Polo retten?

Ich fahre seit drei Jahren einen Polo II 86C, Bj. 89, 55 PS. Ganz am Anfang ist er zwei Mal nicht angesprungen, daraufhin habe ich ihm neue Zündkerzen spendiert und den Verteiler geputzt, seitdem hat er mich nie im Stich gelassen. Natürlich musste ich auch immer wieder etwas richten lassen, das hat sich aber aufgrund der Einfachheit der Reparaturen und dem günstigen Preis von Ersatzteilen im überschaubaren Rahmen bewegt. Letztes Jahr musste ich erstmals etwas schweißen lassen.

Als ich heuer das Pickerl (Ösi-TÜV) machen wollte, hat mich aber beinahe der Schlag getroffen, hier ist die Liste der schweren Mängel:

- Bremsleitungen hinten erneuern
- Feststellbremse zu geringe Wirkung
- Scheibenwaschanlage ohne Funktion (war mir knapp vor dem Pickerl abgeschmiert, pumpt keine Flüssigkeit hoch)
- beide Domlager vorne ausgeschlagen (habe ich mit meiner Liebe zu Feldwegen binnen zwei Jahren gekillt - gibt es die auch in stabiler? *hüstel*)
- Radlager hinten starkes Spiel
- Auspuff undicht und rostig zwischen KAT und MSD (könne man schweißen)
- Ölverlust von Motor und Getriebe (Motorölverlust ignorierbar, da der Wagen kein Öl verliert aber immer etwas verschmiert ist, da meinte auch die Werkstatt, die mein Auto gut kennt und ihm positiv gesinnt ist, abwischen reicht )

Sie sagten, Kosten so zwischen 760 und 800 Euro, aber das Getriebe müsste man sich erst mal ansehen.

Danach bin ich zu einem anderen Mechaniker der, ähem, etwas günstiger gewesen wäre. Der hat das Auto aufgebockt und wir haben uns in Anbetracht des Unterbodens, der sich bei den Schwellern aufzulösen beginnt (noch nicht die Rede von Löchern, aber wirkt ziemlich mürbe), gewundert, dass dieser nicht beanstandet worden sei. Er sagte, ja, das könne man schweissen, sei eine Heidenarbeit und in eineinhalb Jahren müsse man das wieder neu machen. Um die Dichtung im Getriebe zu tauschen wäre selbiges vollständig ausbauen und dicht würde man das sowieso nie wieder bekommen. Er war allerdings eher auf Japaner spezialisiert, muss man dazu noch sagen.

Daraufhin dachte ich, das wars, und habe schweren Herzens begonnen, nach einem anderen Wagen Ausschau zu halten. Natürlich war mir als Nachfolgeauto für meinen Polo kein Auto gut genug, außerdem ist mein Budget sehr beschränkt. Zwei Autos habe ich mir näher angesehen und bin zur Erkenntnis gekommen, dass mein Unterboden gar nicht so übel aussieht. *hüstel*

Jetzt habe ich ein wenig im Forum gestöbert, da wird die Angelegenheit mit der Getriebedichtung als Zehnminutenaktion beschrieben. Ich hoffe, ich habe mich jetzt beim Fotografieren nicht vertan, aber es müsste das versiffte Ding in der Mitte des Bildes sein (war . Oder gibt es an dieser Stelle auch Dichtungen, die einen Getriebeausbau notwendig machen?

Andererseits klingt hier im Forum Schweller austauschen auch nach einer gemütlichen Wochenends-Do-it-Yourself-Aktion, was ich eher bezweifle. Da ich aber weder schweißen kann noch eine Hebebühne/Montagegrube besitze, muss ich solche Sachen leider machen lassen.

Auf der einen Seite frage ich mich, was es bringt, an einem 20 Jahre alten und auch rundherum verrosteten Auto herumzuflicken (gegen den Vorbesitzer bin ich ja noch ein Muster an Wartung und Pflege, aber ich muss gestehen, dass ich nicht sehr viel getan habe), auf der anderen wäre es natürlich reizvoll, den Polo komplett herzurichten und zu entrosten. Was ich aber alleine nicht schaffen kann.

Was meint ihr dazu? Bringt der Reparaturaufwand etwas oder wäre es vernünftiger, nach einem neueren Auto Ausschau zu halten?

