der 86c ist ja eigentlich schon recht minimalistisch gebaut...mir fällt zumindest keine besonde ausstattung ein auf die man so einfach verzichten könnte...is ja eigentlich auch ein schön leichtes fahrzeug...
gibts da vielleicht doch was, was raus kann?
yxy
alles hinter der b-säule
türverkleidungen durch dünne platten oder so ersetzen, makrolon scheiben
gfk-teile wie türen, kotflügel, heckklappe motorhaube ...
is die radikal kur
mfg
andre
Man kann auch hinten jede Menge eingeschweißte Teile heraustrennen. DIe Bitumenmatten können raus, der Himmel runter, normale, statt innenverstellbarer Spiegel usw.
Es gibt nur ein großes Problem hinterher: Hinten keine Gewicht und vorne jede Menge.
Also ich habe rausgeschmissen:
- Himmel
- Rücksitzbank
- Seitenverkleidungen hinten
- Komplette Anlage inkl. Radio
- Vordere Boxen
- Halterungen der Hutablage
- Kunstsoffverkleidung vom Kofferraumdeckel
- Haltegriffe für Fahrer und Beifahrer (die am Himmel)
Nächste Stufe wäre:
- Makrolonscheiben
- Türen vom 86c
- GFK Kofferraumdeckel
- Carbon Motorhaube
Oder einfach, selber mal 10 kg abnehmen 
Also ich hab zusätzlich noch den Teppich raus, und unter dem Teppich sind einmal so platten drin die kannste einfach rausnehmen, und unter den platten ist nochmal Teer eingeklebt und mitlackiert. Winkelschleifer mit ner Zopfbürste und raus damit.
Wischwasserbehälter kann auch raus.
Und wegen besserer Gewichtsverteilung die Batterie in den Kofferaum und die Spritzwand weg.
Naja das Blech hinten kann man auch noch raustrennen wenn man wirklich extrem sein möchte, aber dann muss ne Domstrebe rein, sonst verwindet sich die Karroserie zu stark in den Kurven.
Im Prinzip könntest du auch das Zulaufrohr von deinem Auspuff Kürzen und den Auspuff weiter unter das Auto bringen. dann kannste rein theoretisch die Heckstosstange abmonieren. der auspuff darf aber nimmer rausgucken.
Amaturenbrett hab ich schon seit net Ewigkeit nimmer drin. stattdessen ne kleine Schalttafel wo der Tacho Montiert ist und meine knöpfe sitzen.
Wenn dus Extrem machst, so wie ich, dann kriegste das Coupe unter die Magischen 550 Kilo. mit nem 75 PS´ler haste dann genug saft auf den Reifen um den einen oder anderen BMW in der Stadt zu ärgern.
Viel Spass
ach und Beifahrersitz kann auch raus. samt Gurt. bringt auch so ein paar kilo.
Heizungsmotor hab ich vor kurzem auch entfernt.
tuning fängt beim fahrer an da könnt ich auch noch n bissel was rausholen^^
das ist dann eine ganz andere Geschichte. Wie wärs mit einem Thread darüber ?
kennt jemand von euch das gewichtsverhältniss vorder-/hinterachse 50/50 wär ja wahrscheinlich ideal. weiß grad nich ob ich richtig denke aber zu viel gewicht vorne dürfte zum untersteuern führen, oder?
da mein polo sowieso nich zu nem rennwagen wird werd ich auch auf cfk, gfk und makrkolon verzichten. dachte ja eher an was schweres was gut und gerne raus kann...wobei ich aber auch mal noch paar leute mitnehmen will
die bitumenmatten zum Beispiel sowas: wo sind die genau? unter/hinter den seitenverkleidungen? und wieviel gewicht lässt sich damit schätzungsweise sparen?
zum thema gewichtersparniss läuft übrigens in automotorsport-tv (auf vox sonntag 17:00) gerade so ne serie wo ein 5er golf auf unter 1 tonne gebracht werden soll.
