man muss dabei noch erwähnen das ein Überrollkäfig die Karosserie versteift, das merkt man beim fahren... wichtig kein Alu nehmen ! falls es jemanden interessiert ich hab mal bei der Firma Heigo angerufen und gefragt was denn ein Käfig wiegt (mit Flankenschutz, Strebe im Hauptbügel und X- Diagonale) :
Stahl : 36 KG
Aluminium : 22 KG
Differenz : 14 KG
dazu muss man sagen das bei Alu das dach ganz unsanft runterkommt sollte sich das auto überschlagen, ausserdem ist Alu im Motorsport verboten. das wird hier aber denke ich mal niemanden ansprechen, oder fährt jemand hier rallye o.ä. ?
wenn sich einer von uns nen bügel oder käfig rein macht, dann doch nur wegen der optik, oder? und da würd ich nur alu nehmen, sieht doch viel besser aus als stahl
mfg
klar siehts besser aus,
praktischer nutzen = 0
Naja also ich finde einen Käfig quatsch solange man nicht auf den Ring fährt und da Gas gibt, gibt das Geld lieber für was anderes aus. lohnt sich net
gruss chris
Also ich ras den ganzen Tag durch die Gegend - Nur kann ich mir nich vorstellen mit 140 aus der Kurve zu fliegen...
Ich hab schon mal drüber nachgedacht auch wegegn der Sicherheit.
Wenn dann nur aus Stahl!
Will ja nicht von dem Allu Dinge Platt gemacht werden wenn es runterkommt 
Das Stahl Ding kann man doch anmalen
nur mal so zu information, wenn man einen Aluminium Käfig im Auto hat, das auto überschlägt sich aus irgendeinem Grund dann hat man schlechte karten...
wenn Aluminium zu stark belastet wird bricht es. die streben können dann u.U. mehr schaden anrichten als das sie helfen.
Stahl verbiegt sich nur wenn es belastet wird...
ihr redet immer nur von stahl oder alu ich bin auch am überlegen mir einen zu machen aber dann aus chrom-nickel (niro) rohren es isst härter als stahl und siehr besser aus als beides
benny du bist ja mal echt verrückt.nen käfig aus niro :=) .... das zeug wiegt doppelt so viel wie stahl . ich hab mein käfig auch nur wegen der optik drinn (allu + hochglanzpoliert) . hab auch nicht vor mich mit meinem ding zu überschlagen.
P.s.: lasst den flankenschutz wech , denn in verbindung mit vollschalen braucht man immer ewig da rauszukommen, und sehen tut den auch keiner :=)
