hi, wollte mal wissen wie viel Kilometer ihr so mit euren polo kommt? Außerdem dachte ich es passen 40 liter in meinen Tank, aber passen sogar 46 rein...ist das bei euch auch so? Komme immer so zwischen 530 - 600 km. Tanke sonst immer normal Benzin. Diesmal habe ich super getankt und bin jetzt schon bei 690 km und ist noch ein Strich bis vor dem roten. Liegt das jetzt an super oder warum komm ich auf einmal so weit?
Hi...
Hmm.... also bei Dir sinds ja 50 ps....
und ich find Du kommst recht weit damit!
Also ich komme mit normaler fahrweise so auf 500 km.
Find iden Polo eigentlich recht gut was den Spritverbrauch angeht.
(natürlich auch bei allem anderen) 
Mit freundlicher Lichthupe
Daniel&Polo6n
Hi! also wenn ich ordentlich fahr schaff ich auch meine 650 Kilometer....hab zu Anfang mal Normal getankt, und dann mal Super ausprobiert------Der Motor lief wesentlich ruhiger und hab auch gleich 120 Kilometer mehr geschafft mit ner Füllung
also meint ihr mit super kommt man weiter,ja?Ist ja dann bestimmt im enteffekt billiger als normal zu tanken da man ja weiter kommt oder?
Ui....also ehrlich gesagt wundert es mich as ihr mit super sooooo viele
kilometer mehr schafft 
Wenn das echt so viele mehr sind dann lohnt sich
es auf jeden fall auf super umzusteigen...
also beim passi (20v turbo) habe ich jetzt im schnitt 65liter super bei 550km
der rote verbraucht bis zu 16 liter (da ist normalfahren auch nicht mit möglich!)
Also ich komm mit meinem 60 PSler mit ner Tankfüllung NORMAL so 550-580km weit.
Mit SUPER war's bei mir ungefähr genauso viel.
Bei mir ändert sich bei super auch nix...
habs einmal drauf angelegt und bin sparsam gefahren, da kam ich mit alter drosselklappe und viel autobahn mit genau 45 litern auf 752 km...
viel autobahn und bergab... sprich schubabschaltung und kein stadtverkehr...
ansonsten mit der grösseren drosselklappe und car hifi um die 550 - 600
/e achso... fahr immer super... mit benzin in der regel 50 km weniger und läuft net so gut
bei "normalem" fahren sind mit 40liter so 600km drinne ... +/- x 
... tanke auch nur Super, weil wie scho mal gesagt, der Polo wesentlich ruhiger läuft.
Wenn ich so normal fahre .. also den ab und zu trette so ca 500-550.
Sonst denk ich mal ca 600 km mit ner ganzen tankfüllung.
Hab en 1,0L 50 ps motor.
Gruß Julien
Nabend!
Also ich fahre ja keinen Polo daher kann ich auch nix zum verbrauch sagen... ABER das er mit Super mehr schafft und besser läuft ist an sich KEIN WUNDER mehr Oktan daher bessere verbrennung und weniger klopfen des Motors und mehr ausbeute aus weniger Sprit! Ich habe die erfahrung bei meinen Autos gemacht das wenn ich Super tanke in der Regel knapp 100km weiter komme! Ruhiger ist der Motor dadurch auch und er fährt auch besser!
MFG
hmm ich habe meinen noch nie wirklich rand voll getankt und dann komplett leer gefahren.
aber ich kann soviel sagen das ich mit 20€ immer über 200km schaffe, ohne das mir mein polo aus geht weil er durst bekommt 
also ich komm so auf knapp 500 km, fahr ihn aber nicht richtig leer (meist bis anfang reserve). aber durch mein sport esd wirds auch manchmal schwer auf die 500 km zu kommen
Wieso is
das kein wunder?
wieso sollte er denn so viel weniger verbrauchen?
Nur wegen der Oktanzahl?
also der polo hat nen 45l tank und nach entlüftung 55l! wenn ich mich ganz arg anstrenge komm ich auch so auf 600km normal sind es so um die 500-550km...tanke meinen nur mit super, er läuft besser und man kommt einfach weiter auserdem will ich dem 11jahre alten motor das normal nich zumuten.
lg
edit: klar, durch die höhere oktan zahl wird eine bessere verbrennung möglich und somit der sprit besser ausgenutzt auserdem entzündet er sich nich so schnell selber wie sprit mit weniger oktan!deswegen läuft er ruhiger etc.
komme mit 40 litern benzin und meinem 45 pser knapp 450-500 km (muss den auch trimmen, damit er ordentlich fährt 
)
Mit meinem Polo schaff ich 600km mit 40 - 44,5 Litern (Normal Benzin):
Pendelstrecke wenn die Nerven blank liegen ( und das Gaspedal am Bodenblech anliegt 
)
Niedrigester Verbrauch 6,1liter/100Km Fernstrecke
Also, mit meinem 45l-Tank und einer Super-Füllung habe ich mal 720 km geschafft.
In der Regel allerdings eher so 650 km.
Negativrekord: 178 km 41 Liter nachgetankt
Positivrekord: 520 km 40 Liter nachgetankt
mFg
Sascha
hm was soll ich sagen alles stan 54l+20l kanister 1300km mit super ...
mit anlage (bringt ca 1l mehr) un reifen etc sinst mit gleicher menge ca 1100km ...
sparsam gefahren schafft der 1.4er 5,5l normal sollte so 6,1-6,2 sein ...
natürlich kann der auch saufen strecke chemnitz - würzburg vollgas - voller tank bis kurz vor reserve...
Aaalso hab mal mit nem 45L Tank (Diesel) knapp 900KM (!) geschafft! Dinst immer um die 800! Bin halt bissle sparsam gefahren!
Grüssle
Also ich fahre auch ein 50 psler und ich komme mit normal benzin nur ca. 480km.
Supper habe ich noch net ausprobiert.
also ich mache mit 38L 450km mit meinem 45psler.
jetzt habe ich schon 448km und noch nen virtel tank. ich schalte immer bei 2500U/Min da isser meiner meinung am sparsamsten.
greeeetz
habe alle 1,0 50 psler einen 38 litter tank?
Ich schalte bei 5500
ich bin mit meinem Verbrauch zufrieden, bin im November nach München gefahren, sind von mir aus 426 Kilometer und hab den Polo auch richtig getreten, also immer so um 160 -180 gefahren, und war dort unten immer noch nich im roten.Ich hab auch gemerkt dass ich wenn ich bei den Tschechen getankt habe mehr Km fahr als mit Sprit von hier, hätte eigentlich gedacht das die dort drüben bissl panschen.
wie macht ihr des? ich bin froh wenn ich 450 km pack..550 wären ein traum
Also ich hab 1,3L 75 PS 42 Liter Tank Schalte wenn ich sparen muss bei 2500Um aber meistens so bei 3000Um ( Klinkt der Auspuff besser ) Stadtfahrten bei 2000 bis max 2500 4Gang dann mach ich so 600Km
Autobahn ca115 Kmh komm ich so ca 670Km und bei Vollgas (194kmh/6200Um) knappe 500Km .
hab ein mal benzin getankt nie wieder ! hab fast das doppelte verbraucht !
immer nur ALLES SUPER! Lol
mein 16v schafft so mit vollem tank also ca 47 liter super ca 620-680km
auf autobahn mit ca 130-160 brauch ich nichma eine halbetankfüllung für 500km...
komischer weise trinkt unser 60ps polo mehr ,der schafft mit glück evtl mal 550 oder so...
Ich schaff immer so ca. 400 Km
Zitat:
habe alle 1,0 50 psler einen 38 litter tank?
Ich schalte bei 5500
Vileicht soll ich ja auch mal supper tanken..........
Weil mehr wei 450- 480 schaffe ich net, und das ist ziehmlich wenig.....
schaltest du wirklich erst bei 5500 ?dann wär es sicher kein wunder das du nicht so weit kommst. mit normal komm ich nämlich auch immer mindestens 550km
Ich trete meinen schon ganz gut, fahre auch vollgass auf der autobahn.
Aber trozdem ist das etwas wenig......
Komst du mit supper weiter?
Ich will ja nicht meckern aber ich glaube ihr solltet da noch eine paar wichtige sachen mit erwähnen die sich auf den sprit verbrauch auswirken.
Was für reifen habt ihr drauf(nicht unbedingt die Marke sondern GRÖßEN)?
Ist irgend was am Motor gemacht?
Ist der Auspuff Original?
Denn das alles hat auch einfluss auf den Verbrauch(oder irre ich mich jetzt).
Denn ich finde mein Verbauch von ca. 8,5-9 Liter ist bei extremer Fahrweise sehr gut.
Reifen 195ér , auspuff nur noch mittelschaller , Motor 1,3L 55PS zündung auf ca. 6 Grad früh.
Mit Winter Reifen fährt er dann auch ein bischen Günstiger.
Gruß
ka.
195 Reifen, Sportauspuff, motor nix gemacht.....
Also
ich komm ebenfalls ca 520 - 600 km mit nem vollen tank
Auto wird aber auch angemessen gefahren, das er weiß dasses n Auto is und da dürfen die 60ps dann auch alle raus
bewegen muss er bei mir 195er auf 8Jx14 rundum .... denk mal die " größe ob 13,14 oder 15 macht viel aus ... und nen Bastuck hätt ich noch anzubieten
Glaub aber nich das der was ausmacht!
Achja, fahre NUR Super ... noch nie normal Benzin ausprobiert!
Lg
bei mir total unterschiedlich
bin zb 400km hin und zurück nach hannover gefahrn, hin land und zurück autobahn und hab nur nen halben tank verfahren, was nur 5,6 L waren!
bin aber auch oft schon nur gute 450 -500km weit gekommen!
kommt drauf an ob city oder landstrassen u so
1.6 Liter, 75PS mit Auspuffanlage ab Kat:
Wenn ich WILL schaff ich knapp unter 8 Liter/100km, aber meistens gehts doch eher Richtung 9
Ich fahr meistens nur innerorts. Ich tanke immer wenn der Zeiger an den roten Bereich kommt, dann hab ich meistens knapp über 400km geschafft.
mfg
Ahoy,
ich grab den Fred hier jetz einfach mal aus.
Mein Passat 35i hat im Moment ein wenig Pause, und ich fahr derzeit mit dem 6N meiner Schwester zur Arbeit und ich bin recht beeindruckt, was die Reichweite von dem kleinen Teil anbetrifft.
Ich bin jetzt bei 671km, und noch ist kein Ende in Sicht. Wenn ich die Eieruhr richtig deute, sind noch min. 100km drin. Bis 400km hat sich der Zeiger kein bischen von "voll" weg bewegt. Zwischen der "1/2" und "1/4" Marke hab ich ca. 160km zurück gelegt. Morgen wird getankt. ^^
Btw: Ist nen AEV.
Gruß
Daniel
crass also ich fahre mit meinem so 450 km oder so dann sehe ich zu, dass ich ne Tanke finde, aber ich habe auch 75PS und fahre nicht grad langsam bei dir find ich das echt crass wie lange du damit fahren kannst!
Zitat:
mein 16v schafft so mit vollem tank also ca 47 liter super ca 620-680km
auf autobahn mit ca 130-160 brauch ich nichma eine halbetankfüllung für 500km...
komischer weise trinkt unser 60ps polo mehr ,der schafft mit glück evtl mal 550 oder so...
also ich komm mit meinem 75PS Polo grad mal mit ner Tankfüllung 400km, hat mich sehr gewundert und hab mich mal schlau gemacht und mir wurde gesagt, dass das vielleicht am Thermostat liegen könnte. Vielleicht weiß einer von euch was genaueres?!
LG
ich tanke für 35 eus voll un fahr damit um die 800km 
Zitat:
ich tanke für 35 eus voll un fahr damit um die 800km
mitn sdi aber?
Zitat:
mitn sdi aber?
bei normaler fahrt komm ich meisten auf 3- 3,5liter / 100km trotz umbauten.
un wenn ich die biosuppe rein mache is am günstigsten
Zitat:
also ich komm mit meinem 75PS Polo grad mal mit ner Tankfüllung 400km, hat mich sehr gewundert und hab mich mal schlau gemacht und mir wurde gesagt, dass das vielleicht am Thermostat liegen könnte. Vielleicht weiß einer von euch was genaueres?!
LG
Also ich komme auch mit ner Tankfüllung so um die 650km.
ich hab ja auch nen verbrauch von 6-7Liter auf 100km das kenn ich garnich.sonst hatte ich höchstens 5.
manche kommen weiter als ich mit einem tank,ist das normal?
Alsoooo habe nen 55 PS NZ Motor in meinem guten Stück. Wo ich noch das kurze 4 Gang Getriebe drinne hatte habe ich es mal grade auf 350 km geschafft mit EINER Tankfüllung :( Der hatte damals ja nur hochtourig gedreht, zudem war auch noch eine Einspritzdüse platt aber das Getriebe hat schon das meiste dazu beigetragen.
JETZT hab ich ja das 5 Gang getriebe drin, neue Einspritzleiste und er komme so ca. 500 - 550 km je nach Fahrweise damit hin. Tanke auch Super. Also darüber kann ich mich jetzt nicht mehr beklagen, mit meinem Genesis komme ich teilweise sogar noch länger hin (AAV) wenn ich auffer Bahn immer hinter nem LKW herfahre
Greez
mit meinem polo 16v kam ich so ca. 550 km weit .
aber jetzt mim vr6 nur 400 und das bei 55 liter
hab nen 3F drinne mit dem kurzen AHD getriebe... komme mit einer tankfüllung zwischen 500km und 600km je nach dem ob ich viel stadt fahre oder nur ins geschäft (35km einfach davon 25km Bundesstrasse)
LG[/QUOTE
also gestern hatte ich knapp unter halb voll und 351 km Kann ja irgendwie nich sein wa
Also die Tankanzeigen funktionieren nicht so. Die zeigen zwar angebliche 20 Liter an sind aber vllt. nur noch 17 drin. Habt ja sicher schon bemerkt, dass der Tankanzeiger am Anfang wenn voll ist sehr langsam runter geht. Und ab so ca 25 - 30 Liter gehts iwie Ratz Fatz, das kommt von der Tankform.
So zum Thema Spritverbrauch, hier im Forum können wir gar nichts vergleichen. Da ich z.B. nicht die gleichen Gegebenheiten habe wie 6N-Lady 1985.
Sprich der eine fährt seine 100 km auf der Autobahn, der andere in der Stadt und der nächste auffer Landstraße. Beim einen gibts mehr Berge und beim anderen ists eben.
Das sind alles Faktoren die man bei einem solchen Vergleich berücksichtigen sollte. Und sowas macht schon den ein oder anderen Liter aus.
Naja aber grob sollten die schobn alle auf der gleichen höhe liegen.
Sicherlich brauchen leute aus der Großstatdt mehr als welche die Überland fahren..
Aber mit der 75PS Maschiene 9 Liter und mehr finde ich schon recht krass.
Bei mir gehts zur Zeit.
Konnte heut nachm Tanken n Schnitt von 6,64 Litern errechnen.
Ab nächsten Montag werd ich jeden Tag 40 Km wegen dem neuen Job zurücklegen. Wobei gute 30 davon auf BAB entfallen.
Hab mir schon vorgenommen dann nicht höher als 3000Umdrehungen zu fahren sprich ca. 110 lt. Tacho.
Bin schon gespannt wie sich das auf den Verbrauch auswirkt.
Bisher niedrigster Verbrauch auf 100 Km 6Liter -->hauptsächlich Autobahn
höchst Verbrauch bisher 9,5 Liter auf 10Km auch Autobahn...wollt halt mal rausfinden was der max. schlucken kann
Motor ist n 1,4 60PS ohne Änderungen
GreeZ
So, ich wollt auch mal meinen verbrauch posten.
Haben einen !,9l SDI.
Der geringste Durchschnittsverbrauch waren 4,33L/100km.
Her höchste Durchschnittsverbrauch waren 8,6L/100km.
Den geringsten verbrauch hatte ich auf einer Langstrecken AB Fahrt, der höchsten auch
Bei den 4,33L bin ich zwischen 90 und 105 gefahren, zum Überholen maximal kurzzeitig 120.
Für die 8,6L habe ich den "Frosch" von OL nach Leer geprügelt und zurück.
Also ein mal zur Arbeit und wieder nach Hause und dann getankt.
Ach ja. Die Verbräuche sind alle mit einem dreckigen Luftfilter ermittelt.
Jetzt habe ich einen frischen drin und frisches Öl und so.
Werd nächste Woche mals chauen wieviele km ich mit welchem Verbrauch schaffe.
Mal 'ne andere Frage.
Gibt es für den 6N auch größere Tanks?
45L sind mir etwas zu knapp.
Auf bald.
probier mal den tank bis oben hi voll zu amchen d.h. bis einfüllstutzen, dann sinds 54l ...
hm meiner auf der bahn mit 110 berg und talfahrt ~4,4l verbrauch und da geht sicher noch was im flachland also 6l gemischt sollte man schon schaffen wenn man normal fährt..
Wär schön wenn ich die 6 Liter regelmäßig erreicht hätte bisher :(
Lange Zeit lag ich sogar bei 8-8,5 Litern im Schnitt :(
Ich komm mit 42l Super Plus auf 450 km. Und mit Bio-Ethanol E 85 schaff
ich 380 km. Wenn ich langsamer fahren würde käm ich vieleicht auf ein
wenig mehr Kilometer.
ich muss mein post korrigieren:
mit benzín komm ich so..naja 0km weit. ob voll oder halbvoll das is egal.ich glaub es bleiben 0km.
Zitat:
probier mal den tank bis oben hi voll zu amchen d.h. bis einfüllstutzen, dann sinds 54l ...
1100 Km mit rapsöl
Ähm euch ist schon bewusst, dass ALLE 6N mit Super gefahren werden müssen laut VW!?
NUR der 75PS KANN auch Normalbenzin fahren!
Und wenn das mit dem Rapsöl kein Scherz war, dann freu Dich schon mal auf den kommenden Defekt einer oder mehrerer Benzinförderleitungen....
Das Zeug ist mehr als aggressiv! Damit kann man in unserem Testlabor in unverdünntem Zustand das Innenleben einer KRaftstoffpumpe auflösen...
lol keine Sorge,
es ist Telekom 2 F diesel und der fährt seid 60000 Km so und er läuft ruhiger wie mit diesel,...
achja und bei einem Benziner kann man das nicht nehmen
hab dir mal was zum einlesen:[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
bei interesse kannst dann ja selber noch suchen
aber es ist
-umweltfreundlicher
-motorfreundlicher
-der verbrauch bleibt gleich
-nachteil
geruch ein wenig,
springt schlechter an
-fürn winter muss ich mir ein umbaukit einfallen lassen
joa das wäre was..
Dann brauch mein GTI auch nicht mehr so teueren sprit
Und der Tank kommt in die reserve rad mulde..
Zitat:
lol keine Sorge,
es ist Telekom 2 F diesel und der fährt seid 60000 Km sound er läuft ruhiger wie mit diesel,...
achja und bei einem Benziner kann man das nicht nehmen
Also ich weiß ja nicht wie hier so manche Autofahren....
also ich kommt MAXIMAL 500-600km weit. Da fahre ich aber auch wie ne alte Oma mit Stöckelschuhen, schalte den motor an jeder ampel aus und nie über 100km/h schnell (bei mir sind eigentlich 140 auf der landstraße standart).
und ob benzin oder super ist meinen stinker scheinbar egal. Ich hab zumindest noch keinen Unterschied feststellen können.
lg
steffen
kann man denn einfach von benzin auf super umsteigen? hab letztens vollgetankt (benzin) un wenn das leer is kann ich einfach so mal ne tankfüllung super reinmachen?
oder schadet das dem motor von einem aufs andere mal super zu benutzen?
gruß alex
Zitat:
Dennoch ist das Zeug aggressiv genug, dass es Kraftstoffleitungen auflösen kann. Daher hat KEIN Diesel-Fahrzeug von VW (von Werk aus) eine Freigabe für Biodiesel. Wenn natürlich die ganzen Leitungen im Rahm...
Zitat:
Dennoch ist das Zeug aggressiv genug, dass es Kraftstoffleitungen auflösen kann. Daher hat KEIN Diesel-Fahrzeug von VW (von Werk aus) eine Freigabe für Biodiesel. Wenn natürlich die ganzen Leitungen im Rahm...
naja wenn man den Unterschied zwischen Biodiesel und reinem Pflanzenöl ( Salatöl) zum essen ! nicht kennt, wohl wahr!
@ tim taler
es ist alles gleich wie bei diesel
ALLES
ausser die viskosität, die ist zäher bei Rapsöl und man kann sie aber erreichen indem man z.B. eine Vecar Wärmetauscher (50&euro einbaut...
Es gibt keine Ablagerungen usw. einfach ein sauberer reiner Kraftstoff unserer NAtur und er ist nachwachsend und wenigstens nicht krebserregend wie diesel!
Ich war auch mal unwissend!
Du solltest mal überlegen ob du deiner Familie nicht lieber ein NAturprodukt statt Disel antun willst....
Kann mal meine AU einscannen hehehe
50 ps = zwischen 450 und 550 km
Zitat:
naja wenn man den Unterschied zwischen Biodiesel und reinem Pflanzenöl ( Salatöl) zum essen ! nicht kennt, wohl wahr!
@ tim taler
es ist alles gleich wie bei diesel
ALLES
ausser die viskosität, die ist zäher bei Rapsöl und man kann sie aber erreichen indem man z.B. eine Vecar Wärmetauscher (50&euroeinbaut...
Es gibt keine Ablagerungen usw. einfach ein sauberer reiner Kraftstoff unserer NAtur und er ist nachwachsend und wenigstens nicht krebserregend wie diesel!
Ich war auch mal unwissend!
Du solltest mal überlegen ob du deiner Familie nicht lieber ein NAturprodukt statt Disel antun willst....
Kann mal meine AU einscannen hehehe
Zitat:
50 ps = zwischen 450 und 550 km
@ tim wegen dem super bei mir im tankdeckel steht bezin hatte aber auch schon mal benzin mit 5l super gemischt,das hat dem nichs getan.
ich tank lieder benzin ist nich so teuer bei den preisen heut zutage.
vorhin 1,29l getankt das war mal wieder billig
joa du fährst auch kein 16v
Super + sollte mann fahren..
Zitat:
Zitat:50 ps = zwischen 450 und 550 km
was haben ps mit der reichweite zu tun un mit dem tankinhalt
Ich schaff mit meinem NZ 81 PS grad ma zwischen 330 und 350 Km.
Liegt aber sicherlich auch an meiner Fahrweise.
Wenn ich will, dann schaff ich auch 400 und n bisschen.
Beim mir kommt nix schlechteres als super rein komme mit meinem 45 liter tank so um die 650km weit
Mfg
Markus
so jetzt hab ich thermostat gewechselt und er verbraucht trotzdem noch so viel! Weiß von Euch einer, woran das evtl. noch liegen kann? weil mit 40 Litern nur 300km is ein bissel wenig....
@purzel:
fahr mal wie a oma, dann wie a spritsparer und dann wie a streetracer (jeweils einen Tank bzw. 5l im Kanister), des selbe mit normal und dann mit super bzw. super Plus.
5liter sind "testbar" und reichen normal für ca. 70 km (reicht meistens für Arbeit hin/zurück)
Des ganze (wieviele km bei welchen Kraftstoff und welcher Fahrweise) in a Tabelle aufschreiben (Menschen sind halt vergesslich)
Wennst z.B. immer die Strecke zur Arbeit/Ausbildung/Schule als "Teststrecke" nimmst, kannst des ganze locker in den Tagesablauf integrieren, hast fast immer gleiche Testbedingungen und so gut wie keine Mehrkosten -> evtl. kommst mit Super oder Super Plus weiter
edit:
aaaaaber.....
13,4l hörn sich scho viel an...
mal a andere Frage, wieviel Druck hast du in welchen Reifen ?
-----------------------------------------------------------------------------
[Offtopic
Zitat:
Ähm euch ist schon bewusst, dass ALLE 6N mit Super gefahren werden müssen laut VW!?
NUR der 75PS KANN auch Normalbenzin fahren!
also ich fahre mit 2,2b auf allen Reifen... hab ich noch gar net dran gedacht....
evtl. brauchst mit mehr reifendruck weniger,
sind 2,2 die Herstellerangabe im Tankdeckel ?
wenn ja, hau pro Reifen 0,2 - 0,4 bar mehr rein
den (kleinen) Unterschied merkt man deutlich
Es kommt auf die Fahrweise an. Ich schaff mit dem Polo 9n3 mit Normal Benzin von 700-750 km. Habe aber einen 45L Tank. Es kann schon mal vorkommen das mehr rein passt. Habe einmal getankt und auf einmal hatte ich 51L drinne. Habe mich bei der Tanke beschwert und gesagt das könnte nicht sein und habe später dann Post von der Aral bekommen, Zitat:
Beim betanken des Fahrzeuges wird über ein doppelt wirksames Be- und Entlüftungsventil im Tank die Luft aus dem Füllvolumen in den Ausdehnungsraum gedrückt und gelangt über die Belüftung ins Freie. Durch langsames Betanken bzw. be defektem Ventil ist das Befüllen des Gesamtvolumens (einschließlich Sicherheits- und Ausdehnungsvolumen) mit 10 - 15 % Kraftstoff durchaus möglich....
Habe 5€ Gutschein bekommen und wie sich heraus gestellt habe, habe dann auch 890 km gemacht und es war noch was drin
tut tut....hab nur bahnhof grad vertsanden....
ich hatte mit meiner eclipse...2.0l 16V 170Ps ca 9-10 liter / 100km gemacht.da sollte wohl der kleine polo bedeutend weniger machen.
ja ok, dann werd ich jetzt mal in die halle fahren und mehr druck drauf machen danke danke
Die PS sagen seeehr wenig über den Verbrauch aus; meine ExWinterhure (BMW E30 316i) mit 120 PS (doppelt so viel wiemein 1,4er) hat auch "nur" 10-11l gebraucht.
