Bitte mal alle mitmachen....Getriebe!

Hallo Leute mich würde mal interessieren bei welcher laufleistung das getriebe Kaputt gegangen ist bzw. wieviel km Ihr damit schon runter habt....
Am besten so:

Mein erster Polo.

1. Polo 2
2. BJ:89
3. 1,3l G40 (einer von 500)
4: 116 PS hinterher getunt auf 176 PS
5. 150000km getriebe gelaufen dann verkauft

Mein 2ter Polo

1. Polo 6N
2. BJ 95
3. 1,6l AEE
4. Serie 75PS
5. Getriebeschaden nach 30000 Km beim vorbesitzer

Mein 3ter Polo

1. Polo 6n
2. BJ 95
3. 1,6AEE
4. Erst Serie mit 75PS ,dann erst 90 PS bis ca:80000km , dann getunt auf 120 PS / Getriebe hatte 170000kmrunter und den Motor / inkl. Getriebe verkauft und auf GTI umgebaut-


Jetzt umbau auf GTI...

Getriebe 18000km gelaufen und keine probleme deswegen.

Nach 3 Monaten Getriebeschaden in HH stehen geblieben bei 30 000km , war ein Lupo Getriebe am AJV /
2t es Getriebe gebraucht auch recht flott kaputt gegangen , angebl. 18 000km hier aus dem Forum /

3 Getriebe Lageschaden auch gebraucht gekauft ...

Man merkt das man mich über das Ohr gehauen hat .
mfg

Hi, also:

1. Polo 2
2. 90
3. 1,0l AAK(einer von tausenden )
4. 45PS
5. 230 000 km Mit ersten Getriebe und macht auch noch nicht so Große Macken

greetz

Hi,

1. Polo 6N
2. Bj. 96
3. 1,4 l
4. 60 PS AEX
5. 122000 km (Fängt langsam an sich zu verabschieden)

naja mein getriebe ist noch nicht kaputt aber naja...

1. Polo 6n2
2. Bj. 2001
3. 1,4l 16v
4. 101 PS
5. 73000km gelaufen und diese woche ist die kupplung im ar*** :(

hoffe son getriebe hält länger.....

1. Polo 6N
2. Bj. 1997
3. 1.4l
4. 75PS getuned auf 120PS
5. 103.000 km monentan hälts noch

Hmmm..
Mein erster Polo:
Polo II
Bj. 84
1.1l
40 PS
130000 und hält
(Ist aber auch keine Laufleistung für das Alter)

Polo Nummer zwo:
Polo II
Bj. 89
1.1l (?)
45 PS
270000 (habe mir vom nächsten Besitzer sagen lassen, dass der noch immer läuft..)

Und der Dritte:
Polo III
Bj. 92
1.3l
54PS
180000 und läuft nocht
(Die Kupplung macht nur langsam schlapp...)

Mein erster Polo:
Polo 6n
BJ. 96
1.4l
60PS
67000 km Getriebeschaden
(Dabei gleich die Kupplung mitgewechselt)

Polo Nummer zwo:
Polo 6N
BJ. 99
1.6l 16V
120PS
53000 km Getriebeschaden von VW Werkstatt attestiert, fährt aber noch -> mal schauen wie lange noch...

Hallo, hier kurz meine Daten:

Polo 6N GTI Bj 98
gekauft 2002 mit 50.000 km
vor 3 Wochen Motorschaden bei 180.000 km,
vor zwei Woche kompletten Tauschmotor
und neue Kupplung bekommen
Getriebe immernoch das erste!
sieht auch noch recht gut aus
Kosten der Reperatur ca. 4000 €

Greetz Phil

- Polo 2
- Bj. 90
- 1,3L 55 PS
- bei ca. 145.000 km Getriebeschaden, zum Glück noch beim Vorbesitzer.

erster Polo:
Polo III

1,3L 55PS
Bj 92

-135000 km kein getriebeschaden oder sonstiges (nur rost )

2.polo

1,4 L 60PS
Bj 99

60tkm alles subber


kleiner tip: kupplung vor dem schaltvorgang drücken!

woran merkt man das ein getriebe langsam in arsch geht?
evtl. das die gänge schwer rein gehn oder gibts da andee anzeichen und wie ist das mit der kupplung?
wenn sie weich wird oder woran merkt man es da..?

@rastamann:

bei fing das mit der kupplung so an das sie erstmal total schwer ging, der rückwärtsgang geht jetzt fast garnicht mehr ohne "zähneputzen" rein und die anderen gänge hacken auch total! und sobald ich die kupplung auch nur 1-2cm kommen lasse, fährt mein auto los...
fing damit an das der spanner beim seilzug kaputt war und weil dies nicht bemerkt wurde, ist nun die kupplung kaputt...
...so hoffe da war jetzt alles so richtig!

na dann

Polo III
1,3L
75 PS
bis jetzt 216000 km gelaufen
Getriebe hält noch knallt ab und zu aber ein wenig beim auskuppeln nach dem gangwechsel

1. Polo 3
2. 1,3 Liter
3. 75 PS

hat 141248 gelaufen getriebe hält noch der wagen hat aber schon n bums von hinten bekommen.....nu is er am arsch

danke @blackzora...
dann gehts meiner kupplung bei 110000 km noch ganz gut...

Mein Polo:
Polo 86C GT
1988
1300 ccm NZ
55 PS
75000 gelaufen und noch keine größeren Probleme mitm Getriebe, ausser das der Rückwärtsgang sich fast jedes mal die Zähne putzt.

Polo II GT
BJ: 1987
1.3er GK
75PS
ca. 155000 gelaufen... allerdings hab ich den Motor mal überholt und hab letztens mal ne neue kupplung reingeschmissen..
Aber das getriebe ist das erste und hält immernoch..

also dann will ich uch mal......

also nech

Mein erster Polo:
Polo 2 Fox STH
1.0 Liter 45 PS
G-Kat
Baujahr 1990

Getriebe und Kupplung verabschiedeten sich bei KM 230.000 bei ca. 160 aufer Bahn
er hat ist übrigens auch 220.000km mit dem ersten zahnriemen gefahren

Mein 2ter Polo:

Polo 6N
AEX
1.4 60 PS
Bj 1996

ja ähm auto am 01.01.2005 bei km 112.000 km leider zersägt TOTALSCHADEN; getriebe verkauft

Mein 3ter Polo:

Polo 2 CL
1.0 39 PS Maschine aus dem 1er Polo umgebaut auf G-Kat von HJS, Umbau auf komplette 2F Technik ist nächsten monat geplant.....

BJ: 1982

aso es geht ums getriebe, äh funktioniert noch, wer weiß wie lange, das dingen hat schon 23 Jahre auf dem buckel naja ich will mal hoffen.....

greets euer poloheizer1982

1. Polo

Polo 6n Baujahr 95
1,3l 55 PS
ADX

Getriebelaufleistung 150000 km

Dann Polo zu Schrott gefahren und mir einen:

Polo 6N baujahr 95
1,6l 75 PS
AEA

mit Getriebeschaden gekauft. Habe das Getriebe von dem alten polo in den neuen gebaut und er läuft wie am Schnürchen! bin jetzt schon fast 50000 km mit dem Getriebe. Also wenn man mal zusammen rechnet komm ich auch ca. 200000. Und es macht keine Mucken!Obwohl das Getriebe ja gar nicht für den 75 PS Motor ausgelegt ist!Zudem hat der Motor auch noch eine Leistungssteigerung hinter sich!

Wünsch allen eine Beulenfreie Saison!

altes postpolo

1,7 SDI 44KW
BJ 12.97
160.000 km

getriebe spakt ab und zu rum

rückwertsgang springt bei anfahren ab und zu raus und der synchronisator scheint sich langsam zu verabschieden.

6N
bj. ende 98 (99er modell)
60 ps (akv)
getriebe (dkf) bei ca. 120.000: alle 4 lager defekt, habs aba selber repariert.
kupplung auch gleich ersetzt wenn man scho alles auseinander hat!

mittlerweile 128.000 und keine probleme gehabt (außer getriebe eben)


ach ja, ab ca 120.000 sollte man den zahnriemen mal genauer unter die lupe nehmen!

mfg ava

eigentlich jede 50 tkm

2x 6N
beide 1999 BJ

Getriebeschaden nach
1x innerhalb der ersten 10.000km (Import aus Frankreich)
1x bei 50.000km (Import aus Spanien)

Das Getriebe is einfach Schrott beim 6N

hi ich hab 2 4-ganggetriebe
die in polo2/3 passen
aav 454 ps 1.0l
günstig abzugeben!
ab 18.00 uhr
0170-7473528
suche motorhauben für 6n
farbe egal DRINGEND!

Polo 6n (erstes Auto)
11/1994
1,3 ltr. ADX
178000 km
immer noch erstes Getriebe, hakt allerdings manchmal etwas
Kupplung war nach ca. 140000 km hinüber!
Ansonsten läuft er wie nen SCHWEIZER UHRWERK

polo 6n
116000 km
rückwärtsgang geht schlecht rein,nach langer fahrt meist nur mit rattern

Also mein polo!
Polo II
04.1989
1,3 Lit. Mkb: GK
75000 Km ? (Laut tacho)
1 Getriebe so weit ich weis! Ich boffe das hält noch ein paar Jahre! (Hoch lebe POLO)

1. Polo 3
2. BJ:92
3. 1,3l AAV
4: 55PS
5. nach 175000km getriebeschaden (kein getriebeöl mehr vorhanden gewesen)

polo 6n
1998
1.4 L

80.000 KM und läuft noch .... war bis jetzt einmal in der werkstatt weil ich nicht gut in den ersten gang kam. wurd angeblich irgend eine scheibe richtig gerückt dann ging es wieder. rückwärtsgang geht zwar rein aber ich hab das gefühl dass er nicht richtig einrastet aber er fährt rückwärts. aber wenn er einrastet, dann nur mit so knirschen, also ich glaube damit meint ihr zähne putzen

Polo 6N
Bj. 99
1,4l 60PS auf 80PS getunt

Getriebe hat jetzt 75000km gehalten unn iss jetzt im arsch (Getriebelager kaputt) ... bekomm nächste woche en neues

POlo 6n bj 1996
1,2l 60ps
109000 km gelaufen alles top
kann mich bishher nicht beschweren mal abwarten wie lange der noch hält

Polo 6N
BJ. 1994
1,2 55PS

288.000 TKM und läuft immer noch

kann man jetzt was machen um vorzubeugen, genmeralüberholen oder sonstwas ?

?

polo2
45 ps 1,0
138000gelaufen...ich geb ihm noch max 3 wochen...wehe es passiert auf der autobahn

Polo 6n2 gti
BJ: 11.2000
125 PS
74000km und seit heute in der Werkstatt, da ich keinen Gang mehr einlegen konnte. Ich hoffe es ist nur die Kupplung die nicht mehr auf macht, und nicht das ganze Getriebe.
Laut Werkstatt Reperatur bis mindestens Dienstag nächste Woche. Ein- und Ausbau ohne Materialkosten ca 1000€
Und als Leihwagen ein uralter Lupo 1.0 komplett ohne alles. Der hat weder ABS, Klima, Schiebedach, CD-Radio und der richtige Durchzug fehlt auch. Der schafft gerade mal 120km/h, dann ist Ende

1000€ nur für aus und einbau ?

Kann das nicht glauben !

Ist doch kein Ferrari .

Wenn Du glück hast ist nur die Kupplung samt Rückhollager kaputt ,
wenn Pech dann Getriebe und Kupplung auch .

Kannst aber auf Kulanz hoffen ,
6n2 Getriebe sollen nicht anfällig sein .

mfg

1. Polo 6N
2. BJ 98
3. 1,6l AEE
4. Serie 75PS
5. Getriebeschaden bei ca. 120.000 km

Polo 6N, 1.4 16V hat jetzt 140.000 runter und noch KEIN Getriebeschaden!

hey also ich hab jetzt 84 400 km und wollt mal fragen woran man merkt das die kuppluing allmählich schwächelt.....merkt man des dann wenn die schaltung hackelig wird und man mehrere widerstände zu überwinden hat um n gang einzulegen?
weild as is bei mir im mom so...beim 6n von meiner mum (ca55tkm) flutschen die gänge fast von alleine rein....

greez boso

Zitat:

1000€ nur für aus und einbau ?

Kann das nicht glauben !

Ist doch kein Ferrari .

Wenn Du glück hast ist nur die Kupplung samt Rückhollager kaputt ,
wenn Pech dann Getriebe und Kupplung auch .

Kannst aber auf Kulanz hoffen ,
6n2 Getriebe sollen nicht anfällig sein .

mfg

Mein erster Polo:

83er 86c Coupe GT

letztes Jahr umgebaut auf 3F Motor (74.000km)
Getriebe AHD 156.000km gelaufen, keine Probleme!

BIn sehr zufrieden

MFG André

125 tkm 3 Gang fängt an sich zu zanken

äääm

Erster Polo:
6N Sportline
BJ. 3/98
50PS
mit 99000km verkauft ohne probs mit dem Getriebe


2ter polo: (z.Z gefahren)
6N GTI limited edition
BJ 11/1999
92KW
aktueller km-stand 85000
keine probs mit dem Getriebe (glaubt mir der wird richtig gefxxx ahren)

3ter Polo (z.Z viel gefahren)
6N SDI
44KW
aktueller km- Stand um 146000
Rückwärtsgang geht manchmal raus & Kupplung am ende

Ansonsten nixhts bekannt..



Ich hoffe ich konnt helfen

@ Daedalus, dann würd ich doch einfach zu ner anderen Werkstatt gehen!
Unser VW Händler verlangt auch das doppelte bis dreifache als alle anderen vor Ort. Na der kann mich doch mal......


Getriebe:
Mein zweiter Polo:

1. Polo 2
2. Bj. 1990
3. 1,3 l NZ
4. Serie 55 PS
5. 211.000 km mit originalem Getriebe gelaufen, dann verkauft (läuft jetzt mit 220.000 km immer noch mit dem Getriebe, und weder ich, noch der aktuelle Besitzer haben das Auto je geschont!

1. Polo 6N
2. Bj. 1995
3. 1,4 l
4. Serie 60 PS
5. Vor nem viertel jahr bei 170 Km/h (bei ca 130 TKM) verabschiedet!

KOSTEN = 1200 €

Polo 6N
BJ 95
1,0 L 45 PS
101 tkm aufen tacho

neuer Zahnriemen seit nen paar Tagen und neue Kupplung seit Anfang 06

sonst alles OK!

Polo 6n
bj 1994(mod. 95)
1,6l AEA
75ps
147tkm getriebe hält super ist nen C.. getriebe und kein D.. die sollen nicht anfällig sein

Polo 6n
BJ 1996
1,4L 60Ps
123.000 Km lt. Tacho

Getriebe I.O.
Kupplung anfänglich am Ende.

Polo 6N Sportline
Bj. 1997
1,6L 75 PS
106.000 km

Kupplung ok
Getriebe ok

1. Polo 6N 1,6 16V GTI
2. Bj. 99
3. 1,6 l
4. 120 PS
5. 80000 km (erste problem beim kuppeln tauchen auf)

1. Polo 6n
2. BJ 98
3. 1,4
4. 60 PSé
5. Getriebeschaden bei 80000km jetzt habe ich nen neues/gebrauchtes drin was auch schon 60000 runter hat. Muss die Karre dringend verkaufen.

1. Derby II 55PS (Alt geworden)
2. Polo II Coupé 75 PS (Unfall)
3. Polo II Steilheck 45 PS (Unfall)
4. Nochmal Polo II Steilheck 45 PS dann umgebaut (siehe Profil)
5. Polo 2F 55 PS (für den alltag)
6. Zwischendurch Polo II Coupé G40 145 PS
7. seit kurzem 1er Polo BJ.80 (wird auf Retro gemacht)

Winter-autos wurden nicht mitgezählt,da es keine VW`s waren.

1. Polo 6N
2. BJ 1996
3. 1,9
4. 62 PS
5. 148000km (noch das erste)

1. Polo 6N
2. Bj. 98
3. 1,6l
4. 75PS
5. 166000 km erste Kupplung und erstes Getriebe!

Zylinderkopfdichtung nach 89000km raus, gleich Zahnriehmen gewechselt.

Hey die Polo 6N-fahrer machen mir aber angst. Ich hoffe dass mein Getriebe noch lange hält!

