stecken. Ich habe versucht so professionell wie nur möglich zu arbeiten und vorallem so genau wie möglich.
Nun brauch ich nur noch porsche nabendeckel. Alles in allem sind prosche alus, mit adapterplatten, radschrauben etc.ein teurer spaß. dafür hätte ich schon felgen in 4x100 neu kaufen können
anbei nochmal bilder bei tageslicht.lg
Die flashen ja mal übelst. Ach ich liebe die Farbe.
Der Neid zerfrisst mich
Sieht echt top aus
Vielen dank . Ich kann es nur kaum abwarten die draufzuschmallen
Hallo.ich hab nochmal eben ne frage, mein dad hat mich ziemlich verunsichert..:
Halten die porsche alus mit den M12 radschrauben in den H&R adaptern? Poreche hat ja M14er schrauben... dad meint die kegelbundschrauben sitzen komisch in den telefonfelgenlöchern. Er wollte schon die löcher auf M14 aufschneiden. Allerdings erlischt dann wieder das fesfigkeitsgutachten...-.-*. Kann mir jemand seine erfahrung mit den M12er schrauben berichten? Ob es hält und so zulässig ist
So, ich hab jetzt 3 von 4 felgen komplett poliert. Hätte gedacht das das zügig geht aber pustekuchen. Die porsche nabendeckel kamen auch am freitag. Hab die felgen heute zur werke gebracht um reifen montieren zu lassen. Normalerweise mavhenndie das sofort...aber eben sagte man mir 1-2 tage. :( bin etwas enttäuscht. Vorallem weil die nicht verstehen wollten das ich keine wuchtgewichte ins aussenbett haben will :(. Die felgen liegen nun aufeinandergestapelt dort und ich hab keine ruhige minute. Ich hoffe die versauen die nicht. :(
Eigentlich war heute das montieren geplant. Hab noch chemical guys felgenversieglung bestellt. Vilt.nutz ich die zeit um die CoCo mit lexol zu reinigen und zu pflegen. Das lupuspaket kam nämlich auch am freitag.
wo sollen die denn die wuchtgewichte hinkleben wenn nicht von innen?
Die wolltwn die aussen ans horn kleben
was? wo lässt du denn reifen montieren? die spinnen doch, sowas macht man bei stahlfelgen
Zitat:
Die wolltwn die aussen ans horn kleben
Ist halt schlechter Zeitpunkt weil alle anderen gerade Sommerreifen aufziehen lassen.
Wollt auch zur Achsvermessung und kein Termin bekommen.
Hab da nochmal ne ansage gemacht und nen zettel geschrieben, mit der info, dass keine gewichte im sichtbaren bereich sein sollen und das die bitte vorsichtig sein sollen. Bin gerade die coco am lexolen . Die lexol lederseife ist aber nicht so der bringer...
was kaufst du auch lexol und nicht colour lock du alter sparfuchs
genauso mit dem chemical guys: das ist nicht schlecht, das von g-technik oder wie das auch immer heisst aber 1000mal besser
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Hab das lexol von tabasco empfohlen bekommen und im forum nur gutes davon gelesen. Det burner ist die lederseife leider nicht. Der lappen ist zwar dreckig, aber viel sauberer wird das leder nicht. Schon besser aber nicht perfekt. Und zur versieglung: das war schon mit 19 € nicht das billigste. Ist auch meine erste die ich gekauft habe. Hätte dich vilt.vorher fragen sollen..aber nerven will ich ja auch nicht ständig .
Hab eben noch bei vw ein originales gti emblem fürs heck bestellt. Dad billigding ist vom salzkomplett angefressen. Wer billig kauft kauft zweimal -.-*!
Felgen ssollen aber heute wahrscheinlich doch fertig werden...macht der kerl der mein getriebe damals verhunzt hat -.-*. Naja die sind ja versichert
überleg mal was du für 19€ an menge beim chemical guys wheel guard bekommst und was du bei g-techniq dafür kriegst. sind zwar grad mal 15ml aber die habens in sich, kannst dir quasi den klarlack sparen
bin mal gespannt mit den felgen. dann direkt wieder runter das fahrwerk
Kann ich ja nich wissen. Hatte sowas vorher noch nie. Soll nur schützen. Nach dem polieren glossen die noch mehr . Mit drm fahrwerk muss ich gucken. TA ist so bretthart . Und das ist vorne nur nen cm höher als vorher. Glaube nicht das der chris das vor dem verkauf hoch gedreht hat. Nur der cm ist ein unterschied wie tag und nach. Bei tempo 160 wars lebensgefährlich am hoppeln...
Also ich bin mit lexol immer gut gefahren. Niemals Probleme gehabt.
Natürlich bin ich auch kein Fachmann und will es diesbezüglich auch nicht werden, aber lasse mich auch immer eines besseren belehren, was Pflegemittel angeht. Das du 15 Jahre alte Ledersitze nicht 100 pro sauber bekommst, das sollte klar sein, denn ich weiß nicht, was der erste Besitzer in Sachen Pflege gemacht hat.
Wahrscheinlich gar nichts. Oder mal mit schuhcreme drüber gejuckt. Ne, das iet klar. Hat eben nen vintage charakter, ebenso wie mein lack .
Hab eben die felgen geholt. Lack ist versaut. Ùberall macken und kratzer. Bin schon wie ein wilder am polieren. Eine felge hats besonders schlimm erwischt. Hat wohl die wuchtmaschine verursacht. Ich könnte gerade echt heulen. Ich hab mir solche mühe gegeben und die versauens wieder. Sieht man wahrscheinlich montierten zustand nicht...unrerst bei 50cm eentfernung.aber mich stört es. Heute ist nicht mein tag.
Das ist immer ein Problem mit den Maschinen und Lack. So ne Werke würde ich da auch nicht dran lassen. Ich gebe sie immer einem bekannten mit, der in ner reifenFirma arbeitet und selber so Felgen fährt. Null Macken. Hätte ich aber trotzdem gleich beanstandet und das wäre das letzte mal. Getriebe war doch auch da. Da muss man doch vorsichtig werden. Dann hättest du dir die reifen auch mit StartPilot aufziehen können.
mam muss die halt von hinten draufziehen. achten viele aber nicht drauf.
wenn die felgen wirklich "versaut" sind dann reisst du da mit politur auch nix..
Das horn ist vollkommen intakt.den stern hats voll erwischt...
achso ja das kann bei enlegen halt passieren oder vom stapeln.
hättest direkt sagen müssen so nimmst du die nicht zurück..
und bitte nicht böse sein, aber das ist halt auch ne spraydosen lackierung. butterweich
Ja ich weiss. Mich regt das nur auf. Das wird kein mensch sehen...nur wrnn man sich neben das auto legt. Aber ich hab für die felgen jetzt ingesamt ein schweinegeld bezahlt für pfusch. Mich schäme mich für die macken. Das ist mir peinlich. Hab im moment so tiefpunkt. Ùberall sitzt der rost am wagen. Ich gebe mir mühe uns passe auf wie ein luchs und andere verbeulen und vermacken mir alles. Ich schäme mich für den rost und sie dellen. Ich weiss das es nur ein fucking daily ist.aber der wagen bedeutet mir alles. Ich bin richtig depri deswegen. An sich sollte ich mich freuen nen gti zu haben. Aber wenn ich andere polos sehe und die immer perfekt aussehen, dann ist meiner mir peinlich und ich sehe nur die fehler.
Willst du meinen mal sehen? Dagegen ist deiner nen neuwagen.
Ich weiss. Deinen haben sie ja auch verkratzt, die schweine. Ich bin sehr penetrant. Und wenn ich beim skateboarden eines gelernt haben, dann das motto von jamie thomas : "give, but never give up!" Ich bin 12 jahre extrem skateboard gefahren und habe meinen körper jeden tag geschrottet. Aber das hat mir biss gebracht. Ich hab gerade eine felge komplett zu 98% wieder hinbekommen. Zum glück ist so vi klarlack drauf. Meguiars swirl x ist leider sehr schonend. Hab die kompletten kratzer rauspoliert. Nun die nächste felge. Wird zumindest wieder so, dass das ab 30cm entferung nicht mehr zu sehen ist. Hoffnung am horizont
schleif sonst mal mit 2000er nass und poliers dann
Zitat:
Ja ich weiss. Mich regt das nur auf. Das wird kein mensch sehen...nur wrnn man sich neben das auto legt. Aber ich hab für die felgen jetzt ingesamt ein schweinegeld bezahlt für pfusch. Mich schäme mich für die macken. Das ist mir peinlich. Hab im moment so tiefpunkt. Ùberall sitzt der rost am wagen. Ich gebe mir mühe uns passe auf wie ein luchs und andere verbeulen und vermacken mir alles. Ich schäme mich für den rost und sie dellen. Ich weiss das es nur ein fucking daily ist.aber der wagen bedeutet mir alles. Ich bin richtig depri deswegen. An sich sollte ich mich freuen nen gti zu haben. Aber wenn ich andere polos sehe und die immer perfekt aussehen, dann ist meiner mir peinlich und ich sehe nur die fehler.
Hab auch schon an 2000er nass gedacht. Nur ich weiss nicht wie verkratzt das dann ist und ob ich das mit swirl x wieder auf hochglanz bekomme.
Ich war noch nie aufem treffen weil ich meine autis immer für "unwürdig" hielt bzw.nich für perfekt genug. Ist an sich quatsch denke ich...
das is riesen quatsch.
bin aber am anfang auch immer nie reingefahren und hab außen geparkt
gerade zu der zeit meines blauen 2Fs, könnt ich mich heute noch ärgern, dass ich so schiss hatte
Wenn ich da einige auf Treffen seh da wundert man sich was wollen die aufn hauptplatz und wenn der wagen sauber ist ist der top
Ich fahre auch auf den Platz. Ob mit kratzer, grundierter Haube oder oder.
Fahre mit der Kiste auch so an See runter. Habe mir jetzt zum Spaß Aufkleber machen lassen, wo Kratzer, Beule, Delle und Rost steht. Schön in weiß und zur genauen Bestimmung habe ich mir noch weiße Pfeile machen lassen, damit es ja auffällt. Der See und das treffen am Ring wird auch das letzte sein. Danach wird alles schick gemacht, bis nächstes Jahr.
Zitat:
Meiner Sommer GTI sieht bzw sah noch bescheidener aus , Dellen kratzer, Schweller eingedrückt und sobin ich 3 Jahre rumgefahren und auch auf Treffen .
Scheiße in dem Jahr wo ich nur bis Freitag am ring sein kann kommt tabasco.
Schätze mal nicht schon Freitag oder?
Zitat:
Mein Daily GTI sieht auch so aus, überall kleine Beulen und Kratzer, dazu kommt auf Beifahrerseite noch neue Kratzer dazu, die vor ca. 3 Monate mit ne Schlüssel verursacht wurde Naja halt Daily, mich ärgert es nicht so
Wir kommen Freitag schon an Ring. Aber was ist so besonders daran, das ich da bin
Hättes´t mal was gesagt wo den GTI geholt hast das Skateboard fährst...mein Brett liegt immer im Kofferraum!
Immer schön Leute aus dem Treff kennen zu lernen mit denen man schon öfter mal geschrieben hat
Mal ganz abgesehen davon, habe ich mittlerweile auch schon dran gedacht, den polo zu verkaufen. Bin ja nun auch schon 30 und Rost hat er auch. Zu allem übel habe ich jetzt gesehen, das am linken Radlauf hinten schonmal geschweißt wurde und der Verkäufer nix gesagt hat. Aber Naja. Ab zum KarosserieBauer und gut. Kopf hoch. Das wird schon
@ keine Ahnung, wir werden uns sicherlich mal über den weg laufen, da bin
Ich zuversichtlich. Nur es bringt nix, wenn ich den polo als weiter fahre. Wenn ich was mache, dann richtig. 2014 hoffe ich dann fertig zu sein.
Mal sehen wann meiner fertig ist. @ follow: schrottiger als meiner kann er nicht sein der eine ori Rostock der andere durch bei dem fehlen schon teile ansonsten rost, aufgeplatze spachtelstellen, undichter krummer etc. Mach dir keinen kopf drum
Felgen sind drauf. Nun muss er morgen oder so runter
Bilder
So, die ersten bilder. war schon sehr dämmerig. morgen gibts bessere.
anbei: wieviel kann ich am gewinde wohl noch runter ?
Sieht gut aus. Endlich ist es wieder stimmig
danke . nur das unlackierte innenleben nervt. aber da hab ich m moment keinen turn drauf :/
Gut digga, aber hinten könnte die Felge ruhig bissle mehr raus.
Sehr geil, bei farbigen Felgen schaltet mein Hirn ab und alles is vollgesabert. 
Absolut geiles Gesamtkonzept, auch die Tiefe kann sich für 'nen Daily sehen lassen.
Gruß
Matthias
Hammer. Kommt gut. Sehr gut
Nur hinten muss er noch etwas raus.
Ansonsten Daumen hoch für die Arbeit und das Ergebnis
vielen dank ich bin auch total begeistert! vorher mit den ballonreifen war er tiefer. also als ich erst 2 reifen drauf hatte stand der wagen sehr schief . zuerst war ich gar nicht so begeistert, weil das ganze felgenhorn von dem reifen überwuchert wird. bei meinen brobet t in 7x14 konnte man mehr horn sehen. ich denke aber am gewinde geht noch was. allerdings als ich die einfahrt rückwärts runtergefahren bin ( nach der probefahrt) hats vorne recht beim volleinschlag und in der absenkung vom rinnstein etwas geschliffen. haben die vw ballonreifen aber auch.
ich hab ne et von 65 bei den porsche alus. mit den platten komme ich auf 40. die serienschluppen haben 6jx14et 43. ich wollte hinten eigentlich 30er platten fahren. so könnte der aber noch schön eintauchen von er vorne runter kommt und hinten auch noch. vilt.kann man jemand anhand des fotos beurteilen wie weit ich noch runter könnte, ohne bördeln zu müssen bzw. angst vor schleifen zu haben.
Zudem hätte ich gern felgenschlösser. Hatte sowas noch nie. Gibt es da unterschiede? Bzw.muss man da etwas beachten?
also ich muss sagen von der tiefe würd mir das schon gefallen( tiefer geht immer ) aber musst halt gucken wie viel abstand noch da ist zur ölwanne etc. hinten hättes viel noch 5mm weiter raus gekonnt.
und wegen beulen, kratzer rost da willst nicht meine fotos vom gti sehen dafür müsste man sich schämen
Sieht schon verdammt geil aus mit vernünftigen felgen
freh halt runter, guck obs passt und lass die spur einstellen
felgenschlösser: musst halt gucken dass die lang genug sind.und gerade bei den h&r adaptern gucken das die r14 kopf mit m12 gewinde haben
Boar war das gerade geil ! Ich stand am kreisverkehr und wartete auf ne freie lücke. Wer kommt natürlich aus ner anderen einfahrt? Richtig die rennleitung. Die fuhren ganz langsam und gucketen schon von weitem auf mein auto. "Jetzt bist du reif" dachte ich bei mir (bin noch nie angehalten worden toi toi toi) . Die bremsten nochmals ab und fuhren schritt an mir vorbei. Dabei guckte der beifahrer auf meine felgen, lächelte und nickte mir freundlich zu. Dann gaben sie wieder gas . Das waren mal freundliche polizisten .
Kann dir sagen warum
Die haben die PorscheZeichen gesehen und gedacht, der hat kein Geld mehr, da lohnt sich das anhalten net. Das war nur ne Schonung, das sich dein Konto wieder erholt.
Der Polizist, der meinen Fall bearbeitet, findet tuning auch cool. Waren seine Worte. Gibt noch nette
Schonfrist bis ende des Monats x).
Ich hab gerade von vw mein originales gti emblem geholt. Fast 19 €, die spinnen doch. Aber die billig ebaydinger laufen durch salz unschön an :(. Dann wollre ich noch diesen kleinen ring vom türpinn bestellen. Hätte 2, 50 € gekostet. Ist aber nicht mehr lieferbar. Ùber VW classicparts soll der über 10 € kosten! Ich fahr dann lieber mal zum schrottplatz.
19€ ist doof nix , Emblem Kost nun mal keine 5€
So ist das mit vw , mit den entfallen lassen .
Für mein GTI bekomme ich schon viele teile nicht mehr , nicht mal bei Classic Part und meiner ist 3 Jahre jünger .
Da kann man nur Schlacht Auto zu legen oder viel auf tasche legen wenn man sein GTI erhalten will .
Tja mit der Farbkombi fällst gut auf
Das stimmt. Rote felgen sind eher selten. Mein bruder findet es hässlig. "Sieht aus wie die felgen bei alten schahsteller lkw. Und die sehn aus wie telefonwählscheiben. " liegt vilt daran das es telefondesign ist .
Ich finde 19 € für drei buchstaben teuer. Was kostet das bitte in der herstellung? Ein paar cent vilt . 2, 50€ für wo einen kleinen ring sind auch teuer. (Im verhältnis zum material und zur grösse)
Der Preis ist soweit normal hab auch ein Golf 4 Gti emblem aus eBay gekauft, kostete auch etwa soviel (denke mal sind Orginale).
Hãttest was gesagt dann hãtte ich dir die Buchstaben GTI geschickt, hab diese ja durch TDI ersetzt.
Skoda Laurin und Klement Embleme für Kotflügel kosten 30€ das Stück und das bei einem Aktuellen Auto..
In den 19 is ne 'Praktikertuner'-Pauschale
Kauf mal nen Emblem der M-GmbH bei BMW, is nich anders.
Übrigens das letzte was mir an die Karre kommt.
Die Felgen sind richtig richtig super geworden. Gratulation
Was dein Denken über Dellen an anderer Leut Autos angeht, solltest du mal nach Rom oder Neapel fahren. Nen aktueller 911er total verbeult kommt nem Herzinfakt gleich
Vielen dank ich vin auch seehr zufrieden. Der ganze polo wirkt 100% besser. Heute habe ich mal die chemical guys versieglung aufgetragen. In den kommenden tagen muss noch der fahrersitz lexolt und der lack aufgefrischt und gewaxt werden.
Hatte ihn ja vorne komplett unten...wo du ihn übernommen hattest...aber da geht nichts mehr wenn musst du das Federbein mal ausbauen und die Begrenzer bisschen kürzen dann gehts auch vorne weiter runter!
Endlich siehts wieder so aus wie es sich gehört!
Nur mach die Deckel noch Rot!
Dass mit Telefonfelge sieht wirklich geil aus, ein echter Hingucker auch für Scheriffs
Zitat:
Dann wollre ich noch diesen kleinen ring vom türpinn bestellen. Hätte 2, 50 € gekostet.
vw mein originales gti emblem geholt. Fast 19 €, die spinnen doch.
Danke . Jap. Die sind 2012 eingestellt worden . Das emblem für hinten.
Hallo. Mir ist mal etwas aufgefallen: ich hatte ja das problem, dass bei starkem bremsen aus hohek geschwindigkeiten der ganze bock vebriert und geruckelt hat. Einige meinten ja, dass vilt.die bremsscheiben einen schlag haben. Gestern bin ich mal ne längere strecke mit den porsche alus gefahren und habe auch stark gebremst und mir ist aufgefallen, dass es gar nicht bzw.minimal geruckelt hat. Kann es vilt auch an den alten felgen gelegen haben?
Zudem habe ich den wagen ca nen cm höher gedreht, an der VA, weil das fahrwerk zu straff war. An ne spureinstellung habe ich gar nicht gedacht. Geradeaus fährt er noch perfekt. Aber vipt.dreh ich ihn hinten und vorne nochmal 5mm runter oder mehr.dann werde ich wohl in der saueren apfel beissen müssen. Lasst ihr jedes mal die spur einstellen, wenn ihr für ein treffen den bock max.runter dreht? Das kostet ja immer um die 60 €...
wer macht denn sowas und dreht den nur fürs treffen runter? den fährt man immer so
lass mal die spur einstellen, bewirkt wunder. ich wollts zuerst auch nicht glauben
Naja, dauerhaft aufem begrenzer kann ich nicht fahren. Das ist immerhin ein daily, der auch duech siedlungen muss (mit fiesen bodenwellen etc.). Und der wagen soll problemlos die 200km/h fahren können, ohne abzuheben. Aber vilt.geht noch ein bisschen was. Aber erstmal werden die platten eingetragen.
Ich hab damals für spur und sturz einstellen, sowie achsvermessung um die 60tacken bezahlt. Kostet spureinstellung genauso viel?
chris is den doch auch ganz unten als daily gefahren fürs treffen runter drehen wäre mir viel zu blöd, stelle den Haufen auf Treffen einfach hin wie ich ihn daily fahre.... ok ab und zu wasche ich mein Auto für's Treffen
LG
Zitat:
Ich hab damals für spur und sturz einstellen, sowie achsvermessung um die 60tacken bezahlt. Kostet spureinstellung genauso viel?
Cool 60 Euro. Unsere Werkstatt ist eindeutig wucher. Bei uns sinds 100 ohne einstellen.
Zitat:
Cool 60 Euro. Unsere Werkstatt ist eindeutig wucher.
So, heute war ein toller tag! ich war auf meinem ersten VAG Treffen, in Bunde. Es war sehr voll, das wetter war bombe und es gab schöne autos zu sehen.
Beim Rundgang habe ich dann gesehen, dass jedes auto irgendwo schönheitsfehler hat, sogar die showcars. die palette reicht von dellen, über kratzer bis hin zu gerissenem lack an gezogenen kotis. Von 3m entfernung sieht immer alles super aus, aber bei genauem hinsehen war kaum ein auto wirklich perfekt. Nach dem Treffen habe ich noch ein Paar Bilder gemacht, weil das Wetter einfach so schön war. Was mich besonders gefreut hat, ist die tatsache, das mein polo ein paar mal fotografiert wurde . Schade ist nur, dass es kaum noch 6n´s gibt. Zumindest standen dort fast nur golf I und golf V herum und ein paar golf II /III.
Meinem CoCO sitzt ist merkwürdiges passiert. Ich habe den sitzt genau wie den rest der ausstattung ganz vorsichtig mit lexol lederseife gesäubert und anschließend mit voodoo blend und lexol gefettet. alles sah super aus. nach zwei tagen fällt mir plötzlich auf, dass am fahrersitz richtung lehne (sitzfläche) richtig farblose stellen sind. also quasi ca.10x 3mm beiges leder hervor kommt. Ich habe aber weder hosen mit nieten getragen, noch habe ich die CoCo gescheurt etc. vorallem wars nach dem reinigen und am tag darauf alles super. auf einmal fehlt die farbe an der stelle. Entwerder war da vorher dreck drauf, sodass es schwarz/rot matt schimmerte und nicht ins auge fiel, oder irgendetwas hat nachträglich reagiert etc. Nun bestell ich mir lederfärbemittel in rot und tön das etwas über. (ich habe nach dem reinigen fotos gemacht und darauf sieht man es nicht)
aber hier nun die heutigen bilder (auf dem handy sahen die gut aus, vom kontrast etc.)
Macken gehören einfach zu 'nem Auto dazu. Solang es keine Trailerqueen ist, wirst bei jedem Auto was finden.
Zum 6N: Der ist wirklich sehr sehr geil!
Der kann sich wirklich überall sehen lassen.
Weiter so!
Gruß
Matthias
Danke, auch fürs bearbeiten. Ich fotografiere mit dem neuen samsung galaxy note II und auf dem tollen display sehen die bilder immer perfekt aus, also von den farben schön leuchtend und gestochen scharf. auf meinem alten lappi sehn die immer viel zu hell aus und unscharf. wenn ich dann bilder am pc bearbeite und mit dem handy angucke siehts vollkommen überarbeitet aus. aber das bild was du gerade gemacht hast sieht auf dem lappi sehr lecker aus
Rote Türgriffe?