Bekannter von mir fährt auch an Eclipse 3,0l 200 PS und braucht innerstädtisch a nur ca. 10-11 l.
Is abhängig von der Reifenbreite, der Fahrzeugtechnik (Verbrennungsanlage), der Fahrweise, den Widerständen (Aeordynamik, Abrollwiderstand, nasse Fahrbahn, Luffi dicht, Reibungswiderstände) und den gegebenheiten (Temp etc.).
Jeweils nur paar Beispiele zum besseren Verständnis.
Was man aber Tatsächlich am besten beeinflussen kann und den meisten weniger Spritverbrauch gibt (da sie Standardmässig mit den Werksangaben rumfahrn) is einfach mehr Luft rein in die Schlappen ;-D
Nur net zu viel, sonst platzt der - aber 0,2 - 0,4 bar pro reifen mehr (als Werksangabe) is unbedenklich, ADAC empfiehlt 0,2 , ich nehm gern bisserl mehr ;-D
Fahr mal Mountainbike mit 1,5 bar reifendruck und dann mit 3,5 bar und stell dir dann vor, wie der Motor werkeln muss bei zu wenig Reifendruck.
Halli und Hallo.
Ich habe heute mal wieder getankt.
43,58L für 47,89€
Gefahren bin ich 716,4km
Macht also einen verbrauch von 6,0831937465103294249022892238973L/100km
Von den gefahrenen km bin ich aber 300km "Vollgas" (bis zu knapp über 180km/h laut Tacho) "geballert".
Diese Woche werde ich versuchen spaarsamer (bis 120km/h Vmax.) zu fahren und dann zu Beginn der nächsten Woche den verbrauch posten.
Ich hab letztens mal einen Tank wirklich verblasen und da war ich auf einem Verbrauch von ca. 7,6l/100km
Normalerweise fahre ich mit enm 60 Euro Tank(Bis zum anschlag voll)
so um die 600-650 km
Fahre aber nicht sehr sparsam...Wie auch mit 50 PS...da muss man halt mehr Gas geben...
Ich finde schon, dass der Verbrauch bei ähnlichem Motor von der Leistung der Maschine abhängt.
Es ist natürlich möglich ein 500PS Monster mit dem verbrauch einer 45PS Maschine zu fahren. (Etwas überspitzt dargestellt)
Wenn man einen 1L Polo extremst den Gasfuß reintritt, verbraucht er mehr, als ein GTI, der behutsam bewegt wird...
scho scho,
die PS sind aber nur ein grober Richtwert
Also ich Tanke nur super und mit 1,4L 60 PS muss man auch schon ordertlich drau treten sonst kommt da nichts. Ja meine letzte Tank Füllung bin ich auch nur 480 km gekommen da war er ganz ganz gurz vorm Roten Bereich. Ansonsten fahrich mehr so langstrecken ca. 30km zur Arbeit und zurück dann wenn ich sinnig fahre so ca. 600km.
Schluckt wie ein großer!
ich komm mit ner tankfüllung 400 - 450 km. Liegt wohl daran dass ich nur auf Kette unterwegs bin
"auf kette" ¿
Was bedeutet das?
/me kommt 450 - 480 km weit 
Zitat:
"auf kette" ¿
Was bedeutet das?
So, nach 771km hab ich 45 liter in den Tank gequetscht. Ist trotzdem nen super Verbrauch. Geht aber noch besser. Zum Schluss hab ichs so weit getrieben, dass ich bei roten Ampeln den Motor ausgemacht hab. ^^
Aber auf Langstrecke (AB bei 110-120kmh) zieht das Vieh sich wesentlich mehr. Aufm Weg zum Nürburgring (340km) hatte ich nen Durchschnittsverbrauch von 7,5 l. Mitm Passat wär' ich bei 140 mit nem geringeren Verbrauch gefahrn, nur hat der 2E am Abend zuvor den Dienst quittiert. :(
Musste heut mal wieder tanken.
Laut Tageskilometeranzeige 800,7 km
Laut Tankstelle 39,82L getankt
macht 4,973148L/100km.
Bin aber einen Tag so schnell wie möglich gefahren.
Mal sehen was ich diese Woche "erfahre"
Zitat:
Musste heut mal wieder tanken.
Laut Tageskilometeranzeige 800,7 km
Laut Tankstelle 39,82L getankt
macht 4,973148L/100km.
Bin aber einen Tag so schnell wie möglich gefahren.
Mal sehen was ich diese Woche "erfahre"
350km von hier in Flensburg. ^^Dann frage ich mich was ich falsch mache?!
bin jetzt mit fast 10 Litern 60km weit gekommen?! Hab halt immer sobald warm war vollgas gegeben
Aber soviel? Naja wenn man die richtig tritt dann verbrauchen die auch schonmal gut was.
Mal gucken das ich nächster Zeit ein bischen weniger Trete...
(Auch grade um den G-Lader zu schonen, aber es reitzt natürlich immer ungemein wenn man vorher einen mit 75PS gefahren ist und dann diese Beschleunigung von nem gemachten spürt )
MfG und von mir auch eine Gute Nacht...
Zitat:
aber es reitzt natürlich immer ungemein wenn man vorher einen mit 75PS gefahren ist und dann diese Beschleunigung von nem gemachten spürt
Ohja das kenn ich nur alzu gut
Es macht aber auch einfach nur spaß...
Zurück zur Frage nach meinem Motor.
Ich habe einen 1,9L SDI 64PS (noch) alles Serie..
bei der Sommerhitze mit Winterreifen (fast-Slicks) brauch in letzter Zeit immer so 7,irgendwas Liter...
Hab jetzt aber neue Zündkerzen drinne und fahr gemischt (rasen/schleichen) und mein Tank sagt 3/4 voll (der Strich) und sch 399 km drauf ;-D
hab damals ca. 55 liter rein geschmissen, mal schaun wie lang der Tank no hält...
1,4l Benziner 60PS
55L ?
Ich will auch so einen Tank!
Hab leider auch noch Winterreifen drauf gehabt.
Das ändert sich heute endlich.
Zitat:
55L ?
Ich will auch so einen Tank!
Hab leider auch noch Winterreifen drauf gehabt.
Das ändert sich heute endlich.
raus und rechts, kurz unterhab vom rand das kleine entlüftungsventil runterdrücken un langsam reinlaufen lassen ...Zitat:
Hab jetzt aber neue Zündkerzen drinne und fahr gemischt (rasen/schleichen) und mein Tank sagt 3/4 voll (der Strich) und sch 399 km drauf ;-D
Aber gegen ende gehts ja recht rasant^^ 40lieter super für 550km!
(3F Motor)
Normal is die bei 3/4 angekommen, wenn ich links (Tages-km) knappe 250 zam hab -> die nächsten paar Tage gehts ab nach (AT), dann kann ich mehr zum Verbrauch sagen
also ich habe das bei mir die leztzen Wochen mal genau aufgeschrieben da bin ich dann mit 37,75 Liter Benzin 658KM gefahren. ich weiss auchnicht wie ich das geschaft habe jetzt habe ich gerade 605KM auf dem TagesKM und werde heute wieder Tanken müssen.
Hast mal ein Bild wo das Ventil sein soll?
würde mich auch mal interessieren...
mach mal den deckel auf, schraubverschluss raus un dann schau ma rechts an die seite, da is son kleines röhrchen, das kannste runterdrücken ...
Also 8l super bei langstrecke und normaler fahrweise sonst bis zu 17l
sorry meinte super plus war noch beim alten
Das scheint doch in Ordnung zu sein.
Bei meinem Golf II GT Special hatte ich auch zwischen 8 und 16,6L
Zitat:
Zurück zur Frage nach meinem Motor.
Ich habe einen 1,9L SDI 64PS (noch) alles Serie..
Wo hab ich geschrieben, dass ich benzin tanke?
je nach Fahrweise maximal 450 Km es können aber auch manchmal nur 300km sein.
Aber mit Benzin oder ist Bentin ein neuer Sprit?
@TheWho Lies mal die Überschrift vom Thread!
MfG Blauerflitzer
Ah jetzt ja!
Eine Erleuchtung!
Dann halt Benzin:
560km, 45,1L Super getankt => 8L/100km
Polo 6N 1,3L Benziner 40KW/55PS
Also ich tanke auch Super und habe einen Verbrauch von ca. 6,3 L/100km
also ich mach mit normaler fahrweise 600 - 620km ist recht gut finde ich
Ich muss zu meinem vorherigen Post noch schreiben, das ich den Wagen lange nicht gefahren bin und er sonst nur in der Stadt unterwegs ist.
Die km die ich ihm zugemutet habe sind unter VOLLAST erfahren.
Demnach bin ich da bei 8L sehr zufrieden...
Hey naja ich find den verbrauch normal
ich hab 50 ps und kommen um die 700-750 kilometer mit einer füllung
wenn ich bis reserve fahre komme ich mit 75ps und 40 liter ca. 550km +- 20km... hab auch mal super getankt bin aber ungefähr genausoweit gekommen...
naja hab kein unterschied festgestellt!
...ich hatte mit Super einen Verbrauch von ca. 7,5 - 8,0L auf 100Km, was natürlich recht viel ist.
Mit Aral Ultimate100 habe ich zuletzt einen Verbrauch von 6,59 Litern hinbekommen, Tendenz: sinkend! (entspricht übrigens ca. 710Km pro Tankfüllung)
Wobei da der Kosten-/Leistungsfaktor nicht zu vergessen ist....
Zitat:
Wobei da der Kosten-/Leistungsfaktor nicht zu vergessen ist....
) Eigentlich meinte ich damit, dass das Ultimate um einiges teurer als SuperPlus ist und eventuell gerechnet werden kann, ob sich die "ppar" Mehrkilometer aufgrund des sehr hohen Spritpreises rechnen.
Die Mehrleistung der Motoren sei mal dahingestellt.
Ich denke, dass dies schon oft genug diskutiert wurde...
...macht so ca. 1 bis 1,5 Cent pro Km aus... bei rund 600km dann also 6 bis 6,5 Euro Ersparnis mit Ultimate100 gegenüber Super 95
(Habe ich auf Basis der von mir zurückgelegten Wegstrecken und den Betankungen errechnet.)
Dann lohnt das ja!
Klasse.
Werd demnächst mal ULTIMATE DIESEL testen....
Bei 150km am Tag könnte sich das auch rechen...
...aber rechne eine gewisse "Gewöhnungszeit "des Steuergerätes ein... bei mir hat es die Wirkung erst nach dem 7ten oder 8en Volltanken gezeigt....
Außerdem sollte natürlich auch ein gepflegter Motor mit regelmäßigen Ölwechseln sein....
Is klaar...
Ölwechsel war vor knappen 2400km..
(3Wochen)
hab ein 45 l tank und komme mit normalbenzin 500 kilometer und dann hab ich noch ca. 5 liter über.. aber meine Tankanzeige zeigt mir schon nach 450 km an dass ich nur noch 6 l drin hätte..
mit neuen Zündkerzen hab ich meinen Verbrauch drücken können.
Hab heut den 7,13er schnitt auf 6,25 gedrückt.
Langzeittest steht aber noch aus, war nur heut des erste mal tanken seit neuen ZKs, davor wars immer zwischen 7,1 und 7,5 liter / 100km
Joey
edit: getankt bei einer Shell in (AT), subjektiv zieht der auf jeden Fall mit ÖsiBenzin besser, komisch aber scho öfters bemerkt...
also ich komme mit meinem 60PS 1,4 so ca 600 - 650km bei relativ normaler fahrweise...
Habe bei meinem alten 6N2 auch mal Super getestet, aber nicht wirklich n unterschied gemerkt.
LG Janine
Das dauert ja auch etwas, bis sich der Motor (die Elektrik) daran gewöhnt hat.
Langstreckentouren helfen, damit sich alles schneller auf die andere Oktanzahl einstellen kann....
Wo wir schon beim Benzin sind.. Wenn mein auto schon seit 12 jahren normalbenzin tankt, dann sollte man nicht einfach so auf super umsteigen oder ist das egal?
Ich denke, dass es eigentlich kein Problem sein sollte, sofern du deinen Wagen nicht sofort unter Volllast betreibst.
alles klar danke!
also dazu lässt sich nur sagen, dass ALLE 6N1 außer dem 75PS Motor mit mind. Super fahren sollten - zumindest laut VW-Handbuch. Nur der 75 PS darf AUCH Normalbenzin fahren.
Zitat:
also dazu lässt sich nur sagen, dass ALLE 6N1 außer dem 75PS Motor mit mind. Super fahren sollten - zumindest laut VW-Handbuch. Nur der 75 PS darf AUCH Normalbenzin fahren.
also soweit ich weiß steht das nur beim 60 ps das mit normal benzin gefahren werden soll...
grade bei den kleinen motoren wie z.B meinen würde ich doch nich wegen den 2 cent unterschied auf noch mehr leistung verzichten
da müsste ich ja bekloppt sein.
ich hab den 45psler und komme insgesamt eigentlich so auf 450-500 maximal.
meist aber weniger da man vor 4000 touren garnicht schalten kann wenn man vorwärts möchte^^
auf spritverbrauch achten.....nich mein ding
gruß-matze
Also bei mir steht, dass ich mit Super fahren muss aber Leistungseinbußen habe (gegenüber Super+)
Naja aber denke generell kannst fast jeden 6n1 mit normal fahren die klopfen dann zwar etwas mehr aber das regelt ja die klopfregelung.
Ist ja kein Corsa A mehr wo man den stecker umstecken muss..
Grüße
find ich schon krass das ein auto das ca.8 jahre alt is und ausm letzten jahrtausend stammt schon super+ braucht.
aber das stimmt wohl...hab ich auch schon gehört.
gruß-matze
P.S
trotzdem würd ich nie normalbenzin fahren...warum an sowas sparen?
Zitat:
find ich schon krass das ein auto das ca.8 jahre alt is und ausm letzten jahrtausend stammt schon super+ braucht.
der 50 ps darf auch normalbenzin tanken !?!?
ich komm mit meinem 50PS motor mit normalbenzin um die 600km weit (kommt auf die fahrweise drauf an kann auch sein das ich manchmal nur 550 schaffe ) und ich finde man merkt schon, ob man marken benzin oder an billig tanken den benzin kauft....mit billigsprit komm ich net so weit.... :(
hallo
mit meinem 9n tanke ich immer etwas um 37 Liter damit komme ich gut 600 km, mit mal ner reläxten Fahrweise mit mal ner rasanteren Fahrweise. soll ich da jetzt noch was zum Verbrauch hinschreiben,wenn jemand noch was intressiert
antworte gerne
mfg De Schoof
Das mit dem Markensprit habe ich auch schon feststellen dürfen.
Bei Benzin und Super ist mir ebenfalls aufgefallen, dass Sprit von "Billigtanken" oft nicht so ergiebig ist.
Mit meinem Diesel tanke ich fast immer bei einer Markentankstelle und fahre gut damit.
Na ja.
Auch sollen ja bei den Markentankstellen noch ganz tolle Additive im Sprit sein, die den Motor schonen, die Umwelt schützen und ganz tolle andere Dinge bewirken können sollen. Ich denke, dass mein Motor gern diese Additive bekommen darf, da ich das Auto ja nicht zum Brötchenholen, sondern jeden Tag 150km bewegen muss...
Also ich bin letztens mit vollem tank und fast nur autobahn mit meinem so an die 600 km - 620 km gefahren,
tankanzeige war dann aber auch fast leer, wäre also nicht mehr weit gekommen
MfG Julian
Dann darf ich mal festhalten, dass wir so im Durchschnitt 600km schaffen ¿
ja stimme deiner Festhaltung zu
hab jetzt 2 mal hintereinander 720 km geschafft mim 40 l tank
erster xD
Ich habe mit der letzten Tankfüllung 800,xxkm geschafft.
Ständig Autobahn.
Die vorherige Woche habe ich 899,8km geschafft.
Das ist mein bisheriger Rekord!
Der Tank war danach auch fast leer.
Der "Klick kam bei 43,x Lietern.
Ich fülle den Tank immer komplett, also mit entlüftung.
Leider weiß ich gerade nicht wie hoch das Fassungsvermögen dann insgesamt ist.
also randvoll mit entlüften sollte bei ca 60 litern rauskommen, un wenn man sich n bissl bemüht kann man damit easy 900km fahren
60L?
Du meinst das das Entlüften satte 15L bringt?
Ich denk, dass es weniger ist...
69€ habe ich bezahlt, durch 1,319€/L = 52L
O.K. "an" 60L
Ich denk mal so 55...
also ich hab 56l reingefüllt un es war noch was im tank, daher ...
Mit einem Polo Variant 1,6 von Donaueschingen nach Riesa sind 650 km, mit einer Tankfüllung! Ist doch gut,oder?
da geht viel mehr vorallem bei dem langen stück bahn dazwischen aba wer will schon lange fahren
wen ich nich wie der lwtzte henker fahre dann schaff ich ca 750 km mit 50 l geht aber noch mer wenn ich viel autobahn fahre
Muß ich aber meine Fahrweise überprüfen,da werde ich neidisch! Aber wenn man sieht was manche so verheizen,bin ich froh darüber!
wie weit kommt man denn wenn die tankleuchte leuchtet noch so? ^^
vielleicht stehts hier ja schon iwo aber 26 seiten sind bisschen viel zu lesen
und so wichtig is es dann doch nich
glaube ab reserve hat man noch ca 7 Liter...
Theoretisch wären das um die 100km...würde mich aber nie im leben drauf verlassen...
Hab mich bei meinem polo mal auf die reserve verlassen...
bin dann 1 km den berg runter zur tankstelle direkt an die zapfe gerollt
Die nadel scheint sowieso nichts mit genauigkeit zu haben naja..
Hey ,
ich komme mit ner tankfüllung ca 630 km weit dann issa aber auch schon fast trocken der tank, ich finde mit super läuft der motor nur ruhiger und ich merke nix davon das ich weiter komme! LEIdER :(
lg
wieso solltest du auch weiter kommen?
Die Tanknadel ist wirklich sehr ungenau.
Die ersten 300km regt sie sich gar nicht.
Da mein Wagen ja voll voll getankt wurde ist es halbwegs nachvollziehbar.
Wobei ich keine 15L in der entlüfteten Tankzone sehe.
(Hab auch fast immer über 5L Verbrauch...)
ich komm grad mal mit meinem 1.4l 60ps nach 370km in reserve nach volltanken..und reserve kp bin noch nie weiter als 40km in reserve gefahrn..
Zitat:
ich komm grad mal mit meinem 1.4l 60ps nach 370km in reserve nach volltanken..und reserve kp bin noch nie weiter als 40km in reserve gefahrn..
ich schaff mit meinem 1,4 60ps max 550km...fahre mein auto eigentlich nur in der stadt und morgens zur schule (ca. 15km)....langestrecken verbraucht der nicht mehr als 7liter wenn man es nicht übertreibt...
ist das normal ? dass ich so durchschnittlich 9liter verbrauche ?250 in der stadt 300km für schule wobei der motor auch kalt ist morgens und ich zügig zur schule fahren muss, da ich meistens zu spät komme
komm mit einem Volltank mit 1,4l 60ps ca 450km weit...weiteste was ich mal geschaft hatte waren 639km...
Dacht schon ich wär der einzige.
Mit 1,6 75PS komm ich ab und an mal so gerade an 600km dran.
Zitat:
glaube ab reserve hat man noch ca 7 Liter...
Theoretisch wären das um die 100km...würde mich aber nie im leben drauf verlassen...
...der ADAC kam dann und hat mein Auto wieder fahrbereit gemacht, aber hatte doch beachtliche 80KM mit der Reserve gepackt Also ich schaffe mit meinem Polo 60PS bei Autobhanfahrt (140km/h) so 850KM und wenn ich spritsparend fahre etwas über 1000KM. Dann ist aber der Ausgleichsbehälter mit vollgetankt gewesen
1,4L 16V = MAXIMAL 400km..
Zitat:
Also ich schaffe mit meinem Polo 60PS bei Autobhanfahrt (140km/h) so 850KM und wenn ich spritsparend fahre etwas über 1000KM. Dann ist aber der Ausgleichsbehälter mit vollgetankt gewesen
Schau mal hier:[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Meiner ist mit 4,4L Diesel angegeben.
Deiner Grave mit 6,3 Super
Grüße
Also ich hab nen 50 Psler und mit einer Tackfüllung komm ich immer so ca. 600 - 650 km.
Wenn ich mal nach berlin fahre und gemüdlich fahre schaff ich auch 700 km.
mfg
ich komm mit ner Tankfüllung 550km.
Dann Tank ich 38 Liter nach (ich mein 40 hat der Tank).
Ich Fahr sehr gemischt. Autobahn geb ich aber Stoff bis der Drehzahlbegrenzer abregelt. BIn aber nicht wirklich n Spritsparer :-X
Grüße Sascha
PS: Polo 86c ca. 80-90PS Baujahr 1988
hihi, knappe 1000! TDI sei dank!
Da musst auch dazuschreiben wiviel du nachlschüttest
Einfach mal 1000 in den Raum werfen is nich. Wenn du 70 Liter Diesel tankst und damit 950km kommst ics deiner auch nich sparsamer als meiner
dann fahr ich ja stelleinweise 1l unter werksangabe ... ich glaub an dem motor wird nix weiter gemacht außer wartung
Heey MC.. Das zählt nicht..
Deiner hat nen größeren Tank.
Hätte jetzt auch von meinem Multi schreiben können.. Wenn ich GRA anlasse und sparsam AB fahr schaffe ich 1200KM ohne anhalten.. Wäre da nicht meine Frau die bei spätestens bei 600KM aufs Klöchen muss
Aber für 2to leergewicht und 151PS sind 1200KM echt spitze. Danach pasen dann ca 86L in den schloot
Grüße
PS: Alle die es nicht wissen.. 6N hat 45L Tank davon 7 reserve.
PS2: Meine 189PS Yamaha begnügt sich zur Zeit mit 6,7L *respekt*
Schaffe auch so um die 1000km mit meinem Golf TDI!
Hab ein 55l Tank
Mfg
Also mein Polo 6N VR6 braucht momentan zwischen 10,5 und 14 Liter.
Je nach Fahrweise.
Bei ner Autobahn Gewaltfahrt ist der Tank nach 330 km leer.
Ansonsten komm ich so 400 km.
Mfg Boog
Zitat:
Da musst auch dazuschreiben wiviel du nachlschüttest
Einfach mal 1000 in den Raum werfen is nich. Wenn du 70 Liter Diesel tankst und damit 950km kommst ics deiner auch nich sparsamer als meiner
1.0 L Maschine 50 PS
Letztes Jahr Benzin (Voll - Reserve meiner Meinung nach 40L aber oben steht ja 42L) 700km
Dieses Jahr Super (40L/42L) 600KM verwundert mich zwar etwas weil ich eigentlich weiter kommen müsste ^^ aber liegt wohl an Fahrweise und Fahrstrecke
700km mit 40 Liter hab ich schon geschafft
zur zeit zank is selten voll.. is ja nur gewicht was man unnötig rummschläppt=D
komm aber mit ca 15 euro..(ca 10 liter) meine 180km..(golf 2 NZ)
aber da sieht er kaum mehr als 3000 drehungen..=D
mein 3f schafft stolze 550km mit ca. 38 lieter bei sehr sportlicher fahrweise mit kurz und langstrecke!
Uff, ich glaube, ich muss mal etwas Gewicht aus dem Auto nehmen und die ganzen Verbraucher abschalten.
Komme mit 40l bei zügiger Fahrweise grade mal so an die 400km weit... D.h. 10l auf 100km. Das ist doch recht durstig.
Erinnere mich noch dunkel daran, dass ich im Winter mal an die 650km mit einer Tankfüllung geschafft habe. Das gibt mir ernsthaft zu denken.
Zitat:
Uff, ich glaube, ich muss mal etwas Gewicht aus dem Auto nehmen und die ganzen Verbraucher abschalten.
Komme mit 40l bei zügiger Fahrweise grade mal so an die 400km weit... D.h. 10l auf 100km. Das ist doch recht durstig.
Erinnere mich noch dunkel daran, dass ich im Winter mal an die 650km mit einer Tankfüllung geschafft habe. Das gibt mir ernsthaft zu denken.
41 Liter auf 691km. Das war mein letzter Verbrauch
...so is meiner auch ungefähr
mfg liebe Pologemeinde
Ich habe heute einen neuen Niedrig-Beststand von 7,67L/100Km notieren dürfen (622Km und 47,71L)...
...allerdings mit meinem G4 1.6SR mit 74KW....
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Komme mit meinem 986km mit 48L (absoluter Durchscnittsverbrauch alles dabei autobahn, stadt, .....)
minimalverbrauch waren einmal 4,2L /100km
ich komm mit einem vollen tank so ca. 650km. wenn ich nur autobahn fahre, dann ist aber schon nach 500km schluss :(
Also ich schaff mit nem vollen Tank ganz locker 650 KM
also ich mit1.6l 75 ps schaffe max 650
bei flotteren fahrstiel schaffe ich 550 bis 600
dann ist aber auch ende
MfG
aiKo
Also ich komm mit nem Kompletten Tank max. 350 km..(40L).mit einem Polo G40 T kann man auch net normal fahren.....
