Guter oder schlechter Kauf?

So als neuer Polo besitzer musste ich mich jetzt auch mal hier anmelden.
Und kaum hier angemeldet habe ich auch schon eine frage an euch.

Ich habe mir am Montag einen Polo 6n 1,6L mit 75PS gekauft.
Der wagen hatte seit er 1996 gekauft wurde nur einen Vorbesitzer und zwar eine ältere Dame Baujahr 1948. Der wagen wurde bis zum 2.Juli.2012 immer in ein und der selben VW Vertragswerkstatt gewartet und Repariert. (Scheckheft)
Er stand all die Jahre immer in einer Garage und wurde meist auf kurzstrecken bewegt. Er sieht von innen und von aussen wie neu aus.

Er hatte 2kleine Rost stellen , eine hinten Links am Radkasten und eine vorne Rechts unten am Kotflügel wo er zum Schweller übergeht. Beide wurden in der Werkstatt laut rechnung bereinigt ,verzinkt und mit smart repair nachlackiert.

Austattung hat er halt so gut wie keine xD.
Dafür hat er erst ganz genau 102 Tausend Kilometer runter.
Er wurde am 2.Juli.2012 nochmal flott gemacht (Zahnriemen , Spannrolle , Bremsen samt scheibe , neue reifen und eine grosse durchsicht mit komplett neuen flüssigkeiten) um nur einen Tag später abgemeldet zu werden ....

Hab das auto also Quasi komplett instandgesetzt gekauft. Tüv hat er noch bis September 2013.


Nun die frage , die gute frau wollte am anfang 1300€ , wir konnten sie aber noch auf 1000€ runter handeln.
Meint ihr das war ein guter Preis und vorallem werde ich noch lange freude an dem Auto haben. Ich kenn mich mit der langlebigkeit der Motoren nicht so gut aus.

Hier noch 2 Bilder.....
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Ich meine du hast ne alte Frau abgezockt


Nicht böse gemeint, hat sie ja keiner gezwungen das Auto für den Preis herzugeben

Also meinste wohl das es ein guter kauf war ...

jupp billig

ist schon billig, aber auch kein Mega Schnäppchen.. da alte ZE kein Stylingpacket und keine Ausstattung

Mit der Austattung ist schon mager da haste recht , aber als Basis sollte er wohl ganz ok sein. Hab da so eine Vorstellung was über den Winter noch passieren soll xD. (Bausparvertrag läuft im Oktober aus)


PS: Was ist eine ZE?

Zentral Elektronik

1994-1997 Golf 3 Technik
ab 1997 Golf 4 Technik

AHH OK , Danke Schön^^ wieder was gelernt.

Zitat:

Ich meine du hast ne alte Frau abgezockt

kein mega schnäppchen, aber deiner beschreibung nach ein guter preis!

Zitat:

Meint ihr das war ein guter Preis und vorallem werde ich noch lange freude an dem Auto haben. Ich kenn mich mit der langlebigkeit der Motoren nicht so gut aus.

Sehr günstig hast du den bekommen.

Herzlichen Glückwunsch

Danke Danke , allerdings hab ich heute morgen schon den ersten Grundstein für den im Winter anstehenden Umbau gelegt .

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1.8 Liter Turbo mit 180 Pferdchen , der Motor ist erst 30 Tausend gelaufen und hat mich über nen bekannten quasi ein Apfel und ein Ei gekostet.
Kanns kaum noch erwarten bis die kalte jahreszeit losgeht und der Polo komplett zerlegt und nach meinen wünschen aufgebaut wird .

Hast fürn guten Preis bekommen, kann man echt nicht meckern

nicht zu früh freuen.wenn der rost am schweller und am radkasten wieder durchkommt , dann kann man davon ausgehen das der da durch ist und dementsprechend geschweißt und lackiert werden muss.ich persönlich würde keinen 6n mehr kaufen der auch nur eine einzige sichtbare stelle rost hat , denn wenn es schon sichtbar ist , dann gibt es noch gefühlte 100 andere stellen wo er bereits fleissig rostet

Das stimmt leider. Sieht aber so aus, als würde Jesse das Auto total umbauen. Wenn die Karosserie komplett ausgeräumt ist, kann man das alles recht komfortabel schweißen. Wenn man dann noch alles neu lackiert und versiegelt, hat man noch laaaaaange ein schönes solides Auto.

