So,
bin ja nun auch schon ne gewisse Zeit hier im Froum unterwegs.
Habe mir schon seit langem vorgenommen den Umbau- Aufbau meines blauen "G´s" mit Name "Anka" (in Gedenken an meinen verstorbenen Hund) hier detailiert zu schildern.
Jedoch fehlte mir bis Dato immer die Lust *schäm*
Angefangen hat alls so...
Einer meiner besten Kumpels (der mich und 2f G40 zum Polo brachte) hatte in einer Wintersaison seinen damas weißen 45 PS Polo zum baluen 40 Umgebaut. In nur einer einzigen Wintersaion wurde der Polo komplett in Eigenregie umgebaut. Natürlich waren alle Kumpels nächtelang und wochenendweise mit daran beteiligt.
2 Jahre fuhr er dann den Polo, doch eben auch als Alltagsfahrzeug, welches ihm dann i-wann doch zu teuer wurde.
Eigentlich wollte er mir nur ein paar Teile verkaufen und den Rest des Polos Stück für Stück zu verscherbeln.
Am Ende meinte er, ich solle ihn ganz abkaufen, da er absolut kein Bock auf den Stress hat alles auseinander zu rupfen, zu lagern etc... Hatte damals extra einen Polo zusätzlich gekauft und wollte den eigentlich umbaun.. Solange der Plan. Mein damaliger "neuer" wurde dann kurzer Hand aufn Schrotti gegeben...
Am 25.07.2006 gabs dann den Kaufvertrag und ich erhielt den Blaun 
Dann stand er erst in einer Tiefgarage, in einem andren Ort in ner Garage und dann bei meinem Dad vor ner Scheune.. Bis schließlich 2 Tage vorm Abholtermin n fetter Dachziegel genau auf den Dachpflaz flog... Fuckin Sturm... 
Also von dort abgeholt und dann im Jahre 2007 in meiner Garage.
Von dort aus fing MEIN Umbau an.
Was bisher alles geschah:
- Seat Ibiza/ Polo 6N Amaturenbrett mit 7" Monitor
- Heigo Überrollkäfig mit verchromten Teile
- komplette anpassungsarbeiten des Kabelbaumes auf 6N Lichtschalter
- abgeändertes Gebläse
- abgeänderte Schalteramaturen
- Schalensitze
- Schroth H-Gurte
- 16" OZ Felgen (7,5" ! x 16) (mit 195/40 R16)
- versenkte Ventile
- Motorraum wurde kräftig abgeändert /polierte&verchromte Teile
- Aktivkohlebehälter unter Kotflügel verfrachtet
- Golf 2 Außenspiegel
- LLK mit angepasster orig. Stoßstange (danke an onyx04)
- überarbeiteung der 16V Heckbremsanlage
- 30er raid Lenkrad
- InPro black Edition Scheinwerfer
- Wellems Stabilager (aufgrund des Nachlaufs der rechten Seite für die 16"er
- zusätzlicher Spal Lüfter
- Frontscheibe mit Blaukeil
...
Also kam auch och von meiner Seite einiges an Arbeit in der Garage auf mich zu, so dass ich aber endlich 2009 meinen neuen Tüv drauf machen konnte
Seitdem fahre ich bei schönem Wetter meine kleine Anka eben gassi 
Wobei viele der Umbauten auch erst nach dem Tüvtermin 2009 kamen.
Wie die meisten von Euch wissen, werde ich diesen Winter nach dem Ubauten udn den neuen Eintragungen entlich meine 4te Fahrzeugscheinseite bekommen 
- Zwar völlig schwachsinn... Aber dies ist eben ne Art Leidenschaft von mir 
Ich bedanke mich selbstverständlich bei allen Jungenz die mir hierbei geholfen habe; Andy, Manne, Alex ... Seit eben die besten Ohen Unterstützung geht das aber auch net Und das Bier zu mehreren schmeckt auch beser 
Diesen Winter soll noch folgendes passieren:
- G60 Bremsanlage vorne ... Wenns GANZ gut läuft und ich das "ok" von meiner Frau bekomm, kommt dann vielleicht sogar ne Porsche Boxter Bremsanlage auf die VA.
- Stahlflexleitungen
- Andere Laderübersetzung, fahr bis dato mit 0,8bar, soll sich auf 1,1 ändern, da die 16er schon ordentlich Beschleunigung schlucken :(
- Felgen zum Felgendoc und Pulvern lassen (wird dann i-was in giftgrün als Fegenfarbe, MUSS richtig eklig rausstechen)
- Corrado Rückbank kommt raus -> Jemand Interesse? Dann PN
- (G60 Lader ist mir diesen Winter zu teuer...Brauch ja auch noch was für Wintersaison 2012 
)
- ... Lackschäden ausbessern und U-Schutz frisch aufbringen
Soweit erstmal der "kurze" Überblick für Euch
Anbei die Bilder .... SO wie ich ihn bekommen habe.
Da war also schon ein G drin als du den bekommen hast?
Ich dachte bis jetzt, dass du den auf G umgebaut hast..
Dann die Umbauten und Umbauten und Zeitvertreibe und häßlche Abende und und und
Fangen wir beim Motorraum an...
Zitat:
Da war also schon ein G drin als du den bekommen hast?
Ich dachte bis jetzt, dass du den auf G umgebaut hast..
Zitat:
Wir hamm den umgebaut, alle samt
Weiter gehts mit dem Inneraum...
Zitat:
Das dachte ich mir bereits, aber schon bevor er in deinem Besitz war?
Dann verwechsel ich deinen Polo mit einem anderen..Dacht immer du bist mit AAV rumgefahren..So kann man sich täuschen..
Und jetzt weiter mit der Story, Papa..Werde nicht mehr unterbrechen..
Kein Prob mein Sohn ... Hatte bisher 7 Polos... Da war n auch 2 mit AAV dabei
Intressant...Abo damit...
Nils für was sind die 4 Knöpfe?
Turbo,Kompressor,Lader,Nitro?
Jo, genau in der Reihenfolge
Knopf 1: Spal Lüfter
Knopf 2: Verstärker
Knopf 3: Heizung
Knopf 4: Nebelschlussleuchte
Müssen die fürn TÜV beschriftet sein oder geht das so in Ordnung?
Zitat:
Müssen die fürn TÜV beschriftet sein oder geht das so in Ordnung?
Ey die Geschichte von dem blauer 2F.
Der war ja voll verbastelt als du denn bekommen hast.
Erzähl bitte weiter.
Zitat:
Ey die Geschichte von dem blauer 2F.
Der war ja voll verbastelt als du denn bekommen hast.
Erzähl bitte weiter.
Wie regelst du die Heizung?
Ich mein,dann hast du ja nur AN und Aus 
Aber an sich,sehr geile Idee.
Zitat:
1. blaueN Polo
2. Was willstn wissen?
Nein, kann regeln, UNTERHALB der Stecker ist der alte Regler, damit kann ich 1,2,3 Regeln,. Mit dem Schater regle ich dann nur das An und Aus. Prob...Wenn ich die H-Gurte an hab, komm ich nemme an den Regler unten hin, deswegn die Lösung mit dem zusätzlichen Schalter in der Mittelkonsole
aha,also wieder Klassisch gelöst
Dann lass mal weiterhin Bilder sprechen
Bin ja dabei
Zitat:
A-Brett ist GENAU so wies ist, eingetragen
Kalro... Einfach Bescheid geben!
Dann kamen die 16er OZ Superturismo in 7,5j ! (Sind in dieser Größe eher selten, da die meisten 7j haben) 16 ET 37 mit 195/40 R16 die die schönen Atiwe in 5,5 x 13 ET 20 abgelöst haben.
Nun fehlen mir gefühlte 35PS von unten raus durch die Umstellung auf 16er, aber was ich wollte ist Tüv Konformität... So habe ich trotz unterer Querlenkerstrebe noch ordentliche 8cm Bodenfreiheit.
Und dann kam auch der Leistungsprüfstand
Ach Bild 1... noch glühende Bremsscheibe... So iehts aus, wenn ne Handbremse neicht mehr aufmacht...
Was mir an deinem Steili besonders gefällt sind die Radläufe hinten..Die sehen bei anderen nach'm Ziehen zum Teil echt nicht mehr schön aus, aber bei deinem ist das gut gelungen, wie ich finde..
Die Atiwe sind bildschöne Felgen aber die OZ passen schon besser dazu.. 
Problem bei den 16ern:
Bei Steili sowieso der Heckradlauf. Habe ringsrum 10er Platten/ je Rad von FK.
Mit Mittelzentrierung-> Hierzu sei gesagt:
Beim Polo 86 bzw 2F funktioniert das NICHT mit Mittelzentrierung bei Distanzen BIS 10mm! Hier ist der Mittelzentrierungsrand zu flach, sodass ihr ca 1mm Abstand habt von Distanze zu Bremsscheibenauflage/ Radauflage. Habe versucht die Distanzen Innen weiter auszudrehen, dann war der Rand aber so dünn, dass ich beim Radaufschrauben die Zentrierung abgerissen habe!
Schön und Gut,aber warum wills du die Felgen dann umlackieren (pulvern),sieht doch so in Silber gut aus?
Zitat:
Schön und Gut,aber warum wills du die Felgen dann umlackieren (pulvern),sieht doch so in Silber gut aus?
Pulvern ist ja immer gut, aber Grün?
Das sollte man vielleicht noch einmal überdenken..
Ne knallige Farbe würde ich auch nehmen, aber grün passt doch nicht zu blau..
Mach doch Regenbogenfarben..
Bitte kein Grün ><
Der schöne Wagen...
Jaa!
Lieber eine Portion Rosaaaa
Nö Spaß,das Grün passt wirklich nicht.
Ich würds trotzdem eher schlicht halten.
Neon passt einfach nicht zu blau.
Meiner Meinung nach in Richtung Anthrazit oder so
Naja....
Nee geht gar nicht..
So schön dezent udn dann grüne Felgen?
Bei 45 Ps und GFK, okay, aber bitte nicht bei dem in Kombi mit blau
Hmm das überleg ich wohl nomma
Doppelpost..
Mach ma bunt, Fatih..
Zitat:
Hmm das überleg ich wohl nomma
So, weiter zum Thema neuer großer und unbeding fett SICHTBARER LLK
Für die Schläuche des LLK wurden Karosserieteile abgeändert. Danach wurde nat. alles wieder gescheit lakiert
Stossi wird im Winter noch richtig vom Lackierer lackiert War nur fürn Tüv
Hab da vorher was von Porschebremse gelesen. Wie? Was? 
Ja, hab mitm Tieflader geredet... bin grad am Adressen abklärn und Preise vergleichn.
Endlich mal ein Umbau Thread von deinem Steili, das kommt auf jeden Fall mit ins Abo werde gespannt mitlesen,
ich finde es gut das es noch Leute gibt die auch ohne GFK Zeugs auskommen und erkennen wie schön die Originalen Stoßstangen sind
ein Emblem würde mich jetzt noch freuen, aber das ist auch nur eine Geschmacksfrage, ich finde deinen Steili echt lecker und ich finde genauso wie du das machst muss ein Polo aussehen gut die 16 " würde ich jetzt nicht fahren aber bei deinem passt alles echt gut zusammen
Das mit dem Emblem bin ich schon ne Weile am überlegen, da den EMblemlosen ja so gut wie alle drin haben. FÜR den Grill ohne Emblem spricht aber, dass er optisch die Front in die Breite zieht...
Die ori Stossis sind eben die schönsten, sage ich auch schon immer... Nur die Sicke müsste net sein, da die so sch**** ist zum weg machen
Greif zum schwarzen Emblem und er wirkt immer noch sportlich..
Eins in Chrom würde eh nicht zu deinem Auto passen..
So überlegungen kreisen ja jedem im Kopf rum... Was besonderes wäres, das Emblem in der Ecke unten im Kühlergrill zu platzieren...
Hmm, ob das nach was aussieht?
Ich kann's mir jetzt echt nicht vorstellen wie das aussehen könnte..
Müsste ebn n kleineres Emblem sein.
Joa, das ginge schon eher..So als ne Art Plakette sozusagen?
So wie beim <fire and <ice in dem Felgenkranz...
Habe ich mir schon halb gedacht dass du was suchst, weil so lange keine Antwort kam Sowas in der Richtung währe gut
Ja, und wenn man dann den Grill und das Emblem in hochglänzendem Schwarz lackiert, könnte das sogar richtig lecker aussehen und das hätte dann auch kein Zweiter..
Nu hätt ich das doch lieber net erzählt... Ma schaun wanns der näxte hat...
Lass es doch löschen..Ich mach es garantiert nicht nach..
Ach lass den Grill einfach so,ohne Emblem.
So dann ma weiter zum Thema Spallüfter:::::..
ich hatte bzw. habe zum Teil immernoch starke Temp. Probleme was das Wasser angeht. Keine Seltenheit, dass wenn ich ma Feuer geb, meine Wassertemp. auf über 110Grad geht.
Deswegen die Überlegung den schon zusätzlichen 2ten originalen Gebläsemotor, welcher gegenläufig angebaut war (siehe 1tes Bild) gegen einen leistungsfähigeren Spal Sport Lüfter zu tauschen.
Nun gibts da ja so einige die Angeboten werden, blasen, ziehend, gerade Flügelform, Sichelform etc...
Habe mich dann für den sichelförmigen entschieden, da dieser mehr Luft ansaugen kann.
Die Daten dazu:
- Einbaudurchmesser: 310 mm
- Einbautiefe: 52 mm
- Flügeldurchmesser: 280 mm
- Luftmenge freiblasend: 1630m³/h
- Gewicht: 1100 Gramm
- 12Volt
- Blasend
Dann war da die Frage der Befestigung des Lüfters.
Habe mich dann ganz einfach für Gewindestangen entschieden dich ich zwischen die Alustreben des [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar gesteckt habe. Danach eine große Unterlegscheibe damit die Kraft schön verteilt wird und dann feste angezogen.
Angeschlossen habe ich den dann über ein Relais und dann an den Schalter in der Mittelkonsole.
Problem an der ganzen Gechichte war, dass durch den großen LLK ja der Platz an dem der Kühler saß komplett neu überarbeitet werden musste. Wie das ja aber immer so schön lüuft, biegt und passt man alles an, wills montieren und es geht dann doch SO nicht Allso alles nochmals neu, weils ja so schön spaßmacht... 
Der Kühler sitzt nun ca. 15cm weiter zum Lader versetzt und ist dazu noch schräg eingebaut, sitzt also (vor dem Fahrzeug stehend) rechts weiter Richtung Motor als Links. Stellt sich nur wieder ein Problem beim Montieren des Kühlers samt Spal ... Der Spal sitzt vorne am Schlossträger an. Deswegen musst auch dieser verändert werden.
Natürlich wurde auch hier nach abgeschlossener Arbeiten alles wieder schön lackiert
Nunja anbei ja die Bildchen. Leider funkt das mit dem perfekten Kühlen leider immernoch nicht! Muss mal schauen, dass ich irgendwie das Luftleitkunststoff wieder ranmachen kann, damit der Kühler auch richtig Fahrtwind abbekommt!
Endlich sind die M3 Spiegel weg...
SO, ich fand die Spiegel eigentlich gar nicht so übel.
Waren eben die Echten von Mattig, welche vom Winkel gerade sind, nicht so wie die billigen. Ausserdem warn die blauverspiegelten Gläser abends ganz angenehm.
Da aber so einige Leute an den Spiegeln hängen geblieben sind, war eine Schraube an der Fahrerseite schon im Eimer.
Dann war die Überlegung nach neuen Spiegeln, aber auf keinen Fall die originalen, da ich die pott häßlich finde.
Dann dachte ich mir, ich nehme die vom [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar , welche ich mal von nem Kumpel bekommen habe.
Anpassungsarbeiten gingen eigentlich noch, habe es mir schwerer Vorgestellt, nur der Anfang war schwer, weil die Rundungen, die Bohrlöcher etc ja nicht gepasst haben...
Nun sind die aber drann und ich finde die absolut top am Polo.
Danke für den tollen Thread Nils!
Ich muss echt sagen, ich hab mir wegen deinem Steili schon paar mal überlegt mir auch einen zuzulegen
Bei dir passt alles zusammen und ergibt ein schönes Gesamtbild.
Was mir bei dir aber am besten geföllt is das Alcantara Armaturenbrett, da haste echt ne top arbeit abgeliefert!
Zitat:
da haste echt ne top arbeit abgeliefert!
Zitat:
Danke für den tollen Thread Nils!
Ich muss echt sagen, ich hab mir wegen deinem Steili schon paar mal überlegt mir auch einen zuzulegen
Bei dir passt alles zusammen und ergibt ein schönes Gesamtbild.
Ma kurz n paar Pics von den fleißigen Helferlein
Andy... von dir muss ich aus den vielen eines raussuchen
Na die Pics hättest aber noch richtigrum Hochladen können du fauler Sack!Und wieso machst nicht einfach 2 Große Lüfter hin?BZW ein Größeren Kühler?Ich denke dann wirste keine Problem mehr haben
wie kann man n pic richtig rum hochladen? hab ja gar kein platz fuern groesseren kuehler!
Schicker Umbauthread Nils, live schaut der noch vieeeel besser aus.
Weiter so...
Gruß
Matthias
Aber über die Felgenfarbe müssn mir nochmal reden, des geht ja net das wir die gleichen Felgenfarbe haben 
Du hast noch vergessen zu erwähnen bei der Liste was alles anfällt, Stossi hinten musst noch machen
Mensch wie gern würd ich mit dir tauschen, du machst mein und ich dein.
Ne Spaß bei Seite, machst du gut so also weiter.
Hae? Willst du deine felgn au so machn? Ein lob von dir? Oha...das freut mich wobei ich ohne deine hilfe all zu oft verloren waere...
geiler umbau threat, nur eine frage habe ich an dich, wie groß ist dein llk?
möchte mir nen eingenes ll sytem bauen, wo auch nen neuer llk einzug erhält, du hast glaub 700mm gesamtbreite, oder?
und es wäre gut, wenn du mir bilder geben könntest, wie die ladeluftschläuche an deiner veränderten karosse liegen, interresiert mich,
MfG
Mach ich dir. Muss bald sowieso nomma was am Kühler machen... Dan siehtse hier die Bilder
alles klar, und die breite von deinem llk würde mich interresieren
Gut gemachter Umbauthread! Und schöner Styleheck... Passt
Wann gehts denn mal weiter?
Hoff bald... Grad sehr viel los im gschaeft...
so endlich mal den fred gefunden, ja kommt echt gut der kleine. Vielleicht klappt es ja 2012 das du mal rum kommst
Gerne, hoff dass das echt ma klappt Muss nu echt ma langsam mitm blaun weitermachn.... Aber mir fehlt grad sowas von die Lust ...
echt und ich habe sowas von lust aber keine zeit da ich schon wieder in china bin
So... das Projekt wurde soeben in die neue Laufbahn geschickt
http://www.ebay.de/itm/160714802534?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
Kann zwar nichts draus intepretieren, aber ist sicher nichts vernünftiges
Nunja.... Aus dem G40 wir i-wann ein G60 Nun fängts ebn an Teile zu sammeln
asoo ok.
Dann mal viel Erfolg
na da hau rein das du entlich zu mir mal kommen kannst
Die übernachtungsmöglichkeit besteht ja noch
klar kein ding in der garage ist immer platz
schicker autowagen war schon immer ein fan des wagens
fands verdammt schade das er nicht auf dem polotreffkalender mit drauf ist
Zitat:
schicker autowagen war schon immer ein fan des wagens
fands verdammt schade das er nicht auf dem polotreffkalender mit drauf ist
Das Ehrt mich aber und geht runter wie Öl... Mehr mehr 
klar deiner
die perfekte mischung aus dezent und nicht dezent wenn du verstehst was ich meine
Mus mich den anderen Anschließen
So - ganz bißchen ging heut mal wieder was voran....
Das Jahr 2012 sollte nun WIRKLICH dies bringen....
Corrado Rückbank fliegt raus -
Stück für Stück ausgebaut und dann ineBay einstelln
och nein das gute Stück
was hasten vor?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250981597735&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
Denke ich schwenk auf "drecksau" um.... Naggig und Leistung
Vielleicht bissl Holz als Verkleidung?
Hört sich gut an
Und scho 2 Beobachter drauf
Zitat:
Vielleicht bissl Holz als Verkleidung?
Och n bisschen dünnes Holz mit Alcantara bezogen könnte ganz gut passen..Ganz naksch muss es nicht sein..
Sowas dachte ich mir auch
Also ich würd's bisschen verkleiden. Find das mit Alcantara keine schlechte Idee. Dein 6N Armaturenbrett ist ja auch mit Alcantara bezogen, dann passt dsa doch gut dazu.
Gruß
Matthias
Gute Entscheidung, alles raus.
jo sauber nils alles raus aber auch dein armaturenbrett und nen abgespecktes rein
Endlich
Fand die Bank cool aber dann hätte sie auch überall richtig passen müssen!
Mach leer das Teil ohne Verkleidungen!Wenn nur so Carbon Platten das wär Mega!
So... Die Scheinis fliegn auch raus ... Back to the Roots...
Schwarze DJAuto Scheinwerfer wieder rein
http://www.ebay.de/itm/250982940557?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1586.l2649&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
Die Klarglas sehen auch net so gut aus.
Finde ich
wollen wir tauschen ?
Habe beide hier rumliegen UND ich bekomm DIE ORIGINALEN ABGETÖNTEN WEIßEN BLINKER
ich mein nicht meine scheinis
was dann?
Er meint das Auto^^
es geht um die heckklappe an der der nils interesse hat
http://item.teiletreff.de/022738-polo-g40-86c-klarglas-scheinwerfer-inpro-black-edition-komplettes-einbauzubeh-r
sehr schöön nichts ist besser als bearbeitetes original
Und dann noch ein Grill mit schwarzen VW-Emblem.
Gruß
Matthias
Zitat:
Und dann noch ein Grill mit schwarzen VW-Emblem
Egal um so öfter er das liest , wird er sich irgendwann doch dafür entscheiden
Hast ja wieder echt lust weiterzumachen.... Sauber... Wird bestimmt noch besser dein Audowagen....
Ich...lust? Sicherluch net! Aber s muss...
So, näxxde Woche Urlaub... Am Montag kommt erst ma der Lader zum überprüfen weg, am Mittwoch evtl. n "Termin" beim Lacker wegn der Front und Heck Stoßstange.
Mitte näxter Woche müsste dann die nun ersteigerte G60 Bremsanlage samt Salmannbügel kommen (wollte zuerst die 4Kolben Bremsanlage vom 944er Porsche...n guter 1000er ist mir mit Family aber zuviel...).
Dann noch größeren HBZ und HEck Bremssattel und dann kann der Tüv ja eigentlich schon ma kommen
Ach und Stahlflex noch
Ich seh scho, nächstes Wochenende- ich hab NIX gmacht ...
Zitat:
Ich seh scho, nächstes Wochenende- ich hab NIX gmacht ...
nett nett
Auf was für eine Leistung planst du zu kommen?
Wenn mein Golf bis Frühling fertig wird, komm ich dich jagen
So heute wurde der Lader zum überholen gebracht.
Wie immer, habe ich mir derbe den Daumen gequetscht...
Wollte die Laderplatte lösen, volle Lotte mit dem Ratschen-Ringschlüssel gezogen... Schraube gng ruckartig auf und mit dem Daumennagel volle rotz auf die shit Kante am Lader ...
Nunja, wäre ja das erste Mal wo alles halbwegs glatt läuft.