Liebe Grüße
Meli

polo 6n

bj. 95

75ps mit bearbeiteten ventilen

gekauft mit ca125000km (ventilschaden/gleich neuabgedichtet)

nun ca 150000km und wahrscheinlich zylinderkopfdichtung kaputt!

1. Polo 6N
2. Bj. 07/96
3. 1,6l /75 Ps
4. 92.000 km Getriebeschaden...

Gruß Coconella

Polo 2
Bj. 90
1,3 L 55 PS
mit ca. 130.000 Getriebeschaden, das neue ist aber viel geiler

Greez

Zitat:

@ Daedalus, dann würd ich doch einfach zu ner anderen Werkstatt gehen!
Unser VW Händler verlangt auch das doppelte bis dreifache als alle anderen vor Ort. Na der kann mich doch mal......

1. Polo 86c Coupé GT
2. Baujahr 1988
3. 1,3 Liter
4. 55 PS NZ mit div. Teilen; ca. 80 PS
5. 85.000 gelaufen, erstes Getriebe, erste Kupplung, erster Satz Bremsen; Rückwärtsgang macht Probleme, da Kupplung nich richtig trennt

1.polo 6n
2.1997
3.1,0l
4.50ps
5. 71.000km gelaufen un so langsam macht meine kuplung oder mein getriebe nich mehr mit, sobald ich das geld habe umbau auf gti oder 16v

Zitat:

1.polo 6n
2.1997
3.1,0l
4.50ps
5. 71.000km gelaufen un so langsam macht meine kuplung oder mein getriebe nich mehr mit, sobald ich das geld habe umbau auf gti oder 16v

1. Polo 2f GT
2. 3.1992
3. 1,3 L
4. 75 PS
5. 122500 oder so... glaube erstes getriebe und kuplung, kuplung muss aber bald kommen denke ich mal! noch keine größeren macken außer das seid dem ich das auto habe (79900Km) der Rückwärtsgang ordentlich eingelegt sein will!
Das Auto wird auch nciht wirklich geschohnt!

MFG
Ferringo

1. Polo 6N
2. BJ 94/95 grad um den Jahreswechsel
3. 1.3L ADX Motor
4. 55 PS (Werksangaben )
5. 138'000 Km mit seriengetriebe

Keine Probleme, ausser, das mir heute SCHON WIEDER EINER REINEGKNALLT IST!

Seit Jahresanfang schon meine 3. Front hinüber!
wird langsam lästig....

Hallo,

1. Polo 6N
2. Bj. 1998
3. Getriebe geplatzt bei 175.000 km

04-05-06_2100.jpg

Tschusen (:

1. Polo 2f
2. BJ 93
3. 1.05L AAF (glaub zumindest das es nen AAF ist xD )
4. 45 PS :>
5. 194000 Km (erstes getriebe)

Mein Beitrag vor knapp nem Jahr:
Zitat:

Polo 6n (erstes Auto)
11/1994
1,3 ltr. ADX
178000 km
immer noch erstes Getriebe, hakt allerdings manchmal etwas
Kupplung war nach ca. 140000 km hinüber!
Ansonsten läuft er wie nen SCHWEIZER UHRWERK

Zitat:

Zitat:

1.polo 6n
2.1997
3.1,0l
4.50ps
5. 71.000km gelaufen un so langsam macht meine kuplung oder mein getriebe nich mehr mit, sobald ich das geld habe umbau auf gti oder 16v

Würde Dir dann eher Raten einen GTI zu Kaufen da Dein Polo eh Serie ist ,wird zu teuer der Umbau ,kenn das .
Problem fängt bei Dir mit der alten ZE an ...

grüsse

1. Polo 6N
2. BJ 99
3. 1,4l APQ-Motor / DKF-Getriebe
4. Serie 60 PS
5. Getriebe-Totalschaden nach 96400 Km
6. Reimport aus Frankreich (musste ja wohl so kommen)

Freundin:6n 2
1,4 tdi

90000 kilometer getriebe im arsch...mal sehn,ist noch garantie,aber trotzdem ziemlich ärgerlich,wenn man auf der autobahn steht und kein gang mehr reingeht....

Ps:meiner hat mitlerweile 145000 km
(6n bj 96)
und noch keine mucken am getriebe obwohl ich ihn nicht wirklich schone...
Naja,bald zivi,da kommt der schrott weg....
Das einzige rpob was ich hatte war,dass er wasser verloren hat vor ungefähr 2 wochen scheint sich aber wieder erledigt zu haben
LG

Erster Polo:
1. Polo 2 86C
2. BJ 87
3. 1.05 l Motor
4. 45 PS
5. 201.000 km ohne Getriebeprobleme
Verkauft

Aktueller Polo:
1. Polo 2 86C
2. BJ 89
3. 1,3 l Motor
4. 54 PS
5. 136.000 km
Getriebe ok., bekommt aber gerade eine neue Kupplung

Schönen Tag Euch allen!

Polo 86c 2f (ezl.28.04.1992)

66.000 km - Knacken bei Lastwechseln aus Getriebe (bestätigt durch Werkstatt)

weiter zerstören konnte ich das getriebe noch nicht...

67.000 km - böse böse Ölspur -> Leitplanke -> Reparatur

Polo 6N
Baujahr 1997
1.6 75 PS

171000 gelaufen.....getriebe klackert im rückwärtsgang....denke zahnrad im eimer....generalüberholtes kostet 750 € in holland
bin an nem 16V getriebe am überlegen aber weiß nicht ob es passt und ob es was bringt bei 75 PS

POLO 6N1 GTI
1,6 16V 120PS
BJ. 99
139.500 KM

GEKAUFT MIT 104.000KM DA WAR DAS AUSRÜCKLAGER HIN, HABE NATÜRLICH KUPPLUNG SOFORT MIT NEU GENOMMEN.
NAJA UND AM FREITAG WAR ES DANN SOWEIT SCHÖN AUF DER A3 UNTERWEGS UND AUF EINMAL WAR DER 5 GANG RAUS UND NICHTS GING MEHR. ALSO RECHTS RAN EINMAL RICHTIG FLUCHEN UND FROH SEIN DAS ES DEN ADAC GIBT. ALS ICH MICH DANN EINEN TAG DANACH BERUHIGT HABE GETRIEBE WIEDER AUSGEBAUT. NACH SCHADENSFESTSTELLUNG, GANGRAD DES 5 GANGS ABGESCHÄRT. JETZT GEHT ES WEG ZUM KOMPLETTÜBERHOLEN, UND WENN ER DANN WIEDER FERTIG IST STEHT ER ZUM VERKAUF

tja

1. polo 86c
2. BJ. 1989
3. knap 400.000km

4. noch nix mit dem getriebe

1. Polo II 86C
2. 3F 75 PS
3. Bj. 1990
4. 220.000km
Getriebe, Kupplung und alles bis zur Restauration TIP TOP!

1. Polo III 2F

2. 55 PS

3. Bj. 11.1990

4. 245 tkm

Ausrücklager fängt langsam an zu singen, aber sonst TOP

1. Polo

Polo 6n
1,3i
55PS
55000 km, Rückwärtsgangrad bereits gewechselt

und jetzt macht die Kupplung schlapp....

Polo G40

1,3 l

134PS

175tkm , bisher keine Probleme..........hält......und hält .........und hält

1. Polo 86c F
2. 1993
3. 1,3 l
4. 55PS
5. bei 120 tsd km verkauft KEIN Getriebeschaden bis dahin

1. 6N
2. 1998
3. 1,6 l
4. 120 PS
5. Getriebeschaden bei 55 tsd km

erster Polo

86C Bj.89

1.05l 45PS

170tkm keine Probs mit getriebe. (war 2 Tage nach dem Verkauf ein Totalschaden)

jetztiger Polo

6N Bj.96

1.4l 60PS

130tkm bis Jetzt noch keine Probs

Polo 6N

Bj. 1998
75 Ps
176000 km und aller erstes Getriebe! Kupplung ist auchnochdie erste drin..

Gruß Meli

Polo 6n
Bj.96
Aex Motor (60Ps)
148.412km

Polo 6N
75PS
AEA
1995
175000
erster getriebeschaden
jetzt 190000

Polo 86c Coupe
Bj. 88
1.05l 45 PS
184000 km

naja ne neue Kupplung könnter vertragen.

Aber sonst rennt der.

mein 1: und einziger bis jetzt
Polo 6N
BJ:97
1,0l 50PS :(

120000
naja hält bis jetzt

polo 6n
1 liter 45ps
146000 (kupplung kaputt fensterhebergestänge kaputt)

ich rast noch aus

polo 2f
bj 92
1,3 55PS (aav)

167.000km (fängt an sich zu verabschieden :'( :'( )

mein erste polo:

2f
bau jahr 1991
55ps aav
mit 150.000 von opa bekommen
bei 270.000 erste kupplung gewechselt
mit 320.000 unfall ich war nich schuld

mein jetziger

2f
baujahr 91
55ps aav
hat 65.000 runter
läuft ohne probleme

erster Polo 2f,
1.1 45 PS
143000 km
Getriebe gut in schuss bloß de kupplung macht langsam schlapp

nummero zwo,
auch 2f,
137000 km
Sportabgasanlage und Einspritzer
Getriebe läuft super und de kupplung im moment auch noch

ansonsten noch keine großen probleme gehabt

Phil

erster Polo 2 Coupe
1992 1,3l 8V 120PS 3 Wochen dann war das 4 Gang defekt
Umbau auf 5 Gang
1997 1,6l 152 Ps mit Weber Alpha renneinspritzung
650km dann ist das Tellerrad gebrochen
2800km dann ist der Achsstummel am Getriebe gebrochen
12200km dann ist wieder dr Achstummel am getriebe gebrochen
2000 1,6l 16V mit Weber Alpha Renneinspritzung 197 PS
2600km dann hats es komplett zerlegt Glocke ist vom Rest abgebrochen
Umbau 2004 auf 02A G60 Renngetriebe mit Rasterschaltung es hält
2007 Umbau auf 1,7l 16V Turbo mit Rasterschaltung 02A.
Mal sehn

polo 6n
bj95
1.3 55ps (rulez)
80,000km und bis jetzt alles noch ok werde dieses jahr aber mal die kupplung auswechseln


gruß sven

133 tkm alles ist in bester ordnung

Polo 6N
Bj 95
1,3 55 PS
110.000 km runter und er löppt und löppt

Mfg Dave

Polo 6n

Bj. 98
1.4 44kw
MKB: AKV
km: ca. 170 000
bis jetzt noch erstes Getriebe

mfg

6n
bj: 97
1.4 60ps
bei 68 tkm neuer motor derzeitiger tachostand 166tkm
bei 157tkm lagerschaden im getriebe - dann generalüberholung

1. Polo 6N
2. BJ 97
3. 50PS
4. mit 130.000 Km gekauft und da war das Getriebe kaputt.

Wie viel kostet denn ein neues Getriebe für den 6n bzw 6n2?

1. Polo 86c 2F
2. BJ 90
3. 55 PS
4. 140000km und noch am laufen

1.Polo 6n
2.Bj.: 97
3. 101 ps Serie
4. leuft und leuft und leuft

meins läuft auch noch, hab auch erst 93000 km drauf, sollte also schon noch etwas halten.

beim meinem ex hat sich des getriebe vom corrado vr6 bei 180000 verabschiedet. und wer war schuld, ein 5er bmw

Was kann denn der BMW dazu

der hat zu stark provoziert (oder wie auch immer man des schreibt)

selber schuld!

1. Polo 6N
2. Bj. 95
3. 1,6l AEA
4. Serie 75PS
5. Getriebeschaden bei ca. 90000km! Hatte ein ca. 1€ großes Loch in der Getriebewand. Komplettes Öl rausgelaufen, dann hats klack gemacht. Jetzt nen überholtes Getriebe drin für 750€ inkl. Montage auf Rechnung alles und 1 Jahr Gewährleistung, die ist aber schon abgelaufen Jetzt verlierts wieder Öl ^^

1. Polo 6N
2. Bj. 95
3. 1.6l AEA
4. 75PS
5. Getriebe läuft seit 130000km einwandfrei, immer brav getriebeöl nachgekippt bzw getauscht etc.
jediglich kupplung musste beim vorbesitzer erneuert werden

Hi,
kann mich hier auch einreihen
1. Polo 6N
2. Bj 2001
3. 1,0
4. 50 PS
5. bei 60.000 fingen leise Geräusche an, hat noch 24.000 gehalten dann hats krchxkrch gemacht; Abschleppwagen - Werkstatt - neues Getriebe und neue Kupplung
Der Spass hat mich 2.500 € gekostet

Da hat aber einer tief gegraben

Also bei meinem Polo (siehe Profil) fing es bei knapp 15000km an . Aber über den Winter kommt ein neues rein mit Sperre und allem verstärkt.
mfg
manuel

1. Polo 6N
2. BJ. 1996
3. 1.6
4. derzeit 75ps
5. getriebe läuft schon 155000 einma kupplung gemacht
bisher keine probs ausser das ich die kupplung wieder mit meiner fahrweise schrotte und ich bekomm mittlerweile schläge aufn schaltknauf wenn ich gas gebe ^^ so als will der gang wieder raus xD

wisst ihr was das ist?

1. Polo 86c Coupé
2. BJ 1994 (also einer der wenigen letzten bevor der 6N kam)
3. 1,0l (einer von tausenden)
4. 45PS
5. 212.000Km und es läuft noch alles soweit ohne nennenswerte Probleme (:

Mein erster Wagen (kein VW)

1. Ford Escort
2. BJ 1995 (erste Baureihe der neuen Version)
3. 1,6l 16V
4. 90ps
5. mit 67.000km bekommen und mit 88.000km verkauft
keine Probleme gehabt, nur einmal ein Radlager wechseln müssen.


Mein zweiter Wagen

1. Polo 6n
2. BJ 1995
3. 1,0l 8V
4. 45PS
5. mit 101.000km bekommen mit Motorschaden, gebrauchten Motor mit der selben laufleistung gekauft und eingebaut und bei 108.000km hat sich das Getriebe verabschiedet. Jetzt kommt nen gebrauchtes Getriebe und ne neue Kupplung rein.

1. Polo 6n
2 Bj 1998
3. 1,4 8v akv
4. 60ps
5. 119,000 km und lässt sich sehr gut schalten.

lg rene

1. Polo 6N
2. Bj 1997
3. 1,4 AEX
4. 60 PS
5. 112000 . an sich ohne probleme nur das rückwärtsgangproblem halt

Mein erstes Auto

1. Seat Toledo 1L 1,8l 16V (Hat bekanntlich VW Getriebe)
2. Bj.1993
3. 115 PS
4. 250000km ohne Probleme probleme bis Export

Zweites Auto
1. Polo 2er 86C
2. Bj.1989
3. 50 PS
4. 82000km und läuft wie ne eins
Grus Spyro

1. Polo 6N
2. Bj.97
3. 60PS
4. 177tkm und ohne probleme

Mein erstes Auto:

1. Polo 6N
2. Bj. 95
3. 60PS (SPI)
4. 150t km... das Getriebe ´hielt

Mein zweites:

1. Polo 6N
2. Bj. 98
3. 60PS (MPI)
4. 92000km und hält noch.

Mein erstes Auto:

1. Polo 2f CL Coupe
2. Bj. 91
3. 55 PS
4. verkauft mit 116tkm ohne Getriebeprobleme

Mein zweites Auto:

1. Polo 2f GT Steilheck
2. Bj. 91
3. 75 PS
4. Totalschaden bei 100tkm auch ohne Getriebeprobleme

Mein drittes und jetztiges Auto:

1. Polo 6n GTI
2. Bj. 99
3. 120 PS
4. 127tkm und immer noch das erste Getriebe ohne Macken (klopf auf holz)

MfG

BJ

find den thread jetz egtl scho bissl zu alt

mein erster Polo:

1. Polo 2f Coupé
2. Bj. 92
3. Ps keine ahnung... (irgendwas zw. 55 und 70)
4. Totalschaden mit 119 tkm. 1. Getriebe war zu dem Zeitpunkt kaputt

winterpolo:

1. Polo 2f Coupé
2. Bj. 92
3. 45 ps
4. 220 tkm Getriebe wird langsam laut. (allerdings weiß ich nicht obs noch des erste is...) denk mal ned

3. Polo:

1. Polo 2f Coupé
2. Bj 91
3. ca. 90 Ps (NZ)
4. Getriebe vom GK oder 3f? is neu... 176 tkm
weiß aber nicht ob das alte kaputt war. dient lediglich ner besseren leistung...

