Okay, wenn man nur 2 Tage in der Woche was schrauben kann, dann ist es blöd, wenn genau dann Teile fehlen, kann ich verstehen.
Wie passte den die andere Ecke,die schon eingetrudelt ist ?
MfG
Die liegt noch im Keller, ich hab heute erstmal das Blech am Schweller gemacht, dauert auch so um die 3-4 Std. soll ja auch Ordentlich werden 
Die Endspitzen sind dann nächstes WE drann, zumindest erstmal eine.
Ja, lieber langsam und ordentlich, dann stimmt auch das Ergebnis.
MfG
So, lange nichts mehr von mir hören lassen.
Ich bin jetzt mittlerweile soweit das ich das A-Brett und den vorderen Teppich doch rausnehmen werde, desweiteren kommen die Alten Kotis runter, Stoßstangen werden demontiert und sämtliche Stoßleisten kommen ab .
Danach wird wohl erstmal Winterpause sein (evtl. 
)
PS: ich Suche immernoch einen Sitz 
jetzt geht es also weiteren Teilen an den Kragen. 
Sitz ist halt nicht einfach, auch wenn noch zig CL´s mit der Ausstattung existieren.
Meist wandert alles was kein Sportsitz ist direkt in die Tonne, bei Schlachtungen, weil keiner wirklich die normalen sucht.
Eventuell wird du bei Anzeigen fündig wo eine Schlachtung angekündigt wird.
Da ist öfter mal ein CL dabei, wo man fündig werden könnte.
Sollte mir ein passender Sitz unter komme, gibt es eine PN.
MfG
Einmal alles raus ist immer gut um sich ein Bild zu machen was da noch unterm Teppich so lauert.
Mit dem Sitz ist schon ein Problem. Die alten CL Sitze behält keiner so wie 2er Coupe das schon sagt.
Aber immer die Augen aufhalten dann kann man Glück haben.
Welche CL Sitze sind das denn ? Farbe und Muster?
Frag mich, was das für ein Muster ist 
Zitat:
Frag mich, was das für ein Muster ist
So, nach langer Pause geht`s mal wieder weiter 
Heute werde ich mir mal den Vergaser zu Augenschein nehmen und ihn abnehmen.
Dazu auch gleich mal eine Frage, ich habe ein Professionelles Ultraschallbad hier,
welchen Reiniger kann ich für die Düsen und das Gehäuse nehmen?
MfG
Schön das Du ihn doch nicht mehr verkaufst. 
Ja ich hätte mich im nachhinein nur geärgert.
So, was gestern passieren sollte kam heute. Der Vergaser ist runter und erstmal zerlegt, dabei ist mir sofort die Beschleuniger Membran aufgefallen völlig verhärtet und Rissig. Die Fußdichtung ist meines erachtens auch nicht mehr die tollste und wurde gleich mal neu Bestellt.
Aber eine Frage stellt sich mir.
Auf dem Gehäuse steht nur Pierburg 1B und keine weitere Nummer, ist das jetzt der 1B3 oder muss ich vom 1B1 ausgehen
Daumen hoch in deine Richtung.
Super arbeit
Bilder sagen mehr als Worte.
Ausgaben bis jetzt:
ca. 1160€
So sah meine Brücke auch aus. Flanschdichtung ect. war rissig und uích habe sie gleich erneuert.
So viel Dreck habe ich auch aus der Ecke des Kotflügels geholt. Da konnte man sogar die Jahresringe zählen
Aber erstaunlicher weise ist genau dort nichts durch
Das kann ich bestätigen. Scheint wohl gut konserviert zu sein die Stellen.
Meine hatte dort nicht mal Flugrost.
Ich muss auch sagen, gegenüber meinem 2F habe ich den Koti besser abbekommen und ohne das eine Schraube abgerissen ist, das war am 2F eine Katastrophe 
Da ist ca 5 bis 8mm Unterbodenschutz an dieser Stelle hab das ja alles runter bei mir. Darunter kann es in den seltensten Fällen aber auch blühen...
5-8mm habe ich gemerkt, morgen kommt der andere Koti drann, der Versager liegt schon im Reiniger und wird morgen geputzt.
Welcher Versager ........
Kleine gedächnishilfe
