ABS lampe leuchte - Sensor OK

Hallo.
Habe folgendes Problem. ABS Lampe leuchtet, im Fehlerspeicher steht Sensor hinten rechts. Der wurde schon 2x getauscht. Lampe leuchtet sporadisch mal Ja mal nicht.
Hat jemand eine Idee ? Könnte es der Ring sein oder wahrscheinlicher das Kabel vor dem Sensor?!

Vermutlich Kabelbruch..

gibt es die kabel einzeln?
warscheinlich nur bei vw?! weiß einer bis wohin das kabel ab stecker vom sensor geht?

schau mal unter der Rücksitzbank nach. Von dort aus läuft das über die Fahrerseite nach vorne bis zum ABS hin

hallo, habe eben die beiden abs sensoren durchgemessen mit einem multimeter..

auf 2000 ohm eingestellt und gemessen kam 1100 raus... als ich alles wieder zusammen gesteckt hatte, leuchtet nun die abs lampe dauerhaft...

hat einer eine idee ?

wo hast du denn gemessen ?

1,2kOhm sinds glaub ich damals bei mir gewesen, deine 1100 sind also i.O.

Du müsstest am ABS-STG den Riesengroßen Stecker abmachen und da an den entsprechenden Pins mal messen - dabei am Kabel (zum Sensor) wackeln und den Messwert beobachten (geht am bestzen zu zweit).

Oder aber (und das deeeeeeutlich vorsichtiger) den Stecker vom Sensor runter und an den Pins messen (Referenzwert auf der anderen Seite )

Bei mir war der Kabelbruch vorne links am Untersten Eck der Schlaufe (damits Kabel beim lenken nicht überspannt wird) knapp 20cm weit weg vom Sensor; kaum sichtbar von aussen aber nachm zerschneiden hat man gesehen dass es unter der Isolation vom Sensor bis 30cm vorn STG innen drin gegammelt war - da war nix mehr mit löten ^^
Gab dann ein Eigenbaukabel, das jetzt auch schon viele km auf dem Buckel hat ohne Probleme zu machen.

ich würde mal den fehlerspeicher vom abs steuergerät auslesen lassen

tritt der fehler erst beim fahren auf? Könnte auch am verschmutzten ABS Ring liegen oder ein Riss, alles schon da gewesen

Ich würde es so machen wie Joey.

Zitat:

im Fehlerspeicher steht Sensor hinten rechts

nach 2 km strecke lampe aus.

habe das problem mit dem abs+ handbremse+piepen.. sporadisch

sicherungen ok und Abs sensor ok.

kabel messen ist wohl ggefährlich fürs steuergerät und an den abs block oder ans steuergerät möchte ich nichtgehen....

fehlerspeicher leer.

Zitat:

tritt der fehler erst beim fahren auf? Könnte auch am verschmutzten ABS Ring liegen oder ein Riss, alles schon da gewesen

Zitat:

kabel messen ist wohl ggefährlich fürs steuergerät und an den abs block oder ans steuergerät möchte ich nichtgehen....

Nachtrag ohne Edit ([Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

):

Drehzahl selber auslesen:
OBD-Interface für VAG-com (neuer name is glaub ich VCDS).
ABS-STG anwählen, Alle 4 Drehzahlen auf einen Blick

Wenn du einen Laptop hast investier die 20Euro für des Interface, is ab dem dritten mal auslesen billiger als auslesen lassen in die Kaffeekasse

Kabelbruch kann permanent sein (kein durchgang) oder sporadisch (Wackelkontakt).
Bevor ich lang rumdiskutier, ja - nur durch messen (und gleichzeitig am Kabel wackeln).

Kannst auch pauschal mal des Kabel durch ein definitiv intaktes tauschen, wär mir aber die Mühe nur für den Verdacht nicht wert.
Weis jetzt aber grad nicht wo die Kabel von hinten her lang gehen und ob die vllt. noch eine weitere Steckstelle zwischen STG und Rücksitzbank haben.

Vllt. is auch die Steckstelle korrodiert/oxidiert/gerostet.

Volle Zustimmung Joey außer:


Zitat:

Nur wenn du in Richtung STG misst und einen kurzen machst; vom STG-Stecker aus nach hinten is ungefährlich weil da ja des STG nicht mit dran hängt. Der is halt nur etwas ungünstig zugänglich; ich hab bei mir den AGB auf die Seite gehängt und wenns dir zu eng werd nimmst halt noch den Akku samt Halter raus.

Die ABS-Sensoren sind sehr dünndrahtige Spulen um einen Metallkern, da liegen normal 2V++ an vom STG aus.
Hall-Sensoren haben m.W.n. immer 4 Adern (2xVersorgung 2xMessen), is also kein Hall-Sensor sondern nur eine Magnetfeldänderung die da gemessen wird.

Insofern dürfte eig. auch dem STG wenig passieren beim messen, ich wär trotzdem auch vorsichtig =)

War heute nochmal im Motorraum; Akku samt Halter müssen raus und ggf. auch der Wischwasserblock, sonst werds zu eng für den Stecker