Hy Leute
habe folgendes Problem mit meiner Betriebsbremse :'(
war ja am Dienstag bei Tüv und da würde unter anderen bemängelt :
bremse ungenügend vorne wie hinten . des weiteren funktioniert die Hand bremse auch nicht 100%ig .
vorne wurde aber erst letzten Monat neu gemacht ( Scheibe von Brembo und Klötzer von Barum )
und hinten ist jetze so ca. 1 1/2 -2 Jahre eingebaut ! (wurde gestern neu bestellt also backen und Bremszylinder )
was kann das sein das die Betriebsbremsen also vorne und hinten nicht richtig zu packen ?
Bremskraftverstärker oder der Hauptbremszylinder ? oder viel leicht beides 
mfg
luft in der leitung?
mhh ich weiß es nicht ! wie soll da luft rein kommen ?
und so bremst er auch immer gut was ich jedenfals dachte bis dienstag aber wo ich das gehört habe 
....
hmm...vllt mal die bremsflüsigkeit testen/wechseln ?!
bremse hinten einfach mal gangbar und sauber machen.. bei 2jahren ist da nix....
vorn ja... bremsscheibendicken und belagdicke? undgleichmäßig abgefahren?
bremssattel nicht gangbar? riefen oderso in der scheibe?
alles auf verdacht erneuern ist quatsch
und bremsflüssigkeit ist hydroskopisch... die zieht wasser.. deshalb die lust im system... ist aber eher selten.. wenn man regelmässig wechselt
Zitat:
wie soll da luft rein kommen
schreib doch mal deine werte hier rein
du darfst 25%abweichung haben und bei der hand bremse 50%
Ich würd die Werte auch gerne mal sehen. Aber nicht jeder Tüv Prüfer hat auch Ahnung es gibt Prüfer da ist jeder Lehrling besser.
Wieviel bist du den mir den Neuen Scheiben und Bremsbelägen schon gefahren?
Sind die schon aufeinander eingefahren?
Sollten die Scheiben und Beläge nicht eingefahren sein, suchste dir eine leere Landstraße brügelst den Wagen auf Vmax und legst eine Vollbremsung nach der anderen hin bis es passt. Aber von Vorteil ist, das Fett der Bremsscheiben vor so Witzen abzuputzen.
genau,und wenn er pech hat,haben seine scheiben dann einen weg.
also ich als prüfer weis immer genau was mit der bremse abgeht.
Wenn die Scheiben dann einen Schlag haben baue ich die aus und bringe die wieder so siehts aus. Die Scheiben MÜSSEN das aushalten oder haste mal Bremsscheiben bei einem Holzbomber ( Fahrzeug was Holz transportiert) gesehen der Rot glühende Scheiben hat, dass die Verzug haben? ICH NET.
Zitat:
Das merkst du, indem du das Bremspedal ohne Unterdruckunterstützung richtig weit ohne Druck drücken kannst.
also hab schon scheiben gesehen, nach ner richtigen vollbremsung.. nicht nach so einem 80 runter ding...
die sahen sehr bedächtig aus.... waren von ate... und alle beide
Hmmm Komisch.
Stell dir mal vor du Fährst auf der Autobahn gemütlich 200 und siehst ein Stauende. Was meinste, wie heiß die Scheiben werden, wenn du die Kiste von 200 auf 0 runterbremst. Und wenn du dannach ein Schlagen im Lenkrad haben solltest als Beispiel sind die Scheiben egal, wo du Sie gekauft hast einfach nur Schrott.
also deine bremswerte sind so in ordnung,liegt alles in der toleranz.
Zitat:
also deine bremswerte sind so in ordnung,liegt alles in der toleranz.
... aber Stichwort: Bremswertberechnung. Da war doch was mit zul. gesamtgewicht und Bremswerte VA/HA und Handbremse. Das alles iwie zsm-gerechnet...etc
Zitat:
also deine bremswerte sind so in ordnung,liegt alles in der toleranz.
