Hallo
Habe eig nur ne kurz Frage.
Auto-Daten:
VW Polo 6N2
Baujahr 1999, Erstzulassung 2000
1,4 Benzin
Meine Originalen Stoßdämpfer sind hin :( nun sollen die getuascht werden. Von daher wollte ich nur wissen ob dieses Fahrwerk Besser ist als Das Originale VW Fahrwerk
http://cgi.ebay.de/JOM-GEWINDEFAHRWERK-FAHRWERK-VW-POLO-6N2-FL-VARIANT-/290453122407?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item43a05aed67&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*) (*)
Hoffe Jemand kann mir ne Antwort Oder was bessers Vorschlagen
mfg
AP Gewindefahrwerke 
DTS Line Gewindefahrwerk, Bestellen ---> AP Gewindefahrwerk kriegen Kostenpunkt ungefähr zwischen 300-380€ und, das AP kostet direkt bei AP um die 500€, und es steckt KW technik drin, abselut gut. Ich empfehle es hier mal einfach weiter, fahre es 3/4 Jahr und bin sehr Zufrieden mit ! Und das Gewinde ist das Gröbste was ich kenne, nicht sowas feines Empfinliches wie von Supersport etc.
Mfg : Mike
hallo mal kurz offtopic
gilt das auch bei sportfahrwerken mit dem dts bestellen und ap bekommen?
Das weiß ich nicht ich weiß es nur von den Gewindefahrwerken
Zitat:
ungefähr zwischen 300-380€
Ich holl mir nächsten Monat die B4 von Bilstein,sind halt ohne Tieferlegung. Suchst du welche mit Tieferlegung? Wenn ja solltest nicht so billig krams kaufen,wenn du Gewinde willst musst schon das Geld ausgeben oder halt ein Sportfahrwerk von weitec was aber auch um die 300 € kostet
http://cgi.ebay.de/BILSTEIN-B4-Stosdampfer-VW-Polo-1-4-6N2-vorn-/290453576516?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item43a061db44&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
http://cgi.ebay.de/BILSTEIN-B4-Stosdampfer-VW-Polo-1-4-6N2-hinten-/350373575532?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubehör&hash=item5193e47b6c&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
Zitat:
Also so viel wollte ich jetzt nicht ausgeben, das Fahrwerk soll günstig aber besser als das Original VW Fahrwerk sein.
Ok...das ist mal ne klare aussage 
sowas wollte ich hören
dann werde ich auf die tieferlegung verzichten und mir auch diese Bilstein holen die eben gepostet wurden.
Die sind doch besser als die Originalen VWs oder?
Beim Fahrwerk würde ich nie Geld sparen die meisten Billigen Anbieter
haben meist kaum rest Komfort (gut wer drauf steht durchgeschüttelt zu werden) würde immer H&R oder Koni Gewinde Fahrwerke nehmen nie propleme gehabt weil man für diese auch ersatzteile wie Dichtungen bekommt wenn mal was undicht sein sollte und man sie größtenteils in der Härte einstellen kann
Zitat:
Die sind doch besser als die Originalen VWs oder?
Also die Bilstein hab ich ja gepostet, für dein Auto kosten sie knapp 200 € aber du solltest dann auf jeden fall noch Domlager neu kaufen, Schrauben, Muttern und evt. den Staubschutz. Federn nimmst du vom alten Fahrwerk. Besser werden sie sicherlich sein nur kann ich das noch nicht richtig beurteilen weil ich sie eben noch nicht gekauft habe.
Zitat:
Federn nimmst du vom alten Fahrwerk.
Wenns kostengünstig sein soll dann kann man das so machen, so wurde es mir jedenfalls gesagt. In Detail kenn ich mich da auch nicht aus aber könnte mir vorstellen dass die Federwirkung mit der Zeit nicht sehr stark nachlässt.