Habe natürlich auch schön vergessen, dass mein Kühler um 13cm in Richtung des Lader umgesetzt wurde ... Ist mir aber schnell wieder eingefalln
Vorhin wollte ich dann den Krümmer lösen, wenn der Lader schonmal draußen ist.
Ich HASSE dieses fuckin Schrauben am Krümmer zum Motorblock...
EINE war noch passend für den 13er Schlüssel ... -> Abgerissen :(
Die Anderen sind so vergammelt das man mit der 10er Nuß und nem Hammer leicht ansetzen kann, sich aber nichts dreht.
Also schön mit dem Dremel am rumfrickeln. Wenn der Krümmer weg ist, wird dann mit 2 Muttern die Stehbolzen rausgemacht. I hate this work
Naja, wenigstens muss ich nun weitermachen.
-Sorry für dei schlechte Bildquali.
- Habe aber gesehn, dass es bei "2f g40" au blöd aussieht
Na du Sack müssen doch nicht alle wissen.
Was ist denn da unter der Tüte?
Das ist meiner. :(
So, gestern gings wieder vorran.
Morgens Krümmer weg gemacht. Wie ichs sagte...
2 Stunden arbeit bis ich mitm Dremel die Fu*** Schrauben/ Muttern weg hatte.
Schön Schlitze in die Muttern und den Stehbolzen und dann Stück für Stück runter geschiffen.
Ist eben leider sehr begrenzter Platz am Krümmer.
Dann wollte ich den Krümmer rausmachen, wobei der so fest hing, dass ich ordentlich ziehen musste- Er ging dann weg! SO schnell, dass ich meinen Daumen der vorgestern schon n deftigen Schlag bekommen hat, an der GLEICHEN Stelle zwischen Schlossträger und Krümmer eingeklemmt hab.
Des sieht nach net arg Aus aus - tut aber sche*** weh! Schön schwarz vor Augen etc...
Nunja, beim Poloschrauben tut ja dannach immer was weh ... Ist manN ja schon gewöhnt
Dann noch Ölfilter weg, Kühlwasser raus etc, damit dann doch gelcih das ganze Paket gemacht werden kann.
Der G saftet nämlich ordentlich an der Ölwanne.
Abends kam dann Gott sei Dank noch der Manne (onyx04) und Andy (2f g40) die mir tatkräftig beim Kopf runtermachen geholfen habe *EIN SEHR GROßES DANKE AN EUCH* Hätt´ich mich nämlich net alleine ran getraut.
Zu unserem Erfreuen war am Kopf und Block/ Kolben soweit alles ok. *puhhhh*
So nun Ventile neu einschleifen, Kopf bissl sauber machen und dann wieder zusammen
Und dann ENDLICH den Lack vom Vorgänger runter von den Anbauteilen und schön scharz ... Dann siehts schonmal ganz anderst aus, und net wie ein Playmobil Motorrraum
Schöne Sache, dass da drei Leute aus dem PT am Polo schrauben.
Dass der Schlüssel das NW-Rad am Motorhalter abgestützt, ist eine tolle Idee. Haben letztes Mal mit einer SW10 Nuss und Verlängerung an der Schraube hinter dem NW-Rad gegengehalten. Ging auch, aber knapp vor'm Abrutschen. Werde nächstes Mal eure Methode versuchen.
Was hat es mit der roten Farbe auf Lader, Zahnriemenverkleidung und Querlenkern auf sich? Schlecht lackiert oder Farbdose umgekippt?
Achja: Wie alt waren die Muttern und Stehbolzen in etwa?
Zitat:
mit einer SW10 Nuss und Verlängerung an der Schraube hinter dem NW-Rad
mach ich aber immer so Das ist nun die Nils-Methode mit em Schraubenschlüssel
Mit dem Lack, das war der Vorgänger
---> ALLE Stehbolzen sind OHNE abreisen rausgegangen
Die Bolzen mit Muttern warn da mind. 5Jahre drin. Stand ja bei mir schon knappe 3 Jahre in der Garage....
So, nacher wird doch der Motor komplett rausgemacht.
Dann wird auch gleich die Lenkmanschette neu gemacht, da die im Eimer ist...
Ja, kein Problem Obwohl ich da doch schon etwas müd ausseh auf dem einen Bild. Ok, war ja auch so 23.30 Uhr nach der Spätschicht noch 
Dann noch 2 Pilschen, und flutschte alles gut...
Weiter so... Geht ja gut voran...
Motor jetzt ganz raus
Aber das packst Du...
So gerad eben gleich ne neue Ölwanne und ein neues Thermostat Gehäuse und n neue Lenkmanschette bestellt.
Wenn dann, dann richtig
So, ganz aktuelle Bilder
Nu hats endlich Platz im M-Raum
Man beachte Bild Nummero 2
Jetzt haste heut aber richtig Gas geba.
Jo, bissl
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Top! Funzt das auch mit normalen Motorhaltern oder nur mit dem vom G?
Oh mann. Du gehst ja richtig ab jetzt... Respekt... Weiter so! Das wird... Gruss
naja, dann kann ich mir wenigstens nix sagen lassen, ich hätte im Urlaub nix gemacht
Kannst mir ma mit den Kolbenringen heln?
gefällt mir!
außer die rotorgie im motorraum.
Zitat:
- Einbaudurchmesser: 310 mm
- Einbautiefe: 52 mm
- Flügeldurchmesser: 280 mm
- Luftmenge freiblasend: 1630m³/h
- Gewicht: 1100 Gramm
- 12Volt
- Blasend
Zitat:
gefällt mir! ----> DANKE! Und das von Dir
außer die rotorgie im motorraum. ----> Ist ja bald alles Geschichte
Zitat:
- Einbaudurchmesser: 310 mm
- Einbautiefe: 52 mm
- Flügeldurchmesser: 280 mm
- Luftmenge freiblasend: 1630m³/h
- Gewicht: 1100 Gramm
- 12Volt
- Blasend
Haste 'nen Link dazu? ---->
So vorhin noch Teile bestellt;
- Kopfdichting
- Zylinderkopdichtung
- Stehbolzen für n Krümmer
(die Stehbolzn fürs Hosenrohr kosten neu bei VW 11e/Stück!)
- Ölwannensilikon
- ...
Nur gibts ein Prob: Die Papierdichtung am Kühlwasserrohr, hinter der Wasserpumpe gibt so nicht mehr!
- Kann das sein, dass diese Dichtung AB 1992 gegen einen O-Ring getauscht wurde?
Lack etc.... Wieder gut was an Geld weg :( Summiert sich ganz schön.
Zitat:
Wieder gut was an Geld weg
ich lese weiterhin gespannt mit Zitat:
- Kann das sein, dass diese Dichtung AB 1992 gegen einen O-Ring getauscht wurde?
So:....
Wieder was getut heute
Nochma n Danke an Manne.
ROT GEHÖRT NUN DER VERGANGENHEIT
Heute kamen Geschenke an und ich war bei VW und beim Teiledealer. Alles in allem 20e bei VW, 111e beim Teiledealer, eBay 45e
Zum Themaschraubenbilder
Nochmals ein "Nilstipp":
Sollte die Schraube an der Riehmenscheibe im Arsch sein, wie die bei mir ...
Dann;
ManN nehme eine 12er Nuß, n Fäustel und haut paar Mal mit Schmagges drauf- viel Schmagges
Dann macht man aus einer Innenimbusschraube ne Schraube die in eine 12er Nuß paßt. Klingt komisch, ist aber so
Jungs ihr könnt hier im Thread noch gute Tipps lernen
Coole Socke
Zitat:
ROT GEHÖRT NUN DER VERGANGENHEIT
Hast die Kolben auch schon gemacht? Da war ja heute auch einer fleißig.
Sieht um Welten besser aus als dieser sogenannte " Playmobil look "
Womit haste Block und Krümmer lackiert?
ihr könnt bei offenem garagentor arbeiten? wie kalt is es denn bei euch? wir ham hier -13grad
Der Kruemmer und der Block wurde mit einem bis zu 650°C haltbaren Hitzelack lackiert. Dazu wurde der Lack nach dem lackieren langsam mit dem Heißluftfön "eingebrannt".
Getriebe wurde mit normalem Lack lackiert und anschliessend mit 3 Schichten Klarlack versiegelt
Bei uns ist es auch so schweine kalt, aber Manne wollte rauchen... Und das wird in der Garage nicht gemacht Ausserdem war das Lüften nach dem schleifen und lacken auch notwendig
na das sieht doch schon viel besser aus als mit dem Rot, kannst doch schwungscheibe gleich noch abdrehen lassen
Und was soll mri das WIRKLICH bringen?
schnelleres ansprechverhalten
wenn du die möglichkeit dazu hättest es selber zu machen würde ich es auf jeden machen feinwuchten hab ich mal im inet gesehen hatte einer das angebot für 30 euro
leichteres und schneller hochdrehen,
Hmmm... Kann ich da zu ner X-Beliebigen Dreherei gehn?
zu jeder die die schwungscheibe nicht unstabil macht
und feinwuchten nicht vergessen
orgianl hat die 86c schwungscheibe 5,1kg wenn ich richtig gewogen habe
und die 6n hat 6,3kg
die 86c schwungscheibe werden wohl oft auf 3,5kg oder manchmal sogar weniger gebracht
ich denke mit 4kg kannste nix falsch machen
Gugg doch mal in Ebay - da fliegen ab und an welche rum, ist ein Verkäufer der immer mal wieder welche hat.
Abgedreht und feingewuchtet - Kumpel hat seine auch bei dem Ebayfritzen gekauft und ist nun schon 3-4 Jahre damit unterwegs.
Aber er hat auch nur auf 3,8 kg oder 3,9 kg abdrehen lassen - der Typ riet dazu da 3,5 kg die Scheibe zu instabil machen würden.
Zitat:
leichteres und schneller hochdrehen,
Zitat:
Zitat:
leichteres und schneller hochdrehen,
- anfahren etwas gewöhnungsbedürftig, benötigt mehr Gas
- Bergfahren u.U. etwas träge da Schwungmasse fehlt
also nem kumpel haben wir in den nz ne selbst abgedrehte gebaut (nicht feingewuchtet(geht ohne wuchten extrem auf die kurbelwellenlager oder es war zufall das die 30tsd später kamen)
und ich muss sagen es hat extremst spaß gemacht
überall das mit dem berg war eben so das man es gemerkt hat wenn man auf der autobahn höchstgeschwindigkeit fährt das man sobald es an den berg geht schneller geschwindigkeit verliert weil eben die schwungmasse die weiter die drehung unterstützt fehlt
im grunde merkt man wie er besser am gas hängt er dreht schneller hoch aber die drehzahl fällt auch schneller
mit ner erleichterten schwungscheibe von bis 4kg oder so sollter er sich noch recht angenehm fahren nur eben aggressiver am gas hängen
unfahrbar ist es meiner meinugn nach wenn der gesammte kurbeltrieb erleichtert ist
ein kumpel von mir fährt bergrennen mit seinem fiesta und mit ausgewogenen erleichterten pleuel und kolben sowie ner kurbelwelle und schwungscheine die maximal erleichtert sind lässt es sich kaum fharen da die drehzahl zu arg abfällt außerdem hat das ding kein normales standgas mehr
aber wie gesagt ich schätze mal mit 4kg restgewicht wärst du gut dabei
Hey, das sieht echt gut aus der Block... Habs ja nur noch gesehen, wo es noch nass war...
Meine Scheibe hat 3,2KG aber wirklich besser oder schlechter hab ich nicht wirklich gespürt...
Und danke für deinen super roten Schrauberanzug-die guten Klamotten sind darunter heile geblieben 
Dafür hab ich nu ne angehende Lungenentzündung ... War wohl doch zu viel kälte beim Motor rausmachen und die lackerei ... :(
och Nils,gerade bei den temperaturen sollte die Gesundheit nicht außer acht gelassen werden, dennoch gute Besserung!
Trink mal ein heißes Bier und morgen ist wieder alles gut..
Gute Besserung..
Danke Jungenz
Zitat:
Trink mal ein heißes Bier
Lieber Tee mit Rum
Nun aber genug mit OT
Oh Bub hastst doch übertrieben.
Der passt schon aber hat kein Thermostat was ich dir raten würde.
10 oder 13Reihen Öhlkühler?
10 reicht.
Denk ich doch au, meiner wird net so warm und kost n fuffziger weniger!
wie warm wird er denn?
bin am überlegen mir auch einen zu besorgen?
Muss ich schätzen, da man bei den ightflight´s ja nich so toll ablesen kann bei fahrn... Knappe 95Grad?!?!? Mir gehts aber um jedes Grad, da meine Wassertemp. sau hoch geht. Jedes Grad welches das Wasser runter geht ist gut.Will aber auch net son großen verbaun, da der die Lüftzuführung zum Wasserkühler auch weg nimmt...
lass dir doch sonst nen größeren wasserkühler bauen,
habe ich auch gemacht, war beim kühlerbauer, und er hat vom original polo die kunststoffkappen abgenommen, und auf ein 480mm hochleistungskühlnetz geklammert, und schwarz lackiert
hat allerdings 240 euro gekostet
Nunja, gute Idee aber:
Ich wolle den Lader eigentlich NUR ZUM ÜBERHOLEN abgeben und die Bremse an der HA machen ... MEHR nicht...
Nun bin ich beim aktuellen Stand von 1316Euro was mich diese "kurze" Hau-Ruck-Aktion gekostet hat... Da ist kein Spielraum mehr drinn....
ja kenn ich, ich bin im mom bei 2500 euro für diesen winter, und der g-lader kommt noch von theibach wieder, und will bezahlt werden, brauche noch nen spal lüfter, und es muss dann noch alles eingetragen werden ^^
Spaß kost halt leider doch.
Oh ja .....
bei mir waren es diesen Winter auch 2000€ und man sieht rein garnix davon auf den ersten blick mal abgesehn davon liegen die Neuen Felgen immernoch im Keller und die Reifen sind noch nicht bestellt...
so isses halt^^
So, am Samstag hat der kleene neue Teile erhalten;
-HBZ 22
-LUK Ausrücklager
Gerade noch bestellt:
http://www.ebay.de/itm/280684489747?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
sehr sehr cool!
So, und nun fliegn die NSW´s auch in der Bucht raus... Eine öffnung wird mit so nem Racinggitter "verschlossen" hinter die andere Öffnung kommt der Ölkühler http://www.ebay.de/itm/170777644988?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
Ach doch bitte net mit so nem Hasengitter 
Ist bei dir zu Reifen da nicht offen? Wegen Steinschlägen und so?
Des gitter hat beim blaun au gepasst und gut ausgsehn
So, haben grad die Vetile rausgemacht und angefangen einzuschleifen...
Frage hierzu; Macht es sinn die Ventschäfte und Vetilköpfe zu polieren?
Sieht nach jede Menge Fuddelarbeit aus
Sauber... Und 2fg40 ist ganz schön am Wedeln mit der Drahtbürste ... Also merken wirst da nix vom polieren, aber hab meine in die Bohrmaschine eingespannt kappt mal, dann mit ner Schleifleinwand, die verkokelungen weg. Waren schon glatt danach... Aber merken wirst da net was davon...
bin den ganzen scheiß auch grad am machen mein dremel hat schon aufgegeben
aber arbeitskollege bringt mir nen neune mit dann gehts weiter
So gestern von 21-01.00Uhr die Vetile eingeschliffen, die Ablagerungen weg gemacht...
Morgen gehts dann zum Planen lassen.
Ach- die Kolbenringe sind gekommen
So Manne it's your turn.
So, heute noch bei VW und beim Teiledealer gewesn.
Teiledealer:
- Verteilerkappe
- Läuferfinger
- Domlager
= 35Euro
VW:
- Drosselklappendichtung
- kompletter Kupferdichtsatz der Lader-Ölleitung
- Motorhalterschrauben (die alten warn verrostet)
- Schrauben für Thermostatgehäuse ...
- Laderstutzendichtung
- ...
= ca. 50 Euro
Habe mich nun dafür entschieden ALLES zu machen.
-- Neue Querlenker
-- Neue Domlager
-- Neue Spurstange links (Gummitülle defekt)
-- Ventilschaftdichtungen
Also schnell mal wieder knappe 100Euro raus geballert und da sind noch keine Querlenker und Spurstange dabei....
kostet hald wieder extra, aber wenn dann richtig! weiter so!
werds bei meinem golf auch so machen. motor wird komplett neu aufgebaut it neuteilen oder revidierten teilen. hab heut auch post bekommen: audi 100 drosselklappe und warmlaufregler und nen neuen mengenteiler. warte jetzt nur noch wauf die mahle kolben, die 292° speziell angefertigte nocke und die grosse schrick lieferung. freude herrscht
Hey Nils das sieht ja alles Super aus bis jetzt
Bin eben erst auf deinen Threat gestoßen. Versteh ich garnicht das der mir nicht schon eher begegnet ist. Bin ja auch täglich hier unrwegs.
Naja jetzt ist er ja Gott sei Dank im Abo
Für meinen G will ich ja auch noch einen Umbau Threat eröffnen, aber mir fehlte auch immer die Lust. Denn bei zig Hundert Fotos erstmal zu sortiern die in den Jahren angefallen sind
Aber wenn ich mir das jetzt bei Dir anschaue, werde ich wohl auch mal demnächst mit starten
Hat mir bis jetzt viel Spaß gemacht deine 16 Seiten zu lesen.
Wie hast Du das eigentlich mit den Spurplatten gelöst. Kenne dein Problem was Du hattest. Habe auch versucht die etwas auf zu fräsen aber ist echt Super Dünn.
Und schön das Du Dich doch für einen Ölkühler mit Thermostat entschieden hast
Viel Spaß und Erfolg weiterhin wünscht Öli 
Danke dir hab die zentrierringe einfach abgefraest. Der eine ring ist beim felgenmontieren abgerissen, da die wandstaerke zu duenn war.dann hab ich die weg geschliffen.
...und dann liegen die Spurplatten auch vernünftig an der Radnarbe an? Weil wie du auch schon sagtest hat man vorher so 1-2 mm Luft gehabt.
Ja, liegen nur wegen der konischen Art der Zentrierringe nicht richtig auf!
Cool danke.Dann werde ich das morgen noch mal testen.
Gähhhhhhn... Gerade ebn feddig gewordn.Nun sind alle Kolben wieder drinne mit neuen Kolbenringen. Hoff ich hab alles richtig gemacht....
Wichtig ist darauf zu achten das man die Kolbenringe richtig herum einbaut. Dort sind Pfeile drauf und m?ssen nach oben Zejgen.und die ?ffnungen sollten nicht ?ber einander stehen
Edit: Doppelpost
Das habe ich beachtet.und beim reinmachen in die kolbenbahnen natuerlich mit viel oel gearbeitet damits schee flutscht
Das passt bestimmt alles... Gute Arbeit
Sauberle! Des gfällt mer.
->Schick mir doch noch kurz deine Teileliste, dann check ich mal, was noch da und brauchbar is.
Achja: Ich find das mit den giftgrünen Felgen super gut! Mach mal!
Das mit den Felgen kommt nun auch zu 100%, geh nu weg von Understatement hin zu "drecksau".
Zum Kolbenringtausch:
Ist das normal, bei 2 Kolben sind mir die Lagerhülsen der AUfnahme zur Kurbelwelle "runtergefalln" als ich die Kolben gelöst hatte.
Ist dies soweit negativ?
So anbei mal ein paar Bildchen...
Schön in den Finger geschnitten an dem Kolben-Reinmach-Blech ...
Erst gar net gemerk, habe mich noch über das Blut aufm Holz, den Blech und dem Boden gewundert.
Habs erst gar net gemerkt... Dann tats aber Aua.
Nunja, sind ja net so Finger in die Verdünnungsflasche, Wunde sauber, Sprühpflaster drauf.. Und weiter
hat da jmd geblutet
Ja kann sein das die rausfallen ist aber net schlimm, musst bloß wieder richtig rein machen.
Kann man ja net falsch rein machen. Schee Öl drunter und gut ist s
Sehr gute Arbeit... Und das mit den grünen Felgen mach das... Bereue, dass ich meije schwarz gemacht hab, nach dem Bordsteinrempler...
So, gestern wieder bis 1Uhr Nachts in der Garage gewesen....
- Stossi weg gemacht
- Nebels entfernt
- HBZ entfernt
Habe dann gleich noch die Manschette der Lenkung erneuert da die im A**** war.
Hmm... 10 oder 13reihiger Ölkhler--- Was soll ich kaufen?
10 Reihen und 80° Thermostat müssten reichen.
Ist nur n 10er Unterschied
Dann nimm gleich den 13er wenn der Platz reicht, den Rest regelt ja eh das Thermostat....
Der Platz wird auch n Prob
Nummernschild hinter die Windschutzscheibe und den Ölkühler an die Stelle
So, noachmals kleines "Update".
Heute nochmals beim teiledealer und bei VW gewesen.
-> Wieder mal so KURZ 70Euro ausgegeben...
- Sachs Domlager
- Kurbelwellen Dichtung
- Blatt Dichtungspapier
VW Teile:
-Schraube für Motorhalter
- Kühlschlauch Schellen
- Schrauben für Zündverteiler
- G-Lader Auslassdichtung
Und 5liter Bremsenreiniger bestellt
also die schellen hättest du nicht bei vw bestellen müssen, habe die on mass in der halle, und schmeiße die scheiß dinger nu auch aus meinem g40 raus
Dann kann ich aber alles fürs Wertgutachten mit ori. VW Rechnung einreichen!
ja gut, dann kann ich es nachvollziehen
siehste geht doch, der 10er reicht voll zu keine angst
kommst gut vorran sehe ich
Muss.... Das DIngenz läut ja ab März wieder Versicherungstechnisch... Kein Bock für nix zu zahlen
Wenn dann sollte man sowas schnell durchziehn- sonst geht ganz schnell die Lust weg, das kann tödlich sein
Zitat:
Habe dann gleich noch die Manschette der Lenkung erneuert da die im A**** war.
Geht das einfach von der Hand oder ist es 'ne fummelige Arbeit? Ist es auch bei eingebautem Motor machbar?
Machbar schon, nur assi wenn der Motor drin ist. Sind nur 3 Schrauben.
- Beide Spurtsangen raus
- Die dicke hintere Schraube raus
- dann Den Halter weg
- Manschette runter
- Neue rauf (das ist bissl frickelig)
Und schon gewechselt
ach so ich hab mir das grad anders gedacht
Ich auch...
Versteh ich nicht. Wegen dem Arsch, oder wie?
Zitat:
Habe dann gleich noch die Manschette der Lenkung erneuert da die im A**** war.
Wie macht sich das so?
Schön das ihr den Fred so zerreist... Ihr assis
tut mir leid
kannst ja nochmal bilder posten
...von der Manschette im Ar..... ?
War die eine Manschette vom Lenkungsdämpfer?
Der Dämpfer hat keine Manschette..Es war die vom Lenkgetriebe..
Zitat:
Habe dann gleich noch die Manschette der Lenkung erneuert da die im A**** war
So, nun habe ich näxxde Woche nochmals Resturlaubsabbau Vielleicht wird da ja wieder was gemacht
Auf jednfall kam diese Woche der 5Liter Kanister Bremsenreiniger
na da kann es ja nun richtig los gehen
5l !?
Wo
Wie viel kosta
eBay 15e inkl. Versand. War ebn mal n Versuch- Aber muss sagen, bis jetzt bin ich mit der Reinigungswirkung echt zufrieden!
Gäääähhnnnn.
Grad eigentlich gar keine Lust zu schreiben- da ich voll im Eimer bin....
Aber heute hat sich wieder so bissel was getan.