Die Bitumenmatten sind im Fußraum. du musst einfach nur den Teppich rausmachen, und dann siehst du schon so ne Art bleimatten einfach dort liegen. die müssen raus. dann denkst du das du schon blech siehst weils einfach auch in Wagenfarbe lackiert ist, aber steck mal nur leicht nen schraubendreher rein dann siehst schon was kommt. lauter schwarzes Zeug. So ca 2.3 cm mindestens. Ich empfehle nach meinen Erfahrungen warm machen mitm Fön oder so und mit ner spachtel rauskratzen. mit Flex und Zopfbürste schaut des Auto aus wie drecksau. Gewichtsersparnis gesamt ca 10-15 Kilo würd ich schätzen da das Zeug in Fahrer und Beifahrerfußraum liegt. In den hinteren auch. Aber du hörst alles viel lauter. Der Motor wird schweinelaut und wenn du nen ordentlichen Sportauspuff dran hast, VIel Spass
Bei mir Brüllts wie drecksau, aber er geht etz auch entsprechend.
Naja ob das alles burnt bei 45 oder 55pS.
Was soll das überhaupt bringen Bau doch den beifahrersitz/rücksitzbank und im motorraum teile ab wenns dir zu schwer ist.
hey Polocruise, Bilder von deiner Karre wären mal net schlecht besonders von deiner Schalttafel
ja würd ich auch mal sagen
sind die matten echt 2-3 cm dick?
also ich hab vorne unter meim teppich auch diese matten mit dem "dämmvlies" raus und der motor is etwas lauter geworden.
mfg
andre
ich glaub schon das die so 2 bis 3 cm Dick sind. an manchen stellen sogar noch dicker da das Blech ja net gerade ist sondern etwas vertieft. wenn du alles raus hast, dann erkennst du das daran das im Fußraum gleich neben der Tür, auf der Fahrer und Beifahrer seite ein Loch ist, das duchrs doppelte Bodenblech geht. Durchmesser ca 2 cm.
Bilder kommen nächste Woche in nem ExtraThread. Ich hoff das ich ihn bis dahin endlich fertig hab.
nach fast einem halben Jahr Bauzeit will ich endlich wieder Polo heizen 
Zitat:
kennt jemand von euch das gewichtsverhältniss vorder-/hinterachse 50/50 wär ja wahrscheinlich ideal. weiß grad nich ob ich richtig denke aber zu viel gewicht vorne dürfte zum untersteuern führen, oder?
Zitat:
Bilder kommen nächste Woche in nem ExtraThread. Ich hoff das ich ihn bis dahin endlich fertig hab.
@ polocrusie
wozu sollen die löcher da sein?
meinst du das bringt was die alte dicke dämmung razumachen und so 2-3mm dicke teermatten reinzukleben? ich meins so vom geräuschpegel.
auf die bilder freu ich mich schon^^
mfg
andre
Hmm Ersatzrad ließe sich noch gegen ein Pannenspray tauschen.
Anderen Tank, z.B. FIA Homologierter Racing ALU Tank mit so 10 - 15L.
Oder einfach nur noch 10L tanken, wären immerhin dann auch 30kg Gewichtsersparnis.
weiß nich ob ich das jetzt ganz richtig verstanden hab: sind die bitumenmatten komplett überlackiert oder sind nur die direkt auf dem blech lackiert und darüber liegen noch einfach herausnehmbare?
also es sind einmal Herausnehmbare und unter denen sind noch mal welche eingeklebt, die überlackiert worden sind.
Keine Ahnung ob der Teppich danach noch passt, hab den nie wieder eingebaut. Ist ja Gewicht
Und wenn du die mit der Flex und Zopfbürste rausmachst, dann solltest du wirklich alles ausbauen. Sitze müssen sowieso raus aber das sind ja nur 2 Imbusschrauben. Amaturenbrett sollte auch raus weil sich der Dreck überallhinzieht und du besser in die Fussräume kommst.
@AimBurn Ich weiss net genau ob das wirklich 30kg sind da sprit doch wesentlich leichter ist als Wasser. dachte immer so ein liter sprit wiegt so 600gramm. und diese Racingtanks trägt normalerweise kein Tüv der Welt ein hab ich mir sagen lassen.