Gruss Redfire
Moin,
Ich fahr im Kurzstreckenbetrieb so 750-800km mit einer Tankfüllung(45l). Über Land bei sinniger Fahrweise um 900km.
hey Redfire,
mit meinem g brauche ich bei normaler fahrweise 7-8 l auf 100, bei
strammer art 10-13 l.
aber wie du sagst, mit einen g kann man nicht normal fahren. meistens
wird der geheizt. dann zählt nur der fahrspass und dann geht mir der
verbrauch am a..... vorbei.
mg. g-40-heizer
wenn ich bei uns inne stadt fahr...dann hebt der so 4km, wenn autobahn, dann so 600
Ich hab mit einer Tankfüllung (42l) 947km zurückgelegt.
2/3 Land 1/3 Stadt.
Hatte aber ne schleifende Bremse rechts vorn und links hinten
Hatte das gleich Problem. Tankanzeige spann-war nur am rumrechnen. Mein 6 N hat einen 45 l Tank. Bei 350 km hast Du etwa die Häfte weg. Durchschnittlicher Verbrauch: 8,5 l Sprit/ 100 km. Musst Du aber selber mal testen. Dank meiner sehr guten Werkstatt konnte auch dieses Problem beseitigt werden-es heisst ja immer der Polo hat so einen ungünstigen Tankeinbau, das der Schwimmer aufgrund der Unförmigkeit des Tankes zum Aufliegen kommt. Das ist aber der ugünstigste Fall. Meist sind die Kontaktblättchen(ähnlich wie der eine Chipkarte) verschleimt. So was ähnliches hatt ich mir schon gedacht und hab den Geber auswechseln lassen-mein Verdacht hat sich bestätigt, ich hab Ruhe.
400-450 wenns hoch kommt(1.4 60ps)
Ups....., das hört sich nicht gut an. Fahre mit meinen viel stadtverkehr-tödlich wegen der MKL. Dannn schaltet das Steuersystem sturr auf Notprogramm und die Leistung des Wagens wird herunter gefahren. Das bedeutet wiederum enormen Spritverbrauch. Schon mal diesbezüglich vorgekommen? Brannte schonmal die MKL ?
naja wenn alles gut geht und ich den gasfuss mal nicht nutze sind gute 600km drin wenn ich aber die sau rauslasse und den benz durch die kurve schiebe komme ich meisten nur 350km weit naja kraft kommt halt von kraftstoff
hi,
war bis jetzt immer bei 580 km tanken da ich net weis ob n Reservelämpchen geht oder nicht.
Tankvolumen 45 ltr
1,4 - 75 PS
mit meinen GTI bin ich 610 KM gefahren mit grad mal 45 Liter
1,6 16V 120 PS
mal schaun was mein neuer PY Motor mit 11:1 verdichtung ohne Lader zum Tankinhalt sagt
Denke das ich meine 3,8l/100km von meinem AAU nicht unterboten bekomme... hab ich auch nich vor :P
davon träum ich mitm 6n 1.0
meistens so zwischen 550-650 wie der rechte fuß eben lust hast
der 6N is ja auch doch ne ecke höher und schwerer.
Außerdem bin ich n krasser sparfaherer, das heist zwar nicht das ich langsam fahre, aber gang raus,motor aus kommt oft vor ..
PS. da der Bremskraftverstärker nur n bisl unterdruck brauch, werd ich den über nen kleenen E Motor versuchen anzutreiben (so das der TÜV auch ok sagt..) dann kann ich ne kleine schaltung bauen die das mit dem Start/Stop des Motors automatisiert
Also mit meinem "neuen" komm ich nur noch 300km!
maximal 380 km
500 maximal eigentlich...1.6l aee k&n kit und gesunden gas fuß^^
Mit meinen Polo komm ich so 500km bei ruhiger fahrweise aber manchmal nur 300 bis 350 km.
Bei meinen Passat (vr6) habe ich letztens nicht schlecht geguckt als 900 km drauf standen aber danach mußte ich auch gleich tanken, aber sonnst komm ich so 700-750 km mit ner tankfüllung.
mfg
ich schaffe so 400-500 km
also ich komme mit ca 40 liter so um die 450 bis 500 km je nach fahrstil
irgendwas macht ihr flasch ... wenn sogar n vr die 900 schafft
Hallo, also der Poldi schafft so 700 - 750 km... bin auch schon mal fast 800 km weit gekommen ( da war aber alles Autobahn ) da is er echt super
...aber is ja auch´n diesel...
die 800km reiss ich dienstag mit 40l runter
Hey GRAVE 
willst wohl´n Verbrauchs Rennen fahren?
Bin dabei, aber da wirst de "ochen" machen
...
mach ich mit nur ich hab nen beziner ... aba 5l gehn ... ich denk ma tankfüllung nur bahn sollte auch weniger möglich sein ...
350 bis maximal 400 kilometer. mehr is nich
so, ich bin gerade wieder rein ...
ich hatte heute früh noch 2 rote striche im tank ~5l ... da sin dann genau 40l (2 kanister) dazu gekommen un ich bin jetz knapp unter dem vorletzten weißen strich ...
gefahren bin ich chemnitz-münchen-chemnitz ... insgesamt 790,6km ... den verbrauch könnt ihr euch ja ausrechnen ... is natürlich kein drittelmix, aber der is auch nich wesentlich höher, wenn man will
hier mal der grund des ausfluges ...
Bisher bin ich immernoch führend
un das bei halb/halb Stadt/Land
Ich schaffe max. 600km mit einer Füllung , eher so 450 bis 500.
55Ps wollen getreten werden, will ja wenigstens etwas vorran.
Wenn ich diese Sparfahrer sehe, 20 Jährige die schlimmer fahren als Rentner 
Mein audi a4 8e(1,9tdi geschippt auf 175ps) läuft mit 5,3L/100km
mit ner tankfüllung komm ich im schnitt immer so zwischen 1100km und 1300km
noch fragen
Lol, ich brauch 2 ! Minuten länger als "normalfaherer" die 2 mal so viel Sprit verblasen.
Zudem brauche ich auf der 21km strecke im schnitt nur 1mal bremsen
Sowas nennt man fahren...
Das glaube ich dir absolut nicht!
Evtl. auf der Strecke von der du sprichst....
Komm auf meine Heimstrecke und wir werden es sehen
heimstrecke hin oder her ... vorausschauend fahren ... schon damit kann man viel sparen ... un ob ich nur ne halbe stunde eher da bin, dafür aber einma voll tanken muß, oder 30 mins spare un mit der tankfüllung auch zurück komme, is nen riesen unterschied
Sicher.
Ich muss die strecke schon 10-20 mal fahren bis jedes detail instinktiv kommt, auf "neuen" strecken komm ich selten unter 5l/100km
Ich bin lieber zügig unterwegs, und schnell da.
Juckt mich gar net was der an Sprit durchzieht..
Solche aussagen bestätigigen das der Sprit noch net teuer genuch is
PS. ich musste etwas auf die Kohle achten..72€ Versicherung, 9€ Steuern...
Da is net mehr viel Geld übrig für nen Schüler
Zitat:
Ich bin lieber zügig unterwegs, und schnell da.
Juckt mich gar net was der an Sprit durchzieht..
Ihr wollt wirklich wissen was ich fürs Auto berappe?
Nur mal so: Versicherung 140% und Steuern wie jeder
und Sprit mit Heizen 200€
ich bezahl im Monat fast mehr an Steuern und Versicherung als Sprit.
Aber: who cares, Auto is hobby und hobby kost geld, mir doch wurscht
wenn du meinst das du zuviel davon hast...............
Wie gesagt, wenn ich geld hätte würd ich mir den Rahmen vom Tieflader holen, die Karosserieteile schweißen lassen, den Motor generalüberholen, den Komressor reinsetzen und und und...
@ nc_customs: man lebt nur einmal
nunja wenn du meinst die kohlen so raus zu ballern
Hi,
ich hab auch mal ne frage die grob zu diesem thema passt, deshalb will ich ma diesen thread missbrauchen:
was habt ihr für erfahrungen mit motoren mit wenig leistung? verbraucht man weniger wenn man an größeren steigungen den größeren gang drin lässt und vollgas gibt um die geschwindigkeit zu halten, oder doch lieber runter schalten und mit weniger gas im selben tempo den berg rauf?
Danke für die Antworten schon mal!
Chris
Also bei vorausschauender Fahrweise schaffe ich mit dem 45PS STH meiner Freundin gute 600km mit einer Tankfüllung und dann sind noch ca. 5 - 10 L im Tank.
jo bei mir auch
Zitat:
Hi,
ich hab auch mal ne frage die grob zu diesem thema passt, deshalb will ich ma diesen thread missbrauchen:
was habt ihr für erfahrungen mit motoren mit wenig leistung? verbraucht man weniger wenn man an größeren steigungen den größeren gang drin lässt und vollgas gibt um die geschwindigkeit zu halten, oder doch lieber runter schalten und mit weniger gas im selben tempo den berg rauf?
Danke für die Antworten schon mal!
Chris
Also ich komm mit meinen 60 PS und Super in etwa auf 520km im Schnitt, im Sommer meistens mehr so etwa 600 und im Winter dann ehr so 430...
Das Drehzahlmaxima bei den Polomotoren liegt meist um die 2400-2800u/min
Zitat:
Das Drehzahlmaxima bei den Polomotoren liegt meist um die 2400-2800u/min
bei den 60pser im 6n 3000-3500so hoch? selbst bei meinem 1l AAU lags grad mal bei 2800
Ich guck am besten nochmal nach...
Mein Praktika verblödet mich ja...
Also ich komm bei meinem 55Ps baby wenn ich 50 liter reintank auf 750km meistens
Also entweder scheint etwas mit meinem Auto nicht zu stimmen,oder ich weiß auch nicht mehr
Ich schaffe mit meinem Polo 1,4 L 60 PS gerade mal 420 KM wenn ich langsam anfahre und vorausschauend fahre.Ich fahre jedoch zu 90 % nur durch die Stadt um zur Arbeit zu kommen.Was mir aufgefallen ist,dass die Temperaturanzeige wenn überhaupt nur auf gerade mal 70 ° geht und das nur,wenn Stop and Go in der Stadt angesagt ist und man immer nur paar Meter pro Minute rollt.. .Ich kann es mir nur so erklären,dass der Motor nicht warm wird und der Spritverbrauch dadurch so hoch ist.Wie warm müsste der Motor im Normalfall sein? Ich bin der Meinung 90 ° !?
Ne Zeitlang ging ich davon aus,dass die Anzeige spinnt,aber anscheinend wird der Motor wohl doch nicht so warm wie er soll... . :(
Zitat:
Wie warm müsste der Motor im Normalfall sein? Ich bin der Meinung 90 ° !?
Ne Zeitlang ging ich davon aus,dass die Anzeige spinnt,aber anscheinend wird der Motor wohl doch nicht so warm wie er soll... .
Hats einer von euch schonmal mit superplus versucht? Ich meine ja super wird noch besser als normal sein aber soviele km bei welcher fahrweiße und strecke? Ich fahre so 20 km autobahn auf die arbeit und dazu so 10 landstraßen stadtgemisch.
super plus ist aber ein gutes stück teurer als super.
glaube nicht dass sich das rechnet.
ich tank super, hab momentan noch 55 ps und komm ca 640 km mit meinem polo.
allerdings nur, wenn ich sehr spritsparend fahre. sonst komm ich so 450 km bei für mich normer fahrweise.
es gibt viele dinge die auf den kraftstoffverbrauch auswirkungen haben. reifendruck, tuning, zustand des motors. zündungseinstellung, auspuffanlage, gewicht usw.
Dann muss meiner ne Macke haben. Seit die Kopfdichtung gewechselt wurde (Fachwerkstatt) komm ich bei gleicher Fahrweise wie davor nur noch kanppe 500km weit mit nem vollen Tank :/ Davor warns immer so 600 - 650km.
Bei monatlich an die 2000km is das langsam nen teurer Spaß... Auch wenn der Spritpreis wieder gefallen ist, vorerst.
:/
Wenn ich hier die reichweiten lese, frage ich mich, warum viele E-Autos für so "uncool" halten...
Drehmoment ab der 1. Motorumdrehung, kein nerviges Schalten und 200-400km reichweite..
Das Problem dürfte eher das "Design" der E-Autos sein
Was gibts denn da gescheites?
Ich will nen Auto fahren das mir gefällt. Sobald es nen A4 mit Hybrid gibt, fahr ich den liebend gerne und tausche meinen jetzigen dagegen ein.
Ich sag nur Tesla Roadster *sabber*
Zumal ,es gibt sogar schon den Porsche 911 als E Version
Kommt aber leider erst in 1-2 Jahren in Serie.
Ich denke in 5 Jahren gibt es "gewohnte" autoformen mit E
Das Problem ist, die "normalen" wagen sind zu schwer um mit E große Reichweiten hinzubekommen. Deshalb sind E's meist klein,leicht und windschnittig.
Ich probier mich derzeit an nem E Kart
4kW Motor (12kW beim Beschleunigen..) das macht 37,5NM Drehmoment ...
Da kein Getriebe gebraucht wird..
Zitat:
- entweder der Motor muss den ganzen Kühlkreislauf erhitzen, dann braucht er ewig um Betriebstemperatur zu erreichen und läuft entsprechnd lange/länger mit fettem Gemisch (hatte ich beim Golf 4)
- oder der defekte Temp-Fühler gaukelt dem Steuergerät eine niedrigere Temperatur vor und das Gerät steuert wieder fettes Gemisch
~ 410km fahren - 45l nachtanken.
ich hab mit meiner letzten Tankfüllung ca. 600 km geschafft.... (60 PS, SUper)
edit: jetzt hat er wieder winterschuhe drauf, die sind n bisschen kleiner, müsste ich ja noch mehr km schaffen
ca 410km, super, 45l, 17 zoll
wie macht ihr das nur?
Der höchste Verbrauch den ich hatte war 7,5l...Da hab ich das Gaspedal aber aufm Boden festgetackert...
also wenn ich wirklich sparsam fahre...so 650 km,....fahre dann aber fast nur landstraße ...~>AEE 1600 75PS<~...
kommt halt wirklich immer drauf an wo man fährt, wenn ich stadt fahre nimmt er mehr wie bei autobahn... das ist nunmal so, die fahrweise kommt erst dann. deswegen kann es auch sein das ein aee weiter kommt wie ich (apq)
Zitat:
wie macht ihr das nur?
AEE 75 PS , 1,6L
45 l tank - - - Super Bleifrei
mit sommerlatschen ( 195/45 R 14 ) ca. 680 km
mit winterlatschen ( 175/65 oder so und R 13 ) ungefähr gleich...
allerdings wenn ich mal drauf drück und nicht normal fahr d.h. mal mit paar anderen polofahrern andere hinterher heizen dann braucht er scho weng mehr
Zitat:
scho weng
Also ich fahr jeden Tag 130 km Autobahn mit durchschnittlich 140 km/h. Seit über 2 Monaten und jedes Mal nach dem Tanken wird gerechnet:
Verbrauch zwischen 6,26 und 6,9 l/100km
Das macht rechnerisch 702 km wenn man den Tank restlos leer fährt
1,4 16v 75 Ps
bin jetzt 335KM mit 28L V-Power gefahren...
zu 75% nur stadt und zu 75% bei max. 3000UPM geschaltet...
macht 8,36L/100KM
wenn er allerdings nur feuer bekommt kann ich auch mal mit 10€ nur 50KM kommen...
mit meinem Golf habe ich inzwischen einen neuen Mindestrekord:
7,56L auf 100 Km.
1,6L 8v 74KW/100PS und 1,3T Gewicht
mit 31l bin ich 845km gekommen
Tanknadel war recht weit unten und ich dacht elangsam muss ich tanken.
es passten sagu und schreibe nur 31 liter in den Tank.
Hatte also noch 10l drin
Macht einen Verbrauch von 3,8l
Ist ein Diesel mit 48PS
MKB: 1W
Polo 2F Coupe
mein 1,0L 45 Ps frisst durchschnittlich gute 8,5L super
das frisst meiner auch...allerdings super plus und mit einer 1 vor der leistung von deinem
Zitat:
mein 1,0L 45 Ps frisst durchschnittlich gute 8,5L super
mein höchstverbrauch bei Vollgas war 11,4L auf 100km
aber das ging auf Geschäftskosten da ich auf Dienstreise war
mit dem 1,0l 50ps hab ich bis zum beinah stillstand 870km geschaft.
mit dem gti hatte ich mal 690km geschaft, auch fast stillstand.
also da ging halt fast nicht mehr weiter.
ich denke viel sparsamer gehts nicht mehr.
aber das waren höchstwerte die ich nie mehr erreicht hab.
so knapp 600km mit 1.0 50psler auf 100km schluckt meiner so 6,5l
Also wenn man die 1 sehen will und dementspr. fährt.
Dann geht auch gerade so die 1000.
Aber da muss man den langen 5ten und das drehmoment nutzen und nicht die Drehzahl.
Grüße
Ohh man. ich wunder mich echt wie viel ihr alle schafft mit euren polos.
Also mein Polo hat 1,6 liter maschine, nen kurzes getriebe und nen Edelstahl sportauspuff ab kat und ich schaffe mit einem vollen Tank also 45L wenn ich glück haben sollte 470km. das war das Höchste wa sich bis jetzt geschafft habe.
also hab ich durchschnitt 10literverbrauch.
nagut. ich denke mal das kurze Getriebe verleitet mich oft dazu aufs gas zu drücken. ^^
kurzes getriebe + autobahn = schnitt *1,5
hb ich auch und muss mich zusammenreissen
geht alles... landstraße is das sparsamste ...
fahr jeden tag autobahn un hab im mom fast 700km geschafft, ca 80 sind noch drin
mit meinem 1,4er schaffe ich gut an die 600km.. mehr aber auch net.
Ich habe jetzt nicht alle 29 Seiten dieses Threads durch gelesen aber ich weiß net ob bei mir alles passt.
Ich habe den 1,6 Liter mit 75 ps und wenn ich tanken fahre und 40 Liter rein kippe habe ich 380 km auf der Uhr. Mein Verbrauch liegt also bei knapp 10 Litern.
Ich muß dazu sagen das ich 5 mal in der Woche 7 km in die Arbeit fahre und Abends zurück. Also kalte Kurzstrecken.
Darf das sein oder sollte ich da mal was überprüfen?
fahr mal knallhart sparsam mit einer tankfüllung, ab reserve kannste rechnen nochmal 50-60 km. hatte das selbe problem dann bin ich mal "relativ" sparsam gefahren und hab 600km geschafft denk mal wenn ich richtig extrem sparsam fahre sind auch 700 oder mehr drin.
also meine Freundin und ich haben ein 1,4 60 PS...wir schaffen so durchschnittlich immer 700 km...das beste was wir geschafft haben waren 830 km inkl. Stau un Kurzstrecken..kp worans lag..aber da hat sie mal ausnahmnsweise bei Shell getankt..ich komm auch weiter wenn ich da tank als bei Aral oder so...
mit viel Autobahn komm ich dann 800km bei "Spritsparfahren"
lustigerweise auch so 50 Liter in tank..is aber original so..
aso..bei mir passen (eigentl. 45 l)
in den polo passen gut stück mehr als 50l.
ich meine das waren so 54-55l.
Mim "bunten" hab ich 600km mit einer füllung geschafft. So wie er da steht, also auch mit der Rad/Reifen Kombi. Hatte dann aber auch nur noch 2liter im Tank gehabt
Mim Alltags-Polo noch keinen Refferenz wert. Liefer ich ner Woche
LG Sascha
185 Reifen schaff ich bis auf den letzten tropfen leer 600
gruß Tim
also ich verbrauch auf der autobahn bei ca. 150-175 Km/h (fast volllast) ist die reichweite bei mir400km. sonst kurzstrecke auch so umdie 10
hmm 1,3 55 ps verbraucht ganz schön viel stelle ich gerade fest^^
komm bei normal fahrt mit 55 liter knappe 580km weit :( also auch über 9liter
Zitat:
komm bei normal fahrt mit 55 liter knappe 580km weit also auch über 9liter
die sind so gross ,
deiner übrigens auch.
steht so in der beschreibung 45 litter normal Tank und 10 liter reserve kommt auch hin wenn die nadel bei dem weißen strich steht nach dem roten bereich^^ tanke ich ca. 54, bla liter
hab da mal was aus einem anderen forum gemopst^^ stimmt aber wirklich was der mensch da sagt
Hast du mal beim Tanken in die Tanköffnung geschaut. Da ist so ein PIN, der heraussteht. Versuch mal beim nächsten Tanken diesen PIN mit dem ZAPFHAHN nach hinten zu drücken. Du wirst nun ein Zischendes GERÄUSCH hören. Das ist um den TANK zu entlüften. SOMIT passen noch ca 10 LITER mehr in den POLO. Also 55 Liter hat er schon und nicht wie viele behaupten der POLO habe nur 45 Liter Tankvolumen.
Worauf du allerdings beim ausprobieren achten solltest ist:
- Zapfhahn beim Tanken so arretieren, dass der PIN automatisch nach hinten hin umgelegt wird.
- Wenn du am Tanken bist brauchst du etwas Geduld da mehr Benzin hineifließt, wie Luft aus dem Tank herausströmt, also musst du, wenn du TANKST und es diesen Knall an der Zapfsäule gibt (bedeutet dass der Tank voll ist) den PIN nach hinten gedrückt halten, etwas Zeit vergehen lassen und es erneut probieren SPRIT hineinzufüllen, das ganze mehrere MALE wiederholen
- dazu brauchst du ein wenig fingerspitzengefühl + geschick + Zeit, aber es lohnt sich, denn wenn du längere Strecken zurücklegen willst, oder du in der Nähe der Grenze wohnst, wo der Sprit billiger ist macht sich das BEZAHLT
- AUGEN auf! Nicht dass du es übertreibst und kostbaren + teuren SPRIT daneben kippst und dann MIR die Schuld dafür gibst.
Ich z.B. wohne in der Nähe von LUXEMBURG und mache dies jedesmal.
ACH JA DAS GANZE KLAPPT NATÜRLICH AUCH BEI MEHREREN MODELLEN VON VW / AUDI / SEAT / SKODA (ab BJ 1994 glaube ich) vorausgesetzt der PIN befindet sich in der Tanköffnung (Das ist dort wo du den ZAHPHAHN hineinsteckst).
PROBIERT ES MAL AUS BEIM NÄCHSTEN TANKEN. DAS GANZE HÖRT SICH KOMPLIZIERTER AN ALS ER WIRKLICH IST.
und wozu soll dieser pin sein?!?! soll der dazu da sein das keineluft ausm tank kommt?^^
probier das ma bitte jemand aus und kommentiert das?^^
der Pin ist zur besseren entlüftung des tanks durch die klappe die du zur seite drückst geht nicht die ganze luft raus... der pin macht den rest^^
das ganze sollte auchs chon paar mal hier im forum stehen ...
ich mach das mitlerweile auch immer da ich im saarland wohne und immer nach luxemgurg tanken gehe.
das ding ist einfach nur zum entlüften, sonst nix.
das sollte man aber nur machen wenn man direkt etwas fährt , weil ein ganz voller tank im sommer z.b. kann böse folgen haben.
hoffe ich konnnte helfen.
werd ich ma im sommer testen direkt vor abreise
also ich war grad tanken mit mein polo haben 44 liter reingepasst und war schon 50km im rotenbereich!Habe 600 km geschaft mit mein gti!also seind es 7,3L auf 100km!geht für 125ps...
Also ich schaffe immer so um die 330- 390 km mit einer Tankfüllung, allerding ohne irgendwelche spaarmaßnahmen oder so, also normale zügige Fahrweise.
hab heute nur 483.8 geschafft und denn 38.52L verbraucht!
sind ca 7.9l! meiner meinung nach viel zu viel!^^
aber da war auch atobahn (was das auto hergibt) und fahren mit mehreren personen enthalten!
mein tank war mal wieder leer und ich hab im schnitt 10 liter verbraten. wie immer eigentlich. minimum waren bisher 9 liter,darunter ging nix :(
was fährste denn?
haste ma deinen reifenduck überprüft?^^
was haste dennfür nen fahstil?
bei mir ist dat auch schwer unter 9l. zu komm.
ich fahr auch nen 1.6er, aber so hoch wie bei euch is mein verbrauch nich^^
mein geringstes war bisher 6.78L^^
ich verbrauch im durchschnitt 7liter , komme ca. 550Kilometer damit :P
Tanke Super :P 1.4l 60PS
grüße
Zitat:
hi, wollte mal wissen wie viel Kilometer ihr so mit euren polo kommt? Außerdem dachte ich es passen 40 liter in meinen Tank, aber passen sogar 46 rein...ist das bei euch auch so? Komme immer so zwischen 530 - 600 km. Tanke sonst immer normal Benzin. Diesmal habe ich super getankt und bin jetzt schon bei 690 km und ist noch ein Strich bis vor dem roten. Liegt das jetzt an super oder warum komm ich auf einmal so weit?
kann doch net sein das ihr alle weit mehr als doppelt so viel verbraucht mit nem 6n der ja eigentlich dank besserer Aerodynamik und neuerem Einspritz und Steuersystem weniger brauchen sollte als son oller 2F
600-850km je nach fahrweiße
also ich komme mit 45l knapp 380-400km
hey G40@Carsten,
geht mir auch so.
hab meinen g nicht, um sprit zu sparen. der wird (fast) nur vollgas
gefahren.
wenn ich mal in sparkos und schroths bin, zählt nur der fahrspass.
okay , kann sagen, dass ich heizmässig süchtig bin. mich sonntags
in schroths und integralhelm zu zwängen und über die n-nordschlei-
fe zu knallen, ist für mich das geilste.
okay, beste grüsse
ps. du hast einen styligen polo!
g-heizer
Also hab nen 6n bj97 mit 60 ps tanke immer super und komm nur 450-500km
Gruß
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da könnt ihr mal wieder selber gucken
Seit November sinds die Temperaturen weshalb der Verbrauch höher ist als vll. einige Monate zu vor.
