Umbaustory Ex-NZ auf PY G40

Hallo,

da mein Saugerprojekt den "Kohletot" gestorben ist, dachte ich, ich mache einen neuen Fred auf und lasse euch an den weiteren Entwicklungen teilhaben.

Nun zum Projekt:

Es handelt sich um eine 2er QP NZ-Karosse, in die ein PY einzug halten wird.
Der Lader wird mittels eines Zahnriemens und einem 65er Laderad angetrieben werden.

Teile die schon hier sind, bzw sich noch auf dem Weg befinden:


- komplett überholte G60-Bremse, rot lackiert
- dementsprechend möglichst leichte Felgen; meine Wahl fiel auf OZ
Superleggeras in 7x15 ET 38 (ca 5Kg je Felge)
- Gewindefahrwerk
- 18m Rohr für einen Eigenbaukäfig nach dem DSMB-Reglement

Zum Motor:

- G40-Lader neu überholt und RS-bearbeitet
- Drosselklappe auf 50mm aufgespindelt und Keile entfernt, RS-bearbeitet
- 3F-Ansaugkrümmer, bearbeitet
- Kopf ebenfalls bearbeitet
- 252/276° Schricknocke
- Block mit 20.000km (Kreuzschliff durchgängig vorhanden; wenns Budget
reicht wird er evtl nochmals neu gehohnt und bekommt neue Kolbenringe)
- evtl erleichterte Schwungscheibe
- Sportkupplung
- Fächerkrümmer
- Abgasanlage mit 55er Querschnitt


Weitere Beschreibungen und die ersten Bilder werde ich morgen reinstellen.

Hört sich sehr interessant an.

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Gruß Julien

So, mal n paar Bilder. Allerdings ist hier noch nicht all zu viel passiert, werde morgen richtig loslegen.

Die Felgen sind auf den Bildern auf meiner zweiten Karosse montiert, welche ich als Reparaturblechlager verwende, um die jenige, welche, wieder aufzuwerten.

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Fast hätte ich es vergessen: In diesem Zug könnte ich mich eigendlich mal bei Klaus, Ansgar, Marco und Erik bedanken, von denen ich etliche Teile habe. Sollte ich jetzt jemanden vergessen haben, auch demjenigen danke!

Die Achsen mussten vor dem Essen noch kurz raus
Jetzt sind noch Kotflügel, Schaltgestänge, Stoßstangen und die alten Sonnenblenden an der Karosse.
Die werden morgen das Weite suchen.

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Seit gerade eben liegen 18m kaltgezogenes, nahtloses Rohr hier im Hof.
Jetzt wirds interessant...

Weitermachen!

Also, sieben Stunden später läuft mir immer noch der Schweiß an Stellen, die selten die Sonne sehen und ich sehe aus, als hätte ich mich in Kohle gewälzt, aber die Karosse hat jetzt zwei Bügel drinne.

Den Bügel hinter der A-Säule bzw Scheibe musste ich zweimal biegen, da ich mich ein wenig in der Breite verzockt hatte.

Desweiteren kam heute auch mein Gewindefahrwerk an. Danke an Yerz!

Ich werde heute wahrscheinlich nicht mehr all zu viel tun; 35°C im Schatten sind dann doch etwas anstrengend

Der Plan sieht vor, heute noch kurz die "Füße", Gegenplatten und den restlichen Kleinscheiß beim Schlosser abzuholen und später dann noch gemütlich n Kühles zu schlürfen

Morgen werde ich dann die Gegenplatten anpassen, die Verbindungsstücke einschweißen und das Kreuz zusammenschweißen.

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So, zwei Tage Arbeit fürn Arsch. Verfluchte Scheiße....

War vor ner Stunde gerade dabei, das Kreuz zusammen zu setzen, als mir aufgefallen ist, dass zwei von den drei Stangen kein nahtloses Rohr sind. Ich frage mich gerade, wo ich meine Augen vergessen habe...

-> Augen auf beim Stahleinkauf.

Hier mal n paar Bilder vom aktuellen, nichtigen Stand des Käfigs.

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Mittlerweile ist folgendes passiert:

- neue Ladung Rohr für den zweiten Käfig ist hier
- Kolben und Kurbelwelle in den Block gesetzt
- Nebenhöhle vom Lader aufgefräßt, Lader zum Überholen gebracht
- Bremsanlage VA montiert

Morgen werde ich den Kopf bearbeiten, Ventile einschleifen und den Motor weiter zusammensetzen.
Evtl mache ich mich wieder an den Käfig; zum Glück war bis jetzt alles nur gehäftet.

