Motor startet einfach nicht

Guten Morgen! Habe ein riesen Problem, Polo gekauft da sprang der Motor nur mit Gas geben an. Jetzt gar nicht mehr. Neue Verteilerkappe gekauft da kaputt , neue zündspule, nichts! An sich will er ja starten! Größtes Problem muss Montag wieder arbeiten und auf Auto angewiesen! Vielleicht kann ja noch jemand helfen :'(

Moin

Also es wäre mal interessant zu erfahren welcher Motor bei dir verbaut ist.
Wenn der vorher nur mit Gasgeben ansprang ist ja schon was oberfaul, ist ja immerhin kein Vergaser.
Wenn man keine Ahnung hat sollte man ein Auto mit solch einem Mangel lieber nicht kaufen, vor allem wenn man Montags damit zur Arbeit will.

Hat der Polo Zündfunken?
Bekommt der Motor Sprit?

PS


Aus welcher Gegend kommst du?
Vielleicht kann jemand vor Ort helfen

1.0 Liter! Sprit bekommt er, vermute das der hallgeber ist, aber nicht sicher! Bin aus Rüdersdorf falls dir das was sagt. Sicher sollte man so ein Auto nicht kaufen aber hab ihn ja schon ein paar Tage aber nur begrenzt Zeit da Alleinerziehend!

Was für BJ ist er Da es den 1,0l mit 45 ps gibt Als SPI ( Zentraleinspritzer) und als 50 ps mit MPI ( jeder ZYlinder hat seine eigene Einspritzdüse)

Die bekammen Problem beim 6n sind :

Zändanlage ( Spule, Kabel ,Kerzen, verteiler , Läufer, Hallgeber)
Kühlwasserfühler.
Benzinzufuhr( Relais)
Drosselklappe ( Poti, Leerlaufregelr..)


Wie man die einzeln Sachen Testet steht viel in der suche wenn Du oder eine anderen sich damit auskennt .


Haste auch ne PLZ da laut Google min 2 Gibt Bei Berlin und bei Gera

Ist bei Berlin! Springt ja auch beim anschieben an und läuft dann auch! Also kanns eigentlich nicht an spritversorgung liegen! Zündspule Neu geholt! Kerzen sind io! Verteilerkappe neu und Finger auch ok! Sprit kommt an! 94 bj, 45

Trafoimpuls bricht beim starte zusammen! Keine zündfunken!

Mach bitte schnell einfach ein Video von der ganzen Geschichte

Handy vor den offenen Motorraum positionieren ,Video an und rein setzten - starten,du weißt nicht wie viel man schon anhand des Startens feststellen kann.


Video Video Video
Wofür habt ihr denn alle eure Smart Phones mit 80" Touch Screen

Wir warten !

Würde ich gern bin aber nicht am Auto! Sorry!

Zitat:

Trafoimpuls bricht beim starte zusammen! Keine zündfunken!

Freund Sitz am Auto und prüft schon ganzen Tag, daher weiß ich das! Werd ich mal weiter geben! Danke

Moin Jungs und mädels.

Fahrzeug startet nichtmal mit StartHilfe oder anschieben.

Wie sie geschrieben hat zündkappe/ _trafo und Kabel teilweise neu.

Anlasser funktioniert.

So Problem an klemme zwei vom trafo bricht die Spannung nur beim starten zusammen. In normal Stellung des Schlüssels alles schick.

Hilfe Mfg ihr Freund;
Ps SteuerGerät war auch schon getauscht.