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da mach ich mit ... aber seit dem täglich autobahn dabei is, gehts ned mehr so weit runter :'(
hab heude 650 km geschafft und bin fast stehen geblieben ^^
@ Stephan
Wieviel Autobahn ists denn täglich?
Bei mir keine 10km...daher klemm ich mich immer hinter nen LKW
Eher ist das Problem das ich auch durche Stadt muss und da zehren des öfteren mal die Ampeln :(
Gruß
naja erst fahr ich 500m zu ner schnellstraße, da gehts dann 70/80 ca 7/8km zur bahn (die paar ampeln sind meist grün) un denne ~20km bahn mit 110 - dann noch 2km landstraße
der rest is uni landstraße (25km eine strecke, auch zur arbeit)
ansonsten halt noch stadt ... da rollt der kleine unter 1500u/min gemütlich rum (5. gang halt)
naja meine tankstelle is von der garage genau 60km weg, dann fahr ich die 400km nach münchen un das ganze zur tanke zurück ... den rest kann sich ja jeder selbst ausrechnen
Soweit weg...das kann nur Steuerhinterziehung sein
Wenn Du allerdings so freie Fahrt hast verstehe ich die 6,7-7,2Liter nicht so ganz
0,2 nochmal weniger würd ich plausibel finden.
Aber die Temperaturen machen im mom ja auch n bissl was aus.
naja ich fahr bissl zügiger stellenweise - das treibt alles weit hoch. die jetzige füllung solle weiter reichen. und am 10. gehts wieder nach münchen.
Hehe, bei der jetzigen Füllung bin ich auch mal gespannt, bis jetzt schauts gut aus
machn wirn wettkampf..wer kommt weiter... einma winter - einma sommer...
Aber dann alle mit gleicher Befüllung^^
hehe ich biete über 1000km
alter cheater..^^
so es geht echt 54,89 liter im tank und vorher 607,4 km gefahren mit normal tanken als 45 liter^^
und vorm tanken war nur noch nen tropfen drinne die tanknadel hat sich nicht mehr bewegt nochmal glück gehabt
hier der beweis
Zitat:
so es geht echt 54,89 liter im tank und vorher 607,4 km gefahren mit normal tanken als 45 liter^^
also ich habs bisher nich wirklich unter 10l auf 100km geschafft. die letzte tankfüllung ging mit fast 11l/100km zu ende.
ich heize eigentlich nich wirklich. die automatik kan doch nich so viel schlucken
bin froh im sommer meinen roller zu haben
automatik eben das is das doofe
die nimmt denen fahrstil an d.h. sie schaltet später denke ich mal nicht wie du gerde willst...
glaube zumindestens das vw auch ne lernbare automatik hat
ach mit dem schalten geht ganz gut. kurz fuß vom gas nach beschleunigen und schon sind die gänge hoch geschaltet. ich lasse dennoch fehlerspeicher auslesen. denke da stimmt was nich
sohooo...also..mein Freundin hat gut vorgelegt...mit einer Tankfüllung 843 km (1.4l Bj. 95) ohne Scheiß!
Ich mach am WE ne Autobahnfahrt..will mein Tank ma komplett leer fahren..und ich fahr nich schneller als 120 (ich versuchs jedenfalls^^)
wenn du so um die hundert fährst kommst du weiter.
naja..ich will ja auch noch ankommen...irgendwann
Zitat:
naja..ich will ja auch noch ankommen...irgendwann
Spart euch mal nicht zu tode. Haufen geld in die karre reinstecken für fahrwerk und alus und dann das gespedal nichtmehr finden
Zitat:
Spart euch mal nicht zu tode. Haufen geld in die karre reinstecken für fahrwerk und alus und dann das gespedal nichtmehr finden
zurück zum thema hier, ich mit nem 55 nz motor komm im schnitt 250 km ( bei sportlicher fahrweise ) weit. autobahn sinds 325km
nicht wirklich die welt
Zitat:
Spart euch mal nicht zu tode. Haufen geld in die karre reinstecken für fahrwerk und alus und dann das gespedal nichtmehr finden
Mit meinem Polo GTI mit 120PS war die größte Reichweite 715km..... mit gestreicheltem Gaspedal..... normal komm ich auf 650 km
Ich fahre mit halben Tank bis zum Reserve bereich ca. 200-220km.
Denke dann müsste ne ganze Tankfüllung so bis 400-450km reichen.
Bischen viel was der Säuft oda ?
hat noch nix zu sagen ... der tank verjüngt sich anch unten - mit der ersten hälfte kommste weiter als mit der zweiten ...
ich bin bis münchen gefahren und der hat nur das erste virtel als verbraucht angezeigt, dafür die restlichen 3/4 auf der heimfahrt
Moin gemeinde...
hab nen 60 ps 1,4l und hab mit einer tankfüllung 788,6 km geschafft...
dann bin ich liegengeblieben ohne sprit...
danach wusste ich das meine tankanzeige nicht funktioniert da der zeiger anfang roter bereich war und die leuchte noch nicht geleuchtet hat... hab auch keine ahnung vielleicht ist der schwimmer kaputt?
naja ich war schon sehr überrascht das man damit so weit kommt... da ich aber ca. 800 - 1000 km in der woche fahre find ich das nicht schlecht.
im schnitt schaffe ich auch mit vollgas auf der A-bahn und stadt so um die 550 - 700 km
greetz
Zitat:
im schnitt schaffe ich auch mit vollgas auf der A-bahn so um die 650 - 700 km
*gg ja ok du hast wenigstens schon felgen und fahrwerk
ich fahr jedes we die streecke Elmshorn (bei Hamburg) nach Stralsund (Mecklenburg-vorpommern) ca. 300 km. mit 3/4 autobahn davon ca. 170 km ohne geschw. berenzung... also auch mit vollgas (ca. 180km/h) und heißem reifen auf der landstraße bin ich mit 450 - 500 km dabei. hätte ich nie gedacht... hatte vorher nen bmw 535i und da war 3/4 tank weg pro 300 km und vollgas fahrerei... ca. 50 lieter.
Moin ihr lieben..
fahre nen Polo 6N, 75PS..
Komme mit einer Tankfüllung gerade mal nach Köln.
Heißt also so um die 450km.... mehr ist da echt nicht drin
Sollte wohl doch mal übers gemütlichere fahren nachdenken, wa
Grüße aus der schönsten Stand der Welt.. Hamburg
komme ca 680km
was ja auch verlockend ist vollgas zu fahren ist dieser blöde sportluftfilter... *gg in einigen situationen gibt man dann doch mal eher vollgas
Also ich komme mit meinem 6n 60Ps mit einer Tankfüllung bei NORMALER fahrweise ca. 500 Km...
Wenn ich ma ein wenig schneller fahre schaff ich mit einer Tankfüllung 300-350 km :(
hab zuletzt mit meinem 1.6er (AEE) 550KM geschafft OHNE das die reservelampe anging...hat mich selbst gewundert, hatte aber viel autobahn im profil
LG
naja ich würd mich freuen wenn ich mich auf die reserveanzeige verlassen könnte und das die lampe mal angeht ohne das ich vorher mit zu wenig sprit liegen bleibe weil so muss ich immer nach gefühl tanken also wenn die anzeig auf den roten bereich geht tank ich lieber... und tank dann auch gut 50 liter rein (mit entlüften)
wisst ihr vielleicht was des sein könnte? (auch wenns der falsche thread ist)
würde mal sagen deine anzeige ist hin und wenn du tankst fährste schon auf fütze is normal das dann soviel reingeht. einmal kommt zu den normalen 45l ja die reserve hinzu (die du dann vermutlich schon so gut wie leer gefahren hast) mit 5l und dann steht meist wenn du ganz voll knallst das benzin im stutzen bis oben hin
hey FLaT..
da kann ich mich nur anschließen.. wenn ichs nicht besser wüsste, würde ich sagen, ich hab garnkeine leuchte
also.. ihr lieben da daußen.. hilfe wird benötigt
@polonatic... jo bin mir dessen auch bewusst
hey babeHH...
is richtig! endlich kann ich dieses leid mit jemandem teilen... das mit der anzeige ist schon son bissel nen spiel mit dem feuer würd ich sagen
vielleicht liegts ja an der luft hier im norden da spiel die anzeigen verrückt...
die werkstatt meines vertrauens meinte das liegt am tankdeckel (Schnellverschluss) aber ich denke eher nicht ...
45 PS 40 Liter Tank ----> 400km
Leck im Tank? :P
hey FLaT,
wenigstens bekommst du ne antwort von deiner Werkstatt.. meine ist komplett ratlos.. damit kann ich auch bieten
der norden ist also schuld.. problemlösung wäre umziehen.. nehmen wir das in kauf? NIE
bekomme im übrigen auch mehr als 45 linter in meinen tank
ja dito also 50l hab ich schon getankt... aber man spricht bzw. rätselt ja so max. 52 liter mit entlüften...
never ever umziehen *gg das ist die tankanzeige net wert, da tank ich lieber rechtzeitig
ja was soll man tun? ich glaub ich erstmal mal nen thread darüber mal sehen ob wer was weiß... sind ja doch paar leute vom fach dabei...
@grave... wie isses denn nun mit tauschen?... scheiß auf sprit ich will felgen und fahrwerk
Zitat:
@grave... wie isses denn nun mit tauschen?... scheiß auf sprit ich will felgen und fahrwerk
außer du zahlst drauf Arrr verdammt ne dann behalt ich meine spardose
Also bei normaler fahrweise 390 km........
Zitat:
naja ich würd mich freuen wenn ich mich auf die reserveanzeige verlassen könnte und das die lampe mal angeht ohne das ich vorher mit zu wenig sprit liegen bleibe weil so muss ich immer nach gefühl tanken also wenn die anzeig auf den roten bereich geht tank ich lieber... und tank dann auch gut 50 liter rein (mit entlüften)
wisst ihr vielleicht was des sein könnte? (auch wenns der falsche thread ist)
Zitat:
ich hab auch keine Leuchte..
und die bekomm ich inner alten ze auch nich gebastelt zum leuchten?
Brauchst doch keine lampe. Mit meinem konnte ich trotz aufliegen immer noch nen stück fahren. Also ich bin noch nie stehn geblieben.
bis jetz bin ich das auch nich..aber sag niemals nie^^
hab die neue ze ... die haben ja eigentlich alle die leuchte....
hab mal aufs foto geschaut... weiter als bis zum 1 roten strich gehts net.. dann blieb ich stehen... naj die nadel rum setzen glaub ich eher weniger dann hängt die bei ausgeschalteter zündung weiter runter...
die geht auch beim fahren bis zum weißen runter
in der hoffnung das diese blöde leuchte dann leuchtet
also wenn bei mir die Leuchte angeht kann ich noch ca. 75 km weit fahren..... Bin dann mit 0,6 liter im tank an die tanke gefahren
Hui...
also komm mit meinem 55PSler ca 450-480km...merke grade das ich sparen kann...
also ich komm mit meinen 45 Liter auch so ca. 600 km hin. und tanke auch nur super
Da hab ich wohl mit meinen ca. 400km im moment die rote Laterne hm? =)
hab so das gefühl das die tankanzeige bei jedem polo individuell eingestellt ist
kommt ja auch immer darauf an ob man viel Abahn/Landstr. oder stadt fährt.... und natürlich vom Gasfuß ... und denke auch je nach dem wie "auf" ein motor vielleicht schon ist...
Jo super oder super plus *gg darunter geht nix dabei konnte ich von den fahrleistungen super zu super plus nur feststellen das er ruhiger lief... kann auch einbildung sein ... aber mit super macht man nix verkehrt...
jup..hab am anfang auch nur normal getankt..und bin dann halt auf super, weil kost ja genau so viel..lief viel ruhiger und seit dem komm ich auch weiter..aber hier dieses ultimate und sowas, das der letzte dreck für meinen kleinen..stinkt wie scheiße irgendwie und besser fahren tuts auch nich..läuft auch nich besser, eher schlechter^^
Zitat:
jup..hab am anfang auch nur normal getankt..und bin dann halt auf super, weil kost ja genau so viel..lief viel ruhiger und seit dem komm ich auch weiter..aber hier dieses ultimate und sowas, das der letzte dreck für meinen kleinen..stinkt wie scheiße irgendwie und besser fahren tuts auch nich..läuft auch nich besser, eher schlechter
Unsere Wägelchen sind halt net so weit entwickelt zu merken was für Oktanzahlen sie grade verbrennen ^^
Bei hochentwickelten Turbomotoren laufen die mit Super Plus oder Ultimate noch ne ecke besser.
Ich leg mein Motörchen eh auf Super Plus aus.
Unsere Motoren sind alle auf Normal ausgelegt
Zitat:
Unsere Wägelchen sind halt net so weit entwickelt zu merken was für Oktanzahlen sie grade verbrennen
Ich weiß net wies mit den 6n Saugermotoren aussieht, aber die vom 2er Polo haben keinen (Außer der G40)
also ich schaffe knapp 300 kilometer bei normaler fahrweise.. keine ahnung wieso
Zitat:
also ich schaffe knapp 300 kilometer bei normaler fahrweise.. keine ahnung wieso
Letzte Tankfüllung...hatte ich keine Lust zu sparen...trotzdem unter 7 Litern gewesen 
Grüße
so erste fahrt...387 km und die Anzeige ist bissel mehr als die hälfte(zu voll) zw dreiviertel und voll...
Zitat:
so erste fahrt...387 km und die Anzeige ist bissel mehr als die hälfte(zu voll) zw dreiviertel und voll...
ich fahre nen polo 6n 1,6 75 ps wenn meine freundin fährt schaffst sie mit einem Tank 800 km, bei mir sind es 600 und wenn ich die bahn fahre schaffe ich es auch den tank auf 350 zu leeren!
Mal wieder als Anregung für die Sparfüchse:
Fahhr seit paar Tagen aus gemütlichkeitsgründen und um länger Tinnitusmusik zu hören auf der Bahn nur noch so um die 80 - 120 je nach Verkehr.
Macht Eeeeeeeeeingiges aus (die Tanknadel is wie festgepinnt)
Hinter nen riesen LKW pappen und gemütlich gondeln. die fahren meist 95-110
Meine aktuelle Stoßstange vorne hat eine GFK-Reparatur hinter sich wegen Anhänger-fahren und Blitzstau
Nicht so ratsam....
Mal gesehen bei Kopfball:
is zwar fast komplett OT, aber hilft sicher manchem nicht mit dem Abstand Sprit zu sparen -> drin lassen, sonst gibts meuterei !
bzw. er erwähnt es ja doch i.wie im Video ;-D
Ich komm mit einer Tankfüllung nur 500 km...
Mag vlt. daran liegen dass ich sehr sehr viel Kurzstrecken fahr und dann meinen Polo auch dementsprechend trete... ;D
Aber wer da auch immer seinen Polo bis 700 oder sogar 800 km fährt, respekt
Wie lange seid ihr denn dann unterwegs?
komme bei zügiger fahrweise auf landstraße meist so zwischen 550-600kilometer drunter is ganz selten das aber mit meinem gti
6N2 1.0 MPI maxial 710KM aber schon sehr ökomäßig gefahren
danach gingen aber auch 41 Liter Spritt in den Tank.
6N GTI 125 PS
650 - 750 km je nach Fahrweise, letzteres auch nur wenn ich auf der Autobahn nich schneller als 120-130 km/h fahr.
also ich komm mit meinem Polo (50PS) mit vollem Tank auch so um die 650-700km wenn ich super tanke...find ich voll super dass der kleine so sparsam ist
Habe heute einen persönlichen Rekord gefahren: Mit einer Tankfüllung mit 6N 1,0 50PS 928,2Km mit einer Tankfüllung. Wobei ich sagen muss, dass ich am Ende wirklich gezittert habe, ob ich noch eine Tankstelle erreiche.
Karli du bist einfach krass.....
Ich hab nur wieder den Unterschied Sommer/Winterreifen gemerkt....
Sommerreifen 550 - 600km
Winterreifen 650 - 750km
Aber 928km? ich weiß garnicht ob ich da hin will da kann ja nicht mal der fahrspass sterben weil er garnicht existiert hat
Wenn man so fährt hat man andere Ziele die einem beim erreichen Spaß machen =)
Ich merks bei mir vor allem dass ich deeeutlich weniger Verbrauch, wenn ich den Hobel mal für einen Tag stehen lass und nicht fahr - da dauerts bis zum nächsten Tankstopp auch immer länger
@Bazo
Zitat:
Ich hab nur wieder den Unterschied Sommer/Winterreifen gemerkt....
Sommerreifen 550 - 600km
Winterreifen 650 - 750km
Aber 928km? ich weiß garnicht ob ich da hin will da kann ja nicht mal der fahrspass sterben weil er garnicht existiert hat
Nene Karli,
ich hab da nix verwechselt
Ich kanns dir anhand der Tankbelege gerne vorrechnen
Mir als Freiberufler solls letztendlich recht sein.... 200km mehr Pro Tankfüllung ist bei 4 - 8 mal Tanken pro Monat schon was wert
Aber es ist halt auch ein unterschied ob ich auf 195ern fahre oder auf diesen 175er Asphalttrennscheiben
Zitat:
mit Winterreifen wirklich weiter als mit Sommerreifen
Was mich ein bisschen irritiert ist, dass auch ich festgestellt habe, dass meine Winterreifen deutlich leichtfüßiger rollen, als meine gleich breiten Sommerreifen. Das ist richtig spürbar! Habe ich sogar bei zwei unterschiedlichen Winterreifensätzen festgestellt. Konnte es zuerst kaum glauben, aber ich bin anscheinend nicht der einzige, der das beobachtet. In meinem Fall kann man das nicht auf die unterschiedlichen Reifenbreiten schieben, denn wie gesagt, bei mir sind die Größen exakt gleich!
Ich denkee, meinen nächsten Rekordversuch mache ich im nächsten Sommer mit Winterreifen.
Also ich schaff 450km mit 120 PS
wenn ich sparsam fahr vllt 500
Ich schaffe mim GTI rund 550 km bei normaler Fahrweise , wen ich drauf achte hab ich vor kurzem knapp 700 geschafft , ich denke das is für nen GTI beachtlich..
MFG
Da kotzt es echt einen an,dass ihr 120Ps zur Verfügung habt und ich 60Ps und ich trozdem nicht arg weiter komme mit einem Tank
Hab aber schon lange nicht mehr drauf geschaut,meine letzten Daten sind 650km mit 195er Schlappen und Linkespur Abo
Zitat:
Ich schaffe mim GTI rund 550 km bei normaler Fahrweise , wen ich drauf achte hab ich vor kurzem knapp 700 geschafft , ich denke das is für nen GTI beachtlich..
Zitat:
Da kotzt es echt einen an,dass ihr 120Ps zur Verfügung habt und ich 60Ps und ich trozdem nicht arg weiter komme mit einem Tank
Genau das ist der Punkt, den viele nicht verstehen. Es muss annähernd das gleiche Gewicht mit dem gleichen Luftwiderstand mit ähnlichen Geschwindigkeiten bewegt werden. Von daher sollte es eigentlich völlig egal sein, ob man 50 PS oder 120PS hat. Der eigentliche Unterschied liegt darin, dass ein 50 PS Motor im normalen Verkehr fast immer in einem viel günstigeren Bereich im Muscheldiagramm bewegt wird, als ein 120PS Motor. Letzterer braucht gerade bei gemütlicher Fahrt den größten Teil des Kraftstoffes alleine schon dafür, sich selbst am Laufen zu halten.
Fährt man eher schnell, kann sich das ganze plötzlich umkehren. Der 120PS Motor läuft hier in einem eher günstigen Bereich im Muscheldiagramm, während ein 50PS Motor oft überfordert ist. Bei 170Km/h dürfte ein GTI also deutlich sparsamer sein, als mein 50PS Motörchen.
Bei 200 Km/h dürfte ein 500PS Porsche wiederum sparsamer sein, als ein GTI, weil bei dem Tempo ein GTI überfordert ist, während der Porsche gerade anfängt sich wohl zu fühlen.
Ich komme mit einer Tankfüllung ca 400 KM weit kommt darauf an wo ich fahre und ob ich jemanden mitnehme ..
Mit meinem alten Polo (Polo 86C 2F mit AAV Motor, ca. 250000km)
kam ich mit einer Tankfüllung 947km weit. Da bin ich aber auch nicht allzu sparsam gefahren (fast 50% Stadt), da geht mehr.
Jetzt, ca. 4 Jahre später, fahr ich etwas "normaler" und die Kiste kommt nur noch ca. 800km weit mit einer Tankfüllung.
Gruß,
Patrick
Vorgestern habe ich mit meinem 6N1 mit 50Ps AER 1.0 mit 1054.7Km die magische 1000Km-Hürde deutlich geknackt. Folgende besondere Faktoren haben das möglich gemacht:
1. Übertankt, also nachdem die Zapfpistole aus ging mit dem Entlüftungsnippel Luft abgelassen und noch 6L nachgetankt. Insgesamt also knapp 48 Liter.
2. Tank fast trocken gefahren
3. Nur Eifelautobahn und etwas Überland mit viel rollen lassen.
4. Neue Lambdasonde
5. Übliche Geschwindigkeit auf der Autobahn 105-110Km/h angezeigt.
hab 60 ps
es passen 43--44l rein
und komme bei normaler Fahrweise ca 650km
bei nicht normaler Fahrweise 350--400
Passart35i nasebär benziner 70 liter rund 800/850 km
kommt je drauf an
hab nie geschafft eine tankfüllung immer langsam und lieb zu fahren aber 450 sind locker drin
ps hab denn gti
Kommt auf die laune an die ich grade habe 450 km wenn nur geballert wird bei ruhiger fahrt ca 550 km beim gti den anderen 60 ps 6n fahre ich mit einer füllung min. 550 km
Mein Tank ist jetzt halb leer und ich habe 400km geschafft, trotz flotter Fahrweise, irgend wie hat meiner einfach keinen Durst (6n, 60PS, 1996)..
Zitat:
Mein Tank ist jetzt halb leer
Mit 36,.. L komme ich bei normaler Fahrweise locker 850km...
AUf der Autobahn brauch ich im schnitt 8,8-9 Liter/100km in der Stadt geht nichts unter 10,5 Liter SCH... Automatikgetriebe Ich denk, im Mix komm ich nicht weiter als 450-500km 
@Das M
Dieser 1.4D ist wirklich unglaublich sparsam. Den hatte ich auch mal. Wenn er mal mehr als 4.5 L verbrauchte war das schon beunruhigend.
Mein Kleiner ADX 1.3 55PS kommt mit einer Tankfüllung ca. 550km weit.
Reines Stadtfeeling, da ich selten Land oder Autobahn fahre.
Im Durchschnitt nimmt es sich also 6-7l auf 100km!
Mehr Strecke ist einfach nicht drin mit einer Tankfüllung ina Stadt!
Mit meinem 1.3er kann ich locker um die 600 km mit einer Tankfüllung fahren.
Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 6,72 Liter, siehe hier:
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Der ADX ist zwar ein Schluckspecht, aber durch vorrausschauendes Fahren und frühes Hochschalten kann man dem entgegenwirken.
Also mit meinen 1.4 Mpi Motorkennbuchstabe AKK schafft mit einer Tankfüllung auch so um die 545 Km, das weiteste was ich gepackt hab waren 600km mit einer tankfüllung, ok an den tagen bin ich mehr autobahn gefahren als landstraße.
Zitat von Slayermaggot: "Der ADX ist zwar ein Schluckspecht, aber durch vorrausschauendes Fahren und frühes Hochschalten kann man dem entgegenwirken."
Genau das tu ich ja auch. Schalte bei 2000 UPM in den nächsten Gang. Bei langsamwerdenen Verkehr schalte ich immer runter um über 1500UPM zu bleiben, wegen der Schubbschaltung. Vorrausschauend fahre ich ja auch.
Technisch ist auch in Ordnung, Leichtlauföl, Luftfilter neu, etc.
Achja, gibt es eigentlich eine Tankleuchte die warnt wenn man im Reserve fährt?
Moin,
mit meinem 1.4 tdi schaffe ich es, bei Fahrt über Autobahn/Landstraße und um 100 km/h und derzeitigen Temperaturen mit ca. 3.6 l/100 km. Das sind ca. 1.200 km. Ist aber ein 9N.
Zitat:
Achja, gibt es eigentlich eine Tankleuchte die warnt wenn man im Reserve fährt?
in der neuen ze gibts ne lampe
Naja, hab aber noch die alte ZE! Aber kann man ja mit leben, beim Anfang des rotenbereiches so langsam an die Tanke zu rollen
ist ja auch kein akt ab und zu seine tankanzeige anzugucken
MBK: ALL, 1,0 L 50 PS neue ZE
Ich fahre mit dem Auto nur auf Arbeit und zurück. Bis auf zwei 100 Km/h Zonen und eine 70er Zone nur Innerorts. Wenn er warm ist, schalte ich nach dem losfahren in den zweiten, beschleunige bis 60 und dann in den fünften Gang, wenn von mir frei ist.Komme so im Schnitt immer meine 580 - 600 KM weit. Dafür, das er so ein Spritfresser sein soll?!
Zitat:
Zitat:
Mein Tank ist jetzt halb leer
Laut Restfüllmenge an der Tanke (geeichte Zapfsäule) oder laut Zeiger im Kombiinstrument?
Zweiterer ist nämlich nicht geeicht und ein kleiner nichtlinearer Lügenbold
So..ich habs mal wieder geschafft...