- Kopf wurde geplant
- neue Ventilschaftdichtungen
- Wasserrohrdichtung gemact
- Wasserrohr angebracht
- Kopf lackiert
- Ölstab mit "Dirko" abgedichtet
- Lima geschliffen und neu lackiert
- Getriebe gestrahlt und neu lackiert (alter Lack ging ab :( )
- BKV geschliffen und neu lackiert
- Kurbewellenschrauben angezogen
- Ölwanne rangemacht -> eine Schraube ist nun nat. im Arsch (bei Schwungscheibe) ... :(
--> Alles schön mit Ehlring "Dirko" abgedichtet
Ging also schon wieder ein giten Schritt weiter- Daür bin ich grad sowas von kaputt ....
Nunja, morgen gehts weiter....
Na dann "einfach mal ne gute Nacht.."
Geht gut voran bei dir..
Beide Daumen hoch
Dannge
Top!
super sache!
Das freut mich
Was vorallem super geworden ist, ich hab den BKV mit Hammerit Hammerschlag eingestrichen Super Optik! Sieht aus, als wäre der BKV und der HBZ aus einem Guss
kannst ja mal fotographisch schön festhalten wennst willst
Zitat:
kannst ja mal fotographisch schön festhalten wennst willstWerd ich nacher noch tun
Ha dann kannst ja bald wieder fahren. Geht auf jedenfall gut voran bei dir.
Sieht wieder richtig schick aus wenn das ganze rot weg ist.
Warte nur noch auf mein Lenkungsdämpfer- der üsst spätestens in 2 Tagen da sein. Dann kann der Motor rein.
--- Noch ne Frage;
Hab Manne auch schon gefragt. Habe ja die Schrick Nocke, die hat aber 2 Kerben um das Nockenwellenrad aufzustecken.
Welche muss ich denn da nun nehmen?
Is eig ganz einfach:
Du stellst deinen Block auf OT und baust die Nocke so ein, dass die beiden Nocken vom ersten Zylinder V-förmig nach oben stehen. Dann steckst das NW so drauf, dass dein Markierungspunkt nach unten steht. Anschließend musst die Nocke noch leicht verdrehen, dass deine Markierungen übereinstimmen.
Das müsste aber auch in dem "Jetzt mache ichs mir selbst" stehen. Auf jeden Fall biste dann auf der richtigen Kerbe.
Habe ich SOEBEN mit 2f g40 gemacht Aber 100000 Dank
ich habe bei der ori nocke geguckt, wo die bohrung von dem zündverteiler ist, und danach habe ich die passende kerbe gewählt
problem ist doch gelöst
ich leg die nocken immer mit 4ter zylinder überschneidung ein
So gerade aus der Garage hoch gekommen.
Hab grad bissl vorgeschliffen um morgen lackieren zu können (Ladeluftstutzen etc.)
Ansonsten ist der BKV samt HBZ und der Wasserausgleichsbehälter reingekommen.
Endlich meinen Lenkunsdämpfer erhalten und gleich verbaut (zuvor wurde der nat. abgeschliffen und ackiert)
Bilder folgen morgen
Nils du Faulpelz Bilder Hochladen
aber echt eh so kann das nicht weiter gehen
Da schreibt man und es kommt so gut wie kein Feedback, dann "offtopict" Einer udn schon schreibn se... z z z
Aber zum Arbeitsfortschritt:
- Heute kam der Kopf drauf (40NM und dann 65NM, Rest wird im eingebauten Zustand gemacht)
- Wasserflansch wurde bearbeitet und angebracht (Schrubenlöcher wurden größer gebohrt damit man die Schrauben kontern kann)
- Thermostat ist nu draußen
- Schläuche wieder an den vorbestimmten Platz
- Getriebeöl komplett erneuert
Anbei Eure heiß ersehnten Bilder
sieht schon gut aus, da kannst dich ja bald mal sehen lassen
Gefällt mir sehr!
Un vergess die Picknickdecke da aufm polo nicht mitzubringen für den Ausflug isn Grüne!
Macht Fortschritte 4 Wochen haste ja noch bis Saisonstart!
jo genau kannst auf der wiese bei mir ausbreiten zum Bier trinken
Ihr Spacken
OT is schon was nettes: Ich will auch picknicken!
Geht echt gut voran..! Sauber.. Kannst an meinem glei weiter machen mit Paar Reparaturen...
So ging wieder was voran
Motor ist drinn
Natürlich wieder nicht ohne Probleme...
Vetildecke- Kollege da- laber laber- "Die mittlere Schraube ist doch aber weiter draussen wie die Andren ... ratscch- Schraube abgebrochen
AHHHHHHH...
Die Schale für die Nocke gibts nat net so einfach.... Also erstmal versucht rauszubohren und mit einem Schraubenausdrehersatz die Schraube raus zu bekommen-
Zu meiner Verwunderung hat dies super funktioniert. Also war doch kein großer Ausraster nötig....
Anbei die Bilder.
In den nächsten Tagen soll nun dann der Rest passieren
- Allerding gehn die Gänge nemme rein- nur der 2te- Fuckin Getrieb-/ Schalteinstellung....
Auch nicht zu vergessen: Mein kleiner Rückschlag- Getriebeöl eingefüllt- Motorkrahn kam über nacht runter- Motor gegen runter"fallen" schon zur Vorsorge mit Holz unterlegt- Motor kam schräg runter- 2Liter Getriebeöl über die Tachowellenöffnung schöööön ber den gesamten Garagenboden/U Fliesen verteilt ... War das ne mega Sauerei!
... Hier maldie Bilder meiner "inetressatnen" karabiener Methode
...
Frage: Da die orgiginale LLK- Luftführung ja nicht mehr vorhanden ist, ich jedoch ein Splittersieb einbauen möchte,wollte ich nun abklären, ob es geht das Splittersoeib SO wie auf dem Bild zu sehen ist, direkt an der Drosselklappe anzubringen.
Sollte doch gehn´oder?!
wärs nicht geschickter den Sieb vor den LLK zu setzen? Weil sonst hast die Scheiße im Kühler, wenns den Lader verrupft...
Das passt wunderbar in den LLK rein.
Das hab ich doch schon versucht.geht net!
net schlecht.... Gute Arbeit... Sieht alles sehr gut aus...
Ist aber komisch, bei mir passt der rein.
So, bis grade eben wieder in der Garage. Langsam bekomm ich glaub echt Stress mit meiner Frau ;; Die letzten Wochen jeden Abend das gleiche Prozedere;
- Heimkommen nach der Arbeit gegen 20.45Uhr
- Essen und kurz reden bis 21.30
- Kinder schlafen nat. schon lange
- Kurz Sofa& TV
- 22.30 ab runter in die Garage
- 1Uhr hoch in die Wohung
- 7Uhr- Meine Töchter Wecken mich
- Arbeit ...
Aber im fuckin Einzelhandel hast ja net ma n Samsatg frei zum schaffen...
Vorher wurden mal die defekten Bremssättel an der HA runtergemacht (fahrerseitig). VA ebenfalls.
Bilder folgen "nacher/morgen"
Schöne Sache Nils, sieht klasse aus bis jetzt. Daumen hoch!
Danke
Sodele anbei mal die Bilder
Bremssattel wird natürlich noch rot oder schwarz gelackt
Als nächstes werden die Achsen/ Antriebswellen% Federbeine auch wieder schön schwarz gemacht. Anschleiffen und Hammerit Hammerschlag drauf. Keine Lust auf mega Avtion, deswegen wird das alles im eingebauten Zustand mit dem Pinsel gelcakt- Hauptsache rot ist gaaanz weg
Hab noch was zu meinem bedauern gesehen als ich hinten "im" Radkasten lag.
Schleifspuren :(
Allerdings sind diese "neu", hängt keinerlei Dreck oder Rostansatz dran, weswegen ich denke, dass dies wahrscheinlich [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar kam/ kommt. Muss mal schauen ob die Spuren auch rechts sind...
ui gar nicht schön.
schon mal nach spuren am stahlrad geschaut?
oder haben deine 16er da schon ne weile geschliffen, schön das dass rote zeug weg kommt
Wenn das durch das stahlrad kommn wuerd waers ganz schlecht - dann wuerden die 16er net ma ansatzweise drauf passn
an den alus ist gar nix zu sehn.
Wenn des beim fahren geschliffen hätte, dann hättest des gehört. Kommt bestimmt von deim "Reifenwechsel"
Wenn de am Alu was sehn würdest hättest ja au kein Gummi drauf 
jo während dem fahren schleifen hört man ordentlich deswegenist meiner om mom so hoch hinten muss mal neu bördeln
Ich kann mir fast nicht vorstellen, dass das von der einen Reifenwechselaktion kommen soll..
Das scheint schon beim Fahren immer mal leicht zu schleifen..
Hast du die originalen Gummilager in der HA?
Wenn die fertig sind, könnt ich mir gut vorstellen, dass du Spiel an der HA bekommst und wenns mit den 16ern eh schon knapp zugeht, reicht das u.U. schon...
Oder hat er den Steilheck so massiv viel beladen, dass es runterkommt und dann schleift?
Nat. wurde der nicht beladen. Zudem haette ich das schleifen bemerkt da ich keine mukke im auto hab...nur GANZ bissl.des haette ich gehoert. Ich denke dass das durch das rueckrollen mit den 16ern und das starke einfedern passiert ist.
So, die letzten 3Tage hatte ich keinerlei Lust was zu machen Zu feddig vom geschäft ...
Doch gerade hab ich wieder 36.- (bei bereits abgezogenem Rabatt) für ein paar Teilchen liegen lassen.
- Hosenrohrdichtung (sau teures Stück "Metall"!)
- Bremsleitungsklammern
- Entlüftungsschrauben für die Bremssättel
- Gummiabdeckungen für die oben genannten Schrauben
- Schrauben für den Bremssattel
---> Denk ma durch den Ansporn, welcher mir heute das Wetter geliefert hat, werde ich heut Abend noch was machen
Allerdings fehlen nun um weitermachen zu können nun nur noch;
- Auslasshälfte G40 Lader ( HAT JEMAND EINE FÜR MICH?)
- Stahlfelxleitungen
- Bremsscheiben und Beläge VA
- Bremssattel Golf 2 16V HA
__________________________________
= ca. 500e....
+ Versicherung und Steuer und HU und AU und Eintragungen
= Vieeeeeel Geld ...
Aber näxtn Monat werden 60 Überstunden ausgezahlt -
So war bis gerade noch unten. Hab grad SOWAS von keine Lust mehr-am liebsten verkaufen... hier noch was, da noch was... Einfach grad n Down hab
Dann bin ich mir nicht sicher ob ich mit der Ölkühler Lösung Tüv bekomm, wegen herausstehender(?) Teile - Aber n Unimog etc haben vorne ja auch so Schläuche etc... Naja...
ICH finde aber es sieht SEHR GEIL aus SO nach "Hau ab und mach Platz..."
G60 Anlage wurde nun lackiert und die neuen Entlüftungsschrauben wurden eingesetzt. Macht schon was her
Ach - Das Rot bleibt nun doch ma ... Zu arges gefi*** Grad keine Lust zu- Kommt ja der näxxte Winter
Se Pikks ...
Ach, net von den Löchern in der Stossi angewiedert sein Ist s kennzeichn davor
Sieht gut aus.
Aber:
Ist die Stoßstange überhaupt noch so Tüv konform?
Und die Schläuche wirst du so nicht eingetragen bekommen oder?
Was soll an der Stossi bitte net Tüv Konform sein? Ist stabiler als zuvor
Sind extra Halter gemacht worden, die unten angeschraubt sind.
Mein Prüfer sagte, solang nix über die Fahrzeugkonturen rüberschaut ist alles ok... Das ist nun allerdings Auslegungssache
Habe mir auch schon überlegt die Verbindungen einfach mit einer Kunststoffabdeckung abzudecken um keine Kanten mehr zu haben...
Na das sie 2 Teilig ist.
Kannst du die Anschlüsse nicht nach Hinten verlegen.
Oder bekommt man den Kühler nur so.
Ein Kasten sieht ja aus wie gewollt und nicht gekonnt aus.
Rein optisch gefällt mir der Ölkühler nun überhaupt nicht..Sieht irgendwie seltsam aus, finde ich..
Zitat:
Einfach grad n Down hab
Ich finds bärenstark.. Gefällt mir Prima...!
So warste beim Dr. G-lader Lerch
Bist dir da ganz sicher? Sieht recht merkwürdig aus.
Über Stabilität bei der Polo stossi brauch man gar nicht reden, die kann nur besser werden.
naja mit dem Ölkühler könnte mir so nicht gefallen aber naja must du ja mit rum fahren
Mir gfaellt das so finds gut wenns einige NICHT gut finden dann gibts immer grspraechsstoff
auserdem kommts kennzeichn ja noch hin... Dann siehts au wiedr anderst aus
Hm mit deinem Ölkühler gefällt mir auch nicht so, Sorry.
Die Idee ist Grundsätzlich ja nicht verkehrt, nur ich hätte die Schläuche aber nach unten weg verlegt.
Und wenn nach oben dann hätte ich oben die Stoßstange noch ganz gelassen und nur 2 Löcher für die Schläuche rein gemacht.Nur damit dann die Schrift Mocal zu lesen ist? Sowas bräuchte ich nicht.
So als letztes noch ein Tipp. Pass auf das Du die öffnung am Kühlergrill genug Luft hast zu den Schläuchen, nicht das die durchschubbeln. Das geht nämlich Ruckzuck. Das haben wir schon auf Arbeit gehabt. Oder Du host dir noch mal Stahlfelex Leitungen.
So genug gemeckert, hoffe nimmst es mir nicht Übel 
Sonst Alles Prima
Warum sollte ich euch dad uebel nehmen? Aus dem alter bin ich raus ist ja MEIN polo und der muss nur mir gfalln
Zudem:
Stossi sollte auch an einem stueck bleibn, ging aber aufgrund der oelkuehler tiefe nicht
- anschluesse gehn unten nicht- zu wenig platz.
So wie es nun ist, ist es das resultat aller versuchten anderen geplanten ueberlegungen! Alle von euch gesagten aenderungen habe ich versucht- sieht man ja an den bildern
Das sieht aus wie n Drag Racer:p
hm ich häts lieber irgendwie versucht seitlich zu Positionieren...weiß auch net...
Sieht irgendwie so Hauptsache ich hab n Ölkühler dran aus...
oder mir einen Besorgt der so passt...mit den Anschlüssen!
ABER
Wenns dir gefällt dann ist das Super!
jetzt musste meiner meinung nach aber auch noch die überreste der reserveradmulde cleanen
und wo kommt jetzt eig das kennzeichen hin
Wegn was die Reserveradmulde?
Das sieht aus wie n Drag Racer:p -> So solls sein
Wenn Ihr wüsstet - Das mit den grünen Felgen ist nämlich auch beschlossene Sache 
Diese Saison kommt noch n kleineres Laderad etc...
Seitlich sieht der Öl Kühler scheiße aus- hab ich ALLES getestet!
Alles andere mit der Öffnung der nebels etc hat alles net so hingehaun wie ich wollte!
Ich kann sagen, dass es mit Kennzeichen ganz andrest aussieht. Zeig Euch die Pics dann noch, wenn Stoßi etc gelackt ist. Macht n ganz andres Bild her .
Und beim Treffn seht ihr mich ja sowieso nur alle von hinten - also
Zitat:
Wegn was die Reserveradmulde?
Zitat:
Das mit den grünen Felgen ist nämlich auch beschlossene Sache
Jup- NEON
Zitat:
meinte kennzeichenmulde
Zitat:
Jup- NEON
Zitat:
Alles andere hätte auch nicht zu dem Blau gepasst..
Understatement war mal Och, ich find das passt schon..
Dann könnte man doch auch über Spiegel und Käfig in Neongrün nachdenken.. 
du und dein neongrün
Ich darf mir immer anhören " Du und dein blauer Käfig " aber dann sollens Grüne Felgen werden
An irgendwas muss man mekkern
So, Bremsscheibn & V
EBC Beläge sind gekommen Sind schön groß die 280er
Nun noch auf Stahlfelx waretn udn dann noch auf neue Sättel für die HA... Dann LAder rein udn losfahrn
Hab gestern Abend noch kurz mitm Onyx04 Schaltung eingestellt.
Langsam kommt Ende in Sicht --- Bis zum ersten Schlüssel umdrehn *bibber*
Zitat:
Seitlich sieht der Öl Kühler scheiße aus
So schatzele... Wenn du dich mal an zeiten zurueck erinnerst als ich mein polo fuer deinen aus der garage fahren musste - trotz azsgehaengtem kupplungszug- faellt dir sicherlich ein, dass ich n mini llk haengen hab... Da passt seitlich nemme wirklich was hin
Zicke!
Und dein 16ner Schraubenschlüssel hängt vergoldet und eingerahmt bei mir an der Wand mitm Bild von dir drunter
Ich wollte mal fragen, warum du den den Ölkühler nicht einfach hinter den Grill hängst? Ich finde das passt wunderbar! Ist zwar dein Auto, aber das mit dem Ölkühler finde ich Persönlich etwas abenteuerlich Den Rest finde ich gut.
nur mal so als konstruktive Kritik
Nur her mit der Kritik
Warum nicht hinter den Kühlergrill---
Habe sehr große Temp Probleme, wenn ich dem Kühler nun noch mehr zuströmenden Luftmenge weg nehme wird das sicherlich noch größer das Temp- Problem.
Also mir gefällt das, sieht schön nach Leistung ( die ja vorhanden ist ) und Funktion aus und Optik kommt an zweite stelle
Genau mein Geschmack
Hast du echt so Temperaturprobleme?
Wundert mich ehrlich gesagt etwas. Ich hatte mit meinem Turbo bislang noch keine und hab auch n dicken LLK vorm Wasserkühler und den Ölkühler hinterm Grill. Bei dem Kühlwasser hab ich aber auch noch MoCool -[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar reingekippt. Hat schon was geholfen muss ich sagen.
Hab ich noch nie was von gehört
Heute gings wieder bissl voran.
Hatte je in der letzten Woche Probleme mit dem Federbein beim umrüsten auf die G60 Bremsanlage.
Mir viel bei anziehen des Satteladapters an dem Federbein auf, dass es keinen Festpunkt gab- also Schraube raus und was sah ich da- Gewinde im Eimer
Hab dann voreilig das vorhandene M10 Gewinde auf M12 vergrößert. Nun hätte ich aber auch den Salmannadapter bisschen größer machen müssen, wobei ich dann nur noch eine Wandstärke des Adapters von ca. einem halben milimeter gehabt hätte- was mir eindeutig zu unsicher war.
Nun wollte ich das M12 wieder auf M10 bekommen- mit Helicoil. Habe bei denen angerufen und der nette Mann hätte mich sogar ein Tüv Unbedenklichkeitsgutachten dafür gegeben. Allerdings meinte er, ich müsste das M12 auf M14 aufbohren um auf M10 Innengewinde zu kommen. Hier hätte die Wandung am Federbein aber sehr zu wünschen übrig gelassen.
Da ich nun schon älter bin udn ich keinen Pfusch mehr machen möchte, war ich heute in Backnang bei FK und habe mir eine komplett neues Federbein geholt
War um 13 Uhr dort und die machten erst um 14Ur auf
Naja, seis drum, ich hab ein altes gebrauchtes Federbein im Tausch gegeben und hab noch 85e gezahlt- Top Preis finde ich!
Jetzt ist mir nur aufgefallen, dass das Gewinde vom Spurstangenkopf auch kaputt ist
So langsam merkt man dem blaun eben sein Alter und die häufigen umbauten an
- Bilder folgen die Tage
da hast ja nun fast alles ausgetauscht
So, ma die ersten Bilder.
Der Dämpfer war im alten Federbein SO MEGA reingegammelt, dass ih das Gewinde des Federbeins STück für Stück aufflexen musste udn dann mit dem Hammer seeeehr oft drauf haun musste....
Vorletzte Bild zeigt das neu gemachte M12 Gewinde oben... Da seht ihr selbst, dass mit M14 die Wandung viel zu dünn gewesen wäre!
Ps... AUf dem letzten Bild ist der Polo fei noch aufgebockt
Deswegen hab ich meine Dämpfer mit Motoröleingeschmiert vorm Einbau..Die alten waren auch eingeölt..Federbein und Dämpfer sahen dadurch aus wie neu..
Die Bremse macht auf jeden Fall Eindruck..
Hab den Dämpfer nun auch abgeschliffen und dann eingeölt-
Ja, die macht sich gut
Das krasse ist nur, dass das verhurte Federbein mich den KOMPLETTEN gestrigen Tag beansprucht hat!
Mit 120KM fhart zu FK, Warten etc....
--- Hat noch jemand ne linke G40 Spurstange für mich
Und aktueller Stand (gestern) von dem im Winter geplanten "ich lass kurz den Lader machen"...
1625,29.-€
Zitat:
1625,29.-€
Über 5000€ versenkt und man sieht davon rein gar nichts.. Sehr gut gemacht
So, gestern wurde nun noch eine neue linke Spurtsange verbaut, die neue Bremssleitungen , welche AUF der HA liegen wurden eingesetzt und verschraubt,
Zahriehmen wurde bissl gelockert, war zu fest, die neuen Schrauben von VW wurden in der Zahriehmenabdeckung eingeschraubt...
Nun fehlen nur noch 3 Dinge....
- Laderauslasshälfte
- Lader überholen lassen
- Bremssättel hinten
Ich hoff das klappt alles nächste Woche !
D.H du kommst heut garnicht mitm Polo? :(
So, mal n paar Bildchen....
So löst man die Radlagermutter, -Problematik hier bei mir;
Fahreug steht auf Böcke, KEINE Bremse vorhanden udn alleine in der Garage
Zudem seht ihr die verhurte Schraube die ich mitm elektr. Fuchschwanz runtergemacht hab
Und meine neuen Türschlösser
man sieht schon du hast es nicht einfach
Kopf hoch wenn de Fertig bist und fahren kannst ist alles vergessen
Yehaaaaaaa Steuerrückzahlung kommt
Thomas hatt schon gfragt wenn de dein Lader bringst.
Sobald ich meinen vom Röttele bekomm! Dann sogar GANZ SCHNELL!
Grad selbst nochma bissl Revue passieren lassen und meinen Thread gelesn.
Da ist mir doch n netter Vorher/ Nacher Vergleich gekommen *ggg
Schick schick Nils
Sieht edel aus bis jetzt
Weiter so und wennde fertig bist sind die ganzen Strapazen vom Umbau vergessen.
Danke dir!
I hope so!
Wow, schaut stark aus Nils.
Wenn man das mal so direkt vergleichen kann... Schaut jetzt viel erwachsener aus, der Motorraum.
Gruß
Matthias
Vorher zu Nachher= Top!
Bremssaettel sind immer noch net da *grrrrrr*
So gestern kamen nun ENDLICH nach fast 4 Wochen die hinteren Bremssättel!
Werd die heute Abend drauf machen und dann nur noch auf die Lader Auslasshälfte warten-
In 2 Wochen muss der SPÄTESTENS laufen.
na dann
Zitat:
na dann
------------------------
na dann
Und ich wette mit dir wenn du alles Zusammenbaust Fehlt dir der 19ner Schlüssel
Schön Fleißig Bilder machen!
NA DANN
Ihr Geigen
So, Bremssättel sind dran- nur hat der **** die Federnnicht mitgeschickt. Hoffentlich gibts die einzeln bei VW
Hab dann gleich noch U-Schutz erneuert (in den Radläufen), die Stoßi Zusatzhalterungen gemacht ...
Bilda folgen
SO, heute voll di evorderen Stossis ( ) lackiert, aBremse voll gemacht und entlüftet, alles voll verkabelt, Öl und Wasser aufgefüllt.
Nun wollte ich n Polo vorhin ma kurz testweise starten- Benzinpumpe geht nicht an...
