(Edit: Threadtitel war "Stu's neues Heck")
Wie der Komplettumbau begann:
Im Winter diesen Jahres war es so weit und ich WURDE entschieden das Heck meines Polos mal komplett umzubauen. Ein Auffahrunfall, bei dem so einiges zu Bruch ging, war der Grund für den Komplettumbau. Unteranderem waren Heckklappe, Sto?stange, rechter Teil des Heckausbaus, sowie die grade zweiwochen zuvor fertiggestelle Innenabdeckung der Heckklappe stark in Mitleidenschaft gezogen worden. Dank knappen Kapitals und einer zuerst nicht zahlenden Versicherung konnte der Umbau auch nicht direkt losgehen und ich musste erst einige MONATE warten 
.
Ziemlich schnell kristallisierte sich allerdings heraus, was genau geschehen sollte:
- 6N2 Heckklappe
- 6N/6N2 Sto?stange
- 6N2 Upgrade LED Rückleuchten
- Audi Blende an/in Sto?stange
Au?erdem sind noch ein paar nette kleine Details in Planung, auf die ich aber später eingehen werde. Hier erstmal ein paar Bilder zum vorangegangenen Heckklappenumbau (müsste im April gewesen sein)
da bin ich mal gespannt
Muss man da viel ändern bei der 6n2 heckklappe am 6n?! ich war letztens auch am grübeln mir konnte die frage aber keiner beantworten 
ändern MUSS man da eigentlich nichts. Soweit passt sie Plug&Play, es kann nur sein, dass der Scheibenwischer ggf anders verdrahtet wird. Dazu kann ich aber nichts sagen, da ich keinen verbaut hab 
Was man aber ändern sollte, sind die Rückleuchten. Hier verwendet man am besten welche vom 6N2 die nicht an den 6N angepasst sind. Einen kleinen Schönheitsfehler hat die Sache dann aber doch: unter den Rückleuchten bleibt ein kleiner spalt. Groß störend ist er nicht, aber bei mir wird er dennoch verschweißt, muss ja eh lackiert werden.
Der nächste Schritt nach Montage der Heckklappe war die Entscheidung, welche Stoßstange ich verbaue. Zunächst wollte ich komplett auf 6N2 Heck umbauen, allerdings gefiel mir diese Möglichkeit nicht, da ich erst beim anhalten der Stoßstange gemerkt habe, wie weit sie beim 6N2 doch absteht. Außerdem müssten auch die Kotflügel angepasst werden, zwar nicht das größte Problem, aber wenn man sich die Arbeit ersparen kann ist es ja auch nicht schlecht.
Meine zweite Überlegung war eine Kombination aus 6N und 6N2, also oben 6N und unten 6N2. Dagegen sprach aber, dass die 6N2 Stoßstange länst nicht so tief ist wie die 6N und der Wagen so unproportioniert wirkt. Auch tiefgezogene 6N/6N2 Kombinationen wollten mir nicht so recht gefallen, also entschied ich mich dazu die 6N Stoßstange mit der 6N2 Kennzeichenmulde zu versehen.
Da ich im Anschluss auch meine Lang verstaubten Schweller verbaut hatte, hab ich auch mit einem Diffusor herumexperimentiert...
Edit: Irgendwie ist beim Upload die Reihenfolge der Bilder etwas durcheinander gekommen, aber am Dateinamen dürfte man sie noch erkennten...
naja,die 6n2 Heckstoßi gefällt mia persöhnlich nicht :'(
Da sieht die Frontstoßi schon geiler aus
Nachdem der Wagen endlich wieder ein Kennzeichen tragen konnte, hatte ich dann mit viel Glück 2 6N2 Upgrade LED Rückleuchten von Hella ersteigern können... und 25€ dürften dafür echt nicht zu teuer gewesen sein. Eingentlich ist es echt schade, dass es die nur in weiß, schwarz und blau gibt. Mal sehen, ist zwar nicht erlaubt, aber irgendwann werden sie bestimmt noch rot 
Parallel zu den Rückleuchten habe ich dann auch noch schöne 6N2 Dachleisten montiert, die ich zuvor zusammen mit Stoßstange und Heckklappe beim Schrott gekauft habe.
Da mir auch das blau der Heckklappe auf die Nerven ging, wurde sie kurzerhand vorübergehend schwarz matt gesprüht.
Aktuell bin ich wieder dabei die Stoßstange umzubauen. Konnte zwischenzeitlich alles mit dem Tüv absprechen und hab sein Ok für den Umbau bekommen. Der Diffusor ist nun wieder demontiert und stattdessen bin ich seit gestern dabei eine Blende vom A6 (Diesel) zu verbauen. Das letzte Bild zeigt wie es ursprünglich von der Form her geplant war... genau so wird es nicht umgesetzt, da ich hier unmengen an GFK verwenden müsste... optisch wird es dem ganzen aber schon recht nahe kommen und qualitativ um einiges besser, da ich alles komplett in ABS arbeite... dazu aber später mehr
Jow das wird sehr nice aussehen 
Vor allem da haste nen unikat
Danke! Viele 6Ns sollten so nicht rumfahren
Hier der erste Vortschritt beim Verbauen des Ansatzes. Mit dem Tüv habe ich abgesprochen, dass ich den Ansatz am besten verschraube. Aus diesem Grund habe ich einen Ausschnitt mit einer Wölbung entsprechend dem Ansatz ausgeschnitten und die Unterkante in 4 stündiger Arbeit mit dem Heißluftfön im 90° Winkel nach hinten umgelegt. Interessant ist auch, wie gut die Rundung der Stoßstange zur Blende passt... aber Bilder sagen mehr als 1000 Worte:
schaut echt gut was du da machst!weiter so!Allerdings nehm nicht soviel spachtel sonst reißt das dir
die 6n2 klappe passt an den 6n plug and play das einzigste was anderst is das die kanten unten rund und nicht eckig sind
uhhhhh....das wird sehr sehr lecker aussehen...
du hast quasi nur ne ori 6n styling genommen, da die wölbung ausgeschnitten und da kommt jetz der ansatz vom audi ran?
darf man fragen was der ansatz kostet?
Genau! Die Basis für die Stoßstange ist die 6N Styling, in die ich die 6N2 Kennzeichenmulde eingeschweißt habe. In die Wölbung habe ich den Ausschnitt gemacht, deren Kante umgelegt und daran den Ansatz geschraubt. Jetzt muss ich "nur" noch rechts und links die unteren Ecken verschließen. Werde dafür am besten die Ecken der 6N2 Stoßstange verwenden, so habe ich dann alles aus ABS.
Wie teuer der Ansatz ist kann ich leider nicht sagen, da er von einem verunfallten A6 stammt und mich nichts gekostet hat
@ chris
Werde auf jeden Fall so wenig Spachtel wie möglich verwenden... wenn möglich an vielen Stellen auch komplett drauf verzichten...
Hab die Erfahrung auch an der Front gemacht... hatte da beim cleanen nur recht wenig verwendet, aber der Lackierer leider umso mehr (obwohl in meinen Augen nicht notwendig)... das Ergebnis des letzten Winters: 3 lange risse 
uuuuuu... das sieht interessant aus... weiter so... und schon weiter so dokumentieren
viel erfolg
Heute habe ich die Seintenteile weitestgehend fertig bekommen. Es handelt sich um die unteren Ecken der 6N2 Stoßstange die ich zuerst an der Styling-Stoßi verschraubt habe. Anschließend habe ich den Kunststoff mit dem Heißluftfön so lange erhitzt, bis er sich gut biegen ließ, ihn in eine halbwegs passende Form gebogen und langsam abkühlen lassen. Den Vorgang habe ich dann so lange wiederholt, bis eine einigermaßen passende Form heraus kam und die teile nicht mehr auf spannung saßen. Im anschluss konnte ich dann einfach die Schrauben lösen, den Kunststoff von Stoßstange und Seitenteil erhizten und sie wieder verschrauben. Nachdem das ganze erneut langsam abgekühlt war, konnte ich die Schrauben wieder lösen und die Teile waren fest! Den Übergang werde ich dann morgen anfangen zu verschweißen. Außerdem muss ich von innen noch karosseriekleber oder scheibenkleber dazwischen schmieren, dann ist auch der Tüv zufrieden. Außerdem muss ich die Kanten noch schön bekommen, aber das ist auch kein großes Problem mehr
Eine kleinigkeit viel mir dann aber auch noch auf: Das Spaltmaß passte zwischen rechter Rückleuchte und Heckklappe nicht, daher musste ich die rechte Seite auch noch ein Stück herausziehen. Das dürfte dann auch noch vom Unfall stammen...
Dann poste ich jetzt mal doppelt, um die Übersichtlichkeit beizubehalten.
Hab wieder ein wenig weiter gemacht und die Kanten an den Übergängen zu den Radläufen so ziemlich fertig... feinschliff muss natürlich noch sein, aber da bin ich noch lange nicht
Außerdem kam heut der liebe Postmann und brachte mir meine heiß erwarteten neuen Kennzeichenleuchten, die natürlich auch gleich verbaut werden mussten
Für die Leuchten muss ich dann noch eine kleine Vertiefung fräsen, damit sie bündig sitzen, aber dass kommt erst, wenn ich mich ranmache und die Kennzeichenmulde verkleinere...
das sieht ja sehr sehr gut aus was du da machst
scheint hand und fuß zu haben
is ne menge arbeit, ich kenn das, aber halt was eigenes dafür...
immer weiter so^^
Da hast du recht, aber dafür ist es dann halt auch handarbeit und man kann sich sicher sein, das gleiche nicht sonderlich oft zu sehen
Gestern habe ich leider nicht sonderlich viel geschafft, lediglich die Befestigung unter dem Fahrzeug und die Übergänge links und rechts am Ansatz.
Befestigen wollte ich es unten möglichst genau so wie beim Audi. Glücklicherweise war bei meinem Ansatz noch alles dran, somit konnte ich das fast 1:1 übernehmen... allerdings musste ich den Befestigungspunkt auf der Fahrerseite ein Stück versetzen, da ich das ganze ja schlecht am ESD verschrauben kann
Zum Verschrauben habe ich dann einfach zwei 10*10mm große Löcher in die Reserveradmulde geschnitten, schön mit Brantho Korrux Rost geschützt und dann die Audi Befestigungspunkte (keine Ahnung wie man die genau schimpft) eingesteckt... ist dadurch auf jeden Fall sehr stabil geworden
ich muss sagen das wird richtig geil 
.
Hab gestern noch die Übergänge ein wenig nachgearbeitet... so wie es bisher aussieht werde ich wohl wirklich kaum spachteln müssen.
Außerdem habe ich angefangen die Kennzeichenmulde zu verkleinern... und grade da wartet noch einiges an Arbeit auf mich...
Edit:
Achja, wo ich schon an der Stoßstange arbeite dachte ich auch darüber nach reflektoren zu verbauen. Hat jemand ne Idee welche gut passen könnten? Dachte an die vom Golf VI, bin mir aber wegen deren Rundung unsicher...
hey,
sieht nich schlecht aus das ganze prozedere
aber is ziemlich tief hinten oder sieht das nur so aus?
So tief ist es nicht, habe nun noch ca. 10cm Luft an der tiefsten Stelle, sollte also reichen. Außerdem wollte ich noch ein wenig Luft für ein schönes neues Farwerk lassen, aber dass kommt erst, wenn er nicht mehr im Alltag gefahren wird.
Heut hab ich an der Kennzeichenmulde weiter gemacht und sie auch so weit fast fertig bekommen. Jetzt muss nur noch alles schön geschliffen und ggf. etwas gespachtelt werden und die Stoßstange kann lackierfertig gemacht werden.
Da das ganze am neuen Heck aber noch nicht reicht, hab ich noch ne weitere Spielerei bestellt, die auch heute ankam
Die letzten Tage waren nicht sonderlich produktiv... bei dem Wetter kann man ja kaum was machen...
Hab gestern den neuen Stellmotor für die Heckklappe verbaut. Außerdem habe ich noch angefangen einen Einschweiß-Adapter für das Golf V Emblem zu schweißen...
heute habe ich die Kunststoffarbeiten soweit an der Stoßstange fertig bekommen und das ganze mit Kunststoffhaftgrund grundiert... der muss jetzt aber leider erstmal 2 - 3 Tage durchtrocknen 
Ich finds nicht schlecht
Die Stossi finde geil .
ICh kenne das nur an 6n2 und das sieht super aus .
Resepekt vor der arbeit .
Hab ja auch schon 2 6n2 optik stossi gemacht und weis was für aufwann das ist .
zum g5 emblem. Wie machst das mit der verkablung .haste das schon plan .
Ich hab für jemand ein kabelbaum gemacht mit relais und dazu kommt noch ne selbst gebautes modul ( must noch bebaut und getestet) werden .
Viel spaß noch
GRUS
Wollte es eigentlich recht simpel halten und ne einfache Relaisschaltung verwenden. Ich muss nochmal nach dem Stromlaufplan der ZV-Pumpe suchen, damit ich noch eine kleine Schaltung zum verriegeln entwerfen kann.
Hier erstmal die Schaltung wie ichsie mir gedacht habe:
Edit:
Der Innenraumtaster stammt vom TT und ist schon verbaut und verkabelt, daher musste ich den Rest "drum herum schalten".
Das Relais wird innerhalb der Kofferraumklappe verbaut. Abgesichert wird natürlich kurz vor der klappe. Würde hier gerne auch mit 10A absichern, da ich allerdings Dauerplus von meiner Kofferraumsteckdose Abzweige, muss es deren 15A Sicherung auch tun...
Edit 2:
Oder ich Greife die 12V für das Relais einfach am fehlenden Heckwischer ab und spare mir ein Kabel
Gibts was neues 
Bisher leider kaum,... stecke seit ein paar wochen in der Prüfungsvorbereitung und jetzt mitten in der Prüfungsphase... aber ab Oktober geht es weiter...