1. Polo 6N
2. Bj.96
3. 60PS
4. 155 tkm und ohne probleme

1. Polo II 86C
2. Bj.87
3. 45PS
4. AKV Getriebe läuft bisher 184000 Km ohne Probleme

Mein Auto:

1. Polo 6N
2. Bj. 1997
3. 75 PS
4. 130 tkm - Getriebe funktioniert ohne Probleme


Dad`s Auto:

1. Polo 6N
2. Bj. 1998
3. 75 PS
4. 40 tkm - Getriebe funktioniert ohne Probleme

1. 6N
2. 99
3. 60
4. 160.000; mit 90.000 km gekauft, hatte aber damals schon mucken gemacht! naja man muss halt mit gefühl schalten!

man muss aber sagen die getriebe sind wirklich scheiße bei den 6Ner!

hey ho
1. polo 6n
2. 98
3. 1.9 sdi
4. 64 ps
5. 92.300 bisher ohne prob *auf holz klopf*

hallo
1.polo 86c 2f
2. 91
3.1,3liter
4.75Ps
5.erlauft und lauf einfach mit ahd und jetzt 8p drin

Servus, also

1.Polo 2F
2. 91
3.1,3l
4. erst 113 PS dann 150 PS
5. 160000 tkm und es läuft wie am ersten Tag

1. Polo 6N 16V
2. 97
3. 1,4l
4. 101PS
5. ~127000km und Getriebeschaden vom feinsten

[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

1. Polo 6N
2. Bj: 94
3. 1,0l
4: 45 PS
5: 112000 Km gelaufen und läuft!

Polo 6N
BJ .97
50 PS MKB: AER
beis 200tkm
5tes Getriebe

Hi,

1. Polo 6N
2. Bj. 96
3. 1,4 l
4. 60 PS
5. 180000 km (lässt sich manchmal schwer schalten)

gruß

Polo 6N
Bauj. 95
AEX 1.4 60PS
163.000 km, Motoraustasch vor 3 wochen nach Kurbelwellenlagerschaden bei 162.000 (der neue hat 82tkm) und jetzt is seit heute das 2te Getriebe hin.. auch Lagerschaden.
Erstes getriebe wurde vom Vorbesitzer ausgetauscht. Jetzt kommts dritte rein..
Die letzten 3 wochen waren richtig teuer und werden noch teurer

1. Polo 6N
2. Bj. 1997
3. 1,4L
4. 60PS
5. 191000

Getriebe läuft ohne Probleme, aber die Kupplung fängt langsam an sich bemerkbar zu machen.

Lupo 1.4 16V 75PS
98
75tkm Austauschgetriebe und motor

Dann hab ich den Wagen gekauft.

22tkm- Lagerschaden. Lagersitz musste nachgeschweisst werden
34tkm- Lagerschaden. + 3Räder und Synchronringe

Jetz bau ich gerade auf 1.6 16V um und kann nur hoffen das es länger hält. Was ich aber nicht glaube

1. Derby
2.Bj.1984
3. 1.3 liter HK
4. 55PS
5. 112.000 km und noch super, nur meine kupplung hat glaube ich einen kleinen schaden.... :(

Zitat:

Polo 6N
Bauj. 95
AEX 1.4 60PS
163.000 km, Motoraustasch vor 3 wochen nach Kurbelwellenlagerschaden bei 162.000 (der neue hat 82tkm) und jetzt is seit heute das 2te Getriebe hin.. auch Lagerschaden.
Erstes getriebe wurde vom Vorbesitzer ausgetauscht. Jetzt kommts dritte rein..
Die letzten 3 wochen waren richtig teuer und werden noch teurer

1. Polo 2f
2. Bj. 92
3. 1,1l AAU
4. 45 PS
5. 5 Gang
6. 105.000 km
aber das getriebe hat manchmal ein an der waffel :(

1.Polo

1. Polo2f
2. bj 92
3. 1l
4. 45ps
5. 4gang
6.160000km bevor ich ihn gegen eine scheune gesetzt habe

2.Polo

1. Polo2f
2. Bj 93
3. 1l glaube war ein aav
4. 45 Ps
5. 4gang
6. 120000KM
verkauft wegen angebots eines 6N

3.Polo

1. Polo 6N
2. Bj 95
3. erst 1l dann 1,3l
4. erst 45 Ps dann 55Ps
5. 5gang
6. erstes getriebe mit 150000km diffschdaden zweites getriebe mit 80000km gekauft und dann noch gut 75000km drauf gefahren

verkauft wegen wildschaden

4. Polo

1. Polo2F
2. BJ 90
3. 1.3l (3f)
4. 75 Ps
5. 5Gang
6. 210000km auf der nadel mit dem ersten getriebeund es ist immernoch top in schuss

1.polo

1. Polo 2f g40
2. bj 91
3. 1.3
4. circa 120PS
5. 5 gang
6. 158.000km

Syncronring vom 2.gang is defekt! 2.gang geht nur mehr mit zwischengas rein! sonst keine probleme! GOTTSEIDANK!


2.polo

1. Polo 2f
2. bj 92
3. 1.05
4. 45PS
5. 4 gang
6. 240.000km

Getriebe i.o kupplung bei 240.000 das erste mal am ende!


3.polo

1. Polo 2f
2. bj 91
3. 1.05
4. 45PS
5. 4 gang
6. 126.000km

VW LT hatt mich angebummst---->Totalschaden! (Längsträger hinten 12cm gestaucht!)

1. Polo:

86c 2f
10/90
1,3l
~70ps
5 gang (8p)
104000

läuft ohne Probleme

2. Polo

86c
bj 89
1,3l
55ps
5 gang
bei 189000 getriebe kaputt

3. Polo

86c 2f
bj 91
1,3l
circa 90ps
noch 5 gang
75000 logischerweise keine Probleme

4. Polo

6n
bj 97
1,0l
50 ps
5 gang
116000 keine großen Probleme

1.Polo

6N
Bj.97
1.0l
50ps
165000km getriebe schaden , Getriebe neue überholt und gleich ne neue Kupplung mit rein

Mein roter Steilheck:

BJ 1989
PS: 54
MKB: NZ (1,3 ltr)
Getriebe: AYZ (noch, kommt ein AHD rein)
Kilometer 150.000

mein blauer Steilheck
BJ 1987
PS: 54
MKB: MH (1,3 ltr.)
Getriebe: AKY (noch, kommt das AYZ vom roten Steilheck rein)
Kilometer: 130.000

gruß Wolf76

mein 86c:


bj 91
Aee 75 ps
160 000 km
macht komische geräusche denke ich brauche demnächst ein neues!

Polo 6 N
Baujahr 94
75 PS
5 Gang
188.000 Km
Getriebe hält noch tapfer aber Kupplung wird langsam Zeit zu machen

Polo 6N
Baujahr 95
1.6l AEA 75PS
5 Gang / CWS
151000 KM

Immernoch erstes Getriebe / lässt sich butterweich schalten / Synchronringe sind noch top / keine abnormalen Geräusche.

Jediglich die Kupplung machts nicht mehr lange :(

Mfg

110000 1.0l aer

1 Polo 6n

1.0 50 PS
BJ 99
Kupplung 115.000 Km
Getriebeschaden 138.000 Km

2. Polo 6n

1.0 45 PS
BJ95
Aktuell 140.000 km
Kupplung müsste demnächst erneuert werden
Getriebe klingt auch nicht mehr so toll


Wenn die 6n´s nicht so die Getriebe Macken hätten wären sie eigentlich super autos. Aber naja, es ist ja nich nur ein Auto, sondern Leidenschaft!

Polo 6n BJ 96
1.0l AEV 45PS
Getriebeschaden nach 275.000 km

Problem war daran das ich ne ganze weile ohne Getriebeöl gefahren bin!

MFG

Polo 6N ( Bj 95 )
1.0 AEV 45PS
Getriebe is jetz 99350 Km gefahren ( 95000 km von einer Alten Frau )
hoffe es hält noch recht lang

Moinsen,


Polo 1 im Profil
1.) Polo 2F
2.) Bj. 1992
3.) AAU 1,0l
4.) 45 Horsepowers
5.) 4 Gang
6.) 300000 Km

Keine Probs. mit Getiebe, Motor Kopfpackung,Hydro´s neu sonst nie Probs.

Polo 2 noch kein Bild, folgen aber von Anfang der Restauration an.

1.) Polo 86c
2.) Bj. 1985
3.) AAU
4.) 45 PS aber auf evtl. 55 oder 75 Horsepowers weiß ich aber noch nicht
5.) 4 Gang
6.) 128000 Km scheint i.o. zu sein keine Geräusche und Leckstellen.

Beitrag geändert habe stolze 300000KM mit meinem Jägermeister-Polo und alles TipTop vom Antrieb her. Karossen muss diesen Winter an einigen Stellen gemacht werden

erster polo

1.) Polo 2F
2.) Bj. 1992
3.) AAV 1,3
4.) 55 knackige ps
5.) 5 Gang
6.) 113.000 Km

getriebe gewechselt und dann noch 3.000 km damit gefahren. danach ging er zugrunde


zweiter polo


1.) Polo 2F
2.) Bj. 1991
3.) PY 1,3
4.) 128 geladene ps
5.) 5 gang
6.) 240000 Km

getriebe hielt. schien auch noch das erste zu sein


jetztiger polo und dritter um bunde


1.) Polo 2F
2.) Bj. 1992
3.) 3F
4.) anfangs 75ps mitlerweile 96ps
5.) 5 gang
6.) 2110000 Km

bei 206.000 motorwechsel, getriebe übernommen und das hält auch noch wunderbar


Hollandrad


1.) Gazelle
2.) Bj. 19?
3.) ...
4.) 1 ms
5.) 18 Gang shimano
6.) sehr viele Km

bisher noch nie probleme gehabt mit der schaltung ^^

so jetzt will ich auch

1.) Polo 2f
2.) Bj. 1994
3.) AAU bei 90.000 Motor platt, NZ verbaut, Getriebe übernommen
4.) 45 PS / 55 PS
5.) 5 Gang
6.) 125.000

schnurrt noch immer wie n kätzchen aber manchmal brüllt er wie n löwe

polo 6n2
1999
1,4l
5gang
165000km laufleistung und läuft unf läuft unf läuft

Polo 6N2
Baujahr 2000
Motor 1,4 44 KW
motorkennbuchstabe AKK
Getrieben hielt 125.000 und musste nur wegen meiner eigenen Dummheit repariert werden.

Polo 6n
bj 1997
145.000 km gelaufen
Motor 1,4 44KW
Getriebe leuft noch nur lässt sich alles etwas schwer schalten ( werkstatt mein ist sone buchse nicht das getriebe andere sagen ist das getriebe ka ) :-( hab angst

Zitat:

Mein erster Wagen (kein VW)

1. Ford Escort
2. BJ 1995 (erste Baureihe der neuen Version)
3. 1,6l 16V
4. 90ps
5. mit 67.000km bekommen und mit 88.000km verkauft
keine Probleme gehabt, nur einmal ein Radlager wechseln müssen.


Mein zweiter Wagen

1. Polo 6n
2. BJ 1995
3. 1,0l 8V
4. 45PS
5. mit 101.000km bekommen mit Motorschaden, gebrauchten Motor mit der selben laufleistung gekauft und eingebaut und bei 108.000km hat sich das Getriebe verabschiedet. Jetzt kommt nen gebrauchtes Getriebe und ne neue Kupplung rein.

1. Polo 6n
2. Bj 1999
3. 1,4 16v
4. 101ps
5. 323000km immer noch erstes getriebe DXJ und noch keine probleme damit

1. Polo 6n
2. Bj 1997
3. 1,4L
4. 60PS
5. 173000 ungefähr und die synchronisation is fürn arsch -.- rückwärtsgang rein *krach* hüpft auch ab und zu mal raus, und hin und wieder wenn ich ausm 5ten zurück in 4ten will, will der 4te gang net nei nur mit weng überredungskunst -.- und ja ich trete die kupplung ganz durch erster gang ist manchmal auch weng eigenwillig....

1.Polo 86c
2.Bj.1995
3.1,1L
4.50ps
5.156000 bis jetzt noch ganz gut läuft gut naja nur antriebswelle ist neu

1. Polo 6N
2. BJ 1995
3. 1,3
4. 55 PS
5. 251.000km auch das 1. Getriebe

Motorkennbuchstabe ADX

@ restley:
Zitat:

323000km immer noch erstes getriebe DXJ und noch keine probleme damit

Zitat:

5. 323000km immer noch erstes getriebe DXJ und noch keine probleme damit

ich auch...bin mal gespannt wie lange er hält

Gruß

was macht eigentlich der Tacho? geht der mit 300.000 und so weiter oder springt der auf 0 wie bei golf 3 z.B.?

Zitat:

Polo 6N
BJ 95
1,0 L 45 PS
101 tkm aufen tacho

neuer Zahnriemen seit nen paar Tagen und neue Kupplung seit Anfang 06

sonst alles OK!
6N-Lady 1985


PN

polo 6n
bj 98
AEE 1.6 75ps
getriebeschaden bei 135 000 km

1. Polo 6n
2. BJ 99
3. 1,6AEE
4. 75ps
5. ach 137tkm neues getriebe

so,

polo 6n 1,4 (APQ)

getriebe (DKF) bei 130 000 lagerschaden,
habe dann vom polo2 nen 8p getriebe gehabt und die Glocke umgebaut,
5000 km dann bordstein getriebe gerissen.

jetzt dqw getriebe, das schlachtfahrzeug hatte 170 auf dem tacho stehen, (wer weis obs da das erste war), und ich 135 000

nun habe ich auch 175 000 und langsam fliegt der r. als wieder raus.

204000 km AEE 1.6 8V da ging es in Arsch!

Wurde vom Vorbesitzer schon mal Gewechselt!
War ein sehr kurzes Getriebe drin und is jetzt wieder!

6n
AEV 45ps
1995
bei 150tkm verkauft und lief noch top

1. 2f
2. BJ 94
3. 1,3 AAV
4. 54 ps
5. 126000 und keine probleme

1. polo 2f
2. bj. 92
3. 1.3 aav
4. 54 ps
5. 190.000 km und macht noch keine probleme

dachte nur beim GTI gäbs ein großes Getriebprob, anscheindend beim normalen 1,6er auch

Vw Polo 6N
bj 95
1,4L 60 Ps
146 000 km grad drauf
kupplung verabschidet sich langsam aber getribe machts noch e bissele

Hi,

1. Polo 6N
2. Bj. 96
3. 1,4 l
4. 60 PS AEX
5. 150000 km (Fängt langsam an sich zu verabschieden, rückwärtsgang klackert seit 100.000 ) *Klopft 3 mal auf Holz*

polo 6n
50ps
ca.120000 getriebe kaputt

1. Polo 6N
2. Bj. 97
3. 1,4 l
4. 60 PS AEX
5. 140.000 km

Erstes Getriebe
Erste Kupplung ( das kann ich genau sagen, ist Erstbesitz von mir)
Keine Probleme, Geräusche oder sonst was, weder vom Getriebe noch von der Kupplung.

1. polo 6n
2. bj 99
3. 1.0l ALL
4. 50ps
5. 75000km
keine probleme mit getriebe oder kupplung

Erster Polo
VW Polo 6N SDI
44KW/60PS
1.7 AKU
BJ 98
1 Austauschkupplung
1 Getriebe/Motor bei 176tkm Teu Teu Teu

1. Polo 6n1
2. Bj. 95
3. 1,4l AEX
4. 44kw/ 60Ps
5. ist 115000 gelaufen und noch alles I.O. bis auf kupplung wird etwas weniger

läuft seit 2 jahren nur langstrecken... mindestens 1700km im monat...

1. Polo 86c
2. Bj.93
3. 1,3 l NZ KAT
4. 55 KW fühlt sich manchmal aber mehr an!
5. mit ca.153000 km musste das 5 Gang Getriebe raus da es sich innerhalb von 3 Stunden Fahrt nicht mehr schalten lies!
Musste Notgedrungen ein 4 Gang unterbauen. Läuft dadurch aber etwas spritziger als zuvor mit 5 Gängen!

