Hi,
hat von euch jemand nen 2f gesehen, der nen VR6 drin hatte?
Abgesehen von den Problemen beim tüv, sollte es doch eigentlich möglich sein das gute stück darein zu setzen oder etwa nicht?
Habt ihr erfahrungen, tipps etc.?
Danke schonmal für eure anregungen : )
hab ich schon öffter gesehen aber musst halt extrem umbaun usw aber tipps habich keider nicht für dich hab mich noch nicht damit befasst
Also abgesehen von den Platzproblemen kommt da noch zu das man alle Bremsen anpassen muss, man garantiert mid.15Zoll fahren muss und sehr sehr viele Sachen wie z.B. Antriebwellen anpassen muss!
Machbar ist es aber sehr viel Arbeit!
Dann lieber Hilfsrahm gekauft und ein 2l 16v mit Turbo rein 
hi gmotion soweit ich weiss gibt es in deutschland nur zwei polo86c mit nem vr6 selbst wenn der umbau glückt ist da noch die sache mit dem eintragen seit dem 01.01.06 gibt es neue bestimmungen beim tüven es ist kaum anzunehmen das solch ein brachialer umbau den segen vom tüv bekommt 
habe mich selbst schon dafür interessiert das waren ziehmlich deutliche worte vom tüv 
mfg derbymike
Ja...
Scheiß TÜV... Sind ja auch nur gedanken gewesen...
Beim TÜV scheitert doch fast immer alles...
jep! schon mal über einen diesel nachgedacht? ich meine einen 1,9 tdi 90ps bei dem gewicht von 680kg gar keine schlechte alternative das teil braucht nur zwischen 4-5liter diesel und bei vollgas sind 200kmh gar kein problem vor allem ist so ein umbau mit ca 3500eus geregelt wenn das zu wenig leistung scheint es gibt jede menge guter diesel tuner auch jenseits der 180ps grenze vor allem hat ein diesel richtig drehmoment! mit nem salzmannrahmen ist der sogar tüv fähig denk mal drüber nach du fährst noch wenn andere tanken! mfg derbymike
Nochmal zum VR6 Umbau... Habt ihr euch schon mal Gedanken gemacht, wie schwer so ein VR6 Motor ist?!?!?!?!
Find ich quatsch, außerdem lässt ein vernünftiger Lader an der Ampel jeden VR6 stehen.
Nur mal so zum Nachdenken. Ich werde den aufgeladenen Motoren treu bleiben.
richtig. der vr6 ist ein scheiß motor. der zieht wirklich nix. schwer, hoher verbrauch und träge. z.b. nen golf 2 mit vr6 hat gegen nen golf 2 mit 1.8 G60 null chance. auch wenn er die 14ps mehr hat.
ausserdem müssen soweit ich weiß eh viele teile vom golf vorderwagen eingeschweißt werden. und wofür? dafür das man nen wagen hat mit dem man nur gerade aus fahren kann und inner kurve wird man von nem 75ps polo angezogen 
naja wers mag
mfg
cassius
jep! voll eurer meinung!
Hallo
hier mal ein Bild wie das aussieht!
Habe ich irgend wann mal im Netz gefunden!
Aber denke auch das sich der Aufwand nicht lohnt!
nur doof das der G60 ziemlich anfällig ist, n 6 zylinder is ansich sehr robust!
das liegt im auge des betrachters denn der vr6 ist auch kein vorzeige motor die meisten motoren stehen am sechsten zylinder im öl ab ca 160000km und besonders wartungsfreundlich ist der auch nicht das geht schon mit den kerzensteckern los
aber letztendlich ist jeder umbau eine herrausforderung 
mfg derbymike
also deer vr6 hat termic probleme schon im golf3 und wie willst du denn kühler vom vr6 reinbekommen bei demm platz angebot im polo 86c laß es hol dir einen 1,816V und blas denn auf oder einen g60 macht aquch mehr spaß
wenn ich sowas schon lese könnt ich shcon wieder ausrasten.
Zitat:
nur doof das der G60 ziemlich anfällig ist, n 6 zylinder is ansich sehr robust!
mein reden !
*staub wegpust*
Hab auch scho überlegt, ob ich da nich später n VR6 reinklatsch...weil irgendwas muss passieren.
