Yeaahhh, so muss das ? 
Heute wieder richtig Meter gemacht.
Fahrwerk ist jetzt komplett fertig, heute die Dome höher gesetzt.
Bremsleitungen, flyoff, Bremskraftverteiler sind auch fertig.
Pedalerie ist bis auf die Kupplungsleitung auch Save.
Und die elektrig nimmt auch Gestalt an.
Technisch fehlt jetzt nicht mehr viel.
Es wird 
Mit dem höhersetzten der Dome ist eure Rahmenkonstruktion zum abstützen selbiger aber etwas deplatziert jetzt. Zieht doch noch oben eine Strebe Quer ein 
Ist ja nur für den Dämpfer.
Die Rahmenkonstruktion dient zur Stabilisierung des gesamten
Hinterachsträgers
Auspuff-"Anlage" wär dann auch fertig 
weiter so... sehr interessant...
Abend...
Wieder bischen was gemacht.
Originaler Z Tacho wieder rausgeschmissen und durch universellen Drehzahlmesser und Öldruck anzeige ersetzt.
Batteriehalter gemacht und paar Sensoren verbaut.
Wir sind auf der Zielgeraden...
Langsam wird's ein Auto...
Super arbeit
Nicht schlecht
Bleiben die vorderen Kotflügel so oder sind die noch nicht fertig?
Welche Spoilerlippe hast du vorne verbaut?
Ihr habt 'ne ganz schöne Meise... 
Die Räder stehen ja immernoch eher neben dem Polo als unterm Kotflügel trotz der Tragflächen, da wird aber schon noch nachgebessert oder? :P
Ansonsten sehr Geil, respeekt vor der Arbeit
DankeDanke...
Also die Lücke zwischen fender und Kotflügel wird noch geschlossen.
Linke Seite ist schon geschweißt.
Dann ist die halbe lauffläche verdeckt, das muss reichen
Ist im driftsport nicht ungewöhnlich.
Die Lippe ist vom 2er Golf GTI.
So jetzt kommen die schönen arbeiten.
Leider gibt's noch ein kleines Elektrik Problem.
So ein 12,5 kg Kabelbaumgeschwür lässt sich halt nicht so einfach entfernen.
Aber das bekommen wir auch noch in den Griff.
Top dieses geile Projekt! Was sind das für Außenspiegel? Gruß polotreter84
Das sind APR mirrors, Formula GT3.
Gibt's nur in den USA, weis nicht ob die Tüvbar sind...
Ist die Achse vorne breiter oder täuscht das?
Für Spiegel ohne E-Prüfzeichen gibt es eine Mindestgröße der Spiegelfläche, dann kann man sie eintragen lassen. Ob noch etwas beachtet werden muss weiß ich nicht.
Ein Monster
So Tüv drauf und ab auf die Straße
Das sind die 350Z Achsen
sieht mega geil aus das Projekt
Hats den verzogen beim Umbau oder wieso ist da der Spalt von Tür zu A-Säule so groß?
Ne ist ne gfk Türe, hängt momentan noch locker in den Scharnieren und ist noch nicht angezogen/ausgerichtet.
Aber an die spaltmaße einer originalen wird sie trotz dem nicht ganz ran kommen
@ LordVader
Ja die Vorderachse ist breiter als die hintere, hast du richtig erkannt
Wird beim driften meistens oder oft so gemacht.
Hat seine vor aber auch seine Nachteile...
Ist mir noch nie so wirklich aufgefallen, schaue zwar ab und an D1 oder Formula Drift aber vlt. fällts bei den größeren Autos auch nicht so ins Auge. Wobei mir jetzt doch ein paar einfallen bei denen die Achse vorne auch breiter war. Den GT86 von Speedhunters z.b.
Lässt er sich im Drift leichter kontrollieren/ ist stabiler wenn er vorne breiter ist?
Richtig, wenn er vorne breiter ist lässt er sich besser kontrollieren.
Geht aber auf kosten des Speeds.
Für mich als Anfänger steht erstmal die bessere Kontrolle im Vordergrund.
Später können hinten immer noch spurplatten verbaut werden wenn's schneller werden soll...
So, Motor läuft nun endlich fehlerfrei 
Ein (endschuldige) verschissenes relai hat gefehlt.
Jetzt kann es bald losgehen 
Bitte ein Video von der Probefahrt
Ja bitte, aber nicht bei facebook oder so.
Wird bestimmt bei redtube hochgeladen 
Ich hatte damals bei meinem NZ-Umbau vergessen den Stecker auf die Benzinpumpe zu stecken und habe erst mal die Batterie leer georgelt
Alte Sau
YouTube wäre besser
Ja überwiegend wird auf Facebook gepostet.
Da wir quasi von den likes unserer Seite leben, zwecks Sponsor-Verhandlungen.
Also ruhig mal unsere Seite "Turbogarage" besuchen und ein like da lassen, jedes einzelne hilft uns.
Aber das ein oder andere Video wird auch auf Youtube veröffentlicht.
Vill. Klappt's auch nächstes Jahr mit dem polo zum wörthersee zu fahren...