Viel ist nicht mehr zu machen, eigentlich nur noch ein bisschen Feinschliff (bzw -Spachtel ). Außerdem denke ich noch darüber nach Reflektoren zu verbauen, da ich für die Rückleuchten eh welche brauche, allerdings kann ich mich nicht entscheiden welche ich nehmen sollte... schwanke zwischen Golf VI oder Golf V Variant.... Touran wäre allerdings auch noch ne Alternative.
Ein Bild vom Aktuellen Stand halte schon seit ein paar wochen zurück... 
Sieht mal richtig Porno aus! Endlcih mal einer, der sich wieder von der Masse abhebt und mal was neues probiert... 
Mini-Update
hab mir nochmal was gegönnt... bin mir zwar noch uneinig wie ich das mit dem esd mache, aber die Endrohre sollens dann werden
... und da denkt man man ist fast fertig ...
am Wochenende kam ich auf die Idee die Wölbung unten an der Stoßstange doch noch abzuändern. Dafür habe ich einfach noch einen Streifen aus der 6N2 Stoßstange ausgeschnitten, angepasst und verschweißt.
Das Ergebnis ist nun eine 6N Stoßstange mit 6N2 Wölbung
Das du da bock zu hast xD
Für mich wäre diese schweisserei und schleiferei ja nix
Aber Respekt. Bin gespannt aufs ergebnis
Die Endrohre gefallen mir jedenfalls! Was haben die für einen außendurchmesser? Wie wirst du diese in die Stoßstange einarbeiten? Einfach nur auschneiden oder etwas mit "Struktur"?
ich denke,dass er sich auch bezüglich der endrohre vernünftige lösungen finden wird,wenn er sich schon so ne mühe bei dem macht
also ich finds top un mit der neuen rundung siehts noch besser aus
schweisst du das mimt heissluftföhn ein oder wie? also nicht die standart lötkolben variante sondern festschrauben und dann "anschmelzen" mitm föhn?
Danke für euer Lob!
Ich würde es ja fast als "Tatendrang besiegt Vernunft" bezeichnen
Die endrohre müssten so bei 70mm liegen... auf jeden Fall passen sie wie angegossen in die Aussparungen im Ansatz... und genau dort sollen sie auch hin.
Top..
So solls ausschauen!
Bloß keine 90er Rohre oder so. Das sind optik killer!
keine Sorge, nichts wo man einen Tieflader drin wenden kann
@ Kay D.
An den stellen, an denen der Kunststoff überlappt arbeite ich mit dem Heißluftfön. Ich erhitze dort beide Kunststoffteile, drücke sie an und fixiere das ganze anschließend mit Schrauben. Die anderen Nähte mache ich mit einer kombination aus Heißluftfön und der "Lötkolbenmethode"
Hab wieder ein bisschen weiter gemacht und die linke seite jetzt zu gemacht und glatt geschliffen. Nur noch die Naht oben sauber bekommen und die rechte Seite zu machen... grundieren und etwas spachteln... also noch einiges an Arbeit
Gestern habe ich nur noch die nächte auf der linken Seite nachgearbeitet und mit Kunststoffhaftgrund grundiert... außerdem hab ich meinen neuen Verstärker getestet (keine sorge, so wird er auch nicht eingebaut)
mehr kann ich grad net sagen
Danz großes Lob da kann man nur den Hut ziehen. Hoffe man sieht bald noch weiteres...
Danke, danke!
Bin momentan dabei die Stoßstange Lackierfertig zu machen, allerdings möchte ich noch eine Kleinigkeit ändern:
Das grausame Spaltmaß zum Kotflügel hin... das stört mich schon seit Ewigkeiten!
Hab eben auch noch ein schönes Bild von der Kennzeichenbeleuchtung gemacht...
Also die KZ Beleuchtung sieht ja mal schnicke aus =) ...
Mal ne frage bin ja auch momentan an meiner eigenbau front dran nimmst du noch was anderes außer Kunststoffspachtel und Füller ?
sieht nach wie vor richtig gut aus erinnert mich bissl an die Looney Tuns SF1 stoßi nur is deine um einiges geiler
Danke! Ich muss zugeben, ein Stück wet kam die Inspiration auch von der Stoßi
@punisher
japp, verwende noch Kunststoffhaftgrund, da der Spachtel sonst nicht sonderlich gut hält.
Hatte vorgestern noch ein schönes herbstliches Bild vom aktuellen Zustand gemacht, doch leider ist der nicht mehr so aktuell. Nachdem sich gestern jemand den Polo geliehen hat und rückwärts auf eine Bordsteinkante gefahren ist, hab ich jetzt erstmal wieder ein bisschen was zu flicken. Aber ich sehe es positiv: Da nur ein kleiner Riss und ne Menge Kratzer entstanden sind weiß ich jetzt, dass die Stoßi stabil ist und ich so weit gut gearbeitet habe
also mir gefällts... sehr... (wenns heile ist)
wenn da jetzt noch Tiefbettfelgen dran wären... Pokaljäger! :P
Zitat:
wenn da jetzt noch Tiefbettfelgen dran wären... Pokaljäger! :P
So, das hier dürfte für dieses Jahr das letzte Update sein. Vor zwei Wochen habe ich mich nochmal dran gesetzt und das Heck Lackierfertig gemacht. An einigen Stellen musste ich leider doch noch ein wenig spachteln, aber glücklicherweise nur eine dünne Schicht. Lediglich an den Kennzeichenleuchten habe ich etwas dicker gespachtelt, aber dort sollte das eigentlich kein größeres Problem sein, da der Kunststoff dort schon recht steif ist. Dafür sitzen die Leuchten jetzt aber auch 100% bündig in der Stoßstange. Nach dem Spachteln habe ich das ganze dann noch vernünftig grundiert und anschließend übergangsweise schwarz matt lackiert... Gasheizung sei Dank!
Die beiden letzten Bilder waren eigentlich als Abschlussbild vor dem Lackieren gedacht, allerdings muss ich für den Winter die Blende doch nochmal demontieren, denn die Eisklumpen die sich momentan auf den Straßen tummeln machen leider ein bisschen Probleme: Die, die es vorn unter der Stoßstange her schaffen schlagen nun hinten am Halter der Blende ein
Daher überlege ich, ob ich stattdessen über den Winter ein Streckgitter verbaue, dass dann auch nicht ganz so tief runter geht...
Hoffentlich ist dass der letzte Winter den der Wagen im Alltag durchhalten muss
Nach 6 Monaten melde ich mir hier auch endlich mal wieder zurück. Den Winter hat die Stoßstange so weit gut überstanden, allerdings hat die Blende etwas unter den Eisklötzen auf der Straße gelitten... die wenigen die es vorne unter der Stoßstange her geschafft haben sind dann leider hinten eingeschlagen
Wie man auf den Bildern sieht ist es bisher noch nichts mit lackieren geworden, da ich im Frühjahr kaum Zeit hatte und dementsprechend nicht am Heck weiter gearbeitet habe,... aber dafür klotze ich jetzt wieder ran
Mitlerweile habe ich es geschafft und die Aussparung für den Heckklappengriff verschweißt. Im gleichen Zuge musste dann auch die Antenne entgültig dran glauben.
Momentan sitze ich am Golf V Griff. Den alten Prototyp für die Halterung habe ich über den Haufen geworfen und angefangen einen neuen zu bauen. Ich lasse mir jetzt nur noch einen Ring für den Adapter drehen und dann kann auch der Griff eingeschweißt werden.... danach muss ich dann nur noch ein paar liter Lack kaufen
Gehört zwar nicht unbedingt zum Heckumbau, aber die Bilder wollte ich trotzdem niemandem vorenthalten
Habe endlich ein neues Lenkrad verbaut,... wurde auch langsam zeit, da das Leder des alten mittlerweile schon ziemlich abgegriffen war. Das neue stammt wieder aus einem Passat 35i, diesmal aber vom VR6... und es ist sogar nagelneu! Passend dazu habe ich dem Schaltsack vom Bora Sportsline auch noch schöne rote Nähte verpasst, was zusammen mit dem GTI Handbremsgriff schön harmoniert
Außerdem bin ich endlich dazu gekommen meine Domstrebe zu verbauen... war relativ viel Arbeit, da ich die Adapterplatten der Strebe vorher noch an den Kanten abgeflacht habe und die Strebe daher nochmal komplett fein schleifen und polieren durfte
jetzt noch gescheite sitze, dann passt das schon zusammen.
nix gegen die sitze, die sind klasse.
ansonsten fällt mir nurnoch ein :
Meine jetzigen gefallen mir zwar auch sehr gut, aber da die Bezüge so langsam durch sind kommt da auch was neues...
in Planung sind da Golf III GTI Recaros
Sehr geil heck muss man schon sagen .
der innenraum ist echt mal was andres und nicht das alle nachgemache .
Bei der fussstütze wäre die New Beetle SE genommen .
Die Mittelkonsole und Schaltkonsole ist super umgesetzt.
ISt die schaltkonsole von Golf 5?
Weiterhin Gutes gelingen.
Danke!
Hast du zufällig ein Bild von der Beetle SE Stütze, kann sie grad nicht finden...
Bei der Schaltkonsole handelt es sich um einen Komplettumbau der 6N Konsole, ergänzt um einen Golf V Ascher und einen Bora Sportsline Schaltknauf. Nach hinten geht sie dann in eine Mittelarmlehne vom 9N über
Ein bisschen weiter gekommen bin ich heute auch. Habe schonmal das Loch für den neuen Griff ausgeschnitten und dessen Kanten umgebördelt. Leider hab ich keine Bilder davon machen können, da die Kamera ohne akku nicht zu funktionieren scheint
Zitat:
Hast du zufällig ein Bild von der Beetle SE Stütze, kann sie grad nicht finden...
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Zitat:
nix gegen die sitze, die sind klasse.
So...hab mich jetzt mal wieder auf Aktuellen Stand gebracht....
Schaut nach wie vor sehr sehr geil aus die 6n2 Klappe gefällt mir mega!
ABER....
Die Stoßi ist echt super gebaut,wenn ich mir so aber die Seite von deinem Polo angucke muss ich leider festellen das du da sehr viel Luft im Radhaus hast...und wenn ich mir so die Heckansicht anschaue und 1 und 1 zusammenzähle würd ich sagen die Stoßi ist viel zu Tief geworden weil wenn du das ganze noch Runterschraubst evtl...(ich gehe mal vom Gewinde aus) Liegt die Stange aufm Boden:(
Danke für die Bilder. Die Beetle Stütze scheint breiter zu sein als meine, wobei ich dahingehend mit meiner ganz zufrieden bin. Mache morgen mal besser beleuchtete Bilder vom Fußraum
Zitat:
wenn du das ganze noch Runterschraubst evtl...(ich gehe mal vom Gewinde aus) Liegt die Stange aufm Boden
Baust du die front nun auch noch auf 6n2 um , weil du ja im profil ein bild mit der kompletten front hast 
Jepp, die kommt danach dran. Die Kotflügel habe ich auch schon clean, aber die Haube muss noch ein wenig angepasst werden.
Die Stoßstange wird dann aber auch selbst gebaut, die auf dem Bild dient nur als Teilespender
Bin wieder etwas weiter gekommen... das Loch ist jetzt so weit fertig gespachtelt und anschließend schonmal mit Rostschutz lackiert. Außerdem habe ich mich endlich durchringen können nochmal mit der Stoßstange anzufangen, bzw. weiter zu machen... die wurde jetzt nach oben verlängert, sodass der große Spalt zwischen Stoßstange und Karosserie endlich geschlossen ist... der ging mir schon lange auf die Nerven!
mein Adapterring ist endlich fertig... ein bisschen muss ich wohl noch nacharbeiten, da das Loch im Ring scheinbar zu klein für den Ausschnitt in der Heckklappe ist, aber so ein bisschen feilen tut auch kenem weh
Außerden muss eh nochmal etwas Rostschutz drauf...
was genau baust du da eigentlich? ich steh aufn schlauch
Zitat:
was genau baust du da eigentlich? ich steh aufn schlauch
jepp, das soll es werden
Ein bisschen unelegant, aber was will man machen
kriegt n gefällt mir
Vielen Dank!
Der Griff ist jetzt so weit drin, jetzt muss ich ihn nur noch anschließen und die Heckklappe Lackierfertig machen...
Weiß jemand durch Zufall wie man das Heckklappenschloss zerlegen kann? Wenn ich schon dabei bin kann ich das auch gleich mit lackieren... aber in Einzelteilen geht das doch etwas besser
Hier erstmal Bilder vom Aktuellen Zustand:
supergeil!
Wirklich genial... grossen Respekt!
Das is ja mal ne total geile sache...... respekt vor der arbeit und der idee
Danke euch!
Ich muss zugeben, als ich das Loch in der Klappe hatte packte mich langsam die Unsicherheit, aber vom Ergebnis bin ich echt überzeugt
Hab mir jetzt erstmal etwas Mut "anlackiert", sodass ich am WE die Klappe auch endlich mal von außen lackieren kann.. meine Opfer waren die 6N2 Dachleisten (ursprünglich in L041 schwarz lackiert, jetzt Wagenfarbe LC9Z), die Türgriffe (waren schon derbe abgegriffen), Domcaps von VW, sowie die Motorabdeckung (hier nur neuer Klarlack)
Hab mich jetzt das ganze Wochenende mit den Lackarbeiten rumgequält... Bilder von der fertig lackierten Klappe kommen erst, wenn sie wieder montiert ist, aber erstmal soll der Lack in Ruhe durchtrocknen
Klappe ist nun endlich fertig gelackt und montiert
Nice,das einzige was nicht stimmt ist wohl das Wetter
richtig klasse, mach mal n video davon
Das ist dir doch Mal wirklich richtig gut gelungen.