Ich bekomme lustigerweise, wenn der Tank wirklich quasi Leer is, um die 55l rein...und bin nun Anfang roter Bereich mit 760km!
Also eigentlich müsste ich die 800 noch schaffen...mal schauen...
55L? Mein höchstes das ich jemals getankt habe, waren knapp 49 Liter. Das war nach der 1054Km-Fahrt.
wie hast du denn 1054 geschafft? Wahnsinn.
Ich fahr 90% Autobahn mit max 110 kmh und komme immer auf ca 600 km mit der 1.0 L, 50 PS Maschine. Maximal waren glaub ich 660 km, ich fahre aber nie ganz leer, bekomme schon muffensausen wenn die Tanknadel kurz vor Leer steht
Ja. Aber da bin ich auch bewusst spritsparend gefahren. Auf der Autobahn rollen lassen, bis ich nur noch 90 Km/h drauf hatte, erst dann wieder kräftig beschleunigt bis 110 bis max 120Km/h, um dann möglichst wieder rollen zu lassen. Dabei das mir gut bekannte Straßenprofil möglichst gut ausgenutzt. Hatte in der Phase auch fast nur Langstrecke, also morgens und abends jeweils 160Km. Der Tank war nachher so leer, dass ich mir vorsichtshalber einen vollen 20L Spritkanister in den Kofferraum gestellt hatte, für den Fall der Fälle.
Aber wenn ich jetzt vielleicht 55 Liter tanken könnte, fange ich langsam an, mir über die 1200Km-Marke Gedanken zu machen. Aber dann müsste wirklich alles stimmen. Ein kälterer windiger Tag oder eine längere Regenfahrt oder ein kleiner Stau und es wäre vorbei.
Edit: Hatte vor paar Wochen eine neue Lambdasonde eingebaut. Das hat nach der Anlernphase, in der der Verbrauch vorübergehend sogar leicht gestiegen war, auch noch mal fast 50-100Km gebracht.
Zitat:
55L? Mein höchstes das ich jemals getankt habe, waren knapp 49 Liter. Das war nach der 1054Km-Fahrt.
Ja, das ist total komscih..bei meiner Freundin bin ich froh wenn ich überhaupt 45l rein bekomme...mit drücken und Entlüftung und was weis ich..Sie kommt daher auch "nur " um die 600 Km...
Edit: ...ich habs nich geschafft...bin grad mit 793 km 100m vor der Tanke liegen geblieben...nich gut..
493,3km im Mix
Also ich komm 430 km mit aex
Zitat:
Karli wenn du nun noch alles raus schmeißt außer dem Fahrersitz und dazugehörigem Gurt wer weiß was du dann noch alles schaffst
Also ich komme mit einer Füllung von 40Litern Super oder abundzu V-Power ca.650-720 Km bei normaler fahrweise
Vollgetankt ca. 570-600 km. Aber das auch nur komplett Langstrecke auf Autobahn 100-120 km/h.
Gruß
mein neuer rekord 43l---764km
6n2 GTI
585,0 KM 7,8 Liter Durschnitt...
mit Klima, Sommerreifen also 9 x 16, Kurzstrecke mit bisel rumgurken und so..
Mein Kompletter Durchschnitt liegt aber bei 8,8 L, finde es in Ordnung..
Ich fordere die drei Buchstaben aber auch immer schön heraus wenn mein Öl warm ist.
Mit vollem Tank bin ich laut anzeige 647km gekommen bis die Reserveleuchte anging.
1.0L 50PS
Zitat:
Mit vollem Tank bin ich laut anzeige 647km gekommen bis die Reserveleuchte anging.und dann sind bestimmt noch 70--80km drin
1.0L 50PS
Zitat:
Vollgetankt ca. 570-600 km. Aber das auch nur komplett Langstrecke auf Autobahn 100-120 km/h.
Guten Abend,
also ich fahre zu 80% Langstecke, dank der in der Schweiz geltenden Höchstegeschwindigkeit (120), komme ich maximal auf 630 KM mit einer Tankfüllung. Auch wenn ich meinen AFT in der Stadt trete komme ich immernoch auf 580 KM. Also sind es unterm Strich 7,1 - 7,7 L auf 100 Km.
1x voll getankt > gute 550 km.
fahr aber viel bis ausschließlich kurzstrecken
Merkwürdig...
Entweder ich war komisch, oder bei mir verwandelt sich das Fahrzeug in ein Sparmobil...
Ich hab selbst im Anhängerbetrieb (3,5m lang, 2m breit!) nur knapp 5,5l/100km verbrauch...
Mein Polo 6N
ca. 780km bis 828km
Mein Polo 6N2
ca.600km bis 700km
JackLee, ich weiß auch nicht, was wir falsch machen, dass wir so wenig Sprit verbrauchen. Wobei du anscheinend noch etwas weniger brauchst als ich. Mit Anhänger käme ich wahrscheinlich nicht mit 5,5 Litern aus. Hätte mal Lust mit dir mitzufahren.
ok ich muss dazusagen ich tank immer sobald das rote kommt. das sind dann bis voll immer so um die 38L das heisst 6,5-6,9 L / 100 Km und ich fahr ( leider ) fast nur kurzstrecken, morgens 5km zur arbeit und abends wieder nachhause.
Mein Firmenkollege meint, ich fahr ziemlich rasant..
Also alles andere als Langsam. Nur ich bremse eigentlich nie, schalte öfters den Motor ab (im Mittelgebirge führt das hin und wieder zu 3-5km Rollstrecken ohne einen Tropfen Bezin!) und vermeide Ampelsprints..
Gruß,
Patrick
Komme mit 50 PS so 520 km weit.
Habe allerdings oft beim Beschleunigen viel Vollgasanteil und viel Stadtverkehr.
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JackLee, dann fährst du fast so wie ich, nur dass ich an Ampeln ordentlich beschleunige und den Motor auch an langen Leerlaufstrecken nicht abschalte. Ich fahre über Land auch eher rasant, auf der Bahn beschränke ich mich selbst fast immer auf Tempo 110. Ich denke, letzter Punkt ist der allerwichtigste neben den langen Leerlaufstrecken.
Zitat:
auf der Bahn beschränke ich mich selbst fast immer auf Tempo 110.
)Zitat:
Ich eher 80-100 wegen zu kurzem 5. Gang
)langer 5. gang bringt viel - im mom fahr ich viel stadt da nimmt er schon seine 7l, aber die strecke chemnitz - bautzen -chemnitz. mit nem 20l kanister gefahren. und das trotz etwas breiterer reifen und ca 200kg dauerhaft im kofferraum
Servus,
ich fahr derzeit auch n 8P Getriebe.. mach mir aber grade n ATV mit dem 5. Gang eines 8P fertig. Da dürfte der Verbrauch erstmal unter 4l im Alltag rutschen.
Aber ich fahr scheinbar wirklich "komisch"... kein Schwein verbraucht so wenig wie ich?
Mehr wie 400km gehen bei meinem Polo nicht raus
ca. 800-850 km
Polo 6n mit 45 ps
300-400km
Polo 9n3 gti
Zitat:
300-400km
Polo 9n3 gti
350km anstatt gewollten ~700 = Verbrauch um die 14L/100km.
Des bekomm ich sicher auch hin, wenn ich nur im 2. Gang über "die Bahn" heiz
Habe heute einen neuen persönlichen Rekord aufgestellt:
Polo 6N1 12/96 AER Motor, 1,0 mit 50PS, DKG-Getriebe:
Gefühte 70% Autobahn, gefühte 29% Überland (Eifel), gefühlte 1% Stadtverkehr. 98% Langstreckenbetrieb.
Reichweite mit einem Tank 1114,2Km. Eigentlich wollte ich nur die 1100-Marke knacken, deshalb hatte ich beschlossen, danach in die erstbeste Tanke zu fahren. Vermutlich wären noch einige Km gegangen. Habe dann vollgetankt, mit dem Entlüftungsnippeltrick und erst aufgehört, als der Sprit im Einfüllstutzen gestanden hat. Das waren 52,24 Liter. Das ergibt einen Verbrauch von 4,68 Litern. Da wir im Moment optimales Wetter haben, werde ich jetzt die 1200er Marke noch versuchen. Das geht aber (wenn überhaupt) vermutlich nur, indem ich Zweitaktöl ins Benzin mische. Das hatte bei meinem Fiesta-Diesel damals etwa 0,2-0,3 Liter Verbrauchsreduzierung gebracht.
Moin Karli,
glückwunsch
Ich bin im moment auch "schon" bei 360KM mit einer Tankfüllung und die Nadel vom Schätzinstrument ist "erst" ca. 2mm vom Voll entfernt. Das ganze mit meinen Breitreifen und "überwiegend" Autobahn (90% bis jetzt).
Getankt hatte ich davor 50,56L und die Reserve leuchtete erst seit ca. 7KM
Wie? Die Nadel ist 2mm vom Voll entfernt und die Reserve leuchtet schon seit 7Km? Dann stimmt aber irgend was nicht.
Bei mir werde ich gleich mal 250ml Meguin 2-Takt-Öl reinschütten. Habe seit dem Tanken gesternabend zwar schon 85Km gefahren, aber besser spät als nie.
Lach
entschuldige die Konfusion.
die 7KM leuchtende Reserve galt dem letzten mal tanken als dann die 50,56L rein gingen und aktuell steht sie nun nach der menge und nach 360km bei ca. 2mm unter voll
Da macht Autofahren aber nicht mehr soo viel Spaß, oder?
Also ich kann mich nich beklagen.... immern zwischen 3000 und 4000 Turns unterwegs da geht das schon und ob ich mir auf der autobahn einen mit 150 abrase mit meiner hubraummikrobe oder doch "nur" 110 - 120 fahre das macht den kohl dann nicht mehr fett
Genau BaZo, so sehe ich das auch. Aber für 110-120 ist dein Verbrauch auch nicht schlecht. (Bezug auf 360Km bis Anzeige 2mm unter max) Wenn du weiter so fährst, sind 900-950Km sicherlich auch drin. Find ich toll, dass es noch andere außer mir gibt, die sich nicht nur an Speed, sondern an ökonomischer Fahrweise erfreuen können.
ok jetz bekomm ich angst ... ich hab schon 55 reingelassen bei mir ...
aber normal von voll bis in roten bereich so 710-750 je nach dem wie der fuß juckt ...
und der juckt verdammt oft in letzter zeit
Golf 6 R:
Durchschnittsverbrauch 11,5l
bei Volllast 18l
Reichweite -> 300km
VW Polo 6N 45PS weit mehr wie 300km
Zitat:
sondern an ökonomischer Fahrweise erfreuen können.
Wenn ich schnell fahren will setze ich mich auf keine Kawasaki Zitat:
Bei mir werde ich gleich mal 250ml Meguin 2-Takt-Öl reinschütten. Habe seit dem Tanken gesternabend zwar schon 85Km gefahren, aber besser spät als nie.
Zitat:
(Bei den alten Polos mit Metalltank muss man zusätzlich auf die Entlüftung achten, damit der Tank keine Beulen hat).
Die 1er und 2er polos (ab 6N gabs glaub ich dann Plastiktank).
Wollt schon sagen...die 6N's kenn ich garnicht mit Metalltank
Morgen
Also ich weis ja nicht wie ihr so weit kommt also ich habe mal ausprobiert wenn ich komplett volltanke (55 L tank) dann komme ich so 420km wenn ich sparend fahre und wenn ich dann mal das Gas Pedal durchtreten muss sieht Mann wie meine tanknadel auf einmal sind dann bleibe ich schon nach knapp 340 km liegen ... Nur so neben bei habe 75 ps mit kurzem Getriebe und komplett Edelstahl Anlage
voller tank= 500- 600 km je nach fahrweise
Zitat:
wenn ich komplett volltanke (55 L tank) dann komme ich so 420km wenn ich sparend fahre und wenn ich dann mal das Gas Pedal durchtreten muss sieht Mann wie meine tanknadel auf einmal sind dann bleibe ich schon nach knapp 340 km liegen
bin mit meinen 3.0l v6 mit 60l bei sparend fahren auch auf knapp 600km gekommen.
Brandy, mit deinem Auto oder Motor muss irgendwas nicht stimmen, oder du fährst 100% Stadt mit vielen Staus und Ampeln alle 10 Meter.
Zitat:
oder du fährst 100% Stadt mit vielen Staus und Ampeln alle 10 Meter.
Ja doch das kann stimmen. Ich habe nach meiner Rekordfahrt die Tage auch gute 52 Liter getankt. Dabei war der Tank noch nicht so weit leer dass ich etwas im Motorlauf gemerkt hätte.
Also ich komme so 550 - 600 km weit mit einer Tankfüllung. Der Verbrauch liegt bei so 7,2 l/100 km - viel weniger geht nicht (trotz sparsamer, gleitender Fahrweise, gut 3/4 Landstraße und Langstrecke - 50 km).
Ist ein Polo Classic 100 (AFT-Motor mit 101 PS).
Allerdings habe ich festgestellt, daß kurz vor dem Luftfilterkasten aus einem Schlauch Benzin raussifft (zumindest im Leerlauf). Muß mich da mal drum kümmern.
Zitat:
Nur so neben bei habe 75 ps mit kurzem Getriebe
Ich habs während der vollgasphase nicht über 8,5 l geschafft...
bahn ... anschlag
landstraße ... was ging
stadt ... beschleunigen wo es nur ging ... und tempo ... naja immer leicht inn pukten (wurde nich geblitzt...)
wie kommt ihr denn auf 10 l oder mehr
Vorgestern hatte ich noch mal meinen Rekord um ca 20Km auf 1134Km verbessert. Ich denke, damit ist aber auch das Ende der Fahnenstange erreicht. Wüsste nicht, wo ich noch etwas verbessern könnte, außer das Tempo auf der Autobahn nochmal bisschen runterzuschrauben. Aber ich will ja auch kein Verkehrshindernis sein.
Zitat:
Aber ich will ja auch kein Verkehrshindernis sein.
Zitat:
Rekord um ca 20Km auf 1134Km verbessert.
..wa?Nein, alles original. Um die Sache etwas zu relativieren: Mit der alten Lambdasonde und ohne Übertanken hatte ich auch nur 945Km geschafft. Das Übertanken dürfte 5-6 Liter ausmachen, den Rest brachte die neue Lambdasonde.
Zitat:
80-100 geht schon wenn nicht viel los ist
Ich hab früher immer nur um die 40 Liter getankt
gute 52 Liter getankt
Weiß ich nicht genau. Vermutlich sind die 45 Liter das Volumen zwischen Reserve und dem Punkt an dem Zapfsäulen abschalten.
45L Tanknennvolumen + vllt. 1-2L Toleranz + 5L Tankschnorchel = 52L
Man kann sich alles schönrechnen wenns nicht auf Anhieb passt
Außerdem schalten die Säulen Unterschiedlich ab und je nach Zusammensetzung und Temperatur schäumt auch der Sprit anders - deswegen "Oberkante Unterlippe" und Entlüftungsrohr mit füllen (Gase aus dem kleinen grünen Plastikventil freilassen).
Kann aber schnell überschwappen, also langsam und vorsichtig
Überschlagen ... das schärfste nicht ... außer du versucht in 5 cm abstand mit der Pistole zu zielen
Richtig voll ist erst wenn du es an der Metall klappe stehen siehst
Zitat:
Überschlagen ... das schärfste nicht ...
war mit Handy online ... autokerektur halt
Kein Ding, Zeit dass Grasi "edit" in die App bringt
Mit 1,4rer Motor 60Ps kam ich 680km bei Sparsamer Fahrweise auf der Autobahn....
mit meinen 50 plser schaffe ich mit einen vollen tank und ruhiger fahweise so ca 650 km manch mal auch nur ca 500 km ps. wohne im sauerland.....
Hi hab mal 16 Liter reingetankt und so um die 400 km geschafft
getankte Liter mal 100
geteilt durch gefahrene Kilometer stimmt doch so oder nicht ?
Aber das geht nur wenn man vollgetankt hat stimmt's ?
also sitmmt dieser wert garnicht.
Servus,
am einfachsten gehts:
Immer an der gleichen Tanke an der gleichen Säule tanken.
Somit wird der Tank immer ziemlich genau gleichvoll.
Also vollknallen, fast leer fahren und wieder auftanken.
Bei mir kommt dann meisten irgendwas mit 38l bei 850km raus.
Muss halt recht viel Autobahn (mit 8P Getriebe..aua) und Stadt fahren, da schluckt der kleine.
Gruß,
Patrick
Zitat:
Bei mir kommt dann meisten irgendwas mit 38l bei 850km raus.
Muss halt recht viel Autobahn (mit 8P Getriebe..aua) und Stadt fahren, da schluckt der kleine.
700 KM mit einer Tankfüllung
1.4 60PS
1.0 50PS mit DKG Getriebe immer ca 540km ne Woche mal nur Autobahn gefahren da habe ich stolze 690km geschaft.
Jetzt wird ein DKF Getriebe eingebaut und dann mal sehen
Leute ihr sollt Auto fahren! nicht schleichen
1230Km mit einer Tankfüllung ihr spinnt doch! was fahrt ...ähm ne schleicht ihr 5gang 79kmh auf der Autobahn ? GEIL!
Ganz nach dem Motto " Wer langsam fährt wird länger gesehen "
@AXS
Ich bin schon sehr gespannt auf dein Ergebnis. Ich vermute, du brauchst mit dem längeren Getriebe noch mehr Sprit als wie zuvor. Das DKG passt hervorragend zu den 50PS Motörchen.
@Punisher
Ich frage mich auch, wie JackLee das macht. Irgendwann lade ich mich mal selbst zu ihm ein und schau mir seine Fahrweise genau an.
Ich fahre mit einer Tankfüllung so um die 750 Kilometer weit.
Also mit 5,6 Litern auf 100 Km.
Und das trotz relativ forscher Fahrweise.
Nach ein paar Monaten später, schaffe ich mit dem Kleine um die 560km pro Tankfüllung. Dann gehts in den roten Bereich.
Ich frag mich, wie ihr soviel km schafft?
Hab Leichtlauföl, neue Kerzen und Filter sind alle neu!
Schalte bei 2000 UPM in den nächsten und schalt runter um die Schubabschaltung zu benutzen.
Aber wie um gottes will macht ihr das?
Fahre jeden Tag 8km zur Arbeit und zurück... leigt das daran? (Stadtfahrt)
Kurzstrecke is fürn verbrauch tödlich
Zitat:
Stadtfahrt
Ja ne so durstig ist er nicht! Komm gerade auf ca. 6,8l ina Stadt!
Aber bei den ganzen Reichweiten die hier gepostet werden, da wird man ein wenig neidisch. Gerade bei den heutigen Spritpreisen
Heute für 134€ getankt.. Muss sowas immer sein....
Aber dafür 950KM mit Trailer gefahren...
Sorry für OT aber das musste ich mal loswerden...
134€? Was hast du denn getankt?
Wohl nen 80L Bus voll...
Hab mich schon gewundert wo das alles in so einen Polo hinfließt
Zitat:
Aber dafür 950KM mit Trailer gefahren...
Für Motorräder schon.
Also Kumpel zumindest Polo 6n GTI und Anhängerkupplung und Trailer für nen Motorrad
Zitat:
Fähst du mit'n Polo Trailer oder was axe
Solange die 3500Kg nicht dauernd gebremst und beschleunigt werden müssen, und wenn man dann noch einen modernen Dieselmotor hat, der im optimalen Bereich betrieben wird, kann man den Verbrauch einigermaßen in Grenzen halten. Trotzdem ist das ein sehr günstiger Verbrauch, weil der Luftwiderstand eines VW-Busses doch ganz ordentlich ist, und 3500Kg auch einen erheblichen Rollwiderstand haben.
Okay dann versteht man die Rechnungshöhe.
Nadann für 3,5t ist das schon was
Hab nen 1.0MPI mit 50PS
Reichweite auf der Autobahn 700KM bei durchschnittlich 120
Innerorts 500KM
Servus,
Kollege ist mitm Polöchen nun 2400km quer durch Deutschland gedüst und hat div. Liegefahrräder ausgeliefert. Durch Marderbiss ist der Motor auf der Strecke heiß gelaufen und holperte sogar schon.. Wir ahnten das schlimmste, aber er verbraucht nun weniger!
3 Tankfüllungen für die Strecke, am Ende waren bei der 3. noch 12l drin.
29l nachgetankt für 773km -> 3,75l/100km
Gruß,
Patrick
EDIT:
Auf der Rückfahrt aus Holland wollt ich einfach mal schauen was der kleine sich gönnt wenn ich NUR Vollgas gebe. 650km weit. Höher bekomm ich den Verbrauch net
Ich komme mit meinem Polo 6N2 1.0 50 PS immer so zwischen 680-720km mit einer Tankfüllung!Habe einen Arbeitsweg von 30 km eine Tour nur Autobahn
Hier ein kleines Bild für alle die gerne mal Durchschnittswerte Visualisiert hätten.
Da freut sich sicher auch Karli über das konstant Fahren
Tolles Garmin hast du da.
Die angezeigten Daten könnten glatt von mir sein, wenn ich auf Extrem-Spritspartour bin.
Das Garmin ist navigationstechnisch Verbuggt..... ätzend
Wenn eine Route berechnet ist und man auf der Autobahn fährt (geradeaus die theoretisch nächsten 50KM) dann leitet einen das Navi jede Autobahnabfahrt runter um einen direkt wieder drauf zu leiten. Und sprach behindert scheint es auch zu sein Wie sonst kann man sich erklären das aus einem "Ziel" ein "Zel" wird und aus einem Weg (lang gesprochen) ein weg (kurz gepsrochen). Aber da werde ich mal mit Kenwood/Garmin auseinandersetzen.
Ich bin überwiegend 104km/h gefahren um diese Daten noch zu ergänzen
Krass. Garmin baut auch hochwertige Navis und EFIS für Flugzeuge. Von daher sollte man eigentlich meinen, die hätten die Technik im Griff. Scheint aber nicht so zu sein.
Mein leider geklautes Navigon Easy irgendwas für 139€ hatte solche Probleme nicht und auch nicht die Google-Navospoftware, die auf meinem Galaxy Note 1 drauf ist funktioniert, abgesehen von Aussprachefehlern soweit fehlerfrei.
Z.B. wird aus Maarstraße Ma-ar straße. Oder 'wechseln sie auf die A1 in 800m' wird irgendwas in der Art wie 'wechseln sie auf die A eintausendachthundert m'. Wenn man das weiß, kann man damit aber gut leben. Vor allem, wenn man bedenkt, dass diese Navi-Lösung eine kostenlose Beigabe ist.
Welchen Verbrauch hattest du etwa bei dieser Sparfahrt?
Das kann ich dir noch nicht sagen da ich meinen Zähler seit Einbau noch nicht resetet habe (Schalter fehlt noch) aber die Verbrauchsanzeige ist von 5,7l auf 5,6l gefallen und die 5,7 waren bestimmt schon 400 - 500 km im Display.... also werd ich auf jedenfall mit >5,6l unterwegs gewesen sein.
motor akv 60 45l tank --> 780 km
war viel autobahn
Zitat:
also werd ich auf jedenfall mit >5,6l unterwegs gewesen sein.
Mein 16V braucht Drehzahl, also eher 400-450km pro Füllung! Aber das Lächeln entschädigt!
Aktuell habe ich 550km und die Nadel vom Lügeninstrument hängt bei 2mm unter halb... Ich schau mal das ich einen Reservekanister ins Auto pack ums aus zu reizen.
1,3 adx 50 Liter 823 km... bei sehr ruhiger Fahrweise
@Yellowstrat
Das arme Getriebe.
OT: Dein Bier ist echt gut. Dagegen kann unser Bitburger echt nicht anstinken. Jedes deiner Störtebeker schmeckt anders aber jedes einzelne ist top! Muss mal schauen, ob man das hier auch kaufen kann.
6N 1,6l 75PS -> 99% Stadt -> 350km.
Muss mir wohl eine andere Arbeitsstelle suchen
Oder über ein Hybrid Fahrzeug nachdenken. Der Prius soll im reinen Stadtverkehr ohne Spritspartricks deutlich unter 3l verbrauchen.
Fahr nen g40 und komm so Ca. 350 km mit nem tank
Mit vollem Benzintank etwa 550km
mit vollem Gastank (ca. 45l) etwa 450-480km
bei 90% Stadtverkehr und nicht wirklich sparsamer Fahrweise
Servus,
mein Kollege hat den Motor nun fast zu klumb gefahren (beim Kühlmittelnachfüllen den Deckel nicht festgeschraubt. Diesen verloren und komplett trocken gefahren. Auf einem Alpenpass blieb er dann wegen überhitzung liegen... Kopf krum, Abgas drückts ins Öl.. aber seit 4000km läuft er noch..). Der Verbrauch steigt nun kontinuierlich an..
Derzeit kommen wir mit einer Tankfüllung noch noch ca. 600km weit.
Gruß,
PAtrick
bei sehr ruhiger fahrweise, stadt ort, vorrauschauend fahren ca 750km bei nem 1liter 50ps mpi
Habe ich das richtig verstanden? Mit defekter ZKD und krummem Kopf weiterfahren und schauen, wie lange das noch geht?
Falls ja, ein interessantes Experiment JackLee.
Zitat:
(beim Kühlmittelnachfüllen den Deckel nicht festgeschraubt. Diesen verloren und komplett trocken gefahren.
Kopf krum, Abgas drückts ins Öl.. aber seit 4000km läuft er noch
Ich bin aktuell bei 730KM die Reserve ist noch nicht an und die Nadel steht theoretisch bei 1/4 voll.... wobei das beim Lupo TDI Tanksignal (das noch nicht umgestellt ist) nicht besonders aussagekräftig. Mal schauen ob ich noch mal die 780km schaffe
760km tank komplett leer
Gestern mit GTI 825km gefahren und ca noch 3-4l im Tank . Bei 785 km ging die Warnlampe an .
viel Autobahn und Landstraße mit tempomat .