Nun beginnt die [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar ...
Jungs [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar mir!
Juhuuuuuu... Pumpen laufen wieder
glückwunsch, woran lag es?
mfg daniel
Manchmal verliert man ja vor lauter Rumüberlegen etc. den Überblick...
Hatte den Stecker ja an der Zündspule schon mehrfach getauscht... Allerdings stand ich vorhin vorm Auto und hab mal zum Wischwasserbehälter geguggt- da sah ich auf einmal an nem Stecker ne "3" mit Edding drauf geschrieben.
Ich habe am Lichtkabelbaum aber NIX gemacht.... Woher dann die Zahl?
Ergo:
Stecker von der Zündspule war auf dem Leuchtweitenregulierungsmotor....
haha wie geil, hatte was ähnliches. bei mir hatte ein pluskabel an der batterie gefehlt, das hatte sich hinter der batterie versteckt.
ist mir nicht aufgefallen da mein kumpel die batterie eingebaut hat und da ist das irgendwie vergessen gegangen
manchmal sind es so sau dumme fehler die einem zum verzweifeln bringen.
freut mich aber das du den fehler gefunden hast.
ouh mann
freut mich, dass dus gefunden hast!
So, Fahrzeug fährt nun "halbwegs". ab allerdings ein dickes Prob;
Wenn ich anfahre, macht der blaue bei 1500u/min. einen mega Rucker. Genau so (egal welcher Gang) bei 2500u/min. Was könnte dies sein?
Tüv: Leider keinen --> der NEUE BREMSSATTEL hinten links hat im Handbremsenbereich KEINERLEI funktion!
Zitat:
der NEUE BREMSSATTEL hinten links hat im Handbremsenbereich KEINERLEI funktion!
kopf hoch, das wird wieder, hatte die letzte zeit auch viele tiefen mit meinem polo, aber nun ist alles wieder ok
Wenn ich anfahre, macht der blaue bei 1500u/min. einen mega Rucker. Genau so (egal welcher Gang) bei 2500u/min. Was könnte dies sein?
--> Klopfsensor zu fest angezogen ? Bzw Stecker vertauscht ?
Gruß
das bekommst auch hin, bin mit meinem Jetzt auch durch TÜV gekommen nach über einem Jahr und sogar alles eingetragen
Zitat:
Klopfsensor zu fest angezogen ? Bzw Stecker vertauscht ?
Aber ma neue Bildchen
Nochmals der direkte vorher und jetzt Effekt
Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht Passt der Sieb jetzt doch rein.
Wie lange fährst du schon mit dem gelackten Krümmer? Scheint ja zu halten. Was für Farbe war das doch gleich? Link wär top.
sieht top aus dein motorraum, nur dein luffi gefällt mir net, lieber original kasten mit k&n matte
Zitat:
sieht top aus dein motorraum, nur dein luffi gefällt mir net, lieber original kasten mit k&n matte
Der Luffi ist auch schädlich fürn Lader
A B E R ;
meiner ist eben samt Auspuffanlge eingetragen
würde trotzdem wieder den orikasten wieder einbauen, ob der pils eingetragen wäre oder nicht, aber ich halte mein da nun raus ^^
iste deine entscheidung nils
*lool* Ja das ist meine Entscheidung
Im Winter hält ja der G45 Einzug- da kommt dann der ori rein
Hat jemand Erfahrungen mit dem hier?
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
also ich habe so ein teil bei mir noch nicht drinne, also kann ich dir leider keine info geben
aber das mit dem g45 lader find ich mal interresant, mich würde der mehr mehrdruck und mehr leistungsvergleich zum g40 interresieren
Wollte ja zuerst auf G60 wexxln- der benötigt aber zuviel Antriebs"leistung".
Der G45 ist untenraus um einiges spritziger!
schier, vllt werde ich das auch mal wagen, auf g45 umzubauen
Jetzt läuft des dingens gerade mal seit zwei Tagen und du planst schon wieder das nächste
Wie kommt der Wandel?
Zitat:
Der G45 ist untenraus um einiges spritziger!
Der wandel kommt durch n thomas und n nikolus und n roettele
Das ruckln ist weg- klopfsensor und co poti warn verwexxlt
Da bin ich mal gespannt wieviel Stecker du noch vertauscht hast?
Zitat:
Hat jemand Erfahrungen mit dem hier?
ich grins im Moment nur... Siehste, wusste nicht mehr mit welchem Stecker man ihn tauschen kann aber irgendwas hatte ich da noch in erinnerung. Freut mich
So, mein wohlverdientes Shooting gestern
Und den "Gegnern des Ölkühlers" sei gesagt.... MIR gefällts WIE SAU
Jeder guggt hinterher und des hat noch kein Polo den ich kenn
Sehr schön alles! Habs gestern live angeguckt....top!
gefällt mir ^^
Nunja, top ist was anderes... Mich kotzt des mega Spaltmaß an der Stossi an!...
Aber die Arbeit geht ja nie aus EBn keen Shown Shine dingenz Bumes, sondern ein Auto mit Car akter
Ach was... Ist doch gut gut... Guck mal meinen an... Ünerall wird er angefahren... Das sind Dallen :'( Hast schön gemacht...
Danke
Doch, bin auch stolz auf mich, da ich das zum Ersten Mal gemacht hab und dass er nun läuft
Aber ein GROßES Danke an:
Andy, Alex, Fleischi, Jan, Manne, Nikolus, Tim und all die jenigen die ich vergessen hab, die mich so tatkräftig unterstüzt haben
(nach Alphabet aufgezählt, net dass sich einer benachteiligt fühlt )
Sieht super aus...
Ölkühler ist nicht ganz so mein Geschmack aber ansonsten Top Ding!
Danke
Das amaturenbrett ist mir bei dir vorher noch nie aufgefallen !
Sieht ja Hammer geil aus !
Respekt vor der arbeit mit dem alcantara !
find irgednwie passt das 6n amaturenbrett viel besser in den 86c als im 6n selbst
schaut gut aus, hoffe er läuft auch so
Zitat:
hoffe er läuft auch so
Nils,die Bilder sehen klasse aus.
Freut mich dass alles läuft, kleinigkeiten wirst schon hinkriegen.
Vielen Dank
Der Rest sind penuts
Ach, zwischenstand OHNE Tüv´en und Eintragungen;
1781,29.-
Sauber! Freut mich, dass es wieder n Stück is
Ist echt gut geworden, dein "Styleheck"...
Auch wenn's bisschen gewöhnungsbedürftig ausschaut mit dem Ölkühler, kann man sagen: Das hat was!
Den muss ich mir demnächst mal wieder live genauer anschauen, aber wie's ausschaut erst im Juli/August.
Gruß
Matthias
Danke dir
Ja sieht Super aus.
Nagut mit dem Ölkühler ist so auch nicht mein Ding aber hatte ich dir ja schon mal gesagt.
Und dein Hitzeschild an der Stoßstange hinten is auch nicht so mein Geschmack.
Aber das macht dein 6N Amarturenbrett wieder gut Sieht wirklich besser aus im 2F wie im 6N.
Ansonsten habe ich keine Kritik mehr
Schönen Hobel haste da gebaut
Danke
Zum thema hitzeschutzblech... Das ist vom vorgaenger noch. Wenn ich das weg mache ist drunter alles verschnibbelr. Deswegn bleibts dran. Will im winter sowieso ne neue ranmachn und lacken lassen.
Soooooo der blaue ist frisch getüvt und die stahlflex sind au eingetragn
Das freut mich.
Glückwunsch!
Gruß
Matthias
Sehr gut! Freut mich, dass es geklappt hat!
Ja super freut mich für Dich.
Finde ich immer total spannend zum Tüv zu fahren.
Man macht sich immer nen Kopf und dann ist es eigentlich Easy.
Was soll auch passieren wenn man alles mit Hand und Fuß vernünftig macht bekommt man auch die Plakette.
Wenn man natürlich mit einer Atu Bastelbude vorfährt wo wahrscheinlich noch Mc.Donalds tüten hinterm Sitz liegen hat, haben die meisten Prüfer von vornerein schon kein Bock.
Vorm Tüv Auto mal waschen und aussaugen das hilft auch schon ungemein.
Das Auge prüft mit sag ich immer
Dann wünsch ich dir mal eine Unfallfreie fahrt.
Mir gefällt der "styleheck" auch sehr gut.
Ich war schon immer nen Fan von dem blau und aufm steili sieht dass mega aus.
Ölkühler stört mich garnet der passt dahin.
Gell, find ich auch
Nun muss die Stossiangelegenheit nur noch gemacht werden--- War nur ne "kurz-lackierung"
Nils!
Sieht Gut aus!
Danggeeeee
Zitat:
Nagut mit dem Ölkühler ist so auch nicht mein Ding aber hatte ich dir ja schon mal gesagt.
Und dein Hitzeschild an der Stoßstange hinten is auch nicht so mein Geschmack.
Kommt immer wieder gut dein steili
Jetzt lasst doch mal den Ölkühler da vorne in Ruhe ... Der sieht gut aus... Ne, jeder kann seine Meinunh haben, das ist schon ok, und der Nils fasst das auch sicher easy auf... Aber ich hab ihn schon gesehen, und ich find die Optik von vorne top... Schön aggressiv... Passt.... Weiter so...
lool
Aus dem Alter bin ich raus mich durch Meinungen anderer von meinem Ding abkommen zu lassen
Klar nehm ich das easy Freu mich ja, wenn mein Fahrzeug Diskussionen entfacht- dann hab ich ein Ziel erreciht, dass die Leute über mein Fahrzeug reden
Zudem habe ich noch NIE eine solche Front bei nem 86c gesehn- Daher könnte ich ein Vorreiter sein
Wenns der Mehrheit net gfällt, habe ich auch nicht all zuviele Nachamer
Wenn ich in Zukunft einen mt so nem angebrachten Ölkühler seh´, weis ich dass er MEINE Idee abgekupfert hat
In diesem Sinne ... 
So siehts aus
So, nach der langen "ich tue nix ausser ab und zu ma fahren - Zeit"
habe ich gestern Abend ma wieder bis 0 Uhr bissl was am Polo gemacht.
Mittelkonsoleneinheit wurde wieder Sommerklar gemacht.
Bedeutet, Navi Stromversorgung wieder rüttelfest gemacht , Monitor wieder
an den Saft des Lebens angeschlossen und das Hitzeschutzblech so verbogen, dass es nicht mehr an das ESD Rohr anschlagen kann- gab nämlich ab und zu häßliche Geräusche an der Ampel
---> Nun seht ihr auch mal, wie mein Vorgönger die Heckstossi ausgeschnitten hat und warum ich das Hitzeschutzblech net weg lassen kann bevor ne neue Stossi drann ist
Den Ausschnitt hat der doch in die Stoßstange gekaut..
wieso leuchtet der tacho grün, die rechte zusatzanzeige rot und der rest blau.
passt irgendwie net so ganz zusammen
Navi leuchtet nur für das Pic ausenrum bau, schalte ich sonst aus
Hätte alles auf blau umgebaut, aber die digitale Ladedruckanzeige ist grün und die kann man net umlöten.
Die Nightflight Anzeigen werden i-wann wenn Geld übrig ist gegen die schöneren und schlichteren VDO´s ersetzt!
Zitat:
schlichteren VDO´s ersetzt!
Ich auch, aber mein Geldbeutel nicht
Würde mir nicht anders gehen War damals auch immer sehr angetan von den VDO Anzeigen, aber gekauft hab ich mir die wegen dem hohen Preis nie ...
Mit Adapter und gedöns bist da ma locker 250flocken weg...
Wer schön sein will muss leiden Bei dir haben die wenigstens auch nen nutzen, bei meinen vergangenen Rennmaschinen hätten die einfach "nur gut ausgesehen" und mehr nicht
Schau doch mal in Ebay nach VDO Anzeigen von den alten Audi's 80/90/Coupe usw. Müsste Öldruck, Spannung und Wasstemp. glaub ich sein... Dürften zumindest günstiger als neue sein Und die geber holste dir von den Audi's vom Schrott
Schnellstes Beispiel
http://www.google.de/imgres?um=1&hl=de&sa=N&biw=1920&bih=922&tbm=isch&tbnid=lvaJvpOLwhZP1M:&imgrefurl=http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/hanau/autoteile-reifen/tuning_styling/u720844&docid=KdtUVyx7xFWUoM&imgurl=http://imgc.classistatic.com/cps/blnc/120310/089r1/92732b2_23.jpeg&w=430&h=323&ei=JWfYT737JMXBswas4-WjDw&zoom=1&iact=rc&dur=431&sig=112130661952797856899&page=1&tbnh=127&tbnw=169&start=0&ndsp=46&ved=1t:429,r:3,s:0,i:80&tx=65&ty=80 (*)
Nicht die besten, aber nur das du es mal bildlich vor Augen hast
Die passn ja aber nich in meine Aufnahme. Sonst hätt ich das scho jemachd
Aufnahme umbauen... Günstiger als neue VDO's
Im Winter dann... Hab grad keinerlei Lust an dem Bock was zu schrauebn- das habe ich in diesem Jahr schon genug
Na wenn du keine Lust mehr hast an deinem zu schrauben, dann schraub an meinem 5 Ender... Der könnt auch nen bisschen mehr Leistung gebrauchen
http://www.polotreff.de/forum/t/221952
So, heut ma ganz unverhofft zu meinem Tüver ...
Ölküher, Bremse VA und HA, versteckte Ventile etc. sind eingetragen
nun ist die 4te Seite Fahrzeugschein da
Zitat:
nun ist die 4te Seite Fahrzeugschein da
Zitat:
versteckte Ventile etc
nun ist die 4te Seite Fahrzeugschein da
Hehe- ist eben mein Hobby Fahrzegscheinseiten füllen
Habe dafür schon Hausverbot im ortsansässigen Zulassungsamt... Muss zur Hauptniederlassung gehn, weil die Dame sowas noch nie gsehn hat
Versteckte Ventile in den Felgen.
Darf vielleicht beim Tag der offenen Tür beim TÜV Süd mein Polochen ausstellen- Damit man auch sieht, dass es legal geht
Ma guggn - Aber wär doch ma was
Das ist natürlich stark...
Bestätigt einen persönlich einfach darin, das man sein Zeug ordentlich macht und Tüv-Menschen auch nur normale Personen sind...
Viel Glück...
Zitat:
dass es legal geht
Oder hast du keinen Federweg mehr hinten? Warum tiefe? Wenn du voll einfederst passt ja alles, ist ebn ne sache vom boerdeln und ziehn!
Ausserdem hab ich deswegn die 7,5 felge und die 195er genommen, da sich da der reifn bissl zieht und somit an der flanke nomma bissl mehr luft zum radkasten hat.
Naja, sieht halt recht eng aus auf den Bildern, deswegen
Ne, des passt so
so fetzt das...
Gefällt mir
Ich würd gern die Gesichter der Cops sehen, wenn du denen den Wisch bei einer Kontrolle überreichst..
Genau deswegn hab ichs au gmacht
Problem ist...naja wenn man es als Problem sehen kann...
das wenn alles eingetragen ist, die Polizei komischer Weise einen nicht mehr anhält.
Zumindestens bei mir. Bin schon so oft vor oder hinter der Polizei her gefahren aber nix mit anhalten.
Früher, also als ich noch jung war und mit meinen Jugendsünden rumgefahren bin. ohne Eintragung usw war ich schon per Du mit der Polizei weil die mich regelmäßig mal angehalten haben.
Da hast abr recht
============================================
WINTERSAISON 2012/ 2013
============================================
So....
Der Plan für die Wintersaison 2012/ 2013 steht nun
- Umbau auf 6N GTI Stoßstange vorne (gestern besorgt)
- Neue Heckstoßstange mit lackieren
- Zahnriehmenantrieb
- Felgen zum Felgendoc und Pulvern lassen
- Käfig neu lackieren und im Heckbereich erhöhen, damit der von der Optik
nicht so abkippt
- Mittelkonsole anfertigen und A-Brett neu strukturieren
(was Anzeigen angeht)
- ESD Endrohr verlängern, damit´s nun mal gescheit aussieht
- Heck"ausbau"
Mir wird sicherlich noch das Ein oder Andere einfallen, aber dies ist nun der Plan den ch bis zur nächsten Saison umgesetzt haben möchte
6N Front?
Ja wie jetzt nu doch Zahnriemenantrieb?
Die 6N STOSSI (net Front) wollte ich doch scho lang.
Zahnriehmen hamm n wir doch gestern geredet
Du wirsch alt Herr Falter
den Zahnriemenantrieb kannst ja gleich an nen G60 lader machen
Zitat:
G60 lader machen
du müstest ntürlich nur 499 geben
ich tausche auch gegen Porsche C2 oder BBS Rm
Viele Grüße zurück...
Wolltest dich wohl nicht fotgrafieren lassen?
gruesse? hast scho glesn?
Kurz überflogen...
Hab's heute auch lesen können.
Zitat:
Über die tatsächliche Leistung schweigt er sich aus.
loool woher weisst denn das noch
Sowas vergisst man nicht...
krass :() das shirt liegt ja im schrank und die angabe stimmt au nemme
SO...
Wintervorhaben sind nun in die Wege geleitet
Die nächsten 2 Wochen wird nix gemacht- ausruh´n Aber danach gehts SOFORT los
Bilder und Vorhaben werden dann wieder hier eingestellt
Dann fängts erst ma an, mit rote Kennzeichen nomma aufn Prüfstand um zu wissen wie ich in dieser Saison "ausgestoegen" bin
Na da bin ich ja mal gespannt was alles so kommt? Ob das kommt wovon ich schon weiß
Kannst ja kurz bescheid geben wenn de zum Henni gehst, halt bloß nicht vergessen die Verengung im Luftfilterkasten zu entfernen (kleiner Insider) sonst fehlen gleich mal 30Ps.
Bin schon a bissel neidisch das de ne Garage hast und meiner im freien stehen muss
S geht doch net zum Henni! BHP.
Das mit der Garage ist echt wahr! Da bin ich auch mega dankbar für!
So,
erste Teile für die Umbausaison 2012-2013 sind soeben bestellt worden
-Öldruckanzeige
-Y-Stück für Öldruckgeber
-Wassertemp.anzeige
-Adapter für Wasserkreislauf
____________________________
Anfang: 80.-
Nächste Woche wird Motortechnisch was abgeholt
Man darf gespannt sein!
Gruß
Matthias
Jup
Felgen kommn dann noch weg zum pulvern... Un im Mrz sollte dann alles soweit passen *i hope so*
Lass mich raten, der G60 ?
Ne, die G60 sind mir von der Welle her einfach zu unsicher. Möchte standhaftigkeit und es sollte nun endlcih ne 2 da stehn...Wenn´s klappt...
Also Turbo
Jupp
Wann hat Dein Auto überhaupt mal gefahren?
Ähhh ? What? Die letzten 3 Saisons! ?!?!?!?!?
Ah, stimmt, man siehts ja an den Fahrwerksteilen. Ist also ein Saison-Alltagsauto.
Der Wagen wird eigentlich oft bewegt... Verstehe grad nicht... Weiter so... Viel Erfolg..
Zitat:
Der Wagen wird eigentlich oft bewegt... Verstehe grad nicht
Ah, stimmt, man siehts ja an den Fahrwerksteilen.
Und Kofferraummäßig, was ist da nun geplant?
Zitat:
Und Kofferraummäßig, was ist da nun geplant?
Mehr dazu aber durch Bilder Man(n) bleibt gespannt
Jetzt hast dein Motorgeheimnis doch verraten.
Ausser G60 une Trubo bleibt da ja net viel
G60
Turbo
Kompressor.
Und da ich hier IMMER mitlese, kann es nur eins der.oberen beiden sein
Als.G60 nein war.nur noch Turbo über^^
Ich hätt da einfach nichts in richtung Leistung geäussert.
Awa, bilder vom fortschritt solln ja gezeigt werden
Soooo... Teile , Teile, Teile ...
Heute abgeholt
- Stoßaufladungskrümmer
- Zubehör für´s Downpipe
- 200 Zellen Kat
- Motorhalter
- Spannschraube der LM
- Enstellbarer Benzindruckregler (Weber)
So, neue Excel Liste wurde gestartet Umbau Einnahmen/ Ausgaben 2012-2013:
Ausgaben bisher 510.- :'(
Oja ich hab auch 3 solcher Listen. Das geht immer ruck zuck nach oben.Ohne das man zum Teil nicht mal was sieht
solche liste darf man während des umbaus gar nicht erst führen. lieber danach zusammenrechnen und tieeeef schlucken, weil dann is eh weg
Zitat:
lieber danach zusammenrechnen und tieeeef schlucken, weil dann is eh weg
Sehr schön... Weiter so...
Mir brennt die Birne ...
Seit ner geschlagenen Woche überleg ich, welche Anzeigen ich hole für Lambda und Abgastemp...
ahhhhhhh
Innovate LC 1 oder doch ne Zeitronix... Die passn dann aber net zu mein leider bereits vorhandenen raid´s ...
Das das so ne schwere geburt wird, hätt´ich niemals gedacht!
Wenn ich nun ma kurz alles zusamenrechne mit Turbo, Eintragung, Einstellen etc liegn bald wieder 1800.- bei verschiedenen Leuten aufm Tisch
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
http://www.ebay.de/itm/281035870629&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
--> Allerdings hat diese keinen Alarm, welcher evtl. ganz sinnvoll wäre
http://www.ebay.de/itm/Abgastemperatur-Anzeige-SET-ALARM-EGT-Gauge-16V-G60-VR6-Turbo-1-8T-C20LET-S4-/271118727396?pt=DE_Autoteile&hash=item3f1fef78e4&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
Dann haben die noch unterschiedliche Sensordicken, 3mm oder 1,5mm. Die dickeren sollen aber wegen der schwankenden Ausdehnungen im Turbokrümmer besser sein -
http://www.ebay.de/itm/INNOVATE-LC-1-Lambda-Kontroller-breitband-02-Sensor-/300478322759?pt=DE_Autoteile&hash=item45f5e75847&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
(allerdings ohne Anzeige)
http://www.ebay.de/itm/INNOVATE-DB-LED-BLAU-breitband-lambda-KIT-LC-1-02-SEN-/300478322708?pt=DE_Autoteile&hash=item45f5e75814&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
http://www.ebay.de/itm/INNOVATE-MTX-L-Digital-Anzeige-Breitband-Lambda-02-SENSOR-Lambda-Controller-/271034506228?pt=DE_Autoteile&hash=item3f1aea5bf4&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
oder die kombiniert mit ner LC1 und dann die ANzeigen über das Netbook anzeigen lassen ...
http://www.ebay.de/itm/digitale-Ladedruck-Abgastemperatur-Breitbandlambda-Anzeige-inkl-Sensoren-/290802192889?pt=DE_Autoteile&hash=item43b52951f9&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
Frage nach der Abgastemp. haben sich soeben erledigt!
Nehme diese hier:
http://www.ebay.de/itm/Abgastemperatur-Anzeige-SET-ALARM-EGT-Gauge-16V-G60-VR6-Turbo-1-8T-C20LET-S4-/271118727396?pt=DE_Autoteile&hash=item3f1fef78e4&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
"Des Weiteren besitzt die Anzeige eine programmierbare Alarmfunktion mit Schaltausgang die individuell
eingestellt werden kann, zBsp. leuchtet beim überschreiten der maximalen Abgastemperatur die ALARM LED(siehe Bild 2) und auch noch danach, so das man nach der Vollgasfahrt erkennen kann ob die Temperatur zu hoch war oder es können
externe Systeme wie zBsp: WAES,NOS,Wasserpumpen,Lüfter usw. über die Abgastemperatur geschalten werden .
