Hey.. ich habe mal ne frage.. und zwar.. Welchen Luftfilter muss ich nehmen.. Ich ha mal ein Offenen Luftfilter von RaidHP, dann wurde mir aber gesagt ich sollte den nicht drauf machen, dann würde der Motor unruhig laufen.. weil ich diese Sensor kacke mit abnehmen müsste.. weil der kasten hat wohl ein Ring als luftfilter.. und ein austausch luftfilter wollte ich nicht nehmen.. dann kommt ja nicht wirklich sound bei rum.. Was würdet ihr mir den empfehlen..
Motor: 1,6 Liter
Motorkennbuchstabe: AEE
mfg..
Den ganz normalen Stadtart Luftfilter.
Der Da rein gehört.
Weil ein offener Luftfilter bringt keinen großen Sound Gewinn.
Das ist nur Einbildung.
Richtig Sound bekommst du nur durch eine Sportauspuffanlage.
MfG
richtig!
einen stinknormalen filter!
Ich hab den Tauscheinsatz von K&N jedes Jahr reinigen und das dingens lohnt sich allemal!
Sportauspuffanlage ist schon drunter.. ^^ Also einfach nur den Tauschfilter und den Originalen Kasten bestehen lassen?
ja alles andere ist eh nur einbildung und verbraucht sprit ohne ende!
Gut okay... Danke (:
PS: Müsste ja der hier sein.. wenn ich mich nicht irre..
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
was kostet so ein kn eig?
würde nen k&n austauschfilter nehmen 
der bringt en bissi ist ewig haltbar und man brauch keinen neuen mehr 
ja und was kostet der?
würde ja gern wissen ob das preis leistungsverhältniss stimmt
Beim GTI kostet der um die 50 Euro. Bringt dir keine PS aber nen leicht verbessertes ansprechverhalten und ganz bisschen klang. Muss ab und zu mal gereinigt werden aber dann haste ne 1600000km-Garantie auf die Matte.
Alternativ kann ich noch nen Sandtler Filter empfehlen...
je nach dem such dir den passenden aus meiner hat nen 50er gekostet ich bereue es nicht es bringt en bissi untenraus was und ich hab fast nen halben liter weniger verbrauch auserdem hält er länger als dein auto...
http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=k%26n%20Polo&rt=nc&_dmpt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&_trksid=p3286.c0.m282 (*)
mal gucken wenn ich das nchste mal den luffi mache
um leistung etc gehts mir nicht wie ich die bekomme weiß ich
mir auch egal vllt kommt ja wirklich irgendwann so einer aber vom kostenaufwand lohnt er sich nicht
würde mir höchstens so einen rein bauen wenn mein aee fertig wäre heißt ich am ansaugtrackt sonst nichts mehr machen könnte
dann könnte ich mir sogar vorstellen das er mehrleistung bringt
an so nem gemachten aee oder gti oder so
Hat jemand schon mal Luftfilter auf einem Leistungsprüfstand verglichen?
Weil rein theoretisch dürfte ein widerstandsarmer Luftfilter nur oben herum (da wo so richtig kräftig gesaugt wird) etwas mehr Leistung und Drehmoment bringen - vielleicht 5%. Aber unten rum dürfte eigentlich nichts spürbar sein. Auch der Verbrauch sollte bei einem modernen geregelten Motor nicht stark vom Luftfilter abhängen, weil die Elektronik sofort registriert, wenn das Gemisch zu fett wird, und sie dann dagegen anregelt.
erstens fahren wir keine modernen motoren schon min ein jahrzent nicht mehr
2tens gehts mir nciht um die leistung
sonst würde ich eher zu ner größeren drosselklappe raten
die lässt auch mehr luft durch
War auch nicht auf dich bezogen, sondern auf das Posting von Polo31987, der der Meinung ist, dass sein 50€-Lufi einen halben Liter Sprit sparen und unten rum mehr Power bringen soll. Mir ist klar, dass du die Zusammenhänge kennst.
na gut
hab nix gesagt
son filter muss ja auch benetzt werden oder?
ist doch ein nassfilter? was kostet denn das öl dafür?
will nur wissen obs sich lohnt einmal einen kn zu kaufen statt jedes jahr nen orginalen für 14euro und paar zerquetschte
Zitat:
son filter muss ja auch benetzt werden oder?
ist doch ein nassfilter? was kostet denn das öl dafür?
:ok also wenns ums reine geldsparen durch weniger filterwechsel geht ist der nix für mich
bis man den raus hat dauert dann schon ne weile
zudem steht im service heft alle 60.000km wechseln...
genau deswegen lhnt es sich auch nicht
gehen wir davon aus das du für den filter mit öl 60 euro beahlst und das öl reicht
dann hast du ihn nach 240000 kilometern raus
solange fährt die karre nicht
Im netz kostret der Tauschfliter genau 50€...wenn man den bei AT* bestellen lässt, wollen die 110€ haben 
... Sound wird das teil nicht bringen...und leistungszuwachs schon gar nicht...offner luffi ist eh käse. bin meinen mal nen paar km ohne Kasten gefahren, mit dem perlonsturmpf meiner Perle über der DK. war nix zu hören. klang wie sonst auch. ich denke auch, dass das einbildung ist..wenn du nen luftsauggeräusch willst, musst du dir nen TDI holen..z.b. den Audi a3. der macht sound. Oder son reiskocher.
Aber mal sone Frage, rein der Interesse halber, bei mir geht vom Luffikasten son schlach zur kurbelwelle, als kurbelwellen entlüftung. wenn ich den kasten abmache, spritzt da beim fahren öl raus. wenn ich nun theoretisch auf nen offenen umbauen würde (was ich nicht will), was mach ich dann mit der entlüftung? weil meines wissens nach haben die pilze da keinen anschluss für. würd mich mal interessieren.
Manche Pilze haben extra einen Anschluss dafür, aber nur manche.
Gruß
wir reden grade nicht von offenen luffis
sondern von den filtermatten
Zitat:
wir reden grade nicht von offenen luffis
sondern von den filtermatten
Aber mal sone Frage, rein der Interesse halber, bei mir geht vom Luffikasten son schlach zur kurbelwelle, als kurbelwellen entlüftung. wenn ich den kasten abmache, spritzt da beim fahren öl raus. wenn ich nun theoretisch auf nen offenen umbauen würde (was ich nicht will), was mach ich dann mit der entlüftung?
bis jetzt haben wir über filtermatten geredet bis er kam
was soll das denn heißen ...ich wollte für ne simple antwort kein neues thema erstellen :P
Genial 
ok der threadersteller hat gefragt welchen luftfilter wir empfehlen würde ich würde sagen den orginalen
Zitat:
ok der threadersteller hat gefragt welchen luftfilter wir empfehlen würde ich würde sagen den orginalen
Zitat:
Posting von Polo31987, der der Meinung ist, dass sein 50€-Lufi einen halben Liter Sprit sparen und unten rum mehr Power bringen soll.
