So hab jetzt n rückschlagventil drin glühkerzen sind auch neu aber er orgelt sich immer noch tot versuch mein glück noch mal mit neuen rücklaufleitungen. kann man den chocke irgendwie auf funktion prüfen?
Dann weis ich jetzt auch nicht weiter!
Mir ist gerade aufgefallen das bei dem magnetventil an der pumpe einstecker mit 2 kabeln ist aber eins ist nicht angeschlossen und eins geht in den kabelbaum ist das so richtig?
Also bei mir ist 1 Stecker am magnetventil mit einem Kabel was in einen schwarzen Schlauch hinterm Motor verschwindet und aus dem Schlauch geht dann noch ein Kabel was hinter der der ESP als Masse an denn Motor geht!