"
Diese funktion ist evtl. ganz sinnvoll!
Wird wohl mein Umbau doch etwas günster bleiben.
Ja ist alles gar nicht so einfach mit dem Lambdawert, hab mir da auch erst vor kurzem meinen Kopf drüber zerbrochen. Bei mir ists einfacher.
Müsst doch bestimmt bei dir alles mit der Innovate LC1 übers Netbook gehen.
Jup, ABER;
Die Anzeigen sehrn ebn so sch*** aus von inno...
Preis;
enn dann aber au richtig...
Kommt nun ebn noch ne erleichterte Schwungscheibe hinzu, n anderer Map Senor, Dampfrad was schon um die 200Kronen kostet, 3F Ansaugbrücke...
Wenn ich den zum Henni oder so stell, dann bringts nix, wenn ich den einstellen lasse und kurz drauf wieder was veränder...
Zitat:
Wenn ich den zum Henni oder so stell, dann bringts nix, wenn ich den einstellen lasse und kurz drauf wieder was veränder...
3,8 ...ok, oder? Weisst du was der Kern verlangt um die zu erleichtern?
Da fällt mir grad ein ... Kann ich nochma dein Motorkrahn habn?
Ja des geht glaub, meine hat weniger 3 und ist ganz klar zu leicht.
Kannst dir auch noch glei ne Kupplung holen weil die Originale wirds nicht schaffen.
Musst nur abholen.
Da gehst jetzt echt in die vollen... wird bestimmt ein Renner... Weiter so... Und im Frühjahr mach mer mal n Race, falls ich mein hinkrik bis da... 3mm Abgassonde ist gut! Meine Schwunhscheibe hat 3,2 Kg...
So abgastemp. Ist geordert
So hab mal eben "kurz" den kompletten Thread durchgelesen ...
Hast da wirklich ne menge Arbeit reingesteckt, schickes Teil..
Ich lese gespannt weiter mit ....
Viel Erfolg das alles so klappt, wie du es dir vorstellst.
Gruß
Zitat:
So hab mal eben "kurz" den kompletten Thread durchgelesen ...
Hast da wirklich ne menge Arbeit reingesteckt, schickes Teil..
Ich lese gespannt weiter mit ....
So, langsam kann mal das auseinander bauen anfagneg, nachdem sich der Herr mitm Prüfstand net meldet :'(
Abgastemp. Anzeige kam au vor 4 Tagen.
Gerade noch am kaufen einer erleichterten Schwungscheibe.
Dann sollte hoffentlich bald alles da sein und das Fahrzeug endlich umgebaut werden
So, 3,7KG Schwungscheibe nun auch gekauft
Woher?
Der Bucht
Die von dem Link oder eine andere?
Weiter so Nils
Preis?
Tja... Preis.... N guter
So, die letzten 2Tage war mal der Inneraum dran.
Da ich nun noch zusätzlich Wassertemp.-, Öldruck-, und Abgastemperaturanzeige zu den vorhandenen Öltemp-" und Voltmeter habe, musste die Mittelkonsle überarbeitet werden.
Da das integrierte Navi und die Bedienelemente dafür weichen musten, wurde eine komplett neue Mittelkonsole angefertigt.
Zuerst war die Frage, ob ich die Anzeigen oben oder unten anbringe. Unten hätte es sicherlich "nicer" ausgesehn´, aber sinnvoll wäre dies nicht gewesen, da der Schaltsack die Anzeigen verdeckt hätte.
Zum Schluß noch alle Schrauben und unebenheiten mit Leim abgedeckt.
Morgen abschleifen und wenn dann nächste Woche das Leder kommt ... Überziehn
Das Alcantara Leder kommt die Tage (wurde gestern anscheinend weg geschickt).
Und eine Baustelle weniger
Hm vom Handwerklichen gut gemacht aber finde das sieht irgendwie Popelig aus...weiß auchnicht...hätte die Mittelkonsole vielleicht auf der einen Seite etwas verlängert...sodas sie schräg zu dir steht
Ich habe gestern locker 2Stunden hin und her überlegt! Vorallem weil mir das Gerade hinten net so gefällt...
Die Vordere Seite geht nicht steiler!
--Hätte ich es mehr neigen wollen, hätte ich unterhalb des ABrettes weiter nach hinten rücken müssen-> Hätte sehr dumm ausgesehn,
-das 2te Problem, mich beschränkt der Schaltsack/ Gestänge vom Platz her!
Ich hätte das Amaturenbrett auf der Linken Seite ein wenig eingekürzt...und dann dort die Platte anfangen lassen...oder was ich persönlich machen werden wenn der andere Polo mal rollt...oben das Brett ein Stück einscheiden und vom Tacho her 3 oder 4 Instrumente einsetzen..sodas die Über der Mittelkonsole sitzen...hatte meine ich MR Brown so!
Klar alter.... Ich fang´doch net an das Abrett neu zu überziehen!
Brauchste auch nicht!
Nett, dass du mri das erlaubst
So, gerade noch die Innovate MTX-L 3844 gekauft
Muss eben mit manchen eBay Händlern redn, dann kann man noch den Ein oder Andren Euro außerhalb eBay rausholen
Bei dir gehts ja gut zur Sache. Wünschte nur ich hätt da auch den Elan dafür.
Wo kommt die Abgastemp. rein?
mensch du legst ja richtig los finde ich gut
Sind ja erst die letzten 2Tage wo ich gas geb
Alles selsbt animation;
- Teile kaufen --> kostet sau viel Geld
--> Ergo: MÜSSEN die verbaut werden --> Geld zu so ausgeben hab ich nicht
- mit kleinen Schrittenanfangen --> Damit die Setien nicht gleich im Weg liegen
- so sieht man, wie das gemachte wächst udn will mehr machen.
--> Gestern lief das mit dem Holz Zeugs echt super von der Hand und machte tierisch Spaß Nun kann man auch weiter machen
--->>> Wichtig;
Genug Bierchen da zu haben
wenn de nicht soweit weg wärst würde ich ja mal rum kommen
Dein letztes Bild sieht aus als ob Du Dir nen Gameboy baust A springen B schießen ! Wird aber bestimmt schick wenn es fertig ist.
*lool* Back to the roots
Zitat:
Bei dir gehts ja gut zur Sache. Wünschte nur ich hätt da auch den Elan dafür.
Kommt bezogen bestimmt gut rüber... So ... Auch sonntags kann gearbeitet werden
Habe heute angefangen das Vorhaben "Netbook im Polo" umzusetzen.
Problem, wie und wo sollte die Tatstatur/ Display integriert werden.
Nur reinstellen, ist blöde
Also musste das Netbook SAMT Tastatur HINTER die Handschuhfachaussparung. (-> später kommt noch eine kleine Funktastatur hinzu)
Problem, der Winkel indem sich das Display neigen lässt. Um den Winkel erhöhen zu können, musste das Dingenz komplett auseinandergeschraubt werden--> Falls dies jemand vor hat --> Trinkt kein Espresso davor ...*grrr*
Das Problem sind die 3 auf den Bildern ersichtlichen Displaykabel. Wenn diese zu arg gedehnt werden kann man das Netbook mehr oder weniger auf n Schrott werfen.
Zudem mussten die Scharniere am Display so abgeändert werden, dass diese den Klappwinkel nicht mehr beschränken konnten. (Komisches Gefühl mit dem Drehmel an einem Netbook rum zu doktorn!)
Der angespannte Augenblick NACH dem fu*** zusammenbau kam dann----> Display ging, Tastatur auch. Touchpanel nicht :(
Nun gehts
Nun musste das Holz angepasst werden. Dies ging relativ fix.
Um das Display an dem Holzträger befestigen zu können, mussten 2 Löcher "in´s" Display gebohrt werden 
Hat aber gefunzt. Die Untere Seite zu befestigen war dagegen schwer, da hier Kabel etc. verliefen. Deswegen entschied ich mich für Kabelbinder um die Winkel/ Scharniere. Diese wurden im Holz eingelassen, somit seht man diese nach dem Überziehen auch nicht
Soweit so gut...
Der Winkel des Netbooks etc. wird noch angepasst und verkleidet ... Hatte ich aber heute keinen Bock mehr zu
Derber Shit!
Finde die Idee und die Umsetzung nicht schlecht, aber irgendwie ist das alles irgendwie too much in deinem Wagen..
Too much....
Deshalb habe ich das N-Book ja so HINTER die Klappe gemacht- Bedeutet, da sieht nacher niemand was von!
Das sieht nun eben auch alles so zusammengewürfelt aus, weil es nicht bezogen ist
Wäre mir auch fast zu viel des guten,aber da man es wohl nicht sieht geht es noch.
Die Arbeit bzw. der Aufwand ist natürlich groß,keine frage!
Mein Problem;
Das A-Brett!
Das ist eher "Show´n Shine", der Rest des Fahrzeuges aber seit meinem großen LLK etc sicherlich ganz und gar nicht.
Das A-Brett gefällt mir aber- und dies bleibt. Also muss ich irgendwie die Gradwanderung eingehen, dass er innen außer sportlich auch bißchen auf Comfort kommt. Genau dies ist die Schwierigkeit.
Zudem kommen noch die neuen Anzeigen, die sich auch irgendwie/ irgendwo unterbringen lassen MÜSSEN.
Heute kam zu alle dem auch noch das nunmehr 2te falsche Alcantara Leder vom Farbton her
SO, mir hat die Anordnung der ANzeigen absolut nicht gepasst- wieso auch immer.
Also gestern Nacht bis 00:30Uhr nochmals alles neu gemacht.
Nun gefällt mir die Otpik schon besser, ist zwar noch nicht ganz fertig, aber es wird
Was ist denn das unterm Navi für ein Ding?
Tippe wird eine Lamda Anzeige sein
@andy... willst selber so n ding und weisst net ma wies aussieht ist die innovate
Ich kenn die von den Bildern nur in silber.
jetzt nemme
1069,45 neuer Stand der Dinge.
Hab mal Bestandsaufnahme gemacht, was bisher alles da ist.
-15Meter Titanhitzeschutzband
-Stoßaufladungskrümmer
-Motorhalter
-Lichtmaschinen Spanner
-erleichterte Schwungscheibe
-Lambda Anzeige (Innovate)
-Wassertemp.anzeige (raid) inkl. Geber
-Öldruckanzeige (raid) inkl. Geber
-Downpipe Rohre und Bögen
-Oilcatchtank
-Leder für den Abrettumbau/ Mitelkonsolenbau
-Weber Benzindruckregler
-G60 Düsen (ach Manne....Die brauch ich wieder )
-Turbo samt neuem Steuergerät mit SLS Chip müsste HOFFENTLICH bald kommen
-3F Ansaugbrücke müste auch bald kommen
... Nur ma so zum Zwischenstand
Und des soll alles in das kleine Auto rein.
Ich muß da heut abend mal auf a bierle vorbei schauen.
deswegn ist hintn ja alles leer
Zitat:
-G60 Düsen (ach Manne....Die brauch ich wieder )
... Ne hab se schon noch... Wie geil! Meine Carbonplatte kam Damit wird die Mittelkonsole und der A-Brett Einsatz pornös
So, somit müsste es passen, den Spagat zwischen Entertainment und Racing hnzubekooen
Akzente mit Carbon
Verarbeitung ist gewohnungsbedürftig, sieht aber soooo geil aus
Hatte die Frontplatte nun schon das 5te Mal ran und wieder abgemacht->nat. immer wieder schön verleimt und geschliffen ...
Nun bleibts aber so So gefällts mir Une für das erste Mal Carbon Verarbeitung ists ganz gut geworden
Schicke Konsole
Wird bestimmt in deinem Wagen gut aussehen....
Au wenn net... Nach der vielen Arbeit muss die rein
Das sieht richtig gut aus.
Haste fein gemacht.
Vielen Dank
Ist aber nur Carbonfolie?
bau sie mal endlich ein!
Sieht gut aus...
Weiter so...
Ist eine carbonplatte, keine folie...mensch chrus....lesen...
Nicht quatschen, ein bauen
Sieht aber gut aus, wobei mir alles zusammen evtl etwas zu viel Technik ist.
Flugzeugmodus
So, auch die 2te Carbonplatte kam heute an. Wurde gleich verbaut.
Zudem wurden alle Anzeigen mit densoren in den Motorraum gelegt und alle im Fahrzeig befindlichen Anzeigen verkabelt. Schön neue Leitungen von der Batterie mit Relais und Sicherungen etc verlegt.
Innen passt nun soweit alles, bis auf das Netbook.... Das ganze gefällt mir momentan noch nicht so wie es ist....
Weiter so... Super Durchhaltevermögen. Neidisch bin... Top
So, Mittelkonsole ist feddig
A-Brett ist soweit wieder so wie es mal war - zusammengebaut
Wenn ich mich so in den Fußraum legen würde dann könnte mich die Feuerwehr wieder rausschneiden
Bild 1 ist klasse
Und immer gut wenn man Zuschauer hat...
Da sieht aber einer komisch aus.
so lag ich eben auch noch in meinem
Das Gefühl kenne ich auch.
Nur ich bin nen eck breiter.
Hat immer was von ner Preßwurst
Immer wieder schön, wenn man da im Fußraum liegt. Kenn ich. Und dann liegt die Zange nicht in Griffweite...
Hast du noch Bilder wie genau du das mit der Heizung gemacht hast ( Regler)
Was willste da denn genau wissen?
Oh mann..... Was da so alles ungeplantes dazu kommt
- Drosselklappe (51,7mm!) gestern gekauft
- Sachs Kupplung (MFX200) gerade gekauft
Ha ha, das kenn ich... Hier mal 50 Euro da mal etwas Kohle. Und schwupp gibt es nur Fensterkit zu essen Dafür geht es dem Auto gut.
Wenn ich schon 500 Flocken für das Einstellen auf der Rolle zahle, dann will ich s gleich passend haben und das letzet Ps´chen rausholen. Alles was danach passiertist ja wieder blöde...
Nun fehlt mir nur noch n Kat der ne Kennzeichnung trägt.... Hat da jemand ne Idee?
Zitat:
- Drosselklappe (51,7mm!) gestern gekauft
Schau ma bei HJS bzw frag an.
Den ihre haben E-Zulassung
Wie du es gemacht hast das man den Regler nicht mehr sieht!
Materialmord.de
Zitat:
Hast du gestern bei eBay die Auktion gewonnen?
Nee, hatte es nur in Beobachtung. Glückwunsch.
Danke, hab se aber auch nur bekommen weil mein Handy gespackt hat.... 150 öcken ist schon ne Hausnummer....
Was für ne Kupplung ist das denn?
Org. Sachs
Keine verstärkte?
Doch
Möchtest du es mir nicht verraten?
So.....
Nun geht doch volles Programm...
Nach einer gigantischen Laufleistung 2012 von gigantischen 3000Km, wird der komplette Motor am Donnerstag raus gerupft :( *keen Bock*
Dann werden Kopf, Ansaugbrücke vom 3F, Dosselklappe zu Ansaugbrücke und Abgasseite zum Stossaufladungskrümmer angepasst/vergrössert.
Dann nächste Woche wieder alles zusammen gefriemelt und dann wird das Downpipe und der Kat angepasst....
Hätt´ich nur nich´angefangen :(
Da klingelt wieder die Kasse (also nicht bei mir)
Kopf hoch, dafür hast bestimmt dann ein geiles Endergebnis
I hope so!
Ahuptsache es steht nacher ne 2 davor, selbst wenn danach X00,00001 ist
Zitat:
Ahuptsache es steht nacher ne 2 davor, selbst wenn danach X00,00001 ist
Drosselklappe kam heute
Ein geiles Ding
Sieht schon mächtig groß aus. Da bin ich mal gespannt wie der nacher läuft.
wo hast die machen lassen?
denk mal volllastschalter wurde auch geändert?
Aus der Bucht
ist die aufgespindelt?
Jupp
So,
kurzerhand den kompletten Käfig ausgebaut um diesen morgen lacken zu können. Lief erstaunlich gut!- Danke Fleischi
Drosselklappe mal ausgebaut, um einen Vergleich zu haben
Morgen gehts weiter
Jetzt hast sogar nen Liegestuhl im Auto.
Erweiterung?
Erweiterung net...noch net...
Wenn de doch sowieso schon alles draußen hast und lackierst würd sichs doch anbieten und Zeit bis Carfreitag ist ja noch genug.
Genug Zeit? Du bist lustig! Motor, einstellen lassen etc....Die Zeit geht schneller vorbei aks man denkt...
Ja sowas läuft nebenher, musst nur mit dem Mischa zusammen ausmessen und dann schweißt der des bei sich im Geschäft und du kannst nebenher was anderes machen, so läufst bei mir zumindest.
So, gestern wurde bei den affigen Temperaturen der Käfig fertig gelackt und auf meiner Wäscheleine zum "eis"trocknen raus gehängt
-Die 100Jahre alten Heigo AUfkleber gingen mit dem Heißluftfön zwar gut runter- der Kleb dafür trotz Etikettenlöser so derbe schlecht -- schlonz schlonz
Zudem war Nikolus da und hat ganz kräftig beim Motorausbau geholfen *ein großes hierfür!
Nun ist die Ansaugbrücke, die Drosselklappe, der Stoßaufladungskrümmer und der Kopf zum bearbeiten bei ihm.
Nacher gets wieder runter, die Antriebswellen lösen und dann kommt der Block samt Getriebe raus --Hoffe ich doch
Liegt bei Euch gar kein Schnee?
Ansonsten saubere Arbeit....
Hat der Lack vom Käfig Einschlüsse oder sieht das nur so aus?
P.S.: Dein Polo gefällt mir echt gut....
Warum liegt denn da eine 6N Stoßstange auf deinem Dach?
Der kaefig hat ne rauhe strucktur.soll so besser zum alcantara passen.
6n ... die wird vorne bei mir angepasst
Zitat:
soll so besser zum alcantara passen.
Hab ich mir auch schon ueberlegt. Ist dasnn aber n stilbruch.... will js sportlichkeit und entertain verknuepfen....wenn dann naechste saison
Acantara ist sportlich, ein Käfig ist auch sportlich..Also los..
Zitat:
Acantara ist sportlich, ein Käfig ist auch sportlich..Also los..
Diese Saison nicht . Der ganze Umbau kommt mit allem drum und drann auf ueber 2.500,- Flocken... Naechsten Winter muss ja auch was zum machen sein
Zitat:
Naechsten Winter muss ja auch was zum machen sein
Ach andy.... sonst wäre es uns doch langweilig
So, vorgestern mal Getriebe abgemacht und die neue Schwungscheibe ran"gemacht" 3,8KG- Ne gute Zwischenlösung vom Gewicht her
Krümmer macht mir noch ein paar Probleme, da das Lochmaß zum Teil echt deftig deneben ist :(
Nun heit´s anwinkeln und hoffen, dass die Abgase nicht zu sehr blockiert werden...
Änderst du auch was an der Vorderachskonstruktion oder bleibt die? Bei 200PS...
Im Sommer wird ein Verstärkungsrahmen eingeschweisst.
Zuerst muss er aber mal Zusammsngesetzt werden, dann auf die Rolle, dann zum Tüv... und dann irgendwann kommt die Käfigveränderung und der Rahmen.
99,- ... Top Preis für alles inkl. Versand!
Zylinderkopfdichtung
Zylindekopfschrauben
Ventildeckeldichtung
Ölfilter
Ölwannendichtung
Ölablassschrauben Dichtring
Wasserpumpen Dichtring
Nokenwellendichtring
Wo hast du das bestellt?
KFZ Teile 24
da bestell ich auch immer, bin bis jetzt zufrieden gewesen mit der wahre. wenn man die hausmarke bestellt, kam es auch schon ma vor, das wir ware von febi bekommen haben.
Hab nur die Ventildekceldichtung als "Hausmarke" bestellt -- Die lässt sich ganz schnell wexxeln Alles andere ist von Elring.
Da spar ich nemme.
Welche Länge haben die Kopfschrauben? Gab zwei Längen bei kfz24, glaube ich.
Klasse Preis, kann man ja echt nicht meckern!
So, heiute noch n Wasserkühler für den Turbo geholt
Brauch man sowas? Nen Kumpel fährt nen 16V Turbo mit GT 30 Lader. Der hat sowas nicht.
Besser ist immer.
Da haste recht. Und Platz für das Ding?
Hab ich noch keinerlei ahnung... ne idee hoechstens...das seht ihr aber dann
Ich glaub da geht einer auf Nr. sicher wenn der schon ohne turbo zu heiß wird, wirds mit net besser werden. Außerdem passt des zum Kühlernils.
Wo soll der kühler dann hin?
Sag i no edd
OOHH mein Gott ich befürchte schlimmes. 
Net das was du denkst...ist nicht sichtbar
Soooo... Nach ein paar Krümmerproblemen, gehts nun langsam weiter! Bilder folgen
hast dir diesmal alle stecker beschriftet?
schraubergrüsse
Ne, aber wenn die spritpumpe net geht, weis ja ja warum
Wasserkühler für den Turbo brauchst nicht alles gewicht wenn der LLK anständig bemessen ist schafft der das auch
Pfff...die paar Kilos... Dafür wiege ich weniger wie Ihr Das koomt aufs gleiche raus
meinst du dich oder deinen Polo!?
Mich Ihr fetten Säcke
zzzz.....
aber jedem wie es ihm beliebt!
Nils scherrt alle über einen Kamm immer diese scheiss asozialen tuning freaks
Genau--- Ihr assis Gott sei dank, bin ich da GANZ anderst
So...
Hatte heute tatkräftige Unterstützung.
Um mal weiter zu kommen wurde heut die neue Kupplung rangemacht und das Getriebe wieder an den Block geschraubt- hätten den Block auch geich wieder rein gamcht, aber mir fehlt die NW Abdeckung motorseitig, welche ich erst noch kaufn muss. Die geht aber net wirklich gut rein, wenn der Motor drinne ist.
Zudem habe ich endlich mal den Kat rausgemacht- fu*** Lambda. wollte fast nicht raus.
Dann wurde der Käfig fertig "gelackt" und die Bodenplatten gebohrt.
Selbstverständlich blieb ich schon mit der Sitzkonsole am Lack hängen, als ich die Sitze aus dem Auto geholt habe --> Lackkratzer
Allerdings gefällt mir die Farbe des Käfigs nicht (glänzend)... Also kommt er raus und wird zum 3ten Male gemacht :(
Auch wenn ich eigentlich nicht vrohabe nochmals eine Anlage rein zu machen, habe ich 20mm Pluskabel, Remote und n Chinchkabel rein gezogen... Wer weis denn schon, was mir als nächstes in den Sinn kommt
Wenn der Käfig draußen ist, geht das ja "ratz fatz"
Die nächsten Tage wird wieder weiter gemacht, wobei ich gerade an dem Punkt bin, wo mir alles über den Kopf wächst!...
- Alles stoppt, weil ich n anderes Teil brauche, das geht nicht, weil das noch fehlt etc....
Kennt´glaub jeder...
Nunja....
Und so langsam geht mir die Unordnung in er Garage deftig aufn Sack! Kann sowas eigentlich gar net eiden *schreiiii*
Zitat:
wobei ich gerade an dem Punkt bin, wo mir alles über den Kopf wächst!...
überlege dir das genau mit dem wasser LLK normal müstest dann ne andere pumpe haben da ja noch ein Kreislauf mit dazu kommt und durchgepumpt werden muss desweiteren wäre vielleicht anzudenken nen größeren Wasserkühler da du ja mit dem Wasser die ladeluft kühlst und dein Motor mehr belastet wird.
