Guten Abend zusammen,
ich habe gestgestellt das meine Hupe nicht mehr geht. Da ich nicht weiß welche Sicherung dafür zuständig ist, benötige ich Hilfe bevor ich in eine Werkstatt fahre. Was kann ich tun?
im sicherungskasten ist eigtl immer ein kleiner gefaltener zettel, wo die sicherungsbelegung drauf steht...zur not könnte man auch mal die betriebsanleitung seines fahrzeugs in die hand nehmen und gucken^^ am besten unter dem wort "sicherung" suchen
in das buch gucken das im handschuhfach liegt, stichwort verzeichnis, sicherungen 
Also auf die Idee zu kommen nach Sicherungsbelegungen zu googeln oder gar in das Handbuch zu gucken, bin ich selbstverständlich nicht gekomme. Diese Ironie immer.
Keine brauchbaren Hinweise oder falsche Informationen im Internet oder Handbuch. Im Sicherungskasten selbst liegt keine Belegung.
dann probier als erstes mal, wenn jmd die hupe betätigt, ob vorn an der hupe 12V ankommen...stecker abziehen und an den beiden pins messen....
wenn spannung kommt, is die hupe im sack...
Keine Garantie mehr? wenn doch ab zu VW
Zitat:
im sicherungskasten ist eigtl immer ein kleiner gefaltener zettel, wo die sicherungsbelegung drauf steht...zur not könnte man auch mal die betriebsanleitung seines fahrzeugs in die hand nehmen und gucken
Zitat:
die zeiten sind leider vorbei! selbst wir als werkstatt müssen fast immer in den schaltplan kucken
Hallo, danke für die vielen hilfreichen Beiträge. Kann mir jemand sagen wo genau die Hupe sitzt wenn ich vor dem Auto stehe? Garantie hab ich leider keine mehr.
Auch bei mir ist die Hupe defekt. Polo Bj 2009 6R
Weder im Handbuch noch im Deckel der Sicherungen finde ich irgend einen Hinweis auf die Belegung.
Könnte vielleicht jemand die Belegung zur Verfügung stellen? oder ist die tatsächlich bei jedem Auto anders?
Danke im Voraus.
Zitat:
Belegung zur Verfügung stelle
Guten Tag,
mich hat es nun auch erwischt. Polo 6R Bj. 2010. Eine Frage an euch:
Ist die Hupe wirklich immer Masse-geschalten? Oder gibt es auch Modelle bei denen es anders ist?
Ich habe zwei Hupen, eine für die hohen Töne, eine für die tiefen Töne. Demzufolge habe ich auch zwei Stecker, jeweils mit einem braunen- und einem schwarz/ gelben Kabel. Wenn ich vom Plus-Pol der Batterie gegen das braune Kabel messe, so habe ich 12V anliegen bei nicht betätigter Hupe. Wenn die Hupe nun wirklich immer Masse-geschalten ist, habe ich ein vll. größeres Problem in meiner Elektrik.
Schönen Gruß und Danke.
Guten Tag,
mich hat es nun auch erwischt. Polo 6R Bj. 2010. Eine Frage an euch:
Ist die Hupe wirklich immer Masse-geschalten? Oder gibt es auch Modelle bei denen es anders ist?
Ich habe zwei Hupen, eine für die hohen Töne, eine für die tiefen Töne. Demzufolge habe ich auch zwei Stecker, jeweils mit einem braunen- und einem schwarz/ gelben Kabel. Wenn ich vom Plus-Pol der Batterie gegen das braune Kabel messe, so habe ich 12V anliegen bei nicht betätigter Hupe. Wenn die Hupe nun wirklich immer Masse-geschalten ist, habe ich ein vll. größeres Problem in meiner Elektrik.
Schönen Gruß und Danke.