Schick der kleene
stimmt, dass hätte sogar was. Auf jedenfall weeden die griffe noch lackiert, ob nun in lc9z oder lp3g. Danke
Mach se in rot sieht irgendwie geiler aus wie in LC9Z das sticht geiler herraus finde ich
Grüße
Ich finde auch, rot sieht mega geil aus
Hab deinen Polo auch in Bunde gesehen sah echt schick aus!
Echt? Ich hab deinen nicht gesehen. Oder warst du mit nem anderen auto dort? Dankeschön
War mit meinem Bora da! Stand direkt hinter Dennis Siebrands mit seinem Weißen Polo 6n White Vampire!
N'abend,
Habe die ersten 20 Seiten gelesen und war verunsichert ob denn der schöne GTI veredelt wird oder verändert.
Wenn ich mir nun die letzten Bilder ansehe bin ich positiv überrascht. Das ganze wirkt stimmig und sieht nach einer Planung aus.
Ich denke das du bei weiteren Vorhaben auch drüber nachdenken wirst und dich auf die suche nach den kleinen deinem Sachen machst die manche Polos einfach Hammer geil macht und manche Polos egal wie sehr man es versucht einfach nicht so richtig klasse werden...( bitte nicht falsch verstehen)
Habe im thread bisschen was übersprungen aber wolltest du den Auspuff net noch ändern?
Was unaufdringlicheres wäre gut. Eventuellkannst den esd ja noch nen Stück höher hängen. Aber das ist wider Geschmacksache.ich finde besser wenn das endrohr nicht komplett unter der Schürze ist.
Und ich würde den Pfeil der darauf hinweist dass dein Polo auch Räder hat ab machen.
Der GTI steht gut da und auch mir gefällt die Front. Hast nen guten Stil gefunden, bleib dabei
Gruß
Ich komme mit meinem langsam in Zugzwang ebenfalls nen thread zu eröffnen...
Nach silverpolo und dieser Geschichte....
@ rock-polo : dann weiß ich ungefähr wo du standest. Der withe vampire war ja auch nicht zu übersehen . Schade das wir uns nicht persönlich kennengelernt haben. Aber danke, auch wenn ich vor dem Treffen nichmehr dazu kam die Haube mal ordentlich zu polieren. Die Swirls nervten mich etwas ;D
@ Frontkratzer: Da ich den GTI nicht im serientrimm übernommen hatte, war ich etwas auf das farbkonzept rot/schwarz festgelegt. Zu einer roten CoCo und zu roten pinstripes passt nunmal nicht jeder andere farbe.
Der GTI soll im "fast" originallook erhalten bleiben und im OEM+ trimm etwas moderner und sportlicher veredelt werden. Bis jetzt sind alle Maßnahmen rückrüstbar.
Das Endrohr gefällt mir auch nicht wirklich. Früher fand ich dtm look cool, aber jetzt hätte ich auch lieber etwas dezenteres. Am liebsten hätte ich zwei lupo gti endrohre in der Mitte der Heckstossi. Aber das kostet ne stange geld, weil die heckschürze dann gecleant wird und der esd irgendwie verändert werden muss, sodass das endrohr in der mitte hervor schaut. Die reserveradmulde soll aber drin bleiben. In erster linie ist mir der Zustand aber wichtiger und deshalb ist der dtm esd erst einmal egal. Bevor ich da optisch agiere, muss der unterboden entrosten werden, sowie einige andere polo-rost-krankheitsstellen. aber freut mich, dass du nach 20 seiten keinen schlag bekommen hast
Heute war ich den gesamten Tag am Polo beschäftigt, um den Lack etwas aufzufrischen. Zuerst gewaschen, dann einige Teile poliert, dann komplett mit limeprime poliert und zum schluss gewachst. Zwischen durch habe ich das alte GTI Heckemblem runtergeprökelt. das war so vom salz zerfressen :(. morgen oder übermorgen kommt ein originales dran . Ich hoffe, dass mein ergebnis auf den bildern etwas rüber kommt. im realen sieht er richtig lecker aus, weil der grauschleier runter ist und weil der lack wie nass wirkt. man merkt dann erst wieder wie schön lc9z ist, wenn die flakes bunt im licht glitzern. sonst kann man nur welche erahnen .
da die porsche alus sehr konvex sind, sprich nach außen gewöblt sind, hat fast jede felge schon 1-2 kleine steinschläge kassiert :(. aber dafür habe ich mir ja den lackstift bestellt. würde ich breitere platten fahren, würden die sterne noch weiter nach außen kommen...
ps : hat vielleicht jemand einen tipp für mich, wie ich die autoscheiben von außen richtig sauber bekomme? da sind richtig hartnäckige wasserflecken die sich nicht abwaschen lassen. Glasreiniger hilft auch nicht.
Gute Arbeit, schaut sehr lecker aus..
Danke. Die mühe hat sich auf jeden fall gelohnt. Ich sollte mir mal irgendwann eine maschine zulegen, weil das per hand doch sehr zeitintensiv ist.
Ich hab mir eine günstige bei ATU gekauft..Hat 60€ gekostet und tut für den privaten Gebrauch ihren Dienst..
Den mitgelieferten Stützteller und die Pads kann man jedoch vergessen..Besorg dir beim Schrotti am besten ein paar verbeulte Kotflügel zum Üben, denn man kann mit der Maschine auch viel Schaden anrichten..
oder komm halt vorbei, wir machen das zusammen und ich zeig dir wie das geht. du bezahlsg material und dann sind wir durch..
zu den scheiben: kauf dir auf jeden fall das citrus bling von valet pro. kannst die scheiben super mit saubermachen. zum kneten auch das beste was ich bis jetzt probiert habe. und sogar als quick wax taugt das was. und das alles für 10€ für 500ml, wo selbst ich über 1 jahr mit auskomme.
als trocknungshilfe usw.
morgen ist bei mir nen z3 m in schwarz metallic dran, danm gibts bilder
Ja hatte nur die ausgedehnte Diskussion am Anfang übersprungen.
Finde das Farbkonzept gut weil es nicht zu aufdringlich ist aber konsequent.
Zu deinen Scheiben Problem:
Ich wäsche meinen immer mit normalen fit im Wasser. Das greift nichts an, schäumt gut und man umlackieren plastikteile sind auch schön schwarz danach.
Hatte auch noch nie das Problem mit Wasserflecken.
Kannst ja bei der nächsten Wäsche mal probieren. Auch wenn die so schnell nicht kommt wenn du den heute erst richtig gebohnert hast...
Gruß
@ static.low ich komm im sommer mal zu dir und bin gespannt wie er nach ner vernüfrigen politur aussieht. Die übelsten kratzer sind leider zu tief. Der lacker sagte aber, das einige rauszuholen sind, obwohl man die fühlen kann. Die meisten sind allerdings im klarlack und per hand kaum rauszubekommen. Höchstens wenn mam eine 10x10cm grosse fläche 30 min intensiv polieren würde. Das ganze auto wäre dann rein krafttechnisch utopisch.
Kann man das citrus bling ganz normal mit wasser und microfaserpad auf der scheibe verarbeiten? Oder kenetst du die scheiben damit ab? Weil die wasserflecken stören extrem. In der windschutzscheibe hat sich eichtig die wischerspur eingebrannt, als wasserfleck.
Dem wischwasser gebe ich außer sour power nichts hinzu, um die wachsschicht nicht anzugreifen. Der wird sicher am WE wieder gewaschen
Ps: ich hab das neue purple haze pro hardwax benutzt und das war in der verarbeitung top. Morgen in der prallen sonne sehe ich dann, ob noch irgendwo wolken sind und wie der lack glosst
denke das wird ein bisschen machschwitzen, musst morgen nochmal drüber wischen.
ja einfach 1:7 zum scheibenreinigen verdünnen mit destilliertem wasser und dann gib ihm. mikrofasertuch zum nachwischen und dann ist die streifenfrei sauber.
kann auch gut sein das die flecken in der scheibe eingefressen sind, kannst die scheibe mal mit swirl x polieren
Zum glück darfbich unter nachbars carport stehen, sodass der wagen morgen nicht so staubig sein wird . Okay danke, dann kauf ich mir das mal. Ich wusste gar nicht, dass ich scheiben mit swirl x polieren kann . Falls das citrus bling die wasserflecken nicht weg bekommt, dann probier ichbes mal aus.
joa wirst nur nicht viel reissen können, glas ist halt relativ hart. kannst auch mit was gröberem dran, interessiert die scheibe recht wenig.
gibt auch spezielle glas politur
So, ich habe noch ein paar fotos in der prallen Mittagssonne gemacht. Zudem kam das neue originale GTI emblem ans heck. Understatment ist irgendwie nicht so meins . Ich muss sagen, das originale emblem sieht besser aus als das ebay ding. s scheint minimal größer zu sein und sieht etwas hochwertiger aus . Als nächstes wird das endrohr wieder auf hochglanz poliert und ich muss man dem rost zuleibe rücken. allerdings drück ich mich erfolgreich davor. es gammelt an der fahrertür am türkabelbaumstecker, am hinteren linken radlauf, an der windschutzscheibe (dach) und im rechten türeinstieg -.-* die kleinen stellen mach ich ersteinmal selbst, um den rost zumindest aufzuhalten. den rest macht dann im sommer der lackierer. scheiss rost !
sieht klasse aus !
will dann endlich mal meinen anfangen
mfg
Sauber!
Danke
Ich war eben an der tanke, reifendruck kontrollieren und ich hätze fast nen schlag bekommen. Vorne links hatte der reifen nur 0.9 bar druck. Bin vorher mit offenem fenster gefahren und habbes walken gehört. Hab dann aufgepumpt und bin paar km umhergefahren+ 30min warten. Dann habe ich erneit gemessen und es fehlte nichts an luft. Entweder hatte der reifen von anfang an zu wenig luft, oder das ventil etc.ist undicht -.-*
Kann sein, dass jemand aus Eifersucht Luft abgelassen hat.
Das glaube ich allmählich auch. Das ventil scheint dicht zu sein und bis jetzt ist der reifen noch prall gefüllt. Entweder entweicht irgendwo luft an der flanke etc. oder ich hab einen nagel etc.im reifen stecken. Die reifen sind aber noch neu und sehen konnte ich nichts.
am montag gehts zum tüv um die LK adapter einzutragen. Man geht mir die düse . Die h&r platten dürften gehen, weil es dafür ja ein festigkeitsgutachten gibt. Am telefon fragten die auch nach Gutachten etc. für die FK platten haben ich ja nichts, außer das allgemeine Gutachten von der FK homepage, dass sich aber auf spurplatten beschränkt. Zu allem überfluss ist noch der "nette" prüfer im urlaub . Bin mal gespannt wie es wird...
Mit den FK Adapter platten hatte ich auch Probleme beim Tüv, wenn die rückfragen bei deinem tüv in leer haben sollen sie beim Tüv in wittmund anrufen und den Herrn Janssen fragen! Der hat damals direkt mit FK Telefoniert und das mit denen geklärt!
Bei mir ging es damals um meinen Bora und um Adapterplatten von 5x100 auf 5x130 mit 20'', daran kann sich der Herr Janssen sicher noch gut erinnern. Ich hab sie damals bei ihm eingetragen bekommen.
Könnte dir aber auch noch eine unbedenklichkeits bescheinigung über die spurplatten von FK schicken!
War gerade beim tüv und der hat die lochkreisadapter eingetragen, FK und h&r. . Es gab überhaupt keine probleme. . Vielen dank nochmal an die leute die mir mit kopien etc geholfen haben . Lg
Glückwunsch!
Danke
Prima, freut mich, dass das mit der Kopie geklappt hat.
Glückwunsch!
Gruß
Matthias
Hallo zusammen.
In der letzten zeit ist nicht sehr viel passiet, da mein Studium dem Ende entgegen geht.
Ich war vor ein paar tagen noch einmal beim lacker, weil ich ersteinmal die rostigen Stellen entfernen lassen wollte. Zustand vor Optik, sonst ist beim nächsten Streusalz alles durch. Der Lacker meinte ja, dass die Scheibe raus müsste, via teilkasko. ich habe aber selbstbeteiligung, sodass das noch oben drauf kommen würde. Geplant war die rechte Türunterseite, Rost am Rüreinstieg, Seitenteil hinten links komplett+ Rost am Radlauf, rostiger Steinschlag oben an der Windschutzscheibendichtung. Alles zusammen 600€.
Gestern war ich bei einem anderen Lackierer (wo ich früher immer war) und der meinte, die Scheibe müsste nicht raus, da würde man noch so dran kommen. Also, alle Stellen wie oben, inkl. Türgriffe für 350€ ! wenn ich nich das rechte Seitenteil komplett machen lassen würde, dann 450€!
Der Preis hört sich schon besser an und so ghet der Wagen im Juli zum Lacker. Wenn aber nun schon beide Seitenteile komplett Neulack bekommen, überlege ich, die Kanten hinten umlegen zu lassen und ggf.leicht zu ziehen. ist ja ein abwasch. es würde mir nämlich zusagen, hinten 35er adapter zu fahren. Des weiteren wollte ich schon immer einen TT Tankdeckel haben und es wäre ja unsinnig das irgendwann nochmal alles lackieren zu lassen...allerdings wäre das genau wie ziehe wieder ein gewaltiger EIngriff in die Originalität der Karosserie. Bin also hin und her gerissen. Vorallem wird der Wagen noch einen Winter erleben und da hab ich Angst das das gebördelte wieder rostet.
Der Unterboden soll auch übernächsten Monat in Angriff genommen werde. Immer wieder schieb ich das auf, weil ich mich davor drücke den teppich rauszuholen. ggf.könnte man auch auch größere Bleche über die Stopfen schweissen...oder von unten durch andere Stopfen hochdrücken.
Gegenüber meines zukünftigen Arbeitsplatzes ist ein Motorinstandsetzer. Der Motor soll dann im Winter schritt für Schritt überholt werden, vorallem die hydros und die ölpumpe und dann auch der Riemen etc.
Eigentlich war für kommendes jahr auch eine neulackierung geplant. Nur weiß ich nicht ewelche farbe und der Lacker meinte, daer Lack sieht noch Top aus. (sehe ich zwar anders aber egal). Mir würde Tabakbraun vorschweben, aber das beisst sich mit dem Rot..
Und, der Lacker hat meine Felgen gelobt
Etwas Carbon für den Motorraum gab es auch noch (der immer noch siffig ist .___.*
Coole Abdeckung!
Wieso willst den Polo umlackieren lassen finde das so ein schwachsinn...wenn umlackieren dann muss der Motor raus und Motorraum mitgemacht werden wenn das nicht geplannt ist würde ich es lassen,meiner Meinung nach auch schwachsinnig da so die ganzen Originalen GTI*s den Bach runter gehn!
Seh ich genauso
Zitat:
und der meinte, die Scheibe müsste nicht raus,
Eigentlich war für kommendes jahr auch eine neulackierung geplant.
Winterauto ist aber billiger als deine ganzen lackierungen immer. Würde mal drüber nachdenken
Winterauto kommt nächstes jahr weil ich dann ausziehe und ne garage bekomme. Oder eben übernächstes jahr.
Lackiert wird der in lc9z. Sind dann ja nur noch : tür, heckstossi (wird gecleant), kotis und frontstossi. Dach und haube sind noch gut und die pinstripes sollen bleiben.
Ne andere farbe wäre toll, aber passt dann nicht zum rot.
Bei der heckstossi überlege ich noch weil ich das endrohr mittig will, im lupo gti style. Geplant ist ein rohrbogen der an den fk esd gebraten wird und dann mit lupo gti endrohren. R32 style gefällt mir auch. Dann muss die stossi aber wieder eingeschnitten werden wegen den endrohren. Zudem weiss ich nicht wo ich den bogen her bekommen soll und was der tüv dazu sagt. Das dtm rohr geht leider gar nicht.
Wenn das Endrohr mittig willst muss die Heckstange aber verlängert werden...da man sonst den Bogen sieht!
oder mulde raus...alles schon gemacht
Ne, mulde soll nicht raus ( originalität mit h zulassung in ein "paar" jahren )
Heute habe ich den wagen zum ersten malbseit bestit 2 wochen gewaschen. Die bachelorarbeit raubt mir die komplette zeit -.-*. Zudem regnet es seit mind.2-3wochen jeden tag . Fazit war das der bremsstaub hinten rechts ziemlich einhefressen war, trotz versiegelung. Ich denke der bremst hinten zu stark oder die bremse klemmt etc. , weil die hinzere rechte felge schmutziger ist als alle anderen.
Habe dann die felge poliert und nochmal neu versiegelt.
Malbeine frage: geht durch die 195 40 r16 reifen mein tacho ungenau? Weil durch meine 195 45 r14 reifen auf 7j felgen ging der tacho vor. Wenn ich jetzt mkt den 16" 120 km/h fahre kommtbmir das irgendwie schneller vor. Des weiteren kann man die 16er gut merken wenn man von 100-200 beschleunigt. Es dauert etwas länger .oder der tacho geht nach.
Letztens auf der bahn hatze ich nen spass mit einem 9n3 1.4er. Ich beschleunigte und der fuhr mir all hinterher. Bein tempo 200 bekam ich langsam vorsprung, aber er schaffte die 200 auch fast. Der hat sich mühe gegeben , oder hazte nen cup und wollte mich veralbern
Und, ich hatte ein erlebnis mit einem roten Ferrari.: ich fuhr auf der überholspur und sah im spiegel nur xenon und etwas sehr flaches. Meine musik war sehr laut und die gr.a ist eh ohrembetäubend laut. Der Ferrari war bestimmt noch 100m hinter mir, also kaum zu erkennen. Aber ich hörte ihn! Durch die musik hinweg hörte ich ein fauchen. Zuersz dachte ich, die felgen schleifem oder die cd kratzt, aber es war der Ferrari! Ich han dann die musik ausgeschaltetet und die kiste kam näher. Ich machze platz und er musste dann schräg vor mir bremsen wegen einem lkw rennen. Satan war der laut. Als er danm gas gab hätte ich mir am liebsten die ohren zugehalten, wenn der klang nicht so geil gewesen wäre. Sind die serienmässig so übel laut, oder hatte der ein duechgehendes rohr?
Die sind original so
Hier fährt einer nen Enzo in Ilmenau (war Grip und ehe. DsF scho drauf)
Heute war einfach ein scheiss tag. ein paar dinge die ich gerne haben wolltze sind für einen schnäppchenpreis bei ebay weggegangen und ich hatte mein handy auf stumm. zum verrecken.
Mein dad kam gestern stolz zu mir und meinte, dass er über die arbeit 3 brüder kennengelernt die felgen aufbreiten, hauptberuftlich. die nehmen fürs strahlen, grundieren, innen und außen pulvern und mit klarlackpulver beschichten 250€ für vier felgen! sowas erfährt man immer erst im nachhinein. nun weiß ich wo meinen felgen im winter hingehen. wobei irgendwie 16 zoll etwas mehr hemmt im gegesatz zu 14ern.
dadurch das die felgen eine konvexe form haben sind sie schonungslos den steinschlägen und insekten ausgeliefert. 2x pro woche autobahn, 120km, dass birgt risiken. im klartexter felgenstern steht über das horn hinaus. wenn man vor mir fährt sieht man es rechts und links rot rotieren. einerseits ne coole sache ( kommt auch bei den meisten gut an, vorallem weils seltene felgen sind), aber natürlich ist das shit mit steinschlägen und rollsplit. pulvern wäre da sicherlich besser.
da mich die bachelorarbeit ganz schön fesselt, hab ich nur sehr wenig zeit fürn polo. luffi muss neu, bzw gereinigt werden, öl sollte auch in 5tkm neu. immerhin habe ich gestern und heute mal die türeinstiege und den heckklappen innenbreich gereinigt, gelimprimed und gewachst. sowas mache ich eigentlich nie, aber es sieht schon sehr schön aus, wenn der lack auch dort funkelt. zudem innen ja quasi neulack ist. zum letzten mal gereinigt wurde das wohl 1998 .
gernsten auf dem treffen ist mir der fensterhebermotor auf der fahrerseits verreckt. mit müh und not bekam ich das fenster zu. nun fährt er nun ein stück runter, sehr schwerfällig, hoch geht es gut. manchmal gets ganz runter, meistens aber nur 1/4. dann verklemmt es irgendwie und geht nur noch hoch. am tag des verreckens schien es irgendwie verklemmt zu sein und ich musste mit gewalt die scheibe hoch und runter drücken, damit es wieder hoch ging. danach war die ganze scheibe im mittleren bereich schmierig dreckig. jemand ne idee?
Brauch sehr warscheinlich ne neuen Fensterheber, hatte am 6n auch gehabt
Da sind dir die Fenster Führungs''plastik''teile kaputt gegangen.
Kosten nicht viel und ist auch keine schweine arbeit.
Die Scheibe fällt immer nach vorne oder nach hinten und verkeilt sich dann, oder? Am besten lässt du SIe erstmal oben, bevor der Motor verreckt. Dann wirds nämlich teurer.
Hoffe konnte dir helfen..
Gruß
Die Reparaturführungen gibt es aber leider nicht bei VW. Nur bei Ebay und co.
Ich muss erstmal die türpappe abnehmen und mal gucken ob da nicht vilt.irgendetwas drinsteckt etc.bevor ich etwas neu kaufe.
Aber mal angenommen, es sind die führungsleisten, wie gestaltet sich die reparatur? Muss die scheibe raus :(?
Auf der beifahrerseite verkantet sich der motor auch immer wieder, aber ich scheu den wechsel aus angst vor der scheibendemontage etc. Das ist sicher relativ kompliziert, vorallem weil alles so eng ist. Kurbel war schon 100 mal besser und funktionierte immer einwandfrei. Nur ich würde keine kurbelloch in die coco pappe schneiden wollen !
scheibe muss raus ist aber auch kein problem
kannst sie auch nur hochkleben aber ich finde raus beim polo einfacher
Die Reperatur ist relativ simpel! Das bekommst du sicher hin!
Also als ich das bei meinem 6n2 gemacht habe, musste ich die Scheibe dafür nicht rausnehmen, das ne Sache von 10 minuten als diese Klebescheisse da von der Tür ab war, sorry das ich ohne Punkt und komma schreibe aber Handy und so
Also ich hab nun die gesamte türverkleidung samt nässeschutz entfernt und hab die scheibe hochbund runter gelassen. Dabei gibt es so ein fieses katzgeräusch. Die scheinen, auf denen dienscheibe runtergleitet sind intakt. Der motor läuft auch. Dann ist mir aufgefallen, dass dabwo das rilote ding mit der feder sitzt, das das seil überzieht voller plastikspäne ist. Wenn man das seil beim runterfahren beobachtet, dann sieht man, dass es an einer bestimmten stelle eirig läuft. Dann bleibt die scheibe stehen. Mit etwas gewalt kann man sie dann von unten drücken und es geht mühsam weiter. Wobei runter fast normal geht, aber hoch bleibt es kmmer bei ca 3/4 hängen. Das knarzgeräusch iwt das schlimmste. Ich hab nun keinen plan was ich machen kann, weil hker mein technikverständnis aufhört. Ich sitz unter der nässenvetkleidung und aale in der sonne um euch zu schreiben . Hat jemand ne idee? Den motor bekomm ich so nicht raus, oder? Also ohnebdienscheibe etc.rauszunehmen. lg
Hat der heber einen weg so wie du es beschreibst hatte das selbe. Neuer heber und alles ist tutti...
