Also Spiel sieht man da ja dann würd ich es tauschen dannach wenn es weg sein sollte spur sturz neu einstellen lassen und dann kann man das lenkrad auch wieder gerade setzen ;D
Hat jemand schon Erfahrung mit dem Tausch des Gelenks? Unter anderen ist am oberen zur Lenksäule eine kleine Feder bei der ich nicht weiß ob sie mir um die Ohren fliegt. Hat jemand da ein paar Tipps? Vor allem platzmäßig ist das echt unangenehm eng. Ich habe um da ran zu kommen die Rückenlehne vom Sitz ganz nach hinten gedreht und mich dann kopfüber in den Fußraum gelegt 
Großer Aufwand das Lenkrad abzunehmen?
hier mal eine anleitung 
-Massekabel von der Batterie nehmen. Seeehr wichtig.
-Links und rechts die Torxschrauben auf der Rückseite des Lenkrades abschrauben.
-Airbag rausheben und Stecker abziehen.
-Airbag so ablegen, das die Seite, die man normalerweise sieht, auch nach oben zeigt. Den Airbag auch in Arbeitspausen nicht unbeaufsichtigt lassen.
-Unterteil der Leksäulenverkeidung ausbauen.
-Stecker für Airbagleitung abziehen.
-Lenkrad in Sperrstellung einrastenlassen und die Lenksäulenmutter lösen.
Lenkradschloss wieder lösen und Räder geradeausstellen und Lenkradspeichen waagerecht stellen.
-Mutter und Unterlegscheibe abnehmen und Lenkrad mit ruckelnden Bewegungen abziehen.
-Rückstellring am Lenkrad so drehen,das das Kabel nsch untern zeigt. Ring rastet so ein.
Lenkstockschalter ab,
das ganze Verkleidungszeug/Kabel weg,
die Abreißschrauben kann man mit ner Wapu-Zange rausdrehen, sieht man dann halt was alles ab muss. Ist halt fummelig, weil man nicht ran kommt. Spezialwerkzeug braucht man nicht, nur wenn du das Zünschschloßgehäuse runterholen willst, brauchst nen Abzieher für die Hülse, kann man sich aber auch selber was bauen. Zum Schluss unten im Fußraum das Kreuzgelenk lösen und fertig.
Danke!
Hat jemand das "So wird's gemacht" Buch zur Hand und kann mir sagen, ob dort der Ausbau des Gelenks beschrieben ist? Oder der ganzen Lenkstange? Sonst würde ich mir das endlich mal kaufen. Bis jetzt habe ich nur das "Jetzt helfe ich mir selbst" womit ich aber recht unzufrieden bin.
Ich denke mal, dass das die beiden Abreissschrauben (N 90938501) in der Zeichnung (Nr.22) hier sind die ich dann vermutlich neu kaufen muss, oder?
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Das bestellte Kreuzgelenk wird voraussichtlich Samstag eintreffen und dann werde ich auch direkt mal gucken ob ich's auf Anhieb schaffe das Ding auszutauschen ohne das Lenkrad abzunehmen.
Oh man das wäre zu schön um wahr zu sein, wenn das ganze so einfach (und billig!) ist! Ich habe damit gerechnet, dass beide Spurstangen neu müssen.
Hier übrigens nochmal das Spiel am Lenkrad "gemessen" damit ihr euch ein Bild von meinen "2cm" machen könnt. Sagt bescheid wenn's zu viel wird mit den Videos! 
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Ich hab es leider nur vom coupe wegen den Abrissschrauben kannst du 2 andere nehmen die da rein passen mit gegen Mutter
Ich hoffe das es trotzdem ein bisschen weiter hilft
Ich würde statt den Abreißschrauben "normale" rein machen falls ich mal da dran muss. Den Polo kann man deutlich leichter "knacken" und zum Fahren bringen als die Abreißschrauben suggerieren 
Das Lenkungsspiel ist zu groß, könnte aber per Augenmaß dem Winkel entsprechen, den der
Zitat:
pimmel
).So, sieht ganz danach aus als würde es heute ankommen. Bleibt abzuwarten ob das Gelenk aus dem 97er polo auch bei mir passt und ob ich mich so verrenken kann dass ich an die beiden Schrauben komme. Ich würde es eigentlich auch ganz gerne vermeiden an den Alrbag zu gehen. (Ich habe im Bordbuch eine fehleranalyse gesehen die sagt dass der fahrerairbag Probleme hat. Keine Ahnung ob der vor, vor Besitzer sich drum gekümmert hat)
Also wenn man die Batterie abklemmt sollte es keine probleme geben mit dem Airbag "ausser es ist reststrom in den leitungen und es macht beim abstecken POOOOF " Nein spass bei seite da sollte nix passieren nur dann erst wieder alles zusammen bauen und ganz zum schluss die batterie wieder anklemmen und zu den abriss schrauben säge oder flex die da so ne art schlitz rein je nach dem wie du dran kommst dann kannst du sie mit n schraubendreher rausdrehen ;D
Der Postschalter hatte heute nur bis 13 Uhr auf!
Schaff ich nun wohl aller frühstens Dienstag....