Übrigens finde ich auch, dass die alte Dame bisschen abgezockt wurde und finde es auch schade, dass so ein unverbasteltes Auto jetzt verbastelt werden soll. Ich würde es schlimmstenfalls umlackieren und bisschen tiefer legen. Vielleicht 40/30 oder so und paar schöne Alufelgen drauf. Und natürlich weiße Blinker.

Zitat:

dass so ein unverbasteltes Auto jetzt verbastelt werden soll.

Unsere BMW Isetta war auch mal Altmetall. Heute wäre sie Gold wert.

So werde dann wohl ein neues Thema anfangen müssen , denn der Umbau hat erfolgreich begonnen.

Kleines Update ...

Der Polo wurde komplett zerlegt , Karosse war auch schon beim Sandstrahlen und steht nun beim Karosseriebauer um die kleinen Roststellen und Beulen zu entfernen. Danach wird er von nem Spezialisten aus Würzburg komplett Versiegelt oder wie auch immer die das nennen , so das er langfristig Rostfrei bleibt.

Bodengruppe wurde auch schon Sandgestrahlt und die teile die übernommen werden wurden quasi in den neu zustand zurück versetzt.

Beim Motor gab es die grösste änderung , ich habe den 1,8 Turbo wieder verkauft und mir nen 1,9Liter TDI mit 136 Ps geholt (40 TSD nur gelaufen).

Einbau des Motors und allem was dazu gehört (kenne mich da nicht so gut aus) wird bei Väth Motorsport gemacht . Die Sind zwar eigentlich Profis für Mercedes machen aber auch alles andere auf anfrage.

Der Motor wird von Väth dank grösseren Turbo und Chip noch mit zusätzlicher Leistung versorgt. Laut denen wird er rund 260 PS bringen.

Alles in allem übernehmen die jungs den totalen Umbau und reichen das Auto halt an Ihre Spezialisten für das jeweilige gebiet weiter.

Bilder vom Umbau folgen dann in einem neuen Thema von mir.

Einziges problem an der geschichte ist der Preis .... es wurden rund 25000€ veranschlagt für alles. Optik bleibt sichtbar zumindest bis auf Fahrwerk und Felgen+Bremsanlage Original.

Auch das original Grün wird wieder frisch auflackiert.

Ganz schöne Stange Geld. Aber wenn du das Auto die nächsten 15 Jahre fahren kannst hast du das Geld wieder raus. Außerdem hast du noch den Prestigefaktor unf den Stolz-auf-Eigenprojektfaktor. In 15 bis 20 Jahren hat das Auto Seltenheitswert. Sollte sich alles in allem also mehr als lohnen. Nur das Frisieren auf 200 PS würde ich lassen.

ich meine nettes projekt aber wenn ich mal bei mobile reinschaue und seh was es für 2500€ da an autos gibt, naja dann kann ICH nur mit dem kopf schütteln ( nicht böse gemeint).

Wird ja 'n richtiger Totalumbau. Ein gechipter TDi alleine "frisst" ja meist schon Vorderreifen und Kupplungen (sofern Serie). Und das Drehmoment, das du anstrebst, bringen 195er Schlappen sicher nicht annähernd auf die Straße. Auch wenn die Leistung "nur" um die 200PS liegt. Also kommen wohl nicht-ganz-so-originale Felgen drunter. (breit wegen den Reifen und groß, damit die große Bremsanlage reinpasst)
Wird sicher 'n Spaßmobil, wenn das klappt. Von 'ner Kiste mit so'nem Drehmoment als Zweitwagen träume ich nachts auch manchmal...

Zitat:

Auch wenn die Leistung "nur" um die 200PS liegt.

Sehe ich genauso...was man schon für autos bekommt um die 25000 euro...teilweise so gut wie neu und mit einer bomben ausstattung..aber naja..

Mag sein, aber wer sich so ein Projekt hinstellt weiß das vorher, und was der TE mit seinen Groschen macht geht uns nix an..

Wir sind ja hier schließlich aus Liebe zum Polo, und nicht als Erzieher im Kindergarten, auch wenn das hier oft so rüber kommt..


Sein Polo - Sein Projekt - Seine Kohle - Seine Entscheidung !



Und 25000 Euro sind noch harmlos, wenn ich sehe was andere Leute in ihre Schleudern stecken !

Klar ist das sein ding keine frage. Aber ist auch nur unsere meinung.