Also neuer motor?
Nein der heber ohne Motor. ..
Was ist denn der heber? Das ist ja son rundes gebilde das da vin innen angeschraubt ist. Dadrin wird der motor sitzen, denke ist. Da läuft das seil ja auch rein. Welches der teile wird denn nun als heber bezeichnet bzw.wo sitzt das teil?
Die 2 metall stangen wo seile drin laufen.... bestell nen fensterheber ohne vmotor bei vw und du bekommst das richtige. ... bei ebay sijd auch bilder
Das seil ist etwqs aufgerippelt und scheuert deswegen...-.-*
Hallo zusammen. Ich habe lange nichts mehr hören lassen, weil die bachelorarbeit mich vollkommen eingespannt hat.
Es hat sich aber ein bisschen was getan. So habe ich ein bisschen carbonzeugs bestellt, das leider nicht an meinen Polo passt, da es für die alten ZE ist :(. das merken ich natürlich nach dem Türgriff zerlegen .
Man meinte es aber dennoch gut mit mir und ich bekam endliiiiich MHW Blinker mit Standlichtfunktion in schwarz, großes Dankeschön nochmals an elepelle !
Der einbau war im gegensatz zu meiner Erwartung katastrophal . es gibg damit los, dass ich keine serienfassungen mehr hatte, da die in.pro blinker komplett andere haben. die alten habe ich verschenkt. Tja, zum Schrotti gefahren und dem netten Herrn klar gemacht was ich wollte. Er eminte erst, dass er soetwas nicht habe etc.aber wir sind dann doch fündig geworden. Vor dem Schrottplatz hab ich dann den Blinker rausgebaut und festgestellt, das der serienstecker ja auch fehlt. also wieder zum Schrottplatz rauf und stecker gesucht. im anschluss dann nach hause und festgestellt, das ich eine Fassung für orange bilnker habe und eine für weisse. in die orange passt keine orange blinkerbirne :(. also zum kfz shop gefahren um eine zu kaufen die passt. habe aber erfahren das es soetwas nicht gibt, da die immer eversetzte aufnahme punkte haben -.-*. zuhause habe ich dann zum dritten mal alles aueinendergeruft und habe die birne so bearbeitet, dass sie doch in die Fassung geht und hält. danach habe ich die US module rausgerupft und habe angefangen die blinker anzuklemmen. immer wieder brannt das standlicht nicht, weil 1x kabelbruch, 1x Birnchen platt, 1x kein kontakt im stromdieb.... auf der anderen seite das geleiche spiel . an sich ne ganz simple sache, aber es lief irgendwie alles schief. naja, nun sind sie drin und sehen gut aus. vorallem passen sie zum "seltene- teile-color-carbon-oem-concept"
Fazit: schwarze Blinker stehen dem Polo gut, finde ich und wirken bedrohlich in verbindung mit den in.pro. . Das standlicht ist überwiegend gelb und schimmer ne nach blickwinkel orange. der effekt wird verstärkt, durch meine weissen Scheini leuchtmittel. Ich habe versucht bilder zu machen, aber besser wollte das note II nicht . Ich hoffe es gefällt euch . lg
schauen gut aus
aber selbstverständlich gibt es orange leuchtmittel mit asymetrischen pins
Oh, okay, dann wurde ich falsch beraten. Hast du vilt.einen hersteller?
Such dir nen anderen teilehändler
Die Fassung, die smoke meint heißt KSE und irgend ne Zahl. Hatte das an meinem Polo auch.
Oh, okay, danke , dann schau ich mal im netz .
Gestern habe ich mein fahrwerk vorne 1cm runtergeschraubt, aber es kommt mir vir als wäre es höher geworden. Ich hab die kontermutter richtung boden geschraubt und dann die gewindemutter ebenfalls runter gedreht und dann die kontermutter wieder angezogen. Trotzdem hab ich das gefühl das es höher geworden ist. Oder steh ich so aufem schlauch das ich es in die falsche richtung gedreht habe? Bin jetzt etwas unsicher .
Bist du dannach 'ne größere Runde gefahren?
Kann sein, dass es sich erst wieder etwas setzen muss, da es ja aufgebockt und entlastet war.
Gruß
Matthias
Der Lernstress ist noch nicht ganz vorbei und deshalb ist nicht viel am polo passiert. sogar die letzte wäsche ist über 2 wochen her...-.-*. lediglich felgen wäsche und ab und an der huchdruckreiniger aus der sb waschanlage pflegen den wagen im moment. aber es regent auch jeden tag.
das gewinde habe ich rundum 1cm tiefer gedreht sodass er etwas mehr "low" kommt. vorne hab ich nun noch 1cm bis zum begrenzer und es soll noch alltagstauglich sein, vorallem in der härte. das ganze hat sich dann noch etwas gesetzt, sodass zumindest die luafflächen verdeckt sind. rechts vorne scheuert der reifen innen an der karosse und es liegt blankes blech frei, das nichtmal rost ansetzten kann durchs wegscheuern. das war aber schon vorher so und passiert bei ganz engen linkskurven.
des weiteren habe ich endlich passende sticker gefunden . hat zwar lange gedauert, aber schlussendlich sind sie da. (kommen aus england).
Ich würde ggf.gerne begrenzungsleuchten vom volvo oder von einem us vw wie golf oder passat in die seiten der stossis einsetzen. Allerdings hab ich keine lust deswegen die stossi neu zu lackieren. Hat jemand eine idee wie ich die ausschnitze dafür am besten in die stossi bekomme und ob das legal ist bzw.eingetragen werden muss?
meinst sicher seitenMARKIERUNGSleuchten also die orangenen
seitenbegregrenzungsleuchten sind nach vorne weiß und hinten rot
oft an lkws zu "bestaunen"
glaube seitenmarkierungsleuchten eingetragen zu bekommen ist nichtmal so einfach in deutschland
weiß es aber nicht
Jap, du hast recht. Das haben doch alle volvos und sehr viele tuningfahrzeuge die auf us lookgetrimmt sind. Es gibt ja welche mit 3 zeichen, a er die sehen immer nach bastelbude aus. Gemeint sind die ovalen dinger die man draufklebt.
wenn du sowas drauf klebst, komm ich und nehm dir das auto weg
Mein Geschmack ist das auch nicht
Gemeint sind wohl die, die ich auch verbaut habe.
Gibts bei Vw, natürlich ohne Prüfzeichen da Us Teil.
Und sonst einfach nen Ausschnitt in die Stoßstange und mit Kleber fixieren.
Find die Idee cool,aber ob sich das Orange nicht mit dem Rot beißt?Tiefe kommt gut
Genau, ich meine die die auch Fatih hat bzw.ähnliche. orange würde sich zu sehr mit dem flashrot beissen und deshalb würde ich schwarze verbauen wollen, passend zu den mhw und den seitenblinkern.
Kann vilt.mal jemand sagen ob das nun legal/illgal ist? Eigentlich darf es ja orange zur seite strahlen...hast du sie eingetragen Fatih?
Das mit dem lochschneiden ist mir klar, aber vilt.hat jemand nen tipp mit welchem werkzeugen und wie am besten der lack geschont wird. (Neulackierung sollte vermieden werden).
Google doch selbst mal seitenmarkierungsleuchten stvzo
Ist nicht eingetragen, bisher hat auch keiner was dazu gesagt. So machen das aber alle im Golf Forum.
Schwarze oder weiße musst dann bei eBay schauen, von Vw gibt es nur die Orangene version.
stelle abkleben,anzeichnen, cuttermesser bisschen warm machen und ausschneiden
mit einem spitzen schleifaufsatz für den dremel rausschleifen
Abkleben wäre sicher gut und dann irgendwie rausschneiden. Hab auch schon daran gedacht, ein dickeres loch zu bohren und dann ein laubsägeblatt in einen feilengriff zu klemmen und dann sauber aussägen. Aber die ganzen schönen us makierungsleuchten sind ohne e zeichen. Die mit e zeichen sind die hässlichen hella led leuchten, in oval zum aufkleben :/. Wahrscheinlich fahren die meisten die illegal, aber das ist auch mist. Immerhin hab ich ihn jetzt wieder auf BE stand ohne die us module . Ich denke wenn ich zum tüv fahre werden die gar nicht wissen was ich meine. Zu dem "objects in mirror are closer the they ..." konnte mir der herr ingeneuer auch nicht sagen obs legal ist oder nicht.
Haben das denn wirklich alle hier eimgach so dran, ohne eintragung?
Ja, bin ja im Golf Forum aktiv und dort haben es etliche nachgerüstet.
Genau genommen hast natürlich recht, aber so lang es Oem aussieht und auch so verbaut ist, wird keiner was dazu sagen.
Wenn unbedingt E-Zeichen willst, dann musst mal bei Volvo gucken.
Nur dasbe zeichen von volvo ist markengebunden und am polo auch nicht erlaubt :(
Man stell nicht so an
Ich möchte gerne alles legal bzw.semilegal haben. Das meiste ist ja grenzwertig, wie auspuffanlagen die sich freibrennen etc. Aber soetwas ist ja sehr auffällig und wenn mans ausbauen muss hat man zwei löcher in der stossi. Leider gehts ja nur legal mit den hässlichen hella dingern, also werd ichs wohl eher lassen. Danke für die tipps
Naja wie du meinst, aber wäre mal was anderes.
Hat hier glaub nur einer.
Ja ich weiss. Finds auch sehr schick, aber wenn man da einmal mit anfängt. Immerhin solltean mit gutem beispiel vorran gehen, gerade weil so viele bauerntuner sich irgendwelchen mist an die karre basteln und dann in der gesellschaft das bild vom raudi/heizer/asozialen/etc.entsteht. hier fahren so viele miese kisten herum, mit durchgehenden rohren, xenon etc., die dann mit quitschenden reifen anfahren und rumprollen, dass man sich schämen muss tuner zu sein.
Ich bin einfach ein schisser wegen der be. Ich hatte mit den hs modulen keine ruhige fahrt .
Beim golf 4 siehts auch oem aus in der leiste. Ich zieh einfach näher an die holländische grenze und lass den wagen dort zu , dann kann jch auch auf 165er umsteigen
ich fahre die orangenen und die rotem vom 3BG hat auch noch nie einer was gesagt
Um Polizeikontrollen gehts mir auch nicht, weil die hier eh nix dazu sagen, weil die nichtmal us licht erkennen . Die erloschene BE ist das Problem, vorallem wenn man dann einen unfall jat, was ja jederzeit passieren kann. Davor hab ich angst.
Dann lass es doch einfach löst auch das Problemmit der erloschenen be
Hallo zusammen. Ich habe heute ein neues Projekt begonnen, das mir die letzten Semesterferien versüßen, oder verderben soll, wie man es nimmt .
Das Projekt heißt "Carbon laminieren" bzw. genauer gesagt Teile mit einer Deckschicht Kohlefaser beziehen und dann versiegeln.
Vor ein Paar Tagen kam mein bestelltes Carbonkomplettset, mit Harz/Härter, UV Schutz, Entlüfter und 1x0,5m Kohlefasergebinde.
Ich habe mich bereits sehr intensiv mit der Theorie befasst, wobei jeder eine andere Technik anwendet.
Das ersten Projekt soll das veredeln meines gecleanten Tankdeckels sein. Zum Üben habe ich mir den Sitzheizungsblindstopfen (das Teil was verbaut ist, wenn keine Sitzheizung vorhenden ist bzw.keine angeschlossen ist in meinem Fall) und die Abdeckkappe (clean) vom Beifahrerspiegelverstellschalter ohne Schalter da e.Spiegel.
Zu Beginn habe ich den Tankdeckel grob geschliffen und dick in Schwarzmatt lackiert (da sonst der Spachtel durchschimmern würde). Das Teil soll Donnerstag in Angriff genommen werden.
Als Vorbereitung habe ich mit den beiden oben benannten Teilen begonnen. Zuerst angeschliffen, dann entfettet. Das Anrühren des Harzes ist etwas knifflig, weil die Digitalwage bei geringen Mengen schlecht die Dosierung für den Entlüfter anzeigt ( nur gramm weise). Des weiteren braucht das Harz mind. 30 min. bis es etwas klebrig wird. Das verunsichert als Laie schon sehr.
Beide Teile habe ich dann eingetupft und es ablüften lassen, dann kamen die Carbongebinde drauf. Bei der Spiegelverstellkappe war die Form relativ kompliziert für den Anfang. Zudem sind beide Teile sehr klein, im Verhältnis zum Gebinde und zu meinen Wurstfingern ;D.
Das Tückische ist, dass zuerst alles sahnig glatt aussieht, aber nach 10 min steigen nochmals luftblasen auf, die dann im Harz verbleinben. Abfönen oder Pusten hilft sehr gut. Das gerade teil hat einige Blasen im Harz, die nachträglich entstanden sind. Das Speigelteil ist relativ gut geworden für das ersten Mal. Ich muss besser aus die Blasen achten.
Donnerstag ist dann der Tankdeckel an der Reihe. Das Teil ist dann größer und Planer sowie besser Greifbar. Die beiden anderen Teile werden dan nochmals fein geschliffen und bekommen weiteres Harz.
Ich bin für das ersten Mal zufrieden und bin gespannt was man mit etwas Übung erreichen kann.
sieht doch super aus. da muss ich mich auch mal dran begeben.
müssen wir mal nen workshop machen, ich zeig dir das polieren und du mir das laminieren
Ja, das wär doch was . Aber ersteinmal muss ich das selbst richtig erlernen .
das glaub ich. will mich wie gesagt auch mal dran probieren, so schwer kanns ja nicht sein..
hab zum glück ne lackierkabine die zum klarlacksprühen reicht
Ich denke dad klarlack sprühen ist dad einfachste ....
befürchte ich auch
berichte mal schön weiter, ich nehm auch gern nen paar links per pn als lektüre morgen in der uni
Noch keine semesterferien? im hörsaal soll man aufpassen :p
nee erst in 2 wochen..
na ich würde das natürlich nur in den freistunden machen
Heute ging es in Reaper´s Carbonmanufaktur weiter .
Gestern Morgen haben ich bereits das überschüssige Gewebe per Cutter abgeschnitten, nach ca.12h Trocknungsphase. Es ging besser als erwartet, da das laminierte Gewebe in etwa wie dicke Folie ist.
Heute Mittag habe ich dann alle laminierten Teile mit 400er Papier glatt geschliffen und dann eine weitere Schicht Harz laminiert. Die Spiegelverstellkappe ist nun fast schon perfekt glatt und muss ggf.nur noch eine Schicht Harz haben, bevor der Klarlack drauf kommt. Der Sitzheizungsblindstopfen ebenfalls.
Als nächstes habe ich den cleanen Tankdeckel geschliffen und ebenfalls laminiert. Das Ergebnis ist sehr gut geworden, ohne Verzug etc. Morgen wird dieser geschliffen und dann weiter mit Harz beschichtet.
Heute gegen Abend habe ich dann noch die Wischerlochabdeckung und den Aschenbecher im Sichtbereich laminiert. Der Ascher war das anspruchsvollste Teil, aufgrund der starken 3D Form. Für die Zukunft werde ich für solche Formen spezielles Klebeharz kaufen, dass ähnlich wie Kontaktkleber sofort anzieht.
Morgen früh kann das überschüssige Gewebe entfernt werden.
Ich habe aber wieder eine unschöne Überraschung gemacht...Ich habe ja das Wischerloch durch eine rostfreie Schraube samt Mutter aus Messing (unterlegscheibe innen) verschlossen und dann mit Silikon ausgespritzt. Tja, die äußere Unterlegscheibe sa auch rostfrei aus, was aber schon stark weggegammelt -.-* . Gut das ich die Abdeckung entfernt habe!
So, nun die Bilder
schaut echt gut aus
hättest meine bremse carboniesieren dürfen die habe ich heute schwarz gemacht
Danke . Ich denke das carbonisierte Bremssättel sehr lecker ausehen könnten. Ist nur sehr knifflig denke ich und ich weiss nicht genau, ob das Harz den Temperaturen stand hält.
Wenn ich welche rumliegen hätte, würd ich es vilt.probieren aber gti sättel kosten ja ne stange geld und dann muss man noch alle 4 laminieren
zum probieren zu schade das stimmt
Dann muss man es können, first try und 100%. Momentan benutze ich ja nicht die originalteile sondern zweitteile.
hab leider nur einen satz von der bremse
mit 239er bremsen könnte ich dich zuwerfen
sieht gut aus
sag bescheid wenn du aufträge entgegennimmst
Danke . Im Moment steigere ich den Schwierigkeitsgrad und wage mich an größere Teile mit 3D Struktur.
Heute wurden die Überschüsse entfernt und die ganzen Teile geschliffen.
Anschließend gab es weiteres Harz und ich habe die Recaro Seitenverkleidungen laminiert
lässt die teile dann nachher vom lacker mit klarlack lackieren?
denke die machen dir das ganz günstig und gibt n besseres ergebnis wie selbst mit klarlack machen
Die Teile sind relativ klein und plan, da stellt das lacken kein Problem dar. Felge waren da komplizierter.
Bin zwar eig kein carbonfan, aber was du da so machst sieht gut aus
die sache ist aber auch, dass der 2k klarlack wesentlich mehr aushält. bei manchem aus der dose hast bei silikonentferner schon probleme...
Auch so ne Pistole könntest dir ruhig na anschaffen.
Das mit dem 2k stimmt, aber manche harzsysteme werden dadurch angegriffen. Die Teile für den Innenraum werden nie irgendwelchen Belastungen ausgegesetzt sein, außer ggf.mal einem Staublappen . Der Tankdeckel muss da schon mehr leiden. Da meiner ja anfang august eh zum lacker geht kann der direkt den Klarlack mit drüberziehen, weil das seitenteil lackiert wird.
Sie Recaro Seitenverkleidungen wurden vom überschüssigen Carbon befreit und bekamen ihre zweite Deckharzschicht. Tankdeckel, Ascher und Wischerlochabdeckung wurden plan geschliffen und bekamen ebenfalls eine weitere Schicht (Nr.3).
Sitzheizungsblindstopfenblende und Spiegelverstellblende sind fertig geharzt und komplett glatt geschliffen, um nun auf die anderen Teile zu warten. Kommende Woche wird dann Klarlack auflackiert.
Leider ist mein Harz nun leer, obwohl ich noch massig gewebe habe. Also wird beides neu geordert samt Klebeharz, um die die schwierigen Teile in Angriff zu nehmen. Ich hab da schon so einiges im Auge
Ich bereue jetzt nur jedes gekauft Carbonteil -.-*...
Sieht doch gut aus digga
Abwarten...ob du sauber geschafft hast siehste erst wenns mal 1 oder 2 Sommer nicht hochgeht!
Was ich sehe gefällt mir
Danke . Ich lasse bis jetzt jede Schicht immer ca.12h+ durchtrocknen bevor ich das Teil überhaupt anfasse bzw.anschleife. Was im Sommer passiert weiß man ja nie so genau...zumindest habe ich jeder Schicht ordentlich UV Schutz hinzu gegeben und natürlich genügend Systementlüfter. Bis jetzt lief alles wie am Schnürrchen, aber der Teufel liegt ja bekanntlich im Detail
So, heute wurde ewig geschliffen, bis alles glatt genug für den Klarlack war. Beim Klarlack gab es dann zu Beginn einen Schock, weil er auf den Teilen milchig- trüb wurde. Zum Glück ist er aber glasklar getrocknet. Übermorgen wird dann mit 1000er nass geschliffen und dann kommen die letzten 3-4 Schichten Klarlack als Finish. Neues Harz und Klebeharz ist auch bestellt und hoffentlich morgen bei mir. Die Sitzverkleidungen werden morgen geschliffen und dann weiter geharzt. Zudem stehen etwas größere Teile auf dem Programm .
Chemical Guys Mr.Pink ist ebenfalls unterwegs, sodass ende der Woche nochmals schön gewaschen werden kann
sehr schön mr. pink ist top
nächste woche schreib ich klausuren und dann gehts bei mir auch los
Ich freu mich auch schon drauf
Ja, fang mal an, ich hab meine allerletzte klausur nun auch bestanden und freu mich auf jeden tag des laminierens . Wir könnten ja nen threat aufmachen, als anleitung zum laminieren, sofern im forum interesse besteht .
Was lernen ist immer gut
Heute kam mein neues harz, dieses mal Deckschichtharz mit integriertem uv schutz, und klebeharz. Das Mr. Pink kam ebenfalls. Die Flasche ist im Vergleich zur DoDo Sour Power wesentlich größere und genauso zu dosieren, also im endeffekt mit 6,50€ im vergleich zu 11€ wesentlich günstiger.
die Klarlackierten teile wurden heute mit 1000sender nass geschliffen und sind nun schön glatt. morgen kommt dann die finish schicht in form von 3-4 schichten klarlack.
da ich mal wieder die finger nicht stillhalten konnte, habe ich mir heute mal eine besonders beschissene aufgabe ausgesucht, nämlich die originalen polo grill zu laminieren. beim cleanen wäre es denkbar einfach, aber dadurch das beim seriengrill das vw emblem vorhanden ist , muss das Stück im ganzen laminiert werden, was schier unmöglich ist, zumindest nicht ohne die nerven zu verlieren und unmengen an harz zu vergeuden, verzug im gewebe mit inbegriffen. aber man muss sich ja zur decke strecken.
die sitzabdeckungen bekameneine weitere schicht harz und bekommen morgen die letzt.
Fazit: das Deckharz ist der letzte Mist, weil es im Gegensatz zum normalen laminierharz in 25 min zäh wird, statt in 45min. man rührt ca 60g an und hat gerade das erste teil maniert da ist der mist schon dickflüssig. zu beginn ist es fast wie wasser. Besser ist das normale laminierharz+ UV stabilisator.
Zwischenfazit: Selbst laminieren ist genau wie fertig kaufen, relativ teuer. das teure ist nicht das Carbon, sondern das harz. 400g harz kosten ca.13€+ ca.5€ versand. Gewebe kostet der 1m2 ca. 33€. Jedes Teil braucht mind.3-4 Schichten Harz, also sind die 400g schon nach ein paar kleinteilen leer. ein Grill vom Fachmann kostet aber auch 140€, also so viel gewinn wird nicht gemacht, wenn man die materilakosten abzieht.
Der Pinselverschleiß ist ebenfalls enorm, da jeder 25mm Pinsel ca 1,80€ kostet. selbst wenn man den Pinsel direkt in aceton etc. einsetzt bleibt er klebrig und hart. auswaschen im waschbecken macht eine riesen sauerei.
da hast du dir aber auch direkt was ausgesucht
kann mir gut vorstellen wie schwer das ist, aber super das du aus einer zusammenhängenden matte gemacht hast!
wie macht sich das klebeharz?
Jap, plane kleine teile sind easy, grössere wie handschuhfach etc.ebenfalls. soagr ein koti wäre einfacher. Der grill iat schon die pure herausforderung für dein einsteiger und ich denke das selbst profis leichten verzug drin haben, wenn man aus einem stück laminiert. Nur sie szreben wären ebenfalls easy gewesen, aber das sieht dann am vw emblem gestückelt aus und pfuschig, also ganz oder gar nicht. Dafür sitzt nun mein alter grill mit 1x halter am gti , mit chromemblem .
