Was soll der gti denn an leistung haben?
In der aktuellen Ausgabe der Autozeitung stand 1.4 tsi mit 170PS.
das wäre ja ganzschön mau, der alte cup gti mit 180.....naja...
der cup is ja auch nich der gti.. vll kommt ja nen neuer cup und 170 sind auch nich grade wenig
Zitat:
der cup is ja auch nich der gti..
Naja gut, gegenüber dem 9n3 GTI hat der 6R GTI schonmal 20 PS mehr...
Aber leider distanziert sich VW immer mehr von Hubraum und Zylindern und geht in Richtung Aufladung (TSI und co).
Der "alte" GTI hatte ja noch ein 1.8er, der neue GTI leider nur einen 1.4er...
Eigentlich will VW ja keinen "über GTI" mehr im Polo bauen, aber vielleicht kommt ja noch ein 6R GTI Cup Edition mit vielleicht sogar 200 PS... 
Gruß
wenn man hubraum will kauft man den r32 und nicht den geladenen..
Zitat:
wenn man hubraum will kauft man den r32 und nicht den geladenen..
Da wird schon noch nen 6zylinder kommen
Zitat:
Da wird schon noch nen 6zylinder kommen
der cup edition war schon geil...
weil das ne vernüftige alternative war zum corsa opc.....
Vor allem konnte man aus dem GTI Cup Edition dank 1.8 Liter Motor noch ein paar PS mehr rausholen. Siehe zum Beispiel die Firma B&B:
B&B Polo 9N3 GTI 1.8 Turbo ca.220 kW / 300 PS
>>Drehmoment ca.410 Nm bei 3.000 U/min € 14.998.-
Ich denke das reicht im Polo... 
Das ist fünf mal so viel wie ich momentan fahre !
Zitat:
weil das ne vernüftige alternative war zum corsa opc.....
spaaaß.
also zumindest bessa als nen gti. 
Kerl hier wird um 20 PS hin und her gejammert und die meisten haben so schon nichtmal 75 PS unter der Haube 
Bleibt mal aufn Teppich!
*duck und weg
Zitat:
Kerl hier wird um 20 PS hin und her gejammert und die meisten haben so schon nichtmal 75 PS unter der Haube
Zitat:
Man darf ja wohl träumen dürfen oder ?
Zitat:
Kerl hier wird um 20 PS hin und her gejammert und die meisten haben so schon nichtmal 75 PS unter der Haube
wer schon mal n golf 1.4 tsi gefahrn ist (ok war mit dsg und schaltwippen^^), der weiß das 1.4 l reichen
und wenn man motorsound haben will (nicht auspuff^^), der soll sich n audi (r)s 4 oder so holen
Steuuuern und Emissionen sagt die Mama.
Der Trend zum Downsizing hat sich jawohl in den letzten Jahren abgezeichnet, macht ja nicht nur der deutsche Automobilmarkt so..
Ist doch vollkommen normal.
Für Leute die unbedingt den großen Hub brauchen gabs bislang immer spezielle Modellvarianten, also why worry?
Zitat:
Solang das Bettlaken morgens nich feucht ist schon.. japp ^^
wars nicht reinschieben?^^
Zitat:
Für Leute die unbedingt den großen Hub brauchen gabs bislang immer spezielle Modellvarianten, also why worry?
...also lassen wir das. also ich finds mit dem 1.4er schon arg bescheiden ... wenns wenigstens nen 1.6 tsi oder sowas wär bzw wieder nen 1.8er ... im 6er werden aj auch (dank engpässen beim 1.4er) wieder 1,8er fürs gleiche geld eingebaut.
der neue corsa opc geht schon, aber gti hat die nase dank 200ccm doch vorn (nich viel aber es reicht) naja un der cup is eh auf un davon (ja wir haben die vergleiche schon gefahren und nein die fahrer können nicht fahren, deswegen hat jeder jedes auto gefahren :P )
neuer cup wäre arg interessant, aber da sollten wir erstmal den polo cup abwarten und sehen was da so rumfährt ...
downsizing? naja wers brauch ... die könnten doch große und kleine motoren anbieten, mein auto fährt auch ohne bäume
Zitat:
wars nicht reinschieben?^^
so seh ich das auch! ich finde die kleinen tsi motoren schon geil! die schlucken nix und gehen ganz schön vorran! bin den 170pser im golf V gefahren und man glaubt nicht das der nur 1.4l hubraum hat! der kleine hubraum wird verdammt gut vom kompressor überspielt! aber soundtechnisch sind die kleinen dinger halt ganz schön dünne! :(
gut ich meine im polo gab es noch nie eine richtige "soundmaschine" (gut der letzte GTI klingt eigentlich ziemlich sportlich aber sonst?) da find ich das nich schlimm mit dem downsizing aber im golf? das musste echt nich sein aus dem R32 einen R20 zu machen! der hat nicht mal allrad! total lächerlich! da kann ich auch nen GTI mit chip fahren!
ich verstehe auch nicht wie die bei vw darauf kommen da 2 zylinder weg zu lassen? denn die zielgruppe von nem GTI und nem R32 is doch ne komplett andere! der R32 fahrer will vor allem sound und durchzug in jeder lebenslage egal ob auf nasser fahrbahn oder in kurven! ebenfalls is der R32 fahrer eher wegen des prestigefaktors dabei weil er eben sagen kann "wer hat schon 6 zylinder und 3,2l hubraum in einem golf?" und der GTI fahrer will spaß in der kurvenhatz und bei allem spaß auch noch nen moderaten verbrauch haben!
wennse schon downsizen hättense doch lieber den R5-Turbo ausm TT-RS nehmen und den ein bisl bums entreißen sollen! vieleicht das er auf 270-280ps kommt und trotzdem allrad besitzt! da wären alle zufrieden! aber nein!
also jetzt vom äußeren gesehn denke ich das der neue polo leichter als der 9n cup ist, weswegen 10 ps nicht viel ausmachen würden.
Hallo,
naja das mit dem Gewicht glaube ich nicht ganz, da der 9N3 bei 64 Ps bei 1018 kg liegt und der Neue bei 1067 kg bei 60 Ps (Grundausstattung), muss man halt sehen.
Zumal haben andere Hersteller es auch geschafft ihre Hubraumpaletten bei zu behalten und trotzdem ca. 7Ps und 3L weniger Verbrauch draufzulegen, damit vergleiche ich vielleicht Äpfel mit Birnen, trotzdem ist es in meinen Augen der falsche Weg für einen ''Sportwagen''.
Und dann kommen wieder die Diskussionen, ob es sich lohnt einen 1.4'er Motor zu tunen.
Gruß Peter
hm der neue sieht gar nicht so schwer aus^^
Zitat:
Ja nur hat der neue Golf 6 R nur noch 4 Zylinder und einen 2,0 Liter Motor...
Vorbei ist es mit dem schönen 6-Zylinder-Sound..
so seh ich das auch! ich finde die kleinen tsi motoren schon geil! die schlucken nix und gehen ganz schön vorran!
Zitat:
mir kommt jedenfalls kein Fahrzeug mehr unter 2,0L Hubraum ins Haus.. alles andere ist unhaltbarer Quatsch