Zusatzumwaelzpumpe Golf4...du hast mich glaub fasch verstanden- des wird kein llk sondern ne wasserkuehlung fuer der turbo.llk bleibt so wie er ist.
ah ok da war ich irgendwie voll neben der spur sorry
So,
das hier mal wieder etwas voran geht...
Neuer Lack fürn Käfig ist da, inkl. Pinsel Zeugs
Ölwanne wurde heute morgen zum schweißen abgegeben, jedoch muss es nochmals anderst gemacht werden... Bekomme sie mirgen wieder
Am Samstag gehst dem Käfig an den Hals- damit der schnell wieder in den Polo kann & ich ENDLICH wieder bissl mehr Platz in der Garage habe.
Zudem ist die Zahnriemenabdeckung gekommen, welche ich heute gefüllert habe um diese lacken zu können...
Langsam echt kein Bcok mehr auf die sch*** Karre
Bei meinem Glück geht der fuck Motor aufm Rollenprüfstand in n arsch ...
Nils bei dir siehts aus wie aufm Schrottplatz!Aber denke ein ENde ist da doch durchaus in Sicht!
hast ja noch 2 Wochen Zeit bis die Saison wieder losgeht!
Das wird schon! weiter so...
Zitat:
welche ich heute gefüllert habe um diese lacken zu können...
Wieso willst die lacken?
Langsam echt kein Bcok mehr auf die sch*** Karre
Des kennen wir doch alle
Bei meinem Glück geht der fuck Motor aufm Rollenprüfstand in n arsch ...
Weil der andre teil der abdeckung au gelackt war/ist.und wenn, dann wirds gleich richtig gmacht.
Akkso. Aber schon schwarz?
Jupp. Gerade noch in "Verhandlungen" mit HJS fuer einen legalen Kat fuer den Umbau.
So, die letzten Tage gings bissl weiter...
-Block sitzt samt Getriebe wieder im M-raum
--> Alleine in net mal 15min. drinn gewesn schneller als zu 2t
-Käfig wurde fertig gelackt (schwarz Matt) und ist wieder eingebaut
-Endlich habe ich auch Gegenplatten für den Heigo angefertigt und angebracht
-Sitze sind drin
-Netbook ist nun im Handschuhfach / Blende wurde geledert
-die roten Achsteile gehören nun auch FAST der Vergangenheit an- einfach schwarzmatt gerollert - aber noch nicht ganz fertig
Als ich unterm Fahrzeug lag, um die Gegenplatten fürn Käfig fest zu schrauben, sah ich, dass die komplette Beifahrertür von unten FETT VERROSTET ist
Aber dazu hab ich kein Bock .... Da kommt ebn ma ne neue Tür rein... IRGENDWANN!
Bilder der Umbausächle´s kommen bald
Oh da warst ja richtig fleißig, ging ja gut vorran. Dann läuft der ja nächste Woche?
Niko packts net ... menno der hurgeler Ansaugbrecke, DK, Kopf ist no alles bei dem...aber dafuer wirds gut. Naechste Woche laeuft der nur, wenn i solang n G wieder reinmach
Lass dir zeit, nur nicht hetzen. Ich warte auch immernoch auf meinen golf 1 motor vom kwl, ursprünglich hiess es mal mitte februar :p
Bin mal ueberhaupt gar nicht der geduldige.... polo sollte bis carfreitag laufen...
Umbaustand AKTUELL:::::......
1893,15.-
Dazu kommen noch n Kat, Ölzu- und Rücklauf, Popoff, Zündkerzen, MAP Sensor und das teure Einstellen ....
Man man... nunja.... Hätt´ich n andres Hobby.....
Was mich so shockt--> Ausser den Turbo sieht sonst KEINE SAU was da wieder an Arbeit, Zeit und Geld drinn steckt
Zitat:
Ölzu- und Rücklauf
Wo?
Ähhh... Der Filter ist für was?
beim
filter is fürs öl, aber nicht in den 110€ enthalten..
Bei...? Beim freundlochen? Ist das n VW Aufkleber auf der Leitung?
ja das ist ein VAG Aufkleber
Hmm, und die habn die Leitungen...
Die siet aber recht lang aus?
Ach... und so Kleinigkeiten wie dass der Keilriehmen net passt und ein anderer gebraucht wird, sollte man auch nicht unterschätzen....DIESE Kleinigkeiten summieren sich- und kosten Nerven!
Zitat:
Hmm, und die habn die Leitungen...
Weils n Turbo ja nie am G40 Block gab, so meinte ich das.
Zitat:
Umbaustand AKTUELL:::::......
1893,15.-
Stimmt.
Ich nehm nur keinen Cent von dem "Familykonto". Alles was ich bisher ausgegeben habe, ist von meinem 30., dem 31. Geburtstag und der vielen verkauften Teilen.
Langsam wird dies Geld aber knapp -- Dafür gibts aber noch was zum verkaufn ... G-Lader, komplette G40 "Technik" etc.
Gerade noch bei VW gewesn und 3Stehbolzen fürn Turbo und die Schraube für die LiMa bestellt...
Ja anders mach ich das auch nicht. Etwas sparen und alte Teile verkaufen.
Zitat:
wieso sollten die die leitungen nicht haben?
So...
Gestern mit Falter n Kopf drauf gemacht--> Danke hierfür
Heute freier Tag -- Geplant um 9Uhr anfangen zu Schrauben -- !6Uhr angefangen
Trotzdem bisl was gechafft;
- 3F Ansaugbrücke ist gelackt
- Komplette Wasserverschlauchung angeschlossen
- Kühler ausgebaut udn den 2ten "Spal" Lüfter (saugend) angebracht
- Wasserverschlauchung wegn meiner Temp. Problematik in Zusatzhitzeschutzrohre (was für ein Wort) gelegt
- Ölcatchtank wurde komplett auseinander gemacht. Morgen werden 19mm (wie orig. am G40) Anschlüsse aufgeschweisst
- In den Krümmer wird dann auch gleich das Gewinde für die Abgastemp. aufgeschweisst
- Ölfilter habe ich mit Hitzeschutzband umwickelt-> Krümmer ist nur
geschätzte 3-4mm vom Ölfilter weg :(
--> Ach ja, Krümmer war letze Woche beim Planen lassen--Was für ein Act... und 71,40.- los
- Anlasser angeschlossen
Das wars im Großen und Ganzen.
Da natürlich NIE eine Verletzung fehlen darf... Schön die blöde Wasserrohrschlauchschelle beim spannen aus der Wasserpumpenzange raus udn mir schön zwischen Daumennagel und Nagelbett rein.... Saft saft saft....
Sekundenkleber hats gerichtet
Meinste der zweite Spal bringt so viel? Der eine bläst doch schon gewaltig.
Und hindern die Hitzeschtzrohre nicht die Wasserschläuche an der Wärmeabgabe? Ein früher öffnendes Thermostat haste bestimmt schon drin. Was hast du für 'ne Theorie wo dein Hitzeproblem herkommt?
Thermostat ist gar keines mehr drinn. Jedes Grad zaehlt und ich hatte bis dato als zweiten kuehler den orig. drinn, welcher aber aufgrund des downpipes weg muss. Die theorien sind alle nicht bestaetigt worden...
Die temp.aufnahme im motorraum ist hoeher als die temp.abgabe bei den gummischlaeuchen.
Warst echt fleissig. Hut ab... Endspurt...
Gibts da keine andere Möglichkeit mit dem Ölfilter?Also mir wär das zu Heiß...den so zu verbauen...
Ne.wie sollte dies geloest werden? Mal schaun was die dichtung no ausmacht....
Fahren die Leute das am Turbo alle so?
Denen ihr kruemmer (von rothe) sitzt deutlich hoeher aufgrund der bauform.
Ach Du hast garkein Rote krümmer? Was ist das für ne marke? Oder ist der selbst geklöppelt.
Sieht echt sehr nah aus da
Ja dann würd ich den einne bogen da nochmal versetzen lassen,aber so würd ich definitiv nicht fahren...da machst dir so mühe mit Ölkühler und so Zeug und dann kannst an den Ölfilter auch gleich mitm Bunsenbrenner ran gehn...hat den selben effekt
Manchmal sieht man das erts, wenn alles drann hängt :(
N halber cm ists nun mit Dichtung
Werde dies so lsen:
Ölfilter mit Hitzeschutzband umwickeln, Krümmer mit Hitzeschutzband umwickeln und ZWISCHEN den beiden Teilen zusätzlich eine Hitzeschutzmatte
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
oder
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legen.
Dann sollte dies alles passen.
Das sollte passen... Andere Möglichkeit besteht ja nicht wirklich. Ausser Ölfilter oder Krümmer ändern. Beides aber nicht so... Wird scho. Bei mir is au net wirkkich mehr Platz...
Die MAtte geht bis 800Grad, wenn man das Band des Krümmers nimmt und die evtl. 900Grad, dann muss das passen ...
Anderst geht ebn nich!
Zudem wurde diese Kombi schon lange und bewährt so vom Hersteller gefahren- Täglich.
Kannst du vor/hinter die matte nicht noch "zusätzlich" eine Art Hitzeschutzblech basteln um wirklich sicher im Rahmen der 800°C zu bleiben?
Hat die Kugel einen bestimmten Zweck?
Ein schnelleres ansprechen des Turbo´s
So.. bis gerade ebn in der garage gewesen.
-LiMa eingebaut
-Riehemenscheibe gewechselt *was fuer ein Act im eingebauten Zustand...*
-Kruemmer mit Hitzeschutzband eingewickelt
Bilder folgen...
Fleißig fleißig der Bub zu der Uhrzeit noch am schrauben, da denk ich schon wieder ans aufstehen.
Wo hast denn die Lima so schnell wieder aufgetrieben?
Oh Abgastemp. fühler auch schon drin
Mach erstmal ne Riemenscheibe vom 6PK oder Zahnriemenantrieb drauf dann weißt was zum ist.
So.bis grade noch n oilcatchtank eingebaut.heute kam der 19mm schlauch. Schon heftiger unterschied zu dem, welcher dabei war. N luffi vom oilcatchtank hab ich auch gleich verschlossen... wieder ne baustelle weniger...
Du musst das ganze mit Bildern dokumentieren
Zitat:
Du musst das ganze mit Bildern dokumentieren
Bilder sind uf m handy und koennen so net hochgeladet werdn.heut abnd dann
AUf Bild Nummero 5 sieht man mal de "kleinen" Unterschied zwischen dem mitgelieferten "Gartenschauch" und der jetzigen Ver"schlauchung"
Das Problem stellt nun noch der Turbo mit der Druckdose dar. Diese muss nun aufgrund der Verschiebung des Turboansauggehäuses irgendwie umgestaltet werden...
Sehr schön das ganze, bis wann läuft der denn?
Bald hoffe ich....
Wofür ist die Druckdose gut?
Is der Temperatur sensor
Ich würde den tread gerne abonnieren aber wie geht das mit dem Handy?
Sehr schön...
Die druckdose steuert den druck der vom turbo ausgeht.
Abbonieren?-hast du soeben gemacht, als du hier was geschrieben hast.
Soooooo gerade ebn aus der garage hoch gekommen... langsam merk ich den wenigen schlaf echt :( morgn weckn mich -bzw. nacher- um 6 meine kiddis.
Was wurde vorhin gemacht?...
-LiMa angeschlossen und Kabel verlegt
-Kruemmer fest geschraubt
- zusaetzliche Hitzeschutzmatte zwischen Kruemmer und Oelfilter gelegt -nun ists Hitzeschutzband-Hitzematte-Hitzeschutzband (Band ist bisax 1400Grad und Hitzematte bis 800Grad Hitzefest)...Das muss nu reichen!
-Ansaugbruecke angeschraubt
-Saemtliche Kabel angeschlossen
- Downpipe provisorisch mit Tape ausgerichtet
... und n paar Bier nebnbei geleert
Wer also Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
Zitat:
Soooooo gerade ebn aus der garage hoch gekommen... langsam merk ich den wenigen schlaf echt morgn weckn mich -bzw. nacher- um 6 meine kiddis.holla, da wast' aber fleißig!
Schaut wirklich gut aus, was du da zusammen schraubst! Fährst du dieses Jahr wieder nach Gammertingen? Ich glaube, ihr wart letztes Jahr dort, oder?Klar kommt m2p-polotreffen wieder
Und danke fuers kompliment
Zitat:
Abbonieren?-hast du soeben gemacht, als du hier was geschrieben hast.
Soooooo gerade ebn aus der garage hoch gekommen...
So, die Fotos der vergangenen Tage.
Downpipe habe ich mal zur groeb Ausrichtung mit nem Tape zusammengefrickelt.
--> Flexrohr ist nun doch nicht in das Downpipe rein gekoommen sondern unten am Kat. Habe mir eine fachkundige Auskunft eingeholt (Danke Niko).
Krümmer habe ich nun ja nun fest drann, mit dem ganzen Hitzeschutzband und der doppellagigen Hitzematte passt das sicherlich.
Zu Bild 8: -Ist die Hülse für die Abgastemp. so richtig? oder mus die anderst herum? So wie es auf dem Bild ist, macht es für mich eben den meisten Sinn...
Der 200Zeller kam ja auch- Mit E-Prüfzeichen. Sieht aus wie wenn ich s mit nem Drehmel selbst reingemaht hätte Habe aber extra die Email des Verkäüfers im Auto liegene, welcher mir versichert, dass das kein Fake- Prüfzeichen ist... Ma guggn obs Ärger gebn wird...
Downpipe ist nun ferig. Der Abgasstrang muss nur noch verbunden werden.
--> Einzigste Ausweichmöglichkeit gestern-- ATU -- Habn mir nat. das falsche mit gegeben
Hoffe das die richtigen Schellen schnellstens kommen.
Nunja, nun noch Auspuff fertig machen, Drosselklappe anbringen, Popoff ran, Luffi ran ... Immer noch so viel Zeugs und langsam KEINE ZEIT mehr!
In der kommenden Woche sollte ALLES gemacht sein
Ach ja:::..
2301,42,- zwischenstand ....
Zitat:
2301,42,- zwischenstand ....
Helfen Sie.
Das ein Wertvoller Polo am Lebenerhalten kann.
Konto: 47391740
Polostiftung e.V
*lool* ne idee wert
Find ich auch^^
Statt RedNoseDay einfach BluePoloDay
Gaehhhn... komme gerade wieder aus der garage.
Haube ist wieder drauf,
kompletter Stabi, Querlenker, Querstrebe, Antriebswellen sind nun nicht mehr rot, sondern schoen schwarz
Dichtungen fuer die Drosselklappen wurden angefertigt
Drosselklappe eingebaut
Luefterverkabelung neu verlegt
Und noch n paar kleinigkeiten...
Bis morgen dan *gaehhhhhnnnn*
So... nun gehts ins bett... totaly im eimer ich sein.
Turbomittelgehaeuse richtig ausgerichtet
Einspritzleiste eingebaut
LLK Verrohrung an den Turbo angepasst
Luffi Verrohrungan den Turbo angepasst
Abgasstrang fast fertig
Nun hab ich nur fuers Popoff zu wenig Platz...Mal schaun wie ich das geloest bekomm....
Nun aber in die Heia...in 4,5Std. Wird aufgestanden :,(
Schoen an zusehen das es bei dir läuft auch wenns bis spät in die Nacht ist. Aber mach weiter hast es fast geschaft
Gerade Termin fuer s Einstellen gemacht- 30.4 kann ich n Polo hinstelln. Brauchn dann 2 Tage...
Hab so schiss das der Motor beim Abstimmen kaputt geht :(
wenn du es ordentlich gemacht hast brauchst doch keine angst haben ausserdem sind die doch auch versichert
Drück dir die Daumen.
Ich hab am 30.04 auch nen wichtigen Termin der entscheidet wie es bei mir weiter geht
So... Bilder von gestern
Der assi Kunststoffring an der Einspritzdüse ist beim neue Dichtung aufziehen gebrochen
Die gibts aber nicht merh- Habe dann einfach vorne n dünnen O-Ring aufgezogen--sollte passen.
Den Hitzeschutz für die Antriebswellenmanschette habe ich auch noch mit dem Aluhitzedingenz bezogen-Y Sicher ist sicher.
Da der LLK Schlauch vom Ladrüssel ebenfalls "nah" am Krümmer und dem Wasserkühler vorbei läuft und ich Hitzeschutzband hatte, habe ich den auch gleich noch eingewickelt...
So... heute nacht wurde es auch wieder 01.30Uhr ...
Aber.....
Auspuffanlage fertig (allerdings ist das flexrohr sehr nahe am Schaltgestaenge...shit happens)
Turbo ist fest drann
Verschlauchung fertig
...
Jetzt fehlt NUR noch
Zuendkerzen
Oelzu und Ruecklauf
Popoff
Du bist verrückt. Als ich den Polo von meiner Freundin gemacht habe, hab ich täglich bis 11 oder halb 12 nach der Arbeit in der Halle verbracht und dann erst gegessen und morgens stand ich um 8 wieder auf der Arbeit. Da hab ich aber gemerkt das mich das schon ganz schön fertig gemacht hat. Das was du da machst würde ich nicht aushalten.
Ich mache das immer so, um meinem Familienleben so wenig wie möglich durch mein Hobby auf "die Last" zu fallen:
- Abends gegen 20:45 heimkommen (arbeite im Einzelhandel)
- kurz Essen und mit Frauchen reden Wenn diese dann in die Heia geht, oder wenn "Gott sei dank" Vampire Scheißendreck" kommt geh´ich runter in die Gargage
-und morgens um halb 7e wecken mich meine 2 kleinen Mädels.
Nunja, solangsam merk ich das auch alles, aber die Schrauberei ist ja auch ein Ausgleich, da kann ich schön vor mich hin schrauben, ohne dass mir jemand auf den Sack geht
Und wenn der Termindruck nich´wäre, würde ich s sicherlich auch geruhsamer angehen
Arbeite in der Werkstatt, vllt macht mich das deswegen so fertig. Ist eben kein Ausgleich.
Wo gehört denn der schlauch von Bild 6. hin?
Llk zu turbo ansaugruessel
Achso, des ist doch aber dann Ausgang vom Turbo also Druckseite. Unter Ansaugrüssel versteh ich vom Lufi wo der Ansaugt zum Turbo hin.
Dann hat so Des andere ist für mich kein Rüssel
So... Gerade no n Satz Bosch W4DP0 bestellt
Wie wird das eigentlich gerechtfertigt, dass die so teuer sind? Ich mein, knapp 20 Euro für eine (!) Kerze ist schon 'ne Hausnummer.
So...
FAST fertig
Wie bereits gesagt, die Kerzen kommen die Woche, Silikonschlauch für das Popoff zum Luffi müsste bis spätestens Mittwoch da sein.
Ölrücklaufstutzen wird morgen für mich gemacht. Nehme "nur" ne 10er Leitung.
Mir wurde gesagt, dass MIN. eine 10er genommen werden soll.... Rörchen wurde schon lange angeschweisst, deshalb bleibts nun auch bei dem 10er.
Das Problem mit dem Popoff wurde nun auch gelöst- Habe die Drosselklappe bis auf das maximum (dass ne Schlauchschelle drauf hält) abgesägt/ geküzt. Habe dafür noch den Bogen abgeschliffen, damit die Schlauchschelle die max. Angriffsfläche hat. Hatt zu wenig Platz, wegen dem Oilcatchtank...
--> Gott sei Dank musste ich aber nochmals die Drosselklappe abnhemen! -> Hätte die Dichtung total vergessen-> War nur auf Drosselklappenmaß ausgeschnitten, aber NICHT auf das Maß der Ansaugbrücke
Ölzulaufleitung wure heute sogar mit nem 10mm Rohr (Innendurchmesser) gebogen- Nicht zu 100% Perfekt- aber muss ja was für den Winter an Arbeit übrig bleiben *Danke für die tolle Unterstützung an Alex!*
--> Eine große Frage besteht jedoch noch;
Ist es schlimm, dass in dem Muffen der Ölzulaufleitung so "Reduzierungen", also so kleine Löcher drinn sind? (letztes Bild) Sind aber genau so groß, wie die im "O-Ring" von VW vom Öldruckgeber zum Ölzulauf des ehemaligen G-Laders
So, oelrueklaufleitung auch fertig angeschlossen.nun fehln nur noch;
-popoff anschließen
-dampfrad reinbaun
-zuendkerzen rein
-oel und wasser rein
Und dann anmachm *bibber*
verrückter geh schlafen
ne jetzt mal ohne witz respekt
ich würde das nicht durchhalten
gespannt aufs ergebniss
bin ja eh ein fan deines polos
*rotwerd* Danke
Habe heute noch mit m Roettel telefoniert- da ich gedacht habe, ich hätte mit der Ölzulaufleitung einen Fehler gemacht, als ich diese Leitung (in Fahrtrichtung) links an den Öldruckgebern angebracht habe---
ABER;
alle richtig gemacht Der rechte (in Fahrtrichtung) ist der Niederdruck, welcher für den G Lader passt, Turbos sollte (laut AUssage) aber besser links angestöpselt werden, da heri der höhere Druck anliegt.
Deswegen habe anscheinend auch einige Turbo Fahrer Probleme mit Lagerdefekten... Kann dies auch nur so wiedergeben, wie ich gehört habe Aber Roettele vertraue ich da schon
So, gerade noch neue Edelstahlschellen geholt und das Dampfrad kam au grad
Dann kannst ja heut fleißig weiter machen.
Heut net frei :(
Heavy Nils!
Man könnte dich auch einfach Ludolf nennen,ich finds cool
Sooo, heute gehts bissl früher in die Heia
-Ölrücklaufflansch hat mri n Kumpel gemacht
ALlerdings bin ich nun endlich, was den Einbau angeht, auf der Zielgeraden
-Heute kan das Dampfrad, welches ich gleich in die Kunstoffblende eingepasst und geledert habe
-weil die Druckdose umgesetzt wedren musste, wurde der Halter umgebaut...aus 2 mach´einen
-Kabel und Regelventil wurde auch eingebaut
-Popoff war mir aufgrund der kürzung des Drosselklappenstückes zu "locker". Habe deswegen noch sSchweißpunkte auf das Rohr setzen lassn, damit der Schlauch fest sitz - es wurden auch in diesem Zuge gleich neue Edelstahlschellen verbaut
-Nun noch Batterie rein, Öl, Wasser und die Zündkerzen--> Dann---- KÖNNTE er gestartet werden-->
Habs jetzt au mal live gesehen... Echt alles sauber verbaut... Toll gemacht...
Schaut schon gut aus, ja Turbozentrum Berlin von denen habe ich auch erst Turbo Post bekommen
Geil, was du da gebaut hast! Mit wie viel Bar fährst du dann den Motor und was hat der dann ungefähr Leistung? Vielleicht kannst du dann später mal ein Video posten, wg. Sound!
Wills ja noch gar nicht glauben....
Aber der motor ist angesprungen und er laeuft *freuuuuuu*
Laeuft nich nich ganz rund, aber er laeuft
Und leck mich am arsch....die kupplung ist ja n MEGA andres kuppeln und schalten..junge junge
Ach, und von wegn leise durchn turbo.... der dinger macht immer noch kraeftig radau!
Jaa. Wenn man es dann endlich geschafft hat und er läuft und man damit fahren kann, lässt es den ganzen Stress der Arbeit vergessen. Sahne dein Projekt
Ja echt hammer. Bin gespannt was der Prüfstand sagt.
Sooooo....
Hat sich wieder etwas getan...
Gestern wurden noch die Anzeige für den Ladedruck und das erhaltene Dampfrad angeschlossen.