Das klebeharz habe ich noch nicht versucht und werde es auch ersteinmal lassen. Ggf. Für die lenksäulenverkleidung. Das klebeharz hat eine verarbeitungszeit von 5min!. Anmischen und auftupfen dauert schon länger und dann in hecktik das super empfindliche gewebe draufklatschen, das wird nichts, zumindest bei grossen teilen. Da ist das deckschichtharz schon zu schnell,; mit 25min.
bei mir sollen es erstmal a,b und c säulen verkleidung werden. erstmal langsam anfangen
Dann bestell dir mal massug an harz für die teile, und ggf.schon schwarzen haftgrund. Oder eben ganz rau trocken anschleifen und schwarz matt lackien. Meine säulen sollen auch noch folgen, ist aber ein teurer spass. Ich denke das dass harz im set nichtmal für beide a säulen reicht.
Heute habe ich die Überstände des grills per Cutter entfernt, was verdammt hart und zeitintensiv war, da alles hart wie plastik geworden ist, besonders zwischen den streben, wo sich das harz gesammelt hat. das bedienelement der festerheber (Blende) habe ich ebenfalls laminiert gehabt und auch dort war das freischneiden der fensterheberschalterlöcher mehr als fummelig.
anschließend habe ich die bereits klar lackierten teile mit 1000sender nass geschliffen und dann mit 4 schichten klarlack überzogen. beim tankdeckel erkennt man leider immer noch minimale spuren, wenn man auf 10cm genau guckt. samstag wird ersteinmal poliert und wenn es nicht besser wird kommt halt noch mehr klarlack drauf.
Meine teile sind aber jetzt schon 100% besser als ALLE gekauften teile. wenn man einmal selbst laminiert hat, dann sieht man wo gepfuscht wurde etc. echt traurig was manche zum verkauf anbieten. Aber hier der grill.morgen wird neu geharzt, mal gucken wie er dann aussieht . Wenn man es gut haben will, muss man es eben selbst machen.
wer kritik am grill hat, der soll mal etwas cfk und den grill herbei nehmen und dran verzeifeln .
u
zeig her den rest
Hochachtung vor der Arbeit! Da hätte ich wohl nicht die Nerven dazu...
Hallo zusammen !
Heute habe ich die ersten Carbonteilchen fertig gestellt und verbaut. Am fummeligsten war der Tankdeckel, weil die nervigen klipse so leicht wegbrechen. einen hat es leider erwischt, aber es hält trotzdem. Der Deckel wollte erst nicht in den Rahmen passen Oo. D.h. es passt natürlich in die halterung, schloss aber nicht bündig mit dem Rahmen ab. Ich hab das Ding mind.5 mal auseinander und wieder zusammen gebaut und habe alles probiert damit der deckel bündig passt. Irgendwann hab ich ihn einfach eingebaut und siehe da, es passt perfekt. Der Rahmen scheint sich in der Karosserie anders zu verhalten als im demontierten Zustand . War ich froh! Den Dorn der ZV hab ich auch 2nd try reingefädelt .
Ich finde das der Deckel sehr lecker aussieht und bin recht stolz auf meine ersten Teile.
Die Wischerabdeckung hab ich auch mit silikon aufgeklebt und mir die heckscheibe eingesaut :'(. der olle Silikonentferner von Mellrud sollte nach 1h trocken sein, aber war er natürlich nicht, man schmiert den mist zur Zeit nur hin und her. hoffentlich bekomm ich es morgen von der Scheibe
Des weiteren war ich heute gernell mal sehr fleißig und bin um kurz vor 6 aufgestanden, um mein auto mit mr.Pink zu waschen . Der Geruch und der Schaum sind einfach göttlich.
Anschließend habe ich noch den Grill meines ersten Polos geschweißt, weil der nur an einem halter hängt und viele bruchstellen hat. sitzt zwar nicht 100%, soll aber nur die Vertretung für den Carbongrill sein. Dann auch wieder mit Carbon Emblem :P
Aber nun Bilder
Ich hätte die wischerabdeckung nicht mit silikon eingeklebt! Silikon löst über die zeit den lack an und iwann fängt es dann an zu rosten!
Einfach nur super
Das will ich auch
Habe aber für gfk und sowas kein händchen
Das höchste ist Spachteln und schleifen
Sieht echt gut aus, ich glaube ich muss mich auch mal dran versuchen
Bei son paar Teilen von meinem sieht das nicht verkehrt aus mit dem
Carbon
Mfg: Marcel
Sieht verdammt schick aus!
Grad der Tankdeckel kann einiges!
Vielen Dank
Und hier die versprochene Anleitung :
So, der Grill hat seine erste Deckharzschicht bekommen. Mal sehen wie der fertig aussehen wird.
Die Fensterheberaufnahme hat ebenfalls die erste Schicht bekommen. Der Ascher kann nun geschliffen und klarlackiert werden. Die Sitzverkleidungen haben die vierte Schicht bekommen und brauchen ggf. noch eine weitere.
Alter ey
Toll, Respekt!
Danke . Freut mich das es euch gefällt !
Wenn dann alles fertig ist machste dat selbe noch mal und schickst es an mich
mega.
war auch grad aufm schrott und hab mir nen paar sachen geholt. gleich wird bestellt und nächste woche gehts dann los
Du willst deinen doch verkaufen
Solang ich ihn noch habe, kann ich mich daran ja erfreuen
Dafür ist es zu schade :p
Ich schick es auch vorher zurück
Aber du machst das super!
Sieht klasse aus
Habs mir jetzt auch bestellt und werde mich da mal dran versuchen
Danke nochmal für die verlinkte Anleitung von dir hehe...
Deine Sachen sehen echt MEGA aus
Marcel
Viel erfolg !
Bitte und danke
Da morgen ein Treffen bzw. Meeting bei mir in der nähe ist, habe ich auf Hochdruck an den Carbonparts gearbeitet. Freitag bin ich extra um 7 uhr aufgestanden und habe stundenlang mit 400er nass alles glatt geschliffen und anschließend mit 600er nass die kratzer entfernt, weil ich nur noch zeit für 1x Klarlack hatte. Soweit so gut, alles war aalglatt und war perfekt für das klarlackfinish. Hab wie immer alles abgedeckt und alles zum lacken vorbereitet. Tja, dass Ende vom Lied war, dass der Klarlack matt wurde, obwohl es der gleiche Klarlack ist, mit dem ich seit Ewigkeiten problemlos lackiert habe. Erst wurde es milchig trüb und dann matt/ stumpf. Die Enttäuschung war groß und das Treffen rückt näher. Also habe ich heute mittag nochmals alles mit 600er und dann 1000er nass geschliffen bis die matte schicht runter war. Beim lacken wurde es dann wieder matt / trüb -.-* den Grill kann ich nun für das Treffen vergessen. die Kleinteile bekomm ich mit 1000er nass und dann politur auf hochglanz. Ich denke mal das liegt an der hohen Luftfeuchtigkeit :(. 2x lackiert und beide Male schlecht gelaufen. Es fing auch immer während des lackierens an zu gewittern und zu regnen und vorher war es schwül. hab noch extra Salzschlaen und luftentfeuchter in der Garage aufgestellt, aber es hat wohl nichts genützt. heißt dann wieder schleifen und zum dritten mal lackieren :'(.
Heute Abend hab ich dann mal den Inneraum auf Hochglanz gebracht. Seit Ewigkeiten habe ich eine Probe Chemical guys natural shine dressing rumfliegen und habe es heute endlich mal benutzt. Ich muss sagen, ich bin fasziniert . Das Zeug speckt nicht und verändert den Innenraum fast gar nicht. Jedoch wirkt alles frischer und neuer sowie minimal dunkler. Die Verarbeitung war auch super einfach und angenehm. Morgen früh gehts dann um 7 Uhr mit der außenwäsche weiter . Nur sehr schade das die carbonparts nicht rechtzeitig fertig geworden sind :(
Da ich nicht aufgeben wollte, habe ich 1h vor Treffenbeginn den Grill komplett mit 1200er nass glatt geschliffen und anschließend mit meguriars swirl x auf hochglanz poliert. Es war zwar in der Kürze der Zeit recht aufwändig, aber ich konnte den grill verbauen. Wenn die Schwüle weg ist, kommt vernüftiger klarlack.
Skn Grill könntest du bestimmt für gut Geld wegbekommen.
Geil Mann!Hammer
Wirklich nice
Danke ! SKN Grill?
Den Grill
Vilt.schon, aber die meisten Pappnasen denke das Carbon nur als Carbonlook folie existiert und würden dann für so einen grill vilt.20 € zahlen, weils die ja soagr in clean von fk für 15 € neu gibt x). Wenn dann wäre soetwas nicht geschnekt, weil schon über 60 € an material drin steckt + Stundelange Arbeit, von den Nerven ganz zu schweigen . Aber es freut mich dad es gefällt
Da ist mein GTI ja in Gute Hände gekommen!^^glaub so langsam könnte ich so Sticker machen..Basic by Chris ^^
Die sticker würden dir aber abgemacht, wenn dann per pinstripe . Keine angst, wenn er mal in der scene oder speed ist, wirst du in der danksagung erwähnt .
Hab ich dir doch beim Kauf gesagt .
Hat mir ja schon immer gefallen, dein GTI.
Aber der wird immer besser. Mach weiter so.
Und pass auf die Blinker auf.
Gruß
Matthias
. Natürlich passe ich auf die Blinker auf! So schnell bekomme ich ja keine neuen mehr.
So, der Grill ist nun seit ein paar Tagen verbaut und gefällt mir sehr gut . Die Blende für die Fensterheberschalter ist auch an Ort Und Stelle.
Der Ascher und die Sitzverkleidungen solle auch bald Einzug halten. Am 12.08 geht der GTI zum Lacker und wird äußerlich vom Rost befreit. Die Stoßleisten müssen diesbezüglich dann auch weichen. Ohne Leisten sieht zwar schön clean aus, ist aber für einen Daily eher unpraktisch, vorallem weil mein ex polo schlechte Erfahrungen auf Parkplätzen gesammelt hat. Ich denke ich verbaue dann 6n2 Seitenleisten, die mit Carbon laminiert werden. Bloß die Leisten findet man gebraucht kaum und wenn, dann ist eine Leiste schon teuer. Mal schauen
haste fein hinbekommen. nur die faserrichtung des gewebes ist nicht gleich
ohne leisten würde zur cleanen front passen...
Es muss sich ja noch etwas abheben . Ich bin froh wenn das gewebe an ort und Stelle sitzt, da mach ich mir über die faserrichtung in dem Augenblick keine Gedanken .
Stimmt, würde passen, aber Parkrempler mit Fahrerflucht passieren leider zu oft. Vir ein paar Tage hat erst jemand die hintere Seite vom a3 meines Bruder über verschrammt und ist abgehauen.
Sieht klasse aus
Irgendwie kommt mir das VW Zeichen schief vor ^^
"Symetrie ist die Kunst der Dummen " . Ne, du hast schon recht, es ist minimal schief. Das Einpassen war nicht so einfach dadurch das beide Teile laminiert sind und daduech ganz andere Spaltmaße entstehen. Man sitzt ewig davor und dreht es hin und her und denkt sich "jetzt ist es perfekt". Einen Tag später auf dem Parkplatz beim Einkaufen "shit, ist schief" . Es gibt aber auch nahezu keine gerade Fläche, dass der polo mal gerade steht. Muss ich nochmal ran.
Dein Leder schreit nach Tönung
Ich hab mal ein problem:
Wenn man mit geöffnetem fahrerfenster fährt, dann hört man ein klicken bzw.klackern, das drehzahlabhängig ist und aus der nähe des vorderreifens kommt. Wenn man aus langsamer fahrt abbremst um stehen zu bleiben, knack es laut bzw.lauter als es klappert. Das knack geräusch ist aus zwei lauten, mit kurzer pause dazwischen. So kann man nichts sehen. Ich denke das es von der bremse kommt, aber da lässt sich optisch nichts feststellen. Hat jemand eine idee?
AW Außengelenk
Würde ich auch sagen, verändert sich beim einlenken was?
Ich weiss nicht genau, muss ich mal gucken. Wo sitzt denn das gelenk bzw.woran erkennt man ob etwas kaputt ist?
Ich bkn grad nochmal eine runde gefahren und habe gebremst ubd stark eingelenkt etc.und es gab keinen mucks von sich. Ich will jetzt eben die felge runternehmen. Das gelenk ist das teil unter dem Schmutzschutzgummi? Kann man sehen ob das teil schaden genommen hat?
Haben alle 6n die gleichen antriebswellengelenke, oder hat der gti wieder andere in super teuer? Lg
Der GTI hat andere Wellen, die haben ein Tripodengelenk und sind hohl von innen, hab ich auch drine bei meinem 1.8T
Zitat:
Der GTI hat andere Wellen, die haben ein Tripodengelenk und sind hohl von innen, hab ich auch drine bei meinem 1.8T
Wäre mir auch neu und tripodgelenk hab ich noch nie außen gesehen
So, hatte das Rad herunter genommen und man konnte natürlich gar nichts sehen. Was mir als Laie aufgefallen ist, ist dass das Gummiding am Stabi fertig ist und dass der gummischutz am stoßdämpfer einen riss hat -.-* .
Dann bin ich nochmal eine Runde gefahren und habe ganz genau gelauscht. es knackt beim Anfahren, beim Kurvenfahren und beim bremsen. also wirds wohl das aw gelenk sein...
Also bei mir im ETKA ist die GTI AW mit dem Tripodengelenk versehen, gibt aber beide Versionen, das es am Außengelenk ist hab ich leider überlesen, also meinen Post vergessen
Stabi hatte auch schon paar mal kontakt mit Rahmen ., sihe 2tes Bild .
Aw sind laut E..A nur bei Automatik mit Tripodengelenk Innenseite versehen .
Ich hatte schon AW von 6n und 6n2 GTI in der Hand gehabt,sind normale.
Jemand vilt.einen shop wo ich aw gelenke für den ajv bestellen kann? Denke vw hat da wieder mega preise.
Zitat:
dass der gummischutz am stoßdämpfer einen riss hat -.-* .
ist dass das Gummiding am Stabi fertig ist
Weil es so porös und krumm aussieht.
Okay, TA ist ja leider eh nicht das non plus ultra, aber langt zum tieffahren.
Weiss nun jemand einen shop für das GTI aw gelenk (ausser ebay)? Schade das der gti wieder spezielle hat.
Hab gerade nen shop im netz gefunden, in dem ein gelenk 140 € kosten soll
Kosten die echt so viel?
Tieflader koppelstangen und die direkt in PU, damit schlägt der Stabi schon mal nicht mehr an und die PU Buchsen werden nicht mehr porös. Zum knacken, an das AW Gelenk glaub ich so plötzlich nicht. Schau mal die Drehmoment stütze an, meine ist auch hin und das knackt auch doof.
Würde aber mit dem Stabi anfangen und dann weiter sehen.
Lg
Zitat:
Tieflader koppelstangen und die direkt in PU,
Glaube nicht das der Tüv das checkt.
Ich bin vor ein paar wochen mit dem linken rad über eine einsenstange gefahren, die aif der kraftstr lag. War mind.100 km/h schnell und die stange ca 5 cm hoch (4kant). Ich bilde mkr ein das das davon kommt. Wo sitzt denn die drehmomentstütze und wie prüfe ich ob die einen schaden hat?
Ich möchte keine andere stabi.
Kann ich ganz normale Bonrath PU Stabilager für den 6n nehmen, oder hat der GTI andere Stabilager? Die PU lager sollen ein teilgutachten dabei haben, wie siehts mit der Einzragung ajs?
Heute war ich in der werke auf der bühne und mein kfzler hat das vorderrad gedreht, gewackelt etc.und es war natürlich nichts zu hören. Der stabi sitzt trotz abgenudeltem lager sher gut und wackelt auch nicht. Welle und bremssattel sind auch fest. Der chef hat dann entdeckt, das das traggelenk (wenn es so heisst) kaputt ist, also der gesamte schmierinhalt hing unterhalb der bremsbeläge. Er hat dann ein gelenk aus dem schrotteimer geholt und es bewegt. Ein gelenk ohne schmierstoff macht schonmal so ein geräusch.
Dann bin ich bisschen die Straße auf und ab gefahren und habe gebremst, um ihm das knacken zu zeigen. Natürlich knackte es im vorführeffekt nur ganz leise. Richtig laut wird es errst nach 3 min.fahrt ca.
Das taggelenk bekomm ich nun für 35 € und muss eh neu. Freitag kommt es dann rein. Falls es damit dann behoben ist, kann der wagen montag zum lacker. Falls nicht muss der rost bleiben und ich brauche für 150 €+einbau ein neues aw gelenk. Bei vw 200 € im austausch.
Haben dort eben eine neue antennendichtung bestellt, die scheinbar von der angebotsliste verschwinden wird. Drückr mir mal die daumen, damit noch geld für die rostbekämofung da ist
Der haubenbra hat sich in die oberseite des carbongrills gefressen Oo. Also zumindest in denklarlack. Es muss wohl in def sonne so heiss geworden sein, dann der bra richtig am grill festgebacken war und beim haube öffnen klarlack mitgenommen hat. Also muss da auch wieder neuer drauf. Oller motorhaubenschlüpper -.-*
Die Tieflader koppelstangen ersparen dir ja den h&r stabi, und das interessiert nicht mal einen. War beim TÜV damit, die haben gelacht und gesagt wen interessiert es wenn die 9mm kürzer sind aber stabi schlägt nicht mehr an glaube der GTI hat als einziger nen dicken stabi(22mm)... Das aw gGelenk neu machen wäre rausgeschmissenes geld schätze ich
Hm? Der stabi sitzt gut. Das taggelenk istkaputt und kommt nun ersteinmal neu. Wieso denkst du, das das knacken vom stabi kommt?
alter, die Kindertraggelenke 35€?
Und AW Aussengelenke 150€?
kaufst du die Teile vergoldet oder was?
das sind ganz normale preise
Jap, ist schon zubehör. Bei vw 200 € für das aw gelenk. Ist halt der gti aufpreis.
Und was meinst du all mit der koppelstange rocco? Im moment hat das traggelenk einen weg .
er meint die gekürzten koppelstangen vom tieflader. die habe ich hier auch liegen. damit kommt soll der stabi halt nicht mehr an der karosse anschlagen.
wenns traggelenk kaputt ist machs halt neu, lass die spureinstellen und guck ob das noch knackt
Respekt, Preise wie fürn M3.
ich weis ja nicht wo du die Teile herholst aber ich würde für nen Gelenksatz von SKF 114€ zahlen und für Traggelenke von Febi/Bilstein nen zwanni.
iwas machst du falsch
Spur und sturz müsst kch nach meinen gewindeschraubereien eh mal.
Ich bekomm die teile aus ner freien werke. Die hatten mehrere zur auswahl. Die von sachs waren auch nur 2 € teurer. Von dem billigmist halte ich nichts. Hab einmal bremsbeläge im netz bestellt und die passten hinten und vorne nicht, obwohls der shop ist der hoer ständig empfohlen wird. Reklamieren wollten die auch nicht. Bei vw zahlt man noch mehr.
Wäre es sinnwoll die stabilager von bonrath zu nehmen in pu oder versau jch mir damit die Karosse?
hol die bei clausvonessen.de
Genau dein stabi haut so momentan leicht an die Karosse, mit den Koppelstangen nicht mehr! Das klappert in der Regel auch recht nervig, seit die koppelstangen bei mir verbaut sind ist ruhe
So, traggelenk war fertig und ist eben getauscht worden. Knackt aber immer noch -.-* .dad meinte es könnte auch das radlager sein. Könnte das stimmen?
Symptome: knacken beim abtouren (motorbremse) , beim bremsen bis zum stehen, beim abbiegen, beim anfahren.
Es beginnt aber erst ab ca 5.min fahrt, zuvor ist alles still!
Ich hab meinen dad mal am wendeplatz postiert und bin 3min mit fast vollem einschlag und etwas gas im kreis gefahren. Es hat beim fahren nichts geknackt. Nur 1x beim bremsen. Hört sich wie eine feststellratsche an, so als wenn etwas verkanten und sich dann wieder lösen würde. Dad meinte dann es sei weder radlager nich antriebswellengelenk und es könnte 100 ursachen haben. Der werkenmensch meinte eben auch zu mir ich solle ersteinmal fahren und gucken wie es sich verhält. Beim beschleunigen (also gti typisch mit richtig drehzahl) hört man gar nichts, obwohl dann ja richtig druck auf das gelenk kommen müsste. Ich denke ich fahr erstmal weiter, sonst ist dad ein rattenschwanz ohne ende und ich will nicht gekd für umsonst ausgeben.
Hab nun den kostenvoranschlag für das unterboden schweissen. Reserveradmulde und die meisten gummis, für 150 € . Ich finde das ist ein fairer preis, wenn man bedenkt wieviele stelle da zum schweissen und versiegeln sind.
Wenn das Geräusch beim Abtouren auftritt, würde ich das Getriebe mal im Auge behalten, wenn am Antrieb und der Radaufhängung keine Schäden zu erkennen sind..
Zitat:
knacken beim abtouren (motorbremse) , beim bremsen bis zum stehen, beim abbiegen, beim anfahren.
Getriebe ist erst knapp ein 3/4 jahr alt, wenn überhaupt. Kam ja neu rein
Ich kann mir vorstellen, dass diese Geräusche vom Stabilisator und Dämpfer/Domlager kommen könnte.
Du hast den Wagen doch des öfteren mal Hoch und dann wieder runtergedreht und so oder ? mach erstmal Sturz und Spureinstellung, hatte meine Freundin auch nachdem wir neues Fahrwerk eingebaut hatten, hatte des öfteresn mal etwas lauter geknackt, nach der Einstellung war es dann komplett weg
So, ich kam dem Knacken auf die Spur. Es war der Stoßdämpfer, dessen Kontermutter gelockert war. Hab die zwar festgezogen, hat sich aber wohl etwas gelöst. Nun ist wieder Ruhe. Zumindest hatte es ein gutes, nämlich das defekte Traggelenk wurde getauscht.
Heute geht der wagen zum Lacker, um dem Rost den Kampf anzusagen. Ende des Monats werden dann die vielen Stellen am Unterboden geschweisst. Viele Stopfen sehen übel aus und eine Stelle libks vom Tank blüht auch, ohne Stopfen. Danach ist ersteinmal Karossentechnisch alles gut, hoffe ich. Vieles sieht man ja leider erst nach dsm Winter.
Im Winter ist dann der Motor dran, bzw .im Frühling. Verschleissteile und Zahnriemen sollen gemacht werden. Wobei da ein AT Motor im Endeffekt billiger wäre. Ich möchze aber gerne den originalen erstmotor drinbehalten und hab dann nicht die katze im sack. Wobei ich den pfusch den werken auch satt bin.
Geplant sind für die nächste Zeit (1jahr)
-Felgen pulvern lassen, weil die Steinschläge duech die konvexe Form nerven
- Bremssättel in Gelb lackieren
- optischer Neulack
- etwas cleaning
- mehr carbon
- abgegriffene Teile wie Lenkrad etc.aufbereiten/ersetzen
-mehr Hohlraumversiegelung
So, polo steht beim lacker. Ich wurde vom chef überredet direkt die ganze beifahrertür machen zu lassen. Naja, bei nem angebot von 50 € kann ich nicht "nein" sagen :(
Boar ist busfahren ätzend! 50 min für 25km ubd nur einen stehplatz. Vermisse den gti jetzt schon :/. Ist wahrscheinlich donnerstag fertig. Und ich wurde für die felgen und die carbonparts gelobt . Sehr geschäftstüchtig, die lackierer ; D
Ist aber ein normaler Zeitraum bis donnerstag...
ja, ich weiß. Tortzdem ist es doof ohne Auto .