Respekt
Mach weiter so..
Wirklich Spitzenklasse! Da hast Du ganze Arbeit geleistet... edel! Und die Lackierung hast Du ja auch super hingekriegt. Respekt!
Zitat:
richtig klasse, mach mal n video davon
geil, jetzt noch schön die stossi lacken..... hammer geiles projekt.......
*gefällt mir*
Gefällt mir auch alles sehr Gut. Sehr geile und vor allem saubere Arbeit.
Was sind das eigentlich für Kennzeichen Leuchten. Sind das die aus nem BMW?
Gruß Öli
Danke euch!
Ein Video kann ich gerne nochmal machen, das dauert aber noch ein weilchen, da esjetzt erstmal ab in den Urlaub geht
@ Öli
die Kennzeichenleuchten stammen lt. Verkäufer von einem Z4... die Ausschnitte für die Leuchten musste ich allerdings etwas anpassen, da diese hier ein wenig größer sind als die originalen
Hab jetzt nochmal ein bisschen Kleinkram lackiert, ich denke das dürfte sich auch noch gut machen:
Zitat:
die Kennzeichenleuchten stammen lt. Verkäufer von einem Z4.
schaut gut aus deine lackiererei
hast du die r-embleme gelackt? falls ja hast du die schablonen selbst geschnitten?
Würde mich auch interessieren. Das sieht alles wunderbar aus, was Du da machst!
Ursprünglich wollte ich hierfür einen eigenen Thread eröffnen, aber da schon so manches hier gelandet ist, das nichts mit dem Heckumbau zu tun hat packe ich es einfach hier mit rein...
Es ist mal wieder so weit, mein Polo wird wieder ein wenig umgebaut. Anders als ursprünglich geplant kommt nun statt der neuen Front allerdings doch erst der Innenraum an die Reihe. Wie bereits erwähnt suche ich schon seit einiger Zeit nach einer Golf III Recaro Sitzausstattung. Dank eines freundlichen Angebots von Polo76Style konnte ich etwas noch besseres erstehen. Dabei handelt es sich um den Recaro Idealsitz LS 84 in Leder und Alcantara mit passend bezogener Rücksitzbank, beides ursprüglich aus einem Golf III. (danke nochmal)
Als nächstes sind neue Türverkleidungen von Golf IV in Planung, die bis auf die Verkleidung für die Fahrerseite auch alle schon zu Hause liegen. Das Amaturenbrett möchte ich grundsätzlich behalten, aber es wird wohl auch noch ein wenig umgebaut werden... dazu aber später mehr. Hier erstmal Bilder von d
hat jemand ne Idee. ob ea zu den sitzen auch höhenverstellbare Konsolen gibt? Aktuell sind sie auf starren Konsolen von König montiert (VW 90 A).
feine ausstattung!
nur passen die rohten nähte am hbhebel und schaltsack nicht mehr dazu...
jup,
ausstattung sieht richtig schnieke aus!
Darüber habe ich auch schon gegrübelt.... die neue Ausstattung ist passig zum Hebel auch schön flachgesteppt... da ich damals schon die Nähte vom Hebel durch rote ersetzt habe, überlege ich ob ich das ganze vielleicht auch noch bei den Sitzen mache
Morgen kommen auf jeden Fall die Verkleidungen von den original Sitzen an die Sitzkonsolen...
Warum haben die Sitze an beiden Seiten Entriegelungen? Muss man zum Umklappen beide oder nur einen der beiden ziehen?
Einer reicht glaub,übrigens brechen diese sehr schnell ab! Also vorsicht
laut Recaro aus kompfortgründen,... es reicht jedenfalls einen zu ziehen...
bei Zeiten werde ich dafür aber noch schöne Abdeckungen basteln und die Griffe dann entfernen
hab letzte woche blenden für die Sitze bestellt... nach geringfügigen Anpassungsarbeiten konnte ich die auch endlich montieren. Die unschönen Schnittkanten kaschiere ich später beim Beziehen der Verkleidungen, aber erstmal muss ich ein schönes Bezugsmaterial finden.
endlich sind ein paar Materialmuster angekommen. Morgen werde ich mal bei Tageslicht schauen, was am besten zum Leder passen würde
ich würd wenn das 2te von oben rechts nehmen. passt am ehesten zu dem glattleder der sitze.
es ist irgendwie die Qual der wahl XD
Die Türverkleidungen sind nun endlich komplett. Im grunde muss ich die Verkleidung nur oben und unten an der äußeren Ecke anpassen. Ich hätte irgendwie gedacht dass ich da mehr geändert werden muss...
... tja, leider gab es bisher kaum Fortschritt bei den Türverkleidungen. Bisher habe ich sie nur zerlegt und ein wenig gekürzt... dafür habe ich allerdings meinen Tacho mal wieder ein wenig überholt. Die Beleuchtung sieht diesesmal so aus: Zifferblätter blau, Displays blau und Zeiger rot... schlicht aber stimmig
gefallen mir sehr gut die ziffernblätter einzigst die schnitte für die displays sind unsauber...
das überarbeite ich natürlich vor dem Einbau
Coole Idee mit den gegenläufigen Zeigern. Mach mal 'nen Video davon.
Zitat:
Coole Idee mit den gegenläufigen Zeigern
Gefällt mir gut, der Tacho. Schönes Design. Der OEM-Look im Golf VI R32-Stil ist gut gekommen.
Zitat:
Coole Idee mit den gegenläufigen Zeigern.Ich glaube, das wäre zuviel für mich...
sieht gut aus... kannst du den Tacho auch mal im beleuchteten Zustand fotografieren?
Da mein altes H&R Fahrwerk langsam an seine Grenzen kommt, habe ich mir recht preiswert ein (wenig) Gebrauchtes Weitec Fahrwerk (vorn Gewinde, hinten Nuten) besorgt und in den letzten Wochen wieder ein wenig aufgearbeitet. Jetzt habe ich es am WE eingebaut und stehe vor einem Problem: lt. Gutachten brauche ich vorn 4cm Restgewinde, komme mit den 4cm aber kaum tiefer als mit dem 35mm H&R FW... und das obwohl das Weitec mit bis zu 60mm VA angegeben ist.
Habe das Fahrwerk auf aktuell 3,5cm Restgewinde und bin vorn immernoch höher als hinten auf der mittleren Nut,... das kann doch nicht sein O_O
Der Anschlagpuffer hat noch ca. 1cm Platz zum Dämpfergehäuse, daran kann es also auch nicht liegen.
Hat jemand Erfajrungen damit gemacht? Ist die einzige Möglichkeit hinten wieder höher zu gehen?
Tacho ist sehr gelungen!
Zum Fahrwerk würd ich fast sagen das er auf den Begrenzern aufliegt!
THX Mache sobald die ZE wieder zusammen ist mal nen kleines Video davon
Zum FW: Das ist grad das seltsame... da ich die Kotflügel runter hab, sieht man dass da noch genug Luft ist :-/
Hab mal den Threadtitel geändert, da der alte ja wirklich nicht mehr sonderlich passte...
Hier nochmal ein paar Bilder vom FW... denke die sprechen für sich selbst
Hab alle Komponenten gereinigt und neu lackiert. Die Zwischenringe habe ich mit etwas grö?erem Innen- und Au?endurchmesser neu aus PA drehen lassen (so sitzen die Federn deutlich fester und der Ring kann sich nicht mehr verkanten. Au?erdem habe ich Anschlagpuffer vom Golf III GTI und staubkappen vom Golf III und Polo 6N verbaut. Die Domlager wurden natürlich auch gleich erneuert... hab mich dabei für welche von Sachs entschieden.
ISt ja nicht schlecht das deine Feder rot gemacht hast ,aber steht nicht immer in den Gutachten die gepulverte farbe .
In deim Fall Grün
Sieht top aus. Das mit dem Lackieren hatt' ich mir auch schon mal überlegt, aber immer diese Sache mit den Zahlen und der im Gutachten angegebenen Farbe... 
Aber deine Lösung wird schon passen. Beim TÜV und Kontrollen kannste ja dazu sagen "Neu lackiert, alte Farbe ist da zu sehen." 
da bin ich zu 100% auf der sicheren Seite... in meinem Gutachten steht nämlich "Federn in rot oder grün"
Heut hab ich das Fahrwerk mal fertig eingestellt und die Xenon Scheinwerfer vorschriftsmä?ig angeschlossen... nur die ALWR muss nochmal neu eingestellt werden.
heut hab ich endlichmal die Hubzylinder für die SRA montiert. Das Lochband ist allerdings nur ne übergangslösung... wenn die Sto?stange dann endlich fertig ist benutze ich es als Schablone und fertige aus Alu eine vernünftige Halterung
Die Scheibenwaschdüsen sind auch endlich angeschlossen
Die Sto?stange nimmt auch so langsam gestalt an. Golf V am Polo hat mir schon immer gut gefallen... ist zwar nichts neues, aber an einer 6N2 Front hab ich sie bisher noch nicht gesehen
Bei der Lippe hab ich mich für die Golf V GTI Lippe, die musste zwar etwas angepasst werden aber sitzt nun auch 1A.
Sieht wirklich klasse aus! Ein geniales Projekt.
sehr geil,weiter so
sieht bis jetzt ganz gut aus...
THX
Die SRA ist nun auch endlich komplett verbaut und funktioniert. Aktuell habe ich sie über eine eigene kleine Relaisschaltung angeschlossen, durch die sie nur aktiviert wird, wenn auch das Abblendlicht eingeschaltet ist.... das ganze wird aber über kurz oder lang noch durch das VW Relais 95 abgelöst, dafür muss ich aber erst einen Kabelbaum basteln und zur ZE ziehen.
schick..... mach weiter so.....
Ist es TÜV-gerecht ne eigene Schaltung dafür zu bauen? Hab ja den gleichen Umbau und muss das auch wissen
im Grunde sollte das kein Problem sein. Die SRA sollte der ECE-R45 entsprechen, d.h. bei kombiniertem Tank mit der SWA mindestens 1l mehr als diese allein haben und die Reinigungsflüssigkeit muss für 25 Reinigungsvorgänge reichen.
Zur Schaltung steht nur drin, dass sie zusammen mit anderen Reinigungsvorrichtungen aktiviert, und ausreichend lange aktiv sein muss... wobei "ausreichend lange" alles andere als eine klare Definition ist...
Der einzige Unterschied zwischen meiner und der original Schaltung ist, dass meine Schaltung die SRA nicht nach 2 Sekunden automatisch ausschaltet, sondern so lange läuft wie ich den Hebel ziehe.
In Stzvo §50 Abs. 10 wird allerdings nicht expliziet auf die ECE-Regelung hingewiesen, daher glaube ich nicht das ein T?Vler die Anlage bis ins kleinste Detail prüft. Dort hei?t es nur dass das Fahrzeug über
- eine Vorrichtung für gleichzeitiges Aufleuchten von Abblend- und Fernlicht
- eine ALWR oder DLWR nach §50 Abs. 8
- und eine SRA
verfügen muss.
Ein E-Zeichen ist ja sowieso auf allen Komponenten drauf...
Hab die Sto?stange jetzt auch an den Radläufen passend ausgeschnitten und die Kanten umgelegt,... langsam wirds. Die Hecksto?stange muss ich fürs neue Fahrwerk aber wohl auch nochmal ein wenig kürzen..
nach einer ersten kleinen Proberunde musste ich leider feststellen dass die Sto?stange vorn viel zu tief ist... grade am Höhenunterschied zu den Schwellern sieht man es sehr gut. Hinten schleift er auch noch ein wenig, da muss ich wohl auch nochmal ran.
aber im großen und ganzen schaut das super aus!
soll der grill ohne emblem bleiben? sähe dann irgendwie billig aus, wenn du vorne ohne und hinten mit fährst..
nein, keine Sorge, ein Emblem kommt noch. Entweder original 6N2, oder eins vom Jetta VI mi leicht verlängerter Haube
hey war es schwer die golf 5 schürze anzupassen?
mfg
An sich ist es eigentlich nicht schwer, eher müsehlig. Man sollte im Idealfall etwas Erfahrung im Bereich Kunstoffbe- und verarbeitung haben und genau messen. Am wichtigsten ist es allerdings die Geschichte vorher mit einem T?V Prüfer abzusprechen, sonst gibt es nachher bei der Eintragung die Bremse! Von meinem habe ich z.B. die Auflage bekommen, das die Verbindung der Sto?stangen für ihn prüfbar sein muss... das einzige was für ihn da in Frage kommt ist schrauben oder nieten... nur per Kunststoffschwei?en nimmt er es mir nicht ab wenn ich es selber mache...
und wie stellst du es dann an dass man nichts sieht?
ich verniete es komplett in der Veetiefung für die Zierleiste der 6N2 Sto?stange. Nach der Eintragung wird die Sicke dann im Rahmen des Cleanens verschwei?t und fertig
bleibt die 6n2 front denn 6n2 front oder hattest du nichtmal was erzählt von schläferblick also alles grade wie die orginal 6n front
jepp, entweder schläfer, oder leicht verlängerte Haube mit bb, jenachdem was der Front besser steht... danach entscheidet sich dann auch welches VW Emblem ich nehme..
ich habe mal eine andere frage. wie hast Du das mit der Kennzeichen mulde in der stoßstange gelöst.... hast Du den prallschutz bearbeitet oder hast Du diesen weg gelassen ?
hab dafür ne Mulde in den Träger geschnitten und diese anschlie?end zugeschwei?t... ist weiterhin stabil und die Sto?stange mit Kennzeichenmulde passt trotzdem
die Sto?stange ist jetzt 15mm gekürzt... ich finde die Proportionen wirken so deutlich harmonischer..
