H&R Federn Einbau Doku mit Bildern

Sie haben eine ABE und Einbauabnahme ist nicht erforderlich mit den Seriengrößen (bis max. 205/40R17).

Super Sache! Ist bestimmt dem ein oder anderen eine Hilfe. Das sollte in Tipps und Tricks verschoben werden.

Warum lasst das nicht gleich das ganze Auto mit kupferpaste ein? ansonsten Top!
ABE? Dann hast ja aber keine tieferlegung, oder?

Viele H&R Tieferlegungsfedern haben eine ABE.
Die wurden mit den Seriengrößen der Autos bereits auf Freigängigkeit getestet.
Diese haben bei normalen 9N 45mm und bei meinem GTI 35mm Tieferlegung.
Eintragung und Anbauabnahme ist nicht erforderlich.
Deswegen ja auch die Allgemeine Betriebserlaubnis.
Anbauen und freuen.

Für mich habe ich die für den GTI wichtigen Stellen markiert, damit es bei der HU schneller geht.
Diese ABE ist auch für die Federnvariante 'nicht GTI' gültig.
Unterschied ist nicht die Nummer der Federn (Aufdruck auf den Federn),
sondern ein Farbpunkt hinter der Nummer.

Top!

Ich hab das grad mal gefunden.

vielleicht ne Info für die, die es noch vorhaben.

Hinterachse. Dämpfer oben abschrauben und den Wagen mit Wagenheber soweit hoch das die Federn raus fallen. Neue rein. wenn die neuen gleich wieder runter fallen dann den Wagen soweit ablassen das sie noch mit eichtem Druck zwischen gehen aber nicht raus fallen.

Die Geschichte geht wesentlich schneller, als die Federspanner.

Vorderachse: Ich glaube an der Dämpferaufnahme muss mit einem Spreizwerkzeug gearbeitet werden. Dann kann der Dämpfer leichter raus und rein flutschen

Du hast völlig recht in beiden Punkten.

Bei der Hinterachse hatte ich leider nur eine Seite gelöst, und dann kam die Achse nicht so tief runter.
Mein Fehler.
Ich hätte es einfacher haben können.

Bei der Vorderachse hätte man eigentlich einen Spreizer benutzen sollen, der die Dämpferaufnahme aufweitet, dann muß man sich nicht so abmühen.
Den hatte ich leider nicht grad zur Hand.

Ja es soll ja keine kritik an deiner Vorgehensweise sein. ich habe schon ne Menge Erfahrung am VW Bora. Der hat grundsätzlich das identische Fahrwerk vom Aufbau her.

Hinten kann man sich sogar das Räder anmontieren sparen

Wenn ich an meinen ersten Versuch am Bora denke, vorne das neue Fahrwerk zu verbauen. Unterschied war nur das der Wagen einige Jahre mehr auf dem Buckel hatte mit original Fahrwerk. Ich war mit Vorschlaghammer und Brechstange dabei und kaum war der Dämpfer fast draußen , hat sich die Nabe leicht bewegt und er ist wieder rein geflutscht.

Naja sobald es einmal draußen war und richtig bearbeitet wieder eingebaut wurde, ist es kein Problem beim nächsten mal

Wer noch andere Polo und GTI-Teile sucht, [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

Habe ständig etwas Neues im Angebot.

servus jungs bin neu hier .... wollte wissen ob ich diese federn einbauen kann hab ein polo 9n3 ... 5.2005 1.4 75 ps ?
http://www.ebay.de/itm/150772195552?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)



danke ..!

Deine max. Vorderachslast steht in deinem Fahrzeugschein.
Bleibst du unter 830kg, dann sind das die richtigen Federn.
VA-Last: bis 830kg

va 830 ha 800 ist meiner ...!

Na dann kaufen.

Hallo,

hast du auch ein Vergleichsbild wie hoch dein Wagen vor der Tieferlegung war.
Überlege gerade den Polo meiner Frau tiefer zu legen.

Gruß Ralf

Ich nochmal,

also bei H&R gibt es diese Federn nicht mit ABE sondern mit Teilegutachten, welches Besagt, dass die Federn abgenommen werden müssen und bei nächster Gelegenheit in die Papiere eingetragen werden müssen.
Es reicht also nicht aus nur dieses Teilegutachten mit sich zu führen.
Es sei denn du knnst hier die ABE abbilden.