Hier nochmal das kaputte Traggelenk und die neu verbauten Carbonteilchen
die carbon parts an den sitzten gefallen mir richtig gut
das mikrofasertuch wird hinterm sitz auch nicht besser
Sind 2 tücher, die auf dem Treffen vom Vortag zum Felgenputzen gedient haben . Ich wisste das das kommt
Da schreit aber auch n Hebel am Sitz förmlich danach in carbon verpackt zu werden
Der Kandidat hat 100 punkte . Die Hebel sind schon in planung.
So, wagen ist endlich vom lacker zurück . Die haben sogar noch weitere roststellen gefunden und zum selben preis direkt mitentfernt. Türgriffe sind auch gelackt und alle seitenleisten sind clean. Wie schnell das bei denen geht . Wurde rutergerissen, dann mit nem radierer, poliert und fertig. Dach wurde auch komplett geschliffen und poliert . Nur beim waschen durfte der azubi ran, der den ganzen wagen im eiltempo mit einem feuchten schwamm eingeseift hat 
. Nun sieht er wieder schick aus, ohne tiefe kratzer und ohne dellen . Ausser die kleinen am dach. Wagen sollte auch gegen 14 uhr fertig sein...dauerte dann noch über 2h länger. Und aus den 3 tagen wurden 5 .
Am WE hol ich noch etwas feines ab
Wie viel Kohle und Zeit du in den Wagen steckst ist nicht mehr normal ,aber find ich gut,wenigstens einer der sich mehr um das Auto als um die Freundin kümmert
Weiter so
na das schreit ja nach einer aufbereitung
Ich fahr montag nochmal hin, weil noch die stelle am türeinstieg vergesser wurde und weil noch an manchen stellen das finish nicht so ganz 100% ig ist. Muss den wagen mal vernüftig waschen um zu gucken wo noch polierbedarf besteht. An der fahrertür ist wiebso ein belag, der soch stumpf anfühlt und so nicht zu entfernen ist. Sieht aus wie polieturreste, aber die restlichen am auto kann man so abwischen. Kann der meister nochmal seine maschine anwerfen .
Aufbereitung? Der lacker sagte, ich sollen den neuen lack mind.8wochen nicht wachsen etc.m
Ne, meine freundin bekommt genug aufmerksamkeit. In meiner freizeit entferne ich das die blessuren am auto, die sie angerichtet hat .
Geht, ist ja auch einer der letzten. Und ich hasse es mit rostigen, verkratzteb karren zu fahren .
ach son schmarrn.
nicht durch die waschanlage und nicht mit wachs zukleistern. nach 2 wochen kann man da ganz locker die maschine anwerfen
wenn du siehst wie lackierer polieren fängst du das weinen an. hologramme lassen grüssen - egal hauptsache glänzt
Naja, der ist das ganze mit drei polituren gefahren, von 3m. Zuvor wirde alles nochmal angeschliffen. Sah schon nicht schlecht aus was er gemacht hat. Nur die olle azubis mit ds. Schwamm haben mir die gänsehaut auf den rücken getrieben Oo. Hologramme konnte ich bis jetzt nicht sehen, nur schmierspuren von der politur und der miserablen wäsche. Aber am koti ist noch etwad orangenhaut...und eben diese "polierreste" die nicht weggehen. Ich hoffe das sind politurreste .
Zitat:
Aber am koti ist noch etwad orangenhaut
Liegt echt am Lackierer ....
Wenn der das selber nicht beheben kann/will würde ich an deiner Stelle mit 1200er Nass schleifen und dann mit 3M Schleifpaste rangehen und das Finish mit 3M Hochglanz ,dann ist die Orangenhaut weg und alles reflektiert richtig schön.
Aber aufkeinen Fall zu viel schleifen,nur dass die Fläche glatt ist....
Und warte noch damit bis der Lack widerstandsfähiger ist.
Denn in den ersten Wochen ist der echt anfällig,so meine Erfahrung
Und komplett durchgetrocknet ist der eh erst nach einem halben Jahr
Viel Spaß beim bolliere
Ich fahr morgen nochmal hin und dann soll er da nochmal polieren. Ich weiss nicht ob orangenhaut die richtige bezeichnung ist. Es ist so alles glatt, halt rechts hinten unzerhalb der ehemaligen leiste spiegelt das wie so mit 1000 winzigen dellchen, die ja an skch keine dellen sind. Doof nur das es im moment so regnet. Sonst hätte ich den wagen mal wascben können.
Eben hab ich 6n2 aludachleisten geholt
Boar ist das beschissen die ollen leisten zu montieren. Brauche wohl neue clipse weil ein paar defekt waren und beim rumdrücken kaputt gegangen sind. Hat vilt.jemand nen tipp dazu, wie man am besten anfängt? Hinten oder vorne? Die clipse an die leiste oder ans dach? Irgendwie will die olle leiste nämlich nicht versenkt halten. Kann aber auch an den wenigen clipsen liegen.
Hinten oder vorne anfangen ist egal. Die clips saßen bei mir in der Leiste. Hab hinten angefangen und mit Gefühl drauf gehauen
Ich finde mal wieder etwas zeit um den Threat etwas zu aktualisieren. Heute morgen habe ich bei VW das "Kleinbteileset" für 22,31€ gekauft, damit die 6n2 Aludachleisten montiert werden konnten. Meine Serienleiste war schon seit langem am Ende kaputt, sodass sie etwas abstand, worauf mich jeder angesprochen hat. Aber da ich sowieso auf 6n2 Leisten umsteigen wollte, habe ich auf das passende Angebot gewartet. Dieses kam vor ein paar Tagen und ich konnte sie sogar persönlich abholen .
Leider waren die Serienclipse an den Leisten nicht mehr in perfektem Zustand und einige waren bereits defekt. Das Kleinteilset sollte diese Clipse enthalten, neben den Abdeckkappen. Leider gibt es die Clipse nicht Stückweise bzw. im Set und so zahlt man 22,31€ pro Leiste !
Ich habe dann versucht die Linke nur mit 6 Clipsen zu befestigen, um 3 Stück für die Rechte übrig zu behalten. Leider sitzt die Linke mit nur 6 Stück am Ende nicht 100%. Die Rechte hält mit den alten Clipsen + 3 neuen auch nicht zu 100%. D.h. ich brauche noch ein Kleinteilset und bezahle dann für die Clipse zusammen mehr als für die Leisten . Aber ersteinmal halten sie so und sitzen auch bis auf die letzten cm recht gut. Das Dreieck an der Scheibe stört mich dabei nicht. Ggf. gibt es mal eine 6n2 Frontscheibe.
Zu erwähnen wäre aber noch, dass die neuen Clipse komplett anders aussehen als die Serienclipse und etwas kleiner sind. Dennoch hält die Leiste damit wesentlich besser und die Montage ist leichter.
Als weitere Neuerung können die cleanen Seitenleisten erwähnt werden und die Türgriffe in Wagenfarbe. Im Moment ist der Wagen noch sehr dreckig, aber mir fehlt die Zeit zum Waschen.
Aber nun mal wieder ein paar Bilder
Die sitzen zu weit vorne
Tja, fürn anständigen Preis bekommste auch gute Leisten
Schleift deine Karre im Radkasten rechts hinten? ...
Oder sind das nur Politurreste... ?
Ich denke das ist politur. Ta ist so hart, das federt kaum etwas . Im moment bin ich aber ziemlich angefressen. Hab den wagen mal gerüdnlich gewaschen und hab die kriese bekommen. Ùberall schleifspuren, vom schleifen nach dem lackieren. Milchige stellen, sprühnebel auf anderen lackbereichen, kratzer vom schleifen auf teilen die nicht lackiert werden sollten etc. . War erst vor kurzem dort, weil mir die azubis beim dachleistenmontieren derbe das dach zerkratzt haben. Konnte aber rauspoliert werden. Ich hab echt einen dicken hals. Der wageb sieht schlimmer als vorher aus. Tür wurde lackiert, aber dellechen sind immer noch drin... und ich war dchon oft bei dem Lacker, mit meinem alten polo und war top zu frieden. Nun sind 100derte kleine stellen die poliert werden müssen. Fahre montag hin und markiere vorher alles mir kreppband. Eine stelle wurde sogar ganz vergessen und wird demnächst gemacht. Es kann dich nicht sein, dass man sein auto zu einem profi mit gutem ruf bringt hnd man 3 mal wieder hinmuss um nachbessern zu lassen. Vorallem hab ich jetzt die besten lacker hier im umkreis durch... ich erwarte, dass ich den wagen vernüftig wieder bekomme ...
Kommt immer auf den Preis drauf an was du dafür bezahlt hast...
Schwarz ?
sehr günstig ?
Vielleicht wurde es dann von nem Azubi gemacht?
Das wird schon, viel Glück.
Ne, vom chef persönlich. Gespachtelt etc.wurde vom meister. Wie gesagt, bin seit jahren da und war immer zufrieden. Es kann ja mal etwas sein, aber da ist übrtall zu viel. Ich finde immer mehr. War gestern morgen dort und ich soll alles mit krepp markieten und montag zum polieren kommen . Dürfte etwas dauern denke ich.
Unter dem handschuhfach läuft beim waschen wasser rein. Hab gesehen das da ein schwall rauskam. Also unter dem fach ist ja noch so ein schaumstoff und direkt aus der öffnung am schaumstoff kam ein schwall heraus als ich ein paar m gefahren bin. Hab mal die wischerabdeckung demontiert und habe bis auf einen total verdreckten pollenfilter nichts sehen können. Kein rost etc. Schiebedach habe ich nicht und hinter den a säulen ist alles troclen. Ist unter dem filter noch ein gummistopfen? Ùber den linken stopfen auf der fahrerseite ist das pluskabel der endstufe eingeführt. Kann es rein theoretisch vilt.dadurchbkommen und dann unter dem a brett entlang laufen, bis zum handschuhfach? Bei regen kommt nichts rein, nur beim waschen und abspritzen mit dem hochdruckreiniger.
Steht des Wasser im Wasserkasten? Nicht dass die Abläufe Richtung Kotis zu sind...
Welchen wasserkasten meinst du? Und wo genau sind die abläufe? Bzw.wo münden diese?
Na unter der Wischerabdeckung, wo auch der Pollenfilter drin sitzt
Wenn da das Wasser nicht ablaufen kann, läufts dir eben irgendwann durchn Pollenfilter, also die Lüftung rein.
Die Abläufe sind dort jeweils links und rechts ganz außen.
Kleine Löcher Richtung Kotis. Dort sollte das Wasser dann abfließen.
Mfg
War alles furz trocken. Aber ich meine das es leicht in der lüftung gegurgelt hat...danke dann befrei ich die abläufes mal.
Druckluft rein
Ich hatte es vor 2 monaten bei mir das das loch im Motorraum wo das wasser rausfließen kann verstopft war da ist das wasser dann durch die Lüftung in den Beifahrer raum da war der ganze teppich nass. Schau vllt mal ob das bei dir auch so ist
Und nicht vergessen, die Radhausschale beim Seitenschweller zu öffnen, dort sammelt sich sehr oft Erde an.
also am Golf 3 geht der Schiebedachablauf vom Dach in Richtung A-Säule in ein Winkelstück aus Gummi über (das was du von Außen als Ablaufventil siehst). Bei mir war dort der Ablaufschlauch aus dem Gummistück rausgerutscht, und dort ist dann die ganze Suppe immer schön in den Fußraum gelaufen. Vielleicht ist das beim 6N ja auch so... War ein ziemliches Gefummel da hinter/neben dem Armaturenbrett hin zu kommen.
Ich habe kein Schiebedach . Beim ex Polo hatte ich eines und weiss um die Fummelei mit den Schläuchen .
Heute war der GTI 2 1/2h beim lacker unr wurde bis auf die haube und die Frontstossi komplett poliert und stellenweise geschliffen. Danach wurde er gesäubert und im Sonnenlicht betrachtet und einige Stellen erneut poliert. Nun stellt mich das Ergebnis zufrieden. Das ging vorher echt gar nicht. Im September wird dann der Türeinstieg gemacht, weil das vergessen wurde. Im gleichen abwasch werden dann die katen zu heckklappeninnenseite vernüftig poliert, weil dort innen noch lacknebel etc.ist. hoffe das ich dann durch bin. Hätte so keine lsut den ganzen polo lacken zu lassen.
Hallo zusammen. Lange ist hier nichts mehr geschehen und in der realität ist auch nicht allzuviel passiert, zumindest nichts optisches. Allerdings ist doch etwas passiert, dass man zwar so nicht sieht, einem aber ein gutes gefühl gibt. der ganze unterboden wurde erneuert. fast alle gummistopfen wurden gegen bleche getauscht und es kam neuer untwerbodenschutz drauf und überall wachs. die meisten anbauteile wurden entrostet und ebenfalls mit wachs versiegelt, innen wurde mit zinkspray, dichtmasse und wachs versiegelt. die reserveradmulde war schon so angegriffen, dass ich einen stopfen samt rost so herausnehmen konnte und dann durch das loch die strasse sehen konnte, nun ist alles frisch und neu, also außen rostfrei und von unten ebenfalls. die stabilager wurden ebenfalls erneuert. dem tüvsegen im dezember dürfte so nichts mehr im wege stehen und einigen weiteren GTI jahren ebenfalls.
es hat sich aber auch einiges verändert. zuvor war ich drei jahre stundet, hatte viel zeit und wenig geld. nun gehe ich vollzeit arbeiten, hab genug geld, aber keine richtige zeit mehr,bzw. nach feierabend keine lust mehr z.b. das auto zu waschen etc. vorher hab ich 2x pro woche gewaschen. muss mich da mal wieder zu aufraffen.
felgenmäßig plane ich schon für die neue saison. entweder es kommen neue 16" drunter, oder wieder die telefon, die bis jetzt sehr gut ankamen, vorallem auf treffen etc.. zudem hat die kombi am 6n kaum jemand, im gegensatz zu th-line und co. wahrscheinlich bleiben die felgen also, allerdings neu lackiert. der lacker hat seinen hochdruckreiniger auf den 1k lack gehalten. steinschläge gabs ebenfalls sehr viele. 1k wird leider nie hart. mir schwebt für felgen und spiegelkappen candyrot vor. mein lacker meint aber, das lohnt nicht, weil die flächen zu klein sein. ich habe aber schon candyrot auf motorraumteilen gesehen und finde es sehr lecker.
aber nun ein paar pics.
Das mit dem Rost kenn ich
Was sind das für Scheinwerfer Blinker original in schwarz find die sehen top aus
Mhw mit Standlichtfunktion und in.pro klarglasscheinis
So, ich poste hier mal wieder und werde die Tage noch ein paar Bilder hochladen. Ganz Enden soll der ellenlange Threat ja nicht .
Ich kam endlich mal dazu den ganzen Wagen zu waschen, stellenweise zu limeprimen und mit 1Z Hartglanz zu versiegeln. Bin ganz begeistert von dem Zeug. Suoer leicht und schnell zu verabeiten und ein geiles Beading.
Winterralus wurden aufgeteckt und zauberhafte Weise ist das Knacken an der VA weg .
Die Delle ist noch in der Tür. Die Versicherung des Verursachers hat mir nun kohle angeboten, aber 200 € weniger als der Kostenvoranschlag. Mal sehen was ich mache.
Geplant ist nun für den GTI
- umbau auf 6n2 Frontstossi
- Gelbe 6n2 Nebler
- 6n2 GTI Lippe in Carbon
- Schwarze SML' s einpassen
- Felgen neu lacken lassen ---> candyred?!
- spiegel der felgenfarbe anpassen
- Bügel in Felgenfarbe
-mehr carbon innen und außen
- HU/AU im Dez. ( Danke Chris für den Shit Termin )
- auf einen IVer r32 sparen Leistung muss her
Zitat:
- umbau auf 6n2 Frontstossi
- Gelbe 6n2 Nebler
- 6n2 GTI Lippe in Carbon
- Schwarze SML' s einpassen
Wieso zerstören? Nur ne neue stossi, weil ich die alte schon seit fast 3 jahren fahre . Ist doch oem
Gefällt mir dein Vorhaben
Würde bei flashrot bleibeen oder das misanorot von audi.
und wenn du eh nen 4er r32 willst, würde ich einfach nix mehr am gti machen und den holen
Da stimme ich zu....lass den Polo so wie er ist und hol einen R32
Jap, ich weiss, aber ein IVer r32 ist verdammt überteuert, mit 10.000 €+. Bereits ab 5000 € gibts V er GTI's. Deshalb ist das alles noch in Ùberlegung und der GTI bleibt ersteinmal
Bitte kein 5er GTI :'( Die gibts wie Sand am Meer und haben zu 90% eh alle die gleiche, gechippte Leistung außer die 10% die etwas mehr Geld in die Hand genommen haben.
4er R32 ist hingegen schon was feines.
Plan der neuen Front gefällt mir. Das Geld was da allerdings reingesteckt wird könnte man auch schon für den neuen sparen. Aber da ich ja weiß wie das ist...... neues Auto oder doch die anderen behalten....... wenne Lust drauf hast mach es
Zitat:
IVer r32 ist verdammt überteuert, mit 10.000 €+
Boaaa voll eingestaubt, wo sind die updates
So, ich baue auf 6n2 optik um, also die stossi. Nebler und 6n2gti gitter+ lippe in carbon sollenverbaut werden. Sml's wären auch schick, aber wieder illegal. Und da kann ich mir die eintragung sparen. Die ollen ovalen hella dinger mit abe dürften auch keine alternative sein.auch wenn die polizei hier eh nicht drauf achtet.
ich finds kacke das du es front auf facelift umbaust, :(
Nicht die ganze front, nur die stoßstange. Jetzt fahr ich auch schon ne 6n2 gti lippe an ner cleanen styling, dann wirda 6n2 gti lippe an einer 6n2 stossi mit gelben neblern. Man muss nach 3 jahren einfach mal eine andere optik haben. Fahre die cleane stossi nun schon am zweiten polo und fast jeder fährt so eine. Golf 5 ist mir persönlich wiederum zu wuchtig am polo.
Was machst du dir sorgen um die eintragung?
die gecleante mit 6n2 lipe ist sicherlich auch nciht eingetragen.
und wenn due die 6n2 eingetragen hast und gelb folierte nebler dran dann macht das sache auch nicht legaler.
vorallem was stört dich das wenn viele sowas fahren?
kapier ich genausowenig wie das man ab und an ne neue optik braucht.
naja jedem das seine
Ich war mit der cleanen und der 6n2gti lippe beim tüv. Er hat mal gegengeklopft und gefragt was er da eintragen soll.
Mit den neblern hast du recht.
Immer die selbe optik finde ich langweilig. Ab und zu muss mal veränderung her. Wenn man mit einem wagen "fertig" ist, ists vorbei und es wird uninteressant, für mich zumindest. Zudem ist das "weiterbauen" bei oem+ relativ schwierig, um keine bastelbude zu fabrizieren.
Ich nehm wohl deine alte stossi
Gelbe nebler hab ich auch.. interessiert die Rennleitung hier kein Stück..
Ich hab auch gelbe nebler
ist aber genauso illegal wie deine gecleante wenn man es genau nimmt.
Leute definiert mal bitte bastelbude für euch ab wann wird ein auto bastellbude ab wann oem+ wo ist der unterechied
Naja, wenn ich jetzt anfangen würde ein bodykit zu verbauen, wieder BB + eine hutze auf der haube fahren würde, oder den innenraum mit led's bestücken würde, weil die ideen ausgehen, dann driftet es in richtung bastelbude.
Ich finde das eh schwachsinn.
Dieses einem trend hinterherwetzen.
Wenn ich das richtig verstanden habe ist mein auto oem oder oem plus, aber nicht mit absicht, und ich werd auch nen teufel tun es so zu betiteln, oder mein alltagswagen als daily bezeichnen, bin doch keine 16 mehr.
man baut sein auto wie es einem gefällt und fertig.
Und wo ist dann bitte das problem? mit 16 kommt man hierzulande eh nicht in den genuss nen daily zu haben .
Dann nenn es "dezent" , oder " original-angelehnt". Jedenfall möchte ich mal eine umgestaltung. Falls es mir nicht gefällt, schnall ich die cleane wieder auf. Wahrscheinlich werde ich eh unfolierte nebler fahren weil ich zu viel schiss habe .
Meinentwegen bau um hab ich nix gegen, kannst das auch nennen wie du magst nur um eintragung würde ich mir keine gedanken machen,
bau sie fahr zum tüv und wenn er es dir nicht eintragen will, dann ists genauso semilegal wie vorher auch.
ich bin mit meinen folierten neblern sogar über den tüv gekommen.
ich fragte ihn ob er sich nicht an den gelben neblern stören würde. Er meinte das gelbe nebler doch erlaubt wären nach §52 stvzo
und ich sagte ja weiß ich, aber nicht foliert, da meinte er woher er denn bitte wissen solle ob die foliert oder orginal sind
Hallo zusammen,
ich poste mal wieder ein bisschen was. Es hat sich wieder ein klein wenig ergeben, sodass ich dies gerne mit euch teilen möchte.
Aus UK kamen meine Headlight Protectors, die meine in.pro scheinis und meine MHW Blinker im Winter schützen sollen. Zudem finde ich die Optik gut
Des weiteren bin ich auf Osram Allseason umgestiegen, weil gelbes Licht im Winter sehr angenehm ist. Zudem mag ich es von der Optik.
Die Hochtöneraufnahmen sind auch neu und werden wahrscheinlich im Frühling verbaut, da bei der Kälte sehr schnell Clipse etc. wegplatzen :/.
Passende Spiegeldreiecke sind auch da, ebenfalls in echtcarbon überzogen.
Da ich auch 6n2 Frontstossioptik umbauen wollte, habe ich es mir mal ganz einfach gemacht und hab eine seehr günstige erworben. für den Preis gäbs nichteinmal eine styling. Ist verschweisst und verschraubt worde. Einziges Manko, der Radlauf ist Mist. Das Nachschweissen ist kein Thema, aber Unteril ist 6n2 und oberteil ist von der zweiteiligen Stossi. Denke ich bekomm da die 6n Radhausschalen nicht sauber angeschraut. Zudem passt die Rundung auf der rechten Seite (Foto) überhaupt nicht. Also muss ich doch ne 6n Styling besorgen und die Radläufe einschweissen. wäre zumidest mein Plan. Volvo SML sind in Planung, sofern die wikrlich legal sind x).
Diesen MOnat ist Tüv fällig....Wird aber, denke ich. Unterboden ist ja nun wie "neu", lager etc. sind auch neu, Bremsen sind noch sehr gut. Hoffe die Abgaswerte auch .
Eine schöne Vorweihnachtszeit euch allen, treuen LeserInnen
Der Scheinwerferschutz ist cool. Ebenso die Stoßstange. Bin gespannt wie sie dann am Auto wirkt.
Echt cool dein Polo, verfolge deinen Thread sehr gern.
Gruß
Matthias
ach die hochtöner aufnahmen waren doch bei ebay drin, hatte ich auch mal beobachtet.
ich bau mkr meine lieber in die spiegeldreiecke und lass die laminieren.
sicher dass das mit dem lampenschutz dann "legal" ist? glaub ich eher nicht.
die dinger rauch schwarz lasiert sind der hammer. haste dazu mal nen link?
Danke, ersteinmal muss das radlauf problem gelöst werden, weil sonst siehts nach gar nichts aus. Wenns ordentlich ist und dann mit gti gtittern und nebekscheinis kanns gut aussehen, denke ich.
Zitat:
Wenns ordentlich ist und dann mit gti gtittern und nebekscheinis kanns gut aussehen, denke ich.