Ca Tank Rand voll 50-55 l
Edit :
Super plus
410 km davon mit Motor im Kofferraum
Tempomat am 6N2?
Zitat:
Tempomat am 6N2?
hehe geiles Feature am 6n2 ,hatte mein silberner AVY auch.
Rüste ich bei meinem Black-Magic Pearleffect GTI auch noch nach
mfg
70 € getankt (1,459 = 45,2 Liter) und 616,4 km auf der Uhr (Tageskilometerzähler).
Davon aber einige Kilometer Kurzstrecke innerstädtisch und "mal kurz den alten Monitor wegfahrn" etc.
Eine Tankfüllung (ca. 50L) wären bei mir also ca. 684km Reichweite.
Macht 7,33L / 100 km - für "gut gemischt" is des echt okay ^^
Silverpolo 6N2 fährt mit ca. 6,4L/100km rum, ich sag jetzt mal pauschal Innenstadt braucht um die 2L / 100km mehr.
Voller Tank =~ 50Liter
Also würde man mit den groben 8L/100km Innenstadtverbrauch ziemlich genau 600km schaffen (mit einer 50L Tankfüllung).
Das kommt auch ziemlich genau hin (Hab meinen alten blauen 1,3er ADX damals auch immer zwischen 500 und 600 km an die Zapfsäule schicken dürfen mit "Normal".
Mit "Super" warens dann immer um die 600-620 km.
Es kommt also auch auf die "Qualität" des Kraftstoffs an.
Wer also irgendetwas anderes als "Super E5" fährt solls bitte dazu schreiben
1.4 Liter 60PS
Autobahn: 750km (täglich 140km)
Kombiniert: 720km
Winter: 700km (mit Startproblemen wegen Kurbelgehäuseentlüftung )
kleines Update von mir
Vw Polo 6n
ADX 1.3l
Sprit: E5
Ich hab mir mal den Spaß gemacht und habe keine Spritspar-Tipps befolgt. Außer die Motorbremse. Aber die nehm ich jetzt auch seltener .
Geschaltet wird wenn Leistung oder die Ruhe vom Motor gebraucht wird. Das heißt ich schalte auch mal bei 4500 UPM. Aber nur bei einem warmen Motor!
Meist schalte ich aber zwischen 2500 UPM und 3000 UPM. Also ein zügiges beschleunigen um die Geschwindigkeit lange zu halten.
Bei rausgekommen ist einiges. Ich ging bei der Fahrweise mit einem höheren Verbrauch aus. Aber ganz im Gegenteil. Der Verbrauch war geringer als max. bei 2000 UPM zu schalten und Spritspar-Tipps zu befolgen.
Verbrauch mit Spritspar-Willen: 6,9L / 100km (562,2 km gefahren / 38,85L nachgetankt)
Verbrauch ohne Spritspar-Willen: 6,14L / 100km ( 435km gefahren / 26,75L nachgetankt)
Es erstaunt mich sehr und werd so weiter verbleiben. Denn so komm ich ca. 600km mit einer Tankfüllung hin.
Strecke ist: 40% Stadt, 30% Land und 30% Autobahn
Gruß Micha
Zitat:
Der Verbrauch war geringer als max. bei 2000 UPM zu schalten und Spritspar-Tipps zu befolgen.
Servus,
ein Benzinmotor (in PKW größe) hat den besten Wirkungsgrad bei ca. 85-95% des maximalen Drehmomentes im Bereich von 1800-3500U/min.
In diesem Bereich sollte man mit fast Vollgas beschleunigen.
Ich habe bei meinem Polo die Pedalanschlagsschraube abgeändert, so das die Drosselklappe maximal 70° weit geöffnet werden kann, denn ab 72,5° geht die VOlllastanreicherung an.. Schlecht.
Durch das sehr fette Gemisch hat man zwar etwas mehr Leistung, aber einen deutlich schlechteren Motorwirkungsgrad.
Obwohl ich mittlerweile extrem spritzig und zügig fahre, liegt mein mittlerer Verbrauch bei ca. 4,3l/100km Benzin (55PS AAV).
Dabei fahre ich ca. 50% Autobahn (100-130) und den rest Landstraße/Stadt.
Mit Aerohilfen (Radkästen hinten zu, Unterbodenverkleidung) möchte ich bei den mittlerweile häufigen Autobahnfahrten noch ein wenig sparen.
Zudem wird bald das umgebaute ATV Getriebe mit dem 5. Gang aus dem 8P eingesetzt (deutlich längere Übersetzung im 5. Gang als bei allen anderen Pologetrieben)
Denn es gilt eigentlich eine Einfache Regel beim Spritsparen:
Fast vollgas zwischen 1800-3500 oder rollen lassen.
GRuß,
Patrick
wie jetzt? darf ich jetzt zwischen 1800 und 3500 umdrehungen die pedale durchdrücken oder was?
und ist das egal mit welchem gang ich dan durchdrücke oder wie? und er verbraucht dann weniger oder was? das kann ich nicht glauben
also ich habe momentan einen verbrauch von 6,5l !
mein niedrigstes war bis jetzt 5,6l
hab nen aea 1,6l 75ps
70% wäre dann ca. 3/4 vom Gaspedalweg.
Wenn ich jetzt so nachdenke kommt das bei mir auch hin.
Ich beschleunige momentan sehr zügig aber nicht zu zügig das ich Schlupf habe.
Ich verbrauche so über einen halben Liter Sprit weniger auf 100 km.
Und das Gaspedal behandeln wie ein Rohes Ei hat bei mir zu einem erhöhtem Verbrauch geführt.
Also hau druff aufs Gaspedal
crasse scheisse! also sowas hätte ich niemals gedacht, dass man dadurch sparen würde. okay also 3/4 gaspedale draufdrücken.
und wie z.b. fahre ich dann? ab 30 mit dem dritten gang bis 60 ne und achte dabei z.b auf die drehzahl, ab 1800-3500 darf ich also 3/4 drücken ne?
Aber nicht das du ständig runter aufs Pedal guckst wie weit du eindrückst
Ich drück nie komplett durch aber immer so 50-70% des Bedalwegs.
Schalten tu ich nach Laune.
Das bedeutet. Wird Leistungs gefordert wird bis 3500 gezogen.
Wird ebend keine Leistung gebraucht wie z.b. manchmal in der Stadt. Dann bei 2500 schalten.
Ich beschleunige ebend schnell auf die gewünschte Geschwindigkeit um anschliessend mit dem höchsten Gang zu fahren.
Bei 1000 oder 1200 Umdrehungen Gas zu geben um vorwärts zu kommen hat bei mir jedesmal kein Erfolg gehabt. Eher ein Gang runterschalten. Geschwindigkeit möglichst immer gleich und lange halten.
Diese Tipps max. bei 2000 UPM schalten und niedrig tourig fahren klappt nicht. Zumindest bei meinem nicht.
Aber eins habe bei behalten. Die Motorbremse. Sehe ich ne Ampel rot weit weg. Fuss vom Gas und Gang für Gang runterschalten um jedesmal den zeiger von 3000 abfallen zu lassen.
Mal sehen was der Rechner beim nächsten Tanken zeigt. Nur letztens waren es 0,8L Ersparniss pro 100 km.
Dass optimale ökonomische Fahren hat sich in der Zwischenzeit ja ganz gut herumgesprochen. (70% Gas beim Beschleunigen und nicht zu früh schalten und viel Rollen lassen und nicht zu schnell auf der Bahn fahren)
Zitat:
Aber eins habe bei behalten. Die Motorbremse. Sehe ich ne Ampel rot weit weg. Fuss vom Gas und Gang für Gang runterschalten um jedesmal den zeiger von 3000 abfallen zu lassen.
Servus,
warum sollte der Schubbetrieb das Getriebe belasten?!
Das hält deutlich länger als die Bremsen, die auch nicht billig sind.
N Getriebe gibts für 100-150€. N Satz Bremsen mit Einbau ist nicht sooo viel billiger.
Und seit ich Velomobil fahre (siehe Bild. das ist ein reine Fahrrad, kein Motor) fahre ich genauso sparsam wie damals, bin aber deutlich fixer unterwegs.
Sehr wichtig beim Gasgeben-> erst Gasgeben wenn die Kupplung voll gegriffen hat! Ich höre so oft AUtos beschleunigen bei denen man so richtig hört das schon beim einkuppeln gas gegeben wird. Das ist fies für Kupplung und den Verbrauch.
Grundsatz beim Beschleunigen: schnell auf Reisegeschwindigkeit, dann in den größten Gang. Dort entweder 70% vom Gas oder Leerlauf.
Beim Bremsen die Motorbremse nutzen. Wenn man das tut, am besten über 2000U/min bleiben, dann ist die Schubabschaltung an -> keinerlei Spritverbrauch. Drunter wird etwas Sprit eingespritzt.
Und ganz wichtig.. Vorrausschauend fahren! Wenn ich sehe das der Opi seinen SUV mit 200PS mit 60+ von einer roten Ampel zur nächsten peitscht um dann jedes mal volles Balett auf die Eisen zu gehen.. Ineffizenter kann man sich nicht fortbewegen (ok, vielleicht wenn man die Bremse auf Dauerschleifen stellt)
GRuß,
Patrick
Cool, dass du ein Velomobil hast. Würde mir auch gerne eins zulegen, aber leider kann ich es (und den damit verbundenen Coolheitsfaktor) mir nicht leisten so unwirtschaftlich zu fahren. Wegen des hohen Anschaffungspreises kommt man nicht so leicht in den Bereich, wo man im Endeffekt Geld spart.
Zitat:
Beim Bremsen die Motorbremse nutzen.
Servus,
du musst aber schauen welches Steuergerät du hast.
Bei mir ist ein AAV mit Monotronic verbaut.
Dies erkennt über das Drosselklappenpoti wieviel Gas gegeben wird.
Bei 72,5° wird auf Volllastanreicherung gestellt.
Beim 3F oder G40 wird die Regelung anders gelöst.
Der 3F hat z.B. einen Leerlauf und Volllasttaster an der Drosselklappe.
Wenn man letzteren "entschärft", dürfte die Volllastanreicherung auch ausgeschaltet sein.
Aber der neue Motor bekommt eh ein komplett neues Motorsteuergerät und wird auf der Rolle auf maximale Effizenz getrimmt. Muss ja weder bei -40°C noch bei +50°C laufen, und maximale Leistung und "spritzigkeit" ist mir auch vollkommen Wurst. Da kann man schon noch n bisl rausholen.
Gruß,
Patrick
Zitat:
Die konsequente Runterschalterei geht auf die Synchronringe und auch auf die Kupplung. Und: Ein Getriebeaustausch ist auf jeden Fall teurer und aufwendiger als Bremsen! Egal wie billig man Getriebe bekommt.
Mein Rundum-Bremskit hat 89€ gekostet und hält bisher 73000Km und ist noch nicht mal halb runter gefahren.
Ich komme mit meiner 1.3 l Maschine (75PS) so 600 km etwa
Marc dein profil solltest du mal überArbeiten. Auto auf dem Bild passt nicht zum angegebenen modell. Und Motor zu beidem nicht
1,6l, 75 PS. Fahre zu 100% in Berlin.
Großstadt und Berufsverkehr ist unheimlich nervig.
18km durch die Stadt bis zu meiner Arbeit und 18km zurück.
Komme auf ein Verbrauch von bis zu 10-12 L...
Tanke Super E5.
komme also mit einer Tankfüllung unterschiedlich durch... zwischen 350-450 km.
Ich versuche bei ca. 2000 RPM zu schalten und so schnell wie möglich in den höchsten gang zu gehen. Bremse zu 70% mit dem Motor und fahre sehr vorrausschauend.
Könnt ihr mir noch Tipps geben?
Habe hier gelesen Super Plus ist besser?
ich fahr nen 1,0l mit 45PS, BJ 97.. ich schätz mal das ich so 400km mit ner tankfüllung komm, stadtverkehr gemischt mit überland.. mir persönlich kommt das relativ wenig vor, ich schalte immer bei so 2500, spätestens 3000.
sind die (alten) und kleinen motoren relativ durstig?
Servus,
glaube ich nicht.
Motor: AAV mit krummen Kopf (ölt leicht) und div. anderen Problemchen
Letzte Tankung:
678km / 29l -> knapp 4,2l/100km
Mit Aerohilfen und neuem Motor werden wohl selbst auf der Autobahn über 1000km mit einer Tankfüllung (42l) möglich sein.
Gruß,
Patrick
Moin Stahlfelgchen, wenn du nen 6N hast, hast du bei 45PS wohl den AEV drinne, der AAK ist nen seltener anzutreffender 86c Motor.
Der 1,05l 45PS SPI ist schon recht durstig.... musst man ja auch latschen bis was kommt, bei dem Monopisser
Habe bisher keinen Vergleichbaren Motor bei VW, Ford, Renault, Opel, Daihatsu usw. gefunden der Weniger Drehmoment und Leistung hat.
Eine echte Totgeburt
JackLee, eine Frage: Mit Aerohilfen meinst du sicherlich sowas wie Motorverkleidung (unter dem Motor) So eine habe ich mir auch besorgt bei Ebay. Passen würde sie auch prima, aber ich habe Angst, dass bei den sommerlichen Temperaturen das Motoröl zu heiß werden könnte, weil die Ölwanne nur noch wenig angeströmt wird. Hast du dazu Erfahrungswerte?
Ich komme mit meinem AKV 1.4 60ps ca. 700km davon 400km Bahn
(ab und zu 165km/h) .. ca.70 km Landstraße und der Rest Stadt...
Tankvolumen 45 Liter und ich mische 25l Super mit 20l e85 ohne Steuergerät
War echt beeindruckt dass ich so weit komme
(Y)
@vandyk jo stimmt, hatte den falschen motor angegeben^^
das dieses kleine ding weniger drehmoment wie meine elektrische zahnbürste hat war mir relativ schnell klar, dass er dabei aber so viel säuft nicht
Das mit der Verkleidung würde mich auch sehr stark interessieren?!
Habe irgendwo läuten gehört (PN von JackLee ), dass das Motoröl trotz Verkleidung nicht zu heiß werden würde. Ich denke ich versuche es einfach mal und mache zwischendurch Messungen mit dem Infrarot-Thermometer. Mit meinen 50PS und mit Spritspar-Fahrweise dürfte das Problem eh nicht so akut sein.
sehr geil..würdest du deine Ergebnisse hier preis geben?
Selbstverständlich. Ich schau mal, ob ich das Ding heute drangepfriemelt bekomme. Dann gleich die erste Probefahrt machen.
AEA 1.6 75 PS
Vor Tausch der Lambdasonde 480 km
Nach Tausch 600 km mit einer Tankfüllung Sonde war über 160tkm Alt !
ich komm mit meinem Polo6N 1,05 45 PS ohne servo und schnick schnack (xD) 723km. dann is der tank aber furztrocken xD
Habe ich schon mal geschrieben, dass mein Rekord mit einem Tank bei 1141Km liegt? (ja habe ich, aber ich wiederhole mich manchmal gerne. )
AER 1,0 L 50PS: Tank Randvoll gemacht und bis zum ersten Ruckler gefahren. (ca 55Liter)
Zitat:
Habe ich schon mal geschrieben, dass mein Rekord mit einem Tank bei 1141Km liegt? (ja habe ich, aber ich wiederhole mich manchmal gerne. )
AER 1,0 L 50PS: Tank Randvoll gemacht und bis zum ersten Ruckler gefahren. (ca 55Liter)
Zitat:
Habe ich schon mal geschrieben, dass mein Rekord mit einem Tank bei 1141Km liegt? (ja habe ich, aber ich wiederhole mich manchmal gerne. )
Nein. Kein Windschatten. 80-90% AB mit 100 bis 110. Rest Überland. Mit Winterreifen im Hochsommer. Kurz nach dem Wechsel der Lambdasonde. So viel rollen gelassen wie möglich.
Zitat:
So viel rollen gelassen wie möglich.
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
hier dort halte ich immer alles fest könnt ihr ja auch andere user angucken ist richtig geil, habe momentan einen spritverbrauch von knapp über 6 liter
Servus,
nichts kostet so viel Sprit wie Autofahren
Dann kommt der Luftwiderstand...
Aber Gas-Bremse-Gas-Bremse-Fahrer sind aber ansich schon nervig..
Derzeit 731km mit 34l.
Autobahn mit Schnitt 110 (laut GPS) und einem Liegedreirad auf dem Dach.
Sonst wärs wohl noch n gutes Stück besser.
Gruß,
Patrick
Zitat:
Liegedreirad
was für einen wagen fährst du den jacklee? weil das kann ich nicht glkauebn, dass du schon bei 34 l über 700km kommst -.- außer du fährst nen diesel und perma autobahn, dann haste wirklich vielleicht nen verbrauch von ab 4 litern
Ach, wenn man sich etwas zusammenreisst dann bekommt man das sicher hin.
Ich fahr den Arosa der Freundin auch mit immer knapp einen Liter auf 100km weniger als sie, obwohl sie schon gut dazu gelernt hat
Ich merk aber, dass ich irgendwie gezielt agressiver fahr als sie - ich lass es auch krachen, aber eben an anderen Stellen im Verkehr.
Und Bei einer Aufteilung (Innenstadt / außerstädtisch) von ca. 1zu2 streckenmässig und 2zu1 zeitlich find ich meine knapp 7Liter/100km im Polo schon ansehnlich, dafür dass ich auf der BAB schon mal ab und zu gerne die 150 km/h hinter mir lass
Außerdem läuft die Servo auch dauernd mit und die Anlage ist auch kein Leichtgewicht.
Aber ich fahr auch nicht nur auf Spritsparen sondern auf ein gutes Verhältnis zwischen sparen und racen
Was ich hier einspar kann ich da wieder verheizen - und lieg Umwelttechnisch trotzdem noch unterm Schnitt
Zitat:
nichts kostet so viel Sprit wie Autofahren
Servus,
wie man auf den Bildern sieht..
Ich fahre weder ultraleicht, noch ultralahm
Ok, auf der Hintour (Liegeradweltmeisterschaft in Leer) hat er fast 5,2l gesoffen, da ich 1/3 der Strecke mit vollgas bei 140-160 gefahren bin.
Gruß,
Patrick
PS. den verschlossenen Grill, die Unterbodenverkleidung und die glatten Radkappen vorn bringen schon deutlich was. Bei Volllast statt knapp 7,5l "nur" ca. 6-6,5l auf 100km.
Werde das aber mit meinem kleinen Gerät (siehe 4. Bild) aber bald richtig validieren. Muss nur noch die Einspritzdüse des AAV Auslitern bzw. den Durchsatz irgendwo finden.
![DSC_0096[1].jpg](http://u.polotreff.de/forum/42/b8/b6/f17059986a203acb45f72ea7db2325e2f0_thumb.jpg)
![DSC_0145[2].jpg](http://u.polotreff.de/forum/b5/55/fe/f1ad45063415c194ee514553c2dc89e727_thumb.jpg)
Ich misch mich mal ein
Also ich kann über den verbauch meines 1.4 /60 PS MPI nicht meckern. Ich fahre jeden Tag 20 km zur arbeit hin, und 20 km zurück. Dabei 1/4 stadt und 3/4 landstraße, meist mit überholmanövern
Ich fahre auch gelegentlich mal sportlich durch die stadt, jedoch beachte ich ansonsten die grundregeln des spritsparens. Wurde mir leider so in der fahrschule beigebracht Also sowas wie rollen lassen und nicht unnötig beschleunigen/bremsen.
Bei dieser Fahrweise komme ich auf einen errechneten durchschnittsverbauch von 6,4 l /100 km!
Wie ich schon sagte, bin sehr zufrieden
Servus,
ich fahr nen Tetrapack Motor und Trette ihn auch mal. Ich bin mit meinen Verbrauch eigentlich zufrieden hab jetzt 480 KM auf der Uhr und der Tank ist noch halb Voll!
Ich Fahre jeden Tag zur Arbeit hin und Zurück, pro Strecke 8KM Stadt und dann immer noch zu meinem Kumpel in unsere Schrauber Halle, Pro Strecke knapp 20KM, 90% Landstraße 10% Stadt.
Fahre wirklich nicht Unsportlich, Wenn der Motor Warm ist kriegt er immer ein aufs Maul Auch Drezahlen bis in den Begrenzer. Ist ein AAU Mit AAV Drossel und leicht optimierte Zündungseinstellung.
Verbrauche im Schnitt so um die 6,5- 7 Liter auf 100KM. Mit E10 versteht sich!
Mein Motor ist übrigens Kerngesund Kompression auf allen Zylindern 12 Bar, und kaum Ölverbrauch. (Kleiner Schluck alle 5-6tkm)
Mfg
Zitat:
Tank ist noch halb Voll!
Kein Problem melde mich dann wieder wenn er leer ist
Zitat:
Ok, auf der Hintour (Liegeradweltmeisterschaft
Der versaut dann wieder den schönen cw-Wert wenn mal kein Huckepacksack dabei is
Servus,
so heftig musste es nicht anziehen, kann ja beide Vorderräder bremsen. So wackelt nix.
Leichtes durchbiegen des Bleches (elastisch) war aber schon zu sehen.
Das Rad bewegte sich aber keinen mm.
Die Pozilei hat mich jetzt schon öfter gesehen, aber nie angehalten.
Gruß,
Patrick
PS. das Grün sollte ursprünglich bis hinten durchgezogen werden.. überleg noch ob das wirklich nach was aussieht. Komplimentärfarben sind halt etwas gewagt, grade weils so ein helles grün ist.
Wollt ja nur mal Nachfragen.
Der Dachgepäckträger den ich kenne sind 4 Schrauben, sollte jetzt nicht so viel Zeit benötigen.
Zieh den Streifen bis hinen durch, HA Radlauf auch und die Zierstreifen in den Stossis auch noch, dann haste ein Konzept
BTT:
Fahre meinen 6N AEV mit 7,5-9 L/100km Allerdings hab ich festgestellt das die VA Bremse ziemlich verrottet ist. Mal sehen wie das aussieht wenn die wieder gängig ist. Nur Winterbetrieb, Thüringer Wald
Servus,
nach reperatur von:
-dem zerflederten Zündverteiler
-der verrusten Lambda
-der fast komplett aufgelösten Flanschdichtung
war die erste Fahrt nach Gera mit sagenhaften 3,3l/100km betitelt
Die Anzeige hat mir auch verraten das die Schubabschaltung bei kaltem Motor scheinbar nicht geht und auch nur über 1800U/min
Wird zeit für ein neues Steuergerät..
Hast du die Lambdasonde gereinigt oder getauscht?
Der Verbrauch ist nice
Servus,
hab sie gegen eine von UniFit getauscht.
Kostet ja nur 35€, also gleich neu.
Ist nun eine mit 4 Kabeln. Die Masse hat nun eine richtige Verbindung und geht nicht mehr über das Hosenrohr.
Wenn jetzt noch der "ECO"-3F und die restlichen Aerohilfen kommen...
2,5l/100km ICH KOMMEEE
Es kann alles nichts nützen, ich muss dich mal besuchen kommen.
Servus,
wenn man nun schon eine weile im "www.ecomodder.com" Forum unterwegs ist, sieht man deutlich das die Aeromods richtig was bringen.
Kommende Woche wird noch die Lima umgebaut ->
Via Switch wird dann der Erregerstrom an/ausgeschaltet. So läuft die Lima nicht ständig mit. Hat bei den Ecomoddern 5-8% Verbrauchseinsparung gebracht.
Wenn ich das bei warmgefahrenen Motor am Tag mache, ist der Stromverbrauch eh nahe 0.
Interessante Seite. Wusste gar nicht, dass die Amis so viel Wert auf ökologisches Fahren legen. Hätte eher das Gegenteil erwartet.
Aber was die Lima betrifft, die läuft doch immer mit. Wie schwer sie sich dreht, hängt vom konstanten Reibungswiderstand und vom geforderten Strom ab. Der Reibungswiderstand ist wie gesagt konstant und die Stromstärke verlagerst du nur von einem Moment auf einen anderen. Weiß nicht, ob das soooo viel bringt.
Servus,
einige Amis ticken doch anders.
Die fangen dort fast an zu weinen weil Cryslers sparendes Modell 7l+ braucht
Aber dort fährt auch n alter Civic rum, der unter 2l/100km bei 100km/h benötigt!
Zur Lima:
Klar läuft die immer mit. Man könnte jetzt, via Magnetkupplung, das teil komplett abkoppeln, ist aber teuer und aufwendig.
viel viel einfacher ist es, den Erregerstromkreis zu unterbrechen. So gibt es keine magnetischen Lasten mehr, sondern nur noch die Lagerreibung und die Verluste durch den Riementrieb. Der Unterschied dürfte mehere 100% ausmachen..
Wenn ich sehe was Drehstrommotoren der Leistungsklasse (und größe) in ähnlichen Wirkungsgradgegenden so im Leerlauf brauchen.. (bei kleinen Motoren ca. 50% ! des Nennstromes).
Ich glaube was Karli meint ist: Wenn du sie jetzt unterbrichst zieht sich die Eletr(on)ik den Saft ausm Akku - und den musst du halt dann später wider laden (nach der Fahrt oder generell später halt).
Somit hast du den Verbrauch an Energie nicht reduziert, sondern nur verlagert (auf den guten alten Atomstrom ).