Vorgestern Nacht habe ich mich dann doch noch durchderungen, den kompletten Schwellerbereich zu lackieren *man hat sonst ja nichts zu tun*
Gestern wurden denn auch noch alle 3 im Heck befindlichen Domstreben dem Käfig angepasst- Sieht nun um einiges besser aus
Und das wichtigste:
Damit ich wieder 600.- ausgeben kann, brachte ich gestern den Polo zum Prüfstand, zum Einstellen lassen.
Der Henni war ganz "angetan" Habe ihm meine Wünsche dargelegt, die er sich aber sicherlich schon denken konnte
--> Nun muss der Motor nur durchhalten
Während der Fahrt zum Einstellen, habe ich gemerkt, das der Platz zwischen Flexrohr und Schaltgestänge doch VIEL zu eng ist und der Auspuff bißchen gegen den Tank schlägt... Ein gepolter, leck mich am Arsch
Sowas kann man während einer Ertsfahrt unter voller Konzentration und Angsschweiß echt nicht gebrauchen-- Und dann noch die vielen Anzeigen ... Da muss ich mich erst mal dran gewöhnen
Zudem geht der Rückwärtsgang nur rein, wenn ich den Bock ausmache- Also Kupplungsweg noch einstellen
Ohje das mit dem Abgasrohr am tank hab ich auch hab den tank und der Bastuck ne leichte delle verpasst
Mach doch mal nen bild vom koferraum ...3 Streben !?!?!?
Schafft der kleene schon die einstellphase
Fotos mache ich, sobald er wieder in der Garage steht
Die Einstellphase- i hope so
Wird scho werden.
Du bist doch nen Profi in Sachen Polotuning
Und denk an die Videos beim fahren !
Bin ja selbst ganz heiß drauf und kann mich so auf meinen Freuen
Zitat:
Du bist doch nen Profi in Sachen Polotuning
Heute angreufen... Noch nicht fertig.. Hoffen wir mal auf morgen
kannst du überhaupt noch schlafen ?
Ne mann... ohne witz, mir ist schon richtig schlecht! Erwarte immer n anruf, dass der bock im arsch ist...
kom hab vertraun in deine arbeit
Gerade Anruf:
Druckdose ist anscheinend von nem Porsche und macht max. 0,8 Bar.... Bei 0,8Bar ist gleich ma n LLK Schlauch runtergesprungen.
Nun schaut er, ob er noch ne andere Druckdose rumliegen hat....
Tel. dann heute mittag nochmals...
Geht ja gut los :/
Vlt. einfach nicht fest genug geschraubt, kann ja mal passieren
Das mit der Druckdose hört sich nicht schlimm an, ist aber ärgerlich weils alles in die Länge zieht und wahrscheinlich auch den Preis in die Höhe treibt...
So Polo steht da....
Konnte bis max. 1,05 Bar eingestellt werden, da da immer der Schacuh vom LLK System abrutscht da durch das kürzen des Verbindungsstückes kein Wulst mehr dran ist...
Für die 1,05Bar drückt das Teil aber sauuuuuuuuu mäßig nach vorne
Mache also noch nen Wulst drauf und gehe mit dem Dampfrad bissl nach oben
Der ganze Spaß kostete mich nun 788,-
- Der Einsteller hat aber gleich nen komplett neuen Halter für die neue Druckdose und die neue Druckdose ran gemacht. Diese werde ich in der Wintersaison abändern.
Nat. hats sau mäßig geregnet beim abholn...
Voher kurz noch mit 2f g40 ne Probefahrt hier gemacht-> Bis der LLK Schlauch wieder runter sprang ... Bis anfang 4. Gang hamm die Reifn durchgedreht (war aber au no nass die Straße )
Aber macht scho sehr spaß das pffffzzzzz pfffzzzz
Stand der Umabukosten ohne TÜV Eintragung;
3427,35.-
Anbei mal die Bildchenz ...
Die Öldruckleitung zum Turbo würde ich noch abstützen, sonst bricht dir die irgendwann wegen der Schwingungen durch.
Hätte er noch mehr rausholen können wenn der Schlauch drauf geblieben wäre?
Jupp, haette mehr rausholen koennen.das mach ich dann aber uebers dampfrad.
Ja ja macht schon gut Laune das Teil und das bei noch nasser Straße bin mal gespannt was bei trockener Fahrbahn raus kommt.
So, heute noch die vom Vorgänger vorhandenen Holzbalken an Seitenwand und im Heckbereich mit dem Feinwerkzeug rausgemacht- Die waren für die Anlage schön mit KAROSSERIEKLEBER reingeklebt worden Hat gehalten wie Bombe, geschweige denn, wie die Kleberückstände weg gingen...
Also alles schön rausgemacht und anschließend rauslackiert.
Sieht nun um Welten besser aus --> Das wird dich (Com.Chris) saumäßig freun
Zudem war ich noch bei 2f g40 und wir haben das Rohr vom LLK Schlauch verlängert und einen Wulst hingebruzelt- bisher hält das nun
Danke Andy
Bilder
videos
Stimmt vorallem Videos
Coole Sache
So Jungenz....
Update nach der Tuning Word Bodensee, bei der ich den Polo ausstellen durfte
*Freu mi immer no wie n kleines Kind*
Beim Polo hat sich was getan- auch wenn es nicht positiv war.
Habe ein Tag vor der Abfahrt zur TWB eine Probefahrt bei schönem Wetter gemacht.
Lief auch ganz gut, nur ist er an der Ampel nach schnellem Beschleunigen ausgegangen-? Vielleicht habe ich die Kupplung nicht richtig durchgedrückt- Muss mich an die Sachs eben erst noch dran gewöhnen.
Also schön rum gefahren und dann--- Wieder aus.
Ich also mitten im Stadtkern auf die Bushalte -> Motorhaube auf -> Plötzlich riss die Ölleitung vom Turbo zum Kopf ab.
An der andren Straßenseite standen überall Leute, da schönes Wetter war.
Ende vom Lied -> Feuerwehreinsatz mit 4 Feuerwehrmännern ... Gott sei Dank war dies gar nicht peinlich....
2f g40 hat mich dann heimgeschleppt...
100000Dank nochmals hierfür! Schön wenn man gute Kumepls hat! DANKE!
Zuhause den Polo untersucht--- Laderleitung war DIREKT am Flansch zum Kopf abgerissen - Starr war wohl doch schei***
Also unter derbem Zeitdruck zum Schweizer Motorsport, ne Leitung machen lassen (Stahlflex). Hatte zum verpressen aber nur eine mit 4,26mm Innendurchmesser da. Habe dann auf Raten von Ihm doch die Quetsch-Schraub-Verbindung (?) mit 8mm Innendurchmesser genommen.
Also Heim und versucht die Leitung auszuwechseln--meine Kleine mit dem Laufrad rumgefahren--dannach geschaut--nach dem Polo geschaut-- Öldruckgeber rein schrauebn wollen ---> Gewinde KOMPLETT rausgedreht
Fragt mich nicht, wie ich dies hinbekommen habe.
Abends noch Kumprls organisiert, mit Helicoil und dem besonderen Bohrer.
Wie nun Bohren, wenn der Kopf drauf ist?
Bohrer in Achsmanschetten Fett getränkt und MM für MM gebohrt->Bohrer wieder retour und Späne abgeputzt und wieder Fett ran ... etc...
Am Schluß nen Helicoil eingeschraubt- dieser hat aber kein Feingewinde, also eine M12 Schraube genommen und innen ausgebohrt und eine Bohrung durch den Schaft für die Ringöse der Turboleitung gemacht... BEI STRÖMENDEM REGEN im Freien! ALLE 4 Leute waren bis auf die Unterhosen pitsch Nass!
Dann--- Schreck, nicht dicht, da ich keine passenden Kupferringe hatte--- Für das Hänger rauf fahen, also so Kunststoffringe genommen....
Absolut beschissen- aber musste eben schnell gehen....
Ach du scheiße. Liest sich zwar amüsant, aber in dem Moment ist's ärgerlich wie Sau. :( Aber hey, die Geschichte erzählste mal deinen Enkeln und lachst dabei...
Schön hingestellt mit den Federn und der fehlenden Tür.
Das ist wirklich ärgerlich! Aber solange Motor und Turbo keinen Schaden genommen haben ist es ja nicht soo schlimm.
Soll nicht besserwisserisch klingen aber dass die Leitung brechen könnte hatte ich ja schon vermutet und geschrieben.
Lord, du warst das erste woran ich da gedacht hab ohne witz
Haha Ich auch ,wo nils mir das bild bei whatsapp gesch ickt hat xD
Tja da kann man dich nur beneiden ,das du deine perle da ausstellen durftest
Mal nen HD Bild reinstellen hier
Wann warst denn da?
Na am Sonntag
hab doch mit dir gesprochen
Ach, verwexxelt stimmt ja.... der mit der maengelkarte ;D
Yeah
hab nun alle abe's zusammen getragen und gekauft...
aber Lumma is hässlich 105,96.- für ABE + "Aufkleber"
echt mieß
Zitat:
Lord, du warst das erste woran ich da gedacht hab ohne witz
Hast gut gemacht... Und TWB schön dagestanden... Alles richtig gemacht... Viel spass beim Cruisen...
Dankschee
Alles Richtig gemacht!
jetzt noch die Holzlatten hintenraus dann haste meinen Segen!
Zitat:
jetzt noch die Holzlatten hintenraus dann haste meinen Segen!
So, heute noch die vom Vorgänger vorhandenen Holzbalken an Seitenwand und im Heckbereich mit dem Feinwerkzeug rausgemacht- Die waren für die Anlage schön mit KAROSSERIEKLEBER reingeklebt worden Hat gehalten wie Bombe, geschweige denn, wie die Kleberückstände weg gingen...
Also alles schön rausgemacht und anschließend rauslackiert.
Sieht nun um Welten besser aus --> Das wird dich (Com.Chris) saumäßig freun
wird immer ein stückchen besser der wagen.
würde wenn du hinten dabei bist die seitenverkleidung verbannen und den himmel an der c-säule bündig mit der fensterunterkante abschneiden
Danke
Die "Kleinigkeiten" bleiben für kalte Winterabende
Heute noch was "bekommen"
Zu geil..
Klingt schon a bissel komisch dich da so " reden " zu hörn
Saubor gmacht Jungs
und keinem faellt der fehler auf hab gar keine andren ventile drin verbabbelt
Ach, nicht? Hast bestimmt die vom G40 drinne, oder? -Und stärkere Ventilfedern, benötigt man die für den Turboumbau?
Ventile, federn, kolben und hydros.... alles vom g40
bisl aufgeregt war der klene
sehr schön.... tolles Vid
und tolle Präsentation, mit den Boden in Schachbrettoptik und den Figuren darauf! Da war der Ärger und Streß doch gleich in weite Ferne...!
Der aerger war nur nurch das bier zu vertreiben -und den frauen in den hohen schuhen
Na klar hast die drin, in den Felgen
stimmt ja sogar
So... morgen kommt der kopf nach gigantischen 60km laufleistung runter.... hoffentlicb liegts auch wirklich an der zkd.
:( mann scheisse... Aber ich tippe auf Turbo,.dass da der Fehler liegt... Die ZKD is neu und bestimmt sauber montiert... Aber das wird schon noch...
fetter reschpekt oida
Stimme da wie gesagt Onyx zu !
denke auch das die gleitlager schaden ,vom ölfilmriss beim brechen der leitung, genommen haben
Zitat:
denke auch das die gleitlager schaden ,vom ölfilmriss beim brechen der leitung, genommen haben
Kopf ist unten -
Im Turbo stand aber uebelst viel oel! -? Das war also das qualmen....
Also turbo im arsch.... *grrr* wohl kurz ohne schmierung gelaufen und von anfang an scho n schadn ghabt...
Zudem hat man an der zkd gsehn dass au wasser in den brennraum gekommen ist ... :(
Uh fuck
Wie hast damals gemeint, den gibts ja recht günstig im vergleich zum nem G-Lader
Wie kann die so schnell kaputt gehn?
Sooooo....
Also es wurde alles auseinander gebaut und wieder zusammen
Anbei die Bilder.
Frage ist nun, ob der Turbo durch das Verdrehen des Rüssels einfach nicht richtig dicht war, oder ob er einfach im Eier ist. Es ist auch ein "sandiges" Geräusch zu hören und teilweise zu spüren, wenn mann die Verdängerschaufeln dreht- Verheißt ja nie was gutes
Auf dem letzten Bild sieht man auch die "Sandablagerung".
Habe dann gleich noch das Downpipe mit einer 2ten Bahn vom Hintzeschutzband umwickelt, da das DP doch recht warm gworden ist, auch mit der einen Lage Hitzeschutzband...
Nunja... Ich sage dann mal gute N8
So, gerade n Turbo aus Ludwigsburg geholt.
Wo hast den denn organisiert?
Ebay-? Ludwigsburg
Neu?
Awa. Aber guter zustand
Des hast beim anderen auch gedacht und das End vom Lied kennen wir ja.
Trotzdem hab i keinr 700,-
Wenn der bis zum winter hebt, bassts
aber 700,- geht doch noch, mein Turbonetics kostet 1500,-
welche Lebensdauer hat den so'n Turbo? Klar, Einfahrzeit, Nachlaufzeit usw. sind Faktoren die die Lebenszeit und auch Leistungsfähigkeit erheblich beeinflussen, aber, irgendwie kommt es mir so vor, als wenn die noch anfälliger sind als Kompressoren oder G-Lader. Oder hast du nur Pech gehabt?
Pech...
Was hastn eigentlich für eine Kopfdichtung verbaut?
Die normale g40. Die bleibts au
Ok.
Mein Kollege meinte nur das die normale nicht hält bei nem Turbo. Metallkopfdichtung ist da besser. Er hat das alles auch durch.
So, vorher noch gleich die überstehenden Schraueb vom Käfig am Unterboden gekürzt und alles mit U-Schutz versiegelt.
Den Auspuff habe ich noch mit einer Drahtschlinge gesichert, falls die Gummis mal reißen sollten.
Zudem habe ich den Motor nochmals per Rätsche durchgederht- net dass die Kolben die Ventile 
Zündkerzen rein ...
Morgen lass ich ihn glab dann ma an *bibber*
Ach- und ganz wichtig- Werkstatt ist ENDLICH wieder sauber!
Wieder n update:
Habe herausgefunden, dass der Turbo am Flansch zum Krümmer nicht zu 100% dicht war, zudem war die Klappe innerhalb des Turbos (Name?) falsch eingestellt- War also immer offen, somit MAX. 0,06Bar.
Funzt nun aber dank m Manne auch wieder- Juhuuu
Heute war dann der große Tag;
150 KM zu Röttele Racing hin fürn Tüv- Schlaflose Nacht vereint mit Magenschmerzen und Übelkeit während der Fahrt-Aufregeung ob der Polo die Strecke unbeschadet übersteht- wegen Rauch etc... Ausserdem hat der Ölleitungsbruch ordentlich am Vertrauen zum Polo genagt.
Ging aber alles super! Bin 80-100KM/H gefahrn. Wassertemp. max 90Grad, Oldruck perfekt und Öltemp. um die 50Grad- Besser kanns also nicht sein.
Zurück 55KM Überland und 100KM über die Autobahn mit 100-120KM/H-> Lief PERFEKT
Kein Ölaustritt, kein Wasserverlust *Bin stolz auf mich *
Die wichtige Zwischenzeit zwischen Hin- und Rückfahrt wurde ebenfalls mit bravur bestanden
Turbo -- eingetragen -- check
offener Luffi in Verb. mit Turbo -- eingetragen --check
Audi S3 Popoff -- eingetragen --check
Hab mir sogar gleich noch den einstellbaren Weber Benzindruckregler abnhemen lassen- Dann kann kein Wachtmeister beim reinschauen und was "entdecken" rum mosern!
So , nun ma soweit der Stand der Dinge
Klasse Nils
Dann steht der Fahrt am Sonntag nach Gammertingen nichts mehr im Weg
Gruss Sven
Ja ja nicht schlecht, da wird sich dein Fahrzeugschein aber freuen.
Wurde da nur ein Turboumbau eingetragen oder auch die KW?
96kw ;D
Herzlichen Glückwunsch...
Es ist immer ein tolles Gefühl wenn das Auto nach so einem Zwischenfall wieder läuft und dann auch noch alles beim TÜV klappt...
Top Sache...
Sauber..!
BIN GERADE BEI DER ZULASSUNGSSTELLE....
DIE 4. SEITE WIRD NUN AUCH HALB VOLL
Zulassungsstelle: "oh gott, was ist den das fuer ein auto? Da haben wir ja bald kein papier mehr fuer..." ?
Dann sollen die halt statt den Scheinen einen USB Stick ausgeben mit den Eintragungen.
Den kannst dann bei der Kontrolle hingeben
Alter...das ja mal ne idee....
Stand 11.06.2013
Umbaukosten
___________
3933,25.-
Sauber... Gut gemacht
Schick, gratuliere!
Glückwunsch auch von mir, möge es lange halten.
Mein Turbo "Gefährt" ist auch bald fertig, bin schon die ersten paar Meter mit gefahren, tolles Gefühl nach 5 Jahren
Vielleicht bringe ich den fürn TÜV dann auch zum Röttele, wenn da was geht.
So heute n Tag Urlaub gehabt
Habe im Innenraum noch bissl was gemacht ...
Bilder folgen noch
Was läuft der den nun?
V Max.? Will ich dem Motor nicht zumuten! Mach ich kurz vor Sasionende
Hast du was geholt beim Haffy? Waren ja mal viele 2F da, hab ich gesehen.
HAFFY?
....das ist der Veranstalter vom Alb Day in Gammertingen.
Axo...
2. Platz Kategorie "Polo 3"
Schrecklich das nichtmal die wissen das der polo3 ein 6n ist.
das weiß doch jeder...auch die, aber das war halt schon immer so, das die 2F die Polo 3 waren, bei Bewertungen, und die eigentlichen 3er Polos die Kategorie 6N sind. Bei manchen Treffen hat man das jetzt umgestellt und die 2F mit den 86c zusammen getan.
Nix da! POLO 3 IST UND BLEIBT DER 2F!
Wer sagt schon Polo 3? Ein 2er ist ein 2er, ein 2F ein 2F und ein 6N ein 6N. Fertig.
Weswegen der 6r ja auch der Polo 5 ist. 2f ist eben nur Polo 2 facelift.
Edit: es ist so wie mein nachfolger sagt. Und deswegen hat auch mein Vorgänger recht. Bis jetzt hatte jeder Polo ein facelift. Sie in polo 1,2 etc zu unterteilen ist da Blödsinn.
Da bin ich anderer Meinung, der 2F ist kein eigenes Modell. Er ist, wie die Bezeichnung 86c 2F schon sagt, ein Facelift des 86c. Ich zähle ihn daher mit zum Polo 2.
He.... hier ma net mein thread zerreisn!
was ergab eig die leistungsmessung?
oder hab ich das überlesen
bist zufrieden mit der leistung
Leistung werde ich nicht veroeffentliche Läuft fuer die 92kw recht gut
So schwach auf der brust der kleine
Jupp
nils du meinst nach MTM gutachten 96 kw oder ?
Muesst i ma nach schaun was im schein steht
So, halte Euch auch mal wieder auf dem Laufenden.
Habe vor kurzem begonnen auf die 6 Styling Frontstossi umzubauen.
Allerdings hat dies nicht so funktioniert wie ich mir das vorgestellt habe->
Der Ölkühler ist zu Tief, somit passt die Stossi nicht richtig an einem Stück...
Habe nun die bisherige (2F) nochmals lackiert und besser angepasst.
Mache mich im Winter nochmals drann
Heute war zudem ein HORRORTAG::::...
Bin mit meinem Nachbarn auf das VW/ Audi Treffen nach Waldachtal gefahren.
Bei der Hinfahrt alles gut- bis auf, dass ich im Gespräch versunken volle lotte über eine Kreuzung geschossen bin -> Gott sei Dank kam nix- das wäre ganz kräftig in die Hose gegangen... puh, Dusel gehabt!
Also 2min. vor Abgabeschluss (NICHT übertrieben) auf dem Gelände angekommen, um 12Uhr war Bewertungsabgabeschluss.
Also Auto kurz bei den VW Freunden Auenwald laufend stehen lassen und mit dem Anmeldebogen schnell zur Abgabestelle.
Als ich zurück kam, oh schreck ... Thermostatgehäuse gerissen, und die ganze plörre aud den Boden. Gott sei Dank hatte ich nur Wasser drinn und kein Glysantin ... (viell. deswegen auch Temp. Probleme?!?)
Toll, woher NUN so ein fu** Teil herbekommen, heimfahren so?--Lieber nicht.
ADAC holen --> eher peinlich auf nem Treffen
Der Herr der mein Fahrzeug im Anschluss dann Bewertete, hat das mitbekommen. Er kam von sich auf mich zu und fragte, was nun genau passiert sei.
Ende vom Lied --- Der tolle Herr, stand ca.1Stunde später mit seinem G-fahrenden Kumpel da. Der Kumpel fuhr EXTRA in seine Halle, baute das Thermostatgehäuse von nem andrene "G" ab, brachte mir dies und das benötigte Werkzeug! WAS für Leute! Der Hammer!
30,- wollte er nur, mit beiden Temp. Gebern und der 20KM Spritkosten- einfach klasse so ein Zusammenhalt!
Also mit halbwegs beruhigtem Gewissen nach Hause.
Gigantische 6Kilometer NACH der Abfahrt - ich trete die Kuplung und es macht nur "plumps" und das Pedal fliegt "runter"
Ergo--- Kupplungszug gerissen (die weiße Öse).
Habe es noch versucht mit nem im Rucksackbefindlichen Kabelbinder passed zu machen, leider ohne Erfolg.
Also mit Zwischengas und zum Teil bösen geratsche die Restlichen 56KM nach Hause. War lustig hoppelnd über die Kreuzung zu eiern...
Also, zu Hause angekommen, habe ich gleich den noch im Schrank liegenden Kupplungszug eingebaut und eine Probefahrt gemacht , wobei mir ein heftigesch quitschendens Geräusch sagte, dass die Lima nun zu locker sitzt....
Also alles in allem ein Tag zum
Das einzig positive... Es hat für einen Pokal gereicht
Glückwunsch Nils
Weiter so.
Btw: Glysantin funktioniert bei "Mischmotoren" (zb Graugussblock und Alukopf) als Korrosionsschutz. Wird aber generell überbewertet
Du bist aber schon so ein richtiges "Glückskind"
Gerade beim ausmessen für den neuen Kühler was aufgefallen...
Haarriss im Turbo Abgasgehäuse
Du hast seit dem Umbau auf Turbo aber auch nur Probleme. :(
Was denn, nun scho wieder nen Kühler? Hat doch schon genug drin
Das mit der Wassertemp. lässt mir aber keine Ruhe...
Warn ja beides gebrauchte Lader- da steckst ebn net drin... Aber auch egal- diese Saison wird der hoffentlich halten, im Winter fliegt der dann raus...
Dann kommt n neuer... viell. n K04 *schbass*
Oh Mann...
Deswegn qualmt der au so am Anfang.
Turbo drückt Öl durch ins Abgaggehäuse. Am Anfang ist die temp zu niedrig-> kein Rauch ausm Pott, temp steigt-> im Downpipe/ Abgasgehäuse stehendes Öl verbrennt->Rauch aus dem Pott.
Temp steigt auf 700Grad + im Abgasgehäuse, Öl wird sofort verbrennt, kein Rauch.
Hab zwar so gut wie kein Ölverlust, aber ich fahre ja auch keine 1000KM im Monat.