In letzter Zeit kam ich vor lauter bauen und basteln nicht dazu, neue Posts zu verfassen, deshalb jetzt:

Ich hab lange an dem Konzept herumgedacht und habs jetzt so, dass es mir gefällt: Wolf im Schafspelz mit Betonung der "inneren Werte".
Das, worauf es ankommt ist schön und sieht gut aus; die Karosse ist und bleibt sprichwörtlich ein "kleines Arschloch".

Käfig aus neuem Rohr gefertigt (A-Säule fehlt noch)
Motorraum "angemalt"
Motor zusammengesetzt und sporadisch dort hingepackt, wo er hingehört
Karosse zum Teil angemalt


Bilder sagen mehr als tausend Worte:

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du zerschnippelst die originale G40 karosse um ne normale zu richten?

respekt

wär doch intelligenter gewesen den PY in die PY karosse zu setzen, würde die motoreintrgung schonmal ersparen

Joah, vielleicht... Letztendlich hätte ich für den Spaß n halbes Vermögen an Versicherung gezahlt und die Karosse war eh schon verpfuscht....

Da gibts wieder n paar Neuigkeiten:

- Käfig ist fast fertig (fehlen nur noch Türstreben)
- Motor fertig und eingebaut

Als nächstes kommen dann noch Sachen wie die Domstreben, Ausschnitte für den LLK und Ladeluftverrohrung, etc.

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Frage zum Projekt.... Willst damit wirklich Tüv Konform sein? Wegen der Lüftung?!?!

Danke!

Ich bin auf dem Stand, dass die Scheibe mit warmer Luft angeblasen werden soll. Das "wie" scheint egal zu sein. Ich werde einfach einen elektrischen Lüfter einbauen, der die Luft aus dem Innenraum ansaugt und die herkömmlichen Kanäle im Armaturenbrett füttert. Für den Rest gibts die Fensterkurbel

Heute bauen wir uns einen Buggy. Wer Bleche braucht, kann sich gerne via PN melden.

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ICh glaub ich muss ma bei dir vorbei guggn Sieht ja alles sehr interessant aus

Gerne! Ich bin im Moment leider nur wochenends zu haben, da ich unter der Woche wo anders wohne. Aber über Besuch freuen wir uns immer

Aber dann komm ich mitm Golf, der blaue schläft ja

Ich meine, ich kann dich mit meinem ja im Moment auch nur schlecht besuchen kommen
Ne gepflegte Unterhaltung is ja meistens auch recht gut; nich immer nur glotzen

was issen an der karosse an frontblechen noch übrig?

es gibt wieder neuigkeiten: heute habe ich das erste mal seit fast einem jahr die kupplung getreten. saugeiles gefühl!

des weiteren hab ich die haube verschandelt; aber alles im namen der größtmöglichen leistungsausbeute: der bub hat ne hutze bekommen...

vordere domstrebe sitzt ebenfalls.

ich werde später noch bilder hochladen.

da ich ab nächster woche ferien habe, wirds nochmal richtig abgehen.
geplant ist für die zeit der bau der abgasanlage, neue bremsleitungen verlegen und die fertigstellung der ladeluftfürung.

Ferien vorbei und nicht viel passiert, außer:

-Käfig n Stück weiter
-hintere Domstrebe drinne
-Bremsleitungen angepasst (müssen noch gebörtelt werden)

Des Weiteren wird statt dem G40-Lader ein G45 eingebaut.

Morgen werde ich mal endlich n paar Bilder reinladen.

Ich schau dann ma bei dir rein

Bilders:

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Zitat:

Ich schau dann ma bei dir rein

Neuer LLK is jetzt angekommen. Der kommt ebenfalls wie der originale unter den Querträger; das Frontblech wird um ca 2cm nach unten verlängert.

Die Ladeluftverrohrung wird im Laufe der Woche in ner Woche geschweißt.


Anmerkung zu Fächern von Prie*er aus Ebay: Ich hab mir vor zwei Jahren so n Teil in meinem jugendlichen Leichtsinn geschossen und diesen vergangenes WE zerlegt, um ihn zu optimieren. Beim Glätten der Flanschplatte kam eine Kupferschicht zum Vorschein... Desweiteren sind die Rohrverbindungen alles andere als der Hammer!
Schon drei Punkte, die für eine bodenlose Unverschämtheit stehen:
-passend für... und G40
-Komplett aus Edelstahl
-optimale Verarbeitung für optimalen Abgasfluss

Leute, lasst die Finger davon!

Hier die Bilder:

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