Dein Spritverbrauch wird niedriger, aber der Natur tuts trotzdem nicht gut
Und wenn du den Erregerstromkreis trennst wird die LiMa glaube ich noch für einige Zeit Selbsterregt (habs mal irgendwo gelesen).
Müsste man verifizieren, ist aber auf jeden Fall mal ein Stichpunkt zum danach recherchieren.
Und Magnetkupplung kannst du dir ggf. eine von einer Klimaanlage schmarotzen
Ich glaube fast (nur Vermutung), dass man da mehr spart indem man die Verbraucher reduziert und dann ggf. sogar eine kleinere LiMa nimmst (die dann mit größerem Wirkungsgrad).
Die Bordspannung ist ja relativ stabil solange der Motor läuft - du könntest also mal den Strom messen den du pro Kilometer (oder pro Zeit) brauchst und dann schaun wie viel Leistung dir wirklich durch den Generator flöten geht (zumindest mal grob, um zu entscheiden ob sichs lohnt in der Richtung weiter zu "forschen").
Du musst aber bedenken, dass dein Auto auch noch Nachts im Regen mit defektem/leerem Akku heim fahren können muß
Wenn die Lima wirklich läd, ist der Wirkungsgrad deutlich höher als wenn sie "gegen" die volle Batterie arbeitet.
Zudem ist der Gesamtwirkungsgrad im PKW grottenschlecht..
Ca. 6-10% vom Sprit kommen in der Batterie an. Da ist Atomstrom DEUTLICh effizenter
Und weiste wie lang so ne Popelzündung und ne Monospritze von ner 45Ah 12V Batterie zehren kann?
Ich werds ganz einfach machen:
Erregerstromabschaltung (wenn der Stromkreis durchtrennt ist, gibts auch keine Eigenerregung) einbauen. 50km/h auf der ebene fahren und A-B-A-B testen. Die Verbrauchsanzeige sagt mir dann genau was sache ist.
Soweit ich weiß arbeiten die Limas nach einer Art PWM. Der Erreger strom wird also permanent ein u aus geschaltet. Durch die hohe Frequenz und durch die Induktivitäten und die Dämpfung durch die Batterie scheint sieddurchgehend zu laden. Wenn du den Erreger strom von Hand ein und ausschaltest, machst du das gleiche wie der Lima Regler nur halt Millionen mal langsamer . Bin auf deine Messfahrt gespannt.
Ich auch.
Aber denk auch an die Transienten / Spannungsspitzen wenn du eine Spule vom Strom trennst
...und ja, ich weis selber durch mein Studium dass Atomstrom vergleichsweise sauber ist (auch wenn sich keiner um den Müll kümmern mag und die Menschheit eigentlich zu labil für so was brisantes ist)
Hab nur gehofft du weißt es nicht auch
Trotzdem sollte man die Leute nicht unterstützen, die den trotzdem verhältnisweise teuer verkaufen und sich doch nicht um ihren Müll kümmern wollen
Bitte keine Grundsatzdiskusion um Atomstrom
ich lass auch dazu meine Meinung nicht hier
Also ich schaffe mit meinem ( 50Ps 1.Liter ) locker 700km :o Fahre nicht normal also keine Ahnung weshalb ihr gerade mal 500-600 schafft :o Tanke auch Super.
ich könnt heulen wenn ich lese wie WENIG ihr braucht.
heute getankt> 40,96L und 484km = 8,46 L/100km :'(
Kurzstrecke und Loch im Tank ?
Tank vergessen einzubauen und Sprit läuft beim Tanken direkt auf die Straße.
Wohl eher Digitalfüße die nur die Stellungen 0 und 1 kennen...... :P
Du meinst das Binäre System
Binär != Digital
( Für alle Nichtprogrammierer: "ungleich" )
Binär = nur 2 verschiedene Zustände
Digital = nur diskrete Zustände (nichtkontinuierlich)
digital binär = nur 2 verschiedene diskrete Zustände
Sein Fuß ist also digital und binär wenn er nur 1 und 0 kennt *klugscheiß*
Spassvögel
unterm auto ist trocken also kein loch
kurzstrecken , naja 10km strecken meinstens.
als ich ihn bekommen habe, hat er knapp 11 gebraucht.
mittlerweile bin ich zwischen 7 und 8 .aber mehr wie 500, 550km schaff ich nicht mit einem tank.
er wird ja wohl nicht so enorm viel brauchen weil ich beim fahren immer licht an hab
Servus,
für 10km schmeißt man doch kein Auto an.
Da bin ich in 15min mitm Rad dort
(Schnittgeschwindigkeit auf der kurzen Strecke Werkstatt-Wohnung : 36km/h. Mit dem Fahrrad wohlgemerkt)
Aber auch auf so recht kurzer Strecke sollte der Verbrauch eigentlich nicht so hochgehen.
ich besitze kein fahrrad
wird am motor liegen, der nagelt wenn warm, ich vermute pleuellager
in 6 wochen kommt ein neuer rein
Zitat:
mittlerweile bin ich zwischen 7 und 8 .aber mehr wie 500, 550km schaff ich nicht mit einem tank.
Aber dann ist der Tank vorher auch voll bis zum Kragen und nachher so leer, dass der Motor schon ruckelt. (55 Liter) wo kippst du die 55l rein ?
ich fahr immer bis mitte rot das sind dann 42l
das einzigste was mir bewusst ist das es mehr sprit brauch sind 195er reifen und ich fahr immer mit licht an.
mal ne andere frage, wann schaltet ihr ?
Servus,
bei ca. 3500-4000U/min
Gruß,
Patrick
Kommt drauf an, wie steil der Berg ist. Normalerweise schalte ich bei 3500. Gehts bergauf, ziehe ich die Gänge bis 4000, bei krassen Bergen auch bis 4500 U/min. Und ich habe 155/70er Trennscheiben als Bereifung. Macht echt einiges aus!
innerorts 2000-3000
außerorts meistens so bei 4000-4500
Zitat:
Und ich habe 155/70er Trennscheiben als Bereifung. Macht echt einiges aus!
Bei mir ca. 1L/100km (im Vergleich zu den 195/45ern von Dunlop die bei Nässe aber trotzdem nicht genug halten für ihren Preis)
Zitat:
für 10km schmeißt man doch kein Auto an.
Da bin ich in 15min mitm Rad dort
(Schnittgeschwindigkeit auf der kurzen Strecke Werkstatt-Wohnung : 36km/h. Mit dem Fahrrad wohlgemerkt)
). 1. mir würde es rein zeitlich garnicht reichen mit dem rad zu fahren.
2. wir wohnen auf dem land mit vielen bergen, nicht wie in der stadt ja ich wär einfach zu faul
3, hab ich auf dem rad keinen platz um einkäufe geschweige denn den hund zu transportieren
4, brennt nur das abblendlicht über die TFL klemme am lichtschalter, ich habs aus prinzip im gegensatz zu dir lieber an wenn ich im wald und davon gibts bei uns viel um die ecke fahr wird man mit licht eben leichter wahr genommen vorallem mit einem schwarzen auto, sogar bei tag
und 5. gehts doch garnicht ums rad sondern um den polo und seinen verbrauch
EDIT: Joey du hast ja auch nen AEX drin.. und was brauchst du ?
1. Früher aufstehen, spart sogar das Fitnessstudio
2. Da kannst du ggf. auch was sparen wenn du günstig den Schwung ausnutzt
3. Rucksack geht immer (und mit dem Auto kauft man auch nicht täglich ein)
4. Abblendlicht macht "nur" 100W aus - also bei dir 100 statt 130 (also ca. 0,31L / 100km Mehrverbrauch)
Ich mach erst bei Dämmerung das Tagfahrlicht an und erst wenns dunkel wird (und ich selber was sehen muss) Abblendlicht.
Ob Wald oder nicht - auf die Helligkeit draußen kommts an
Wer mich nicht sehen will sieht mich auch tagsüber mit Licht nicht - aber das würde jetzt zu offtopic führen.
5. Hast ja recht, aber man kann den Absolutverbrauch gut nach unten drücken indem man möglichst viel Rad fährt
Müsste noch mal aktuell rechnen - aber trotz Anlage, halbwegs verschlissenen Motorteilen, Servo, Billigstöl und einiges an Stadtverkehr sinds so um die 6,7-7 L / 100km.
Inkl. gemischter Autobahnfahrt (mal sparsamst mal was die Möhre her gibt ^^).
Passt mir also weil ich definitiv auf meine Kosten komm
Unterster Spritrekord war mal (unbeabsichtigt, hatte es nur nicht eilig auf laaanger Strecke) um die 5,5 L / 100km rum.
Bis ca. 8L schluckt er wenn man viel Kurzstrecke in der Stadt fährt, 9-11L wenn der blaue Temperatursensor hin ist.
(Ich les hier im Forum schon etwas länger mit )
Über 8 Liter kann ich mir bei nem intakten Polo auch net vorstellen , hab es selbst auch probiert
Zitat:
Über 8 Liter kann ich mir bei nem intakten Polo auch net vorstellen , hab es selbst auch probiert
Hab von 4,08liter ( reine 200km Autobahn am Stück) bis 9 Liter schon alles hinbekommen. Meist bleibe ich aber bei 6-6,5
Servus,
der Wagen ist ja nun endlich mal repariert...
Ich habe grade 5,4l nachgetankt (gleiche Tanke, gleiche Position, nur 6°C kälter) und hab auf meinem Tages-km-Zähler 176km stehen
Dabei bin ich gut 50% Stadt gefahren..
Glaube aber das da was nicht 100% beim Tanken übereinstimmte.
1l mehr oder weniger sind schnell mal möglich.
Werde den jetztigen Tank mal leerfahren und dann schau mer mal..
Also bei mir haben sich bei 42 - 45L ca. 780km eingependelt.... Durchschnittsverbrauchanzeige munkelt von 5,6l/100km
Ich bin am Freitag mit nem Schnitt von 6,5 Litern unterwegs gewesen. Das hätte ich bei dem 1.6er nie gedacht. Da hat der 1.0 mehr genommen auf der Bahn und ich war später da...
Allerdings komme ich auch locker über 8 Liter Verbrauch und JA es bringt was den Höherbewertungen Sprit zu tanken.
Mit Super plus komme ich ca 100 km weiter als mit Super und der Moror hat spürbar mehr Dampf.
Hast ja auch nen gti der hat für super Plus ein eigenes zü ndkennfeld
Egal ob GTI oder Nicht Wenn man 2 Spritsorge tank kann .
GTI Super+ oder Super ( mit geriegen Leistungverlust u Mehrverbrauch )
Würd über Klopfsensor gemacht was alle 6n/6n2 MPI haben .
Aber 100km mehr mit Super+ als mit Super ist übertrieben . 50km wären realistisch.
Nachgewiesen sind bei Super Plus 5% mehr Leistung, also fast nicht zu merken und ca ein paar Prozent mehr Reichweite gegenüber Super..
und welche Tankstelle (Aral, Shell bla bla..) ist egal, die Tankzüge fahren alle unter's selbe "Silo"
Nicht nur 6n mpi auch spi haben das mein adx auch. Nur der gti ist der einzigste mit kennfeld für super Plus
Nicht nur 6n mpi auch spi haben das mein adx auch. Nur der gti ist der einzigste mit kennfeld für super Plus
Zitat:
Ich habe grade 5,4l nachgetankt (gleiche Tanke, gleiche Position, nur 6°C kälter)
Ich habe mit Super Benzin ne Höchstgeschwindigkeit von 204 km/h und die erreicht der GTI dann recht schleppend. Mit Super + läuft der 212 km/h und die liegen recht zügig an.
Kommt mir mehr vor als 5% auch wenn dieser Wert realistisch ist.
Beim Verbrauch würde ich gerne mal ne Vergleichszahlen machen. Da würde ich eher sagen, dass es mehr als die 50 km ausmacht.
Aber vielleicht waren auch andere Faktoren für den großen Unterschied verantwortlich.
Was die benötigte Motorleistung betrifft: Die wächst kubisch (^3) mit der Geschwindigkeit. Grob gesagt: 5% höhere Endgeschwindigkeit braucht ca 15% mehr Leistung und 10% mehr Drehmoment (im gleichen Gang)
Das spürt man schon. Ich denke, dass bei Super + bei deinem Motor bei Vollgas der Zündzeitpunkt aggressiver steht als bei 'normalem Super'.
Zitat:
Ich denke, dass bei Super + bei deinem Motor bei Vollgas der Zündzeitpunkt aggressiver steht als bei 'normalem Super
Na dann nehmen wir das mal als Schlusswort...
Sonst wird es wohl zu sehr Off topic.
Hey Leute
War Grade eben tanken und frag mich ob der verbrauch einigermaßen ok ist
Ich bin 530 km mit einer tankfüllung gekommen bei größtenteils Stadt fahrt
Habe ein polo 6n2 1.4 16v mit 75 ps 195/45 r15 reifen und remus sportpott
Was sagt ihr dazu?
Kommt drauf an wieviel Liter deine Tankfüllung entspricht bzw wieviel Liter du nachgetankt hast bis voll bei 530KM.
530KM ist schon ein guter Wert,wobei wir mit unseren alten 6N mit 1,4L 60PS schon mal mit einer Tankfüllung über 650KM geschafft hatten,aber da hat die Tanknadel beim starten schon gar nicht mehr gezuckt und ich konnte knapp 43Liter nachtanken - und alles nur weil die letzten ca. 180KM zuvor meine Schwester mit den Polo herumgefahren ist und dabei zu blöd war mal auf die Tankanzeige zu achten 
.
In den tank passen knapp 45liter nachtanken musste ich 41, irgenwas
Zitat:
In den tank passen knapp 45liter nachtanken musste ich 41, irgenwas
,. das war ca 5km nachden die Tankwarnleuchte kam. Servus,
ich war das Wochenende am Bodensee (Velomobil und Trike Treffen).
Strecke:
Gera-Bregenz-Gera
Länge: 1040km + ca. 50km Stadtfahrt dort
Verkehr: Dicht, 3x Stau hin, 2x Stau zurück (Zusammen ca. 1,5h)
Stadtfahrt war schleichen in Schrittgeschwindigkeit.. Soviele Autos auf einem Haufen hab ich lang nicht gesehen.
Verbrauch: 31l
-> 2,8l/100km Superbenzin!
Da mir das sicher keiner glauben will, habe ich ab km 300 (da hab ich gemerkt das es mit der neuen Fahrtechnik überraschend gut läuft, da die Tanknadel weiter hart am Anschlag bei 40l steckenblieb) alle 100km ein Foto gemacht.
Wenn ich grade im Stau stand und dran gedacht hab, gabs auch mal n Knipser zu.
Hab alles bei Facebook in chronologischer Reihenfolge hochgeladen.
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Ach ja.. falls jetzt jemand schreit "Mit 30km/h kann ich das auch!"... Schön für denjenigen.. Meine Durchschnittsgeschwindigkeit über alles lag bei 82km/h (via GPS ermittelt, nicht via Tacho!)
Gruß,
Patrick
Okee ... Das is echt Stark ...
ich hab wo ich noch nach Chemnitz gependelt bin gerade ma 6 L geschafft bei 130 auf der bahn
das is schon derb ... bald musst du Sprit ablassen nich das dir der Tank überläuft
Polo 6n AEA 1,6l 75PS Mono Einspritzer
45 Liter 600 bis 650Km bei normaler Fahrweise
Und jetzt komme ich und mache euren "Spritspar" thread kaputt
6N Gti 120 ps:
430 km und 44l nachgetankt, das schlimme:
Wenn ich auf der Karre nur rum Prügel, und auch wenn ich ruhig und spritsparend fahre, das ding braucht gute 10l auf 100km
Dann stimmt da was nicht? Läuft er normal? Springt er gut an? Kommt er auf temp?
Da haste ne komischen GTI
Ich habe keine Probleme mit Verbrauch.
Sehe mal fehlerspeicher an .
Zitat:
Wenn ich auf der Karre nur rum Prügel, und auch wenn ich ruhig und spritsparend fahre, das ding braucht gute 10l auf 100km
5000u/min ist doch nicht Prügeln, vorallem nicht beim gti
Nehmen wir an der optimale Schaltpunkt wäre bei 3500 Umin und er zieht die Gänge in der Rasereiphase bis 5000 mit Vollgas, dann ist das auch nicht weniger Unwirtschaftlich als wenn er schon bei 2000 Umin schaltet und mit Viertelgas beschleunigt.
Bei mir hats auch einige Zeit gebraucht bis ich wusste wie ich sparsam fahren muss ... hab ja auch mal so phasen gehabt wo ich nie über 2500 gedreht hab ... und n halben L zur normalen Fahrweise eingespart hab ...
Aber letzendlich ... wer hat der kann ... sind ja nich meine kohlen die er da verheizt
Zitat:
hab ja auch mal so phasen gehabt wo ich nie über 2500 gedreht hab
Also rumprügeln meine ich mit, ich dreh ihn aus bis kurz vorn roten Bereich, bei ruhiger Fahrweise irgendwo zwischen 2800 und 3500 Umdrehungen je nach Strasse (Gefälle etc) und je nach Verkehr.
Fehlerspeicher ist leer, der Kahn läuft super, es ist alles dicht, springt super an, volle Kompression usw, dem Motor fehlt an nichts ^^
Es kann aber auch einfach sein das ich zu doof zum Sprit sparend fahren bin trotz allem Der Vorbesitzer war ja ein guter Freund, er fuhr ihn auch mit ca 10l, seine Frau ist wohl mit 8 ausgekommen
Zitat:
Das funktioniert auch nur wenn du viel zu viel Drehmoment untenrum brach liegen hast wie 85%++ der Familienkutschen
Die "kleinen" Motoren brauchen imho generell weniger wenn man sie "agil" bewegt (wer dann aber gleichzeitig zu viel bremst verwirft den Vorteil und kehrt ihn ins negative).
Ich wiederhol mich da immer wieder gerne selber wenn ich schreib dass man den Verbrauch Hauptsächlich mit dem Bremspedal regeln kann
Motor fehlt an nichts ^^
Bin am WE wieder 780km bei flotter Fahrweise mit einer Füllung gefahren und der Tank war noch nicht leer. Ich fahre noch den 1,0 AEV mit 45PS und dem Getriebe vom ADX 54PS herum und mit zügig meine ich treten bis daß der Arzt kommt!
Warum verbraucht ihr alle so viel Sprit
...ich fahre immer mit normalem Super
versteh ich auch nicht wenn ich bedenke das ich mein vr bei stino fahrt auch mit 8-9 liter fahren kann.
Wollen wir hier bitte mal einen "cut" machen und bitte festlegen was ihr alle unter "einer Tankfüllung" versteht und wie ihr die gemessen habt?
Der Schwiegerpapa in spe hat sich damals in seinen Trabi einen Zusatztank geschweißt - der kam "mit einer Tankfüllung" fast doppelt so weit wie seine Kollegen
Servus,
ein Tank ist dann wohl:
-standard Blechtank des jeweiligen Wagen
oder
-40l (Inhalt eines, nicht randvollen, Polo 86C Tanks)
?
Bei mir sinds derzeit knapp über 1200km auf der Uhr (bzw. 200 , da der Tageskilometerzähler ja merkwürdigerweise nur 3 Zeichen aufweist )
Noch ist Sprit im Tank (und der ist nicht vergrößert)
Also meine Reichweite im Verhältnis zu nem vollen Tank hat sich bei ca. 800km eingependelt. Trotz tiefer breiter lauter härter
War am we an der Ostsee bin mit einer Tankfüllung hin und zurück gekommen 540 km und konnte dann noch ca 200 km fahren
1,4l
ISt ja schön und Gut euere angaben .aber wäre noch gut zu schriebn die Reisegeschwindigkeit.
ICh schaffe auch 400 km mit volldampf oder nur AB mit über 850km bei 100km/h .......usw.
oder Über 100km mit Golf tdi bei max auf AB 120 (gra) ........
ob auch den fahrzyklus wie xkm starß + x km LAnd x km AB ca Km/h da
Sonst denk mal wunder was
Servus,
Tank ist nun "endlich" leer
Fazit:
-1235km
-43,71l
-Durschnittsgeschwindigkeit über alles 74km/h
ca. 1000km AB, 60km Land, Rest Stadt.
Macht 3,54l im absoluten Alltagsbetrieb bei zügiger Fahrt und mit Beladung.
Gruß,
Patrick
![DSC_0266[1].jpg](http://u.polotreff.de/forum/28/ce/a5/6804b68aeeebb336aab4ab5a66b9c92cc4_thumb.jpg)
Zitat:
Macht 3,54l im absoluten Alltagsbetrieb bei zügiger Fahrt und mit Beladung.
Ich hab mit meinem nz mit vollem tank ca 650km geschafft
bei normaler fahrweise nur landstraße mit super
@ jackLee
Großen Respekt , Hilfe ist auch deine aerogestaltung .
Das der Polo ne hohen cw wert hat .
Mein bestwert war mal reine autobahnstrecke 4,08 liter mit Serien 1,3er 54ps und AEE nocke. Aber uberland und stadt motorraum wäre ich wahrscheinlich wieder auf 6 liter gelandet. Respekt
Zitat:
War am we an der Ostsee bin mit einer Tankfüllung hin und zurück gekommen 540 km und konnte dann noch ca 200 km fahren
1,4l
Macht 3,54l im absoluten Alltagsbetrieb bei zügiger Fahrt und mit Beladung.
Zitat:
Servus,
Tank ist nun "endlich" leer
Fazit:
-1235km
-43,71l
-Durschnittsgeschwindigkeit über alles 74km/h
ca. 1000km AB, 60km Land, Rest Stadt.
Macht 3,54l im absoluten Alltagsbetrieb bei zügiger Fahrt und mit Beladung.
Gruß,
Patrick
Und hat wohl dezent mehr als 800€ gekostet nehme ich an
Zudem zählt für mich eine Steuererleichterung nicht wirklich. Man zahlt weniger für das Gas, aber wie lange, ist nicht abzusehen. Erdgas ist nix anderes als "gasförmiges Öl". Ich frag mich eh warum das anders besteuert wird.. Es ist ein Energieträger, genauso wie Diesel, Benzin oder Kohle.
Gruß,
Patrick
Zitat:
Erdgas ist nix anderes als "gasförmiges Öl"
Also meine 1 liter machiene mit 50 PS schaft wen ich normal fahre zwischen 650 und 700 km mit normalem Super.
Polo 6n2, Bj 2000, 1.4 16V, 60% Stadt, 10% Land, 30% AB (max. 130km/h), tanke nur E10, gestern voll getankt bei 728km
Nicht schlecht für seinen "Alter"
Heut wieder getankt.
Man merkt das es kälter wird und die Aerohilfen hinten fehlen.
32,83l
793km
Ich muss mal schauen wo ich jetz rauskomme ... bin bei 650 Km und laut anzeige noch etwa 1/3 im Tank ... ich hoffe das das ganze in richtung 5,5L geht im schnitt
letzte Woche eine strecke von 785km gehabt als ich ankam ging die Lampe für Reserve an, bin zwischen 120km/h und 165km/h laut GPS gefahren
Mein Aea nimmt im Moment immer zwischen 42 und 44Liter auf 740 km.
Muss dazu sagen alles Überland Langstrecke.
So ... war heute tanken ...
Habs mein Ziel leider nicht erreicht ... aber kann sich sehen lassen 839, 8 km bei ca 49l
Ergibt 5, 83l/ 100km
wie hast du denn das geschafft o.O fährst du nur autobahn im windschatten lkw`s hinterher oder wie
n guter Mix aus allem ... waren auch Kurzstrecke (35Km auf 4 Fahrten verteilt) bei
und gut 500 Km autobahn bei Tempo 120- auch mal 140
und halt darauf achten nicht unnötig lange zu beschleunigen ... also bergauf nur wenns nötig ist, sonst geschwindigkeit halten und erst in der ebene oder bergab angasen
Geschaltet hab ich übrigens meist bei 3500-4000 rpm je nachdem wie die geografischen gegebenheiten sind
und halt auch ab und an ma gang raus und kullern lassen
respekt das ist echt ne leistung
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Das ist unser User Karli ... wie du siehst, bin ich im vergleich dazu nicht unbedingt soo gut
JackLee ist auch deutlich besser als ich
Ich muss aber auch sagen 1010Kg Leergewicht, 185er Reifen, ca 40 Kg Musik inklusiver nem viertel KW leistung ... das ist nicht soo ganz optimal ^^
Servus,
140 muss ich bei meinem Wagen vermeiden...
Das macht ca. 8l/100km Aerodynamisch halt nen Kohlekasten und der Motor ist beinahe SChrottreif..
Gruß,
Patrick
die 140 waren halt auch mal gelegentlich notwendig um die linke spur nicht für die nächsten 5 minuten mieten zu müssen
oder sind bergab mal aus unaufmerksamkeit passiert
und sooo viel besser ist der 6n zum 2f 86c auch nicht ... glaub 11% bessere aerodynamik
@ Ali mit gang raus bewirkst du genau das Gegenteil von Sprit sparen. Nämlich das er diesen im Leerlauf verbraucht. Dann eher größten Gang und rollen lassen. Da is dann Schubabschaltung im Gange.
Anbei mit meinen 45ps Monstern hab ich so bis zu 730km geschafft. War 80%Autobahn 10% Land 10% Stadt. Und nur Strecken fahren (längenmäßig) wo er warm wurde.
Mit dem 3F schaff ich bisweilen nur ca 550 weil ich damit nicht langsam fahren kann. Wenner warm is und gut Wetter is dann nur Gas. Naja Hauptsache läuft.
Zitat:
@ Ali mit gang raus bewirkst du genau das Gegenteil von Sprit sparen. Nämlich das er diesen im Leerlauf verbraucht. Dann eher größten Gang und rollen lassen. Da is dann Schubabschaltung im Gange.