Aber wenn ich das hier so durchlese 
ich persönlich finde es totalen unsinn solch einen umbau in angriff zu nehmen
1. ist der motor viel zu schwer,der umbau viel zu teuer und mit nem, G60,1,6 16V oä ist man aufjedenfall besser bedient!
2. der Tüv wird das nicht mehr mitmachen!
habe selbst mal nen polo mit nem VR6 nur gefahren das Kurven verhalten ist nicht wirklich berauschend da kein gewicht auf die hinterachse kommt!lass es besser
Ja gut....dann streich ich das aus meinem Hirn 
Hmmm....also lieber was anderes....nur was? Jeder quatscht mir immer was anderes vor. Und dann wird man für einen, der da nich so den Plan von hat echt unsicher. Weil der Motor an sich wird ja sicher nich so das Problem sein...nur das, was man da noch alles ändern muss...Bremsen und weiss der Geier.
Die Frage ist doch erstmal,was traust du Dir zu?
Wenn du selbst sagst,das du wenig Plan hast,würd ich nicht die Gedanken an Golf Motoren verschwenden,das ist nämlich ne Menge gefuckel.
Ausserdem gibts da ja noch nen finanziellen Aspekt. Wie siehts da aus?
Mfg
Heinz
bringt mal gar nix mit dem schweren klumpen außer du willst nur viertel meile fahren...bei uns hier gibt's ne schraubertruppe die nennt sich ostbande.bei denen fahren gleich zwei 2f mit vr turbo...die fahren aber wie gesagt nur viertel meile.dürften aus luckau und lausitzring bekannt sein.die machen mit orginaler polo bremse immer einen stoppie an der ampel...aber für die straße laß das lieber.bau dir lieber eine g60 oder 16er turbo ein...
Dafür ist die Ostbande aber auch verdammt schnell.Ich habe die mal in Rothenburg gesehen.Ist aber eben alles nur für viertel Meile,aber da nich schlecht,das geht voran und drückt im Gesicht.
Motorkonzept würde ich 16VT sagen 
,egal ob grosser oder kleiner Block.Die 1,8T´s sind da wohl wieder ne andere Klasse -Spitzenklasse-.
richtig die sind verdamt schnell... der malte (ist der grüne) ist gegen seifert mit seinem c kadett caravan gefahren und hat ihn ordentlich verblasen...
der rallye von denen ist auch übel. da sieht man an der ampel beim losfahren in welche richtung die kardanwelle dreht... grins
die alten 16v blöcke sind ja auch mega stabil. basis wie die fünfzylinder audi nur halt einen zylinder weniger[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Aber Fakt is nunmal,das es auf das VR Turbo gedöhns kein TÜV gibt.
Und es stellt sich halt immernoch die Frage nach können und Geld...
Mfg
Heinz
ist ja auch richtig.. hatte ja auch geschrieben das die nur 1/4 meile fahren.
für die straße sind die kopflastigen buden nicht mal im ansatz geeignet...
Es sollte schon im bezahlbaren Bereich bleiben...das will wohl jeder....und das ich da kein Plan von habe ist ein Grund aber kein Hinderniss...Leute, die das schonmal gemacht haben, sind vorhanden...
Nur die Qual der Wahl, was den Motor angeht möcht ich gerne wissen...weil wie gesagt, jeder sagt was anderes..G40 soll angeblich sau anfällig sein, VR6 wäre ne Mords Maloche...das mit dem VR6 hat sich ja erledigt...ich und 1/4 Meile...nene lasst mal....
1.8T rein und gut fährt sich von unten bis obenraus sehr gediegen und komfortabel
mFg
Sascha
Genau so ist das.Und das ist mehr oder weniger Serientechnik.
@Bunny
Sind den ca. 5 bis 10.000Euro für dich nen bezahlbarer Bereich?
Wenns schon ums Geld geht... Nur mal so am Rande... Salzmann-Polo braucht gscheites Fahrwerk, da kommst mit normalen Gewinden nicht weit. Allein das macht dann schon gute 1500 bis 2000 Euro aus (naja bei mir warens noch mehr).
mFg
Sascha
Zitat:
Genau so ist das.Und das ist mehr oder weniger Serientechnik.
@Bunny
Sind den ca. 5 bis 10.000Euro für dich nen bezahlbarer Bereich?
g40 turbo, 1.8 16v 5000 € je nachdem mehr oder weniger
1.8t eher mehr... als 10.000
