Sooo.... Gestern mal ne AU gemacht mit dem Ding uns siehe da, hat doch Ergebnisse gezeigt. Und zwar läuft die Karre viiieeeel zu mager. Er hat dauerhaft Lambda 1.3 im Stand. und auch bei Drehzahl geht der Lambdawert gerade mal auf 1.2 runter! :(
Steuergerät und Zündspule werden in kürze getauscht, Steuergerät liegt schon hier.
Lambdasonde, Kat, beide Kraftstoffpumpen, Kraftstofffilter, Temp-Fühler, Zündkabel, kerzen, kappe, verteilerläufer, Verteiler alles neu. Zündzeitpunkt eingestelllt.
kein benzin druck?
pumpe ausgelutscht?
Zitat:
pumpe ausgelutscht?
vllt der benzindruckregler ausgelutscht
mal geguckt vllt mal das typische unterlegscheibentuning probieren
Zitat:
vllt der benzindruckregler ausgelutscht
mal geguckt vllt mal das typische unterlegscheibentuning probieren
evtl ist auch der Abgaskrümmer gerissen.
Nein Abgasanlage ist neu^^ ist auch dicht
So, nachdem ich heute Tüv gemacht habe, habe ich den Benzindruck mit einer U-scheibe(1mm) etwas erhöht. Nun läuft er etwas besser. Bin dann mal ab auf die Autobahn gefahren und gib ihm. Bin bis 100 Kmh gekommen, war noch nicht auf Vollast, bei 100 war dann ende, aber gab keine so heftigen aussetzer wie vorher. Wenn ich dann auf Vollast gegangen bin, kamen die heftigen Ruckler wieder. Dann gings wieder ab auf 70 kmh runter bis er sich wieder fing.
Klingt für mich jetzt nach dem Drosselklappenpoti? Was meint ihr?
drosselklappenpoti?
im ersten mom hab ich gedacht ne das wär doch...
..aber dann...
....ja kann sein mal die aav klappe verbauen
Zitat:
ja kann sein mal die aav klappe verbauen
Die bearbeitete ASB und die AAV Dk aber bei der bearbeiteten ansaugbrüvcke wirste zum aau kopf ne riesen kannte haben
Zitat:
aber bei der bearbeiteten ansaugbrüvcke wirste zum aau kopf ne riesen kannte haben
Muss ich anpassen markus das heist aber wieder kopf runter oder wie willst das ordentlich machen ?
Zitat:
markus das heist aber wieder kopf runter
So, der Beitrag wird etwas länger....
Habe gerade ebend die AAV Drosselklappe mit Leerlaufsteller und Poti übernommen und das Problem bleibt weiterhin. Es ist sogar die Woche noch schlimmer geworden! Wenn man im unteren Teillast Bereich fährt, läuft bis ca 100kmh alles, aber wenn man schon früher ca 70 Kmh bissl mehr gas gibt fangen die Aussetzer an! Bin langsam echt am verzweifeln!
Liste der NEUTEILE:
-Blauer Temp-fühler
-Kraftstoffintankpumpe
-Kraftstofffilter
-Zündspule, Kerzen, Kabel, Kappe, Läufer
-ZKD, Ansaugbrückendichtung, Drosselklappendichtungen
-Alle Unterdruckschläuche
-Abgasanlage ab Kat
-Luftfilter
Liste der getauschten Teile( gebraucht aber gechekt!)
-Kraftstoffhauptpumpe
-Motorsteuergerät
-Lambdasonde
-Kat
-Drosselklappe inkl. Poti und LLS
-Aktivkohlemagnetventil
-Zündverteiler
-Benzindruckregler (druck wurde später via U-scheibe erhöht)
Das einzige, aber wirklich das letzte was mir noch einfällt, ist die Einspritzdüse. Die habe ich noch nicht getauscht. Und es sind auch Anzeichen dafür da:
-Läuft zu mager
-Nachdrehen bei Gasstößen
-Ruckeln im Schubbetrieb( vlt nachtropfen der Düse?)
Sonst noch wer irgendeinen Tip? 