Wie stark ist denn der Spannungsabfall? Weil ein Abfall auf 9V ist normal würde ich sagen. Wenn die Spannung stärker abfällt kannst du versuchsweise beim Orgeln deine Klemme 2 mit Batterieplus verbinden.

mal am anderst gefragt wenn du die zündung anmachst, hörst du die benzinpumpe summen?
mach mal dein fach unterm lenkrad raus
und schau mal ob an der lenksäule ein schwarzes kästchen hängt wo 2 stecker dran gehen!
es könnt sein das die wegfahrsperre einen weg hat falls die in 94 schon verbaut wurde.
(falls du eine hast klopf mal auf den kasten und versuch zu starten.
wenn eine verbaut sein sollte musst du vorher das alte steuergerät einbauen weil das neue nicht zur wfs passt.

andere möglichkeit oben am motor rechts unter luftfilter ist ein masse kabel das mal kontrollieren.

gruß

Spannung fällt auf 0v ab. Am Kontakt 4 vom Kraftstoffrelais ist direkter masseKontakt Sicherung18 raus dann nicht mehr. Könnte das den spannungsabfall verursachen?

Wer überBrücken möglich?

Was überbrücken möglich?

Alles ein ziemliches Durcheinander bei euch.

In Beitrag 5 steht:

Zitat:

Springt ja auch beim anschieben an und läuft dann auch! Also kanns eigentlich nicht an spritversorgung liegen!

Fahrzeug startet nichtmal mit StartHilfe oder anschieben.

Spannung fällt auf 0v ab. Am Kontakt 4 vom Kraftstoffrelais ist direkter masseKontakt Sicherung18 raus dann nicht mehr. Könnte das den spannungsabfall verursachen?

Wer überBrücken möglich?

was überbrücken möglich?

Kontakt 4 steht auf dem steckplatz vom relais. Deine Zahlen sind vom relais selber, Kontakt 4 ist die geschaltete Seite zur Sicherung. Anlasser dreht den kompletten Motor hört man, bzw er will ja aber ohne zündFunke ist das nicht möglich. Gestern beim anschieben nur geruckelt. Mit externer zündKerze zylinder4 getestet kein Funke übergesprungen. Wfs überBrücken möglich? Kraftstoffpumpe läuft. Hört man beim einschalten der zundung.

Sorry fürs durcheinander habe gestern fast allle Kontakte vom SteuerGerät überprüft. Mein Kopf ist seitdem totales Chaos.

OK, das ist ein Argument.

Was macht dein Drehzahlmesser beim Orgeln oder beim Anschiebeversuch? Zeigt er Drehzahl an? Wenn nicht, ist wohl was am Hallgeber.

Die WFS sperre überbrücken kann man nicht, würde es die WFS sein, würde er anspringen und wieder ausgehen. Die Klemme 2 an der Zündspule kommt vom Motorsteuergerät und sagt der Zündspule wann sie zünden soll. Wichtiger ist das an 1 und 3 Spannung anliegt und diese nicht zusammen bricht. Klemme 1 braun/rot ist Minus, Klemme 3 schwarz ist Plus.
Mess doch mal den hallgeber durch ob er überhaupt das "Zündsignal" zum Motorsteuergerät weitergibt.

Wie prüft man den hallgeber ohne aus zu bauen?

Spannung bricht zusammen egal ob hallgeber aufgesteckt ist oder nicht.

Bei meinem vento geht mit hallgeber die Spannung auf 8v und ohne auf 10v runter. Teste manche Sachen an meinem Auto denn der läuft.

An welchen Klemmen? Die Spannung die vom Motorsteuergerät kommt darf ja auch nicht permanent da sein sondern nur im "Zündfall". Es bringt ja nichts wenn der Sprit gerade reingepumpt wird und sofort gezündet wird ohne das er vorher verdichtet wurde.

Nimm doch mal ne kleine Prüflampe am besten noch eine mit LED und hänge die an den Kontakt dran. Dann kann man sehr schön sehen ob Spannung beim starten zur Zündspule ankommt oder nicht.

Klemme 2 zündtrafo beim starten. Schlüssel nur auf zundung ein steht die Spannung bei 12v. Nur warum springt er nicht beim anschieben an?