Lasiert wäre ja total illegal . Da steht oben ne nr.drauf. ich hoffe, dass es legal ist. Ist ja klarglas , wobei natürlich Acryl, und schränkt das licht in keiner weise ein. Sind aber ja eigentlich für den australischen markt. Link kannst du knicken, sind so selten wie die mhw und selbst bei hersteller nicht mehr zu beziehen. Ich frag den tüver mal danach. Mach mir keine angst
Jap, die sind aus ebay, aber top gemacht. Für den preis bekomme ich gerade mal 1 flasche harz mit härter...passende carbon spiegeldreicke hab ich für 2, 50 € geschossen, in top qualli. Dafür laminier ich nicht tagelang selbst. Ich laminier im frühjahr meine zn2 gti lippe, als grosses projekt.
hatte gesehen dass die günstig ausgelaimufen waren, hatte aber etwas bedenken was die passgenauigkeit im abrett angeht.
klar wären die protetors lasiert komplett illegal, ich glaube aber auch kaum dass sie hier legal sind. vllt ne möglichkeit wenn du dwn lichttest bestehst. aber selbst dann schwer wegen fußgänger schutz usw.
du musst halt erstmal beweisen dass die dinger das licht anders brechen, reflektieren oder sonstiges
Zitat:
Sind aber ja eigentlich für den australischen markt.
aber selbst dann schwer wegen fußgänger schutz usw.
.ich meinte eher wegen bruch bei ungeprüften materialien. es muss ja sicher gestellt werden dass die dinger nicht in 1000 teile zerbröseln oder scharfe kanten entstehen
Zitat:
sicher dass das mit dem lampenschutz dann "legal" ist? glaub ich eher nicht.
die dinger rauch schwarz lasiert sind der hammer. haste dazu mal nen link?
,hab davon auch ein Foto in meiner Fahrzeugvorstellung (Mein Polo) drin .Link kannst du knicken, sind so selten wie die mhw und selbst bei hersteller nicht mehr zu beziehen.
:Zitat:
Also eine ABE ist bei den Abdeckungen schon mal nicht dabei
Zitat:
Mein Kumpel hat die auch mal eine Zeitlang verkauft,vielleicht hat der noch den einen oder anderen Satz Scheinwerferblenden weil er die auf seiner HP in Biete Bereich noch drinstehen hat,allerdings schon seit sehr,sehr langer Zeit(Stand 06.12.2010 ^^)....aber Fragen kostet ja nix :
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Nur doof das die illegal sind -.-*. Vilt.klappts ja per 21er abnahme.
so, ich bin durch den Tüv gefallen. AU aber gottseidank mit bravur bestanden. bei der HU wollte der prüfer etwas finden. das tuning hat ihn null interessiert. ebenaowenig die mhw oder der sticker im beifahrerspiegel. am unterboden konnte er so auch nichts finden, weil alles geschweisst und versiegelt ist. desweiteren sind alle buchsen und lager neu. er hat dann gemeint, dass die linke felge innen an irgendetwas schleifen würde und neu müsste. felge ist aber innen topp. er hat dann noch gesagt das der polo zu low ist, und damit bin ich dann durchgefallen. obwohl ich schon hoch gedreht habe. die gelben osram all seasons störten ihn auch tierisch, obwohl ich die packung dabei hatte. hat er in die mängelliste mit aufgenommen. und der hintere mittelgurt fehlt, weil er unter den bank liegt und er nicht gefragt hat. aber er wollte dann wissen obs ein originaler gti ist und meinte ich hätte wohl viel zeit und geld reingsteckt. aber bei der tiefe sei er ja unfahrbar. er hat aber nichtmal gemessen und der polo kam ohne probs über den bremsenprüfstand.
das ist bei ihm aber so. mit meinem ex polo bin ich auch durch die HU gefallen, wegen angeblich verschlissener bremsen, obwohl sie den prüfstand gerockt haben. bei der nachkontrolle hat er dann nichtmal geguckt.
hab den polo nun vorne nochmal 2cm hochgedreht und tausch die felge. nun ists fast schon antikeil bzw.gleichstand.
meine 6n2 gti lippe hat nen derben lackplatzer, weil ich nen kumpel besicht habe, der zu seiner freundin aufs land gezogen ist....feldweg, in der mitte gewölbt, ist nicht gut, auch wenns unbefestigt war. ist nun aber ein guter grund die lippe mit carbon zu laminieren. der wagen sieht also zur zeit tierisch kacke aus. zu hoch, beule in der fahrertür, lackplatzer an der lippe, drecking ohne ende... freu mich auf neulack, carbon und frisch gelackte felgen sowie lime prime und wax! und ne neue HU plakette
Ich frag mich dann aber echt, warum du noch mal zu dem prüfer gefahren bist, wenn er bekannt fürs "linsen spalten" ist
Und klar hat er was gegen tuning, wenn er felgen bemängelt die nicht schleifen und du über den bremsenprüfstand locker drüber gekommen bist und er die tiefe bemängelt
Also ich hab sehr gute erfahrungen damit gemacht, die kerle vorab mal etwas zu stutzen, wenn direkt die augen gerollt werden
Gibt aber auch sehr umgängliche, die es zu schätzen wissen, dass getunte autos meist im technisch besseren zustand sind als "Fortbewegungsmittel"...
heute die nachkontrolle bestanden. dauerte 1min inkl.plakett erneuern. es genUgte ein blick von weitem. und ich hab extra bei strömendem regeb das fahrwerk 2cm hoch geholt. naja, ging sich um die 10€ gebühr. hätte den wagen auch so lassen können und wäre duechgekommen.
die anderem tüvs sind noch schlimmer..." die blinler blinker blinkem nicht orange genug" war mal ein mangel, bei seriemblinkern mit normaler blinkerbirne. und es war ein tüv nord. also, einmal durchfallen wegen nichtigkeiten und dann 10€ berappen. läuft ier so. aber die plakette hab ich nun und 1 monat hat er mir geschenkt x)
Na siehste...!
Die Jungs wollen halt auch as für Ihre Mängelstatistik
Na siehste, jetzt haste erstmal zwei Jahre Ruhe...
Gruß
Matthias
Es gibt mal wieder etwas neues
Heute kam eine Carbonhaube von in.pro, aus Echtcarbon auf Gfkbasis. Das Teil ist im Gegensatz zur Serienhaube federleicht und von der verarbeitung spitze. Von der passgenauigkeit ebenfalls. Hab die Haube direkt nach der Montage eingetragen bekommen und der Tüver war begeistert von der Qualität und der Verarbeitung . Auf den Bildern ist sie noch sehr drecking und stumpf. Wenn ich es schaffe, fahr ich morgen beim Lacker zum polieren vorbei.
Kommenden Monat wird dann die Fahrertür und die Lippe neu lackiert, sowie die Porschefelgen. Dachleisten sind auch gepalnt, sollen aber 150€ kosten :O. das ist mir etwas zu viel, mit den anderen Dingen auf einmal.
DIese Saison gehts wieder los . Geplant ist noch mehr Carbon, ein Bügel und andere Schweinereien
LG
du sack wo haste die denn geschossen?
Ich steh doch so auf seltene Dinge . In der Bucht
die werden ja nicht mehr produziert.
da biste aber nicht der einzige mit der haube, der jochen hat die schon nen paar jährchen
'Gfällt ma!
Schaut jetzt schon gut aus.
Mach mal 'n Foto vom gesamten Polo.
Gruß
Matthias
Ich weiss, er hat mir sein Gutachten geschickt. Vorn paar Jahren hatten die hier einige. Bin ganz begeistert .
Ja, im Moment sieht der polo schlimm aus. Dreckig, zu hoch, winter alus, verdeckte Tür und Lippe mit lackplatzern. Im März sieht er wieder vorzeigbar aus . Bin da etwas eitel
Zitat:
Ja, im Moment sieht der polo schlimm aus. Dreckig, zu hoch, winter alus, verdeckte Tür und Lippe mit lackplatzern. Im März sieht er wieder vorzeigbar aus . Bin da etwas eitel
Neiiiiiiiiid :o
Hammer geil ?
Aber die Idee mit dem Bügel mag mir nicht gefallen aber ist ja dein Auto, ansonsten echt ein köstliches Gerät!
sehr geiler polo
vom style her ein vorbild für meinen!
mfg stefan
Hast du die mal gewogen und mit der alten Verglichen ? Würden mich interessieren was man so an Gewicht dadurch spart.
Hatte keine Waage zur hand. Hab hier mal gelesen das sie 25% des original Gewichtes wiegt. Man kann sie jedenfalls nicht ins schloss fallen lassen sondern muss nachdrücken .
Hab im Moment ein anderes problem. Die Haube hat solche wissen Flecken im klarlack....auf beiden diagonalen streben und an den oberen spitzen. Feuchtigkeit unterm klarlack wie der Lacker heute morgen meinte. Er übernimmt keine Garantie auf den Erfolg bei klarlackieren, weil er ggf.ins Gewebe schleifen kann :/. Mit ne sauberen 1000er nassschliff muss das aber eigentlich hinzugekommen sein denke ich. Schlimmstenfalls will er beiden Seiten in Lc9z Lacken sodass nur mittig carbon ist. Das wäre aber schade. Naja ich kann erstmal nur abwarten und hoffen das er behutsam nass schleifen kann und mir nicht das Gewebe verhunzt.
das ist Blöd:( nuja aber beode Seiten in LC9Z ist auch total sinnfrei... :(
Bin nach Feierabend nochmal beim Lacker gewesen und haben solange genervt bis er das nassschleifpapier geholt hat und siehe da, einmal kurz drüber wischen und das weiße ging weg :p. Und er hat vorher noch grosse Töne gespuckt ;D. Haube muss trotzdem neu gelackt werden. ..wieder 150€ .
Naja zum Glück geht's weg!
Heute War der GTI beim Lacker und die Haube wurde geschliffen und klar lackiert. Morgen wird sie nochmal geschliffen und dann poliert. Immerhin ging alles weg, was vorher die Optik gestört hat und die Haube sieht wieder lecker aus. Denke morgen wirds noch besser ! Freu mich schon auf die ersten Sonnenstrahlen .
Desweiteren wurden die Beulen in der Fahrertür gespachtelt und grundiert. Bin also mit nem halben Rohbau nach Hause gefahren. Der Lacker ist nämlich praktischerweise direkt neben meiner Arbeit . Morgen wird dann die gesamte Tür gelackt, samt 6n2GTI Lippe und Schweller.
Donnerstag gebe ich dann die Alus ab und bekomme sie hoffentlich kommende Woche wieder . Bei der Farbe bin ich mir noch leicht unsicher. Ich denke es wird wieder LP3G Flashrot, wobei Bloodpearl oder Candyrot auch schön wären, allerdings weiss ich dann nicht wie es mit der Coco harmoniert...
Hab auch mal einen Tüver wegen der SML ' s gefragt und er meinte, dass ich welche vom Volvo verbauen dürfte, mit e-zeichen. Nun muß ich nur entscheiden, ob ich die cleane Stossi behalten und dort SML ' s einsetze, oder ob ich mich endlich an die 6n2 Stossi ransetze und den Radlauf bearbeite.
Die Heckstossi soll ebenfalls gecleant werden und das hässliche Endrohr soll weichen. Doof ist nur, daß man beim Abflexen des DM Ofenrohres die Umrandung sieht... und ich hätte gerne Dieseloptik oder ein einfaches 70er rohr. Zur Seite raus wäre auch toll, aber KA wie es dann mit der Abnahme aussieht.
Aber erstmal wieder Sommerfelgen fahren und 3,5cm Richtung Boden
Hört sich ja alles echt gut an was gemacht wird/was du vor hast.
Bei der Front würde ich mich aber für die 6n2 entscheiden. Hat nicht jeder.
Gruß
Matthias
Hätte die Beulen Drücken lassen da dir der Spachtel da früher oder später wieder hochkommt...Erfahrungsgemäß!Ansonsten lass die Felgen Flashrot sonst passen Spiegel und Cocos nichtmehr
Würde es auch bei flashrot belassen sieht am Besten aus
Und für die Front würde ich die 6n2 nehmen
Die Spiegel hätte man ja umlacken können, nur bei der coco ist es schwieriger . Die Beulen waren richtig eingeteilt und über eck, sodass drücken schwer gewesen wäre...
Ich hoffe es hält ersteinmal.
Ich denke auch das ich mich der stossi annehmen sollte . Nach einer kleinen Tiefphase hab ich wieder Bock auf den wagen. Hoffentlich bleibt der aktuelle sonnenschein, damit ich die Haube nachher mal fotografieren kann .
So, nun endlich die versprochenen Bilder . Leider lässt sich gerade Carbon sehr schwer fotografieren, beonders bei Sonneneinstrahlung, wenn die 3D Struktur zum Vorschein kommt. Man bekommt es eben nicht so eingefangen, wie es im Realen betrachten wirkt. Die Haube wurde zum Schluss 4h poliert und glänzt nun sehr schön. .
Die Tür wurde ebenfalls gemacht und den linken Schweller gabs umsonst. Leider hat der Lacker vergessen den Schweller mit genügend Klarlack zu lackieren und in der Tür ist ne Spiegeldelle geblieben, deshalb wird beides am Montag komplett neu gemacht. Wie bereits erwähnt ist der Lacker direkter nachbarf meiner Arbeit und so geb ich den Wagen jeden Morgen ab und es geht Tag für Tag in Etappen voran.
Felgen wurden ebenfalls gestern abgegeben und werden nach dem Strahlen in Lp3g Flashrot lackiert .
ich freu mich schon so wenn die Felgen endlich wieder eintauchen und das Gewinde runter kommt.
Die 6n2 GTI Lippe wurde ebenfalls frisch lackiert.
Nun hab ich beim fahren echt Schiss vor Steinschlägen und halte sehr viel Abstand zum Vordermann
LG
Man schaut die Haube lecker aus, echt geil!
Wird Zeit dass die Sommerfelgen wieder draufkommen!
Gruß
Matthias
Vielen dank .
Auf jeden fall! Wetter ist ja auch schön
wäre ich dein lackierer würde ich dich glaube ich hassen
Naja, dass kann ich mir vorstellen. Aber ich zahle viel Geld und will dafür auch Perfektion. Sonst kann ichs direkt selbst machen. Würdest du doch auch so machen oder nicht? Schweller mit neulack der dann ohne klarlack ist?
ne so wars nicht gemeint, ist schon richtig so wie du das machst!
was ich aber nicht so ganz verstehe wieso lässt du die felgen strahlen und dann neu lackieren?
okay einerseits kann ich es verstehen weil vllt dein 1k lack aus der dose nicht die beste grundierung ist
ABER strahlen macht die oberfläche felge recht rauh, also muss dein lacker gut füllern.
besser gewesen wäre chemisch entlacken und dann pulvern
sicherlich nicht viel teurer und viel mehr vorteile (ausser das es flash rot nicht gibt)
Die Felgen sind an sich gut lackiert, sagt selbst der lacker. Nur der 1k Lack ist zu weich. Mittlerweile sind an einer Felge Verschiebungen im lack, weil ne Werke/lacker den hochdruckreiniger zu dich draufgehalten hat. Dann sind spüren drin vom wuchten, weil son Depp die Felge zu fest angespannt hat. Dann Spuren an den schraublöchern, weil man beim an und Abbau zu unvorsichtig gewesen ist. Halt alles Kleinigkeiten die man ab 1m nicht mehr sieht, aber mich stören sie. Zudem, wenn der außenlack überall neu ist, sieht das dumm aus, wenn die Felgen schäbig aussehen. Im Prinzip hab ich durch meine monatelangen schleiftieraden und das selbst lacken vilt.100€ gespart, wenn überhaupt.und das War wirklich viel und vorallem sehr stupide arbeit.
Zudem ist der 1k dosenklarlack sehr stumpf geworden bzw.hat an Glanz verloren und es hat sich bremsstaub eingebrannt, trotz versiegelung.
Klar, Pulvern wäre besser gewesen, aber ich wollte flashrot. Denke das ich kommende Saison vilt.eh mal andere Felgen fahre
Die Felgen sind an sich gut lackiert, sagt selbst der lacker. Nur der 1k Lack ist zu weich. Mittlerweile sind an einer Felge Verschiebungen im lack, weil ne Werke/lacker den hochdruckreiniger zu dich draufgehalten hat. Dann sind spüren drin vom wuchten, weil son Depp die Felge zu fest angespannt hat. Dann Spuren an den schraublöchern, weil man beim an und Abbau zu unvorsichtig gewesen ist. Halt alles Kleinigkeiten die man ab 1m nicht mehr sieht, aber mich stören sie. Zudem, wenn der außenlack überall neu ist, sieht das dumm aus, wenn die Felgen schäbig aussehen. Im Prinzip hab ich durch meine monatelangen schleiftieraden und das selbst lacken vilt.100€ gespart, wenn überhaupt.und das War wirklich viel und vorallem sehr stupide arbeit.
Zudem ist der 1k dosenklarlack sehr stumpf geworden bzw.hat an Glanz verloren und es hat sich bremsstaub eingebrannt, trotz versiegelung.
Klar, Pulvern wäre besser gewesen, aber ich wollte flashrot. Denke das ich kommende Saison vilt.eh mal andere Felgen fahre
Zitat:
Klar, Pulvern wäre besser gewesen, aber ich wollte flashrot.
Geht doch auch. Und strahlen ist zwar uncool wenn gepulvert wird, beim lacken ists egal da füller drauf kommt. Sofern der strahler vernünftiges Strahlgut hat.Hallo zusammen,
meine Flegen sind seit Dienstag endlich montiert. Der Lacker wollte sie in 5 Tagen fertig haben, ndraus sind dann fast 2 Wochen geworden. Aber als Entschädigung lackt er meine Carbonteile wie Grilll etc. um sonst mit 2K Klarlack nach und macht meine Dachleisten günstig fertig.
Nun glossen und glänzen die Felgen wieder richtig schön Flashrot. Mit meiner Selbstlackierung war ich 1 Jahr auch sehr zufireden, allerdings ist 1K Lack zu weich und gerade der Klarlack wird so stumpf. Vorallem hatte ich monatelange Schleifarbeit und hab im Endeffekt zum machen lassen ca. 100€ gespart... Hat sich also nicht gelohnt. Vorallem für die Gesundheit, weil ich tagelang Flashroten Nasenauswurf hatte, trotz Atemschutz .
Das Gewinde ist nun auch wieder vernüftig tief.
Mich kotzt nur an, dass der ganze Wagen ganz feine Kratzer im Klarlack hat, obwohl fast überall Neulack drauf ist. Nach dem lacken und polieren waschen die Lackerazubis die Fahrzeuge, mit einem Eimer der in der Ecke steht und eine braune Plürre enthält, samt altem Schwamm. der Wagen wird in 3 min eingeseift, abgekärchert und getrocknet . Da ´rollen sich einem Lackverliebten die zehennägel auf. Hätte da gern static.low´s Gesicht gesehen .
Muss den Wagen also bald mal selbst aufbereiten und die swirls rauspolieren.
Es geht natürlich weiter. Geplant sind :
-Bügel mit Kreuz in rot gepulvert
-Heckstossi cleanen
- 6n2 Stossi ausbessern
- Himmel schwärzen / beziehen etc.
- Säulenverkleidungen etc. mit Carbon laminieren
-...
Was mich zur Zeit am meisten ankotzt ist das DTM Ofenrohr. War schon in der Werke fragen, ob man mir das Endrohr umschweißen könnte, aber die können keine Edelstahl schweissen. Zudem wäre das neue Endrohr ja kleiner als die DTM Tüte und ich hätte dann die alten Schweissnähte -.-*. Hätte gerne Dieseloptik und dann den Pott etwas höher. Ein neuer ESD kommt nicht in Frage weil das Teil abartig guten Sound erzeugt.
Die Tage kommt noch ein neues seltenes Teil
TDI Look schaut an der Original Stange bescheiden aus,da bei einer GR A der ESD zu tief hängt und er dadurch nicht so wie es bei Serienfzge hinter der Stange verschwindet! :(
Zitat:
Hätte gerne Dieseloptik und dann den Pott etwas höher .
Der Pfeil am Koti MUSS ab!
Zitat:
Nach dem lacken und polieren waschen die Lackerazubis die Fahrzeuge, mit einem Eimer der in der Ecke steht und eine braune Plürre enthält, samt altem Schwamm. der Wagen wird in 3 min eingeseift, abgekärchert und getrocknet
Unter dem Pfeil ist ne Delle vom parkrempler mit fahrerflucht. Deswegen der Pfeil
... rote Türgriffe ...
Weiter so
Hallo zusammen,
es gab vor ein paar Tagen mal etwas neues, nämlich eine (neue!)Echtcarbon-Motorabdeckung . Wie der Zufall es will, passt sie sogar zum Strukturverlauf des Grilles etc. Nun muss nur noch der Motorraum gesäubert werden. Wieder ein seltenes Teil Das Habe ich in meiner gesamten Pololaufbahn immer vernachlässigt, weil ich die Polos als Alltagsauto benutze, also auch bei Regen , Schnee etc.. Habe da nie einen Sinn drin gesehen, vorallem weil die Haube auf den wenigen Treffen die ich im Jahr besuche eh geschlossen ist. Für Show und Shine bzw. einen Contest reicht es eh nicht, weil es eben kein Showcar ist und nie eines sein wird. Aber jetzt wo der Motorraum etwas verschönert ist, muss er natürlich mal gereinigt werden. mal sehen wie löange es dann dauert bis er wieder verdreckt ist. Für wöchentliches Putzen fehlt mir einfach die Lust sowie die Zeit. Zur Abrundung soll der Luffikasten noch in Flashrot lackiert werden. Vilt . lass ich dann auf Treffen die Haube mal etwas auf ;D.
Zudem kam mein Paket von Lupus, sodass der Hobel morgen mal gelimeprimed wird und anschließend teste ich mal das Blacklight von Chemical guys, sofern dies als Versieglung zu gebrauchen ist.
Echt geiles Teil
Aber da wäre mir die Abdeckung etwas zu klein, besser wäre es so gross wie originale GTI Abdeckung inkl. Luftfilter.
Wenn du die Unterfahrschutz unten noch montiert hast, verdreckt es fast nix.
Danke .
Es gab die Abdeckung nur für 16v Motoren und damit für alle 16v aus der bauzeit ( VW / Seat). Der Chris hatte da auch schon was zu meckern .
Jap, den habe ich natürlich noch dran. Ich denke viel Dreck kommt bei Fahrten im Regen durch die Gitter und den Grill.
ich benutz das blacklight eher als pre cleaner anstatt versiegelung. kannst beruhigt noch ne runde dodo hinterher werfen...
bei mir steht auch auch graf was altes/neues bayrisches in der garage und wirs gepfelgt..bald dazu bilder das beste ist: die kiste bleibt bei uns
Die Abdeckung sieht richtig lecker aus!
Zur Reinigung im Motorraum kann ich dir den engine cleaner von meguiars empfehlen
Hab ich mir letzten auch bestellt und getestet da mein Motorraum dank einer geplatzten servo Pumpe auch ziemlich verschmault war
denke es gibt Showautos die nicht soviel stil haben wie dein 6n von daher kannst den Motorraum auch mal sauber machen
mfg stefan
Vielen Dank
Ich denke ich bestellen mir den Reiniger dann auch mal.
@static.low: Meinst Du, dass die Versiegelung keine Standleitung hat, oder warum soll noch DoDo drüber?
Samstag habe ich auf jedenfall fast gesamten Tag am Lack gearbeitet und nun ist dieser wieder schön tiefschwarz und sauber . Die Felgen habe ich ebenfalls versiegelt.