Liebe Grüße,

chaos

getriebe.jpg

Hast du denn grundsätzlich die Möglichkeit was selber zu machen? (das Schweißen mal außen vor gelassen)

Weil wenn das nicht der Fall ist, rechnet sich das in meinen Augen nicht.


LG Basti

Das solltest du erstmal mit dir ausmachen.
Aber so wie ich es lese, ist die Liebe nicht allzugross.

Desweiteren wenn man keine möglichkeiten hat sowas zu machen auch sehr schwer fallen wird.
Da machen lassen zu teuer ist.

Abschieben und neu kaufen ist zwar leichter aber wie du siehst bekommt man viel schrott angeboten.
Und man kauft generell die Katze im Sack.
Und eins sollte dir mal klar sein.
Der 2er Polo ist einer der wenigen Fahrzeuge die Robust sind und halten,wenig an Reparturen kostet.Und mit ein bisschen Liebe ewig halten wird.

Aber wie schon geschrieben wenn man es nicht kann und keine möglichkeit hat sollte man es abgeben und neu suchen.
Suche dir was vergleichbares nen 2F beispielsweise.

Moin

Bremsleitung in dem alter normal.(Ist machbar)
Feststellbremse zugeringe leistung,Bremsbacken anschleifen verglasen gerne.(Ist machbar)
Radlager spiel auch normal. (Wenn man nicht das können für hat machen lassen)
Wischwasserpumpe(Schrottplatz,sowieso machbar)
Auspuff,kommt drauf an wielange du denn noch fahren wilst(notfalls auch vom Schrott)
Ölverlust Motorschwitzt auch normal(Kurz vorm tüv/Pickerl mit Bremsenreiniger reinigen.

Schweller währe ein foto ganz nett.(Machen lassen)

MfG Sp33dy78

@ *FOX*

Zitat:

Aber so wie ich es lese, ist die Liebe nicht allzugross.

handbremse kannste nachstellen radlager kann man selbst tauschen mit nem bissi teschnichen geschick bremsleitungen würde ich mich an deiner stelle mal erkundigen meine werkstatt baut die selbst und dadurch eigentlich sehr billig und rost ja wenn er nicht durchgefault ist ordentlich anschleifen bis aufs blanke blech rostschutz drauf und unterbodenschutz drüber dann fault der nicht weiter hat die der kfzler mist erzählt haben bei meinem auch mehrere stellen angeschliffen gesäubert und rostschutz und unterbodenschutz draufgemacht wo kein kost mehr ist rostet auch nix mehr und das kann man mit ner flex mit schleifscheibe alles selbst machen

domlager vorne würde ich welche von nem tieferlegungsfahrwerk verbauen die halten deutlich länger

Getriebe scheint ja nur der Simering zusein oder?

Das dauert nicht alzu lange,Je nachdem wie der Raus geht 10 - 60 min.

Wenn du den rest selber machst müstest du doch so mit rund 300 € in kommen.Und dafür wieder 2 Jahre Fahrspaß.angemessener Preiß.

Ok, Bremse anschleifen tipp ich mal auf feines Schleifpapier. Nur wo stellt man die bei einem Auto nach? Und wie viel ist genug? Und wie hält man auseinander, ob man anschleift, nachstellt oder beides? Ich werde mich mal gründlich durchs Forum lesen und mir eventuell das Reparaturhandbuch besorgen.
Menno, die Mopedzeiten waren irgendwie technisch weniger anspruchsvoll, da hab ich die Teile noch gleich alle gefunden.

@ Polo31987

Wie viel teurer sind die denn als die normalen? Wobei, wenn ich den Polo herrichte, wäre es natürlich schon sinnvoll, wenn die neuen länger als zwei Jahre halten.

Technisches Geschick habe ich sehr wohl, aber bei Teilen, an denen mein Leben hängt, fände ich es sinnvoller, wenn mir jemand zumindest beim ersten Mal auf die Finger guckt.

Statt Flex müsste aber doch eine Bohrmaschine mit Aufsatz dieselben Dienste leisten, oder? Könnte man nichttragende Teile die durch sind auch mit so Fiberglaszeugs kitten oder ist das Schwachsinn und fällt nach kurzer Zeit von selber ab? Sich selber Schweißen beizubringen ist wahrscheinlich auch nicht so von Erfolg gekrönt, oder?

Von dem KFZler bin ich inzwischen eh nicht mehr begeistert, ich werde mich mal umschauen, ob ich einen anderen finde.