Ich meine nen auto von ner alten dame noch um 300 taler zudrücken und nun 25000 euro überzuhaben ist schon witzig

Wobei ich mich auch frage was da 25k kostet (ernsthafte frage)


In nen strich 8ter oder nen alten porsche würd ich die kohle auch stecken.


Und ganz wichtig. Wenn er nach 5 jahren kein bock mehr auf die kiste mehr hat wer kauft den für die kohle.

Alles in allem aber halt nen sehr nettes projekt. Bin auf bilder gespannt.

Gebe dir in allen Punkten recht !

Wollte nur vermeiden das hier wieder Moralaposteln loslegen, sobald Zahlen auf den Tisch kommen !

als umbauprojekt zwar interessant... aber nicht wenn es ne firma macht. desweiteren frag ich mich ob die firma die teile vergoldet um auf 25t € zu kommen. für das geld würde ich mir nen auto kaufen. king_style hat es schon richtig benannt, wenn keine lust mehr besteht ist das geld in sand gesetzt (davon abgesehen das es so oder so in sand gesetzt ist).

zum thema gechipter diesel ... wenn der 200 ps bei sagen wir 4000U/min anliegen haben soll, dann müssen da aber imemrnoch 350Nm zur verfügung stehen. das heißt auch das bei 2-2,2t U/min locker mal 450-500 Nm anstehen können. das ist für nen Polo in der gewichtsklasse einfach zu viel.

für das geld nen 2.0 TFSI mit DSG oder 1.8T mit 250 PS wäre da wesentlich entspannter.

Zitat:

Ich meine nen auto von ner alten dame noch um 300 taler zudrücken und nun 25000 euro überzuhaben ist schon witzig.

Wenn er nach 5 jahren kein bock mehr auf die kiste mehr hat wer kauft den für die kohle.

da du eh zuviel geld hast kannste mir den alten gammligen 75ps aee auch geben ich entsorg ihn für dich

Uiui mal eben nen Tag net reingeschaut und so viele antworten.

Ja ihr hab recht es ist verdammt viel kohle die in den kleinen investiert wird und es mag sein das es für 25 tausend euro gute autos gibt mit ner bomben Austattung, aber das sind dann autos von der stange und sowas hat halt jeder.

Mir geht es finanziell zum glück recht gut da wir seit 75 jahren einen erfolgreichen Betrieb führen. Somit kann ich meinen Bausparvertrag den ich mit 18 abgeschlossen habe nun nach 10 jahren laufzeit voll und ganz für meinen Polo verpulvern. Den traum von einem nett gemachten Polo der bissl mehr bumms hat als üblich aber trotzdem fast nach standard aussieht hatte ich schon lange. Und da ich als gelernter IT-Systemkaufmann nicht gerade ein Schrauber händchen besitze was Autos betrifft muss ich halt alles von ner Firma machen lassen.

Das ist zwar wesentlich Teurer als selber machen , aber nur so kann ich sicher sein das alles hand und fuss hat was an dem Auto gemacht wird.

So und nun werde ich kurz und knapp erläutern warum es laut der firma Väth so Teuer ist.

Das Auto wird komplett zerlegt und quasi komplett Restauriert (Karosse, Bodengruppe die Teile die übernommen werden) , umbau der Karosse beim Karosseriebauer damit die 16 zöller samt 225er bereifung vorne und hinten auch platz in den radhäusern haben.

Dann folgt eine vollversieglung zwecks rostschutz , Lackieren etc.

Dann kostet erstens der motor geld und dann nochmal der quasi neuaufbau des Motors (Schmiedekolben,Hauptlager,Pleuellager,verstärkte Kupplung , 6 gang Getriebe, Elektrik , Bremsanlage , Fahrwerk und und und).

Und zu guter letzt kostet ja auch noch die Innenaustattung geld (TT Armaturenbrett , Leder Halbschalen ,Hifi Anlage , ZV , elektrische F.heber, Klima anlage und so weiter.

Finde das ich mit 25 tausend eigentlich ganz gut dabei bin.
Aber das beste daran ist halt das ich dann ein UNIKAT besitze , hab noch nie nen Polo 6n mit ner dicken Diesel Maschine gesehen.
Und nen diesel find ich persönlich spitze , viel leistung wenn es sein muss und trotzdem kann ich den hobel mit 6 litern fahren *optimistisch*.