Au?erdem hab ich mir die Schweller mal genauer angeschaut und mussze feststellen, dass es unter dem Unterbpdenschutz leider etwas am gammeln war... naja, ich wollte das zeug eh schon lange runter haben
Das stimmt...sieht angenehmer aus...
Sehr schön! Tolle Arbeit.
gefällt mir
THX
momentan geht es leider nur schleppend vorran, da bis 15.09. erstmal wieder Klausuren sind...
Die Schweller und hinteren Radläufe sind vorerst vertig verspachtelt, geschliffen und mit Rostschutz behandelt. Endlich kein Unterbodenschutz mehr auf der Seite der Schweller:
Mir gefallen die felgen gut. was sind das für welche und welche maße haben felgen und reifen?
Welche meinst du? Die, die ich bei den letzten Bildern drauf hab sind MSW Vallelunga in 7x15" ET38 mit 195/45er Bereifung..
bei den neuen Vielspeichenfelgen handelt es sich um RND 0026 in 7,5x16" ET35 mit 195/40er Bereifung...
..jeweils mit 20er Spurplatten montiert
Haube nun endlich mit Gasfeder... das muss man erstmal wissen: der 6N2 hat sogar einen anderen Wischwassertank. Mit dem originalen vom 6N passt die Feder leider nicht :(
Das wegen den Dämpfer und den Schrauben den domlager wenn ich mich nicht irre.
klar hat der nen anderen wischwassertank.
allein schon wegen xenon einen mit rohr für den zweiten im kotflügel
dass der gti einen anderen hat war mir so weit schon bewusst, nicht aber dass die Form auch oben abweicht. Ich hab ich jetzt oben einfach erwärmt und etwas angepasst
Gestern gab es noch einen schönen Glasstopfen für die Heckscheibe:
Hab heute mal meine scheußlich BLAUEN Rückleuchten, die ich mal günstig erstanden hatte, rot lasiert. Insgesammt ist der Farbton dunkler als der der original 6N2 leuchten, was auch der Grund dafür ist, dass ich die blauen als Basis genommen hab. An der linken muss ich nochmal etwas nacharbeiten, da sich ein kleiner Läufer eingeschlichen hat... außerdem muss noch Klarlack drauf... aber es gefällt...
... doch leider, leider... ONLY FOR SHOW .. :'(
Sehr schön gemacht!
THX
hab nun nochmal ein wenig nachgearbeitet, den Läufer beseitig, klar lackiert und mal probemontiert... bin zufrieden
Die Rückleuchten gefallen mir gut!
danke schonmal für die Bilder mit dem Prallschutz!
Kannst du noch eine Nahaufnahme machen?
gruß markus
Jau, kommt richtig gut! Saubere Leistung!
sehen sehr gut aus....und vorallem...SIE PASSEN sind ja auch fürn 6n
Super Projekt ! Steckt ja schon ne Menge guter Arbeit drinn.
Weiter so !
thx Leute
Ganz vergessen das noch zu posten... Die Gehäuse der Rückleuchten habe ich zwischenzeitlich auch noch schwarz lackiert und alles nochmal klar 2K lackiert.
Außerdem habe ich angefangen die Heckstoßstange zu kürzen, was allerdings total schiefgegangen ist... beim umlegen der Unterkante nach dem Kürzen hat sie sich unten komplett verzogen. Habe mich nun für den Bau einer komplett neuen Stoßstange entschieden, diesesmal auf Basis einer Golf VI GTI Stoßstange:
hast du die jetzt direkt drauf geschraubt?
japp, aber nur zum Anpassen... sie ist ne ganze Ecke zu breit und muss dementsprexhend gekürzt werden
ich dachte schon du lässt das so und füllst dann den übergang zur serienschürze mit kunsstoff auf .
meine heckstossstange ist auch bald dran. kann mich nur nicht entscheiden.
ich habe bei sowas nur festgestellt. zeit lassen und die ruhe bewahren
Hab mir extra noch vernünftiges Werzeug dafür besorgt, unter anderem einen besseren Schweißkolben und ein Heißluftschweißgerät von Leister.
Außerdem hab ich es auch endlich geschafft die Spaltmaße der Front halbwegs vernünftig einzustellen... hab mir das irgendwie einfacher vorgestellt
Der Polo überwintert jetzt erstmal inner Halle. Hab dann auchmal die Stoßstange zum Testen angehalten... bis auf an paar kleine Korrekturen bin ich zufrieden... das einzige was ich definitiv ändern muss, ist die Breite der Kennzeichenmulde dasieso eindeutig zu klein ist:
Liegt bei Euch gar kein Schnee?
Sieht aber ganz chic aus, gefällt mir...
die heckstossi wird bestimmt nett
golf v front ist ja schon recht häufig vertreten aber bin auf das gesamt ergebnis sehr gespannt
habe mir einen lötkolben mit 510grad besorgt . das läuft mit dem wie geschmiert.
nur den projekt zwo grill vom t4 bekomm ich nicht geschmolzen. :(
Zitat:
Liegt bei Euch gar kein Schnee?
habe mir einen lötkolben mit 510grad
pp dingsda.
habe extra einen für die polo stoßstangen besorgt. der ist regelbar...
mit dem geht alles außer projekt zwo. hab schon alles lötmäßig durch außer offene flamme.
kommt richtig gut das heck...
Thx
Die keinnzeichenmulde hat jetzt auch endlich die passende Größe und ist verschweißt:
Bei der Stoßstange geht momentan nur schleppend voran,... Ober-und Unterseite sind zwar mittlerweile fertig verbunden, das Schließen der Sicke ist aber sehr mühselig.
Zur "Entspannung" hab ich dafür gestern aber was schönes neues gebastelt, aber seht selbst:
Edit: Aerotwin mit flacher Aerotwinaufnahme
Kaum zu glauben, aber wahr: Die Heckstoßstange ist endlich (fast) fertig geschweißt, nur noch das Bewehrungsnetz einsetzen, grundieren und fertig. Bilder kommen morgen
ja so langsam wirds doch was BILDER!
Eine richtig schöne Sache, ich finde, das die Golf Stoßi schöner aussieht als am Original sowie besser als die Ori Heckschürzen vom 6n
Da muss ich aber trotzdem glatt mal nachfragen:
Um wie viel cm in der Breite hast du die Stoßstange gekürzt und wie machst du das dann mit dem Diffuor? Der ist ja dann auch zu breit für die Stoßi
Wenn ich mich recht erinnere waren das so rund 10cm. Die Blende muss entsprechend später auch gekürzt werden... hoffentlich wird diedann auch grade
Hab mit dem Bewehrungsnetzauch schon angefangen, wird hoffentlich morgen fertig...
Hier die ersten Bilder... am WE folgen noch welche bei Tageslicht und am Polo
Schaut wirklich toll aus! Respekt vor der ganzen Arbeit!
Thx. Hab sie heute mal montiert. So weit, so gut... allerdings muss ich sie noch einmal etwas erhitzen/ anpassen, da sie so noch recht stark auf Spannung sitzt...
Hiehr noch ein paar Fotos, auch von der Innenseite...
Toll! Lackierst Du den Diffusor nach der Bearbeitung dann in matt-schwarz? Wird's dann eigentlich wieder der gewöhnliche Diffusor oder eine Sportvariante? Fragen über Fragen...
Die Stange wird der Megakracher!
Ja genau
Ist ja auch nicht von der Stange
Hab mich jetzt erstmal wieder an die Front gemacht. Die Blenden für die SRA Düsen passen jetzt perfekt und ich bin dabei die Übergänge, bzw. Stoßleisten, sowie die Kennzeichenaussparung zu cleanen..
sieht ja alles sehr vielversprechend aus
bitte weiter bilder posten^^
hast du jetzt die eine stossstange auf die andere geschraubt und die kante großzügig verfüllt?
speedy: deine heckstossstange ist aber schief. links ist tiefer als rechts. also beim übergang
Zitat:
hast du jetzt die eine stossstange auf die andere geschraubt und die kante großzügig verfüllt?
![20130302_100657[1].j](http://u.polotreff.de/forum/a5/0f/99/aaf7125e69d2a39942385931d75a853ba9_thumb.jpg)
alles klar.
ich brutzel das immer direkt aneinander und hält bombe. nichts übereinander oder aneinander geschraubt.
nur mal son sicherheitshalter wegen tüv mensch
Der threatersteller meinte ja, dass die für die eintragung genietet sein muss. Wenn man kein plastikschweisser ist und keinen schein hat, wird das schwer mit der eintragung bei "nur selbst zusammengebraten". So ein stossiumbau ist ja weitaus stückeliger als z.b. styling cleanen.
wer in meinem thema mit schaut kennt meinen frontstossstangenumbau.
son aufriss musste ich nicht machen.
und alles eingetragen. wichtig ist auch das man den tüver mit einbindet.
eigentlich ist meiner einer der schlimmsten prüfer die es gibt, aber da wo ich denke wird nie was, da is alles tutti.
wichtig ist immer das der prüfer zufrieden ist und einträgt.
Zitat:
son aufriss musste ich nicht machen. und alles eingetragen. wichtig ist auch das man den tüver mit einbindet.eigentlich ist meiner einer der schlimmsten prüfer die es gibt, aber da wo ich denke wird nie was, da is alles tutti. wichtig ist immer das der prüfer zufrieden ist und einträgt
nein, ist ja alles ok.
wichtig ist, das nachher alles ok ist und legal
Die letzte Zeit war dank Grippe nicht sonderlich produktiv. Habe zwischenzeitlich Golf VI LED Kennzeichenleuchten verbaut und die Blende für die Stoßstange eingepasst: 15cm gekürzt und Abschleppöse, sowie ESD Ausschnitt versetzt.
Was jetzt noch fehlt wäre ein schöner ESD mit zur Stoßstange passenden Endrohren. Es sollte aber was dezentes und leises sein... was in Ordnung wäre, ist ein etwas tieferer Klang, aber keinesfalls groß lauter als der Serien ESD. Hat jemand ne Idee was man da nehmen könnte?
Ich denke da spontan einfach nur an die Polo 6R Auspuffblende, sieht dezent aus und kann man mit etwas Arbeit sicher selbst an die originale Auspuffanlage bringen
Sieht sehr lecker aus, die Stoßstange!
Schön geworden...
Zitat:
mit zur Stoßstange passenden Endrohren.
Was jetzt noch fehlt wäre ein schöner ESD
was in Ordnung wäre, ist ein etwas tieferer Klang, aber keinesfalls groß lauter als der Serien ESD.
Die Front nimmt langsam Form an.. im Grunde muss ich nur noch die Radläufe anpqssen.
Endrohr liegt auch schon da, bin nur am überlegen ob es evtl. etwas zu groß ist...
Erstmal Bilder:
hm... je nachdem wie man es nimmt. verhältniss zum diffusor passt, zum gesamten wagen irgendwie nicht...
was dass nun für eine marke? schaut nämlich sauber verarbeitet aus.
Ist von FK, 2x76mm... das kleinste was ich gefunden hab
Aber die verarbeitung ist echt überaschend gut
wolltest du motorhaube und kotflügel nicht auch noch bearbeiten?
also endrohr würde scharf abgeschrägt um einiges mehr können.
so wirkt das nicht so schön
2x76mm ist doch ok, abgeschrägt wirkt noch besser
Erinnert mich an diesem Heck
Hatte erstmal grade besorgt, da es beim GTD auch so ist.. ich denke ich verschweiße es erstmal und suche nebenbei nach alternativen
Bei Magnaflow findest was. Aber dein FK Rohrvariante ist sicher auch super.
Ich finde sieht gut aus mit deiner Endrohrvariante
Das ist aber auch echt ein leidiges Thema
Wie gesagt, ich behalte es erstmal... mal sehen wie es dann am *fertigen* Fahrzeug wirkt...und parallel suche ich nach ner schönen Alternative... bei meinen Ansprüchen kann sich das ja noch hinziehen
@ keine ahnung
Front war auf nur auf die Stoßstange bezogen, an der Haube passiert auf jeden fall nochwas
Top bin gespannt
So, ich habe mich die ganze Woche nochmal richtig rein gekniet und die Frontstoßstange endlich fertig geschweißt.
Erledigt wurde an der Front nun folgendes:
- zwei gerissene Stellen am 6N2 teil der Stoßstange repariert
- Versenkbare SRA-Düsen bündig in die Stoßstange integriert
- Stoßleistenaussparungen gecleant
- Kennzeichenaussparung gecleant
- Golf V GTI Lippe mit der Stoßstange verschweißt
- Bewehrungsnetze an allen geschweißten Stellen eingearbeitet
Ich glaube das war das erste und letzte mal dass ich eine Stoßstange in dem Umfang umbaue... die Stunden die ich daran saß kann ich nicht mehr zählen
Als nächsted steht an:
- Außenspiegel fertig machen (integrierte Blinker + neue Spiegelgläser)
- die neuen gebrauchten Felgen fertig lackieren
- Stoßstangen im montierten Zustand mit dem Heißluftschweißgerät anpassen
- Feineinstellung des Fahrwerks und ggf. erneute Bearbeitung der Radläufe
- Innenkotflügel vom 6N2 besorgen, anpassen und montieren.
- Übergang unter den Rückleuchten bearbeiten
- Lackiervorbereitungen
Außerdem muss ich mir die Sache mit der Haubenverlängerung noch anschauen, was aber erst Sinn macht, wenn der Rest fertig ist und man das Gesamtbild erkennt... und zu guter Letzt natürlich noch die Eintragungen beim TÜV
Fotos folgen irgendwann
Bilder
Zitat:
Fotos folgen irgendwann
echt top ich will Bilder sehen ;P
Man man, hab ich diese Wo he einen Lauf
Hab heute noch die Spiegel fertig bekommen: Blaue Spiegelgläser vom Golf IV und Blinker vom A4 zieren nun die 6N2 Spiegel....