Gruß Ralf

Es ist eine ABE. Kein Gutachten.
Den Unterschied kenn ich genau.
Kann ich dir gern als PDF zuschicken per Email.

Im nächsten Beitrag in Bild 7 steht drin, daß eine Wiedervorführung und Eintragung nach dem Umbau nicht nötig ist.


H&R Federn mit ABE gibts z.Z. auch bei Ebay: [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

So, nun mal die ABE in Bildern.
So kann sich jeder mal schlaumachen.
Gültig für alle Polos, normale 9N, 9N3 + GTIs.
Die Federn haben die gleichen Nummern bei allen Achslasten.
Lediglich die GTI-Federn haben noch nen weißen bzw gelben Farbstrich hinter der Nummer, damit sie für die GTI-Achslast zugelassen sind.

ABE H&R Bild-1.jpeg

ABE H&R Bild-2.jpeg

ABE H&R Bild-3.jpeg

ABE H&R Bild-4.jpeg

ABE H&R Bild-5.jpeg

ABE H&R Bild-6.jpeg

ABE H&R Bild-7.jpeg

ABE H&R Bild-8.jpeg

Ich hab von nem bekannten 60er federn zum tiefer legen geschenkt bekommen , kann ich die mit den originalen Dämpfern verbauen oder ist dies absolut unmöglich ... sorry hab absolut keine Ahnung davon , da ich mich zum ersten mal damit beschäftige ... also falls er dadurch bretthart wird ist egal, einfach nur ob es möglich und fahrbar ist ?

Hast du denn Papiere dazu?
Ein Teilegutachten oder eine ABE?
Darin stehen Auflagen.
Zum Beispiel 'nur in Verbindung mit kürzeren Dämpfern'.

Ich würde bei originalen Dämpfer bis max. 40mm Tieferlegung arbeiten.
Ansonsten kann es sein dass der Kolben aufschlägt.
Du müsstest hier mit neuen Federwegsbegrenzern arbeiten.
Aber dein Hauptproblem:
Wenn du komplett ausfederst, muss noch eine Restvorspannung auf der Feder sein, sonst fällt sie aus dem oberen Domlager und sitzt schief.
Vermutlich sind die Dämpfer zu lang. Das merkst du bei der Montage schon wenn du das Domlager wieder auf die Kolbenstange montierst.
Dein Fahrwerk soll nicht zu einem Unfall führen und du willst weder dich noch andere gefährden.
Zudem wird der TÜV dein Auto freiheben oder diagonal auf Böcke fahren um die Restvorspannung zu prüfen.
Und ohne Eintragung oder ABE würde ich an deiner Stelle nicht fahren.
Wenn was passiert zahlt keine Versicherung.

Bitte kein Risiko, nur weil die Dinger geschenkt sind.
Passende H&R-Federn kriegst du im Netz oft um die 80€.

Ich kann leider nicht die Bilder sehen. Auf dem Handy, wie auch auf dem PC nicht. Hat jemand eine Idee, wie ich das beheben kann? Ist aber nur in diesem Thema so... Sonst geht alles

Die Bilder waren in meinem Album auf Polo-gti.com
Dann waren sie hier im Beitrag verlinkt.
Seit ein paar Monaten ist die Seite geschlossen und die Bilderlinks sind ungültig geworden.
Von daher wird sie niemand mehr sehen können.
Finde ich auch schade.

Schade. Hast du die Bilder vielleicht noch da und könntest sie hier hochladen? Das wäre echt hilfreich, da ich in naher Zukunft auch ein ähnliches Projekt vorhabe

Hier gibt es eine andere Anleitung: [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

Zitat:

Von daher wird sie niemand mehr sehen können.
Finde ich auch schade.

Wirklich? Das ist ja verrückt
Könntest du mir bitte die Bilder schicken, also herunterladen und dann mir schicken? Das wäre echt richtig super
(Aber es ist nicht die ABE gemeint, sondern die Bilder vom Umbau. Nicht, dass air jetzt was verwechseln. Kann mal passieren, wäre nicht schlimm )