6N Böse Überraschung Polo 6n Restauration

Link ist getestet und für gut befunden

Zitat:

nö leider nit

alla dann halt so

Screenshot - 16.04.j

schööööööööööööööööööööööööööönnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

mfg

Ich habe gestern ein paar Bilder gemacht. Im Groß und Ganzen O.K. nur die Fahrzeughöhe........................ :( :( :( :( :( :(

Heute hab ich nachgemessen, der Dekra Heini hat eine TOTALKLATSCHE, wegen Lichtaustrittskante 500mm und so. Ich könnte bis zur 500mm Grenze locker 5cm runter. Vollpfosten. Wenn die neuen Räder da sind wird runtergedreht.

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Wenn ich an einem Auto von der Seite die Dämpfer sehe, bekomme ich Plaque

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Auf deinem letzten Bild sieht man die Feder und ein bisschen was vom Dämpfer. Find' ich aber nicht schlimm. Im Gegenteil, wenn die schön rostfrei, sauber und lackiert und farblich sogar passend sind, find ich das schön.


Ich bekomme immer Plaque, wenn das Auto so tief ist, dass die Reifen oben im Radhaus verschwinden. Bei deinem Auto ist das exakt optimal.

Zitat:

Ich bekomme immer Plaque, wenn das Auto so tief ist, dass die Reifen oben im Radhaus verschwinden. Bei deinem Auto ist das exakt optimal.

Ganz WICHTIG;

TIEF FAHREN und nicht TIEF STEHEN


so sehe ich das

Zitat:

Ich bekomme immer Plaque, wenn das Auto so tief ist, dass die Reifen oben im Radhaus verschwinden. Bei deinem Auto ist das exakt optimal.

Also alles schön und gut, aber der is zu hoch
Der Reifen sollte bündig mit dem Radkasten sein.
So 2 bis 3 cm sollte der schon noch runter. Was hast du denn für nen Abstand im schein stehen?

Da geb ich dir recht. Im Moment frage ich mich eigentlich über den Sinn eines Gewindefahrwerks. Ich habe nachgesehen:

Punkt 1. Radmitte bis Unterkante Kotflügel mind. 300mm

Punkt 2. Unterkante Scheinwerfer 500mm

Genau so ist er im Moment eingestellt. Das heißt also auch, wenn man sich ein normales
Sportfahrwerk mit einer Tieferlegung von 80mm, ist es nicht mehr zulässig.

Irgendwie war das in den 90igern alles einfacher. Runtergedreht und eingetragen.
Siehe ein paar Seiten vorher an meinem Golf.

Scheiß Ordnungsmacht


Morgen dürft ihr mir die Daumen drücken, wegen Eintragung der Sitze

jupp drück ich dir
bilder geschaut

mfg

Danke, ja hab ich

ist doch grad geil wenn reifen+felge im radkasten weg sind

beim polo ist nen airride meiner meinung nach übertrieben, den kann man auch so tief bewegen, hat ja nur kurze überhänge.

zu den 500mm LAK..bei 480mm musste schon wen ganz pingeliges erwischen, und der soll dann erstmal zeigen dass die straße 100% eben jst und so. da gibts kaum probleme^^

Zitat:

Irgendwie war das in den 90igern alles einfacher. Runtergedreht und eingetragen.

Zitat:

zu den 500mm LAK..bei 480mm musste schon wen ganz pingeliges erwischen,

Natürlich ist es geil wenn er tief ist. Der Prüfer der das eingetragen hat ist ein Volldepp der auch noch stnkt. Man hat der gemüffelt. Wenn die neuen Räder drauf sind, dreh ich ihn auch noch runter.

500mm damit man überall fahren kann.

Ich kann auch tief hinfahren wo ich will.

Scheiß Gesetze, und durch die EU wirds auch nicht besser.

apropos powerflex buchsen, sind die alle zweiteilig?

zu hoch ist er leider wirklich, aber bin jetzt auf ner tiefe die noch gerade fahrbar ist (IM ALLTAG) und der Polo sieht dennoch hoch aus.... beim lupo bin ich problemlos 3 cm bodenfreiheit gefahren im Alltag....
mfg

Zitat:

apropos powerflex buchsen, sind die alle zweiteilig?

könntest du mir ne kurze Erklärung per pn schicken zum Einbau davon? danke..

sehr Weise Entscheidung, wenn deine schalen dort eingetragen werden komm ich vorbei

morgen schreib ich dir

guts nächtle

300 er Abstand. Ich habe vorne 260 eingetragen und hinten 270. Ich versteh das net. Wenn ich sehe, wie du schon sagst, das in den 90er, 80 60 Fahrwerke in
Verbindung mit 13 Zoll gefahren werden durften, frag ich mich was damals anders War.

Einiges, heute haben die Typen in Brüssel das Sagen.
Leider.

ganz einfach früher war es besser wie heute mit den tüv mensch


mfg

Ich war heute bei 2 Tüv bei dem einen 2x wegen Thermin. Als ich in Hassloch weggefahren bin , wollte ich nach Schwegenheim. Auf der B9 mal ein bissl Gas gegeben.
Auf eimal starb der Motor ab. Gerade so in den Autohof (zum Glück ) gerollt. Hab erst gedacht es ist was vorne. Tankuhr war über viertel voll. Hab der sACHE NICHT GETRAUT:
Also Polo an die Säule geschoben( da hilft dir keine Sau, guggen blos dumm)u. getankt.
Sprang sofort an. Also als nächstes kommt ein Ersatzkanister rein.

TüV Schwegenheim hat nicht mal geschaut . Gleich gesgt machen wir nicht.

Tüv Hasslochie sind dort sehr cool drauf. 3 bissl älterere Prüfer die selber schraubten und tunen. Sie haben sich das angeschaut, überlegt was sie machen können.
Problem ist:Sie müssen jeden Eintrag seit neuem fotografieren und speichern. Die Typen im Kraftfahrbundesamt kontrollieren den Scheiß. Es kam schon vor, dass ein Auto nach Monaten stillgelegt wurde. DANKE BRÜSSEL.
Früher konnte man sowas durchgehenlassen und verstecken.
Z.B. wegen Sitzverstellung meinte er, kann man ja machen mit Werkzeug

Mal sehen es wird mir noch was einfallen.

sind die sitze denn jetz eingetragen

mfg

Bei uns war es kein Problem ,starre Sitze sparco pro 2000 sind eingetragen Nur den richtigen TÜV ansteuern..