Bildervon der Stoßstange kommen am Sonntag, da ich morgen erstmal den ganzen Tag in der Hochschule verbringen darf... aber hier erstmal die Spiegel:
sieht richtig geil aus!
Satz mit X...
Wollte heute eigentlich die Stoßstange und die Spiegel wieder montieren... außerdem noch ein bisschen was am Innenraum machen... leider musste ich dann aber feststellen dass ich den Schlüssel vergessen hab
Auch die SRA Kappen hatte ich nicht dabei, hab daher nur mal die Stoßstange angehalten:
Der Teiletreff ist auch nicht was er mal war...
Beschrieben als guter Zustand mit normalen Gebrauchsspuren... 2 Risse, von innen verdreckt und fast alle Befestigungspunkte abgebrochen und geklebt... der Verkäufer meldet sich nicht mehr :(
sowas is immer mistig. is eh egal wenn man online was kauft. ist immer risiko.
aber schön zu sehen das so gut wie alle gebrauchten zubehörleuchten mit originalen lampenträger beim bremslicht am schmelzen sind höhö
Zitat:
aber schön zu sehen das so gut wie alle gebrauchten zubehörleuchten mit originalen lampenträger beim bremslicht am schmelzen sind höhö
Vllt bei der achsvermessung die Sicherung nicht rausgenommen
Nr. 1 und 2 sind zu 50% fertig. Ich hoffe mal dass ich die anderen beiden bis zum WE auch so weit bekomme, dann bleiben am WE nur noch friemeliges Abkleben, Lackieren der Speicheninnenseiten in schwarz und Klarlack. Mal schauen ob ich das schaffe
Schleifen, Reinigen, Abkleben, Lackieren,....
Schleifen, Reinigen, Abkleben, Lackieren,....
Schleifen, Reinigen, Abkleben, Lackieren,....
Schleifen, Reinigen, Abkleben, Lackieren,....
Schleifen, Reinigen, Abkleben, Lackieren,....
Ahhhh, verdammt, zuviel geschliffen, nochmal gaaanz von vorne:
Schleifen, Reinigen, Abkleben, Lackieren,... Schleifen, Reinigen, Abkleben, Lackieren,......
ätzende Arbeit! Vllt. schaffe ich am WE endlich mal die letzte Schicht Klarlack,... falls ich es dieses Mal schaffe nicht durchzuschleifen..
ich drück dir die daumen
Felgen sind immer joch nicht klar lackiert , dafür hab ich in den letzten Tagen ordentlich entrostet. Außerdem hab ich mich um einen "überarbeiteten" Fußraum gekümmert, neue Fußmatten, Teppich gereinigt und tiefschwarz gefärbt und die Fußstütze gereinigt und poliert,... aber seht selbst:
Tipp topp. Schaut super aus.
Womit wurde der gefarbt? Sowas wäre noch was fur mich. Hatte ich schon öfter überlegt sowas zu machen. Wollte meinen gesammten Innenraum schwarz haben. Hutablage hab ich auch schon tiefschwarz gemacht ne ex helle die ich vom Auto meiner Freundin hatte.
Habe nach längerer Suche ein vernünftiges Farbspray für Kunststoffe und Kunstfasermaterialien gefunden: VHT Vinyl Dye. Laut Erfahrungsberichten soll das Zeug sehr abriebfest sein, da es den Kunststoff wohl leicht anlöst, ähnlich einem Kunststoffhaftgrund. für einen Off-Black Teppich reichen 2 Dosen um ihn tiefschwarz zu bekommen, ich denke bei einem hellgrauen sollte man 3 Dosen verwenden (ohne Gewähr ).
Der Teppich verhärtet sich durch das färben etwas, da die Kunstfasern beim färben teilweise zusammenklebenö. Dem kann man allerdings ganz gut entgegenwirken, indem man zwischen den einzelnen Sprühgängen den Teppich etwas durchbürstet. Wichtig ist es bei dem Zeug den Teppich ein paar Tage auslüften zu lassen, da der Geruch nicht ganz ohne ist.
Heute wird er dann nochmal abgesaugt und imprägniert, dann ist er einbaufertig... der Innenraum ist aber noch nicht so weit :-(
Edit: Auf dem Bild sieht man in der Mitte zum Farbvergleich auch noch einen Streifen Off-Black vor dem Ausschnitt der Schaltkonsole...
Würde auch einen in ofd navi dazu nehmen, erstens hab ich mehr davon und 2tens hat kan dann ja die Plastikteile direkt dunkel. Hast du nen link zu dem spray? Meinst du damit kann ich auch Himmel und so machen?
Über den Himmel hab ich auch schon für unseren T5 nachgedacht, sollte eigentlich hinhauen. Werde mir demnächst auch noch neue Türdichtungen besorgen und es bei denen probieren. Normaler Sprühlack klappt da auch, ist aber nicht 100%ig abriebfest.
Zu beziehen ist das ganze im großen Auktionshaus, einfach mal "VHT" dort eingeben, sollstest eigentlich sofort fündig werden
Danke ich denke mein innenRaum wird schwarz.
So, am WE habe ich das super Wetter genutz und endlich die Räder fertig lackiert. Hier mal die Vorgehensweise in richtiger Reihenfolge zu den Bildern:
1. Bordsteinschäden durch leichtes Abdrehen + Metallkit gerichtet
2. komplett gefülltert
3. Innenbetten Flashrot auslackiert
4. Stern von innen schwarz (9005) lackiert + Innenseite komplett 2K klarlackiert
5. Stern von außen silber lackiert (Reflex oder Satin, bin mir grad nicht mehr sicher)
6. Innenseite der Speichen in Blackmagic lackiert
7. Außen komplett 2K klarlackiert
8. Neue Nabenkappen besorgt...
9. ... und eingeklipst
Zwischendurch natürlich endlos viel abkleben und schleifen
Bin mal gespannt wie die auf dem Polo nacher wirken...
Wow... das sieht aber toll aus! Der Aufwand hat sich auf jeden Fall gelohnt.
hab ganz vergessen dass ich noch ein paar Änderungen unterschlagen habe:
Der bereich unter den Rückleuchten ist nun auch endlich an die 6N2 Rückleuchten Heckklappe angepasst. Im gleichen Zug wurden auch die Dehnungsfugen gecleant. Heute Abend wird es dann wohl im Bereich Rostbeseitigung und -schutz weiter gehen...
Edit: Mein kleiner Feuerlöscher wurde am WE auch Flashrot
Gestern sind ein Haufen Kleinram und die heiß ersehnten Rostschutzutensilien endlich angekommen, sodass es hier jetzt auch richtig losgehen kann. Habe sämtliche Stopfen für den Unterboden neu bestellt, außerdem gabs vom noch die Befestigungspunkte für die Fußmatten geschenkt
Habe dann die ganzen alten Stopfen die vom Innenraum aus zugänglich sind raus gedrückt und auf Rost kontrolliert: Auf der Beifahrerseite ist alles ruhig, nur auf der Fahrerseite waren ALLE am gammeln... einer davon so stark, dass ich dort ein recht großes Stück aus dem Unterboden flexen musste. Die Türeinstiege mussten auch dran glauben... unter 3 der 4 Dichtungen blühte der Rost auch schon vor sich hin, also alles abgeschliffen, mit Rostumwandler eingepinselt und alle offenen Bleche mit Brantho Korrux grundiert. Außerdem habe ich noch angefangen ein Reparaturblech für den Unterboden anzufertigen...
Hast du die dehnfugen auch verschweist?
Ich muss es mal ehrlicherweise schreiben (und das ohne Geschleime): Dein Auto ist das erste, welches mir als bisheriges Gesamtkonzept komplett gefällt, es gibt nichts, was nicht geil ist, die ein oder andere Idee würde ich glatt an meinem verbauen
Echt top, mach weiter so!
@keine ahnung
Die Dehnfuge ist verschweißt und gezinnt.Zur Heckklappe hin sind neue Bleche rein gekommen, da ich unten die Rundung zur Heckklappe haben wollte und das mit dem alten Abschlussblech deutlich mehr Arbeit gewesen währe.
Falls es unverständlich beschrieben ist, kann ich auch eine Skizze hochlade... Bilder habe ich von der Aktion leider keine, da ein Bekannter das für mich geschweißt und gezinnt hat... hab selbst leider nur ein E-Schweißgerät da und bisher kaum Erfahrung beim Zinnen :(
@Master of Disaster
Danke, hört man gerne das der Umbau bei einigen Anklang findet
In den letzten Wochen habe ich mir auch die Mühe gemacht und den Innenraumkabelbaum komplett zerlegt und überarbeitet. Durch die ein- oder andere Nachrüstung ist eineiges an neuen Kabeln dazu gekommen. Damit das nicht alles wie Kraut und Rüben in den Kabelkanälen liegt habe ich das alte Gewebeband komplett entfernt und alle Kabel neu gewickelt. Im gleichen Zuge habe ich auch einen [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar verbaut für den ich aber noch eine schöne Blende machen muss. Der Beleuchtungsdimmer ist dabei komplett entfallen
Außerdem habe ich zwecks erleichterter Nachrüstung einen zusätlichen Sicherungshalter verbaut, der mir 5x abgesicherte Kl. 30 und 3x abgesicherte Kl. 15 (Über Relais) bietet. Damit ist der Wildverkabelung, fliegenden Sicherungen und ein paar ehemaligen Jugendsünden endlich ein Ende gesetzt.
Faszinierenderweise habe ich im Kabelbaum 1 werksseitig verlegtes Kabel entdeckt, das weder an der ZE, noch an einem Verbraucher angeschlossen
war... quasi ein "Gratiskabel"
Gestern habe ich angefangen die 16V Innenkotflügel an die gebördelten Radläufe vorn anzupassen... ist leider recht fummelig und zeitaufwändig, aber ohne möchte ich nicht unbedingt fahren...
Das WE war leider nicht ganz so produktiv wie ich mir erhofft hatte, da ich am SA leider ein wenig "unpässlich" war
Am SO habe ich endlich den Kabelbaum im Motorraum wieder schön sauber eingewickelt und den Scheinwerferkabelbaum etwas versteckt. Dann habe ich mir nochmal die Kotis vorn geschnappt und neue Befestigungspunkte für die Innenkotflügel verschweißt. Das war leider notwendig, da der Vorbesitzer meinte sie beim ziehen (oder Besser "so lange mit dem Hammer bearbeiten bis alles krumm ist") gleich mit zu entfernen. Naja, die komplette Form ist mittlerweile wieder hergestellt und die Innenkante vernünftig gebördelt. Dafür habe ich damals immerhin nur 1€ bezahlt
An den Kotis muss ich dann noch ein wenig spachteln, aber erst wenn das Korrux 2K fest ist. Habe nochmal ein paar vorher-Bilder, sowie Bilder währdend des Richtes rausgekramt. Die Tage kommen dann nochmal Bilder vom Endzustand
Hab mich nun doch dazu entschieden meine Aerotwin Wischerarme schwarz glänzend zu lackierieren... ursprünglich wollte ich sie schwarz matt haben, aber naja, man kennt das ja
Gestern erstmal gespachtelt (keine sorge, da wird 99% wieder abgeschliffen) und heute Abend geht es dann ans Schleifen und ggf. lacken.
Wenn man erst einmal mit dem Mist angefangen hat, kann man nicht mehr aufhören
Nice
schade das du dir so viel mühe gibst alles anständig zu machen, alles mit tüv besprichst wegen eintragung und dann mit den illegalen rückleuchten wieder kaputt zu machen :(
Gefahren werden sie wohl aus eben dem Grund leider nicht, genau wieder andere Satz LEDs in komplett rot, obwohl sie mir echt gut so gefallen. So habe ich noch einen Satz weiße LED Leuchten im Originalzustand, sowie einen normalen Satz 6N2 Leuchten. Falls ich mal günstig ran komme, werde ich auch noch einen Satz schwarze besorgen.
Es ist echt schade dass es kaum einen Weg gibt das ganze in DE legal eintragen zu lassen. Ich hätte echt gern einen Satz zugelassene rote LED Rückleuchten... aber wie wir alle wissen gibt es da leider nichts vernünftiges :'(
Heute habe ich mir die Dome vorn nochmal ein wenig vorgenommen: Strebe Raus, Stehbolzen ab, angeschliffen und grundiert.... wenn dann richtig
Die Kotis vorn werden auch so langsam...
hab ein "kleines" Paket von Classic parts bekommen
zu den rückleuchten... warum nicht einfach die roten 6n2?
Zitat:
zu den rückleuchten... warum nicht einfach die roten 6n2?
Hab gestern nochmal ein wenig mit Farbe gespielt
hast du das schwarze von hand gemacht?
Japp, von Hand... war schon recht fummelig
mannoman was du dir ne arbeit machst respekt
wär ich wahrscheinlich zu faul für
Schön geworden, gefällt mir!
Zitat:
hab ein "kleines" Paket von Classic parts bekommen
THX
Hab die Deckel gestern noch fix verbaut. Die Wischerarme sind auch fertig.
Zitat:
ein remus ... ?
warum den wischwasserdeckel nicht?
Zitat:
warum den wischwasserdeckel nicht?$
Die beiden folgen noch. Beim letzten versuch hat der Lack (mit Kunstoffgrundierung) nicht sonderlich gut auf dem Wischwasserdeckel gehalten, daher muss ich da noch ein wenig experimentieren. Der Öldeckel wird eher schwarz mit nem kleinen roten Detail, da nur rot keinen schönen Kontrast zum polierten Ventildeckel gibt. Der Ölpeilstab wird auch noch lackiert
Beim öldeckel musst du aber sicher etwas hitzefestes nehmen.
