auserdem würde das nicht passen finde ich doppel weber ist zeitgemäßer passt einfach besser
das find ich auch 
Es kam heut wie es kommen musste .......... 
Gestern hab ich ja den 1F Derby gekauft und mir überlegt dort nen GK mit Doppelvergaser einzubauen.
Gestern Abend erzählte ein Kumpel von einem Polo 86C Steilheck GT mit serienmäßigem GK Motor.
Also heut morgen dorthin gefahren und da stand er noch.
Tatsächlich ein originaler GT mit Tacho mit DZM, GT Sitze, schwarzer Himmel, SP Alufelgen, GT Lenkrad, Hinterachse mit Stabi, LAB, Lenkungsdämpfer, SP Spoiler.
Der Polo hat 164.000km gelaufen, Getriebe ist ein AHD.
Heut nachmittag haben wir dann begonnen den Polo zu schlachten.
Morgen kommen noch Hinterachse, LAB und paar Kleinteile raus und dann ab zum Schrott.
Desweiteren ist mein heißersehnter Kabelbaum für den Derby mit AJV Motor gekommen, den werd ich morgen einbauen und den ersten Probelauf starten 
Top, aber bloß alles aus dem Polo rausnehmen. Die teile werden immer seltener
Zitat:
Top, aber bloß alles aus dem Polo rausnehmen.
:'( 
:(
Jerry was is denn mit dir los?
Krass wieviel Geile Polos für gute Preise da bei dir in der Umgegend zu finden sind ey 
**** NEID****
Manchmal hat man eben Glück
Ich kauf halt so ziemlich alles was in der Gegend rumsteht an 2er und 2F und lagere die Teile ein. Kann man nie genug haben
Kann dazu immer nur sagen "Gefällt mir 
"
Na der schöne Steili ...aber man kann ja nicht alles Retten :/
aber mit dem häte man erlaubt die gelben scheinwerfer fahren dürfen die verbaut waren
teile gut aufheben oder hier verkaufen gibt sicher einige die EINIGE teile davon lange suchen
Zitat:
aber mit dem häte man erlaubt die gelben scheinwerfer fahren dürfen die verbaut waren
Netter Ding hier 
Sag mal ist das Tornado rot ? Hätte Interesse an der Haube und chaniee
Ja das ist Tornadorot
Zitat:
Na der schöne Steili ...aber man kann ja nicht alles Retten :/
Ich hab mir jetzt die 17 Seiten mal durchgelesen da ich zu Hause mit Grippe vormich hin wegetier,saubere Sache biste da am bauen,bin gespannt ob der AJV mit dem Kabelbaum läuft!
Mach weiter so,das wird sehr sehr cool!
Zitat:
Was mich nur gewundert hat war das die beiden Schweller keinen Krümmel Rost haben und noch nie mit dem Wagenheber etc verdrückt wurden.
Sind gerade am Kabelbaum am verzweifeln.
Kann einer helfen?
Wo zwickts denn?
ich hab nen Kabelbaum bekommen (Motorraum 2F mit AJV kombiniert)
Allerdings passt ein Stecker nicht und zwar der von der Wegfahrsperre.
Bei dem Kabelbaum wo ich bekommen hab ist die Pinbelegung anders und der Stecker an sich hat oben nur eine "Nase" und mein Wegfahrsperrensteuergerät hat 2 "Nasen.
Der Original Kabelbaum von dem Schlacht 6N GTI hat den Stecker ja noch dran und da konnt ich dann vergleichen und hab das bemerkt.
Da gibts wohl 2 verschiedene Stecker
Was nun?
Na die steckergehäuse umpinnen !?
oder versteh ich das grad falsch ?
Da sind leider teilweise auch andere Kabelfarben
hau mal bilder her davon
Hier sind Fotos von den beiden Steckern für Wegfahrsperre und von einem Stecker im Motorraum für den ich auch keine Verwendung gefunden habe.
PS
Und ein Foto von nem gestern entdeckten Derby 1F mit Zender Felgen, Lederausstattung, HH Motor etc., hat Original 39.000km gelaufen.
Ist aus 1.Hand, steht seit 1986.
Müßte man eigentlich retten.
haste nur die Motorpläne oder ach die Grndläne von polo neue ze ? .
Der kabelbaum ist mal 
. Gut gemacht ist der nicht mit Stoßverbindern für außenbereich.
Zitat:
Und ein Foto von nem gestern entdeckten Derby 1F mit Zender Felgen, Lederausstattung, HH Motor etc., hat Original 39.000km gelaufen.
Ist aus 1.Hand, steht seit 1986.
Müßte man eigentlich retten.
Hab nur die Motorpläne.
Den Kabelbaum hab ich so bekommen um mal zu probieren ob meiner läuft, bloß hab ich halt diese Stecker Probleme
WFS
3 polig ist die Lesespule
8 polig :
1 Rot Dauerplus ( von Sicherung 21 bei 6n )10A
2 Schwarz Zünungplus (von sicherung 26 bei 6n ) 5A
3 Rot/Schwarz zum MSG bei Automatik
4 Braum Masse (masse punkt vor schaltung beim 6n )
5 Braun Masse (masse punkt vor schaltung beim 6n )
6 Leer
7 Weis/gelb zum MSg T80/19
8 Grau/weis K-line zum Diagnosestecker T16/7
Also gabs da zwei Verisonen oder wie soll ich das verstehen?
Zitat:
Also gabs da zwei Verisonen oder wie soll ich das verstehen?
Also der Letzte Stecker ist definitiv 6N...die 2 davor hab ich in meinem Leben am 6N nochnicht gesehen!...gabs da keine Unterschiede von der WFS Neue und Alte ZE?