Schade! Die Einstellschraube gibt es ja gar nicht bei der Servolenkung. Und eine ausgeleierte Verbindung lässt sich ja sowieso kaum durch eine Schraube beheben.
Ich war trotzdem eben nochmal im Fußraum vom Polo und mir ist klar geworden, dass es völlig unmöglich ist, das Ding dort unten auszutauschen. Es ist so unglaublich eng, das man die Arme kaum bewegen kann und dann sind auch noch die Pedale im Weg. Ich steckte eben im Fußraum fest, weil mein Brustkorb mich wie ein Widerhaken nicht am Lenkrad vorbei lassen wollte. 
Ich weiß jetzt wie sich einer mit Klaustrophobie fühlt!
Die Feder die zur Lenksäule hin gespannt ist scheint nicht sehr hart gespannt zu sein, jedoch braucht man dafür schon beide Arme um die da hinterher wieder hin zu bekommen.
Ich werde die ganze Lenksäule ausbauen müssen um das Gelenk auszutauschen. Hat das schonmal jemand gemacht?...
Welche Werkzeuge brauche ich dazu. Und was nehme ich hinterher als Ersatz für die Abreisschrauben?
Ich möchte den Kram morgen endlich mal in Angriff nehmen. Scheint ja nicht sonderlich schwer zu sein.
Die einzige Frage die ich im Kopf habe ist immernoch: Wenn die Abreissschrauben weg sind - Womit ersetze ich diese?
Am besten eine M8 mit selbstsicherne mutter aber kein zu langes gewinde so das es drauf passt und da nix im weg ist
ich gebs auf.. nicht nur dass diese beiden Abreisschrauben an der UNMÖGLICHSTEN Stelle positioniert sind.. ich bin mir auch sicher, dass ich die nichtmal rausbekommen würde wenn sie direkt vor mir wären.
Ich kann nichtmal abschätzen ob das die einzigen beiden Schrauben sind, die die Lenksäule halten, oder ob da weitere !#$§!% Schrauben sind die nicht zu erreichen sind.
Ich bin an dem Punkt angelangt, an dem ich mich ärger so viel Zeit, Geld und Arbeit in den Polo gesteckt zu haben, und mir zu überlegen wie ich ihn am besten wieder los werde...
Meine bisherige Bilanz ist:
Kaufpreis: 1.000€
Bisher investiert: knapp 600€
Und das seit Juni 2013...
Und welchen "neuen" gebrauchten bekommst du für 2k€ bei dem die reparierten Sachen "ok" sind ? ^^
Zitat:
diese beiden Abreisschrauben
Ich bin an dem Punkt angelangt, an dem ich mich ärger so viel Zeit, Geld und Arbeit in den Polo gesteckt zu haben, und mir zu überlegen wie ich ihn am besten wieder los werde
Eigentlich fände ich es auch sehr sehr schade den Polo aufzugeben.. Du hast recht.. immerhin "kenne ich ihn". Und die Wahrscheinlichkeit einen alten Gebrauchtwagen zu finden der im Top zustand ist und bei dem sich die Mängel nicht erst im Laufe der Zeit zeigen, liegt wohl fast bei 0.
Mich machen nur diese verfluchten Abreisschrauben fertig. Da ist einfach total wenig platz und man kommt sehr schlecht ran. Einige sagten, dass es kein Ding ist die mit ner Wapu-Zange abzureißen. Aber ich kriege damit niemals genug Grip um die irgendwie zu bewegen. Dafür ist der Kopf einfach zu rund.
Bohren ist auch wieder so 'ne Sache. Meine Werkstatt ist der Parkplatz. Ich könnte mir höchstens mal einen Akkubohrer besorgen. Aber am Ende mache ich noch das Gewinde kaputt.
Was anderes was mir mal in den Sinn gekommen ist.. Dieses Stück was die beiden Kreuzgelenk zusammenhält ist ja eigentlich "fest". Also es ist aus irgendeinem Grund gesteckt, obwohl es auch aus einer einzigen Stange bestehen könnte. Diese Steckverbindung hat ja das Spiel. Wäre es nicht viel einfacher den Übergang zu schweißen? Der hat ja wenn ich das richtig sehe gar keine Funktion.
Ich meine schweißen kann ich auch nicht.. aber, nur mal so ein Gedanke.
die Abreißschrauben lassen sich eigentlich recht einfach mitm Körner ausdrehen
Um's kurz zu machen: Ich bin durch! Ich habe keinen milimeiter Lenkspiel mehr!
Um es wieder lang zu machen, gebe ich noch ein paar Tipps für die, die mal vor der selben Aufgabe stehen, weil ich weder im Internet noch in Selbsthilfebüchern etwas zum Wechsel des Kreuzgelenks gefunden habe. Bitte im Hinterkopf behalten, dass ich ein Laie bin und nur wiedergebe, wie ich es gemacht (und geschafft!) habe.