Zitat:
Wenns kostengünstig sein soll dann kann man das so machen
Man kanns auch übertreiben, das muss doch jeder für sich selber entscheiden. Die Hauptarbeit übernimmt eh der Dämpfer und nicht die Feder. Ich hab aber auch ehrlich gesagt nicht das Wissen über Stoßdämpfer um das hier im Detail zu erklären. Fakt ist mir wurde es von einer KFZ Werkstatt und von anderen Usern empfohlen, ich könnte auch ein Fahrwerk einbauen dass den Wert meines Autos übersteigt aber es muss ja im richtigen Verhältnis stehn. Ich will mit dem Auto sicher von A nach B kommen aber nicht mit 150 Km/h in die Kurve fahren können.
Zitat:
A nach B kommen aber nicht mit 150 Km/h in die Kurve fahren können.
Hier ein Zitat was ein anderer User dazu geschrieben hat
Zitat:
Ich kenn die Sachs nicht aber die Bilstein B4 sind top. Aber geringfügig sportlicher angestimmt als Seriendämpfer. Du hast also den vollen Fahrkomfort aber die Karre schwimmt nichtmehr.
Federn hab ich weiterbenutzt.
die Bilstein B4 sind auf jeden fall nicht besser wie die Originalen !
Es ist im Prinzip das selbe.
Die frage ist doch was Du als besser empfindest ? Du kannst kein Sportfahrwerk mit einem Serienersatz oder Serienfahrwerk vergleichen, und dann erst recht kein Markenfahrwerk (Original(sachs) / Serienersatz B4) mit no name > JOM
ich nehme an mit besser meinst Du, ob sie der selben Qualität entsprechen wie die Originalen!
Die Jom auf jeden fall nicht, die haben gar keine Qualität!
Die B4 sind Gleichwertig! Wenn neue Stoßdämpfer und es ein Sportlicher sein kann empfehle ich Dir die Koni Spezial (milderer Sportdämpfer) ( falls es kein 74kw motor ist), Oder Koni STR.T (nicht extremer Sportdämpfer)
Wenn Serienersatz , dann Bilstein B4 oder Sachs Advantage. Die werden in serienmäßigen sportfahrwerken verbaut, Statt den Originalen Sachs Super Touring !
Preislich dürfte das keinen großen unterschied machen!
Mein Tip , Koni STR.T wenn Sportdämpfer (ca 330 euro),
oder nur
Dämpfer Sachs Advantage ( ca. 270 Euro) wenn bissl strafferer Serienersatzt! Nr 170 888 u. Nr 170 885
Sehr gut dass mal jemand was schreibt der Ahnung von der Sache hat
Was sagst du dazu wenn man die alten Federn weiterhin benutzt? Für ein Alltagsauto ist das doch ok ?
Ja,
beide sind Problemlos mit Serienfedern zu fahren. Aber es ist auch möglich beide mit 40mm Tieferlegungsfedern zu fahren, was ich speziell bei den Koni STR.T für die gelungenere Abstimmung halten würde. Hab grad gesehen das es die Dämpfer u.u. schon für 290 Euro gibt.
Tieferlegungsfedern:
H&R: 35/35mm 100€ (in z.b. Onlineshop Tuningtempel) regulär 160 € !
Eibach: 30/30mm 150 €
KW: 40/40mm 145 €
Weitec: 40/40mm 116 €
DTS: 40/35mm 85 €
Ich war mit H&R, KW und Eibach Federn immer zufrieden. Gerade die Eibach sind für komfortorientierte Fahrer schön abgestimmt gewesen. Hatte ich damals Serienmäßig im Integrale in verbindung mit Koni Special (rot).
Mit den H&R, Weitec, DTS machst Du Preislich nichts falsch ! die H&R haben dazu noch über jeden zweifel erhabene Qualität.
Hier zählt eigentlich nur die Abstimmungseigenschafft. Die wissen nur die Hersteller.(Oder man hat Ahnung und fragt die Kennlinien an und kann danach wählen) Also einfach intuitiv , oder nach dem Geldbeutel einen Satz Federn auswählen und Glücklich werden !
Wäre ein ca. 400 Euro Fahrwerk was Tip Top wäre !
grüße
Schöne Auflistung, wie schaut das dann eigentlich aus mit der Haltbarkeit. Hab öfters gehört dass die Dämpfer dann schneller schlapp machen. Wird das Fahrwerk durch die anderen Federn dann wesentlich härter oder sind die komforteinbußen nur gering ?