GTI 1.6 16v nach ca 80tkm Spanrolle in einzelteile aufgelöst. Danach fehlerfrei bis 135.500 km. Motor verkauft.

1.8T Umbau nach 10tkm antiebswelle gerissen. Zimmermannscheiben trotz einfahren nach wenigen kilometern Blau und Lila *Drecksbilligramsch* Sandtler GT/A / Ferredo2500 Umbau. Inzwischen 47tkm aufm Motor ohne weitere Probleme...


Gruß

1. Polo 6N
2. Baujahr 1998
3. 1,6 Liter
4. 75 ps
5. 205000km und Getriebe und Kupplung noch tadellos. Keine Geräusche, lässt sich leicht schalten und keine Geräusche beim Rückwärtsgang einlegen.

1. Polo 6N
2. BJ 96
3. keine Ahnung, wo steht das ? (was bedeutet das überhaupt)
4. 75 PS
5. ca. 171.000km glaube ich... und Getriebe ist heile!

1. Polo 6n
2. BJ 97
3. 1,4l AEX
4. 60 PS
5. ca. 110.000 KM - Kupplung und Getriebe machen beide langsam schlapp (neues Kupplungsseil schonmal verbaut)


2ter Polo:
1. Polo 6n
2. BJ 96
3. 1,4l AEX
4. 60 PS
5. ca. 160.000 KM - erstes Gebtriebe und Kupplung -> alles wunderbar

@bienchen:
du hast einen 1,6 Liter Motörchen und das andere ist der Motorkennbuchstabe, welchen du da hast kann ich nicht wissen
Schauste mal in den Motorraum, da müsste auf einem Schildchen die Motorkennbuchstaben stehen.

1. Polo 6n
2. Bj. 1998
3. 1,6l 16v GTi
4. 120 PS
5. Getriebeschaden bei 105.000 km

ist das getriebe denn bei 6n2 auch so anfällig?
bei mir geht nur der R gang manchma etwas schwer rein das liegt aber mehr dadrann das meine kupplung etwas schwergängig is und das ich dadurch die kupplung manchma versehntlich nich ganz durch getreten hab!

ich hab aber sonst keine probleme mit meinem was getriebe oder kupplung an geht!

1. Polo 6N
2. Baujahr 98
3. 1,6l AEE (neue ZE)
4. 75PS (Serie)
5. Getriebe läuft noch, nur der Rückwärtsgang macht beim einlegen gerne mal Geräusche.

Gruß
Matthias

Wie ist es wenn du auf die Bahn fährst? Wenn du beim Beschlechnigen stottert ist deine Kupplung durch! Oder machst den 4 Gang rein und versucht anzufahren, wenn der Ausgeht muss die Kupplung durch sein!

1. Polo 6N

2. Bj. 95

3. 1,6L

4. 75 PS

5. 208000 KM Getriebe läuft einwandfrei!

Zitat:

Wie ist es wenn du auf die Bahn fährst? Wenn du beim Beschlechnigen stottert ist deine Kupplung durch! Oder machst den 4 Gang rein und versucht anzufahren, wenn der Ausgeht muss die Kupplung durch sein!

1. 6N
2. Motor + Getriebe '95
3. 1,6 AEA
4: 75PS
5. ca. 170tkm, morgen kommt ein überholtes rein.

will jemand das alte?

1. Polo 6N
2. BJ '96
3. 1,4L
4. 60 PS
5. 140.000km gewechselt, altes lief aber noch

Hi, mein Polo 6N hat jetzt 310000 runter und Motor und Getriebe laufen noch
1. Maschine, Bj 96
50 PS, 1l Maschine und langstrecke pro Tag 80 km

1. Polo 6N
2. BJ:96
3. 1,6l
4: 75 PS mit na sportlicheren Übersetzung
5. 182000 runter und läuft noch optimal(erstes Getriebe)

86C

330 TKM Getriebewechsel weil lackiertes, ueberholtes und anderst uebersetytes fuer 20.-DM bekommen. Das alte liegt heut noch im Keller.

6N2

202TKM 5. Gan geht nur mit langem Warten bei getretener Kupplung ohne Zaehneputzen rein oder mit Zwischengas. Rest funzt ohne Probleme.

1. Polo 6n
2. Bj. 99
3. 1.6 16V GTI
4. 120 PS
5. bei 128.000 km Getriebeschaden (typisch GTI) :(

Zahnrad vom 5. Gang von der Welle abgerissen

Polo 6n
1,6l AEA
171 000km
erstes Getriebe, lässt sich aber so langsam schwer schalten.....

VW T3 Syncro
EZ 7/92
DG 1,9l WBX
78PS
64 tkm

hinteres diff fängt an zu singen

passat 3b
1,8 turbo
bj. 1998
laufleistung 285 000 km erste kupplung -keine probleme


jeep cj7
5,9 liter big block
bj 1978
laufleistung 700 000 MEILEN erste kupplung -keine probleme

polo 2f gt
75pf 3f
bj 1993
laufleistung 330 000 km verkauft und auch ohne probleme

das sind jetzt 3 beispiele die mal das gegenteil zeigen!
ein getriebe kann man bei 20 km schrotten oder es überöebt das auto!

Ich schließe mich jetzt mal an bei denen es nich gehalten hat :(


meins hatt letzte woche den geist aufgegeben(nur noch knallen ruckeln und schmerzhafte geräuche : (...)


Ist der AEX motor mit dem CWU Getriebe

bei 180000 tkm war dann schluss.... :'(

also

1. Polo 86c 2F
2. BJ:92
3. AAU , wegen getribeschadens umbau auf ABU. später nochmal tuning
4: 45PS wegen getribeschadens umbau auf 75 PS , später um die 120 PS
5. gekauft mit 80.000 getribeschaden bei 110.000
6. nachfolgergetribe auch wieder verkauft ( laufleistung beim kauf 65.000 ) verkauft bei gesamtlaufleistung bei 125.000 ( getribe 80.000) und leuft einwandfrei. jetzt such ich aber ein anderes getribe

nun ja mich hatts nu auch erwischt

1. polo 6n
2. 98
3. 1.9 d AEF
4. 64 ps
5. bei 125.000 den geist aufgegeben (DCH Getriebe) nun ein gebrauchtes drin

Polo 6N2
Baujahr 2001
1.4 MPI 44 kw
332.000 km und Hält! ... noch.

Polo 6n GTi

150 tsd KM Getriebeschaden!
Vo einem Bekannten das selbe nur bei 135tsd KM

Polo 6N
Baujahr 1999
1.4l (60 PS)
142.000
1. Getriebe
Gänge lassen sich noch schön schalten, nur der Rückwärtsgang hakt ab und zu

Polo 9n3 Cup Edition
bj 12/08
20.000km

2. Getriebe aufgrund einer rückrufaktion wegen zu flüssigen getriebeöl.....

Polo 6N
Baujahr 98
60900 km
keine probleme

polo 6N
1.0 50PS
238000km
erste Kupplung und erstes Getriebe
Getriebe problemlos, Kupplung merkt man das Alter zwar langsam an, aber packt und trennt noch gut

Polo 6n2
Bj, 01
1.0 50 Ps
152.000
zweite Kupplung (bei 140.000 )

und jetzt Lagerschaden im Getriebe
wollte eigentlich nach Dänemark

1. Polo

-6n2 1.0 50 ps

- verkauft mit 155000 km, 1. kupplung, 1. getriebe beides völlig intakt


2. Polo

-6n2 GTI 1.6 125 ps

-1. kupplung, 1. getriebe völlig intakt, 4. gang geht zwischen 80 und 90 vom 5. runter manchmal etwas schwer rein...

-94444km

-> Polo 6n2
-> Bj, 2000
-> 1,9l 64PS
-> 156.000km
-> Null Probleme bis jetzt bei mir

dann schließe ich mich auch mal an

polo 6n bj 98
100.000km mit 1.0 50ps motor ohne probleme
jetzt gleiches getriebe am 1.6 75ps und noch immer keine probs

86c derby bj 84
über 300.000km mit 1.3 54ps-motor
ohne probleme

Hi, mein Polo 6N hat jetzt 340000 km runter und Motor und Getriebe laufen noch
1. Maschine,und auch die erste kupplung ist noch drin Bj 96
50 PS, 1l Maschine und langstrecke pro Tag 80 km

Hi,

1. Polo 6KV
2. Bj. 97
3. 1,6 l
4. 75 PS AAE
5. 175000 km (und läuft immer noch sehr gut)

Polo 6n
Bj 98
115 000Km
Mkb:APQ 1.4L 60 Pferdestärken
Alles noch heil.
3 Gang geht bissle schwer rein,aber passt

Polo 86c 2f
1992
AAU 45 PS

GKB: AKY 4 Gang

Die Gänge sind zwar manchmal hackelig (erster) und der Rückwärtsgang ist nen bisschen mürisch aber ansonsten ist es noch Top.

Polo 6N
BJ. 96
1.4 l
75 PS
190 000 km

1. Getriebetausch vom Vorbesitzer
2. Getriebetausch bei 180 000km

Polo 6n
BJ. 98
1,0 l :(
50PS Rennmachine^^
183000 km

1. Motor wurde vom Vorbesitzer ausgetauscht von 60 ps auf 50 ps (Wurde verarscht )

2.Getriebe usw Läuft alles super keine probleme bis jetzt.

polo 6n
bj. 96
1.4l
200250 km

2te kupplung und noch erstes getriebe drin...läuft und läuft unf läuft

bin aber auch kein ballerkopp der ständig die kupplung fliegen lassen muss!

polo 6n BJ 98
motor 1,4l APQ 65ps
Getriebe bei ca. 180000km auseinander geflogen und dann slber revidiert
seit dem lagerschaden noch keine geräusche jetzt 200000km gefahren.


umbau auf AEE turbo und bis jetzt hält noch alles.


bei dem schaden wurden 3 und 4ter gang geschrottet und ich musste das getriebe tauschen habe dann auf ein 8p umgebaut und nur die glocke von meinem getriebe behalten. alles neu gelagert und ich muss sagen läuft sehr gut mit der übersetzung ist zwar die selbe aber na ja die achsübersetzung dürfte eventuell etwas anders sein gangräder sind aber alle identisch

polo 6n gti
baujahr 99
1.6l 16v 120ps
dtx getriebe

getriebe laufleistung 135tkm und keine mucken

hatte jetzt 6 polos (alles 2er und 2f), mit laufleistung von 110-220 tkm und ich hab mit jedem mindestens 20tkm zurückgelegt und hatte noch nie probleme mitm getriebe, obs noch das originale war, weiß ich nicht.
einzige, bei nem aau war mal das ausrücklager im eimer.

ich habe erfahren das ich noch immer das erste getriebe im auto drin habe.

AEV 45Ps Gurke mit KM-Stand kurz vor 252.000KM.
Rückwärtsgang macht sich oft bemerktbar und bei höheren Umdrehungen der 5. auch ab und zu.

1. Polo 6n
2. BJ:95
3. 1,3L ADX
4: 55PS
5. 193000 1. Getriebe und alles in bester ordnung

1. Polo 6n
2. BJ:12/96
3. 1,0 AER Motor + DKG Getriebe
4: 50PS
5. 177800

Das Getriebe (DKG) hat relativ viel Spiel, was in einem anderen Thread bereits besprochen und für unwichtig befunden wurde. Macht mir aber trotzdem etwas sorgen. Der Motor läuft noch einwandfrei, aber ein Hydrostößel braucht relativ lange um sich zu füllen. Wenn aber alle Hydros gefüllt sind, tickern alle Ventile gleichmäßig leise und zart. Beim nächsten Zahnriemenwechsel fliegen die Hydros raus. Bis dahin hoffe (und glaube) ich dass nichts passiert, denn ich bin ein eher gemütlicher Fahrer.

@Zamy_B
Zitat:

Getriebe bei ca. 180000km auseinander geflogen und dann slber
revidiert seit dem lagerschaden noch keine geräusche jetzt 200000km
gefahren.

1. Polo 6N
2. Bj. 95
3. 1.6l AEE
4. 75PS
5. ca. 19000

getriebe glackert manchmal im leerlauf und gänge gingen eine zeitlang schwer rein

1. poolo 6n
2.bj.99
3.1.4 16v
4. 101ps (eig)
5. 111 tkm -> seid einer woche getriebeschaden.... (cwx)

1 polo ,6n,1994, 55ps, 235 000 gelaufen, keinen schaden
2 polo 6n,1998, 50 ps, 225 000 gelaufen , noch keinerlei probleme, nur rost
toi toi toi

Polo 6n
Bj 98
1.0L
50PS
115tkm hält noch

Polo 6n

Bj. 98

1,6 GTI

120PS

165Tkm Getriebeschaden

Gilt das eigentlich nur für Polos oder darf ich hier alles ausm VW-Konzern aufführen?
Ach egal, ich machs einfach...

Seat Ibiza 6k
Bj. 94
1,6l 75PS
244000
Getriebe ohne Probs

Polo 86c
1,3l 75PS
166000
Getriebe ohne Probs

Golf 2
1,6l 75PS
143000
5ter Gang sprang immer raus und ging später gar nicht mehr rein

Ibiza 6k
1,4l 60PS
144000
Getriebeschaden

Lupo
1,0l 50PS
128000
Totalschaden nach durchfahren einer Baustelle (nein Autos bleiben nicht heile wenn man mit ihnen über einen Absatz "fliegt")
Getriebe war aber noch top

Polo 9N
1,4l 101PS
28000
Getriebe in Ordnung

Jetta 1
1,6l 70PS
47000
Getriebe top

Polo 86c
1,3l 75PS+
146000
Getriebe alles in ordnung

Passat 35i
2,8l 172PS
195000
Getriebe in ordnung

Seat Ibiza 6k
2.0l 150PS
165000
4ter Gang macht Geräusche

Ich glaub das war´s soweit an Autos.

Hey ich wollte mich nicht vordrängeln:
habe 22 Polos gefahren, jeweils 1/2 Jahr,
davon 4 86c und der Rest 2F
Laufleistungen zwischen 90.000 km und 285.000 km
bisher bis auf einen alle ohne Getriebeschaden, allerdings 2 Motorschaden, beides 86C
der 1. bei 214.000 (55PS mit U_kat; Polo SP 84er Bj)
2. bei 170.000 mit G-Kat ein Coupe mit AAU 45 PS und Bj 88(der allerdings nur, weil ich mit abgerissenem Keilriemen noch 200km gefahren bin und sich die Reste in den Block geprügelt haben.
Derzeit nur noch ein G40 86c Steilheck (2F Technik und 86c Karosse) noch im Aufbau. Getriebe vom 86c G40 (1von 500) 85.000 km ohne Probs
Das Originalgetriebe ist bei 174.000 in die Grütze gegangen, weil der 3. und 4. Gang immer rausflogen, war aber auch ein Unfaller, bei dem das Getriebe einen mitbekommen hatte...
Gruß
wolfpelz

polo 86 c
bj 92
54 ps aau.

316 tausend und rennt immer noch

1. Polo 6N 75 PS (AEA)
von 0-100000 km ohne Probleme gefahren

2. Polo 6n 120 PS (AJV)
von 85-135 Tkm gefahren (das Getriebe hat kurze zeit später
beim nächsten Besitzer den Geist aufgegeben ), ich hatte keine
Probleme, bis auf das knacken beim Rückwärtsgang einlegen

3. Polo 6N 60 PS (AEX) mein derzeitiger Zweitwagen
63-78 Tkm bis jetzt ohne Probleme, hoffe das bleibt auch so, eventl.
Umbau nächstes Jahr auf GTI (6N), oder Seat 6K Cupra-Motor

Polo 6N GTI
BJ 99
bei 127000 Differenzial kaputt also Getriebe im Ars....
und ich bin ganz traurig :-(

Mein Polo

1.Polo 6n
2.Bj. 1995
3.ADX
4.70000

Bisher wie neu...

Ohne Sch*** läuft echt Supi...

Servus,

Polo 6N

09-1999

155tkm

jetzt kommt das Getriebe...

Polo 6n

baujahr 99

Aex motor aber ALL getriebe

204607 km

Meiner:

1. Polo 6N 1.6 16V
2. 1998
4. 120 PS / AVJ
5. 148 000 km / Lager des Ausgangswelle zerlegt und dann der Rest

Zitat:

Lager des Ausgangswelle zerlegt und dann der Rest

polo 6n (winterhure)
1,9er diesel (ex postauto)
bj. 95
bei 220000km hat sich der 5te gang verabschiedet...