Um festzustellen, ob die Ursache eines Lenkspiels vom Kreuzgelenk ausgeht, nimmt man unten im Fußraum die Abdeckung hinter den Pedalen weg. (Mit zwei Plastik-Schliz-Schrauben befestigt). Hat man freien Blick auf das Gelenk, dreht man langsam des Lenkrad im Bereich des Lenkspiels und beobachtet das Gelenk. Ist dort Spiel sieht es aus wie in meinem Video:.
Da man an einem Lenkradairbag rumwerkelt, habe ich zuerst den Minuspol der Batterie abgenommen. Kann ja nicht schaden.
Zuerst müssen natürlich die beiden Kreuz-Schrauben der Plastikabdeckung am Lenkrad weg, damit man die Abdeckung abnehmen kann.
Um mehr Platz zu schaffen nimmt man dann unterm Lenkrad die Klappe des Sicherungskasten ab.
Die komplette Lenksäule wird oben von zwei Abreißschrauben gehalten. Lösen kann man diese mit Hammer und Meißel oder Wasserpumpenzange. Ich bin daran gescheitert und habe in der Werkstatt 30€ für das Lösen der Schrauben bezahlt.
Sind die Schrauben gelöst hängt die Lenksäule nur noch am Kreuzgelenk und ist an einer waagerechten Stange weiter hinten eingehängt.
Jetzt werden alle Kabel vom Lenkrad abgezogen. Ein bisschen fummelig, aber das kriegt man hin
Das Lenkrad dreht man nun so, dass man gut an die untere(!) Schraube (13er SW) des Kreuzgelenks kommt. Hab sie mit einem Drehmomentschlüssel mit sehr langer Verlängerung gelöst bekommen.
Die untere Schraube des Kreuzgelenks aus dem Grund, weil diese Verbindung im Gegensatz zur oberen nicht rundum komplett verzahnt ist, sondern in der Mitte eine glatte Fläche hat. So kann man hinterher beim wieder zusammenstecken einfacher die ursprüngliche Position wieder finden.
Jetzt zieht ihr vorsichtig die komplette Lenksäule, samt Lenkrad und Kreuzgelenk raus.
Vorsicht mit Kleidung und Sitze - Die kann ziemlich ölig sein.
Die obere Verbindung des Gelenks ist wie gesagt komplett verzahnt. Um das neue Kreuzgelenk exakt so wieder drauf zustecken wie das alte, habe ich die sichtbaren Zähne mit Nagellack "ausgemalt".
Nachdem die Markierung getrocknet ist, könnt ihr auch die zweite Schraube (SW13) lösen und haltet das Drecksstück dann endlich in den Händen.
Nehmt jetzt das neue Kreuzgelenk zur Hand und steckt es wieder so auf die Lenksäule, dass ihr die Markierung komplett sehen könnt. Die Feder lässt sich sehr leicht wieder spannen.
Jetzt kommt die Schraube wieder rein. (Wie viel nm weiß ich leider nicht - Hab's einfach gut festgezogen)
Fädelt die Lenksäule wieder in das Loch, wo sie mal drin war und hakt sie unbedingt wieder auf die waagerechte Stange hinten, bevor ihr das Kreuzgelenk unten wieder verbindet. Sonst kriegt man die da nicht mehr rauf.
Das macht ihr am besten mit einer helfenden Hand, die dafür sorgt, dass die Länksäule nicht wieder von der Stange abrutscht und sie in Position bringt, damit sie unten wieder zusammengesteckt werden kann.
Das macht ihr nämlich jetzt. Dadurch dass eine Seite der Verbindung abgeflacht ist, sollte es nicht sonderlich schwer sein das Kreuzgelenk wieder in die Ursprungsposition zu stecken.
Steckt das Gelenk wieder am Lenkgetriebe müsst ihr natürlich auch diese Schraube wieder gut festziehen.
Jetzt werden oben die beiden Abreißsschrauben mit zwei 8x25 Imbus oder Sechskantschrauben ersetzt.Auch hier: gut festziehen.
Das Lenkrad sollte jetzt wieder in der gewohnten Position sitzen.
Zum Schluss werden wieder alle Kabel angesteckt und die Plastikverkleidungen wieder angesteckt/geschraubt und die Batterie wieder angeklemmt. (Es dürfen keine Personen im Auto sitzen. Immerhin hat man auch an der Airbagverkabelung rumgedoktort)
listo!
Ich hoffe ich habe nichts vergessen. Hab's jetzt nur schnell aus'm Gedächtnis wiedergegeben.
Ich bedanke mich vielmals für die wahnsinns Hilfe und Unterstützung die ich von euch bekommen habe! Das hätte ich nie alleine geschafft! DANKE!
Neue Reifen kommen morgen und Mittwoch geht's endlich zur Achsvermessung der jetzt hoffentlich nichts mehr im Wege steht! 
Basst
Des "Danke" gabs fürs hinsetzen und schreiben, war recht gut zu lesen
Da sind wir froh das wieder alles Ordnungsgemäss Funktioniert und eine super Beschreibung gab es mit dazu TOP
![[MSRS]Joey's Polo 6N](http://u.polotreff.de/car/05/f4/bf/acad906d236b8d742acf68c8e9387c6ddc_1_thumb.jpg "[MSRS]Joey's Polo 6N")
