Ich finde sie sind echt geil geworden. 
sieht aber aus wie off-black und kostete wahrscheinlich ein vermögen 
So ich habe heute den linken Kotflügel mit poliertem Haubendämpfer dran gebaut.
Den Kotflügel mit der Rolle bearbeitet.
Es war heute eine Qual, es war tierisch schwül und die Sonne hat runter gebrannt 
Ich habe den linken Schweller nochmal abgeschliffen und nochmal grundiert u. lackiert.
An der Fahrer Tür habe ich div. Macken behandelt u. grundiert.
Zitat:
sieht aber aus wie off-black und kostete wahrscheinlich ein vermögen
Offblack habe ich ja, also da ist schon ein Unterschied. Mir gefallen die grauen Nähte
Heute habe ich den rechten Kotflügel dran gemacht, gebördelt (gerollt), Haubendämpfer montiert, die Kotflügelschrauben auf beiden Seiten gegen verchromte Schrauben getauscht.
Auf beiden Seiten die Innenschalen montiert.
Beide hinte Seitenteile von innen mit Rostschutz lackiert.
Zum Schluss noch die Batterie wieder eingebaut.
jo super danke.
Immer mit der ruhe. So dringend is es nicht. Aber dann Weiß ich wenigstens, das die teile
Passen und ich muss net erst tausend erfahrungsberichte lesen. Spart Zeit und nerven.
Geht ja gut vorwärts bei dir. Super.
Und das mit dem bügel war ironisch gemeint. Chris hatte mir das schon erzählt.
Klar habe es auch nicht anders aufgefasst. 
Ja geht voran. Heute sind die Powerflex Teile für den Stabi gekommen. Damit fange ich morgen an, und hoffe, dass die restlichen Powerflex Teile u. die Stahlflexleitungen kommen. Dann mache ich das Fahrwerk fertig, solange es trocken bleibt.
Es ist mal wieder anders gekommen wie eigentlich gedacht
Zuerst hab ich den Polo wieder auf Böcke gestellt.
Ich wollte die Powerflex Buchsen am Stabi montieren und was hab ich gefunden?
Rischtisch Rost !
Also gings mal wieder ans entrosten.............. Achsträger, Querlenker,Stabi, Wasserleitung
Heute ist meine Lieferung eingetroffen
Dann habe ich noch angefangen die Motorverkleidung unten zu flicken, naja hab ä bissl viel Härter genommen. Das Zeug wurde Ruck Zuck hart, Schitt happens :(
Gestern ging ich mal dran und habe vorne den Stabi und die Querlenker ausgebaut.
Die Gummilager werden gegen Powerflexlager getauscht.
Jetzt sieht man auch den Rostfraß am Achsträger :(
Die untere Motorverkleidung habe ich auch fertig geflickt.
Die Ölwanne und die Wasserleitung sah jetzt duch das Fertan wieder richtig gut aus.
Beides habe ich noch lackiert.
Gestern habe ich die Gummilager aus den Querlenkern rausgemacht. Die vorderen mussten mit dem Brenner bearbeitet werden.
Dann habe ich die Querlenker nochmal komplett entrostet, Powerflex Buchsen reingepresst, abgeklebt und mit Fertan eingepinselt.
Den Achsträger mit der Bohrmaschine entrostet und ebenfalls mit Fertan eingepinselt.
Die Koppelstangen am Stabi sind Sau schwer runter gegangen. Also dann auch entrostet, Powerflex Lager eingepresst, entfettet, abgeklebt und auch mit Fertan eingepinselt.
Die Traggelenke werden auch erneuert.
Da hätte ich mir an deiner stelle einfach neue Koppelstangen und Querlenker geholt bevor ich mir den akt da gegeben hätte kosten ja grad mal 20-30 euro
sind diese powerflexbuschen zugelassen?
@ Keine Ahnung: Ja sie sind erlaubt. Siehe auch in der neuen VW Speed (Doktor Speed)
Heute war ein kurzer Tag.
Querlenker mit Inox und dann schwarz lackiert, dann zusammengebaut und dann die linke Seite eingebaut.
Jetzt noch die Powerflexbuchsen für die Hinterachse bestellen.
@ Chris : ich weiß, hatte halt angefangen, egal
die kist war ja ganz schön faul typisch 6n 
Tja
lohnt sich das überhaupt noch hätte ich keinen bock drauf
1. ich hänge sehr am Polo
2.jetzt hat er ja kein Rost mehr
3. die Technik ist Neu
Ist jedem seine eigene Entscheidung.
Ich habe mich so entschieden
Mir gefällt der 6N noch wie am ersten Tag
Wenn ichs könnte würde ich es auch so machen! das weiss man was man hat. jeder andere polo der rostfrei aussieht hat sicherlich irgendwo was schlummern, was dann früher oder später rauskommt. dann lieber einmal selbst gemacht und damit fann die sicherheit das er ordentlich ist. bleiben eben nur die teuren lackierkosten bzw folierkosten, die man ohne vitamin b tragen muss und wofür man schon wieder nen neuen 6n bekommt
Hey du sag mal kannst du mir vill die seite und die artikelnummer von den buchsen und der flex-bremsleitung?
Mfg julian
Hi, ich habe die Stahlflexleitung beim Sandtler bestellt, da kannste deinen Polo ganz einfach aus der Liste suchen
Bei den Powerflexbuchsen ist es so, dass keiner alle für den Polo hatte. Ich habe bei 3 verschiedenen Händlern bestellt.
1. Stabi : http://stores.ebay.de/Powerflex-Box?_rdc=1 (*)
2. Querlenker: Santler.com
3.Hinterachse:http://www.fritz-motorsport.de/product_info.php?cPath=31_50_81&products_id=1469
Gruss ML
Da ich auf die Lager für die Hinterachse gewartet habe, bin ich heute hergegangen und habe die untere Strebe montiert, und den Unterboden und die Schweller mit Unterbodenschutz eingepinselt.
Die im Motorraum nach hinten laufende Metallrohre entrostet und mit Fertan behandelt.
(wen es interessiert, die Rohre rosten bei fast allen 6n )
Die Powerflexbuchsen für die Hinterachse sind heute gekommen.
hoffentlich haste jetzt ruhe ist da wenigstens bums drin
Na, 
das hoffe ich doch auch
Heute ging´s mit der Hinterachse weiter.
1. wegen den Buchsen
2. Restauration
ging besser als ich dachte
du hast den wagen nur auf vier böcken stehen, oder? d.h. du krabbelst da drunter und montierst die hinterachse ab? ich denke mal, die geht nicht mal eben mit nem 10er schlüssel runter, sondern sitzt sicher verdammt fest. d.h. wiederum, dass man da sehr viel rütteln und ziehen muss, oder? hast du also keine angst, dass dir der Bock runter kommt? hier im umkreis ist letztes jahr jemand von seiner bremsscheibe zerquetscht worde, weil er drunter lag... ich hätte da schiss...