Polo 6N
Bj : `95
ADX
55 PS
197.651 Km

Läut und läuft und läuft und läuft und läuft .............

kurz gesagt bin sehr zu frieden

@ Karli

Ja hatte es geöffnet, aber schon beim ablassen des Öles kam mir schon diverse Zähne und Späne entgegen.

Wollte es wenn es vllt. nur ein Synchronkörper gewesen wäre selbst
ersetzen, aber dem war dann leider nicht so. Lagerschale war schon
nicht mehr vorhanden und die Welle hat sich schön in das Gehäuse
gefräst. NDa war nichts mehr zu machen.

Polo 6n BJ 96, 45 PS (noch), 200.000 KM
Erstes Getriebe und läuft super...

Polo 6N
Bj 1998
60 PS
72.500 km

keine Probleme bisher =)

Danke Stojo. Das ist krass. Kannst du kurz beschreiben, wann du die ersten Symptome gespürt (oder geahnt) hast und wie sich das entwickelt hat? Wie lange hat es von den ersten Symptomen bis zum Totalschaden gedauert? Hattest du mal Getriebeölverlust? Falls nicht: Was vermutest du als Ursache?

6n
(Bj98)
1.4 16v
101 Ps

110000km

Zweites getriebe drin. Das erste ist beim Vorbesitzer kaputt gegangen 2200euro hats gekostet.

Unser kleiner Harlekin:
1. Polo 6N
2. BJ: 1996
3. 1,0l AEV Motor mit offiziell 45 PS
4: Getriebekennbuchstabe CWN
5. aktuell 100.000 km, bislang keine Probleme

Unser großer Harlekin:
1. Polo 6N
2. BJ: 1995
3. 1,6l AEE Motor mit offiziell 75 PS
4: Getriebekennbuchstabe CZG
5. aktuell 200.000 km, bislang keine Probleme

Mein Renn-Polo:
1. Polo 6N2
2. BJ: 2000
3. 1,8T AUQ Motor mit offiziell 180 PS
4: Getriebekennbuchstabe EBJ
5. aktuell 20.000 km, bislang keine Probleme

Polo 6N 1,6 16v GTI
Bj. 03/1999

170.300 Getriebe gekommen...haufen spähne im Getriebe...den 4. gang hats entschärft...mit 165.000 gekauft...geh mal davon aus das es das erste war...


mal gucken wie lang das Tauschgetriebe, mit gleich neuer Sachs kupplung und neuem kupplungsseil hält

:-(

Meins... nu wills wohl langsam doch nimmer nach knapp 222tkm

ja ja so wars bei mir auch...^^

6n
bj98
bei 136tkm gekommen... ampelstart mit nem opel. beide getriebe gekommen...

Polo VR6
1. Polo 6N
2. BJ: 1997
3. 3,0l AAA? Motor mit K&N 174PS
4: Getriebekennbuchstabe CCM
5. Aktuell 30.000 km, bis auf ein gerissenes kupplungsseil kein problehm .

Polo 16V AFH

1. Polo 6n
2, Bj 1997
3.1,4 16v AFH
4. Getriebekennbuchstabe ?
5. 127.421 Km Getriebe schaden ( So gekauft )

Mein VW Polo:
1. Polo 6N
2. BJ: 1998
3. 1,0l ALL Motor mit 50 PS
4: Getriebekennbuchstabe DKG
5. momentan 170.000km und keine Probleme

Hallo
Polo 6n2 Bj. 2001
1.0l ACU
bis jetzt 110000 mit dem ersten
lg

1. Polo 6N
2. Bj. 99
3. 1,4 l 16V
4. 101 PS AFH
5. 130000 km langsam geräusche im 1-2 gang eine art schleifen

Polo 6N
Bj. 96
1,4 l - 60 PS
155.000 km, bisher ohne Probleme.

Polo 6N 1,0 50PS
Motor AER
Getriebe DKG
Km 182600
Getriebe läuft noch, scheint aber Geräusche zu machen.
Selbst überholtes Ersatzgetriebe liegt bereit. Werde die Tage
Getriebe tauschen und ins derzeitig noch eingebaute Getriebe
hinein schauen und gegebenenfalls selbst Teile tauschen.

So klingts seit heute........

Also so richtig kerngesund klingt das wirklich nicht.

So ich hole nun ein Generalüberholtes Austauschgetriebe mit Garantie und länger übersetztem 5. Gang.

Mal schaun wie sehr sich das bemerkbar macht

Hört sich so an, als hättest du das Getriebe schon gefunden und/oder gekauft. Hast du irgendwie einen Spezialpreis bekommen? Wieviel bezahlst du dafür?

660.- (selbstabholung) inkl. 1 Jahr Garantie auf Funktion + Rückversand des alten Getriebes (was ich als Selbstverständlich erachte da ich weiß wie bescheiden die Polo-Getriebe sind).

Morgen wird eingebaut mal schaun was sich ändert.

Alles in allem meinte der gute Mann das die übersetzung nun zwischen 3 und 5% länger ist, was sich bei meinen langen AUtobahnfahrten denke ich, schon auch bemerkbar machen wird.

Ich werd dann bescheid geben wenn ich's getauscht und getestet habe.

Bei Ebay gibt es ja teilweise auch überholte Getriebe. Die kosten dort so zwischen 600 und 900€. Ich hatte auch damit geliebäugelt, mir so eins zu holen und in den Keller zu legen für den Fall der Fälle. Aber man weiß nie ob und was die genau daran überholt haben. Wenn es ja nur ein Jahr halten muss, dann reicht es bei den meisten Getrieben wahrscheinlich aus, es gründlich zu waschen, ein Abtriebswellenlager zu tauschen, vielleicht noch den Schaltwellensimmering und dann wieder alles abzudichten und zusammenzubauen. Für ein Jahr dürfte es auch egal sein, ob die Lagervorspannungen korrekt eingestellt sind und ob gutes Getriebeöl oder irgendeine stinkende Plörre eingefüllt wird.

Wegen dieser Gedanken habe ich mir überlegt, dass es wahrscheinlich billiger wäre und möglicherweise sogar besser wäre, mir alle Spezialwerkzeuge zu kaufen und es selbst zu machen. Jetzt, da ich es hinter mir habe, stelle ich fest, dass ich vielleicht nen Hunni gespart habe, gegenüber einem Ebay-Überholten Getriebe. Aber mein altes, das derzeit noch im Polo steckt, wird natürlich auch zerlegt und überholt. Das kostet dann nur noch das Material und das sind vielleicht wahrscheinlich gerade mal 100€.

Nochmal danke an Avoverkauf, der mich mental und mit seinem Fachwissen und eigener Erfahrung im Getriebeüberholen sehr gut unterstützt hat!

Also,


mein ATG (Austauschgetriebe) ist nun verbaut.

Das ATG ist ordentlich abgedichtet, gereinigt und verschraubt.

Aus- und Einbau gingen wie schon am Montag beim Kupplungstausch zäh voran.

Nach dem befüllen des ATG mit Getriebeöl habe ich es auf der Hebebühne und habe das ATG bei laufendem Motor laufen lassen und durchgeschaltet. Eine kleine Testfahrt hat mich dann total begeistert

Kein Schleifen, ein Knallen, kein Knacken, knirschen oder sonst was.... einfach toll.

Habe dann zum Test meinen Kumpel über die Autobahn heimgefahgen. Alle gänge gehen super leicht rein und auch wieder raus.

Da der 5. Gang nun länger übersetzt ist habe ich den selbstverständlich auch getestet .

Das eigentlichte Getriebe hat den Kennbuchstabe ESY.
Das ATG hat auch den Kennbuchstaben ESY allerdings mit der übersetzung (und nur der 5. Gang!) vom Getriebe mit dem Kennbuchstaben DXK.

Nun muss man ihn etwas scheuchen im 5. Gang, dafür bin ich bei 160KM/h "erst" bei 5000 Umdrehungen.



grüße

Polo 2f
Bj 1994
AAV Motor 55PS
8p Getriebe
276.000km runter

erster gang geht leicht hakelig rein und der 5te gang fängt an zu singen...
Rückwärtsgang fliegt raus wenn man schneller als schritt fährt.

@BaZo

Das ist ja super, dass dein neues Getriebe so perfekt funktioniert.

Zitat:

Nun muss man ihn etwas scheuchen im 4. Gang, dafür bin ich bei 160KM/h "erst" bei 5000 Umdrehungen.

Ich meinte 5. werds gleich korrigieren

Danke für den hinweiß

Zitat:

aav 454 ps 1.0l

Habe heute das Getriebe aus meinem Polo zerlegt um mal zu schauen, wie es nach 185TKm und bisher einwandfreier Funktion (aber mit sehr leisem Rauschen, das noch im Rahmen der Einbildung war) aussieht. Ergebnis:

1. Überall dicker brauner Belag drauf.
2. Abtriebswellenlager mittelstarke Fressspuren.
3. Der Magnet enthält eine dicke Schicht sehr feiner Späne.

Werde noch Fotos zu den drei Punkten ergänzen.

Nach vier Getrieben Erfahrung sieht es so aus, dass alle 085er Getriebe aus irgendwelchen Gründen diese Braune Soße innen ablagern. Möglicherweise kann man an der Schichtdicke die Laufleistung oder das Alter des Getriebes erahnen.

Beim Abtriebswellenlager habe ich den Eindruck, dass der Schaden schon sehr früh entsteht, dann aber nicht mehr weiter wächst, solange man es nicht extrem belastet oder ohne Öl fährt.

Deshalb würde ich gerne mal ein Getriebe öffnen, das erst sagen wir 20-50TKm auf dem Buckel hat.

1. Polo
2f bj 90
45ps
190000 Getriebeschaden, geräusche und der R gang nicht nicht mehr rein.

2. Polo
6n Bj 96
Aee 1.6l 75ps
175000 Getriebeschaden, genau die gleichen geräusche wie im vorherigen video.
Nichts bei gedacht, bis ich iwann stand mit einem lauten knall.

VW kann keine getriebe baun :P

aau mit 325tkm......er läuft noch

1-5 polo 86c,alles schön.. Der eine hatte schon über 223500Tkm runter.. Un der lief un lief...

1 polo 6n 150tkm dann unfall,aber getriebe war alles schön.
2 6n Gti 167 tkm,da fing das getriebe gerade an geräusche zu machen
Mein jetziger, polo läuft ohne das das getriebe sich zu wort meldet..

Hm,ich denke is halt echt verschieden..

also mein Polo 6n2 Bj 2000 had schon 288TKm runder und er leuft wie am schnürschen.Aler dings ist er etwas laut geworten aber denk mal das es der krümer ist aber das kann warden denk ich mal.oder was meint ihr dazu.

3f mit Leistungssteigerung auf ca. 90PS
280tkm
AHD Getriebe tipi topi keine probleme, lässt sich sauber schalten, keine geräusche, NIX!

Hoffe das bleibt auch so

polo 6n
1.4 16v 101ps

austauschmotor mit 80 000km
getriebe 250 000km ohne probleme nur kuplung wollte er ne neue haben und alle 3/4 jahre getriebe öl getauscht

grüsse

Um deine Fragestellung etwas zu präzisier zu beantworten:


1997 gab es bei VW ne technische Modellpflege des Polo 6n ab Sommer 97 wurde das Getriebe etwas verändert da mit der Zeit bei den alten Getrieben an eine bestimmte stelle kein Öl mehr kam. Gibts glaube ich auch einen Artickel darüber hier im Forum oder bei Motortalk . Ab 97 halten die Getriebe eigentlich ewig.

Mein Polo 6n, mit 298t km
Bj sommer 97
1.4 AKV 60 PS
Austauschmotor von VW mit 100t km
neue Kupplung
Getriebe ist das erste! (hab aber noch ein Getriebe auf Halde liegen was ich bei irgendnem Schaden auch irgendwann mal einbaue, so als Reserve)


grüße

hi,

6n2
1,0 auc
esy
53000km -> 5.gang abhanden gekommen
62000km -> nährungsschalter rückwärtsgang defekt
63000km -> fahr immer noch mit dem getriebe in der city

fahr solange bis das auseinanderfällt....oder 1,8t kommt

vor 10.000km dachte ich alles wär roger...

letzte woche ist es mir bei 165.000km um die ohren geflogen..
brauch ein austauschgetriebe und diese woche wird das da sein und eingebaut werden.
Sone kacke :P

Achja Getriebe ist ein ETF

Hi, ich hab mein Auto erst seit Anfang Januar...

1. Polo 6N
2. Bj. 98
3. 1.4 AKV 60 PS
4. 126000 Km

Ich habe manchmal Probleme, den Rückwärtsgang und den 5. Gang reinzukriegen. Wenn ich den Gang auskuppel, auf die Kupplung gehe, die Kupplung loslasse, Kupplung trete und den Gang wieder rein mache, dann geht es meistens wieder, aber auch nicht immer. Ab und zu muss ich den Vorgang 2 Mal wiederholen. Getriebeöl ist genug drauf.
Ich denke mal, dass ich demnächst ein neues Getriebe brauche und dann werd ich wohl die Kupplung gleich mitmachen lassen.

@Rennmaus

Wenn der Rückwärtsgang schlecht reingeht, (aber ohne lautes Zähneputzen), dann sind die Rückwärtsgang-Zahnräder an der seitlichen Verzahnung verschlissen. Damit steigt die Wahrscheinlichkeit, dass beim Schaltversuch Zahn auf Zahn steht, was man mit deiner Methode lösen kann. Da hat wohl früher mal jemand kräftig die Zähne geputzt, was z.B. leicht passiert, wenn man bereits den R reinhaut, wenn das Auto noch leicht vorwärts rollt. Wenn du schön vorsichtig damit umgehst, sollte der Zustand aber stabil bleiben, also nicht weiter schlechter werden.

Das mit dem 5. Gang liegt möglicherweise am verschlissenen Synchronring, obwohl gerade der 5.Gang-Synchronring eigentlich am wenigsten beansprucht ist.Falls es der Synchronring ist, ist der sehr leicht auszutauschen. Ohne das Getriebe auszubauen. Dürfte mit etwas Erfahrung in einer Stunde gemacht sein + sagen wir 50€ Material.
Möglicherweise ist die Schaltung aber auch nur etwas verstellt. Dann wäre es noch billiger. (10 Min arbeit und kein Material)

@ Karli

Danke, du hast mir da echt schon ein Stück weit geholfen. Aber ich glaube, dass da noch mehr dran gemacht werden muss, bzw. es nervt mich noch was... Und zwar ist das, wenn ich schalte, egal in welchen Gang, dann kann ich z. B. nicht direkt vom 1. in den 2. Gang schalten, sondern merke dabei einen Widerstand. Wie ist das zu erklären? Kann das auch an den Synchronringen liegen?

Kann viele Ursachen haben. Kann auch sein das die Kupplung nicht exakt trennt, Ausrücklager neu muss oder eben die Synchronringe neu müssen...

Max hat ja eigentlich bereits alles geschrieben.

Eine kleine Ergänzung dazu:
Das mit dem Widerstand beim Schalten vom ersten in den zweiten ist so ne Sache. Es kommt drauf an, wie stark der Widerstand ist. Ein bisschen muss da immer sein, denn es müssen ja erstmal die Wellen auf gleiche Drehzahl gebracht werden, was von den Synchronringen besorgt wird. Solange die Drehzahlen unterschiedlich sind, geht der Gang nicht rein. Dann spürt man diesen Widerstand. Die Synchronisation sollte aber nur vielleicht eine halbe Sekunde dauern und ohne großartiges herumrühren und herumziehen oder drücken, sondern mit sanftem ziehen am Knüppel passieren.

Wenn man ein bisschen geschickt ist, und weiß, wie so ein Getriebe funktioniert, kann man aber auch mit defektem Synchronringen noch einwandfrei schalten.

Okay, danke. Dann werd ich das erstmal klären lassen müssen, was genau es ist und werde dann weitersehen...
Ihr habt mir aber echt schon weitergeholfen
Jetzt weiß ich wenigstens schon Mal, woran es liegen könnte. Hatte vorher ja keinen Plan.

Also mein AAK - Polo hat leider das 4.Gang Getriebe

ABER 316000 runter und immer noch das Erste!

