Zitat:
Ölzu- und Rücklauf
Wo?
Ähhh... Der Filter ist für was?
beim 
filter is fürs öl, aber nicht in den 110€ enthalten..
Bei...? Beim freundlochen? Ist das n VW Aufkleber auf der Leitung?
ja das ist ein VAG Aufkleber
Hmm, und die habn die Leitungen... 
Die siet aber recht lang aus?
Ach... und so Kleinigkeiten wie dass der Keilriehmen net passt und ein anderer gebraucht wird, sollte man auch nicht unterschätzen....DIESE Kleinigkeiten summieren sich- und kosten Nerven!
Zitat:
Hmm, und die habn die Leitungen...
Weils n Turbo ja nie am G40 Block gab, so meinte ich das.
Zitat:
Umbaustand AKTUELL:::::......
1893,15.-
Stimmt.
Ich nehm nur keinen Cent von dem "Familykonto". Alles was ich bisher ausgegeben habe, ist von meinem 30., dem 31. Geburtstag und der vielen verkauften Teilen.
Langsam wird dies Geld aber knapp -- Dafür gibts aber noch was zum verkaufn ... G-Lader, komplette G40 "Technik" etc.
Gerade noch bei VW gewesn und 3Stehbolzen fürn Turbo und die Schraube für die LiMa bestellt...
Ja anders mach ich das auch nicht. Etwas sparen und alte Teile verkaufen.
Zitat:
wieso sollten die die leitungen nicht haben?
So...
Gestern mit Falter n Kopf drauf gemacht--> Danke hierfür
Heute freier Tag -- Geplant um 9Uhr anfangen zu Schrauben -- !6Uhr angefangen 
Trotzdem bisl was gechafft;
- 3F Ansaugbrücke ist gelackt
- Komplette Wasserverschlauchung angeschlossen
- Kühler ausgebaut udn den 2ten "Spal" Lüfter (saugend) angebracht
- Wasserverschlauchung wegn meiner Temp. Problematik in Zusatzhitzeschutzrohre (was für ein Wort) gelegt
- Ölcatchtank wurde komplett auseinander gemacht. Morgen werden 19mm (wie orig. am G40) Anschlüsse aufgeschweisst
- In den Krümmer wird dann auch gleich das Gewinde für die Abgastemp. aufgeschweisst
- Ölfilter habe ich mit Hitzeschutzband umwickelt-> Krümmer ist nur
geschätzte 3-4mm vom Ölfilter weg :(
--> Ach ja, Krümmer war letze Woche beim Planen lassen--Was für ein Act... und 71,40.- los
- Anlasser angeschlossen
Das wars im Großen und Ganzen.
Da natürlich NIE eine Verletzung fehlen darf... Schön die blöde Wasserrohrschlauchschelle beim spannen aus der Wasserpumpenzange raus udn mir schön zwischen Daumennagel und Nagelbett rein.... Saft saft saft.... 
Sekundenkleber hats gerichtet
Meinste der zweite Spal bringt so viel? Der eine bläst doch schon gewaltig.
Und hindern die Hitzeschtzrohre nicht die Wasserschläuche an der Wärmeabgabe? Ein früher öffnendes Thermostat haste bestimmt schon drin. Was hast du für 'ne Theorie wo dein Hitzeproblem herkommt?
Thermostat ist gar keines mehr drinn. Jedes Grad zaehlt und ich hatte bis dato als zweiten kuehler den orig. drinn, welcher aber aufgrund des downpipes weg muss. Die theorien sind alle nicht bestaetigt worden...
Die temp.aufnahme im motorraum ist hoeher als die temp.abgabe bei den gummischlaeuchen.
Warst echt fleissig. Hut ab... Endspurt...
Gibts da keine andere Möglichkeit mit dem Ölfilter?Also mir wär das zu Heiß...den so zu verbauen...
Ne.wie sollte dies geloest werden? Mal schaun was die dichtung no ausmacht....
Fahren die Leute das am Turbo alle so?
Denen ihr kruemmer (von rothe) sitzt deutlich hoeher aufgrund der bauform.
Ach Du hast garkein Rote krümmer? Was ist das für ne marke? Oder ist der selbst geklöppelt.
Sieht echt sehr nah aus da
Ja dann würd ich den einne bogen da nochmal versetzen lassen,aber so würd ich definitiv nicht fahren...da machst dir so mühe mit Ölkühler und so Zeug und dann kannst an den Ölfilter auch gleich mitm Bunsenbrenner ran gehn...hat den selben effekt
Manchmal sieht man das erts, wenn alles drann hängt :(
N halber cm ists nun mit Dichtung
Werde dies so lsen:
Ölfilter mit Hitzeschutzband umwickeln, Krümmer mit Hitzeschutzband umwickeln und ZWISCHEN den beiden Teilen zusätzlich eine Hitzeschutzmatte
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oder
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legen.
Dann sollte dies alles passen.
Das sollte passen... Andere Möglichkeit besteht ja nicht wirklich. Ausser Ölfilter oder Krümmer ändern. Beides aber nicht so... Wird scho. Bei mir is au net wirkkich mehr Platz...
Die MAtte geht bis 800Grad, wenn man das Band des Krümmers nimmt und die evtl. 900Grad, dann muss das passen ...
Anderst geht ebn nich!
Zudem wurde diese Kombi schon lange und bewährt so vom Hersteller gefahren- Täglich.
Kannst du vor/hinter die matte nicht noch "zusätzlich" eine Art Hitzeschutzblech basteln um wirklich sicher im Rahmen der 800°C zu bleiben?
![[Mr.] Projekt-Polo's Polo 2F](http://u.polotreff.de/car/c8/7f/95/ce6252d7ea899c720a829467809bcbf001_1_thumb.jpg "[Mr.] Projekt-Polo's Polo 2F")