@ Ritter xy: Dein Beitrag, wie Luft in die Bremsflüssigkeit kommt, war klasse.
Die Empfehlung für das Einbremsen finde ich aber bedenklich: Klar sollten Bremsen eine Notbremsung aushalten und das tun sie ja auch (die meisten, jedenfalls). Aber mehrmals hintereinander von Höchstgeschwindigkeit auf Stillstand? Ohne Gelegenheit, wieder etwas abzukühlen?
Das schaffst Du mMn schadensfrei nur mit Motorsporttechnologie.
@webi: meinste das:
Die Gesamtabbremsung der Betriebsbremsanlage (Vorderachse plus Hinterachse) müssen zusammen mind. 48% des Fahrzeuggewichts (bei PKW) ergeben.
=> also:170 +190 +110+ 120= 590
also mein polo wiegt irgendwas mit 900kg und deiner wird auch nich schwerer sein,also müsste es passen.
außerdem sind diese werte stark vom prüfstand(rollenoder platten) und vom auto selbst(nasse reifen, geschwindigkeit mit der man aufs bremspedal drückt) abhängig
Zitat:
=> also:170 +190 110 120= 590
und was soll ich da nun machen ? eurer Meinung nach ?
so zur nach Untersuchung hin und auf gut Glück das er durch kommt ...hmmm habe ich eigentlich kein Bock drauf !
ich werde jetze noch hinten ne neue bremse einbauen und die Flüssigkeit wechseln !
und den noch mal ne andere Fragen . Muss ich bei der Nachuntersuchung wieder zum gleichen hin oder kann ich mit der Mängel liste wo anders zum Tüf fahren ?
Achso und danke schon mal für eure ganzen antworten
Zitat:
Dachte ich gerade auch. Aber ich erinnere mich an ein thema aus der Meisterschule...genau bekomm ichs nimmer zsm ... aber Stichwort: Bremswertberechnung. Da war doch was mit zul. gesamtgewicht und Bremswerte VA/HA und Handbremse. Das alles iwie zsm-gerechnet...etc
es sollte schon die selbe organisation sein, es kann aber auch ein anderes service center sein(also nich zur dekra oder so, sonst zahlst du noch mal die ganze hu)
ich würde nochmal hingehn und fragen was damit gemeint ist.
ich habe den ja gefragt also den Meister dort was damit ist weil er ja mit dabei wahr ... und ja es kam nichts weiter zurück als ich gefragt hatte was damit sei !
der Prüfer war leider net mehr da
sollte viel leicht noch dazu sagen das ich bei ATU dafür wahr was bestimmt mein größter Fehler mal wieder wahr ! 
Zitat:
sollte viel leicht noch dazu sagen das ich bei ATU dafür wahr was bestimmt mein größter Fehler mal wieder wahr !
ja ich weiß ...aber nun ist zu spät ! und außer dem hatten die TÜV/HU gerde im Angebot 70 Eus
und da habe ich mir gedacht gut fährst de da gleich ran ... super großer Fehler !
Niiiiiieeeee wieder !
Is doch eh nen Abzocke laden, die wollen dir nur neue Bremsen verkaufen weil die mehr als Bremsen und Auspuff nicht können.
Ich war mal da und habe mir Winterreifen gekauft weil nichts anderes in der nähe war wo welche auf lager waren. Die meinten sie hätten gleich nen Bremsflüssigkeits test gemacht und ich müsse die unbedingt wechseln lassen weil da über 7% Wasser drinne wäre. Ich fahre immer noch mit der Flüssigkeit, es bremst super und ich bin durch 2 HU's gekommen.
Nicht umsonst: ATU = Amerteure Treiben Unfug
hmmm... ATU = stoßdämpfer und bremsen erneuern... selbst wenn de nur da bist, die reifen zu wuchten....
scheiß laden...
das schlimme ist aber das es wirklich leute gibt die ohne sich zu informieren machen lassen!
