Hallo.
Ich hab meine Ventildeckeldichtung gewechselt.
Eine Ventildeckelschraube wohl überdreht und lässt sich nicht mehr fest schrauben.
Was kostet so eine Ventildeckelschraube beim VW Händler?
Denn bei meinen Autoteilehändel im Netz find ich die Schraube nicht.
Oder kann man so eine auch im Baumarkt kaufen?
Polo 6N, Motor AEV
Hmm normalerweise gibt eher das Alu in dem Nockenwellenlagerbock auf bevor die Stahlschraube schaden nimmt, Bild hast keins Parat?
Nein, Bild hab ich keins
Mal kurz zur Info.
das Problem ist auf der Seite vom Zahnriemen.
Also wenn man vorm Motor steht links.
Gut das ich etwas Dichtungsmasse benutzt habe.
Damit müsste ich ja etwas Zeit gewonnen haben, oder?
Natürlich werd ich aber versuchen das Problem so schnell wie möglich zu beheben, bevor das ganze Öl wieder da raus will.
Weiss jemand welches Gewinde für die Schrauben vom Ventideckel ist?
Ist es M6 ?
Ich will das innengewinde reparieren, das ist kaputt.
Dafür wollte ich mir ein Gewinde Reparatur Set M6 kaufen.
Also ein neues innengewinnde einsätzen.
Scheint ja nicht schwer zu sein.
Weiss es keiner?
Google ist mir auch keine Hilfe 
Ich das ein Gewine M6 ?
Ja, ist ein M6 Gewinde.
MfG
Nur zur Info:
Ich weiss jetzt das zu 100% das Innengewinde kaputt ist.
Nachdem ich jetzt alles zusammen habe für eine Reparatur, hab ich eben mal die Ventildeckelschraube rausgedreht.
Am Gewinde der Schraube kleben kleine Metallspähne, obwohl das Gewinde der Schraube nicht kaputt ist.
Also kann es nur ddas Innengewinde sein.
Gut das ich jetzt alles für eine Repartur habe und das Innengewinde reparieren kann 
Natürlich auch neue Ventildeckeldichtung.
Interessant. Mir sind im Laufe der Zeit drei von diesen Schrauben an unterschiedlichen Motoren direkt hinter dem Gewinde gerissen. Das Gewinde steckte in allen Fällen noch im Nockenwellenlagerbock. Ich meine (bin mir aber nicht sicher), dass das keine Stahlschrauben, sondern Aluschrauben sind. Die Gewinde gehen sehr weit in den Lagerbock hinein. Deshalb wundert es mich, dass in deinem Fall das lange Gewinde eher nachgegeben hat, als die dünne Stelle hinter dem Gewinde.
Ich habe bei meinem Polo dann alle Schrauben umgemodelt:
Die Gewinde glatt abgeschnitten, 6,5mm Löcher durchgebohrt, M6 Stahlschraube durchgesteckt und sehr vorsichtig festgeschraubt. Hält wunderbar.
Allerdings muss ich zugeben, dass der Motor durch die Löcher, die ja etwas größer sind, als die Schrauben, etwas schwitzt. So richtig knochentrocken, wie vorher ist der Motor jetzt also nicht mehr.
Nein das sind schon Stahlschrauben
Aber dann wundert es mich, dass die so leicht brechen bzw reißen. Oder gibt es vielleicht unterschiedliche Ventildeckelschrauben? Mein AER hat ja auch einen Alu-Block. Vielleicht haben die Alu-Block-Motoren auch diese Schrauben aus Alu?
Alublock im 6N bist dir da sicher?
Naja ne Stahlschraube in Alu ist immer so ne Sache, da können die Audijungs ein Lied davon singen wenns z.B. um die Mehrlenkerachse vorne geht, die kriegst du teilweise kaum raus so festgebacken sind die.
Ist so das der 50 PS AER ein Alu Motor ist , auch bekannt bei den Frost Problem .
Auch der 1.4l 60 PS soll/ist ein Alumotor.
6N ist nicht meine Welt, dachte die gabs erst beim 6N2
Der AKV 1,4L 60PS ist aber (meine ich) ein Stahlgussblock.
