Hi ich hab ein problem mit meinen winterpolo.
also es ist ein polo 86c 2f steilheck. bj.92 mkb:aav
wenn ich auf glatter straße fahre und etwas doller bremse
dan blockieren die räder hinten zu erst und der wagen stellt sich quer.
der polo hat keinen lastabhängigen bremskraftregler. und auch kein
Bremsdruckminderer am Hauptbremszylinder.
war schon auf dem bremsenprüfstand. vorne ca 170
und hinten ca 120 und das mehr oder weniger gleichmäßig.
Dann solltest du die bremse mal einstellen lassen, ggf. die Seilzüge mal prüfen..
wie soll ich den die bremse einstellen? und die seile sind doch nur für die handbremse. und die ist in ordnung. problem ist nur das er hinten zu doll bremst.
sind die richtigen bremszylinder, -leitungen und -backen drin? was hast du standardmässig im kofferraum?
das kann ich nicht genau beantworten. hab den wagen nicht so lange. aber das sieht so aus als wen das noch die ersten sind. hab ne große bassbox + verstärker hinten drinne.
Zitat:
hab ne große bassbox + verstärker hinten drinne.
hab gerade eben mal einen trommel abgenommen und geguckt.
die bremsbacken sind wol schon mal neu gekommen und die bremsschleuche auch.
radbremszylinder hab ich auch mal nachgemessen und die haben nen durchmesser von 15mm. scheint alles in ordnung zu sein.
kann das auch vllt an den reifen liegen das die hinten zu schlecht sind und kein gripp haben?
fahr später mal in die firma und tausch die räder mal. weil die vorderen besser aussehen.
Wie arbeiten die Stossdämpfer hinten ?
Zitat:
wie soll ich den die bremse einstellen? und die seile sind doch nur für die handbremse. und die ist in ordnung. problem ist nur das er hinten zu doll bremst.
Beläge vorne zu ausgelutscht sodass die hintere Bremse eher was zu packen bekommt als vorne?
Sprich vorne hat mehr schlupf?
Öl?
Billig Beläge?
Schlecht entlüftet?
stoßdämpfer muss ich mal prüfen.
Bremse vorne ist neu von ate.
handbremsseile sind auch ok.
hab mein meister mal gefragt. er meint das kann an den bremsschleuchen liege das die von innen irgenwie kaputt sind.
Jo, dein Meister hat recht. Es kann sein daß die Schläuche aufgequollen sind und sich damit dichtgesetzt haben. Tausch die mal und dann wird es wohl wieder laufen. Schön entlüften nicht vergessen, aber du bist ja selbst vom Fach,oder 
ja das werd ich wol machen müssen.
ja hab nächsete woche freitag gesellenprüfung.
viel glück für deine gesellenprüfung!
Zitat:
viel glück für deine gesellenprüfung!
hmm- klingt echt komisch, woher weiss den die bremse das es glatt ist? 
nein, scherz beiseite. was hast du denn für reifen hintendrauf? sind die vielleicht schon sehr alt und dadurch hart geworden? schliesslich kommt die fahrstabilität ja von der hinterachse... ansonsten würd ich auch mal pauschal die bremsschläuche neumachen.
ja die reifen hinten sind nicht mehr die bessten.
sorry, dass ich mich erst jetzt wieder melde, aber mein rechner ist am montag abgeraucht 
zurück zum thema. ich hatte diesen sommer reifen drauf, die vom profil her super waren(7mm)aber schon über 8 jahre alt. fühlte sich bei trockener strasse alles normal an, aaaber bei regen..... uiuiuiuiu!
so wie sich das anhört hat in meinen augen mattschwarz recht mit seiner vermutung
sorry aber habt ihr mal alle den ganzen beitrag vom ts gelesen mit den werten von der bremse?
bei den werten hat es schonmal nix mit der bremse zu tun, und mit den seilen schon gar net, da 86c und 2f auch wenn sie schon alt sind auch hydraulische bremsen hinten haben
wenn die reifen hinten entweder fast runter sind oder schon bald im rentenalter sind, wirds wohl daran liegen
und das mit der spurgebenden hinterachse merkt man vor allem bei unseren leichten polos, wenn da keine seitenführungskräfte mehr übertragen werden können
also wenn du noch 2 gute reifen hast, dann draufmachen und ausprbieren, oder gleich neue rauf; das ist nämlich auch der grund, dass man die besseren reifen hinten raufmacht
Zitat:
das ist nämlich auch der grund, dass man die besseren reifen hinten raufmacht
das ist sicher richtig, was du sagst; aber da kommt es auf den fahrer drauf an, und es gibt bei beiden varianten vor und nachteile.......allerdings finde ich die aussage vom adac zu diesem thema wirklich zutreffend, dass es besser ist, über die VA zu schieben, und halbwegs kontrolliert geradeaus zu rutschen, als schleudernd durch über die straße zu fliegen
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oder nochmal nen bissl unabhängiger
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kann sein, das ist bestimmt sehr individuell. ich find das untersteuern zum kotzen.
nochmal zum thema möcht ich den begriff bremskraftregler in den diskussionstopf werfen. ist da schonmal was gemacht (worden)?
Zitat:
nochmal zum thema möcht ich den begriff bremskraftregler in den diskussionstopf werfen. ist da schonmal was gemacht (worden)?