Solangsam kriege ich graue haare:*)

Wenn der Hallgeber eine Macke hat oder das Kabel defekt ist, kannst du ihn auch von Nord nach Süddeutschland schieben und springt nicht an. Nimm ne Prüflampe (wie gesagt am besten mit LED) und häng sie an Klemme 1 und 2 von dem Zündtrafo.

also vom bekannten der polo ging mit defekter wfs nicht mehr an !
und mein 3er golf auch nicht.
kurz aufs wfs stg geklopft und er lief erstmal wieder.

Wenn die WFS OK ist, aber der Transpondercode falsch oder gar nicht beim WFS-STG ankommt -> Motor startet kurz und geht wieder aus.

Wenn das WFS-STG defekt ist, könnte es tatsächlich sein, dass das Auto gar nicht anspringt. Müsste man mal testen.

Habt ihr denn jetzt mal gechecked, ob der Drehzahlmesser beim Anschieben irgendwas plausibles anzeigt? Falls ja, ist der Hallgeber wahrscheinlich in Ordnung.

Ging jetzt leider nicht mehr da ich nach Hause zu meinen Kids musste! Trotzdem danke!

Nur nicht aufgeben

Habe mich jetzt mal durch die Foren gearbeitet und eigentlich bleibt ja nur noch zündschalter, steuergerät oder wegfahrsperre! Kann ich diese Sachen auslesen lassen?

Zündschlosschalter kann man nicht auslesen. Aber man kann den gut durchmessen. Hast du nen Schaltplan?

Aus dem Internet.aber ob der was taugt kp!

So! Auto jetzt seid Dienstag in Werkstatt aber irgendwie fangen die nicht an! Hätten woher sagen sollen das sie keine Zeit haben, sitzt hier wie auf kohlen und muss warten:*)

Jap, is immer ärgerlich wenn man so was nicht weis.
Man hätte es ja auch in der Zwischenzeit selber nochmal anschaun können oder so, besser als dass es bei denen aufm Hof steht
Aber jetzt stehts nun mal da und sie können es auch "mal schnell" zwischen rein schieben wenn sie Zeit haben

zündanlasschalter einfach stecker abziehen hinten dran.
nen anderen dran stecken und mit dem schrauber zieher mal drehen.
dann weisste obs daran liegt

Temperaturfühler! ! War vei dem von meinem bruder genau so wie du beschreibst. Hab den Temperaturfühler der fürs Steuergerät ist getauscht und es läuft. Wenn der defekt ist weiß das Steuergerät nicht was für ein gemiach du brauchst zum starten des Motors

Also Werkstatt sagt is der Schalter! Neues Problem bei mir hinten Stoßdämpfer ausgebrochen! Also nächste Reparatur!

Hatte ich mal bei nem alten Opel Ascona C. Bei dem war der ganze Dom eines der beiden hinteren Stoßdämpfers abgerostet. Das hat dann mal gut gekracht und ab da bin ich furchtbar schwimmend mit drei Stoßis rumgefahren. Anfangs sehr gewöhnungsbedürftig, aber da die Reparatur unbezahlbar war und ich noch TÜV hatte, bin ich einfach so weiter gefahren. Ist aber schon laaaaaange her. Heute würde ich das locker selbst reparieren.

Ich hab mein baby wieder! Fährt! Freu mich! Danke für eure Hilfe

und was war es ?

Zitat:

Also Werkstatt sagt is der Schalter! Neues Problem bei mir hinten Stoßdämpfer ausgebrochen! Also nächste Reparatur!

Da hast allerdings recht! Dank meines Chefs der noch Urlaub gab, ging alles gut aus! Stoßdämpfer war wohl nicht ausgebrochen sondern nur rausgerutscht!wie sowas passieren kann kp! Getauscht wurde hallgeber und zündschalter, mit stoßdämpfer zurück bauen war ich dann 385€ los! Naja wer sein Polochen liebt muss das nun mal investieren!