Servus,
den Stundenverbrauch kann ich dir bei meinem (AAV, halbtot) sagen:
kalt : 1,1l/h
warm : 0,65l/h
Ich habe früher auch nie den Gang rausgenommen, und das hat sich als Fehler herausgestellt. Seit ich auskupple beim Rollen, ist mein Verbrauch um fast 25% gesunken. Vorher meist zwischen 4 und 5l und jetzt zwischen 3 und 4l.
Das der Motor schneller warm wird, kann man mit Isolierung des Blockes mit Hitzeschutzband und teilverschließen des Kühlergrills erreichen. Grade im Winter wirkt das Wunder.
Und keine Angst vor überhitzem Motor, die Kühler sind auf Sahara im Stadtbetrieb ausgelegt. Es gibt eher das Problem das bei mir, selbst mit verschlossenem Grill, der Motor jetzt schon nicht mehr auf Temperatur bleibt (also schon bei 90°C war und auf der Landstraße wieder abfällt!)
Gruß,
Patrick
Zitat:
Seit ich auskupple beim Rollen, ist mein Verbrauch um fast 25% gesunken
Zitat:
Nennt sich glaub ich neudeutsch "segeln".
Ich hatte mal über einen Klemmrollenfreilauf oder ähnliches an den Antriebswellen nachgedacht.
Da könnte man die kompletten Schleppverluste im Getriebe vermeiden
Aber der Aufwand ist mir doch etwas zu groß..
Fahr ich lieber mit meinem anderen Fahrzeug nur 65km/h, verbrauche aber nur 0,0l/100km
An so nen Freilauf habe ich auch schon gedacht. Hätte auch den Vorteil, dass man den Leerlauf nicht einlegen müsste, sondern einfach Gas weg beim rollen lassen.
Schaffst du mit deinem Velo auf dauer 65Km/h?
Ich befürchte nur, dass da der Verschleiß bei einer knappen Tonne Fzggewicht zu groß wär.
Ich schaff mit meinem MTB zwischen 30 und 40 auf Dauer (wenn ich fit bin) - und jetzt vergleich mal meinen Luftwiderstand mit seinem Dildo
Bringt halt nur in der Stadt keinen Vorteil, weil man da mehr steht als fährt
Aber es müsste doch möglich sein, entsprechend stabile Freiläufe zu bauen.
Servus,
@karli:
kommt drauf an wie lang die "Dauer" ist
Bei 65km/h brauchts ca. 230Watt. Also ca. 0,3PS.
@Joey:
Mein Verbrauch in der Stadt ist eigentlich gleichhoch dem auf der Autobahn.
Motor steht noch häufiger als der Wagen.
Und Freiläufe gibts in ausreichend Fest, nur muss man diese noch abstützen. Sollte alles gehen, aber was der TÜV dazu meint.. Naja, ist ja nix tragendes.. aber sonst.
Sorry aber wird für MICH immer schwerer dir zu glauben. Jetzt kommst du mit sachen wie stadt verbrauch = bab verbrauch.
Schwiebst du die kiste an der ampel an oder wie?
All deine vorhaben in allem ehren aber für MICH wird es nun etwas komisch.
Bei deinem verbrauchs werten muss man ja schon einrechnen das man vorm fahren noch 2 kilo aufm lokus los wird.
Wie gesagt evtl denk ICH auch falsch aber wenn die sache so einfach ist wo sind die 2 liter autos.
Bitte BTT
Zitat:
wenn die sache so einfach ist wo sind die 2 liter autos.
Für BTT mal das Bild nach der o.g. Fahrt:
Servus,
eigentlich ist es logisch in der Stadt WENIGER als auf der BAB zu verbrauchen.
Bei 50km/h benötige ich ca. 2000W Motorleistung um die Geschwindigkeit zu halten. Bei 100km/h benötige ich ca. 8000W.
Ca. das 4fache.
Man hat also sehr viel Energie "übrig" um diese mit Stop and Go zu verprasseln.
Wer natürlich bei einer auf rot springenden Ampel nochmal in den 2. Schaltet um ja als erster stehen zu dürfen, dem ist nicht mehr zu helfen..
Im Regelfall ist bei mir der Motor in der Stadt ca. 50m an.
Einmal kurz hochbeschleunigen und wieder aus.. die 500m die ich damit ohne nennenswerten Geschwindigkeitsverlust rolle, ist eh wieder eine Ampel.
Dein Anlasser möcht ich nicht sein
Des is halt fast grenzenlose Optimierung - man kann aber auch mit recht wenig Aufmerksamkeit schon 60% davon erreichen (ab da wird die Kurve geschätzt steiler).
Also schön vorausschauend fahren und man braucht ~1-2 Liter weniger auf 100km in der Stadt
Ich hoff dein vorhaben mit dem mehrmaligen aus und an machen des Motors funktioniert so wie du das möchtest. Wäre ja schade wenn du dir 3 L Benzin auf 100Km sparst, dafür alle 2 Monate für 100 Euro nen neuen Anlasser kaufst.
Servus,
als würde der Anlasser irgendwelche Probleme machen, einen warmen 1.3l Minimotor anzutreiben. Der Anlasser ist nun 23 Jahre alt. Wurde über 160000km transportiert und beim Vorbesitzer (Opi..) wohl nur bei kaltem Motor genutzt, da der Wagen nur Kurzstrecke gesehen hat.
Wenn er bis jetzt nicht hops gegangen ist, wird ers auch dadurch nicht.
Zudem der Motor nach einem kurzem "wup" anspringt (wenn er halt warm ist).
Gruß,
Patrick (der seinen Anlasser nun schon seit 28tkm so "stresst"..genauso wie die 12 Jahre alte 44Ah Batterie)
Zitat:
genauso wie die 12 Jahre alte 44Ah Batterie
Zitat:
Bei 50km/h benötige ich ca. 2000W Motorleistung um die Geschwindigkeit zu halten. Bei 100km/h benötige ich ca. 8000W.
Im Regelfall ist bei mir der Motor in der Stadt ca. 50m an.
Einmal kurz hochbeschleunigen und wieder aus.. die 500m die ich damit ohne nennenswerten Geschwindigkeitsverlust rolle, ist eh wieder eine Ampel.
Für das mit dem aumachen könntest du große Probleme bekommen. Überfahr mal jmd dabei, und dann lass jmd rausfinden das du zu dem zeitpunkt wissentlich ohne bremskraftVerstärkung unterwegs warst.
Oh man.. immer diese Leute mit "Aber ohne laufenden Motor fällt das Lenkrad ab!"
Ich kann mit stehendem Motor 3-4mal vollbremsen bis der Bremskraftverstärker "leer" ist.
Zudem verstärkt dieser nur ca. 50%. Ich bekomme den Wagen vollbesetzt und mit Hänger problemlos! zum stehen. Räder blockieren ist auch kein Ding.
Ich bin eher allergisch gegen diese elektrischen Bremspedale die ohne jegliche Kraft und auf ca. 1cm weg zwischen "nicht bremsen" und "gegen die Wand fahren" wechseln.. Kotz
Sehe ich genauso Patrick. In vollem Umfang.
Erkläre das mal im jedenfall jmd und die bremskraftverstarkung ist nicht unwesentlich. Finds ja in Ordnung Sprit zu sparen aber wenns dabei um Gefährdung anderer geht ist man auch nicht besser als ein geisteskranker raser.
Ich denke, wenn jemand so ein gutes Kraftstoff bzw Energiemanagement hat, der hat auch ein gutes Management für die Bremskraft. Man muss halt einfach nur wissen, was man tut.
Bei meinem vor-vor-vor-vor-vorletzten Auto, einem Opel Kadett-D war der Bremskraftverstärker abgeklemmt. Bin damit Jahre lang rumgefahren. Mit der Zeit gewöhnt man sich daran und kann auch ganz normale Vollbremsungen machen.
Problematisch wird es natürlich, wenn man vom Ausfall des Bremskraftverstärkers überrascht wird. Aber ich denke, auch das hätte Patrick im Griff.
Naja wenns um Sicherheit geht finde ich sollte man da nicht Spaßen, denn wie ein Ernstfall aussieht und wie man da reagiert kann eben keiner sagen.
Das ist auch wieder wahr.
Wir sollten aber mal zum Thema zurückkommen
Dieses Jahr war kein Jahr der Rekorde für mich aber 600 Km bis zur Tankanzeige auf Halb waren auch dieses Jahr noch drin.
Hey Leute also teilweise muss ich echt lachen wenn ich mir TeilWeise angucke wieviel km hier mit ner Füllung kommt mit einem Benziner 800km oder mit einer halben Füllung 600km. Ihr belügt euch doch selbst ich komme mit einer Füllung 550bis 600km bei zarter Fahrweise lass es je nach Motor auch mal 700km sein dann ist aber auch zappe bei einem Diesel ok 800bis900 ist auch ok! Aber ein Benziner niemals mehr wie 700km wer schreib er schafft mehr lügt dann würden manche ja nur so 4bis4,5Liter brauchen und bei niemals also seit doch bitte ehrlich und macht Angaben die realistisch sind, hier jemanden mit denn km anflunkern bringt doch nix belügt euch doch nur selbst!
Warum soll das nicht gehen ?
Ich hab auch schon 830 km geschafft mit GTI und über 1100 km mit mein Golf 4 TDI .
Wenn man gleichmäßig usw fährt spart man schon . Bzw max 120km/ h auf der Bahn .
Lügen wird hier keiner .
Geil wie es einige nicht wahrhaben wollen das sie NICHT die Speerspitze der Autofahrer sind
Und wie soll ich mich selbst belügen wenn ich 1200km gefahren bin und nur ein einziges mal tanken musste? Nämlich nach den 1200km?
Bei einigen zweifel ich daran, das der Mensch die intelligenteste Spezis der Welt sein soll.. Auf der einen Seite bauen wir Kernfusionsreaktioren die im Inneren 150.000.000. °C erzeugen, auf der anderen Seite dreschen irgendwelche Raser andere Verkehrsteilnehmer zusammen weil die ihm zu langsam fahren... Ich werd nicht schlau draus
Zitat:
Aber ein Benziner niemals mehr wie 700km wer schreib er schafft mehr lügt dann würden manche ja nur so 4bis4,5Liter brauchen und bei niemals also seit doch bitte ehrlich und macht Angaben die realistisch sind, hier jemanden mit denn km anflunkern bringt doch nix belügt euch doch nur selbst!
Lenkt das ganze , was mache ich jetzt ? Nicht total vom Fahren ab? Wenn es sich anbietet segel ich auch mal dahin oder rolle bis zur nächsten Ampel. Aber wenn ich das immer machen würde lenkt das doch völlig ab oder nicht?
Verkehr hat natürlich immer höchste Priorität. Aber in der Eifel ist ja recht wenig Verkehr, so dass man eine Menge frei verfügbare Aufmerksamkeit hat, die man dazu benutzen kann, bisschen Sprit zu sparen.
Servus,
ich wage zu behaupten das ich den Straßenverkehr deutlich mehr beobachte und besser reagiere wie ein guter Teil der anderen Verkehrsteilnehmer..
Da wird am Navi rumgespielt, beim Quatschen mit dem Beifahrer ständig rübergeschaut, oder geistig inaktiv durch die Gegend gefahren.
Anders kann ich mir nicht erklären warum ich 100m vor der (grade rot gewordenen) Ampel überholt werde und derjenige sogar noch beschleunigt.
Die meisten schauen beim Autofahren irgendwie nur so weit wie se nen Medizinball werfen können :(
Das sehe ich auch so Patrick, aber man könnte entgegnen: Wenn diese Leute sich dann noch einen großen Anteil ihrer spärlichen Rechenleistung abzwacken müssen, um spritsparend zu fahren: Wie viel bleibt dann noch übrig, um auf den Verkehr zu achten?
Tatsächlich ist es natürlich so, dass das ständige optimieren des Fahrstiles hinsichtlich ökonomischem Fahren, das Gehirn davon abhält, zu oft in den Standby zu fahren. D.h. im Endeffekt wird das Fahren so sogar noch sicherer. Sofern man es nicht völlig übertreibt und sich nur noch auf das ökonomische Fahren konzentriert.
jetzt die Frage wieso haben die lieben Autobauer in Wolfsburg und der restlichen Welt das alles nicht selber gemacht und so weiter.
Spaß ist so gesehen zusteure.
Und mit dem sparsamen fahren gibt es auch immer noch ein paar Dinge wo die Grenze zum Wahnsinn ist!
Zwischen normalen Sprit sparen und ich sage es mal so krankhaften Sprit sparen.
Die Motoren mit den wir hier fahren wollen oft auch mal Drehzahl sehen und auch mal hochgedreht werden. Das gehört dazu das sie vernünftig arbeiten auf Dauer!
Also jeder kann nach seiner Art und Weise Sprit sparen nur beleidigt euch bitte nicht gegenseitig.
Einige wollens nicht kapieren oder?
Oder sind des lesens nicht mächtig...
Ich beschleunige in aller Regel bis 3500-4000U/min mit Vollgas.
Der Motor wäre top in Schuss, hätte ich nicht dank Marderbiss einemal eine Überhitzung gehabt (mein Kollege besser gesagt..und der hat nicht auf die Temperatur geschaut :'( )
Alle bisherigen Mitfahrer (und ich spiele oft Taxi im Bekannten/Freundeskreis -> ich bin halt günstig ) haben NICHT bemerkt das auf ca. 30% der Strecke der Motor aus war und auf ca. 50% der Strecke der Gang garnicht drin...
Umso erstaunter die Gesichter nachdem ich explizit nach "auffälligkeiten" gefragt habe.
Aber gut, es gibt genug Autofahrer die sind schon mit anfahren überfordert.. die sollten solche Spielerein lieber lassen.. bzw. die Öffis nutzen oder zu Fuß gehen.
PS. ich klink mich hier aus. Hat eh keinen Sinn sich immer zu rechtfertigen.
Ist ja wie mitm Liegerad: "Sie sind so tief, man sieht sie garnicht". obwohl ich einen fast 3m³ großes knallgelbes Etwas durch die Gegend fahre..
Zitat:
Ist ja wie mitm Liegerad: "Sie sind so tief, man sieht sie garnicht". obwohl ich einen fast 3m³ großes knallgelbes Etwas durch die Gegend fahre..
zur Umfrage, Ich komm 280-350 Km
So,
ein kleines Update meinerseits:
Hey Leute ^^
Also ich komm mit meinem Polo, wenn ich sparsam fahren knappe 900km mit einer tankfüllung
Is aber n Diesel 1,4 TDI
Zitat:
ch bin mir SICHER das ich die 900KM geschafft hätte, aber eventuell auf der Autobahn mit leerem Tank liegen bleiben um halb 6 Morgends ist nicht wirklich erstrebenswert.
Mir fehlen zwar noch 100km auf Karlis top wert, aber ich bin trotzdem Stolz auf mich.
Regelgeschwindigkeit auf der AB war 104 - 107 km/h nur um klar zu machen das ich kein LKW-Windschattenparker bin
Und nein, es ist kein Diesel, lediglich ein 1.0 MPI AUC Motor
Darüber hinaus waren ca. 150km Stadtverkehr davon.
48L
max.320 Km bei gemäßigter Fahrweise ohne den Turbobumms!
200 km bei Vollgas!
Krass. Das genaue Gegenteil von mir.
Zitat:
Zitat:
Ich bin mir SICHER das ich die 900KM geschafft hätte, aber eventuell auf der Autobahn mit leerem Tank liegen bleiben um halb 6 Morgends ist nicht wirklich erstrebenswert.
Mir fehlen zwar noch 100km auf Karlis top wert, aber ich bin trotzdem Stolz auf mich.
Regelgeschwindigkeit auf der AB war 104 - 107 km/h nur um klar zu machen das ich kein LKW-Windschattenparker bin
Und nein, es ist kein Diesel, lediglich ein 1.0 MPI AUC Motor
Darüber hinaus waren ca. 150km Stadtverkehr davon.
Die große frage ist Mit wieviel Tankinhalt haste gestartet 45l oder mehr ?
48L
Zitat:
Ist für mich keine Top wert .
Moin,
die 5,5l Verbrauch sind der durchschnittswert der letzten 5000km.
Wärend meiner letzten Fahrt (die mit den 860km) ist der Durchschnittsverbrauch von 5,6l auf die 5,5l gesprungen.
Also die Wege sind eindeutig :
Getankt: 48,27L
Tankstelle -> Geschäft (Frankfurt) (2km)
Frankfurt -> Baden-Baden (170km)
Baden-Baden -> Neuenbürg (60km)
Neuenbürg -> Frankfurt (140km)
Frankfurt -> Frankfurt (2. Wohnung) (19km)
Frankfurt -> Frankfurt (diverse) 80km)
Frankfurt -> Frankfurt (19km)
Frankfurt -> Baden-Baden (170km)
Baden-Baden -> Neuenbürg (60km)
Neuenbürg -> Frankfurt (140km)
das passt also schon
Und Joey, ich hoffe du fährst KEINE 107KM/H in der Stadt sondern das Gesetzlich erlaubte Maximum
Ich war gerade ne Woche in Mallorca, genau genommen in Cala Ratjada. Dort gilt im Stadtverkehr überall Rechts vor links, so dass ich mit dem Fiat 500 Leihwagen im Stadtverkehr ständig 20 bis max 30 Km/h und meistens im ersten und zweiten Gang gefahren bin. Will nicht wissen, was die Kiste bei der Fahrweise verbraucht hat.
Andererseits ist man dann über Land oder Autobahn außergewöhnlich sparsam gefahren. An gut ausgebauten, autobahnähnlichen Strecken ist max 100Km/h erlaubt. Auf den meisten normalen Straßen 70Km/h. Hier könnte man das Potential meines Polos voll ausspielen. Vor allem kann man sehr viel rollen lassen. Könnte mir vorstellen, dass man hier 1300Km/h mit einem Tank fahren könnte.
Zitat:
Könnte mir vorstellen, dass man hier 1300Km/h mit einem Tank fahren könnte.
Zitat:
Man müsste eigentlich für eine ausreichend genaue Vergleichbarkeit mind. Zusatzangaben wie Spritmenge, Wetter, Topologie, Reifendruck, Zuladung/Gewicht, Motorisierung ... machen.
Wow ihr macht ja voll die Wissenschaft draus Achtet ihr wirklich so auf euren Verbrauch?! Oder sind das nur einmalige Aktionen um festzustellen wieviel Sprit der Wagen tatsächlich verbraucht?
Wenn du das schon Wissenschaft nennst, dann solltest du dich mal mi JackLee oder mir zusammen setzen.
hab mit beiden schon kontakt gehabt ... die verstehen was von ihrem Fach
Leute vom Fach sind immer gut und Leute die was vom Fach verstehen noch besser
Wo kommt ihr denn alle her? So eine Runde über Polos mit Gleichgesinnten wäre sehr interessant, auch wenn ich nicht vom Fach bin... aber ambitioniert bin ich
MUC
Zitat:
Und Joey, ich hoffe du fährst KEINE 107KM/H in der Stadt sondern das Gesetzlich erlaubte Maximum
Zitat:
Wer Spritsparen lernen will beobachtet mal Autofahrer in der RushHour (Großstadt) - und adaptiert genau das Gegenteil ^^
Ich muss sagen, das mit die Spritzverbrauchsanzeige extrem geholfen hat meinen Verbrauch generell zu Senken da man mal (ob nun realistisch oder nicht) Visualisiert bekommt was nun eigentlich durch die Düsen fließt oder eben halt was auch nicht durch fließt wenn man das Pedal 2 - 3mm weniger Richtung Bodenblech bewegt
Ich habe mir die Einspritzdauern mal während der Fahrt graphisch anzeigen lassen und war auch erstaunt, wie viel paar Millimeter Gaspedal in der Einspritdauer ausmachen können, ohne dass man den Leistungsunterschied entsprechend merken würde. Beeindruckend aber auch irgendwie komisch.
Gehts hier auch um den 6N2? ^^ finds iwie komisch das einige von euch "nur" 500km weit kommen, also mit 35l komme ich 530KM, heißt eine Tankladung (45l) entsprechen 670 - 700KM. Eingerechnet is damit am meisten Landstraße. Wenn ich mir jetzt meinen Verbrauch von letztem Freitag angucke, Autobahn, dann müsstens mit einer Tankfüllung 725-800KM sein.
Naja könnte ja auch hier gucken, hab Logbuch
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Aso, tanke Super :P
PS: Fahre Autobahn konstant 130-150 KMH/h, schalte bei 2000 Umdrehungen, auf Autobahn bei 2500 Umdrehungen. Versuche halt Spritsparend voran zu kommen
Zitat:
PS: Fahre Autobahn konstant 130-150 KMH/h
Zitat:
Eingerechnet is damit am meisten Landstraße. Wenn ich mir jetzt meinen Verbrauch von letztem Freitag angucke, Autobahn, dann müsstens mit einer Tankfüllung 725-800KM sein.
Zitat:
Welche Landstrasse?
Habe vorgestern einen neuen persönlichen Rekord aufgestellt: 1167Km mit einem Tank.
Allerdings vollgetankt mit Nippeltrick und leer gefahren bis zum ruckeln.
Der karli,
bewirb dich doch mal im genius buch
spritsparrekord mit einem serien polo
Nein, dann kommt gleich JackLee hier aus dem Forum und toppt meinen Rekord.
Dessen Polo ist aber nicht mehr Serie
Fahre meinen nicht ganz Serien G40 momentan mit 7,1 bis 8 l
Da ich aber der Tankanzeige nicht traue, Tanke ich alle 400 km voll
Ja stimmt, er hat sein Auto erheblich gemoddet. Hätte ich auch Lust drauf. Aber erst mal nutze ich die aktuell geringe Luftdichte, (wegen der Hitze) für einen weiteren Rekordversuch. Irgendwie denke ich, es könnte vielleicht möglich sein, die 1200Km zu knacken. Danach kommt dann eventuell dezentes Aerodynamisches Modding dran.
Servus,
@Karli : ISt doch n super Wert!
Aber meine Spitzenleistung (43,2l/1270km) bin ich nur mit Grillblock und geschlossenen Radkappen gefahren Dafür aber mit ca. 150kg Zuladung und 3 Staus (insgesamt ca. 45min).
Aus dem 6N kann man, meiner Meinung nach, aerodynamisch viel unauffälliger was rausholen als aus dem rollenden Kohlekasten aka 86C
Gruß,
Patrick
Ja Patrick, ich bin auch ziemlich stolz drauf.
Nur für's Guinnesbuch reicht es halt nicht. Und DU bist schuld!
Wo bekommt man solche geschlossenen Radkappen her? Und wie ist es mit der Kühlung mit diesem Grillblock? Hast du ein Foto davon?
Ich will ja nicht deinen Rekord knacken, sondern nur mal die 1200 schaffen.
Eventuell mache ich mal spaßeshalber die hinteren Radhäuser zu. Irgendwas mit Panzertape drauf kleben und dann mal schauen, wie das Auto den Wittlicher Berg hinunter rollt und wie weit ich dann komme.
Hallo,
also bei normaler Fahrweise viel Autobahn wenig stadt komme ich mit einer Tankfüllung so zwischen 600 und 650 km....
grüße
Zitat:
Hallo,
also bei normaler Fahrweise viel Autobahn wenig stadt komme ich mit einer Tankfüllung so zwischen 600 und 650 km....
Servus,
@Karli:
Hab die hier aber in 13" http://www.ebay.de/itm/4x-Mooncaps-15-Zoll-Edelstahl-Hot-Rod-VW-Golf-1-2-3-4-5-6-Passat-Kafer-Radkappe-/201088911437?pt=DE_Autoteile&hash=item2ed1d5484d&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
Auch größeren Rädern siehts geil aus und bringt was
Beim Grillblock muss man etwas experimentieren. Für die kleine 55PS Möre konnte ich den oberen Grill komplett zumachen und es gab bei 38°C Außentemperatur und Stau keine Probleme (der Lüfter war selbst in der Stadt nicht an!)
Anbei ein Bild des letzten Standes. Lippe nur anbauen wenn man den Unterboden nicht glatt machen will. Luftleitbleche waren leider so gut wie wirkungslos (Radius der Stoßstange also groß genug)
Mit meinem alten Polo 6N1 (MKB ALL) bin ich im Schnitt mit 7,2 l/100km gefahren.
Dabei hauptsächlich Stadt und Autobahn.
Bei nur Autobahn (120-150 Km/h) verbrauchte ich ca 8,1 l/100km.
Beim meinem Neuen Polo 6N2 (MKB) liege ich im Moment bei 7,1 l/100km.
Dabei hauptsächlich Stadt und Autobahn
Zitat:
also bei normaler Fahrweise viel Autobahn wenig stadt komme ich mit einer Tankfüllung so zwischen 600 und 650 km....
Also ich Verbrauch mit mein Ajv 6.8l bei normal fahren und komme so mit einer Tank Füllung 650-700km weit
also ich hab den 50ps polo, komme mit einer tankfüllung ca. 680 km
Glaube ich hab hier schon gepostet,aber diesen Monat konnte ich es garnicht glauben 540KM,vor her 430.Hab doch nur ein Paar Kleinigkeiten besorgt und Alt gegen Neu,Oder macht so was schon 100KM aus.Und wenn ich zur Arbeitfahre hab ich ja auch ein ende Autobahn,wo ich dann auch mal rauf Treten kann.Und er gut am Gas Hängt.
1,4 Mpi > 550km, ca. 6,5 Liter auf 100km
![[MSRS]Joey's Polo 6N](http://u.polotreff.de/car/05/f4/bf/acad906d236b8d742acf68c8e9387c6ddc_1_thumb.jpg "[MSRS]Joey's Polo 6N")