Find ich toll, wie du systematisch den Fehler einkreist! Wenn auch der Austausch aller in Frage kommenden Teile recht teuer ist.
Das mit den Einspritzdüsen könnte sein. Die Autodoktoren testen das manchmal, indem sie die komplette Einspritzleiste herausziehen und ins Freie spritzen lassen, um dabei das Spritzbild zu begutachten.
Sind Einspritzdüsen eigentlich nur gesteckt ? Oder wie sind die am Ansaugtrakt befestigt?
ja die ist gesteckt. schraubste oben die eine 30er torx schraube raus, nimmst die verkabelung ab und dann musste die düse mit kraft raus ziehen. steckt meißt saufest drin, mit 2 dichtungen.
ins freie spritzen lassen würde mir glaube ich nicht viel weiter helfen, da die düse ja arbeitet und nur ab einer bestimmten geschwindigkeit/gemischbildung probleme macht. :(
Edit:
Die Rede ist übrigens von einem SPI Motor mit zentralspritze
Danke Markus! Muss ich mal ausprobieren, ob ich eine Einspritzdüse rausgezogen bekomme. 
Zitat:
Ins freie spritzen lassen würde mir glaube ich nicht viel weiter helfen, da die düse ja arbeitet und nur ab einer bestimmten geschwindigkeit/gemischbildung probleme macht.
Ja bekommste schon umgebaut, habs schon paar mal gemacht. Stecken halt sehr fest drinne. Gut dann schau ich mich mal nach ne Einspritzanlage fürn AAU um.... und danach... kommt der motor raus
So, eine Idee hab ich noch. Puste mal die zulaufleitung durch bzw schau ob sie verstopft ist. so 5:0 Barcelona xD
kann ja auch nen knick in der leitung sein ..so wie markus fährt 
spaas
Also nach nem Knick habe ich schonmal geschaut, war keiner zu sehen^^ Durchpusten wäre ne Möglichkeit ja^^
So... Problem gefunden!
Wollte gestern Kompressionstest machen, schraube Zündkerze Zylinder 1 raus und mir fehlen die Worte... 
(siehe Bilder unten)
Elektrodenabstand fast 1cm! Und teilweise weggebrannt!
Als ich vor 5 Monaten den gebrauchten Zylinderkopf raufgehauen habe, ist mir schon aufgefallen das die ersten beiden Gewindegänge nicht mehr ganz ok waren, aber die Kerze ließ sich noch reindrehen ohne größere Gewalt. Entweder saß die Kerze doch schräg drinne, oder der Wagen hat Wasser gezogen, was ich auch nicht ganz ausschließe, da das Problem bei Regen auf der Bahn das erste mal aufgetreten ist.
Kurz und knapp, wir waren gestern zu 2 und sehr spontan und haben bis 4 Uhr morgens damit verbacht meinen 1.3 Motor den ich noch auf Lager habe einzubauen. Kabelbaum tauschen, motor und Getriebe etc umbauen. Heute Abend soll er laufen
Endlich, wurde auch Zeit... so ein scheiß, das alles wegen Zündkerzen gewechselt zu haben XD.... Na denn hau rein den 1.3er
Aber die Zündkerzen hatte er doch schon erneuert?
Siehe Beitrag #75:
Zitat:
Liste der NEUTEILE:
...
-Zündspule, Kerzen, Kabel, Kappe, Läufer
...
Ja die Kerzen waren nicht alt, wurden neu gemacht als der andere Kopf rein kam. Denke der hatte Wasser gezogen und dazu noch ein defektes Gewinde 1.3 ist drinne läuft aber nicht
aah war kla markus ich hoffe du bist gleich in der halle wenn ich komme und fummelst weiter
Tja jerry musste erst wieder kommen und dem kleinen zeigen das der magnet im hallgeber
, eine doch sehr wichtige funktion hat xD
Nq wenigstens läuft er jetzt
Ooh doppelpost xD
Hat VRMarkus den Magnet irgendwie vergessen einzubauen? Oder absichtlich ausgebaut oder wie?