Gruss
Bei den Koni ist die Haltbarkeit nicht im gernigsten eingeschränkt da die für 40mm Tieferlegungsfedern entwickelt wurden !
Das Fahrwerk wird geringfügig härter, das ist klar, komforteinbußen sind demzufolge auch hinzunehmen, aber in anderem maße als z.b. bei einem Koni Sport (gelb 60mm) Fahrwerk.
Man hat aber mehr Fahrfreude durch ein direkteres, sichereres Auto in jeder Fahrsituation. Ich denke den plus an Fahrfreude und das negativ an Komforteinbußen halten sich für das gemäßigte Sportfahrwerk die Waage.
In einem Honda Accord CG8 von meinen Eltern, hatten wir auch einen 40mm eibach Federnsatz eingebaut, am Anfang waren die Straßen deutlich mehr spürbar, alles drang mehr durch zum Fahrer, wie bei meinem Serienmäßigem Sportfahrwerk im Ibiza. Aber man hat schnell die Vorteile der Fahrdynamik zu schätzen gewusst, und der Optik kam es auch zugute. Nach einem Monat, konnte man es sich nicht mehr wegdenken und die Anfangs deutlicheren Fahrbahnrückmeldungen waren Gewöhnung und überhaupt nicht mehr störend. Was allerdings störend war, sind dann die Werkstattleihwagen bei der inspektion gewesen. Mit den Serienfahrwerken. heute wöllte man nicht mehr zurück
grüße
irgendwie ist das thema hier an mir vorbei gegangen.
ich werd die b2 nehmen, das sind für 150 eu mehr als gute dämpfer für nen kleinen polo der zum einkaufen genutzt wird.
und stelz82: du solltest lieber fahrrad fahren. niemand ,aber auch wirklich niemand nimmt neue federn nur weil die stoßdämpfer fertig sind. na gut außer dir vielleicht. ist auch völliger schwachsinn und wer schreibt h&r, k&w und koni sind die einzigen top fahrwerke sollte ebenfalls lieber fahrrad fahren. du scheinst keine ahnung zu haben.
Alles super beschreibungen und erklärungen aber ich welche soll ich jetzt nehmen die Bilstein B2 oder B4 ?
was wolltest Du nochmal ? ohne Tieferlegung ? oder mit ?
Bei Serienersatz entweder B2 (Öl) , B4 (Gas), Sachs Super Touring (Gas), Sachs Advantage(bissl knackiger/ Gas)
- Neues Fahrwerk (weil alte Stoßdämpfer sind hin)
- Keine Tieferlegung
- Was ist Besser Öl oder Gas-Druck?
- Wo sollte ich am Besten Bestellen Gits da ein Tipp?
Gas !
ich würde die Sachs Advantage nehmen ! Nummer fürs Suchen:
VA: 170 888
HA: 170 885
Da bestellen wo Du das beste Gefühl hast / Seriösität! Und natürlich der Preis stimmt für das was Du kaufst.
Den UVP Herstellerpreis solltest Du allerdings schon wissen !
Selber forschen wo es am günstigsten ist ! >>> Googeln
Onlineshops, Händler/Werkstatt um die Ecke, ATU, Pit Stop, ect.
Manche OnlineShops bieten sogar noch den Sachs Performance Sport Dämpfer an (ohne Tieferlegung), der ist laut Sachs nicht mehr Lieferbar! kann man mal nachfragen...
Super und Vielen Dank an Dir....
Aber ich finde im Inet/google /ebay/Atu nix von Sachs Advance....
Wäre super wenn du mir da evt. auf die sprünge helfen könntest
also ,ich habe heute die Bilstein B2 Dämpfer mit Serienfedern eingebaut.
Was soll ich sagen: Ein Traum 
Der Polo liegt so Hammer auf der Straße, straff und angenehm. Kein Aufschaukeln oder rum wippen. Sogar schnelles ausweichen macht er Problemlos ohne großes hin und her eiern. Er hängt hinten auch nicht mehr in der Seilen sondern ist so ziemlich gleich hoch.