Zitat:
ch habe bei meinem Polo dann alle Schrauben umgemodelt:
Die Gewinde glatt abgeschnitten, 6,5mm Löcher durchgebohrt, M6 Stahlschraube durchgesteckt und sehr vorsichtig festgeschraubt. Hält wunderbar
Ist mir auch passiert, das das Gewinde ausgerissen ist. Hatte dann auch die Lösung mit der durchbohrten, durchgesteckten Schraube. Da diese Lösung "schwitzt", habe ich einen längeren Gewindestift an Stelle des alten Gewindes eingesetzt. Das hält schon 20000km.
Drehe die Schrauben jetzt nur noch "handfest" an und verwende Darko HT auf beiden Seiten der Dichtung.
Frank.
Ob sich diese Bastellösung bei nicht mal 5€ für eine neue Schraube lohnt, wage ich zu bezweifeln.
Natürlich ist der Einstich der originalen Schraube eine Schwachstelle...
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...mit dem richtigen Drehmoment angezogen, sollte aber nichts passieren.
Und wenn schon basteln, dann wirklich nur einen Gewindestift - wie von fbalz vorgeschlagen - einsetzen (am besten 12.9). Dann kann man auch problemlos etwas fester anziehen, sollte der Ventildeckel mal undicht sein.
Zitat:
Ob sich diese Bastellösung bei nicht mal 5€ für eine neue Schraube lohnt, wage ich zu bezweifeln.
Ah, alles Klar
Danke für die Pics!
Das Gewinderest steckt noch im Kopf, bekomme es nur nichtbraus!
Arbeite noch an einer Lösung
Zitat:
Hilft ja nicht, eine neue Schraube zu kaufen, wenn das Gewinde in der Nochenwellenbrücke nicht mehr da ist.
Fester anziehen hilft ja nicht, da sich nur das Gewinde längt. Der "breite" Absatz nach dem Gewinde liegt dann ja schon auf, und das "darüber" müsste ja kürzer werden.....das wird es nicht, auch bei 100N nicht.
Habe alles gegeben, Körner hat nichts gebracht.
Habe nun den Lagerbock ausgebaut und bringe ihn in die Werkstatt.
Gleich werde ich versuchen neue Ventildeckel Schrauben zu bekommen. Im Netz finde ich die nicht. Bestelle sie gleich bei VW.
Ist schon genial wie VW so eine Schwachstelle konstruiert.
Die abgerissene Schraube habe ich mit einem Drehmomentschlüssel 5 NM angezogen. Bei plus 90 Grad knack....
Ja, ist schon traurig, dass ein Unternehmen wie VW derartige Sollbruchstellen überhaupt einbaut...
Beim G40 hatten die Schrauben anfangs auch einen ähnlich großen Einstich - später hat man ihn verkleinert. aber selbst das wäre nicht nötig gewesen, weil der Helicoil nicht bündig oben abschliesst, sondern 1-2mm vertieft sitzt.
Und auch bei deinem Polo gibt es keinen Grund für solch eine Sollbruchstelle ...
Dass es auch anders geht (auch von der Fertigung her), sieht man hier...
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Leider gibt es keine Bezugsquelle dazu...
So, die V.d3ckel Schrauben gab es bei Vw. 20 Euro für alle drei
Der Lagerbock ist auch wieder eingebaut.
Kann mir vielleicht jemand sagen mit wieviel NM die Muttern vom Lagerbock angezogen werden sollten?
Habe gerade das hier gefunden[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
6 NM + unsere geliebten 90 Grad.
Kommt das hin? Bischen wenig für den Lagerbock, oder?
Ich kauf mir mal ein Reparaturbuch für den Pololo
Von den 6Nm + 90° halt ich persönlich garnix, finde ich zu krass, einfach nach gefühl anziehen
Nicht die Schrauben vom Deckel!
Ich mein die Muttern vom Lagerbock!
6Nm + 90° ist die Vorgabe von VW für den Lagerdeckel...
5Nm + 90° = Ventildeckelschrauben
Oh mann.
Geht nix über Handfest..
6NM...... tsts
Ok. Mache ich morgen. Mal sehen was dann abreisst
Lagerbock eingebaut und verschraubt mit 6nm plus ne 1/4 drehung
Deckel zusätzlich mit Dirko ht / neuer Dichtung draufgesetzt und die neuen Deckelschrauben und natürlich mit neuen Dichtungen eingeschraubt. Handwarm.
Scheint zu halten.
Danke an alle!
