Das Rohr steckt nur zur Veranschaulichung drin. Sobald die Platte auf den dom geschweißt ist, wird ein Rohr angefertigt, dass schräg auf den Dom geschweißt wird. Zwischen die beiden Rohre wird denn eine Domstrebe geschweißt. Dafür muss der Motor aber erstmal probehalber rein.
währe mal ne idee!aber ist doch ziemlich aufwendig das ganze!
oki un pollenfilter un den ganzen kram lässte weg? bzw die ganze lüftung?
Lüftung bleibt.. Pollendingsbums brauch ich nicht...
Alles Gewicht anner Ampel 
also eins steht mal fest verziehen tut sich der karren nemmer!
aber top! irre ich mich jetzt oder hast du sehr viel vertrauen in deine schweißnähte! wenn man bedenkt das quasi das der vordere teil des autos von unten an den dom drückt!
bitte korrigieren wenn ich scheiss erzähl aber is doch so oder?
greetz
Prinzipiell schon richtig. Aba ich glaub ma, dass er entweder schweißen kann oder einen kennt der es kann, weil glaub net, dass er bei so einem Projekt, iwelche Noobs dran lässt 
Aba is scho recht schwer, nen 0,8-1,0er Blech mit nem 5mm Blech zu verschweißen.
Stelze... spiel ma den Erklär-Bär
Verstehe jetzt nicht genau, wie du das meinst. Ich entferne ja keine originalen Bleche an der Karrosserie. Es werden ja nur zusätzliche aufgeschweißt.
ach so!
dann hab ich das falsch verstanden! dachte du machst den original "dom deckel" ab und ersetzt diesen durch das neue blech!
hast du eigentlich besuchszeiten?
nee nee... entfernt wird da nichts.. Den originalen "Deckel" habe ich nur komplett blank geschliffen um das neue Blech aufschweißen zu können.
Besuchszeiten immer nur nach Absprache.. In der aufbauphase auch eher ungern. Vorallem bin ich nicht allein in der Halle.. Mein Kollege hat da ja auch noch ein Wörtchen mit zu reden.
muss wohl mal vorbei schauen wenn das ding fertig is und es mir in live anschauen und nebenbei noch en paar tips abgreifen!
Moin Moin.. ja , Ich bin wieder da .. kann einfach nicht die fresse halten wenn ich das hier seh...
erstmal (sorry) frohes Neues , auch wenns etwas spät kommt.
@ Stelze .. traumhaft was du so treibst .. einfach Traumhaft.Hab mir alles mal durchgelesen und muss feststellen , es gibt echt kaum solch ordentliche und durchdachte umbauten wie du sie Z.z treibst.
ich behalte es weiter im auge
bis denn ma
ImmO
ps: werde mit sowas bald mein geld verdienen
WoW das projekt ist echt der hammer! bin echt gespannt auf das gesamtergebniss!
das mit den lochblechen sieht echt gut aus! wie dick sind die?
Gruß Kleiner!
Danke für die Blumen !
Das Blech hat eine Stärke von 2mm. Dicker wollte ich es auch nicht wählen, da ich sonst noch mehr probleme beim schweißen gehabt hätte...
Heute habe ich mal die komplette vordere Bremse ans Radlagergehäuse geschraubt um kontrollieren zu können ob auch alles passt. Das Federbein musste ich natürlich auch mal probehalber anschrauben
Das könnte ich mir glatt ins wohnzimmer stellen. :lol:
oh mann das sieht ja mal nobel aus. das würde ich mir auch in den wohnzimmerschrank stellen.
mach weiter so und halte uns immer schon mit bilder auf dem laufendem.
greetz
polo2205
fütr ein pokal in der Vitrine nur ein bisschen zu teuer!
sieht echt schick aus! und würde sicher gut im wohnzimmer kommen!
Bin begeistert...!
Auf die Gefahr hin das ich es überlesen habe: Was möchtest du für Felgen fahren?
grüße
Tristan
Es werden Porsche Boxster Räder in 7 und 8,5x17 Zoll
un welche genau (bild?)?
bin neugirig!
Die hier werden es....
Dann aber in glänzend schwarz
Siehe da... man erkennt ao langsam wieder, dass es mal ein Auto werden soll
Da mein LLK ja doch "etwas" größer ist, und im Schlossträger bis oben zur Kante anliegt, musste ich mir was bezüglich des Huabenschlosses einfallen lassen. Meine Wahl fiel auf abschließbare und vorallem ebene Haubenverschlüsse von ISA-Racing.
An die Anpassung machten wir uns heute zu schaffen. Also erstmal Schlossträger, Türen, Haube und Kotis ran und ausrichten....
Da ich die Haube nicht an den Verstärkungsblechen zerschneiden wollte, musste ich natürlich ein wenig vom Rand der Haube abrücken. Ein Segen, dass der Motor noch nicht drin ist. Also setzte ich mich in den Motorraum, verschloss die Haube und zeichnete die Postion von innen an. War trotzdem eine ganz schöne friemelei. Vorallem, weil die Haube nicht auf beiden Seiten symetrisch ist...
Also noch fix Haltebleche an die Karrosse angeschweißt und alles ausgerichtet.
Aber ich denke, Das Ergebnis kann sich sehen lassen, oder ?
Das schaut echt super aus .
Glaube ich hätte Angst damit rum zu fahren wegen der Haube das es ungewohnt wäre für mich .
grüsse
jo kommt echt gut!saubere Arbeit!die Felgen gefallen mir persöhnlich nicht so gut!
Tach Sebastian,
taugen die Verschlüsse was?Bedingt durch die Einbauorte meiner Kühler habe ich für den original Verschluss auch keinen Platz mehr,da habe ich halt auch schonmal an die Dinger gedacht die du jetzt verbaut hast.
Gruss Frank
ja die taugen was frank, ein kumpel von mir fährt die im 1/4 meile renner auch mit nen carbon haube. die sind von der quallität echt top.
und sind auch vorzeigbar beim tüv da sie fast bündig sind mit der haube
guß rene
Also ich bin von den Teilen begeistert. Habe lang nach was ordentlichem gesucht. Alle anderen Verschlüsse verursachen auch nur ärger beim Tüv oder müssen mit schäbigen Lederstückchen abgedeckt werden. Vorallem sind se abschließbar..
War ja eigendlich auch ne blöde Frage.Ich glaube kaum das du plünn verbaust 
.
Na das hoffe ich doch
schöne sache, vorallem wieder mal top gelöst
was hast du für die teile löhnen müssen?
