nen 1,6 motor mit ner 1,3 ansaugbrücke klingt für mich nich grad logisch lasse mich aber gern eines besseren belehren.
wenns ne 3f ansaugbrücke gewesen wäre würd ich sagen ok aber ne aav würd ich nicht mit nem abu kombinieren
Die orginale ABU ist sowieso viel besser als die vom AAV ! 
deswegen
das geht hab doch selber eine mit bearbeitung drann die vom abu ja klar sinnvoll aber manche gehen gerne dem kabelgebimmsel ausm weg
Was fürn Kabelgebimmsel ?
Kann das sein hier ein bißchen aneinander vorbei geredet wird ?
Du weißt schon das die Brücke vom AAV nicht so an den ABU passt !?
deswegen mein ich ja klingt nich ganz logisch
nochmal zur platform vom ibiza gefunden bei wikipedia er basiert eben doch auf den polo
Der Seat Ibiza 6K (1993–1999) basiert auf dem Polo 6N und damit erstmalig auf der VW-Konzern-Plattform. Jedoch wurde beim Seat Ibiza im Gegensatz zum Polo 6N die Vorderachse und Motoraufhängung vom Golf 3 übernommen und somit zum größten Teil andere Motoren aus dem VW-Regal verwendet
also ich habe jetzt des mit dem 1,6 motor klar gemacht aber hab ihn noch nich anschauen können.
es kann entweder nen abu oder nen 1f mkb sein kriege ich beim 1f irgendwelche probleme bei meinem.
1f passt überhaupt nicht. Der hat nichtmal nen Querstromkopf. Sprich: ist wie ein 1,8er oder 2.0.
Zitat:
ibiza gefunden bei wikipedia er basiert eben doch auf den polo
.Was macht des aus das der Kopf anders is passt der Platz mäßig nicht rein oder wie
der 1f im ibiza is doch nen 1,6er frage is auch noch ob da auch nen passendes getriebe drin is.
Um auf die frage mit dem getriebe zurück zu kommen des 085 passt also auch plug and play in den polo
gibt es da eigentlich ärger bei der eintragung oder mit den abu s wenn ich fächer 200 zeller und gruppe a anlage kombiniere?
kann man denn eigentlich nicht auf das golf getriebe umbauen?
hätte hier nämlich n golf 3 mit aea motor zum schlachten stehen
Sehr schwer hab hier auch noch nem Golf aee