Zitat:
denke es gibt Showautos die nicht soviel stil haben wie dein 6n von daher kannst den Motorraum auch mal sauber machen
mfg stefan
So ist es. Kein GFK und kein Zender Downforce= dezent= langweilig
Oh ja die Facebook gruppe^^ da kann ich immer wieder nur lachen
Hallo zusammen,
Haben vorhin mal versucht den Dreck aus 15 Jahren Pololeben aus dem Motorraum zu putzen, leider mit wenig Erfolg. Der Siff sitzt dermaßen fest, sodass man bicht mal nach schrubben mit Spüliwasser erkennt, welche Lackfarbe die dome haben. Vom anderen Dreck an Schläuchen etc.ganz zu schweigen. Das Ding wurde scheinbar noch nie geputzt, ausser mit scharfem reiniger am Luffikasten, der seitdem angeätzt ist. Hat jemand vilt.ein paar Tipps? Ich möchte keinen Hochdruckreiniger draufhalten. Gibt es auch Reiniger, die per Hand/Schwamm/Zahnbürsten zu verarbeiten sind? Die meisten sind ja leider für den Hochdruckreiniger. Ich hätte vor einiger Zeit mal ne tolle Anleitung gesehen im pt, finde sie aber nicht wieder.
all purpose cleaner scharf dosiert
anschliessend wenn leicht feucht mit meguiars hyper dressing benebeln.
dann klappe zu affe tot und am nächsten tag gucken
Wie, mit dem all purpose einsprühen, trocknen lassen bis leicht feucht und dann das meguiars drüber und fertig? Der siff Kuss doch manuell runter?
neeee.
all purpose 1 zu 3 sagen wir mal. drauf, 2min anziehen lassen - aufschäumen - mit gießkanne abspülen
das ganze so oft wiederholen bis nichts mehr da ist. den rest an sichbaren stellennmit politur entfernen.
danach leicht anfeuchten mit destiliertem wasser und danach dann hyper dressing aufnebeln. einfach über ALLES drüber. mwcht dem plastik und so nichts aus
Also den Engine cleanen von maguairs den ichdi empfinde hab soll man laut Anleitung auch mit hochdruckreiniger abspühlen
Hab ich aber nicht gemacht da ich wie du kein Fan davon bin
Hab das alles eingesprüht und anschließend mit einem nassen Schwamm weiter gemacht
Hat Super geklappt
Ich glaube ich muss das auch mal testen.
Plastikabdeckungen hab ich immer mit diesel gereinigt hat einwandfrei funktioniert
Wenn dann würde ich mir nen gescheiten Reiniger kaufen. Andere Baustelle sind die Scheiben. Da sind so Wasserflächen drauf, die wie rreigebrannt sind. Bekommt man bis jetzt mit nichts runter. Stumpf und raus sind die Scheiben ebenfa?ls. Static.low hat mal citrus bling empfohlen wenn ich mich recht entsinne.
Koch Chemie Copo Star für den Motorraum. Und gegen die rauhen milchigen Scheiben einfach mal anständigen Glasreiniger (z.B von Koch Chemie Glas Star) und Stahlwolle ausm Baumarkt.
Stahlwolle? Zerkratzen will ich die Scheiben aber nicht, auch wenn die exex Besitzer wohl mit Diamanten das Eis gekratzt haben
Musste die ganz Feine nehmen.. ordentlich Glasreiniger drauf und mit der Stahlwolle drüber gehen. Da zerkratzt nix glaub mir
kann ich so nur bestätigen
citrus bling ist die allzweckwwaffe. scheiben reinigen, trockenhilfe, quick detailer, gleitmittel für die knete..damit geht wirklich fast alles
Hallo zusammen,
da es ja im PT etwas ruhiger wird, muss ja jemand die Stellung halten .
In der Zwischenzeit ist ein bisschen was passiert. Nichts Großes, aber immerhin ein paar Kleinigkeiten .
Der Wagen wurde erneut Gewachst, dieses Mal mit DoDo Juice Purple Haze pro. Das Blacklight von Chemical Guys hatt leider kaum Standzeit, bzw. ein Beading wie Tankstellenheisswax . Zudem sieht das Purple Haze einfach Wet aus <3.
Ich plane ja schon seit langem meine Heckstossi zu cleanen. Bassticious hat mir netterweise den kompletten Unterteil einer einteiligen Heckstossi überlassen, sodass ich den optimalen Spender hatte. Leider was das Anfertigen der Schablone samt Einschweissstück schwieriger als erwartet, weil die Rundungen echt tückisch sind. Dennoch habe ich jetzt das nahezu perfekte Einschweissstück. Vilt.schaffe ich es, dass morgen mal einzubraten .
Im selben Abwasch erneuere ich auch die Kennzeichenbeleuchtung. Bin fast vom Glauben abgefallen, wie gut die neu aussieht! Meine war milchig gelb und kein Klarglas.
Heute habe ich zudem das schöne Wetter genutzt und habe meine gesamte CoCo mit Colorlock Reiniger Stark + Colorlock Bürste gereinigt. Der Ergebnis war ein Eimer mit rot gefärbten Wischwasser und eine super saubere CoCo . Es kam wohl gut Farbe runter, weil das Wasser und der Schaum rot waren, aber nun ist das Leder wie strahlend rot und fast alle Poren sind richtig frisch sauber geworden. Großen Dank an static.low für die Empfehlung. Kein Vergleich zu Lexol! Natürlich habe ich die CoCo anschließend auch mit Colorlock Pflege versiegelt. Das Abrett und sämtliche Plastikteile im Innenraum habe ich mit Koch Chemie hgereinigt und Versieglt. Auch hier bin ich begeistert! Neuwagenlook ohne Speckglanz und tolle Farbauffrischung mit Kaugummiduft .
Nur die Scheibe sind noch ein Problem. Habe mir zwar den Koch Chemie Glasreiniger mitbestellt, der besser als der Supermarkt Rotz ist, aber dennoch sind die Scheibe noch siffig, mit Wasserflecken. Die sind wie eingebrannt. Etwas besser ists aber geworden. Vilt. order ich mal die Scheibenpolitur von Zaino, sofern die etwas taugt.
Wenn die Heckstossi zum Lacker geht, werden die Dachleisten direkt mit gelackt. Die Luffikastenabendeckung wird in Flashrot lackiert. Zudem habe ich mir 4 neue Schrauben für den Motorabdeckung gegönnt
Immer wieder schön, dass es noch Leute gibt die sich so intensiv mit der Fahrzeugpflege beschäftigen.
Tolles Ergebnis. Vorallem die CoCo flasht rein.
Habe neulich im Autopflegeforum ein 'Show it off' gesehen, da hatte einer ebenfalls Flecken/Flugrost auf der Scheibe. Die bekam er mit der [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar in den Griff.
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Gruß
Matthias
Wo haste die lederpflege her? Ich muß auch noch…
Frontscheibe Polieren steht bei mit morgen auch an. Mal sehen wie es wird
sag ich doch dass colourlock was kann
und falls irgendwo zu viel farbe weg ist bestellst du die passende tönung dazu.
zu den scheiben, entweder halt scheibenpolitur oder mal mit spiritus oder terpentin ersatz probieren.
sonst siehts doch gut aus
Zitat:
Wo haste die lederpflege her? Ich muß auch noch…
oder beim björn: www.lupus-autopflege.de
Scheiben Reiniger ist Sidol zu empfehlen. Auch für Herdplatten geeignet, da schließlich auch Glas und anschließend mit Glasreiniger drübergehen.
Hab Scheiben Politur bestellt...
Jo beim lederzentrum wollt ich eh bestelln hab an der fahrerwange was graues
Colourlock bekommste von lederzentrum auch über amazon
Reiniger stark is aber nen bissl übertrieben, wenn schon die Farbe mit raus kommt.
Ich nehm nur den normalen, aber dafür dann die Literflasche. Lieber öfter auftragen.
Danach feucht abnehmen is fürs Leder auch ganz förderlich
Hab ich die Hälfte für den Touring verbraucht.
Hallo zusammen,
da der Upload spinnt, hier nur ein paar neue Pics.
Hab mal begonnen die Heckstossi zu cleanen. Die Abschleppöffnung ist dicht und muss noch von hinten verstärkt werden. Dann muss noch der pfusch von der Werke beseitigt werden, die die Gr.a montiert hat. Die Stossi wurde überm auspuff ausgeschnitten :(. Sieht man so zwar nur wenn man es weiss und es fehlen vilt.2mm im sichtbereich, aber wenn die stossi eh gelackt wird, soll das auch vernünftig. Zudem habe ich noch so neues Polierset für die Bohrmaschine gekauft, damit ich bei aabmontierter Heckstossi mal den Potter polieren kann. Wobei mich das Endrohr so sehr nervt :/, genau wie die Höhe der Gruppe a...am liebsten hätte ich den Pott 3 cm höher und mit dezentem Endrohr, was aber unmöglich erscheint, weil irgendwie niemand Edelstahl schweißen will. Zudem würde man dann nach dem Abflexen des Ofenrohres dessen Rand sehen -.-*
Am Montag geht's dann zum Lacker, Heckstossi lacken, dachleisten lacken und Luffikasten in Lp3g, sodass der Motorraum mal dezent etwas verbessert wird.
Zum Verstärken kannst du am besten von hinten noch ein Bewehrungsnetz einschweißen, dann passiert da nichts mehr
Ich habe bei meinem bastuck hinten die abschlussplatte samt endrohr aus dem Schalldämpfer rausgetrennt und eine neue platte angefertigt.dann konnte ich ein neues endrohr aufschweissen und dieses direkt tiefer setzen als das alte
Ich hab mir das Colourlock jetzt mal bestellt bei Lupos Autopflege, wahnsinn.. ich glaub ich hab das gestern morgen bestellt und heute war es schon da
So muss dat!
Die Tage mal testen.
Glänzende TDI Rohre fände ich glaub ich noch ganz geil bei dem CoCo.
FInde ich schön edel, mache ich bei mir glaub ich auch noch irgendwann.
Was für ein Polierset haste dir gekauft? Kannst ja mal berichten.
Ich hätte auch gerne tdi endrohre. Aber das Anschweissen löst bei den Werken hier Panik aus. Muss wohl am Edelstahl liegen, oder die stehn auf Ofenrohre .
Ja, Lupus ist wahnsinnig schnell. Wenn ich da bestelle wirds nur immer so teuer, weil die so viele schöne Sachen haben .
Ich habe die swirligen Stellen wo die Lackerazubis den Lack verhunzt haben mir swirl x von Meguiars poliert. Dann den ganzen Hobel schön mit DoDo Juice Lime Prime poliert bzw.gereinigt , dann habe ich Blacklight von Chemical guys aufgetragen ( hat aber kaum Standzeit& ein bescheidenes Beading). Hab dann noch ne Schicht DoDo Juice Purple Haze pro Hardwax aufgetragen. Das macht gerade auf schwarz einen super tiefenglanz und wetlook, beadet wie der Teufel und hält echt lange.
Vorheriges kneten bringt noch glattren Lack, aber dann dauert das ganze 2 Tage und da hatte ich keine Lust zu. Zudem ist quasi eh viel Neulack vorhanden.
Innen wie beschrieben das Colorlock was echt grandios ist und für das Plastik den Kunststoffreiniger von Kochchemie. Das macht auch die Teile unterhalb der Scheibe, die Dichtunge (waxreste etc.) Super sauber und verleiht eine neue Optik (keinen Speckglanz).
Für die Felgen nehme ich das Zeug von Chemical Guys, das ist auch sehr gut und hält den bremsstaub ziemlich fern.
Zum Waschen nehme ich das Chemical Guys Mr Pink. Das schäumt wunderbar und gleitet ultraweich über den Lack (in warmen Wasser mit 2 Eimer Wäsche und Mikrofaser Waschhandschuh). Das DoDo Juice Sour Power ist aber auch super, vorallem weil es immer etwas Wax aufträgt.
Ich hab dir schonmal gesagt Simon, das ich da jemanden an der Hand hätte bezüglich Endrohre umschweißen auch Edelstahl
Ja ich weiss, den wolltest Du ja mal fragen . Müsste ich dann wissen, ob er es machen würde (vilt. Zeitgleich mit deiner 3"aga) , damit ich ein Endrohr bestellen kann.
Der macht das schon, Endrohr besorgen kannst schonmal, musst dich nur hinten anstellen erst muss er das bei mir machen
Ja, wäre aber ja am einfschsten, wenn ich zu dir kommen, wenn er bei deinen dabei ist. Nur ablexen und anbraten ist ja kein grosser Akt denke ich . Frag mal, wann erzielt dir kommt bzw.wann er zeit hätte.
Hallo zusammen. Polo war wieder bei Lackef, aber ist erneut nicht fertig geworden. Gab wohl Materialengpässe. Angeblich wird er jetzt Montag komplett fertig. Also Dachleisten in Lc9z, Luffikastendeckel in Lp3g und den Carbon grill mit 2k Klarlack. Hab den 1k komplett nass mit 320er gekillt.
Heckstossi wurde nur provisorisch in Lc9z gespritzt, damit ich nicht noch eine Woche länger mit einer grauen Stossi rum fahren muss.
Hab heute mal beim Tüv angerufen und hatte den Ingenieur an der Strippe. Ich wollte wissen, was er für eine Bügelabnahme möchte, bei der die Rückbank drin bleibt. Er möchte, dass die Gurtaufnahmen zugeschweisst werden.
und dass am Limited Edition...
Zudem hat ein Kumpel die 6n2 Stossi vom Pfusch befreit und an den 6n angepasst. Der Tüver würde diese nach telefonischer Auskunft ohne grosse Probleme eintragen, wenn beide Teilenummern zu sehen sind...leider sitzt die vom 6n zu tief, sodass nur noch die vom 6n2 zu sehen ist =/.
Ich hab mir für das lange Wochenende ein paar Pflegeprodukte für den Motorraum bestellt .
Weiss jemand ob es das Blech hinter der Heckstossi, also da wo die Heckstossi mit der Radhausschale verschraubt wird als Reparaturblech gab? Meins gammelt nämlich :(
So, es gibt wieder ein bisschen was Neues, mit Fotos . Ohne scheint es ja uninteressant zu sein .
Die Heckstossi ist nun lackiert, muss aber an den Rändern zu Radhaus noch nachgebeseert werden. bin eben sehr pingelig. DIe Dachleisten wurden ebenfalls in Lc9z lackiert. Allerdings gingen durch unsachgemäße widermontage einige Clipse flöten, sodass ich einen neuen Kleinteilsatz für 23€ benötig .
Die Luffiabdeckung und die Domecaps wurden in Flashrot gespritzt und ich bin seit mehreren Abenden am Motorputzen, per Zahnbürste, Spüliwasser und Meguiars Engine cleaner. Das Meguiars Engine Dressing ist allerdings der letzte Mist. Silikon macht aber alles zu glibschig und klebrig. Hab jetzt teilweise Silikon, teilweise Kochchemie und teilweise Meguiars drauf, mal gucken was am besten hält.
Nun muss noch der lack im Motorraum aufbereitet werden, was echt an die Nerven geht. (Motorraum ist immer noch nicht fertig gesäubert!)
Achja, der Carbongrill wurde auch entlackt und bekam viele Schichten 2k Klarlack, sodass er wieder schön glänzt. 1k wird eben zu stumpf.
Sehr geil!
Das einzige was jetzt wirklich weg muss ist der doofe Auspuff. Der macht die geile Optik kaputt.
Gruß
Matthias
Sieht wieder alles sehr lecker aus!
Mal was anderes: "dein lacker" arbeitet scheinbar immer so das du meckerst und er nacharbeiten muss, willst du dir nicht mal nen neuen suchen? ;D
Mir wäre das zu blöd mich andauernd aufzuregen
Danke euch, schön das es gefällt.
Ja, daß olle Endrohr nervt mich auch tierisch und wird hoffentlich bald geändert.
Jap, bin teilweise recht unzufrieden. Aber da es ein Daily ist, benötige ich den Wagen jeden Tag für den Weg zur Arbeit und wieder zurück. Der Lacker ist direkter Nachbar meiner Arbeit und so stell ich ihn bloß morgens dort ab, geh ins Büro und hol ich nach Feierabend wieder. Eigentlich sehr praktisch, bloß die Mängel regen mich auf. Naja, immerhin wird es so oft erneuert bis ich zufrieden bin.
was ich jetzt schon insgesamt an Kohle in den Koffer investiert habe ist echt krass
Bald folgt mehr Carbon und hoffentlich die 6n2 Stossi. Ich werde wohl am 30.05 mein Glück beim Ingenieur versuchen :(.....
Die motorabdeckung sieht auch lecker aus,
Was ist noch an Carbon geplant?
Hab jetzt auch an Hand deiner Anleitung angefangen und es klappt schon ganz gut
Werde jetzt die Tage auh anfangen meine motorabdeckung zu laminieren
Die 6n2 GTI lippe, die Hutablage, die Säulenverkleidungen etc.sollen in Carbon gehüllt werden
Wieder mal sehr geil. Freu mich immer wenn es was Neues gibt.
Deine Ausgleichsbehälter und Wischwasserbehälter schreien quasi nach Schmutzradierern.
Ich dachte immer das Hyper Dressing sei so gut, oder verwechsel ich das jetzt?
Hey die hutablage hatte ich auch vor
Hätte auch richtig gern so eine Motorhaube aber die gibt es ja irgendwie nirgends :O
Gti Lippe wird bestimmt auch fett
Schmutz radierer ist eine super idee!
Ich wollte gestern beim lacker meinen Polo abholen und wundere mich schon, warum dieser hinter der Halle steht. Dann sehe ich das übel: die Heckstossi ist über dem Auspuff schön im spachtel gerissen. Der Dumme Azubi habt den Wagen mal eben umparken wollen und ist zu hart aufgesetzt -.-* nun kann ich wieder mit ner sschrotten heckstoßstange rum fahren und hab ab Montag den wagen wieder jeden Tag dort zu Reparatur der stossi (natürlich auf deren kosten). Mein wagen will da einfach nicht weg.
Hab im Moment irgendwie kein Glück.
Aber gestern war noch ein Trostpflaster im dhl paket, nämlich cleane Carbon Griffe und eine carbon abdeckung dafür den Ausgleichbehälter . Nur hab ich bei zwei cleanen Griffe etwas angst, dass die zv mal kaputt geht und ich den Wagen nicht auf bekomme. Schließe aber jetzt seit 5 Jahren meine polos nur mit zv auf und zu und es ging immer gut...bekommt man dem Wagen noch irgendwie unbeschadet auf? Bzw.kann son Service das öffnen? Hab mal von so einer ballonmethode gehört.
also hab mal in nem bericht gesehen das die adac leute die tür mit nem luftbalg aufmachen wie du schon sagtest
ich denke mal bei nem 6n wäre es auch nicht son großer aufwand mit nem draht oben durch den türspalt durch um den knopf hochzuziehen
worüber ich mir eher gedanken machen würde ist die nächste hu, der meister in meiner stamm werke meinte mal das wenn das auto original nen schloss hat der tüver das auch gern nutzen würde
Vielleicht solltest du mal über einen Wechsel deiner Lackiererei nachdenken
Da hätte ich meinen definitiv nicht noch einmal hingebracht. Scheint ja ein richtiger Sauhaufen zu sein.
@Xerox: Frag doch deinen Prüfer mal, was er von einem Auto mit Schloss hat, wenn er dafür eh keinen Schlüssel hat?
Mein Polo ist bereits seid 6 Jahren komplett ohne Schlösser und ich hab noch nie Probleme beim TÜV gehabt. Warum auch
Meiner ist ein 04-10er und nach dem Winter wird's schwer das Auto auf zu bekommen wenn er in der Halle und nicht in der heimischen Garage steht.
Ich hab für solche Fälle allerdings eine Alternative
War ja nur die Aussage des Meisters aus meiner Werkstatt
Jeder Prüfer IST ja anders
Naja jeder Prüfer ist da etwas anders aber wie gesagt, so lange ein Griff da ist gibt es nicht zu meckern.
Würde auch definitiv mal den lacker wechseln bei dem theater andauernd
Jap. Aber wohnt mal auf dem dorf, ohne richtige Bus Verbindung und seid mal auf das Auto angewiesen. Ist schwierig.
Bis jetzt hat noch kein tüver mein Auto auf oder zu geschlossen
Deswegen sag ich ja, dass das ganze für den Prüfer sowieso nicht relevant ist.
Wie gesagt ich fahre meinen seid etlichen Jahren ohne Schlösser und auch mein alter daily war Schlossfrei und da auch nie Probleme.
Vielleicht solltest dir ne daily bitch zulegen die wenig kostet und noch TÜV hat. Muss ja nichts großes sein, aber dann haste halt die Option den Lacker mal wechseln zu können. Bei dem Theater was du da jedesmal hast würde ich lieber mal aufs Fahrrad umsteigen und mir dafür einen vernünftigen Lacker suchen!
Also mein schloss auf der Fahrerseite ist kaputt geht gar nicht mehr und das auf der Beifahrerseite ist auch nicht OK da muss man wissen wie man den Schlüssel reinmacht damit es auf geht
Habe mal beim TÜV gefragt und der sagte
Ist mir egal ist ja dein problem
Wie bekommt man den hobel den auf, wenn beide Schlösser clean sind und die zv mal versagt? Hab da ein bisschen Angst vor. Heckklappe ist ja auch clean.
Zur Not Scheibe einschlagen
Seilzug
So cersteken das du ihn im Notfall findest
@Simon: Meiner ist auch komplett frei von Schlössern. Ich hab nur eine Fernbedienung und die reicht. Falls sie mal doch nicht reichen sollte hab ich da ne Notlösung ohne irgendwas am Auto zu zerstören.
Hast du auch nen seilzug?
Nein, wo willst du denn auch einen Seilzug befestigen dass den keiner sieht und es den Prüfer nicht stört?
Du brauchst auf jedenfall ne Zusatzentriegelung. Alternativ könntest ne kleine Zusatzbatterie anklemmen für ne zweite Entriegelung des Kofferraums
Gibt viel tricks, aber wer schreibt die schon hier rein
Richtig
Muss-nicht auch eine Tür von aussen zu entriegeln sein, in welcher Weise auch immer, im Falle eines Unfalles...?
Das ist richtig, dass die Tür zu entriegeln sein muss. Mit Entriegelung ist aber nicht ein Schloss gemeint, da den Schlüssel sowieso kein Dritter hat, sondern der Griff an sich ist damit gemeint
Das Schloss interessiert keinen und ich habe ja nicht vor Sie Griffe zu cleanen . Ich denke ich hab ne Idee wie ich eine entriegelung einbaue. Oder ich verstau nen kleinen Notfallhammer im radhaus, wie die roten teile die im Bus hängen . Vilt.finde ich ja auch noch nen griff in carbon mit Loch für ein neue ZE Schloss. Die der alten sind dummerweise kleiner.
Weiss jemand wie man Schrauben Maße bestimmt? Und weiss jemand welche Maße die originalen 6n ajv Schrauben der Motorabendeckung und des Luffikastendeckels haben?
Geh mit den Schrauben zu Eisenwaren Kramer in Leer. Die sollten dir helfen können
Hallo zusammen,
mal wieder ein bisschen was Neues vom Daily . Mit der heckstossi hatte ich nur Pech bis jetzt. Wurde 3x neu gelackt und unzählige Male poliert. Hoffe das sie jetzt endlich top ist...