@ Speedy

Ich denke auch, dass es der Simmering ist. Aber könnte es sonst noch etwas gröberes sein? Zwei Jahre Fahrspaß stimmt nicht ganz, wir müssen in Ö unsere Autos jährlich überprüfen lassen.

Liebe Grüße,

chaos

Zitat:

Technisches Geschick habe ich sehr wohl, aber bei Teilen, an denen mein Leben hängt, fände ich es sinnvoller, wenn mir jemand zumindest beim ersten Mal auf die Finger guckt.

Statt Flex müsste aber doch eine Bohrmaschine mit Aufsatz dieselben Dienste leisten, oder? Könnte man nichttragende Teile die durch sind auch mit so Fiberglaszeugs kitten oder ist das Schwachsinn und fällt nach kurzer Zeit von selber ab? Sich selber Schweißen beizubringen ist wahrscheinlich auch nicht so von Erfolg gekrönt, oder?

Zitat:

Ok, Bremse anschleifen tipp ich mal auf feines Schleifpapier.

@ Sp33dy78

So, hier die Bilder. Versteht ihr jetzt meine Sorge bezüglich des Unterbodens? Auf der vorderen Seite ist die Kante stellenweise so aufgeworfen wie auf dem Foto, im hinteren Bereich sieht es noch ein wenig solider aus. Muss allerdings fürs Pickerl nicht gemacht werden, interessiert mich aber, weil ich sicher langfristig nicht drum herum kommen werde, wenn ich den Wagen länger behalte.

Bei der Scheibenwischanlage scheint echt der Motor hinüber zu sein (ich höre keine Pumpgeräusche und Verkabelung und Schläuche wirken ganz, wobei letztere sicher bald über den Jordan gehen werden).
Ähm, ich weiß, ich blamiere mich jetzt, aber dieser ominöse Motor ist schon das Teil auf dem Bild in der Mitte und wenn man es hochzieht, rinnt die Flüssigkeit aus? Sonst hängt an dem Kanister nämlich nichts dran.

Super, danke für die Anleitung für die Handbremse!

Ich finde die jährliche Überprüfung auch sinnvoll. Gerade bei mir.

@ Polo31987

Ich hatte bei der Türkante an Fiberglas gedacht, da passiert ja nichts gravierendes, falls das nicht halten sollte. Und eventuell um den Tankdeckel herum, wenn wieder Löcher kommen sollten.

Unterboden gehört imho geschweißt, soll ja halten.

Liebe Grüße,

chaos

unterboden.jpg

scheibenwaschanlage.

Bild 2: Ja das ist die Wischwasserpumpe.Nim den mal raus vill.ist da einfach ein Blocken vor.Dabei kanst du dan auch gleich den wischwasserbehälter ausbauen und mal richtig durchspülen.

Bild 1. Bei dir rostet die Falz zwischen Unterboden und Schweller.

Wie sieht den dein Beifahrerkotflügel im Motorraum aus?Rostet der auch so weg.

Sorry, gestern war es schon zu dunkel zum Nachgucken (Taschenlampe ist hinüber). Im Motorraum sieht es ganz ok aus, keine Spur von Auflösung.

Heute Vormittag bin ich mit dem Polo zum ARBÖ gefahren (das ist ein Ösi-Pendant zum ADAC) und hab die dort gebeten, mal die Getriebesache anzugucken (menno, dass mir das nicht früher eingefallen ist, hab ich doch mit den Mopeds früher immer so gemacht - mir vom ARBÖ erklären lassen was kaputt ist und genau erklären lassen, wie man es wieder richtet ). Jepp, es ist wirklich nur der Simmering. *aufatme*

Dort hätte ich allerdings kein Pickerl bekommen, er meinte der Falz sei von vorne bis hinten durch und er hat es auf fünf Stunden Schweißarbeit geschätzt. Wird realistisch sein, oder?

Blöderweise habe ich heute kein Reparaturbuch bekommen, morgen fahre ich aber in eine andere Stadt, bei ATU habe ich kürzlich welche gesehen.