Tja Carisma, dann machst du wohl irgendwas falsch.

Ich hab den mit 315xxx übernommen :P

1. Polo 6N
2. Bj. 96
3. 1,4 l
4. 60 PS AEX
5. 199 TKM Eingangswellendichtring defekt

suche auch noch einen neuen dichtring !
Kann mir jemand helfen ?

Mfg

mein alter:
1. Polo 6N
2. BJ 95
3. 1,3l ADX
4. Serie 55PS
5. ca. 60000 1. Gang und Rückwärtsgang gingen schwer rein, da Vorbesitzer (mein Opa) manchmal vergaß zum Schalten die Kupplung zu treten

jetzt:
1. Polo 6N2
2. BJ 01
3. 1,4TDi AMF
4. 75PS
5. ca. 160000 runter, noch keine Probleme

Also
Polo 9N3 Bj 2002
1.2 l 65 ps
86 tkm Getriebe und Kupplung getauscht
Er hatte synchronisierungsprobleme
jetz bei 118 tkm klopfen beim rückwärtsfahren und im standgas schwankt die drehzahl ganz leicht evtl drosselklappe verschmockt oder was meint ihr?
zu dem klopfen hab ich schon viel gelesen aber nichts 100 %iges
beim anlassen klopft er auch manchmal
falls wer ne idde hat was das sein kann bitte schreiben freu mich über jede hilfe
gruß

polo 6n GTI
AJV
ez 04/99

5. getriebe innerhalb von 2 jahren

1. bei 145tkm Lagerschaden
2. bei 161tkm Lagerschaden, da hat mich wohl der verkäufer gelinkt und es als überholt verkauft.

3. bei 163tkm Differential kaputt ( war ein überholtes)
4. machte gleich nach dem einbau wieder geräusche ( ging auf kulanz, ebenfalls lager)
5. seitdem ein FFW mit sportlicherer übersetzung, macht bei aktuell 170tkm meiner meinung nach schon wieder geräusche und verliert öl. schätzungsweise simmerring....



ICH HAB BALD DIE SCHNAUZE VOLL!
Wenns nicht so kostspielig wäre, wärs mir ja egal.
Und der einbau geht mir aufm sack. mittlerweile mach ichs im schlaf

Such euch nen 6n2 GTI-Getriebe,die sind nicht so anfällig wie die vom 6N1!

Da hat Volkswagen mal richtig mist gebaut mit den Getrieben der Polo-Serie!
Aber Golf 4 erste Baureihe ist auch nicht besser xD
Ich hoffe meins hält noch n bisschen -----> AEE,129 tkm
Wenn nicht auch egal,ich bin ADAC-Plus egal wo´s meinen erwischt ich kommt "for free" nachhause,das sollten alle werden die einen Polo fahren

naja, des hat mitm 6n2 nix zu tun! die haben eigentlich das selbe getriebe drin. GKB: DTX, FFW, ETG.

ich hab sie jetzt alle durch und das verstärkte FFW mit kürzerer übersetzung und dem etwas längeren 5. gang hält bis jetzt am längsten....

1. Polo 6N
2. BJ:97
3. 1,0l
4: 50 PS mit Liebe <3
5. 40.000km
und ein ganz lieber is er auch noch ;D

1. Polo 6N
2. Bj. 95
3. 1,4 l
4. 60 PS AEX


210.000 Km und Getriebe hält noch immer ohne Probleme..

Ich denke das hängt oftmals an der falschen Bedienung.. konnte bei keinen meiner Polomodelle bislang Getriebeprobleme feststellen, allerdings lege ich auch nicht viel Wert auf Ampelrennen oder durchdrehende Räder aufm Mc Donalds Parkplatz.

Mein erster Polo
Bj 96
45PS hab ich mit 238.000 km verkauft und das Lief aber noch super!

Und jetzt habe ich
Bj 97
75 PS und hab 174.000 drauf, läuft noch einwandfrei

Bin auch der Meinung, dass das was mit dem UMGANG zutun hat =)
Bei einigen ist das Auto wirklich nicht zu Besuch

Polo 6N
Bj. 95
AEA (1.6l, 75 PS)
Getriebe CWV

...über 180000 funktionstüchtig.

Eine Frage: Rückwärtsgang einlegen: Gang einlegen ohne "rattern" ist bei mir kaum möglich... Möchte einen Getriebeölwechsel machen. Oder soll ich lieber nach nem Ersatzgetriebe suchen? Man ließt ja oft, dass die Getriebe sehr schnell hin sind?!

Polo 86c 2f
NZ Motor

240000 km
schaltet zwar nicht mer sonderlich prezise aber es schaltet

polo 6n
bj 97

75 ps aee
gtriebe dke

mit 136tkm gekauft
bei 170 tkm getriebeschaden

1. 86 C / 3F
2. 1992
3. 1.3
4. 75 PS
5. Als ich meinen Unfall hatte waren es ca. 210.000 und da lief auch noch alles wunderbar.

PoloNeuling, wenn der Rückwärtsgang nicht ohne Krachen rein geht, hat das mit den üblichen Pologetriebe-Problemen nichts zu tun. Entweder trennt deine Kupplung nicht richtig oder du schaltest, wenn das Auto noch rollt.

mein 86c bj92

aav 55ps

124tkm

keine probleme 1. getriebe


6n von frau bj95

adx 55ps

184tkm

keine probleme 1.getriebe

6kv5 (polo kombi) bj98
1.4 60+ps
1. getriebe 150000 lagerschaden
2. aus 86c 120000+130000 im 86c 5ter gang
3. aus 6n 1.4 unfall 30000 +118000 im 6nlagerschaden
4. aus 6n 1.0? 4wochen, dann raus, weil klassische lagergeräusche und viel zu kurz
5. aus g40 rauscht zwar ein bisschen, verliert auch paar tröpfchen öl, aber bis jetzt hält´s und hat die beste übersetzung

gesamtlaufleistung polo ca 370000km
ausser verschleissteile nur benzinpumpe und zündspule bei ca 350000 getauscht.(gingen innerhalb von 14tagen kaputt)
fazit, die alten getriebe sind wohl die besseren.

1. Polo 86c
2. Bj 90
3. Motor 3F
4. Getriebeschaden bei 160.000km, danach gebrauchtes Getriebe nach 20.000km wieder kaputt, dann geschlachtet

1.Polo 9N
2.Bj 2005
3. 1,4 75PS BKY
4. Lagerschaden bei 120.000km, repariert und hält noch...

1. Polo 86c
2. bj 92
3. Motor AAU 45 ps
4. getriebe schaden nach 197600 KM
5. Tag des schadens :18.04.2011


Wird gerade ein gebrauchte eingebaut

1. Polo 6N
2. bj 09/1997
3. Motor AKV 60 PS
4. 235t km Laufleistung , 2009 neue Kupplung

Kupplung schwergängig, Schaltung hakelig aber trennt noch sauber und läuft. Mal sehen wie lange noch. Ersatzgetriebe (neu) liegt schon da

Polo 6N 148.000KM
und der 5. Gang geht nicht mehr rein

Rückwärtsgang springt manchma raus, und geht schlecht rein (naja nit synchronisiert)

polo 6n bj 97
1,0 50 ps
beica 150 umbau auf 1,6 aee
bei getriebe 5 gang gegen den vom aee getauscht
18000 gelaufen und nur ein problem mit dem 5 gang an dem ich aber durch den umbau selber schuld bin
toi toi toi

Polo 6n
bj: 97
1,4 l 16v
208000tkm

getriebe läuft noch immer...aber man merkt halt langsam schon, dass er ein bisschen was runter hat...
denke trotz alle dem, das er leicht noch ein paar gute tausend kilometer machen wird.
Und sollte es soweit sein gibts gleich ein neuen motor mit drauf...

Moin..

Polo 6N
BJ 95
1.6l AEA

Bei 243000 km habe ich gewechselt aber nicht weil es kaputt im Getriebe war es lief eigentlich super nur an meinem Getriebegehäuse am unteren Getriebehalter ist ein Stück weggebrochen und somit war der Motor als am Wackeln wie blöd im stand wackelte mein Polo als hätte ich ein Amischlitten werde wenn mein getauschtes drin kaputt geht davon die vordere Gehäusehälfte an das andere machen und das dann wieder rein machen das aus 2=1 prinzip

Zitat:

1. Polo 6N
2. bj 09/1997
3. Motor AKV 60 PS
4. 235t km Laufleistung , 2009 neue Kupplung

Kupplung schwergängig, Schaltung hakelig aber trennt noch sauber und läuft. Mal sehen wie lange noch. Ersatzgetriebe (neu) liegt schon da

Zitat:

so mittlerweile ist die dritte Kupplung drinne binnen zwei Jahren. Keine ahnung was da poassiert ist.

Hehe,

nein sicher nicht Ich fahre sehr sehr ruhig. Außerdem hab ich das falsch geschrieben. Ich hatte jetzt im Juni ne neue Kupplung einbauen lassen. also 2 Kupplungen in 2 Jahren. Die Erste war in der Mitte zersprungen oO Hab ich noch nie gesehen sowas.

Der vorbesitzer hatte die eingebaut. Und die war schon scheiße als ich das Fahrzeug 2010 bekommen hatte. Nachdem einbau eines neuen Kupplungszuges wars dann ganz vorbei. Da ging nichts mehr rein , war ne GANZ schreckliche Zeit. Jetzt ists gut

1. 6N 1.4 APQ Motor von 38000 bis 71000 km ohne irgendwelche probleme.
2. G40 100000 bis 120000 km mit neuer kupplung ebenfalls ohne probleme
3. 6N 1.6 AEE Colour Concept momentan 117000 km erste kupplung, leichte geräusche ausrücklager, vor kurzem neuer simmerring und neues getriebeöl, man merkt die laufleistung der kupplung, ansonsten auch ohne probleme

1. 1,3er adx 335000
erster motor soweit ich weiß
erstes getribe wurde einmal die lager neu gemacht
kupplung war wohl schon öfters mal hinüber

polo 86c, aau, 246000 km
erster motor, erstes getriebe und läuft, läuft, läuft!

Alles Original!

Nabend?

Polo 6n
Bj 99
1,6 16V 120ps
Gelaufen 176000km aber bald schrott da es schon im stand bei gedrückter Kupplung bissi mahlt)
Ja und Kupplung auch in 10tkm
Hoffe ich komm damit nochmal nachhause

Polo 1.3 NZ 55PS Bauj 1990
341000km erster Motor-erste Kupplung;
vor 14Tagen Getriebe getauscht, da die Antriebswellenflansche soviel Spiel hatten, das das Öl sich entfernte und das Getrieb lauter wie die Musi war...

Polo 6n1
bj 96
1,4l 16v 101ps
165tkm getriebe lager vom 5ten vor 2 monaten gewechselt
kupplung kp sah ziemlich neu aus
wagen aus 2ter hand

1. Polo 6N

2. Bj 97

3. 1,4l AEX

4. -ca bei 105 000
-ca bei 180 000
-ca bei 260 000

momentan bei 298 000 und alles i.O.

Problem is der Simering der Schaltwelle. Die dinger tropfen dann langsam aus und wenn die einmal mit zu wenig Oel gefahren sind is schnell ende-kenn ich von meinem habe schon den 3ten neuen Ring drin.

Hab mein Polo schon mit 146000 aufm Tacho geholt..bin jetzt bei gut 152000...
Von daher weiß ich nicht,ob das Getriebe vorher schon mal getauscht wurde?!
Gibt es eine Möglichkeit das leicht herauszubekommen?ohne viel Aufwand?!

Hmmm..
Mein erster Polo:
Polo 6N
Bj. 96
1,6 AEE
75 PS
202000 km, hat sich etwas ausgelutscht geschaltet, aber Getriebe top

jetziger Polo:
Polo 6N
Bj. 96
1,4 AEX
60 PS
134000 km gelaufen, schaltet sich echt top, keine Probleme

beide Autos erstes Getriebe

Nochmal zu meiner Frage von oben gibt es eine Möglichkeit zu sehn, ob mein Polo schon ein Getriebewechsel hinter sich hat?

Bei VW nachfragen

Das in 3 jahren

Mein erster Polo.

1. Polo 2f(500&euro
2. BJ:92
3. 1l
4: 45 PS getunt made by baumarkt Vorbesitzerin,
5. 4 monate gefahren bis tüv abgelaufen dann verkauft

Mein 2ter Polo

1. Polo 2f
2. BJ 94
3. 1.3 py (g40)
4. Serie 45ps glaub getunt auf kp 140 bis 150 war nie auf der rolle
5. Getriebeschaden jedes jahr (8P)^^ sei dank AtV jetzt auf lager

Mein 3tes auto (alltags auto)

1. Golf 4 comfort
2. BJ 2001
3. 1,6L
4. 101 ps nix gemacht
5: 102.000km nix zu spürren nur kupplung leichtes rutschen ab und zu...

Mein 4tes Bora v6 solls sein ... polo und golf werden verkauft

Polo 6N
Bj. 98
1,4 AKV
60 PS
187000 Km
alles ok nu Zeitweise Probleme mit dem R Gang

Zitat:

#325 - vor 3 Tagen Polo 6N
Bj. 98
1,4 AKV
60 PS
187000 Km
alles ok nu Zeitweise Probleme mit dem R Gang

Kann eine Kleinigkeit sein. Man kann sich den 5. Gang anschauen und reparieren, ohne das Getriebe auszubauen. Dazu einfach den Deckel vom 5. Gang abschrauben. Dabei eine Wanne unterstellen, weil ungefähr 3 Liter Öl auslaufen.

Schau mal in das folgende Video hinein:


Die Schraube, auf der der Inbus steckt soll sich bei einigen Getriebe gelockert haben. In dem Fall kann die Schaltmuffe nicht mehr bis zum Anschlag über die Verzahnung des Gangrades geschoben werden. Im Video von Sekunde 0 bis Sekunde 10 kann man das schön sehen. Nachdem ich die Schraube etwas reingedreht habe, sieht man im restlichen Teil des Filmes, wie sich die Schaltmuffe vollständig über die seitliche Verzahnung des Gangrades schiebt.

Der schlimmere Fall wäre ein defekter Synchronring vom 5. Gang, aber selbst den kann man tauschen, ohne das Getriebe auszubauen. Kostet glaube ich 18€.

ja meine 18 euro kosten die laut repleitfaden soll man sie zuerst per hand prüfen also inneinande drehen
wenn das nicht in ordnung ist mit schleifpaste einschleifen und erneut prüfen erst wenn das nicht klappt sollen sie ersetztb werden

Gruß Pologemeinde,

meine freundin/ich fahren nen:

6N, Bj. 95, sparta ausführung mit ohne nix...sprich FOX^^
kürzlich 188888km voll gemacht (schönen gruß aus der Naziterrorzelle Zwickau nebenbei ) *scherz*

- erstes Getriebe, erste Kupplung
- Rückwärtsgang geht manchmal schlecht rin aber ansonsten
- Gänge gehen super rein
- und achso das Schaltgestänge ist mehr wie ausgeleihert aber man gewöhnt sich dran

P.S.: Bevor die Frage kommt; nein ich bin kein Nazi^^

Gruß Ralle

Nicht schlecht! Schätze mal, dass durch eine klitzekleine Einstellung des Schaltgestänges dein Rückwärtsgang auch wieder ganz leicht rein geht.

Und das mit den Nazis kann man zwar nicht gut heißen, aber dass wir damit ein Problem haben, ist eine klare Folge der Weltpolitik. Immer stärkere Ungleichverteilung von Geld und Privilegien - fast völlige Perspektiv- und Chancenlosigkeit ganzer Menschengruppen. Das kann auf Dauer nicht gut gehen.
Nur leider kämpfen die Nazis gegen die falschen Feinde. Es sind NICHT die Ausländer, die für unsere Lage verantwortlich sind. Es ist die Politik, die es nicht schafft und auch nicht schaffen will, Geld und Privilegien gerecht zu verteilen. Es sind die Reichen und Superreichen, Großkonzerne, Verbände und ihre Lobbyisten, die mit ihrer Gier nach immer mehr, die Gesellschaft aussaugen.

Solange sich die Nazis gegen Feinde wenden, die keine Feinde sind, verschleißen sie sich selbst. Wenn sie sich auf die wahren Feinde besinnen würden, ...


Aber sonst geht's uns ja gut.