Vor einiger Zeit kamen noch ein paar feine Carbonparts, wie cleane Griffe und eine Abdeckung. Heute konnte nun auch der zweite cleane griff Einzug halten, da ich ne alte ZE Feder bekommen habe. Zudem kam noch einige vergoldete Schrauben, die mich echt auf den Geschmack gebracht haben. Es wurden goldene Schrauben in den Ring der TT Kulisse gesetzt und einige im Motorraum. Vorallem an der Carbonmotorabdeckung gefallen sie mir echt gut. Leider waren die Unterlegscheiben für die Kotischrauben zu klein, aber sie passten wunderbar in die Löcher des Schlossträgers und der Scheinis . Die alten Schrauben waren schon arg rostig.
Heute kam dann auch mein neues Lenkrad, Wildleder mit roter Natht. Das Orilenkrad war leider schon nicht mehr so pralle. Großen Dank an dieser Stelle nochmal an Bassticious, für den Einbau und für die Feder ! Boar hatte ich Angst vor dem Airbag
Es geht gut vorran . Kommende Woche Freitag ist der Termin beim Tüv, um die 6n2 Stossi eintragen zu lassen :(. Bin gespannt
ps.: Vor ein paar Tagen ist mir noch fernab von Zuahsue der fensterheber verrecht, sodass die Scheibe reingefallen ist . Hab dann ohne richtiges Werkzeug die Scheibe befreit und mit Latten hochgedrückt. Gottseidank kam schnell ein neues System per Ebay, dass echt einfach zu verbauen war. Geht nun wieder wie geschmiert
der airbag vom lenkrad wird aber noch gemacht oder?
Wildlederlenkrad am alltagswagen?
alle die ich kenne die wildlederlenkräder haben, haben die nur in ringtools, und dann fassen die die nur mit handschuhen an
Ach, dass passt . Glattleder sieht irgendwann auch nicht mehr neu aus. Das ist ein auto, das bewegt wird. Da werden spuren am wildleder nicht ausbleiben. Zur not kommt irgendwann nen neues.
Zitat:
wildlederlenkräder haben, haben die nur in ringtools, und dann fassen die die nur mit handschuhen an
Ja natürlich wegen der haftung, aber nur hauptsächlich, aber wenn beispielsweise der nachbar unserer firma seinen gt3 zu uns in der werkstatt fährt um noch schnell bremsen oder reifen zu machen, bevor er aufn ring fährt hat er auch handschuhe an, er meinte er er hätte das schon gehabt das er ab und zu bei ner kleinen spaßrunde schon ohne handschuhe gefahren wäre, und das das wildleder von schweiß sehr schnell unschön aussähe, deswegen steigt er bei seinen gt3 nur noch mit handschuhen ein
Zitat:
schweiß sehr schnell unschön aussähe
Ich hab gottseidank keine schwitzehände und fasse das Lenkrad eh nur mit 3 Finger und einer Hand an. Selten das mal die ganze Hand dran ist . Ist ja hier schlimmer als in den Facebookgruppen #.-*
Und wozu mit Handschuhen fahren, wenn sich das wildleder doch so toll anfühlt? Fast so weich wie meine Katze .
Dann ist ja doch super, dass du fürs Wildleder entschieden hast
Zitat:
Ist ja hier schlimmer als in den Facebookgruppen #.-*
Heute morgen wurde meine angepasste 6n2 Stossi eingetragen . Der Ingenieur hat 2x gegentreten und gefragt was im Schein stehen soll. Ohne witz, dauerte 2 min. Er wollte nicht mal wissen wie die verbunden wurde etc. Sauna geil . Nun kommen noch s80 sml's rein (tüv sagt sind legal) und natürlich wabengitter und nebler.
Heute kamen auch 1.5x1m carbon samt harz...mal sehen was dran glauben darf
6n2 Front ist geil!
Mach die Lippe in Carbon
So wie der da gegengetreten hat, hält die definitiv länger war glaub ich auch der beste Test denn er machen konnte
Bilder von der neuen Stoßi wären gut
Hier gibts mal ein paar Bilder. Bin momentan etwas schlecht auf das Auto zu sprechen, weil es mir viele Sorgen macht. Wie in meinem anderen Threat zu lesen ist, ist die ganze Stabiaufhängung hinüber und der Stabi berührt das Gummi der Lenkung. Das ganze steht unter verdacht, mein aktuellen Klappern und starke Schlagen beim Beschleunigen und gas halten hervorzurufen. Kostet wieder viel Geld...Hab erst die Wellen samt Gelnke tauschen lassen, weil die davor unter Verdacht standen, aber für die katz, wie sich herausgestellt hat. Aber hier ein paar Bilder:
Die hutablage *.*
Sieht alles sehr ordentlich aus
Weiter so!
du laminierst deine komplette hutablage mit carbon, heulst aber rum weil was repariert werden muss?
so ist das nunmal wenn man etwas tiefer unterwegs ist, der verschleiss steigt.
querlenkerlager und koppelstangen gummis sollten nicht die welt kosten
würde auch eine Hutablage in auftrag geben
muss static aber recht geben, sieht untenherum nicht mehr wirklich frisch aus
da musst was an der Technik gemacht werden
mfg stefan
Mich regt auf, dass ich die Teile bereits hab tauschen lassen, vor ein paar Monaten...so wie es aussieht sind die aber alt... irgendetwas lief da schief. War ja auch erst vor ein paar Monaten beim Tüv und dieser hat dort auch nichts bemängelt.
Zitat:
1485 - 24.05.2014 Ich hab gottseidank keine schwitzehände und fasse das Lenkrad eh nur mit 3 Finger und einer Hand an. Selten das mal die ganze Hand dran ist . Ist ja hier schlimmer als in den Facebookgruppen #.-*
Und wozu mit Handschuhen fahren, wenn sich das wildleder doch so toll anfühlt? Fast so weich wie meine Katze
Hallo zusammen,
mal wieder etwas neues hier im Threat. Nach 4 Wochen Arbeit ind meine Hutablage sowie deren Halter endlich mit Carbon bezogen und mit Klarlack lackiert. Was für eine schlimme Arbeit
Hab aber auch eine Frage an die Leute, die Adapterplatten fahren: Bei meiner vorderen Platte, links, löst sich ständig eine Schraube und es knarzt und klappert dann schrecklich. Egal wie fest ich die Schraube anziehe, immer wieder löst sie sich nach ein paar Tagen. Hatte das schon mal jemand?
Chrissi hatte das auch mal bei seinen alten Porschefelgen mit den Adaptern. Da war auch ständig was los, war ihm dann zu heikel und er hat alles wieder verkauft.
Bei meinen Mercedesfelgen und den SCC Adaptern habe ich noch nie Probleme gehabt, aber das ist auch ein anderes System mit Stehbolzen, da werden dann Muttern draufgeschraubt.
Zur Hutablage... weißt ja bereits... pornöros !
Ich fahre VA FK und HA H&R adapter, was auch so eingetragen ist. Es löst sich immer vorne links eine schraube. Hätte das letztes jahr nicht. Schon komisch.
Alu-Adapter? Bolzen mal schief eingedreht? Wie sieht das Gewinde aus?
Denke eher das der kegelsitz der fk platten nicht hundertprozentig genau gefertigt ist und die schraube dadurch nicht vollflächig anliegt
Fk verwendet die zylinderkopfförmigen Schrauben mit 8er inbus. Zumindest ist es bei meinen so.
Bei mir werden sie auch von recht dicken imbusschrauben gehalten. Aber der Kopf ist zylindrisch. Die schrauben sind von scc. Das Problem besteht auch nur bei einer schraube. Die anderen halten gut. Auf der rechten Seite gibt es gar keine Probleme.
Und es hat sich noch son brummen dazu gesellt, von vorne aus dem Motorraum (nicht der motor klang ) das nur beim Gas geben zu hören ist. Fast so als wenn der reifen am Profil schleift. Aber er kann nicht schleifen.
das wird denke ich an der verstellten Spur vom hoch gedrehten Fahrwerk kommen.
Sägezahn Bildung am reifen?
Die 3mm? Bis jetzt noch nix zu sehen. Hab die Spur aber noch nie einstellen lassen und hab immer munter Rauf und runter gedreht. Müsste ich mal machen. Bis jetzt sind aber alles reifen gleichmäßig abgefahren.
Das war dann wohl bis jetzt einfach nur glück
dann definier mal bitte "nur beim gasgeben"
Drehzahl oder Geschwindigkeits abhängig?
Würde sagen drehzahl. Wenn ich voll drauftrete, dann ist der auspuff und der motor lauter. Man hört es noch beim schalten so leicht nachbrummen, wenn dann der motor klang nachlässt. Filmen könnte man es auch nicht und man muss schon genau hinhören.
wenns Drehzahl abhängig ist, dann solltest du Geräusch ja auch im Stand provozieren können
oder Kupplung treten und Motor hoch drehen.
So könntest du dann ausschliessen dass es irgendwas an der rad/reifen Kombi ist
Probiere ich morgen mal aus wenn der Motor warm ist. Danke für den Tipp
Wie gefällt euch denn mein carbonara heck?
sieht auf den bildern ehrlich gesagt ziemlich wellig aus..
hab jetzt meine a b und c säulenverkleidung zum laminieren weggegeben. dauert aber noch 1-2 monate bis das wieder da ist
Ist auch nicht 100% ig, aber ist ja ein Daily . Perfekt gerade bekommt man das nicht. Das wollt sich nach einiger Zeit von alleine .
Weggegeben? Das wird sicher mega teuer...
das sich das von alleine wellt weiss ich. sieht man ja auch an den carbon Hauben..
ja weg geben. selber machen ist für mich nicht praktikabel da das Ergebnis dann auch zu 110% stimmen muss.
so teuer ist es gar nicht, eine firma wollte über 1000€ haben, den preis zahl ich aber bei weitem nicht..
Also bei den heck teilen ging schon derbe was an Materialkosten drauf. Dann noch 4 Wochen Arbeit mit unzähligen Stunden an schleifen und harzen. Würde man das in Stundenlohn umrechnen, müsste man schon 500€+ nehmen , um etwas Gewinn zu erzielen, aber das zählt natürlich keiner. Firmen die das professionell machen, haben natürlich andere Konditionen für das Material etc.
Das brummen war von der lockeren Motorabendeckung. Und die Adapterplatte hält nun auch. Hab die Schraube richtig abgeknallt und nun löst sie sich nicht mehr. 6n2 Stossi ist auch beim Lacker
Hallo zusammen. Hab seit ein paar tagen das problem, dass beim Kaltstart für ca 2 sec die Drehzahl in den Keller fällt, sich dann fängt und normal läuft. Also : an : Drehzahl geht hoch, fällt kurz ab und fängt sich wieder. Wenn der wagen warm ist, springt er normal an. Beim fahren etc.ist alles normal und das ständiges ist auch ruhig und stabil. Hätte bis jetzt noch keine zeit zu gucken. Mein Verdacht ist der Luffi. Die DK war vor ein paar Monaten noch sehr sauber. Jemand vilt.noch eine Idee? Wollte morgen mal auf Ursachensuche gehen.
Hallo zusammen,
es hat sich wieder einiges getan, Gutes, wie auch Schlechtes.
Aber von Anfang an:
Am letzten Sonntag war ich mit Bassticious und meinem GTI auf dem "Alles Polo Treffen" in Melle. Wir waren zum ersten Mal dort und waren von all den tollen Polos begeistert. Sonst sieht man 6n und Co. ja leider selten auf Treffen, im Gegensatz zu 6er GTI .
Am nächsten Tag, konnten wir dann Endlich die langersehnte 6n2 Stossi verbauen, die Dank Bassticous top geworden ist. Sogar die Sml´s bzw. deren Fassung passt am Innenkoti vorbei, gerade so.
Einige Tage Später habe ich dann das Kennzeichen in der Gitter geschraubt, da es mir im Innenraum, hinter der Scheibe, auf Dauer zu riskant ist. Nicht gerade die tollste Lösung, aber besser als die cleane Front zu durchbohren. Ebenfalls wurden Nebler verbaut, also wieder nachgerüstet.
Für das WE hatte ich extra gelbe Folie geordert . Der Donnerstag war dann einer der beschisstensten Tage die ich jemanls hatte. Ich hatte schon einen schlimmen Shoppingvormittag mit meiner Freundin im Primark hinter mir und wollte nur noch entspannen. Da finde ich im Briefkasten eine Unfallanzeige der Polizei und bin direkt zu meinen Auto gelaufen, dass eine Straße weiter geparkt stand. DIe ganze hintere Seitenscheibe war kaputt und der obere Rand eingedrückt. Das Dach war böse zerkratzt. Nachbar erzählten mir dann, dass eine großer LKW in der Nähe meines Autos rangiert hat. Da hintere Ladungstür ging auf und knallte wohl mit etws Ladung gegen meinen Polo . Wenigstens hat der Fahrer sofort die Polizei gerufen und alles gemeldet etc. Geschätzter Schaden der Beamten: 300€
Das große Problem war nun, dass ich keien Garange etc. zur Verfüng hatte und es schon am nieseln war. Zudem war es Donnerstagabend und alle Werken etc. hatten breits geschlossen. Ich hab dann meinen Lacker erreicht und er hat dann um 20 Uhr meinen Polo in seiner Halle untergestellt. Heute ist Samstag und ich konnte immer noch nichts regeln, Aufgrund des Wochenendes und des Feiertages.
Am Montag kommt der Gutachter zu meine Lacker und ermittelt den Schaden. Ich hoffe ich bekomm dann einen Leihwagen ( mir steht zwar einer zu, aber man weiß ja nie). Ich hoffe, dass mein Wagen ende dieser Woche wieder fit ist, bzw. so schnell wie möglich.
Manchmal hat man eben einfach Pech :/
Ich versuche aber jetzt das Beste draus zu machen. Bis auf das Dach hat der Polo nämlich nun fast komplett Neulack. Im gleichen Abwasch könnte auch das Antennenloch verschwinden. Das vintage Pinstripe ist dann auch Endlich weg.
kopf hoch, das wird schon wieder
stossi ist cool, mir aber etwas zu tief. tief durch plastik ist einfach nicht das wahre :p
zu der befestigung: gecleant.de bietet saugnäpfe an. fahre damit schon seit 3 jahren rum, ist die perfekte lösung.
hält bomben fest, man kann sein kennzeichen hinsetzen wo man möchte und von aussen fällt es nicht auf das es "geklebt" ist.
somit kommt auch keiner auf die idee das kennzeichen zu klauen, und selbst wenn einer dran zieht reisst man eher die stoßstange ab
zum lösen muss man beide schrauben mitm kleinen schlüssel oder zange lösen, das kennzeichen abnehmen und dien saugnäpfe einzeln runter knibbeln
fahre selbst mit 2 saugnäofen, wem das zu riskant ist kann einfach 4 nehmen
Das mit dem Lkw tut mir leid! :(
Das mit den Saugnäpfen klingt super. Die Stossi ist etwas tiefer als vorher, aber nicht viel.
Danke, ich hoffe auch das es wird :(
Nuja komm, neue Seitenscheibe gibts für günstiges Geld.
Und den Dachholm zieht dir der Karosseriebauer des Vertrauers auch gut raus bzw. zinnt noch weng auf zur Not
Mfg
Was für ein Mist hab dich in melle nicht gesehen. Wie lang warst du denn da?
Hätte mir den kleinen zu gern angesehen.
Hoffe der kleine wird nach der Reparatur wieder top da stehen.
Der wird wieder, der Simon macht das schon....ist natürlich mega schade :(
Heute kommt der Gutachter und dann kann der Lacker loslegen, sofern er direkt dazu kommt. Hoffe das der Bock diese Woche wieder bei mir Zuhause steht. Ohne fühlt man sich so nackt und unwohl .
oh das ist wirklich nicht schön was da passiert ist, aber hält sich ja in grenzen. wird wieder
Zitat:
Hoffe das der Bock diese Woche wieder bei mir Zuhause steht. Ohne fühlt man sich so nackt und unwohl
Der Lacker hat den Polo wieder hinbekommen und man sieht nichts mehr vom Schade. Das Dach hat nun auch Neulack und durch die Hitze in der Kabine gingen die großen Wellen aus dem Dach raus.
Die Saison beginnt so langsam und ich ziehe bald die Sommerfelegen auf. Poliert werden muss der Bock auch dringend.
Was mich ein bisschen anfrisst: hab mir bei Ebay Kleinanzeige nen Esd mit Diesel Endrohren bestellt und warte seit 3 Wochen. Kann mir das Geld über PayPal erstatten lassen, aber ich hätte schon gerne nen neuen Esd gehabt. Vorallem käme ich dann hinten tiefer.
schön das der kleine gelackt wurde hoffentlich bist mit dem Ergebnis zufrieden.
hast diese Sasion irgendwelche treffen eingeplant?
mfg stefan
Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden. Nur der Lack ist voller Swirls und sieht in der Sonne übel aus. Muss jetzt dringend mal poliert werden.
Bis jetzt hanebüchen nur Melle geplant. Andere Treffen vilt.spontan. Die meisten Treffen gefallen mir aber nicht sonderlich, da dort oftmals keine wirkliche Ordnung herrscht und man fast nur Bastelbuden angucken kann, oder 5er/6er/7er GTIs. Zudem sind viele Treffen nicht genehmigt und es gibt dann Stress mit der Polizei etc.und da habe ich dann sich keine Lust drauf.
Cool Melle is bei mir auch eingeplant....hab dich letztes Jahr leider nicht gesehen.....
würde mir gern mal deine ganzen carbon teile anschauen
Darum fahr ich lieber in's Ausland auf Treffen. Da sieht man nicht nur die Golfleute und die Ordnung/Organisation ist wesentlich besser.
Gruß
Matthias
Hab den Polo gestern den ganzen Tag gewaschen, geknetet und poliert sowie versiegelt. Hab jetzt die Lupus Exzenter Poliermaschine . Konnte alle Defekt und Swirls heraus bekommen .
Es gab auch bisschen was Neues: Gelbe Nebler und 2 kleine 6n2 Spiegel. Die Spiegel müssen aber noch gelackt werden. Werde bald mal wieder Bilder einstellen.
Hallo zusammen,
es hat sich mal wieder ein bisschen was getan am 6n. Es sind heute zwei kleine 6n2 Spiegel verbaut worden, wobei die linke Seite aus UK stammt. In den Beifahrerspiegel habe ich ein Golf IV US Spiegelglas eingesetzt, sodass der Warnhinweis nun vernüftig aussieht.
Des Weiteren habe ich Golf 3 US Cabrio Sonnenblenden verbaut, in schwarz.
Der Polo wird also immer mehr international . Solche Details mag ich aber besonders.
Vor einiger Zeit gab es aber auch ein derbes Ärgernis:
Alle Bremsen sollten erneuert werden. HA links ging jedoch eine Schraube vom Sattelhalter nicht los. In der Werke wurde stundenlang alles probiert, erfolglos . Die Halbe Achse war schon fast demontiert...
Fazit ist nun: Alle Bremsen erneuert, nur HA links nicht. Sind zwar noch gut, aber es stört mich dennoch.
Ist ja kacke, dann würde ich mir schnellstmöglich nen neuen sattelhalter ordern.
Oder falls der besagt führungsbolzen noch gängig ist, einfach nen satz führungsbolzen ( gibts bei trw einzeln)
Seh' ich das richtig, dass der Drehfuss der Golf 3 Sonnenblende identisch ist mit jenem der 6N/6N2-Sonnenblenden? Also, es sind keine Anpassungsarbeiten erforderlich? Schliesst Du auch die Beleuchtung an?
Interessiert mich gerade, weil ich letztes Wochenende selber ein Sonnenblenden-Projekt abgeschlossen habe. Stichwort: Homelink.
Die sonnenblenden passen plug &play sind aber etwas größer als beim 6n. Wenn man die Fahrerblende runterklappt, dann steht diese am Rückspiegel an.
Ich hab die leuchten bereits verkabelt. Strom gibt es am Innenlicht. Klappt aber zurzeit noch nicht, da irgendwo ein Fehler steckt.man müsste den Himmel zur Hälfte ausbauen um richtig an die Schächte heranzukommen.
Ich weiss, die Verkabelung ist ne mühsame Friemelarbeit. Für meine umgebaute Homelink-Sonnenblende musste ich noch Zündungsplus über die A-Säule hochziehen. Ist alles ziemlich eng da oben, aber ich hab's hinbekommen, ohne den Dachhimmel zu entfernen. Mit einem etwas steiferen Draht lässt sich das Kabel recht gut verlegen.
Ich denke mal mit der Schraube vom sattelhalter mein er die inbusschraube Halter zum Achszapfen.
Weil die keine Schraube halter zu sattel wäre ja Pille Palle für ne Werke .
Ich hatte das auch schon 8er Inbus rund und Schraube fest .
Kopf angeflext und da halter und bremsscheibe zusammen ab .
Halter in Schraubstock und mit wd40 und große Wapu zange .
Sollte auch ne Werke hin bekommen .
Genau die ist es. Schraube rund , also innen.
Dann weiste ja wie man das macht .
Tipp der Werkstatt sagen oder Freunde usw Fragen .
Hallo zusammen,
ich melde mich mal wieder. In der letzten Zeit hat sich viel getan. Ich bin seit November Besitzer einer Garage, weil ich mir ein Haus gekauf habe. Somit steht der Polo immer trocken und man kann in der Garage sogar polieren etc.
Den 6n GTI habe ich nun knapp 4 Jahre und er fährt noch immer . Leider hatte ich in den letzten 12 Monaten einige kostenintensive Reparaturen. So wurden beide Bremssättel inkl.Bremschscheinen etc.an der HA erneuert weil in 2k15 der rechte fest saß und 2k16 der Linke. Des Weiteren wurde der Zahriemen, die Wapu etc.sowie der Keilriemen erneuert. Der Motor wurde wegen Ölverlust abgedichtet, sprich Ölwannendichtmasse neu. Außerdem gab es vier neue Sommerreifen für die Porsch Felgen.
Mitlerweile wird der Wagen aber nur noch gepflegt sowie gewartet und nicht mehr getunt bzw.optisch verschönert. Ich möchte nämlich 2k17 oder 2k18 einen 5er R32 kaufen oder den TT 8j 3.2 Quattro.
Den TÜV hat der 6n im Januar ohne Mängel bestanden
LG
Schön das der Polo noch läuft,aber war bei dir ja nicht anders zu erwarten!
Ich würde ihn auch nicht verkaufen wenn etwas anderes hast..Platz haste ja
Freut mich dass es den Polo immer noch gibt und dass soweit alles passt.
TT klingt immer gut. Finde aber den alten 8N als 3.2er am schönsten.
Gruß
Matthias
Ich wollte mich noch mal melden. Der GTI ist abgemeldet und ich habe mir am 02.07 einen lang gehegten Traum erfüllt:
Golf 5 R32 US Reimport
70 000km bei Kauf
DSG
Tornadorot
Vollleder
Kein Rost
Habe fast 2 Jahre gesucht und habe mir 9 Stück angeschaut. Bin sehr zufrieden
Die Poloära endet also.
LG
Hast mich ja auch lange genug genervt
Mit den ganzen Fragen!
Viel Spaß damit
Geiler R32 und nicht in denn Standard Blau .
Aber warum verscheuerste dein GTI so billig ?
Für den Preis verkauft man nur runter gerockte GTI‘s ?
Der GTI is ein Leasing Rückläufer und wird am Sonntag von mir wieder in den Fuhrpark zurück geführt
Genau, ich hab den 6 Jahre bei dir geleast .
Zitat:
Der GTI is ein Leasing Rückläufer und wird am Sonntag von mir wieder in den Fuhrpark zurück geführt