Morgen Nachmittag habe ich ein wenig mehr Zeit, dann gucke ich mir die Wischwasserpumpe genauer an. Kinder sind praktisch, die kann man da auf den Fahrersitz setzen, zum Hebel ziehen

Liebe Grüße,

chaos

und die haben da vor allem noch richtig Spaß dran....

pass aber auf das sie net zu fest ziehen sonst brauchste noch nen neuen wischer hebel meine kleine liebt es auch knöpchen zu drücken besonders die warnblinker da blinkt des so schön und das ist für sie am interessantesten die ist aber auch erst 13 monate

Zitat:

er meinte der Falz sei von vorne bis hinten durch und er hat es auf fünf Stunden Schweißarbeit geschätzt

@chaos:

Ich würde das Auto behalten.
Die nötigen Reparaturen machen (lassen) und in dem Zuge das Auto vielleicht noch ein wenig umbauen.
Von einem 2 F würde ich eher abraten, es sei denn du bekommst noch ein völlig rostfreies Exemplar, denn die 2F rosten an den Anbauteilen, wie Türen, Heckklappe, Kotflügel vorne und Motorhaube relativ stark.

Ich fände es schade, wenn wieder ein Polo 86c der ersten Serie in die Presse geht.

Ich persönlich könnte mich von meinem Polo (erste Serie 86c) auch nicht mehr trennen, auch wenn ich das Auto erst 2 Monate besitze.
Trennung geht aber nicht mehr.

So, ich habe mir heute ein Reparaturhandbuch gekauft, das wird nun meine "Bibel"!

@ polo-2-86c

Zitat:

Ich fände es schade, wenn wieder ein Polo 86c der ersten Serie in die Presse geht.

würde an deiner stelle schwellerteile kotflügel usw immer schweißen ist einfach stabiler stellen wie batteriefach usw kannste auch mit fiberglaß machen... wenn der falz komplett hin ist würde ich von vorn bis hinten ein etwas stärkeres blech auf beiden seiten einschweißen und vielleicht kannst du den baudraht dann einfach als neuen falz anschweißen wäre jetzt so meine idee aber ist auch viel arbeit den kompletten falz zu entfernen komplett neu einschweißen usw...

Zitat:

Eben, jammerschade! Deine Polos sind übrigens Schmuckstücke, Kompliment!

Zitat:

Inwiefern umbauen?

@ polo-2-86c

Zitat:

Ich würde ein bisschen breitere Räder drauf machen.

Zitat:

Neiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin! Ich stehe doch so auf diese hochbeinige Optik, die durch die 145er noch verstärkt wird.

Ich glaube, ich habe einfach schon seit meiner Kindheit ein Breitreifentrauma - wohne ja in der Nähe vom GTI-Treffen.

Liebe Grüße,

chaos

Zitat:

Ich glaube, ich habe einfach schon seit meiner Kindheit ein Breitreifentrauma - wohne ja in der Nähe vom GTI-Treffen.

Jepp. Wobei der Typ vor zwei Jahren, der um zwei Uhr früh bei uns Stum geläutet und vehement behauptet hat, er würde bei uns wohnen, schon wieder lustig war.

Von der Reifenbreite her dürfte ich sogar 175er fahren - wobei ich mir nicht wirklich erklären kann, von welchem der Vorbesitzer die Sondereintragung im Typenschein stammt. Der erste war ein Pensionist, der das Wägelchen Scheckheftgepflegt in einer Garage hatte, der zweite ein junger Bursche, begeisterter Feldwegfahrer, der auf meine Frage nach dem letzten Ölwechsel nur verlegen grinste und meinte "sollte man vielleicht mal machen".

Liebe Grüße,

chaos

also ich würde das Auto machen ,erst die Tüv relevanten teile und dann den rest
wir haben gerade nen total vergammelten Käfer in der Firma den wir gerade kommplet neu machen dauert ja von der Karosse nicht so sehr lang es kostet halt en bißchen geld wegem Lack

@ Polo86c88

Die Pickerl- und sicherheitsrelevanten Sachen kommen auf jeden Fall zuerst. Der Benzinschlauch war halt im wahrsten Sinne des Wortes schon brandgefährlich und die Zündkerzen schon mobilitätsgefährdend.

So gerne ich gleich dran gehen würde, die Entrostungsarbeiten werde ich wohl oder übel aufs Frühjahr verschieben müssen, da es mit Umgebungstemperaturen von 20 Grad (was ja im Forum fürs Lacken empfohlen wird) inzwischen miserabel aussieht. Dabei freue ich mich schon so aufs Verzinnen. Unterboden dann auch erst nächstes Jahr.

Aber siehst Du, bei mir ist es umgekehrt. Bei mir geht der Lack nicht ins Geld, da ich ja nur stückeln will, dafür werden die Karosseriesachen teuer, weil ich das Schweißen notgedrungen delegieren muss.