PS: Die arme frau konnte eh nicht rechnen wer bitte investiert 2 tage vorm abmelden eines autos nochmal 1300€ in wartungsarbeiten und lässt sich dann beim verkauf auch noch runter handeln .

mh ich weiss nit is geschmacksache
6n ist nit mein fall

mfg glader

Moin,

Ok nette liste, rosten sollte die kiste die nächsten 15 jahre sicher nicht mehr

Aber ich meine nen tdi motor der durch lader und chip auf 200 ps gesteigert wird und kaum was auf der uhr hat, mit neuen kolben usw zu bestücken, ist doch etwas sinnfrei bzw geld verschwendung.


Wir freuen uns auf bilder

Gruß

Zitat:

bzw geld verschwendung

Geht nicht ums tuning, geht darum das der tdi motor die 60ps + auch orgi aushält. Gerade wenn der so wenig auf der uhr hat.

Ist ja nur nen tip da der TS ja sagte er hat nich so den plan davon. Da kann man sich viel erzählen lassen.

Denke das die Motor teile und die überarbeitung sinn machen der Motor hat von Werk aus 136 PS und 310 NM ,nach dem Umbau hat er wie ich auf seite 2 schon gesagt habe rund 260 PS und 420 Nm das ist ein Leistungszuwachs von knapp 100% in der PS zahl. Und da die kiste ja langlebig sein soll , machen die maßnahmen in meinen augen sinn.

Kann zwar nicht selber an nem auto schrauben aber ich kann ja sachen nachlesen^^.

Ich hatte was von 200 PS im Kopf. Jetzt sind es sogar schon 260 PS. Nicht schlecht.

91% Leistungserhöhung bei einem Drehmomentenzuwachst von "nur" 35% bedeutet auch 41% höhere Drehzahlen. Ich bin ja kein Motorenbauer aber es wird nicht einfach sein, so einen Motor dann noch langlebig zu machen. Wobei ich nicht sagen kann, ob es unmöglich ist. Kann sein, dass das in 10 Jahren vielleicht sogar normal ist.

wie gesagt den orginalen ae nehm ich gerne sag wo ich ihn abholen soll

die leistungsausbeute ist kein problem. 260PS bei 4200U/min bedeuten ca. 435 Nm bei dieser drehzahl. da das Drehmomentband abfallend ist bedeuted das über 500Nm bei rund 2000U/min. sowas zu bauen ist "kein problem" allerdings braucht man dafür erfahrung mit VW motoren. ob das ne Mercedes-schmiede so hinbekommt ist fraglich.

OK, dann nehme ich alles zurück. Ich dachte, dass die Hersteller moderner Dieselmotoren alles geben würden, um immer mehr Leistung aus den aktuellen 2 Liter Motoren herauszuholen und der Konkurrenz immer eine Nasenlänge voraus zu sein. Unter dieser Prämisse hat es mich halt schwer gewundert, dass eine kleine Klitsche das locker übertrumpfen will und das sogar noch mit einer gewissen Haltbarkeit.

Väth Motorsport ist nur indirekt ein Mercedes Tuner , hauptsächlich ist das eine Motorenschmiede ,die sogar international bekannt ist.

du meinst vermutlich diesen tuner: [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

Zitat:

ich will es nicht schlecht reden aber ich haube nicht das das so einfach wird. wo kommtst du eigentlich her weil dir firma im umkreis nur in österreich ihren sitz hat.

Zitat:

und es mag sein das es für 25 tausend euro gute autos gibt mit ner bomben Austattung, aber das sind dann autos von der stange und sowas hat halt jeder.

Ich hatte was von 200 PS im Kopf. Jetzt sind es sogar schon 260 PS. Nicht schlecht.

Zitat:

Der TE hat schon von anfang an was von 260PS bei seinen 1,9L TDI Umbau geschrieben...die 200PS hatte irgendein anderer User hier in den Raum geworfen .

Jop wurde von mir geändert da ich die falsche leistung angegeben habe.

Komme aus Aschaffenburg (Bayern) und Väth hat mehrere Standorte^^ wie zb. Hösbach 3KM von mir entfernt.

So hab heute Morgen auch die ersten Bilder vom meinem kleinen im zerlegten zustand gemacht , der Karosseriebauer hat bis jetzt ne tolle arbeit gemacht.
Roststellen sind weg und die Radkästen wurden vorne um 4 cm und hinten um 6cm verbreitert.

Sobald er zum Lacker geht werde ich dann nen neuen Thread aufmachen und die Bilder von jeder Bauphase hochladen.

Ich lasse mich jetzt einfach mal überraschen, was bei der Sache heraus kommt und freue mich über einen reich bebilderten neuen Thread.