Das mit den Tanks war auch nicht so ernst gemeint.
Aber weniger Tanken wär ne möglichkeit, selbst wenns 600g/l sind machts bei 30L weniger immer noch so 18kg aus.
Das sind aber 18 kg an der Hinterachse, die man bei der bescheidenen Gewichtsverteilung evtl. in Kauf nehmen sollte. Zumindest wenn man Kurven fahren will.
Hätte noch jemand Ideen, was alles nach hinten könnte? Batterie und Wischwasser (kleiner Originaltank hinten seitlich) ist klar.
@ polocrusie
hab gerade mal nach den matten geguckt (also mal den teppich etwas versucht anzuheben). vorne hab ich eine dicke weiche textilmatte (ca. 2 cm) und darunter eine dünne gummimatte entdeckt (beide machten nicht den eindruck wirlich was zu wiegen) hinten konnte ich gar nix loses finden...
ist das vielleicht so, das nur die feste dämmung die etwa 10 kg ausmachen?
werde die feste dämmung drin lassen (glaube das ist zu viel dreck und aufwand, wobei das gewicht ja unten auch nich so stört wie oben oder vorne) und nur die matte rausmachen. so zwei kilo könnte der teppich bestimmt auch auf die waage bringen, wenn mir der boden darunter gefällt (ist der bissel ansehnlich?) lass ich ja vllt sogar den raus
habe den teppich vorne mal hochgeklappt (nur im beifahrerfußraum). oberhalb vom lack lagen dort 2 mit sand gefüllte plastic-matten (je ca 500g) darüber wie schon gesagt ne dicke weiche matte, die vorne auch noch nach oben geht (diese hatte ich nich raus, aber vllt auch 500g oder so).
da der teppich danach nich mehr so gut passte, habe ich alles wieder reingelegt. (unten stöt das gewicht sowieso nich so)
es gibt übrigens in 2 jahren wieder ein schönes leichtes auto (leicht und verbrausarm und nicht teuer), den loremo.[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Naja verbrauchsarm vllt. schon, aber schön? Da scheiden sich echt die Geister ich find das Teil mal Pott
ist zwar schon ein 4 jahre alter thread aber was solls...
also was schätzt ihr das ein 87er 86c Coupe wiegt mit folgenden Änderungen:
- Komplette innenausstattung (teppich, seitenverkleidungen, dämmmatten, bitumenmatten, kofferaumdeckel, rücksitzbank, himmel) raus
- Kompletter unterbodenschutz weg
- Komplette Heizung weg
- Motorhaube, Türen. Kotflügel, Heckklappe aus GFK
- Alle Scheiben bis auf die Frontscheibe aus Makrolonglas
- 15"6,5J Alufelgen mit 165/50/15 Reifen
- Alten 36 Litertank, hatten die 82er Modelle
Zitat:
- Komplette innenausstattung (teppich, seitenverkleidungen, dämmmatten, bitumenmatten, kofferaumdeckel, rücksitzbank, himmel) raus
- Kompletter unterbodenschutz weg
- Komplette Heizung weg
- Motorhaube, Türen. Kotflügel, Heckklappe aus GFK
- Alle Scheiben bis auf die Frontscheibe aus Makrolonglas
- 15"6,5J Alufelgen mit 165/50/15 Reifen
- Alten 36 Litertank, hatten die 82er Modelle
ich glaub es sind sicher mehr.die heizung hat mitsamt dem wasser sicher 10 kg.
und der ubs hat um die 20 kg.
und die scheiben sind auch viel mehr leichter als das normale glas.
seit doch froh das er keinen extra thread aufmacht
gewichtsersparnis ist bei leichten autos sicher effektiver als bei schweren weil man es ja prozetual sehen muss
ist der 36liter tank immer noch ein stahltank?
wenn ja wieso keinen plastiktank eingebaut
wahrscheinlich die umsetzung was schwer
ja ist ein stahltank, fürn 86c gibts nur stahltanks.
Zitat:
ich glaub es sind sicher mehr.