@Karli, bezüglich der Einstellung hast du sicherlich recht, allerdings fährt man ja nicht allzuoft Rückwärts und die dringlichkeit ist so noch nicht gegeben das man was machen müsste.

Mit deinen Ausführungen bezüglich der "Nazis" hast du sicherlich größten Teils recht, nur ist das ja nicht ganz unser Thema hier

Von meiner Seite war es eher als kleiner Seitenhieb auf die Medienverbreitung gedacht, die unser schönes Zwickau jetzt so ins falsche Licht rücken.

Um mal zum Thema zurück zu kommen, heißt das jetzt das nen großer Teil der Polo-Getriebe einfach nur für ne relative kurze Lebensdauer entwickelt wurden oder spart diesbezüglich VW bei der gesamten Produktpalette, weil ich mir nen 95ziger Passat mit knapp 200000km gekauft habe und jetzt doch hoffentlich nicht mit nem sich zu verabscheidenen Getriebe rechnen muss

Gruß Ralle

Dann schaust du am besten mal in Passat-Foren hinein. Die Passats sind als VW-Konzern den gleichen Sparzwängen erlegen, wie die Polos, aber ich kann mir vorstellen, dass selbst Lopez hier ein kleines bisschen großzügiger war, denn auch ihm müsste klar sein, dass die höherpreisigen Autos besser sein müssen, als die billigen, wenn er in Zukunft überhaupt noch paar Autos verkaufen will. Der kann ja nicht nur die Dividende der Aktionäre im Hinterkopf gehabt haben.

Polo 6N
Bj. 98
1,4 AKV
60 PS
182000 Km
1. Automatik!
geht beim Rückwärtsfahren ab und an aus...

polo 6n
Bj. 99
50PS
1,0 AER D
164000km


läuft perfekt

interessieren auch andere der vag außer polo

Eigentlich nicht, aber wenn sie irgendwie rekordverdächtig sind, dann schon, denke ich.

audi a4 b7
bj 05
2.0 tdi BLB
getriebe HCF

216000 und geht wie butter!

Polo 2F
Bj. 1990
Motor: AAU
Getriebe: CEE
Laufleistung 160255km

Bis jetzt noch Erstgetriebe ohne probleme

moin..also

polo 2
bj.90
1,3 55ps nz
laufleistung : 145.000km

keine probleme nur beim rückwärtsgang gibts immer en schönen gruß vom getriebe..

6N SDI 392000 Km
Erstgetriebe

und 6N GTI
108000
Erstgetriebe, alle schalten wie neu

- Polo 2f
- Bj. 91
- NZ Motor mit knapp 90 PS
- Derzeit 213tkm nur der 2te gang hackt und jammert bischen

polo 6n aex
bj.96
km 164000

Getriebe ohne ankündigung um die Ohren geflogen

1e karre

-Golf 2 GTI
-bj 1990
-112 ps
-230000 km dann schrott

2e karre

-Passat 35i
-bj 1990
-90ps
-469000 km 1es Getriebe bis zum schluss

3e karre

-Seat ibiza
-bj 1995
- ABD mit 1,4l 60ps
- 215000 lief spitze ohne probleme

Jetztiger

-Polo 6n1
-bj 1995
-AEX 1,4 60ps
-188548 km
-getriebe top aber ich glaub die kupplung kommt bald.der kupplungsweg ist so gut wie nicht mehr wahrnehmbar

60PS AUD

alles TOP 132tkm

Polo 6N AEX
Bj 1997
60 PS
213578 TKM

funzt alles noch normal bis auf den Rückwärtsgang

Polo 6n GTI
Bj 98
120 PS
~175000

Erstes Getriebe läuft wie Butter

Polo 86c2f GT
Bj: 1993
55PS
Laufleistung: 204.000 km
Erstgetriebe

Das Getriebe hat schon einiges mitgamacht. Aber es ist immer noch top

Polo 6n
60 Ps
bj 99
203.000km

Getriebelagerschaden

Polo 6n
60 PS
bj 96
bei ca 110000km getriebeschaden mit riesen Knall (komplett vernichtet...)
jetzt getriebe verbaut vom 75ps polo 6n

Polo 6N GTI
120 PS
BJ 03.99
Getriebeschaden (5. Gang) bei 55tkm auf Autobahn bei Tempo 220
alles zerfetzt....

AT Getriebe in der VW-Werkstatt eingebauen lassen. Kosten 2300€.

Jetzt stehts bei 176tkm und läuft noch...

Mein erster:
86c 2f
Bj.91
83KW/113PS G40
Getriebe lief noch bei 171.000km, allerdings wollte ein Baum über die Straße, als der Polo dort unterwegs war, somit ... Schrott.

2. 6N1
Bj.94
40KW/55PS
Erstgetriebe 263.000 km
ohne Probeme. Aber die Karosserie hat sich verabschiedet (ohne Unfall).

Jetziger 6N1 GTi:
88KW/120PS
Bj. 99
Laufleistung: 147.000 Erstgeriebe
noch ohne Probleme und macht auch keine Geräusche.
Also wohl vorerst sicher.

Zitat:

AT Getriebe in der VW-Werkstatt eingebauen lassen. Kosten 2300€.

du wärst überrascht wieviele getreibe wir machen bei uns in der werkstatt
leider hab ich seit meinem getriebelehrgang keins mehr zerlegt
die macht bei uns fast alle der lukas weil der das blind kann mittlerweile

Hm. Die Leute haben anscheinend immer noch Geld zu viel.

aber 2300 euro kann ich mir auch nicht vorstellen das die soviel bei uns bezahlen ich meine wir reperieren sie ja auch nur 2300 euro dafür könnte man ja alles neu machen und wir machen ja nur das neu was kaputt ist

mensch, das war vor 8 jahren.
und ausserdem waren wir 800km von zu hause entfernt.
das ist auf dem weg zum urlaubsziel passiert.
was sollte ich machen?
ist halt scheisse gelaufen.

mir tat das sehr sehr weh die 2300€ fürs getriebe.
wenn es heute passiert, hab ich meine leute für sowas.

OK, dann sei dir verziehen.

Ist wirklich eine unschöne Situation, wenn man so weit weg mit einem schweren Schaden am Auto liegen bleibt.

ja das kannst du laut sagen.
wenn's um die ecke passiert wäre, wäre es sicher anders gelaufen

aber das schlimmste kam ja noch:
als leihwagen bekam ich ein fiat stilo oder ...

Erster Polo 6N Erstes Auto =)
130tkm gelaufen
18jahre alt (garagen wagen)
75 PS AEA 1,6l

Steht noch bis nächsten monat, dann melde ich ihn an.

Gehört zwar nicht hier rein aber hat wer nen link/tipp/info sonst was, wie ich rost an den radkästen beseitigen kann?

Polo 6N EZ 02/1998

156.243 Km und läuft super, ob es das erste ist, weiß ich leider nicht :( Insgeheime hoffe ich ja, dass es mal vor meiner Zeit überholt wurde

Habe ihn vor genau 2 jahren bei ca 147.000 geholt..

Zitat:

als leihwagen bekam ich ein fiat stilo

Polo 6N GTI
120 PS
BJ 99
98 tkm, bis jetzt noch alles gut

Polo 6N
55 PS
BJ 95
221 tkm, läuft auch noch ohne Probleme

Polo 6N1
Baujahr 1997
Modell 1998
1.0 50PS
122tkm jetzt wird es getauscht da es geräusche macht

hat jmd interesse am alten?

Zitat:

hat jmd interesse am alten?

VW Polo 6n
ADX 1.3
Bj 94

92tkm

Getriebe vorm Krank werden gerettet - Simmerringe gewechselt + Öl
(Vorbesitzer nicht gemacht)

Läuft wieder wie geschmiert und läuft Einwandfrei!

1. Polo 6N
2. BJ 96
3. 1,4l 16V
4. 182000km
5. 3., 4. und 5.Gang fangen an zu singen.

Wird, denke ich, verdammt teuer! Aber egal, ich krieg das hin!

Moin! Also

1. 6N
2. Bj. 97
3. 1.4L 60PS (AEX)
4. 164500km
5. Erst vor kurzem vollbestzt in. Losheim campen gewesen.
Danach Termostat im Eimer . . .
Getriebe etwas hakelig aber. sonst zuverlässig.

1. 6n2
2. Bj. 2000
3. 1.0 50PS (AUC)

1 Getriebe bei ca. 100.000 getauscht durch gebrauchtes
2 Getriebe nach zirka 50.000 vor 2,5 Wochen Komplett Überholt weil es immer lauter gesummt hat.

Jetzt hoffentlich erst mal ruhe.

bei meinem polo 6n aex 60ps hat sich das Getriebe bei 156.000km verabschiedet und es ist mir regelrecht um die Ohren geflogen hab dann eins vom Schrot geholt mit nachweisbaren 95,000km.bin seit dm Austausch ca 30.000km gefahren und wen es stimmt das die Polo Getriebe nach ca 160,000 170,000 flöten gehen dann hab ich noch ca30,000 bis 40,000km spaß am Getriebe

Polo 6n
75 ps aee
150000km und getriebe läuft einwandfrei obwohl ich eine wildsau bin wenn ich mitn polo fahre(geiles fahrgefühl)
ausser rost nichts zu bemängeln!

erster 6n war ein 1.4 60 psler...mkb keine ahnung. 340.000 Kilometer mit erster kupplung und erstem getriebe..kupplung konnte man vergessen getriebe war gut in schuss.

Zweiter: 6N 1998 AEE 75 Ps....108.000 Kilometer...kupplung is neu...getriebe auch, jedoch nur weil ich auf kürzeres umgestiegen bin.

Wie haste dein AEE auf 120 PS gezüchtet? War der danach noch fahrbar?

Polo 6n 1.0

Baujahr 1995

33KW/45PS

Motor AEV

Getriebeschaden bei ca. 185.000km (Vorbesitzer war des Schaltens aber nicht so mächtig. dazu kam dann ein defekter Druckgeber)

Hab jetz nen Getriebe von nem 1.3 drinne und alles is wieder super

Polo 6ns
1,6l 8v
55kw 75ps AEE
Bj 1996
ca 154000 km gelaufen
noch das erste getriebe hab aber schon ersatz in der garage den 1,2 und retour fangen an zu mekern! :( :(

mg LeiderGeil

1. Polo 6N2
2. BJ 2000
3. 1,6l 16V
4. 162000km
5. Bis jetzt alles i.O., auch beim Vorbesitzer

1. Polo:

1. Polo 6n1
2. BJ: 98
3. 1,4 L 60 PS (AKV)
4: 129xxx KM
5. Getriebe fing an, erste Geräusche von sich zu geben, Rückwärtsang ging nur noch unter Geräuschkullise rein

2. Polo:

1. Polo 6n1
2. BJ: 99
3. 1,0 L 50 PS (ALL)
4: 74000 KM (glatte )
5. Getriebe ist wie am ersten Tag, keinerlei Probleme

1. Polo 6n1
2. BJ:99
3. 1.4 L 60 PS (APQ)
4. ca 123.000
5. Bisher keine Probleme, Kupplung wurde bei ca 120.000 getauscht

1. Polo 86c 2f
2. BJ : 91
3. 1.3 75ps 3f
4. 197000km
5. Wie am ersten Tag, kein rasseln, klackern, summen, heulen,... Da hat VW noch Wertarbeit geleistet

6N Bj 99
1.4l 60 PS
160 000km
Motor: AKV
Getriebe: ERD


Getriebeschaden, steht zum Verkauf jetzt.

1.Polo 6kv
2.Bj.: 97
3.AKV 1.4l 60ps

4.Getriebe: DQW

5.War nach 81.000km im Arsch..

-> Austauschgetriebe vom 1.0l Polo hat jetzt 101.000km und steht bald auch vor dem aus.

Polo 6N
BJ: 95
1,6l 75PS AEE
252600 km
erstes Getriebe, läuft immernoch 1a

Polo 6ns
Bj 96
Aex 1.4
60ps
162000km
Getribe ist bei 155634km flöten gegangen,jetzt ein neues und alles ist perfekt

Nur was ich mier nicht erklären kann ist dass er sehr spritzig ist für 60ps,mein nachbar hetn 110ps diesel passat 3b
Und den pick ich am heck.angeblich serie der motor,von aussen auch keine änderungen ersichtlich

Polo 6N 1.0
Bj. 97
AER 1.0
50PS
257500Km

Bisher kein singen, kein hakeln. mal gucken was da noch geht.

Das aktuelle (2.) Getriebe ist jetzt bei 110tkm.

Hi

Mein 1 polo : 6n1

Km : 132.000

Bj 97

1,6 liter 75 ps

Vor 2 Wochen gekauft am Tag der abholung nach 200 km mit zwischenstop bei Mediamark und Freundin hat sich das Getriebe verabschiedet ...
und ich bin immer noch auf der suche nach einer billigen Werkstatt....

Zitat:

Vor 2 Wochen gekauft am Tag der abholung nach 200 km mit zwischenstop bei Mediamark und Freundin hat sich das Getriebe verabschiedet ...

Ich habe 3 Probefahrten gemacht bevor ich das Auto gekauft habe und es war nichts er lief einwandfrei! Wie gesagt ich bin knapp 230 km gefahren vom abholort zum Zielort und 2 km vorm Ziel hat es geknackt ^^

Bei meinem 2. Polo 60PS AEX hat sich das Getriebe nach ca. 230000 verabschiedet.

Vor ein paar Wochen hat sich bei meiner Schwester am Polo 60PS das Getriebe bei ca. 180000 mit nem lauten Knall verabschiedet. GKB: ERD

polo coupé 86c 2f fox
AAU 1,1l 45ps
getriebe kaputt bei ori 375000km

polo coupé 86c 2f genesis
AAV 1,3l 54ps
getriebe bis 235000km gefahren

polo coupé 86c 2f style
? 1,3l 54ps
getriebe bis ca 250000

aktuell polo 6kv
1f 1,6 75ps
getriebe läuft bei 151000km
kupplung gewechselt bei 151000km

Zitat:

AAU 1,1l 45ps
getriebe kaputt bei ori 375000km

jop hatte mit dem originaltacho 3 tachos drin, aber immer genau aufgeschrieben wieviel kilometer jeder hatte und dann ausgerechnet.
hab 3 mal selber gerechnet und hab andere rechnen lassen. sind immer aufs selbe ergebnis gekommen. waren irgendwas mit 3752xx wenn ich mich recht erinnere. is auch schon fast 5 jahre her

Polo 6n
1.4 60ps
km: 312000
Ori getriebe und bis jetzt nie was mit gehabt fährt wie neu

Polo 6N1
1.0l 50PS
KM 56066
BJ 98

Läuft alles Einwandfrei nur manchmal wenn ich in den Rückwärtsgang will mosert er manchmal rum.

1. Polo 6n1
2. BJ:99
3. 1.0 L 50 PS (AER)
4. 128400 (DKG)
5. Bisher keine Probleme, nur kupplung ist fällig

Polo g40
Ps:113 ( eigentlich mehr)
1 motorschaden dank abgerissenen ventil austauch motor rein gleiches getriebe , kupplung gewechselt , und den simmerring vom schaltgestänge sonst alles top hab jetzt 166000 km drauf und er lauft

Polo 6N AEE ca. 90 PS.

Kurzes 1.0 Getriebe .

Getriebe jetzt vllt 50.000 Kilometer runter und jetzt macht es den anschein als wuerde es bald den dienst quittieren. 3ter geht ab und zu ned rein, 5ter hakt wie sau und vom rueckwärtsgang braucht man beim 6N eh nicht reden. Kommt wohl nicht mit dem drehmoment zurecht

Mein 1. und Lieblings-Polo:
Polo 2F Steilheck
Bj.:92
orig. 45PS (jetzt G40 mit 60er lader etc.)
mit 1.1l ca. 90000km ohne Probleme
jetzt mit G40 Umbau (ca. 190PS)
orig. Getriebe mit 162986km runter, alles top, keine Geräusche oä. nur 4 Antriebswellengelenke!