Muss der Turbo ebn nem neuen Borg weichen... Aber erst im Winter 2013 , sonst gibts nen 
von meiner Frau
Du hast ja ähnliches Glück wie ich.... echt ärgerlich das Ganze :(
Mist... aber der hält schon noch dieses Jahr! K04 passt net auf dein Krümmer, aber so nen K03-073 oder K04-015... Ne aber im Ernst. Bin ja jetzt mal mitgefahren, und der macht schon Spass... Fahr den Lader bis er auseinanderbricht
So... Habe wieder was gebastelt
Nach laaangen 8Stunden Recherche im Netz, habe ich nun den "passenden" Wasserkühler bekommen und verbaut.
Das Problem, ich wollte eigentlich den vom Corrado VR6-> Der passt aber aufgrund der Ladeluftrohre nicht.
Die Auswahl viel auf einen Renault Kühler.
Der hat nun über 1500ccm mehr Kühlfläche wie der orig. G40.
Am Kühler mussten einige Sachen bearbeitet werden;
- Aufnahmen mussten umgelegt werden
- Befestugungen abgetrennt/ abgeschliffen werden
- Alle Aufnahmepunkte mussten neu angbracht/ gemacht werden
Zudem musste dann doch der komplette Vorbau weg, was ich eigentlich gar nicht wollte.
Ich habe für den "saugenden" Spal ein Trägerblech aus umgedrehtem Riffelblech gebaut, da dies durch die Riffel eine höhere Steifigkeit hat.
Das bLech habe ich extra so umgedreht, das man die Riffel nicht mehr sieht.
Die Ober- und Untere Seite habe ich eingeflext und die Kanten oben nach innen und unten nach außen gebogen, damit der Luftstrom passt.
Sieht man auf den Pics nicht richtig.
Der blasende Spal wurde wie zuvor auch im Gitter verschraubt. Gegenüber des blasenden, wurde das Alu Blech ausgeschnitten, damit die Hitze richtig entweichen kann.
Alles SEHR passgenau--- So gut wie kein mm Luft zwischen den Bauteilen.
Habe vorher das Wasser eingeschüttet- Tropft an den Flanschen raus.
Der ori. VW hat nen 32mm Flasch Durchmesser, Renault nur 30. Werde das versuchen zu Adaptieren. Aber nicht mehr heute, jetzt gehts ins Bett, hatte gestern auch bis 01.39Uhr geschraubt...
In diesem Sinne...
...
Wow. Nicht schlecht sehr schön. Sieht alles gut aus... ist schon ne Ecke grösser... 
So, vorher Testlauf-- Alles dicht (bisher)
habe noch bemerkt, dass die Lichtmaschiene locker sitzt. Bei drunter legen ist mir aufgefallen, dass die Schraube der Einstellstütze fehlt
Nunja, neue mit Loctite rein und guts solls sein
Soweit wieder alles fertig & fahrbereit.
Bin mal gespannt was die Temp nun macht...
versteh ich das richtig, das das riffelblech nur der halter vom kühler ist?
sieht echt klasse aus.
mfg
Die Schraube der Stütze von der Lichtmaschine war bei mir auch mal weg. Habs jedoch erst bemerkt als der Keilriemen gerutscht ist. Scheint sich wohl manchmal zu lockern.
Habe es mal geschafft, mein erstes Tacho Video zu machen
Gefällt mir gut... Geht gut ab...
Yeah... "Tuning Magazin" hat sich heute gemeldet ... Wolln n' blaun Drucken... geil ?
Dafüür
Mehr ältere Autos in die Zeitungen
und net die ganze Zeit den Golf 5, 6, .... Einheitsbrei
Gruß Sven
Geil
Schick schick
So, am Dienstag gehts um 9:30Uhr nochmals auf den Prüfstand - Will nun wissen, was der blaue mit dem max. Ladedruck hat ...
Mal n kleines Update...
Leistungspruefstand lief perfekt!
Haette ich absolut nicht gedacht! Wasser-, Oel- und Abgastemperatur waren einwandfrei!
Motor lief 1A!
Beim ersten versuch lag ich knapp vor dem gewollten Leistungsziel- Das haette mich natuerlich ange aber ... Dampfrad nochmals 10% verstellt... zweiter lauf war dann super.
Drehzahl- und Dampfradtechnisch wuerde sogar noch bißchen was gehn- wollte den Motor und den Lader aber nicht platt machem.
Max. Ladedruck liegt nun zwischen 1.45 und 1.54bar.
War ganz ueberrascht, dass ich mit rein ins Auto sollte.
Der Wagen war zuleicht auf der VA. Reifen sind aufm Pruefstand beim Turboeinsatz durchgedreht.
Als die Reifen dann warm warn gings dann supi
Ziel fuer dieses Jahr also erreicht ... die knappen 800,- fuers Einstellen waren also gut investiert
Im Winter kann nun getrost "Kleinzeugs" gemacht werden
Sehr schön... gut gemacht
Wie sah der prüfstandlauf denn jetzt aus?
bzw das ergebniss
134PS
Zitat:
134PS
Zitat:
Wir wollen wissen was auf dem Dyno rauskam, nicht was in den Papieren steht..
Ich weiß was dabei raus kam, ich überlass es aber dem Chef es zu verraten oder nicht
Ich auch !Echt gut was der Motor da Leistet
Leistungsangaben öffentlich zu machen ... bin ich nicht der Fan von ...
Nun lass dich nicht so feiern, Mensch..
Musst's uns ja nicht ganz genau erzählen, bis 2 Stellen nach Komma würde reichen..
So....
Dieses mal, mus ich früher in die Wintersaison starten
Ich habe mir eine zusätzliche Ladelufttemp.Anzeige bestellt.
Da diese aber ein neues Design hat, habe ich mit dem Hersteller (SEHR kullant!) abgemacht, dass ich die bisher gefahrene Abgastemp.Anzeige zurück schiek und ich 2im neuen Design bekommen- TOLLER Typ!
Zudem schicke ich das Dampfrad ein und lasse die Staffelung umprogrammieren. Der "OFF" Bildschirm wird aumgeschrieben Muss ja nicht jeder sehn´was das Display zu bedeuten hat
Bin gerade noch in verhandlung mit diesem Hersteller, ob ich ein zweites Display bestelle.
Somit würden alle raid Anzeigen rausfallen und ich hätte dann nur noch 4 digital Anzeigen und die Lambda von Innovate.
Über eine Anzeige liefe dann Wassertemp (2x // 1x Wasserkreislauf Motor und einmal Turbo), Öldruck, Benzindruck. Die Lambdaanzeiege würde zusätzlich auch noch in diesem Display eingeblendet werden.
Frage ist nur, ob das alles SO übersichtlich ist... Manchmal sieht man ja vor lauter Bäumen den Wald nicht...
Aber sähe sicherlich nice aus und die "häßlichen" raids währen auch endlich weg.
Da der 7" Monitor rausfliget, ware dann dort die 4- Display Schaltzentrale
Stell´s mir i-wie geil vor
Nunja.... Türpanelen noch machen- mein Vorhaben geht nicht, da der Käfig stört... Ledern ist mir zu teuer- werde diese wahrscheinlich einfärben und dann ein Doorboard für jeweils ein 16cm LS mit Alcantara Leder beziehen...
Turbokühlung sieht auch recht "passend" aus- hoffe ich zumindest mal.
Also, wieder was zu tun
Ach, und ganz vergessen...
Der blaue wurde im "Tuning Magazin" abgedruckt- Ein Kumpel hat mich eine Woche nach Erscheinungstermin im FB hingewiesen, dass der blaue in der Zeitung kommt.. Wusste ich gar´nicht
Da hast ja wieder was vor... nicht schlecht
Coole Sache Nils!
Da hast ja was vor,bin gespannt!
So, gestern kamen die neue Anzeigen fuer Ladelufttemp. und Abgastemp.
Und die echt Carbon Platte wurde auch bestellt.
Wir wollen Bilder von den Neuen Anzeigen sehen.
Abgastemp. Und Ansauglufttemp. werden erst verbaut, wenn die anderen Anzeigen da sind.
Wird eine einzelanfertigung in Zusammenarbeit mitd dem Hersteller direkt.
Soll in der Woche ab dem 9.12 kommen.
Dann gibts Bilder
Heute noch ne neue (gerbauchte) Stossi geholt.Das Lackieren kommt dann au bald.
Das Problem mit dem Wischwasserbehaelter ist nun auch geloest
Der Blaue bekommt nun n teil von nem Opel implantiert
So, wieder einmal aus der Garage hoch gekommen.
Auch wenns nur sehr kleine Schritte sind, aber die Saison ist eröffnet
Es wurden 2 kopfzerbrechende Themen für mich erledigt.
War auf m Schrotti und hab in Eiseskälte in 2 Container (im Freien mit Eis bedeckt) rumgesucht und bin fündig geworden.
Nun ist das Problem mit dem Wischwasserbehälter geklärt und bereits vollkommen erledigt.
Hinter der Spritzwand hat nun ein Opel Wischwasserbehälter platz gefunden und ist bereits komplett angeschraubt und verkabelt.
Zudem habe ich ENDLICH das Problem mit dem zusatz Wasserbehälter für den Turbokühler erdeigt. Behälter sitzt nun an dem Trägerblech des normalen Kühlwasserbehälter.
Da der aprilia Wasserbehälter hängend angebracht werden muss, ist dies so die beste Lösung.
Andere Behälter aus dem KFZ Bereich sind einfach viel zu groß...
Nun kann der Kühler dann bald montiert werden. Habe bereits in die orig Aufnahmen Gewinde reingemacht um das Dingenz zu befestigen.
Ach... Und ne neue Stossi für hinten gabs aufm Schrotti auch noch- Dann kann die nun auf den Endpott angepasst werden und geht dann zum Lacker
Da legst echt los... sauber... sagst dann bescheid wenn ich meinen hinstellen kann muss auch noch einiges machen aber erst mal abstehen . Hut ab für dein durchhaltevermögen. Weiter so... muss ich mal anschauen kommen.
So, sitze grad no mit m Bierle im Auto und lass es so auf mich wirken
Bis gerade etwas gemacht, was eigentlich gar nicht geplant war
In der Mittelkonsole ist nun ein eBook Reader eingelassen. Welcher die MP3
ueber sein 6" Touchscreen an das Alpine Radio weiter gibt.
Warum eBook? Nunja... Platztechnisch passte nix andres rein und ich hatte ein paar grundlegende Vorgaben an das Ding (was das Einschalten des Geraetes betraf)
Nun also fast 3 Stunden an nem Holzbrettchen gearbeitet.
8mm Pappelholz mit nun 3(!)mm Außenstegedicke- jeder der sowas mal bearbeitet hat, weis wie gern sowas bricht Hat aber alles 1A funktioniert.
Schade das man uebers Handy keine Bilder hochladn kann...
Muss i nachholn dann
Ach ja... d Drosselklappe wird naechste Woche noch nach Oesterreich geschickt- das Blowoff Anschlussstück wird anderst gemacht
Scho wieder viele Sachen, die so gar net geplant warn
Manchmal glaub ich einfach dir ist es nur langweilig.
Das hat absolut nix mit langeweile zu tun.
Wenn man n ganzn Tag mit Menschen zu tun hat, welche nicht immer die hellsten und nettesten sind, benoetigt man einen Ausgleich.
Wenn man so wie ich aber erst gegen 20:30uhr zubhause ist, kannst net großartig was andres machen- dann geh ich in die Garage - das ist meine Meditation.
Zudem ist dies keine Langeweile sondern Kreativität!
So... nun gehts in die Heia
Bis vor 5min. die Anzeigenaufnahme gemacht. Kommt glaub spaeter wenns echt Carbon drauf ist ganz gut.
Nunja... so dennnnne....
Und taeglich gruesst das Murmeltier ;D
Im Auto sitzend ein Bier genießen
Bin geradeit der Anzeigenaufnahme fertig geworden. Kaum zu glauben wie lange man da rumschleift....
Es mussten noch vertiefungen fuer die Loetstellen und fuer die seitliche Beleuchtung der LCD Anzeigen eingeschliffen werden.
Nun muessen noch die Carbonplatten kommen und dann ist wieder was total sinnfreies geschafft
In diesem Sinne... Gute N8
So, und wieder stueckle weiter.
Gaehn .... bis morgen dann ...
Stell mal Bilder rein Nils
So, anbei endlich ein paar Bilder- Aber wie gesagt, fertig ist noch nichts.
Ich hoffe das Carbon kommt endlich, dann kann mal eins nach dem andren fertig werden
Der EBook Reader kommt nu viell. doch nich rein.. Mal schauen Bin da flexibel
Wenn er Einzug hält, wird er aber nat. noch lackiert
Das letzte Bild sieht aus wie eine Waageanzeige
Weiter so..
Du und deine Konsolen
Sag der mit "seinen poloS"
Guten Morgen Ihr,
die letzten Wochen hat sich viel getan (Bilder folgen wenn ich am Pc sitz).
-Komplette Bodenplatte im Heck, mit Alcantara Leder bezogen
-Dome in schwarz matt lackiert, passt so besser zum komplett schwarzen Innenraum und der Lederoptik
-gestern wurden beide Stoßstangen zum lackierer gebracht
-Frontstoßi ist nun nichz mehr zweigeteilt, LLK und Ölkuehler sitzen nun nicht mehr 100% im Freien
-Heckstoßstange hat nun einen schoenen ESD Ausschnitt und kein häßliches Hitzeschutzblech
-gestern wurde nun auch noch die Mittelkonsole bearbeitet- Alle Anzeigen sind nun eingelassen- nun muessen nur noch die Geber eingebaut werden und die Elektronik fehlt noch
-beim Pulverer war ich auch.... Bin mir da noch net ganz schluessig wie es gemacht werden soll....
Geht also voran
Als naechstes kommt nun nur noch der Turbowasserkuehler...
Also langweilig wirds nicht
Bin gespannt Nils
Verfolge mit großer Bewunderrung Dein Projekt weiter hin Nils.
Bin gespannt wie sich Dein "Geilheck" verändert hat.
Klingt sehr gut was man da so ließt,vorallem das die Stangen und das Hitzeschutzblech endlich mal in angriff genommen wurden!
Ja, aber bis dato waren eben andere Sachen wie Motor etc.wichtiger.
Und Danke fuer die Bewunderung
wann gibt es die fotos =)
Ja genau zeig mal her die Pics.
Mal schauen obs heut Abend klappt
So anbei mal ein zwei Bilder
Die Heckverkleidung ist absolut nicht nach meinem Geschmack was die Sauberkeit angeht... Aber für diese Saiosn MUSS das nun reichen- Kein Bock uff den Shit...
Der Ausbau hat meine Vorraussetzungen geschafft --- Alles zusammen unter 15Kg
Türpaneelen sind auch ganz gut geworden, so finde ich...
Felgen pulvern ... Nunja... vielleicht kann ich mich endlich mal entscheiden, war nun schon zwei Mal beim pulverer... Neon (wie ich zuerst wollte) fällt aus- mehrere Fachmänner raten mir davon ab- die Felgen würden nach max.6 Monaten ausgilben.
Mal sehen wie die Stossiß rauskommen *bibber*
Die Lautsprecher sollen nurn n bißchen Musik nach vorne bringen, deswegen sind die versteckt. Hatte erst überlegt, ob in die Türpaneelen- aber das wollte ich doch nicht.
Auch nett---- DER Unterschied vom alten zum neuen Öldruckregler. Der Neue stammt vom BMW 850i
So denne.... Muss Muss
Sieht schick aus
Am besten die Angstgriffe in der Badewanne
Laaange nichts mehr gechrieben
Ist boßchenwas voran gegangen.
Der Turbo Wasserkühler wurde nach endlosem versuchen, so fuer mich, perfekt eingepasst.
Wasserpumpe und Rohreduzierungen sind da, nun muessen noch die Leitungen vom Wasserkreislauf geschweißt werden.
Die Wasserleitung verlaufen nun hinterhalb des Kotfluegels, somit kann der Kuehler weiter anden Rahmen angestzt werden.
Bilder folgen dann noch
Sehr nice das ganze,
das mit der Kühlung vom Turbo kommt mir jaaa sehr bekannt vor, wieso haste dir den einen zweiten Ausgleichsbehälter für das NT-Kühlsystem eingebaut?
Du wirst aber thermische probleme bekommen so wie der NT-Kühler für den Turbo jetzt sitzt, oder haste du in den Radlauf einige löcher gesetzt?
mfg
So... nun fehlen nur noch ein paar Kleinigkeiten
Hat sich einiges getan. Felgen werden nun in schwarz glanz gepulvert, alle Edelstahlleitungen wurden poliert, Haubenschloss und ein paar andere Teile sind beim Verchromer...
Bilder folgen die Tage.
Klingt vielversprechend..
Show and Shine Nils ! bin auf Bilder gespannt
Na dann lass mal a paar Pics sehen.
Is bloed das das nur am pc geht :(
Sitz da grad wenig vor....
abends immer am audo schraubn.
gestern d felgn vom pulverer geholt und die mittelkonsole voll fertig gemacht und mit Carbon eingelssen.
Ihr bekommt also bald Bilder
echt ein tolles auto. hab dein auto zum ersten mal in der vw scene gesehen und fand den schon da toll und da ich jetzt den kompletten lauf vom umbau kenn find ichs noch besser
Wann wird es fotos geben
Ohhhh.... grad recht stressig... muss mich glaub heute abend mal aufraffen
So endlich
Aber dank FB und dem Weiterkommen am Polo, bin ich im PT eigentlich nur noch per Handy online.
Der Polo ist nun zu 99,9% fertig - für dieses Jahr
Zum Motrraum: Habe die polierten Teile nun alle verbaut und die ganzen Anzeigen und Geber verbaut und angeschlossen- gfällt mir recht nice
Nach ewiger rumprobieren sitzt der Turbowasserkühler und der kleine spal dafür auch perfekt. Die Befestigung wurde auch laaange überlegt- ist nun hinter dem Kotflügel verschraubt und passt- check.
Da ein Schlauch davon sau blöd angeordnet ist, habe ich den kurzerhand auch hinter dem Koti durchlaufen lassen - passt
Stoßstangen sind auch dran. Die große Angst, vor dem Spaltmaß vorne, habe ich ganz gut hinbekommen- besser wie zuvor, und das trotz dem, dass die Stoßstange nun an einem Stück ist
Zudem habe ich diese Woche noch die Spiegel in RAL 9005 lackiert (aber nicht gefüllert- will die rauhe Oberfläche behalten, da mir das sonst so nicht gefällt), Gitter wurden in die neue Stoßi vorne eingesetzt.
Zudem ist die sehr lange und Hirn zerstörende berlegung nach der passenden Felgenfarbe geklärt- schwarz glanz. Felgen wurden gepulvert und die Felgendeckel habe ich lackiert, damit s passt.
Puhh, was gibts denn sonst noch zum erörtern? Fällt gerade nichts mehr ein, ausser, das der Polo in dieser Sasion ne ganz schöne Veränderung durchgemacht hat, so finde ich...
Gefällt mir sehr gut
Schaut richtig klassse aus.
Dangschee
Warum willst den jetzt eigentlich verkaufen?
Und alles Gute zum Geburtstag!
Sodele...
Also, da die Preisangebote recht übersichtlich ausfielen, bleibt der blaue noch bei mir
Sind einige Abänderungen für diese Saison geplant bzw. in vollem Gange.
Dieses Jahr möchte ich aber nichts im vorhinein mitteilen
Es wird zuerst das fertige Fahrzeug gezigt und dann kommen die Erklärungen
Aber auch diese Schraubersaison wird gespickt sein, von Rückfällen und ärger- das sehe ich schon kommen
Alleine die Vorauswahl bestimmter Teile und die Anpasungen etc. (was natürlich wieder keine Sau sehen wird ) gehen jetzt schon wieder in die Stunnnnnden......
Freu mich das der blaue bleibt
Bin gespannt
Weiter so
Zitat:
bleibt der blaue noch bei mir
Nils mach dich net unglücklich!
Gut das er bleibt!
Bin gespannt
So Jungenz
Nun erhalten wir auch diesen Thread am Leben
Ein kleines Update gibts nun schonmal.
Der erste Umbauschritt ist angefangen.
Die Umrüstung auf die 6N Stoßi an der Front.
Allerdings musste nun der Ölkühler weichen- was ich relativ schade finde, da dies mein kleines "Erkennungsmerkmal" war.
Aber naja...
Der Ölkühler sitzt nun im Radlauf auf der Beifahrerseite. Hier muss ich noch ein kleines Gitter anfertigen, damit der Kühler durch Steine etc. keinen Schaden davon tragen kann.
Bis allein der Kühler so saß, verging ein Tag und gefühlte 700 immer wieder neu gemachte Winkel
Aber nun passts. Der Kühler sitzt nun hinter der Öffnung der Stoßi, heißt die Luftzufuhr ist gewährleistet. Wobei hier auch noch diese Airintakes reinkommen.
Da ich aber auch weiterhin alles TÜV Konform betreiben möchte, habe ich auch die Öffnung der Abschleppöse umgesetzt, sodass dies nun auch passt.
Hier habe ich mich das aller erste mal mit Kunststoffschweißen versucht.
Dies hätte ich nicht machen sollen.
Da fiel nämlich dann auch der Stein (auch einen "Dank" an Andy ), dass ich die Sicke aus der hunteren Stoßstange per Kunststoffschweißen rausmach
--was für eine fuckin arbeit--
Aber es wird- so hoffe ich doch.
Nun stellt sich mir die Frage, mit welcher Körnung ich nacher das überstehnde Kunststoff abschleife.
Kunststoff, und dann Feinspachtel oder GFK Spachtel?
Ich geh da immer mit 60er ran und dann nochmal mit 120er
Als Spachtelmasse empfehle ich Kunstoffspachtel. Ist für diesen Zweck genau das Richtige...
Die geschweißte Stelle schaut für den ersten Versuch ganz gut aus, aber trag dort hinten bitte noch etwas dicker Material auf die Naht auf. Ungefähr nochmal so viel wie Materialstärke ist. Und dabei immer richtig schön tief reindrücken die Pampe Sonst verbindet sich da wirklich nur eine ganz dünne Schicht, unter welcher der Riss bleibt..
Zitat:
Der erste Umbauschritt ist angefangen.
Die Umrüstung auf die 6N Stoßi an der Front.
Die Jungs können es einfach nicht lassen. Immer wieder irgendwelche umbauten zu machen. Lasst doch einfach eure Autos Orginal. Sieht doch gut aus weiter so
Und das sagt dr Holle
Der orig. 82er steht absolut unverbastelt in der Garage
Fonsi;
Wills mal versuchen Da dies ja niht der erste Umbau ist, bleibt die bisherige Stossi mal noch in der Garage liegen
Es ging mir nicht um Umbauten an sich, sondern wirklich nur um die 6n-Stoßstange am 2f..
Meiner Meinung nach passt das nicht zum 2f, weil das an den Ecken der Front einfach immer so wirkt als wäre die Stoßstange zu kurz..
Ist halt Geschmacksache..
Die Arbeit, an sich schaut aber sauber aus..
Vielleicht wird diese noch seitlich verlaengert... aber nur vielleicht
Zitat:
Vielleicht wird diese noch seitlich verlaengert
Zitat:
Meiner Meinung nach passt das nicht zum 2f, weil das an den Ecken der Front einfach immer so wirkt als wäre die Stoßstange zu kurz..
Nils, zieh es durch und wenn du dich schon nach 2-3 tagen sattgesehen hast, Baust du einfach die alte wieder an
Ich finde den 6n fänger allerdings besser als irgend welchen gfk rotz und es ist OEM
![[Mr.] Projekt-Polo's Polo 2F](http://u.polotreff.de/car/c8/7f/95/ce6252d7ea899c720a829467809bcbf001_1_thumb.jpg "[Mr.] Projekt-Polo's Polo 2F")