Meine Empfehlung am heutigen Tag
Schön wenn Du zufrieden bist, muss ja vorher total fertig gewesen sein...
Hast was gefunden Hellraza ?
Kein wunder das Du nix findest, Hab was falsches geschrieben.. nicht Advance, sondern Advantage ! Hoffe jetzt klappt es !
gibt unzählige online Ersatzteil/Zubehör Händler, will aber für niemanden Werbung machen
naja es war ja nicht mehr das jüngste aber beim stossdämpfertest ist es ohne probleme durch gekommen. und andere 6n mit sereinfahrwerk sind auch wesentlich weicher und wackeliger unterwegs.
ich bin auf jeden fall sehr zufrieden und für 150 euro war es auch garnicht teuer
immer dieses gerede von den billigfahrwerken..hol dir ein ta technix. habs auch schon paar jahre im wagen noch keine probs! besser als supersport, die gammel irgendwann :S
hmm shit warum habe ich bloß soviel geld für mein gekürztes H&R Gewinde ausgegeben wenn die ta technix dinger genau sogut sind
was soll jetzt eigentlich der stuss mit ta-technix. es geht hier um nen serienfahrwerk. bevor man sein komment abgibt sollte man sich erstmal in das thema rein lesen. .
von h&r halte ich im alltag genauso wenig wie von billigfahrwerken
meine meinung dazu
das H&R Gewinde mit den Bilstein upside down dämpfern ist sehr gut zu fahren.das Bilstein ist dagegen härter abgestimmt, da die dämpfer zwar gleich sind aber die federrate der federn härter ist.mfg
ja jetzt reden wir von bilsteindämpfern mit h&r federn ala gewinde.
das ist dann aber schon mehr ein bilstein gewinde finde ich.
das gibt ja auch noch hauseigene H&R dämpfer und koni wurd auch noch verbaut. ich sag nich das das nich hält aber im alltag war das H&R gewinde für mich unbrauchbar da es seinen zweck nicht erfüllt außer tief .
ist ja auch wurscht.
hier gehts um ein originalfahrwerk und nicht um tuning wobei ta technix auch genauso gammelt wie supersport.
Zitat:
immer dieses gerede von den billigfahrwerken..hol dir ein ta technix. habs auch schon paar jahre im wagen noch keine probs! besser als supersport, die gammel irgendwann :S
:'( 
das H&R Gewinde mit den Bilstein upside down dämpfern ist sehr gut zu fahren.das Bilstein ist dagegen härter abgestimmt, da die dämpfer zwar gleich sind aber die federrate der federn härter ist.mfg
ja jetzt reden wir von bilsteindämpfern mit h&r federn ala gewinde.
das ist dann aber schon mehr ein bilstein gewinde finde ich.
das gibt ja auch noch hauseigene H&R dämpfer und koni wurd auch noch verbaut.
ich sag nich das das nich hält aber im alltag war das H&R gewinde für mich unbrauchbar da es seinen zweck nicht erfüllt außer tief .
ich fang jetzt keine diskussion über fahrwerke an.
Ich habe H&R Fahrwerke nun schon mit Bilstein,Koni und Sachs gesehen und auch schon mit Dämpfern bei denen nur H&R drauf stand.
es geht um den ersatz eines original Stossdämpfers und mehr nicht
und ich finde das meine bilsteindämpfer von der preis leistung definitiv vor den sachs liegen
musst Du auch nicht, das was ich beigefügt hab waren fakten.
Seine Meinung zu den Fahrwerken darf jeder vertreten, wie auch Du es getan hast
So war paar tage im Urlaub deshalb keine zeit gehabt :( Aber jetzt solls los gehen...
Also sollte ich wie vorher besprochen bei den Sachs Advantage Fahrwerk bleiben!? Werde mich jetzt mal nach ein paar umschauen Falls jemand da was gutes sieht darf er gerne Posten
PS: Ein Kleiner Tipp wo ich die kaufen kann wäre SUPER
H&R währ was ist auch nicht so teuer
oder KW