Zitat:
Beim öldeckel musst du aber sicher etwas hitzefestes nehmen.
Beim letzten versuch hat der Lack (mit Kunstoffgrundierung) nicht sonderlich gut auf dem Wischwasserdeckel gehalte
Zitat:
Beim öldeckel musst du aber sicher etwas hitzefestes nehmen.
kleiner tipp, schneid den ring unten einfach ab
In letzter Zeit ging es dank Umzug nur schleppend voran. Im Motorraum wurde noch etwas mehr Farbe verteilt (der rote Rahmen des Gitters ist nur gefaked), der ESD ist montiert , die Spiegelblinker und Golf VI Kennzeichenleuchten sind angeschlossen und ich konnte nach langer Suche endlich Votex Schweller ergattern
Was sind das für Felgen?
Ich bin hell begeistert! Der Wagen sieht absolut spitze aus. Kompliment!
Wenn das gute Stück fertig ist, nehme ich den Weg auf mich und schaue mir das ganz genau an, sieht dermaßen geilon (danke an dieser Stelle an MC Fitti xD) aus 
Zitat:
Was sind das für Felgen?
Ich bin hell begeistert! Der Wagen sieht absolut spitze aus. Kompliment!
Wenn das gute Stück fertig ist, nehme ich den Weg auf mich und schaue mir das ganz genau an, sieht dermaßen geilon (danke an dieser Stelle an MC Fitti xD) aus
nur vorher bescheid sagen, damit der Grill vorgeheizt werden kann 
Tja, wie das mit Plänen immer so ist, ist natürlich nichts draus geworden. Bevor die SRA fertig war, habe ich mich erst noch dem Heck zugewandt. Die Heckstoßstange ist soweit fertig, allerdings musste ich die Blende unter dem Kennzeichen nochmal zerschneiden, da sie doch noch 1cm zu breit war. Neu verschweißen werde ich die aber erst, wenn der ESD sein neues Endrohr bekommen hat, damit ich im Nachhinein keine Probleme mit dem Ausschnitt fürs Endrohr bekomme. Ansonsten würde ich das Heck jetzt als lackierfertig bezeichnen
Danach ging es Front weiter: Die SRA ist endlich zufriedenstellend montiert und die Übergänge zu den Radläufen sind auch grade und sauber. Eine neue Baustelle musste ich mir natürlich auch noch schaffen: Da ich in Zukunft den Motorraum etwas aufräumen wollte, habe ich den 6N2 Wischwassertank entfernt und durch einen Universaltank hinter der Stoßstange und den SRA Tank im Kotflügel ersetzt. Befüllt werden beide Tanks durch einen Einfüllstutzen hinter der Spritzwand. Auch ein paar Kabel und Schläuche wurden versteckt verlegt, aber nichts wildes.
Letztes WE gab es dann noch einen schönen Satz Stand-Stahlus
Jetzt muss ich mich erstmal um einen Termin fürs Schweißen bemühen, dann schaue ich ob ich TÜV vor oder doch lieber nach dem Winter mache…
Edit: aktuelles Bild vom Heck hochgeladen (unten ist nur eine "halbe" Blende verbaut, also nicht wundern)
für wann ist eig Fertigstellung geplant?
freu mich das es weiter geht bei dir
bei mir ist irgendwie gerade ein riesen loch
als ich den toffeebraunen meiner Freundin fertig hatte dachte ich jetzt erstmal pause machen, kein bock mehr auf umbauten in der Freizeit
kaum hatte ich das gedacht hatte ich wieder Sehnsucht was umzubauen und mein roter 1,6er wurde angefangen zum zerlegen
jetzt ist aber wie gesagt wieder ein loch im mom null lust
aber ich glaube ich quäle mich nochmal dran
muss ja weitergehen
Hey gibt's hier was neues?
Habe Post #253 grade nochmal um ein Foto vom Heck aktualisiert, das seit November auf seine Veröffentlichung wartete
Neues gibt es leider kaum... momentan hab ich wieder viel um die Ohren und nur wenig Zeit fürs Auto...
Bei der geplanten Fertigstellung bin ich mittlerweile vorsichtig mit Prognosen geworden. Eigentlich wollte ich ursprünglich mal die Saison 2013 schaffen, was ja deutlich fehlgeschlagen ist. Immerwieder kommen kleine Planänderungen dazwischen und natürlich neue Ideen. Der jetzige Plan ist bis Ende Winter den ganzen Kleinkram inkl. Schweißen und Innenraum fertig zu machen, sodass ich so Richtung April zum TÜV komme. Wenn der dann endgültig seinen Segen gegeben hat, soll im Anschluss lackiert werden, sodass der Polo um Juni/ Juli wieder im Straßenverkehr bewegt wird. Die Zeitangaben sind aber, wie ich mich kenne, mit Vorsicht zu genießen
In der Zwischenzeit habe ich mich aus Zeitmangel mit der Teile-Akquise beschäftigt. Unter anderem habe ich Sonnenblenden vom Golf IV Cabrio ergattern können, einen Golf IV Handbremsgriff, eine Golf IV MAL, diverse Teile für die Klimatronik-Nachrüstung, eine GFK-Haubenverlängerung und diverser weiterer Kleinkram wie Luftdüsen für den Innenraum, usw.
Die o.g. Haubenverlängerung dient neben Scheinwerferblenden zusammen mit den zugehörigen Gutachten nur als Vergleich für die TÜV-Abnahme. Die Endgültige Lösung wird natürlich aus Blech gefertigt und verschweißt. Demnächst mache ich mal ein paar Fotos und Fakes um zu schauen was am besten zur Front passt...
Letzte Woche gab es dann noch ein 6N2 Lenkrad mit Airbagdummy geschenkt, vielen Dank nochmal dafür an GTfan67! 
Lenkrad, Handbremsgriff und Schaltknauf sollen dann demnächst noch neu bezogen werden außerdem muss ich noch einen neuen Airbag besorgen ,...
wolltest du keine cup edition sonnenblenden
oder neuer rocco? die sehen etwas gefälliger aus
mir gefallen die IVer Carbio Blenden eigentlich sehr gut, grade wegen der Beleuchtungslösung. Bei den Rocco-Blenden hätte ich nicht gedacht dass sie beim 6N passen, dachte die sind zu breit.
Hast du mal ein Bild von den Cup-Edition Blenden?
Ne sry leider nich sehen aber wie normale 9n aus nur in schwarz
Konnte mich irgendwie mit der Nutenverstellung hinten nicht so wirklich anfreunden. Glücklicherweise habe ich noch ein komplettes zweites Weitec bekommen,... die hinteren Federbeine werde ich dann demnächst aufbereiten und die vorderen behalte ich erstmal als Ersatzteilspender
Außerdem habe ich noch einen Stabi von KAW bestellt, bin mal gespannt ob der bei meiner Tieferlegung passt oder ob doch ein H&R her muss.
Ich bin echt aufs Maximum positiv vom KW-Support überrascht. Habe zwecks Gutachten für das "neue" Fahrwerk dort angefragt - Weitec wurde ja mittlerweile durch ST Suspensions / KW komplett abgelöst. Noch während des Telefonats habe ich das erste Gutachten per Mail erhalten. Leider stimmten die Federn des Fahrwerks nicht mit denen des Gutachtens überein - also nochmal angerufen... Beim zweiten Anruf wurde mir gesagt, dass nochmal genauer geschaut werden müsste ob es da noch ein anderes Gutachten zu gibt, da auf dem Server nichts zu finden war: Exakt 3 Minuten später hatte ich das korrekte Gutachten da!
Besser kann der Support gar nicht sein
Zitat:
Ich bin echt aufs Maximum positiv vom KW-Support überrascht.
Habe die letzten beiden Wochenenden wieder ein wenig genutzt und am Polo weitergemacht. Nachdem ich erstmal ein wenig Kosmetik gemacht habe, bin ich seit 1 Jahr endlich mal wieder dazu gekommen das Auto zu waschen
Der Unterboden ist auch endlich sauber verschweißt und von innen wieder so weit versiegelt. Auch das neue Endrohr ist probeweise angeheftet, nur der Ausschnitt im Diffusor passte natürlich nicht... also musste ich selbige nochmal komplett zerlegten und sie demnächst neu verschweißen..
Seit dem letzen We sitze, bzw. liege ich allerdings wieder unter dem Auto. Der Unterboden wird jetzt auch von unten komplett entrostet und neu versiegelt. von den Stopfen bin ich allerdings recht positiv überascht: Nur zwei im hinteren Bereich haben einen leichten Rostansatz und 2 an den vorderen Radhäusern etwas stärkeren Rostbefall,.. aber nichts was sich nicht mit Drahtbürste und Pelox komplett entfernen lässt. Dennoch werden alle Stopfen-Löcher vorsichtshalber mit Korrux behandelt. Die neuen Stopfen setze ich dann mit Karosseriekit + Mike Sanders ein. Als Unterbodenschutz werde ich wohl den originalen von VW verwenden.
Der Bestellte Stabi ist auch endlich da. Dafür muss ich nur noch ein paar Kleinteile besorgen und ihn farblich etwas auffrischen, dann kann er auch schon montiert werden.
Als das Wetter so schön war habe ich dann auch mal ein Vergleichsfoto von den Rückleuchten gemacht, auf dem man die unterschiedlichen Rottöne gut erkennt... das dunkle Rot der ehemals blauen gefällt mir echt gut... schade nur dass man das so nicht fahren darf :(
Tja, wenn man schonmal dran ist...
Die Stopfen sehen wie schon beschrieben überaschend gut aus, die Schwellerkante und Wagenheberaufnahme jedoch nicht so sehr. Das letzte WE habe ich wiedermal komplett unterm Auto verbracht und einiges an Rost weggeschliffen. Anschließend habe ich erstmal satt Fertan aufgetragen und einwirken lassen. Am Sonntag habe ich dann auch schonmal angefangen den Unterboden zu reinigen und die ersten Stellen mit Brantho Korrux Nitrofest grundiert. Ein paar kleinere Stellen fehlen zwar noch, aber der Rest dürfte jetzt nicht mehr lange dauern. Dann kommt eine zweite Schicht Nitrofest und die Hohlräume werden Versiegelt..
Am Freitag ging dann nochmal eine kleine Bestellung bei VW raus: Befestigungsmaterial für den Stabi, weitere Unterbodenstopfen und [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar vom TT zum Nachrüsten.
Zitat:
wolltest du keine cup edition sonnenblenden
oder neuer rocco? die sehen etwas gefälliger aus
Meines Wissens nach gibt es die schwarzen nur bei den Cabs. Meine alten waren auch nur schwarz gesprüht, was allerdings überaschend gut aussah und gehalten hat.
War die letzten 2 Wochen dauerhaft am Unterboden zu Gange. Die Jackpads sind nun auf der Fahrerseite montiert, damit ist der Unterboden auf der Fahrerseite fertig. Die Beifahrerseite wird aktuell grundiert, außerdem kommt die Tage noch ein neuer MSD. Einige Anbauteile wie die Hitzeschutzbleche und Halterungen werden auch noch "revidiert"
Edit:
Achja, neulich hatte ich noch etwas "krimskrams" bestellt
Bei Audi gibt's auch schwarze...
Hab mich gestern noch daran gemacht eine Halterung für die neue Golf MAL zu bauen...
MSD, Doppelschellen und mehr Unterbodenschutz sind gestern dann auch endlich angekommen,... dann kann es ja weiter gehen
Sonnenblenden sind endlich wieder sauber... keine Ahnung was der Vorbesitzer da alles draufgeschmiert hat. Ich habe nach 8 gescheiterten Versuchen/ Reinigungsmitteln mit einem speziellen PVC-Reiniger jegliche Verschmutzung runter bekommen.
Eine Ecke ist leider leicht beschätigt, aber da habe ich mir schon was schönes zum Kaschieren ausgedacht, ansonsten sehen sie aus wie neu
Bilder folgen!
Bin echt schön sehr gespannt auf das Endergebnis!
Zitat:
Bin echt schön sehr gespannt auf das Endergebnis!
Sieht richtig schick aus, bis jetzt...
Da ich auch auf Golf 5 Front und GOlf 6GTI Heck umgebaut habe frage ich mich immer noch wie das mit der Eintragung aublaufen soll ?, ich wollte nächste Woche mal zum TüV fahren mit Bildern und anfragen, das Glück bei mir ist er kann die Schweißnähte noch sehen weil noch nicht gespachtelt wurde, wie wird das bei dir ablaufen ?
MfG
Hatte das im Voraus mit dem TÜV abgesprochen... da das jedoch mittlerweile auch schon gute 2 Jahre her ist hab ich da auch ein gewisses Restrisiko.
Damals gab er mir als Auflage dass die Verbindung zwischen den Stoßstangen für ihn prüfbar sein muss... als prüfbare Verbindungen nannte er Schrauben, Nieten oder einen guten Karosseriekleber. Schweißen gehörte für ihn NICHT dazu! Ich habe mich dann fürs Nieten entschieden. Meines Wissens nach wird/ wurde das bei Pfeffer genauso gemacht.
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar war das Nieten recht einfach, da konnte ich einfach in der Vertiefung für die Stoßleisten nieten und die nachher zuschweißen. [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar war es etwas mehr aufwand. Dort habe ich die Verbindungskanten im 90° Winkel umgelegt und dann vernietet. Der entstandene Spalt wurde dann auch zugeschweißt.
Den bau der Stoßstangen habe ich haarklein mit Fotos dokumentiert. Sämtliche Niete sind an der Innenseite der Stoßstangen noch sichtbar. Nach der damaligen Aussage des TÜV-Prüfers sollte das reichen.