Liebe Grüße,

chaos

@Chaos:

Fährst du den Polo als Alltagswagen?

@ polo-2-86c

Ja, der Polo ist mein Alltagsauto.

Und heute Nachmittag bekomme ich den Wagen - pickerlfertig hergerichtet - wieder.

Liebe Grüße,

chaos

Coole Sache.

Dann gute Fahrt!

Geht wohl langsam wieder bergauf

was haste den mit den rostlöchern jetzt gemacht?und was haste bezahlt?

Ich möchte mich bei Euch allen ganz herzlich bedanken, dass Ihr mit geholfen habt, meinen Polo zu retten! Und die schöne Nachricht ist:

ER HAT JETZT EIN NEUES PICKERL BEKOMMEN!

Jetzt ist erst ein Mal für eine Weile Ruhe, es ist auch viel zu kalt, um etwas zu machen. Den Rost muss ich fürs Erste ignorieren, aber im Frühling geht es dann los.

Alles in allem habe ich die letzten Wochen ca. 650 Euro in mein Auto investiert, davon entfallen ungefähr 500 Euro auf pickerlrelevante Reparaturen.

Glückliche Grüße,

chaos

@chaos:
Freut mich für dich.
Schön, dass dein Polo jetzt wieder läuft.

Gute Fahrt, wünsche ich nochmal.

ich hätte ihn VERSCHROTTET!

sorry aber bei einem serienmäßigem polo würde ich nicht soviel geld reinstecken. wenn bei dir fahrwerk, felgen, innenausstattung, käfig oder sonst was drin wären dann würde ich sofort ja sagen.....!

aber so wie der polo ist, reist der nichts mehr. weg damit und kauf dir was neues für das geld.

@King-Koni:

Gerade die unverbastelten, originalen sind doch die seltenen Polos.

Von den mit anderem Fahrwerk, Käfig und all dem Zeug gibt´s doch hunderte.

Ich bin der Meinung, dass gerade die originalen erhaltenswert sind.

Aber dein umgebauter ist auch nicht schlecht.

jetzt mal ehrlich....ich will jetzt niemanden auf die füsse tretten da geschmäcker verschieden sind.....aber ein serienmäßiger polo ist ja mal mehr als nur hässlich mit seinen fahrradreifen und einem spalt im radhaus das ein kopf zwischen passt.

bei so polos sehe ich nichts was erhaltenswert ist. sorry.

bitte versteh mich jetzt nicht falsch. diese gfk bomber sind jetzt such nicht mein fall.

mir ist eigentlich nur die wichtig das ein fahrzeug tief, breit und laut ist. technik und motor solten top aufgebaut werden und optische tieferlegung durch eine z.b. singleframe stossi kann man verzichten. den sowas ist kein tuning sondern wohl eher eine geschmacksverkalkung.

Zitat:

mir ist eigentlich nur die wichtig das ein fahrzeug tief, breit und laut ist.

Ich hab ja auch gegen dezentes Tuning nichts, aber man sollte sein Auto auch nicht verbasteln, dass man es nicht mehr wieder zurück bauen kann.
Diese Plastikbomber find ich auch schlimm.

Ist , wie schon von dir erwähnt, Geschmackssache.

@King - Koni:
Dein Polo ist gerade so an der Grenze des Machbaren, aber noch okay.

@ King-Koni

Jetzt musste ich mich erst Mal eine Weile abregen, bevor ich die Contenance zum Antworten wieder gefunden habe, denn:

DU HAST MEIN AUTO BELEIDIGT!

Allerdings haben es polo-2-86c und Sinister_Grynn schon besser auf den Punkt gebracht, als ich es je könnte, dankeschön!

Was ich am 86c nämlich so toll finde, ist seine Vielseitigkeit:

- beste Kombination aus "geht ab wie Hölle" und kostengünstig (wenig Steuer, Versicherung und Benzinverbrauch)
- Lieferwagen (wie soll man denn noch Kühlschränke und Brennholz transportieren, wenn hinten alles durch so komische Rohre oder eine Musikanlage blockiert ist?)
- Feldwegtauglich (ich habe schon tiefer gelegte Karren an ganz normalen Straßen verrecken sehen, ich fahre regelmässig und problemlos durch Forstwege)
- Tolles Winterauto (bin mit meinen 145er Schneeschneidern gemütlich und geradeaus über die kurz nach mir völlig gesperrte, verschneite und nicht geräumte Pack getuckert, während die anderen Autos um mich herum einen wilden Schlangenlinientanz aufgeführt haben oder überhaupt lliegen geblieben sind)
- ähem, seit letztem Wochenende finde ich auch die serienmässigen Liegesitze toll (und wer will sich schon den Schädel an einem Käfig anhauen?)