Polo Nr. 2 "Winterpolo"
Polo 2F Coupe
Bj.:94
1,3l 55PS
4-Gang ca. 400000km gelaufen und nix gewesen ausser mal paar kupplungen...
der nächste Besitzer ist dann noch 30000km gefahren bis sich der motor verabschiedet hat

Polo Nr. 3 "Winterpolo"
Polo 86c Coupe
Bj.:90
1,3l 75PS
mit komischerweise nur 4-Gang Getriebe aber auch immerhin schon 280000km drauf und rennt wie die Sau, aber bei Lastwechsel ist schon ganz schön viel Spiel drin(der ruckert dann richtig im Teillast)

Das wars erstmal...

Moin

Polo 2F:

AHD über 4200000 km und läuft noch - nur merkt man schon dass spiel in den difflager ist......ist aber egal - ersatz liegt noch

mein 54 Ps'er hat auch über 240 tkm gehalten und liegt fröhlich in der ecke

Golftechnik ist aber Standfester bei leichten Rahmen


9n3 : HXL getriebeschaden bei Deutschlandtour (Berlin-Kiel-Paderborn-Quedlinburg-Berlin) bei 32 tkm - kein austauschgetriebe weil die lager ab werk (auch bei AT-getriebe) fehlerhaft waren - BEI ALLEN GETRIEBE !
Aufbau des alten und das hält bis jetzt - bin bei va 180 tkm

Seitdem mache ich meine getriebe selber - mein bruder sein fabia (1,4 L , 101 Ps) hat schon bei 83 tkm spähne im öl und mahlende lagergeräusche weil sich das antriebswellenaussenlager aufgelöst hat - war nen kinderspiel

LG

Ein Hoch auf alle 86C - Getriebe

1. Polo 6n1
2. BJ:96
3. 1.0 L 45 PS
4. 222.106
5. läuft

Habe zwei 6Ns "im Haushalt":

1.0l 50 PS, BJ. 97
Motor hatte bei 270000 Pleuellagerschaden, Getriebe aber noch in Ordnung,
hat jetzt (mit Austauschmotor vom Schrott) 302.000 KM runter und läuft 1A

1.6l 16V GTI, 120 PS, BJ. 98
Auto hat jetzt 120.000 KM mit dem ersten DTX-Getriebe. Noch läuft alles ohne Geräusche oder andere Probleme, rechne aber bei jeder Fahrt damit, dass das Getriebe die Füße ausstreckt

Polo 86c 2F

Bj 03/91
3F 75PS
ca.230000Tkm
1te Getriebe AHD fängt langsam an zu Jaulen aber Läuft noch

So, jetzt isses soweit: Das DTX-Getriebe in meinem GTI singt das Lied vom Tod. :'( Kilometerstand 121.000. Besonders im 3. und 4. Gang im Schubbetrieb wimmert es wie ein alter Unimog. Ich habe jetzt mal 3 Tuben Liqui Moly MOS2-Additiv in Öl gemischt und hoffe, dass die Mühle noch ein paar Wochen durchhält. Im 1., 2. und 5. Gang ist das Geräusch nicht so extrem. Wollte mir nun ein überholtes AT-Getriebe holen und gleich die Kupplung mit tauschen, weil das Ausrücklager auch nicht mehr richtig "flutscht".
Habe dieses Angebot bei eBay gefunden - hat jemand bei dem Laden schonmal gekauft? Die Bewertungen sind eigentlich alle sehr gut und der Preis geht auch in Ordnung: http://www.ebay.de/itm/Getriebe-Polo-Lupo-GTi-DTX-ETG-FFW-Generaluberholt-/181123536844?pt=DE_Autoteile&hash=item2a2bcdd7cc&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)

Wenn aber so weiter fährst und Pech hast zerlegt sich das getriebe und des GAhäuse kann in Schlimmsten fall schaden nehmen .
Somit kannste das das vergessen mit Altteil abnahme vergessen und muss draufzahlen.

Nur mal so als Tipp.

Gut das ich ne FFW auf Tasche habe wenn mal eins der FFW der GTI`s hoch geht

Wenn das das Getriebe so stark wimmert, ist der Schaden jetzt schon fast nicht mehr mehr wirtschaftlich zu reparieren. Zumindest nicht ohne Kompromisse. Hatte auch mal so nen Fall.

Also aau bis 220.000 original 45 ps bis 242.000 aufgemacht auf rund 60 ps aktuell 332.568 km und noch io soll aber raus weil er begrenzt bei 197

anderer polo aav mit 8p getriebe bei 95.000 noch tip top

und der 3. Auch aav mit 8p 266.000 auch noch tip tpo

bis jetzt fahren alle 3 mit dem ersten Getriebe

Moin, ...

Polo 6n
98 Bj
MkB All
50 Ps

Getriebe läuft geräuschlos bei 155000 km.
Es wurde bei 150.000 beim umbau auf Aee übernommen.

P.S. kleine frage - passen g40 getriebe an den 6n? suche schonmal was haltbares für später - tipps und tricks gerne erwünscht.

Gruß Rob

Allso ich meine das die G40 Getriebe am AEE passen weis jetzt aber nicht ob du seilzug oder gestängeschaltung hast.
Motor ist vom Polo 6n und nicht vom Golf 3 ?
Und haltbarer sind die G40 Getriebe auch nicht nur anderst Übersetzt

Polo 6N1 1.4 16V
Km: 220TKm
1. Getriebe

Leichte Lagergeräusche im Stand ohne Gang hörbar, Das Auto kommt aber eh weg!

@ 16v scirroco: ist ein seilzug. der neue Aee motor kommt ebenfalls aus einem 98 polo.

Hab nur schon öfter gehört/ und hier gelesen das die g40 getriebe noch etwas besser konstruiert sind (?) als die vom 6n.

Polo 6N
Bj 98
1.4 60 PS AKV
ca 174000 km
erstes Getriebe und erste Kupplung und erster Motor

Habe mein Getriebe von meinem 1,3er adx nach 370000km wegen Verdacht auf getriebeschaden gestern zerlegt. Sieht Top aus, besser als manche mit 100.000km.
Dafür 4te Kkupplung.

Polo 6N
Bj. 1996
1.4 60 PS AEX
159000 km

noch das erste Getriebe, erste Kupplung und erster Motor

Hallo,
Polo 9n
BJ 2003
44kw 54ps
163000Km
Gekauft mit 147000km
Keine mucken bis vor ca einem monat.

Radlager links und rechts kaputt
Donnerstag wird neu gemacht,
Vorgänger hat eine Zündspule vom Audi A4 verbaut,
Erst am samstag gemerkt und heute getauscht.
Aber immer wieder hat er kleinere macken. Vorgänger vom Auto is ein bischen doof gewesen.

Zitat:

Vorgänger vom Auto is ein bischen doof gewesen.

Hi,
Polo 2f G40
1991
187000km
gekauft mit 38000km vor 18 Jahren
keine Probleme

Zitat:

Radlager links und rechts kaputt
Donnerstag wird neu gemacht,

Polo 6n
Motor AEE
1.6 l 75 ps
bhj.1999
Getriebe Lager vom Triebwerk bei ca 90 tsd. km defekt gewesen
hab au noch Bilder vom ein und ausbau

Polo 6N2 GTI
AVY Motor
BJ. 2000
2009 irgendwas mit 200.000km Getriebeschaden
wurde mir letztes Jahr mit neuem Getriebe als Wagen mit 103.000km verkauft.

Wie hast du erfahren, dass das Auto 2009 mit etwa 200000Km einen Getriebeschaden hatte? Was hast du unternommen?

Durch die Vorbesitzer und durch die Fahrzeughistorie bei VW über die Fahrgestellnummer (letzter Service).
Die Angaben passen vorne und hinten nicht.
Im Moment hab ich die Sache nem Anwalt übergeben und hoffe meine Rechtsschutzversicherung deckt den Fall...

sehr interessant.
Halte uns auf dem laufenden und poste mal ein paar Bilder von Motorraum und außen damit wir uns ein Bild machen können .

Sollte ich Erfolg haben mit der Klage werd ich auf jeden Fall n ordentlichen Bericht schreiben

Lacht bitte nicht aber das könnte mein alter silberner aus meinem Profil sein.
ich hatte auch mal einen silbernen GTI vor meinem jetzigen und die Batterie und der Grill scheinen mir gleich zu sein ...

Hast du eine Fahrgestellnummer ?

Meine vom silbernen war : WVWZZZ6NZ1Y371952

EZ: 10.08.2001
Würde mich nicht wundern ....
Vergleich doch mal bitte

Lederausstattung,Kein Schiebedach,Alarmanlage,Shz,stand ...

Nicht selten erkenne ich ein Auto wieder.
Ich hab es sogar geschafft über die google Suche ein Bild von dem GTI zu finden als er noch 80 000 km hatte vom Erstbesitzer.
hab dann den User von der Seite angesprochen und die Daten durchgegeben - passt !

Ich bin schon sehr gespannt!


Bitte schau das mal nach und gib dann deine Fahrgestellnummer durch !

Im Hintergrund sieht man meinen aktuellen 6n2 GTI der mittlerweile im Komplettumbau ist.
Bye Bye Black Magic Perleffekt


mfg

3f6d221a92a465195abf

Polo 6N
EZ 2/96
Motor AEX, Getriebe DDH
leichte Laufgeräusche beim Getriebe 3./4. Gang bei ca.193.000 km, daher jetzt Lager wechseln lassen. Das dürfte dann bis zum bitteren Ende reichen (hoffentlich )

Polo 6N
Bj 95
1.3 54 PS
159.000
Erstes Getriebe & alles supi
Kupplung bei ca 140.000 gewechselt.

Schwester´s Polo hat den Vogel abgeschossen:
6N,
bj:98
1.0 50 PS
Bei 190.000 Ersatzgetriebe
Bei 201.000 hat´s wieder rumgemuckt

Dann is ihr´n (!)Smart(!) rein gefahren, als sie aufn Weg zur Werkstatt war deswegen. --> Wirtschaftlicher Totalschaden

Polo 6n

Bj 1995

60ps

Fast die 300000 km

So langsam wir die Kuplung schwammich

was macht ihr denn mit den getrieben?!


polo 2
'83
1.05, 40 ps, GL
von 120000 bis 240000 km
überholte maschine
einmal kupplung gewechselt
keine probleme

polo 2
'88
1.3, 55 ps, MH
von 89000 bis 205000 km
antriebe abgedichtet und getriebeöl gewechselt
sonst keine probleme

polo 2f
'92
1.3, 55 ps, AAV
von 221000 bis derzeit 300000 km
4- gegen 5-gang getriebe mit unbekannter laufleistung getauscht
bei der gelegenheit kupplung gewechselt (mit druckscheibe und ausrücklager)
syncronringe rasseln unverändert
läuft!

1. Polo 6N
2. BJ 95
3. 1,6l AEA
4. Serie 75PS
5. am samstag das getriebe bei 134k gewechselt da das
abtriebswellenlager geräusche gemacht hat.
rein kam ein getriebe von einem 1.4er sturmschaden polo,
kupplung und getriebeöl war voher neu drin, motor überholt.

Polo 6n2
BJ 2001
60 PS
187000 KM Momentan der Fall ( Getriebeschaden)

1. Polo
2. 91
3. 45 Rennponys unter der roten Haube
Km zu meiner Schande weis ich die nichtmehr, aber hat alles gehalten.

1. Polo
2. 93
Wieder 45 Pferdchen
Ca 160.000 gelaufen, dann verkauft, aber lief alles noch

Und mein aktueller 3F(75 Serien-PS)
Bj 92
z.Zt ca 207.000 aufer Uhr
Getriebe bei ca 195.000 überholen lassen da ganz knapp vorm Getriebeschaden.

Polo 6n
98er
60 ps akv
196000 km
Erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung
Getriebe fängt jetzt so langsam an im 1. und 2. Geräusche zu machen
Aber ansonsten top

86c 1.3
91er
4gang 250tkm ohne Probleme. Erstes getriebe.
Nach umbau auf 1.6 2 getribe tot.

Eins hat 125tkm runter 5 gang
Andere 5 gang 200tkm alle lager platt.

6n
98er
1.0
50 PS
Erster Motor
2 Getriebe vom 1.4 bei 152tkm plus Kupplung

Polo 6n
BJ:2000
1.6 16V
120PS
120000tsd km mit dem ersten getrieben und kupplung
Getriebe ist top kupplung flop muss demnächst getauscht werden ich empfehle jährlich das getriebeöl zu tauschen um vorzubeugen wirkt wunder

Polo 6n 1.4L 16V 101Ps
Motor hat jetzt 170000km runter vor einer woche hat sich dann das getriebe samt kupplung verabschiedet

6N
BJ: 95
AEX, erleichtertes schwungrad + aea nocke

mit 160000km gekauft ( erstes getriebe )
mit ca.298600km verkauft immer noch erstes getriebe
bei ca. 300000km getriebe bei einer rückwärts coolnis wende gesprengt!

vielleicht sind die fahrzeuge nur für den alltäglichen gebrauch bestimmt?! wenn dann an einem getriebe, welches für 45 ps ausgelegt wurde, hundertirgendwas ps zerren, will das evtl aufgeben.

für besondere stunts empfehle ich ein "industriegetriebe"! da wickelt sich dann das auto um die vorderachse, aber das getriebe bleibt heile.

6N
BJ: 1995
1.0 45 PS
ungefähr 112.000 gelaufen Getriebe läuft und schaltet einwandfrei. Nur bei meiner Schaltkulisse ist ein Teil von der Plastikführung abgebrochen.

6n2 Match
BJ 2001
1.6 75PS
145000km
Erster Motor und erstes Getriebe
Schaltet gut und Kuppeln geht auch noch gut ist die erste.

1. Polo 6N2
2. Baujahr 2000
3. 1,4 16V 75 PS
4. bei 159.00 gekauft .. jetzt bei 161.000 Getriebeschaden

Der Vorbesitzer hat beim Wechseln des Simmerings aus der Schwaltwelle ein 6kant gemacht.. Öl verloren während dem Urlaub. Auto angemacht... paar Meter gefahren. Peng..

hat der vorbesitzer dann keinen 6kant simmerring verbaut? sachen gibts..

Polo 6n
Bj 1995
1.3 55 PS
273000km erstes getriebe, erste kupplung

Keine probleme bis jetzt

@Franzi

Zitat:

Der Vorbesitzer hat beim Wechseln des Simmerings aus der Schwaltwelle ein 6kant gemacht.. Öl verloren während dem Urlaub. Auto angemacht... paar Meter gefahren. Peng..

Hi

Polo 6n

Erstzulassung 1994

AEX 1,4l/60 PS

mit 130.000 Kilometer gekauft, Getriebe Schaden davor
neues Getriebe

Polo 9n
Bj 02
Neue steuerkette bei 79tkm jetzt 99358km
Geber und nehmer zylinder seit 4 jahren nicht mwhr i.O.

Getriebe top
Kupplung fast ausgelutscht.....

Polo 9n 1.2l 55 Ps
Momentan 153tkm und Getriebe Läuft supi.
Am Motor muss wohl beim Vorbesitzer was getauscht worden sein, denn am Motorhalter ist so ein noch zur Hälfte erhaltener Aufkleber mit dem Aufdruck Tausch xD

Hi,

Polo 6n Bj. 1995
1.3L ADX mit 55 Rennpferden

Bei mir im Besitz seit 2001 und ab 39000Km.
Aktuell (05/2016) hat er 233000Km gelaufen.
Die Kupplung ist noch original und das Getriebe schaltet sich immer noch gut.
Die Kupplung wird aber schwächer.....
Sein größter Feind ist leider der Rost.
Zum letzten Tüv musste ich einen Schweller hinten schweißen lassen, und die Ablaufstopfen im Unterboden wurden schon vor 3 Jahren geschweißt......

Im Großen und Ganzen hätte ich die letzten 15 Jahre nicht günstieger von A nach B kommen können, behaupte ich jetzt mal. (maximal zu Fuß )

motor 1,0 aer 50 ps, 124000 km, und ruhe im schuppen.... 6n1 bj 97

Zitat:

da wollte dann wohl jemand noch schnell das auto los werden...sowas kündigt sich doch schon vorher an?!

Zitat:

Der Beifahrer Airbag wurde gelöst und danach nicht richtig befestigt

6N2 Kombi
Bj. 02
144tkm

"Getriebeschaden"

Im Öl goldener Staub und nur 1,9L drin, es hat aus dem Rückfahrstecker gesifft.

Schaltwellensimmerring hab ich schon sehr oft gelesen (und paar Mal selber gesehen), aber aus dem Stecker is tatsächlich für mich neu