Ok, klingt gut das du die Auflagen mit dem vernieten bzw. verschrauben hast, so habe ich das nämlich auch bei mir gemacht, habe komplett rum alles verschraubt und dabei gleich an denn stellen wo die Schrauben sitzen nochmal immer wieder dickere Kunststoffteile eingesetzt damit die Schrauben noch mehr halt haben.
So sollten wir auf jeden Fall auf der sicheren Seite sein
Ich hoffe mal, will das gerne Legal fahren
Mit dem Unterboden bin ich dann auch so weit - fast - durch, fehlt nur noch ein kleiner Teil auf der Beifahrerseite. Wenn ich den Wagen demnächst mal zwecks Getriebe abdichten und Stabimontage auf ner Bühne habe mache ich vernünftige Fotos vom kompletten Unterboden.
Habe zunächst die bekannten Roststellen freigelegt, also Steinschlagschutz sowie Dichtmasse entfernt. Im Anschluss wurde der Rost mechanisch mit diversen Werkzeugen komplettbeseitigt. Danach wurden die blanken Blechstellen mit Fertan behadelt und mit Korrus Nitrofest grundiert. Anschließend habe ich dann die Hohlräume mit Fluid Film behandelt und die neuen Stopfen eingesetzt. Dann wurde an diversen stellen wieder mit Dichtmasse (Würth Bond&Seal) abgedichten und anschließen in mehreren Schichten Over4SP Steinschlagschutz aufgetragen. Danach habe ich den Unterboden klar lackiert und die [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar eingepresst.
Alle Öffnungen die von innen zugänglich sind wurden dann zusätlich noch mit Mike Santers versiegelt.. so sollte ich da erstmal ein paar Jahre Ruhe haben.
Lästig an der ganzen Geschichte war dass man andauernd auf neue Roststellen gestoßen ist, z.B. habe ich deshalb nach und nach sämtliche Stehbolzen am Unterboden entfernen und erneuern müssen.
Ein paar kleine Stellen an den Achsbereichen fehlen auch noch, die mache ich aber erst, wenn ich mich daran mache die HA, sowie den Aggregateträger zu tauschen. Die Hitzeschutzbleche und ein paar Kleinteile werden aktuell noch revidiert...
Da wir hier ein bildergeiles Forum sind ist jetz erstmal Schluss mit dem ellenlangen Text und es Folgt ein Haufen Bilder
Weiter Bilder zu Post #277
Hast du das alles auf dem Rücken liegend gemacht? Respekt. Meine stopfen sind gottseidank alle clean
Zitat:
Hast du das alles auf dem Rücken liegend gemacht?
Der Innenraum ist dann auch endlich wieder (fast) fertig zusammengesetzt. Ein paar Kleinteile fehlen aber noch. Mittelkonsole und Luftausströmer auf der Fahrerseite kommen noch komplett neu, das hat aber erstmal keine Priorität.
Weiter Bilder zu Post #281
Sehr schickes Interieur
Mein letzter Post hier ist schon 5 Monate her? O__O
Nun gut, mega viel hat sich seither nicht getan.. zeitlich war alles mal wieder ziemlich knapp bei mir, so konnte ich natürlich den Zeitplan vom Jahresanfang mal wieder in die Tonne treten:
Zitat:
... so Richtung April zum TÜV komme. Wenn der dann endgültig seinen Segen gegeben hat, soll im Anschluss lackiert werden, sodass der Polo um Juni/ Juli wieder im Straßenverkehr bewegt wird...
Zitat:
Mein letzter Post hier ist schon 5 Monate her? O__O
Die Sache mit den Jackpads ist genial. Habe ich damals schon gelesen, nur wieder vergessen.
Wäre auch was für meinen, nur ich denke da hab ich an der 2F Karosse keine Chance.
Zitat:
Sieht gut aus, aber auf das geraffel mit der Lippe hätte ich garkeine Lust ^^ Schon eine Idee, was es werden soll?
Wäre auch was für meinen, nur ich denke da hab ich an der 2F Karosse keine Chance.
danke für die info. ich werd mir das mal anschauen wenn ich so weit bin
Was schönes vom 6N2 Benelux GTI in Kombination mit Abdeckungen vom Golf IV Jubi GTI ist auch dazu gekommen
Wirklich sehr schön, was du am Wagen machst.
Einfach genial!
THX
Habe es auch endlich geschafft und mein Traumradio zum Schnäppchenpreis ergattert: VW MFD Version D. Es kam mir beim Radio/ Navi weniger auf den Funktionsumfang an (mittlerweile sehr veraltet), als auf die geniale Optik - für mich ist es das schönste Radio das orignal von VW bisher erhältlich ist!
Der günstige Preis kam allerdings dadurch zustande, dass die Displaybeleuchtung defekt war. Eigentlich hatte ich auf einen "simplen" Schaden gehofft, dem war aber natürlich nicht so... Die Inverterspule war durchgebrannt und leider musste ich feststellen, dass selbige das einzige Bauteil auf der gesamten Grafikplatine ist, das als Ersatzteil nicht zu bekommen ist. Aus eben dem Grund habe ich mich dann dazu entschieden die Displaybeleuchtung von CCFL auf LED umzubauen. Nach einiger Recherche hatte ich dann den passenden LED-Strip gefunden. Da der erste Test äußerst erfolgreich verlief habe ich aus Alublech noch einen kleinen Kühlkörper für die LEDs gebogen und alles im Display verbaut. Die Beleuchtung ist trotz der einzelnen LEDs sehr homogen ohne sichtbare Spots.
Da das Radio eh schon zerlegt war habe ich gleich noch die den Kühlkörper poliert und vernünftige Wärmeleitpaste aufgetragen. Der winzige 20mm Lüfter an der Rückseite der Radioeinheit wird noch gegen einen größeren getauscht... falls es passt ein 40 oder 50mm Lüfter.
Nach dem Auskodieren des DSP wird dann demnächst noch eine CFW aufgespielt, außerdem darf natürlich auch eine CD mit aktuellem Kartenmaterial nicht fehlen
Hast du das gelernt? Ich könnte so ein Teil vilt.zerlegen und schrotten, aber niemals reparieren
Wahnsinn. Sehr sehr gut gemacht
Zitat:
Ich könnte so ein Teil vilt.zerlegen und schrotten, aber niemals reparieren
Wahnsinn, Du machst Sachen! Einfach top!
Solche Arbeiten erfreuen mein Elektrik Herz .
Haste sehr schön gemacht .
Haste alle Schwarzen Teile für Innenraum zusammen.
Wirklich super hast gemacht, wobei solche Ersatzteile schwer zu bekommen sind.
Hab bei mir auch MFD Version G und im Keller liegt noch MFD D halbfunktionierend.
Zitat:
Hast du das gelernt? Ich könnte so ein Teil vilt.zerlegen und schrotten, aber niemals reparieren
Haste alle Schwarzen Teile für Innenraum zusammen.
Geil würde auch eins nehmen
Zitat:
Lavida
Zitat:
Den Tipp haste von mir .
Ich hab noch ein griffe vorne vom Golf 4 Jubi Gti .
Neu und OVP.
Bilder - Teil 2:
Saubere Arbeit. Bin sehr aufs Endergebniss gespannt
Das mal ne top Arbeit , es gibt sie doch noch gut schrauber die selber was machen und Entwickeln .
Weiter so .
Zitat:
Bin sehr aufs Endergebniss gespannt
es gibt sie doch noch gut schrauber die selber was machen und Entwickeln
Wahnsinn
Gibst aber ganz schön Gas
Hochachtung...!
Der geilste Umbau, den ich jemals in einem Forum gesehen habe 
Gefällt mir sehr sehr gut. Was sind das für sitze? Bzw.hast du die so satteln lassen?
THX, freut mich dass der Umbau so gut ankommt.
Zitat:
Was sind das für sitze? Bzw.hast du die so satteln lassen?
Ohne Heckwischer Loch? O.o
Yeah!
Wo gibt's denn sowas?
Und ohne drähte
Wo gibts die ?
Jetzt seh ichs erst!
ja wo es sowas gibt würde mich auch interessieren
Jepp, ohne Loch und ohne Drähte
Habe sie über ebay Kleinanzeigen ergattert (vielem dank nochmal an Micha für den netten Kontakt und die Reibungslose Abwicklung):
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/raritaet!-heckscheibe-ohne-heizdraehte-etc-fuer-vw-polo-6n2/264155038-223-5896 (*)
Lt. Verkäuferin sind mehrere verfügbar, aber nur für 6N2
Top
Sogar mit Wärmeschutzverglasung
Am WE hab ich endlich mal wieder was am Polo geschafft. Vor einiger Zeit habe ich nach längerer Suche endlich eine tiefe Recaro-Konsole für die Fahrerseite bekommen - die ist nun endlich verbaut. Jetzt brauche ich allerdings noch eine für die Beifahrerseite, da man den höhenunterschied der Sitze zu deutlich sieht
Zwischenzeitlich habe ich auch noch ein zweites Weitec FW bekommen, diesesmal VA und HA mit Gewinde und Härteverstellung. Leider sehen die vorderen Federn nicht mehr sonderlich gut aus, allerdings haben sie die gleichen Maße und Prüfnummern wie beim alten FW. Daher habe ich mich gestern noch durchgerunden und das alte FW vorne wieder ausgebaut. Die Federn kommen dann alle zusammen mit meinen Wiechers-Bügel zum strahlen und werden dann vernünftig gepulvert.
Fahrwerke sind nun zerlegt. Sobald ich einen passenden Schlüssel gefunden habe kommen auch noch die Dämpferpatronen raus, sodass auch die Gehäuse gestrahlt werden können.
Da beide Fahrwerke noch mit den Alu-Federtellern (links auf dem Foto) ausgerüstet waren habe ich über ST-Suspensions die neueren Kunstoff-Federteller (Mitte und rechts) bestellt um das Problem der Kontaktkorrosion zu umgehen...
![20150330_202645[1].j](http://u.polotreff.de/forum/22/66/a5/6bba4e4351322da7977ea9fb596c9f4609_thumb.jpg)
Einen passenden Stirnlochschlüssel habe ich kurzerhand selbst gebaut. Da die Muttern aber brachial fest sitzen trage ich seit Freitag täglich mehere Schichten Rostlöser auf. Hoffentlich bekomme ich sie dann mit ein wenig erwärmen zerstörungsfrei auf 
Zwischenstand: bisher hatte ich keinen Erfolg beim Öffnen der Gewindehülsen... werde es mal bei nem Bekannten vorführen, evtl. können die in Ihrer Werke mehr ausrichten als ich im Keller..
2-monatlicher Zwischenbericht: Leider nix neues... Bisher hatte mein Bekannter noch keine Zeit fürs Fahrwerk..
Da ich aktuell leider ein Paar Probleme mit meinem B8 hab, ist die Priorität des Polos vorerst leider auch etwas zurückgestuft - 2'15 ist scheinbar nicht mein Jahr 
Gut Ding will Weile haben was fehlt den dem Audi?
Zitat:
Gut Ding will Weile haben
was fehlt den dem Audi?
Zitat:
Ein Bekannter sagte es könnte die Kette im Getriebe gerissen sein...
Da der B8 wieder einwandfrei läuft kann es am Polo wieder etwas weiter gehen.
Neuerungen, die aktuell in Arbeit sind:
Umbau auf 16V Stabi-Hinterachse mit Scheibenbremsen
Umbau auf 6n2 Querlenker vorn
Umbau auf G60 Bremse vorn
Danke an dieser Stelle an Johnny B. Goode!
aber...
Zitat:
Gut Ding will Weile haben
Gerne geschehen
Hoffe bei dir gehts bald weiter, bei mir ist wieder projektstau. Bora, schwesters golf und cabrio, polo muss wieder warten.
Aber april soll das cabrio wieder laufen, da saisonanfang, spätestens mai wollte ich den bora anmelden. Und auch spätestens april muss der golf meiner schwester fertig sein, wenn alles gut geht sollte ich ab dann nochmal bissle zeit für den polo bekommen.
Wie weit ist deine bremse?
Zitat:
Hoffe bei dir gehts bald weiter, bei mir ist wieder projektstau. Bora, schwesters golf und cabrio, polo muss wieder warten.
Wie weit ist deine bremse?
Wieso hast du sie nicht zum pulvern gegeben?
Frag mich was leichteres...
Die Achsschenkel und diversen anderen Kleinkram hab ich pulvern lassen - nur die Bremse nicht
Der Bremssattellack sieht ziemlich matt aus, oder kommt da noch Klarlack drauf?
War nur nach den ersten 2 Sprühgängen so matt, nach dem dritten glänzte er - kommt jetzt aber wieder komplett runter. Stattdessen kommt ein roter 2k Lack drauf, laut Hersteller ist der auch hochglanz und hoffentlich etwas belastbarer
Was erhoffst du dir von den 6n2 Querlenker auser die 1 cm breitere Spur
Gibs ja noch die Sachen mit Lupo Traggelenk für vorne oder hinten mit den lupo gti Adapterplatten + Achszapfen um die Spur OEM zu verbreitern
Jepp, 10mm mehr an der VA... da die 6N2 Kotflügel auch breiter sind als die vom 6N. Bei den Lupo GTI Traggelenken bin ich unschlüssig ob es dadurch nicht zu breit wird, habe ja so noch 20mm Spurplatten rundum... kommt auf die Räder an, auf denen er dann stehen wird
Die Lupo GTI Adapterplatten für die HA würde ich gerne verbauen, aber vermute mal dass die in Kombination mit den 16V Achszapfen und der Lucas 38 nicht passen werden...
Mit den HA brauchste dann Achszapfen ohne Halter für die Sattelhalter,sozusagen die für die 6n2 Trommelbremse.