Ich hätte mir niemals ein getuntes Auto gekauft, ist jetzt nicht böse gemeint, ich habe hier im Forum auch ein paar echt chice und coole Sachen gesehen, aber als Fahrzeug für mich selber käme das einfach nicht in Frage (abgesehen von den Weißwandringen, von denen bin ich inzwischen auch etwas angefixt ).

Abgesehen davon geht sich die Rechnung nicht aus, für 500,- Euro (650,- minus 150,- Ummeldungskosten) bekommt man hier normalerweise nur Leichen (ich hatte mit meinem damals einfach unendlich viel Glück).

Liebe Grüße,

chaos

Ich finds gut, dass du deinen Polo gerettet hast. Wegschmeißen und einen neuen alten zu kaufen ist nicht die Lösung. Kann man sich schön in die Nesseln setzen. So ist wenigstens alles in Schuss und bis auf Verschleißteile sollte die nächsten Jahre Ruhe sein.
Meiner ist tiefer und kann auch damit Forstwege fahren. Man muss halt Gefühl fürs Auto und die Straße entwickeln.

und? lebt der polo noch? ich finde das thema hier klasse und, wie andere hier gepostet haben, es von FELGEN abhängig zu machen ob ich den rette oder nich is echt affig. felgen kannste überall drauf schrauben!

ich hab mit meinen auch einiges durch und gerade heute kein tüv bekommen. ich schlafe heut sicher schlecht und wühl mich gerade durchs forum für 2 probleme die ich nich weiß wie ich sie beheben soll.

großen respekt an jeden der es versuchst. und irgendwo muss man ja anfangen. hatte auch erst keine ahnung und ich vermute du hast auch schon so einiges dazu gelernt, oder?

gruß: manuel

mein leiden hat ein ende hab seit 2 Tagen wieder Pickerl (ösi tüv wie er so schön geschriben hat).
Hate so ziemlich die gleichen probleme wie der Themenstarter hab 4 Tage dran geschraubt und geschweist und alles neu gegeben (Querlenker, bremse vorne g40, Trommel hinten +backen+radbremszylinder+federn+Hbseile, Spurstangen, ca 50x50 cm blech, Unterbodenwachs Schaltstangensimerring) hat mich 200 € gekostet und gut is
hab aber nicht nur altes raus und neue rein,
sondern die bremse Sandgestrald und Pulferbeschichtet .
Mechaniger hat nur gemeind ich bin das bei einen 23jahre alten auto zu machen
So was kan man nur machen wen mans selber macht Teile kosten halt nich viel und das Liebe ich an meine so (und die dumen gesichter von den Golffahrern im rückspiegel )

wahre liebe gibbet nur bei vw^^

Wenn dir wirklich viel an dem Auto liegt und du ein wenig technisches Interesse hast kauf dir den reperaturleitfaden für den Polo. Dort ist alles sehr gut beschrieben und erklärt dann fährst in eine Selbsthilfe Werkstatt und schnappst dir gleich son typi der dort arbeitet erzählst im deine Sachlage auch das du keine Erfahrung in der Hinsicht schrauben hast. Und dann kann das was du an Mängeln hast auch selbst beseitigen. Angenehmer Nebeneffekt : hast auch noch was gelernt

Mhh war ich wohl zu spät....

dennoch n guter rat an folgende thread-leser. und wenns keine leih-werkstatt in der nähe gibt, hilft polotreff sehr. ich hatte vor 3 jahren nur ahnung von kofferraumausbauten und alufelgen richten und polieren (durchs tuner-umfeld per nebenjob) und nun bin ich in sachen kfz-elektrik und gesamten innenraum sehr gut unterwegs. spachteln und umbaten eigne ich mir gerade an. nur motor traue ich mich noch nicht so recht. ebenfalls alles alleine gelernt. polotreff und das buch "so wird's gemacht" sind da sehr hilfreich.

nicht aufgeben! wer sein auto liebt, versucht es! und ehrlich: die kleinen kurvenräuber haben charakter und sind es wert