Sättel und Sättelhalter weis ich nicht ob die von Lupo GTI gelich zum 6N2 gti sind oder anders . Dazu gibs aber paar Sachen über Lupo Forum oder Google.
Vielleicht kann man mal den https://www.polotreff.de/profil/55834 fragen , er fährt ja den lupo gti und 6n2 gti
Zitat:
Habe nun den 2K Bremssattellack von Raid bestellt, am Sonntag werde ich die Sättel und Träger dann damit neu lackieren.
Ich sags mal wieder,
gut Ding will Weile haben
Die Sättel sehen langsam nach was aus. Nachdem der alte Lack wieder komplett runter war habe ich sie nun mit Raid Bremssattellack lackiert und bin sehr zufrieden - die Stoßfestigkeit ist mit einer Beschichtung zu vergleichen. Jetzt kommt noch eine Schicht und dann können die neuen Kolben und Dichtungen rein.
Nebenbei habe ich den Innenraum auch wieder so ziemlich komplett leer... leider musste ich nämlich feststellen, dass der Wagen nicht so trocken steht wie erwartet (undichtes Garagendach) und dass zu allem Überfluss scheinbar auch die Abläufe des Schiebedachs verstopft sind. Tropfenweise konnte sich so leider wiedermal Wasser im Fußraum sammeln. Da der Polo vorne immer noch aufgebockt ist, sammelte es sich dieses mal aber hinten... Naja, die werksseitige Lackierung im Innenraum ist ja bekanntermaßen nur so lala, also gammelte es dort auch schon fröhlich vor sich hin - besonders die Bereiche um die Sitzschienen waren betroffen. Alle rostigen Stellen habe ich zunächst großzügig mechanisch vom Rost befreit und danach die altbekannten chemischen Mittelchen angewendet. Anschließend habe ich die Spalten hinter den Sitzschienen mit Owatrol Öl konserviert und den Rest des Fußraums mit Brantho Korrux in Rotbraun ausgepinselt. Eine Schicht kommt hier noch, dann werden die von "außen" unter dem Teppich sichtbaren Bereiche wieder schwarz lackiert - der Rest bleibt so, denn bei dem rotbraun sieht man Beschädigungen doch etwas besser.
Leider macht das herbstliche/ winterliche Wetter mit um 0°C und Regen die Arbeiten nicht einfach, daher zieht sich alles wie gewohnt ewig hin. Da ich eh schon dabei war konnte ich dann noch die Befestigungslöcher für den Bügel bohren und ebenfalls entsprechend konservieren, mal schauen wann es weiter geht...
Muss bei meinem auch nochmal reingucken, glaub zwar das der trocken steht, aber das dachtest du ja auch.
War mehr Zufall dass ich das entdeckt habe. War am Teppich zu Gange weil mir was dahinter gerutscht war… als ich versuchte das wieder raus zu fischen, merkte ich dass sich die Dämmmatte darunter klamm anfühlte. Dann hab ich gleich alles rausgerupft und mich an die Ursachenforschung gemacht.
Mal wieder sind 3 Monate verstrichen, daher staube ich hier ein wenig ab.
Die beiden Weitec Fahrwerke habe ich nun zur Weiterbehandlung geöffnet. In dem nicht verstellbaren GT sind Dämpferpatronen von Alko verbaut, so weit so gut. Das verstellbare TX ist leider etwas anders aufgebaut. Hier sind nicht – wie oft zu lesen – Koni Patronen verbaut, sondern eigene von KW im Nassaufbau. Beim TX ist also das Öl direkt in die Gewindehülse gefüllt und nicht in eine eigene geschlossene Patrone. Ansonsten sind bei beiden Fahrwerken die Gewindehülsen absolut identisch. Eine Überholung sollte kein Problem sein und liegt bei KW bei ca. 100€ pro Dämpfer. Alternativ wurde mir bei Poohl-Power sogar angeboten dass das Fahrwerk auch auf Konis umgebaut werden könnte – das läge dann preislich bei ca. 150€ pro Dämpfer. Wenn ich das dann tatsächlich machen würde, würde ich auch noch die Gewindehülsen chemisch entrosten und verzinken oder verchromen und die Federn neu pulvern. Mit neuen Federtellern wäre ich da bei ca. 600 - 900€ und technisch grob bei einem KW V2.
Da das für ein dann zwar neuwertiges- aber insgesamt dennoch gebrauchtes FW nicht wenig Geld ist, habe ich mein weiteres Vorgehen nun doch umentschieden. Das TX lege ich mir erst mal zur Seite und schaue mal ob ich da noch bessere „Connections“ finde, grade im Bezug aufs Pulvern und galvanisch behandeln. Um den Wagen dann während des Umbaus bewegbar zu haben werde ich das GT wieder komplett montieren und einbauen. Sobald ich dann mit dem Überholen der Bremse fertig bin und die neuen Achsteile an der VA und HA verbaue tausche ich dann das Weitec GT gegen ein H&R Twintube… habe ein Angebot für ~500€ gefunden, das ist in meinen Augen für ein halbwegs vernünftiges Gewinde in Edelstahlausführung kaum zu über(unter-)bieten.
Naja, damit es in der Zwischenzeit nicht zu langweilig wird habe ich die Tage dann auch noch angefangen das Schiebedach zu überholen… mal schauen was draus wird
also das verstehe ich nun nicht
mal abgesehen davon dass ich 100-150€ pro dämpfer überholen ziemlich teuer finde
finde ich es noch viel sinnfreier 500€ für ein twintube hinzulegen. wenn h&r dann auch bitte monotube
Das 100 bis 150 viel dafür sind sehe ich auch so, auch wenn es mit neuen Dämpfern ist. Ist leider immer so dass Überholungen teuer sind, nicht nur bei Fahrwerken.
Grade wegen des hohen Preises habe ich mich auch vorerst dagegen entschieden. Zum weg tun ist mir das TX aber dennoch zu schade, da es insgesamt noch ganz gut da steht und ein gutes FW ist... daher kommt es erstmal ins Teilearchiv.
Warum würdest du denn vom Twintube abraten? Habe in letzter Zeit viel darüber gelesen... es wird meist zum Monotube geraten, aber eine vernünftige Begründung konnte ich bisher nicht finden. Der technische Vorteil von Mono zu Twin fällt in der Fachliteratur nur gering aus, dort wird primär die bessere Wärmeableitung durch den "Einkammeraufbau" genannt. Im Mono sind dann Bilstein-Dämpfer verbaut und im Twin eigene von H&R (früher angeblich Sachs), was den hauptsächlichen Preisunterschied erklärt. Gibt es weitere Vorteile?
Da sich die Mitleser im Treff ja in Grenzen halten dieses Mal ohne viel Geschreibsel:
Keine sorge, lese immer fleißig mit
Will übrigens nicht wissen wie das bei mir aussieht.
Ich les auch mit
Schiebedach... Hast du deins raus gebaut oder eins zum tauschen? Und gleich schön fetten wenn du überall ran kommst
Ich lese auch fleißig mit kosten der neuen Dichtung?
Schön dass doch noch ein paar dabei sind
Zitat:
Schiebedach... Hast du deins raus gebaut oder eins zum tauschen? Und gleich schön fetten wenn du überall ran kommst
Ich lese auch fleißig mit kosten der neuen Dichtung?
Oha hätte ich nich gedacht das der so gammelt. Aber der hat ja auch n paar Jahre auf dem Buckel
Meiner hat auch schiebedach
Bzw beide polos von mir
Mitleser gibt es schon noch
Das Schiebedach ist ein Fluch und ein Segen... hab meins auch mal rausgenommen, wollte ebenfalls die Dichtung ersetzen, aber bis das mal so weit ist, dauerts noch ein wenig...
Gut zu wissen aber dass es die Dichtung noch zu kaufen gibt
Das Dach ist nun endlich wieder drin. Ist ein wenig mühselig wenn man es alleine reinfummelt, aber es geht. Jetzt muss ich nur noch die unter dem Teppich sichtbaren Teile wie Sitzschienen und co. mit Korrux in schwarz lackieren und dann kann der Innenraum endlich wieder komplettiert werden
Dann nimmt das ganze ja bald wieder form an
Ab dann macht das schrauben auch wieder mehr spaß, wenn das ganze wieder nem auto ähnlich sieht, jedenfalls bei mir
Ich lese auch immer fleißig mit!
Hab am WE noch eine letzte Schicht Korrux Rotbraun aufgetragen und dann alles "sichtbare" noch in Korrux schwarz lackiert. Außerdem steht jetzt auch endlich der Bügel drin. Leider gibt es keine Bilder, da ich das Handy zu Hause vergessen hatte... reiche ich dann noch nach.
Als nächstes kommen dann wieder Dämmmatten und Teppich rein.
Edit: Ach ja, hab wiedermal eine neue Roststelle gefunden: An den Kabeldurchführungen (vom ABS?) neben den Gurtschlossbefestigungen der Rückbank blüht es auch wunderbar. Da man dort ohne weiteres leider nicht dran kommt habe ich den Rost erst mal mit Owatrol gesättigt. Weiter geht es dort aber erst wenn ich die Hinterachse tausche...
Wenn ich von deinen roststellen lese bekomm ich immer weniger lust mir meinen nochmal anzuschauen.
Mir vergeht auch jedes Mal aufs Neue die Lust
Wusste ja bereits seit Jahren dass die 6Ns Rostprobleme haben, aber dass die echt überall gammeln hätte ich nicht gedacht. Aber vielleicht habe ich auch einfach nur einen "Montags Polo" :(
Leider ist das schon echt gemein bei dir, bilde mit zumindest ein, dass meiner nicht so "schlimm" an unzugänglichen Stellen befallen ist, wenn der rostet, dann immer schön auffällig und oberflächlich.
Oder ich will es gar nicht so genau sehen und übersehe das einfach unbewusst?
Zitat:
Naja, insgesamt ist die gesamte Schiebedachkonstruktion doch etwas suboptimal. Durch die "dachrinnenartige" Bauweise
Endlich ist der Innenraum fertig lackiert, Dämmmatten, Teppich und Verkleidungen haben ihren Weg wieder hinein gefunden. Die Matte, die normalerweise auf dem Mitteltunnel sitzt, musste ich weglassen.. die fühlt sich seltsamerweise IMMER nass an, keine Ahnung was damit nicht passt. Nach einem halben Jahr im Heizungskeller war sie trocken, nach zwei Tagen mit moderater Luftfeuchtigkeit in der Garage wieder nass... danach das gleiche Spiel nochmal
Als nächstes werden die Sitzkonsolen etwas aufgehübscht, dann können auch endlich die Sitze wieder rein. Da ich mich kenne bleibt der Bügel bis zum Tüv eingepackt
Will ja kein Miesepeter sein, aber müssen die Platten beim Bügel nicht von außen an die Karosse?
Am Unterboden habe ich innen und außen jeweils 3mm Platten verbaut, am Dom statt Platten 3mm dicke U-Scheiben:
Zwischenbericht: Die Fortschritte seit August halten sich leider in Grenzen. Habe noch ein bisschen Kleinkram im Innenraum gemacht, wie Sonnenblenden und Griffe, also nichts wirklich erwähnenswertes. Außerdem habe ich angefangen den alten KR-Ausbau auseinander zu rupfen und Maß für einen neuen genommen,... ist noch viel zu tun, aber die Motivation hält sich in Grenzen... mal schauen wann es weiter geht.
In den letzten Wochen hatte ich wieder richtig Lust was am Polo zu machen. Da sich zwischenzeitlich ein recht großer Teilehaufen an noch zu verarbeitenden Teilen gebildet hat, habe ich angefangen diesen etwas Abzuarbeiten
Eines der Ergebnisse daraus ist ein neues Gebläsebedienteil, auf Basis meiner alten Golf IV- und einer Polo 6R Bedieneinheit. Da dabei direkt so ziemlich nichts zusammen passt, habe ich die Fronten beider Regler in "Scheiben" geschnitten und miteinander verschweißt. Nach dem Spachteln, Schleifen und Lackieren kam nun ein Bedienteil heraus, das perfekt zum verbauten 6R Lichtschalter passt und den Innenraum wieder etwas modernisiert:
gut gelöst
Sieht stark aus
Sehr schöne Detaillösung das auto wird unauffällig modern aussehen wenn es fertig ist denke ich.
Hab mir am letzten WE mal selbst was Gutes getan
Der Polo stand mittlerweile seit 30.03.2015 - also über 2 Jahre - aufgebockt und ohne Fahrwerk in der Garage. Daher habe ich das Fahrwerk wieder zusammen gepuzzelt, eingebaut, die Batterie geladen und den Wagen wieder auf seine eigenen Räder gestellt. Eine kleine Notwäsche gab es dann auch noch, da er nicht abgedeckt war und dementsprechend zu gestaubt war. Natürlich musste ich ihn dann auch einfach mal wieder starten
Nach der langen Standzeit habe ich natürlich erst mal die Flüssigkeiten gecheckt, die Kerzen rausgedreht und in die Brennräume geschaut, dann ein wenig orgeln lassen und zu guter Letzt gestartet. Sprang wie gewohnt direkt und vollkommen problemlos an und schnurrte bereits nach kurzer Zeit. Nachdem der Wagen warm war hab ich dann natürlich auch ne kleine Runde auf dem Hof gedreht, bevor es wieder in die Garage ging. Hat richtig gut getan.
Da der Polo jetzt endlich wieder ein wenig mobil ist, kann ich mich langsam aber sicher auf den Achs- und Bremsenumbau vorbereiten. Die Radnaben sind bereits samt neuen Lagern in die Achsschenkel gepresst. Ein paar Kleinteile fehlen noch, außerdem müssen noch die Hinterachse und Querlenker zum Pulvern... wenn das erledigt ist, kann es endlich losgehen
Edit: Wie furchtbar das mit den Stahlus aussieht:
