Hallo Leute bin neu hier und habe direkt unverschämter weise eine Frage! Fahre einen 2 er Polo Bj 88 mit dem MH Motor 1,3 und Sorg Ansaugbrücke in verbindung mit 40 DCOE Weber drauf! War jetzt zum einstellen bei KWL und hatten 54 KW raus! Eingetragen waren 66kw im Fahrzeugschein! Die Frage ist nun möchte so ca 130-140 PS rausbekommen! Ein nahmenhafter Motorenbauer sagte mir soll mir den 3F Motor besorgen wegen mehr Verdichtung andere Kolben usw! Ein anderer Motorenbauer sagte das wäre totaler Quatsch da ja der Motor so oder so geändert werden muß, fazit also von ihm soll meinen behalten und zum bearbeiten weggeben! Ich habe auch schon gehört setz dir den 1,6 liter 16v rein das ist mir zu teuer da es ja nicht nur der Motor ist sondern das müßte ich auch einen anderen Unterbau zb von Salzmann haben! Fakt ist alles bei mir ist eingetragen Weber sowie Leistungsteigerung und auch der 1,3 Liter Motor weiß jetzt nur echt nicht mehr weiter welchen Motor er soll ja auch standfest sein!
Zitat:
Die Frage ist nun möchte so ca 130-140 PS rausbekommen!
Aso und Herzlich Willkommen im Polotreff 
genau da ist das Problem sorry war meine Schuld hatte es auch nicht angemerkt will unbedingt weiter die Weber fahren der Sound ist mit nichts zu erstetzen! Hatte früher zei US G60 Corrado war ne schöne Sache , aber Weber ist und bleibt für mich das geilste was es gibt! Also Sauger Motor nur welcher!
Dann bleibt ja Eigentlich nur der 3F
ja sind die den echt baugleich oder wie Unterscheiden die sich! So ein Umbau auf ca 130 PS ist ja auch nicht gerade billig mit 3.500 Euronen dann könnte i ch mir nähmlich den Motor sparen und lasse meinen bearbeiten! gestern war einer bei E-Bay drinne fix und fertig für 1000 Euro dann war er weg so ein Mist!
Hab mit Leistungsgesteigerten Polomotoren nicht viel am Hut, ich iNTERRESIER MICH EHER FÜR gOLFMOTOREN IM pOLO.
Bin dann mal wech 
is Feierabend
Hmm, also 3500€ und 130ps aus nem 3f und dann immernoch illegal damit fahren weil die leistungssteigerung nicht eingetragen ist...
Wie siehts denn aus mit dem GK oder HH?
Leistungsteigerung ist ja eingetragen nur halt auf 66 KW also 90 Ps Bremsanlage und alles ist aber schon vom G40 drauf also punkto Sicherheit ist auch alles da! GK oder HH Motor sagt mir nichts genaues, wo liegen denn ga die Vorteile?!
Keine Ahnung, ich hab mich damit noch nicht wirklich beschäftigt.
Weiß nur das die beiden vergasermotoren sind.
Hmm würde vll auf den 1,6er vom Golf3 (ABU) umrüsten...
den ein wenig bearbeitet Nocken,Kopf und Weber dann haste bestimmt so 130PS rum...
bleibt dann auch noch im Preislichen rahmen...
ja von de4m HH Motor höre ich auch viel in zb den Bergrennen verbauten Wagen aber warum habe ich echt kein Ahnung! Das Problem ist halt ich möchte gerne mehr Leistung haben so wie ich halt schrieb um die 130 bis 140 Ps standfest aber in Verbindung mit 40er webern da die sowieso eingetragen sind! Muß dafür halt wissen welchen Motor ich als Grunsubstanz dafür nehme es wäre quatsch ja einen 3 F Motor zu kaufen wenn Kolben und solche Geschichte rausmüßten und es dann im endefeckt der gleiche Motor wäre wie ich schon habe!
Wie Ich sagte ABU
sorry aber 1,6 Liter mehr hubraum das geht nicht! Der Tüv hatt ja jetzt schon die Hände über den Kopf geschlagen als ich alles eingetragen habe fazit alles Einelabnahmen 700 Euro! Versuche auf dem 1,3 Liter zu bleiben ! Sonst hätte ich schon den 1,6 Liter 16v aus dem 6n im Kopf gehabt leider geht das nicht!
Was hat dein TüV denn da für ein Problem mit?
Wärest ja nun mal nicht der einzigste der sowas fährt...
Hab nen bekannten der hat nen 1,6er von Rüddel-Motorsport drinne...
Ohne KAT und schweine Laut...
200PS sind ne Hausnummer
ja das glaube ich! Problem ist der Tüv sagt 1,6 Liter wäre die Karosse nicht für ausgelegt meines erachtens hatt er den Beruf verfehlt na ja er meinte aber auch bitte bei VAG nachfragen da gäbe es angaben was da reinkommt und was dafür geändert werden muß! VAG sagt sie selbst haben keine Ahnung! Habe bei Salzmann angerufen der sagt wiederum geht klar muß ein Verstärkungsrahmen rein der kostet mal richtig dazu noch die anderen sachen wie Hubraumerwiterung und dann kann ich auch keine 4oer Weber mehr fahren sonder muß auf 45 er gehen die kosten mal gebraucht one brücke mal schnell 500 Euronen!
Bei VAG muss eine unbedenklichkeitsbescheinigung eingeholt werden... und Hilfsrahmen halte ich für Sinnvoll wenn ein 1,6L Motor verbaut wird, ob der jetzt von (ungenau-)Salzmann sein muss sei mal dahingestellt..
hiho
welcher tüver sieht ob das nen 1,6er abu, oder nen 1.0l block ist? richtig keiner 
und bitte keine antworten von wg. das ist nicht legal... du willst ja auch deutlich mehr wie 66kw haben
ich würde wie bluespark schon gesagt hat abu block nehmen und gut ist. kollege hatte nen 1,6er kopf gemacht schrick nocke, einzeldrossel und freiprogrammmierbare...(auspuff ogirinal aav) ca 140ps anstehen.
gruß
stef
ja mit dem Hilfsrahmen ist auch notwendig denke ich da gebe ich dir recht! Also ich denke mal das ich mir den 3 F Motor hohle andere Nocke rein bischen bearbeitet Fächer drauf und die Weber dann müßte er ca 120 PS haben mal schauen!
und Preislich mmit Motor denke ich ca 1500 Euro! Da ja Kopfdichtung neu kommt und alle anderen Dichtungen! Nockenwelle ca 300 hoffe nur das das auch dann der richtige grundmotor ist!
Zitat:
welcher tüver sieht ob das nen 1,6er abu, oder nen 1.0l block ist? richtig keiner und bitte keine antworten von wg. das ist nicht legal... du willst ja auch deutlich mehr wie 66kw haben
nein den Motor meine ich nicht war ein anderer aber genau so aufgebaut auch von Röhm für 1000 VB das einzige was er nur rausbauen wollte war die Schrick nocke denke das er gestern für ca 900 über den Tisch ging na ja zu spät! Und den Unterschied ob da jetzt ein 1,3 Liter drinne ist oder ein 1,6 Liter denn sieht sogar ein blinder! Und das nennt man Steurbetrug und erlöschen der Fahrerlaubnis! Das heißt Stillegung des Fahrzeugs mmh teurer Spaß! Das Problem ist doch und das wird hier jeder bestätigen wir fahren hier alle aufgemachte Autos und bei uns ist es jedenfalls so das die Streckenkontrolle nur so was sucht und wenn denen ein Teil nicht schmeckt dann ist das schon blöd und ich will denen keinen Grund erst dafür geben! Und einen Umbau auf 1,6 liter ist für mich immoment zu teuer da ich meine alten Sachen nicht gebrauchen kann ( Weber, Ansaugbrücke, Fächerkrümmer) usw, gleichzeitig diese Sachen neu brauche plus zusatz Rahmen und dann noch die Eintragung!
aber weiß jemand von euch ob das G40 Getriebe ohne Probleme auf den 3f Motor passt!
bau doch den 1,4l block drunter, hau ne scharfe nocke rein und vlt andere vergaser, so das de dein motor soweit behätst, wär vlt des billigste für den anfang!
und ja des getriebe passt da drann, aber die übersetzung soll ni des wahre sein
dadran habe ich noch gar nicht gedacht aber nicht schlecht passt den der 1,3 Kopf so ohne weiteres auf den 1,4 Liter Block! Und welchen Block genau meinst du Motorkennbuchstabe? Hätte dann auf jeden fall ne höhere Verdichtung!
ja passt, entweder den ABD vom golf oder den dieselblock, aber des weiß ich ni 100%, aber der abd passt ohne problem, auch von der motoraufhängung
Oh mann sowas sinnfreies hab ich schon lang nicht mehr gelesen 
Zitat:
ja mit dem Hilfsrahmen ist auch notwendig denke ich da gebe ich dir recht! Also ich denke mal das ich mir den 3 F Motor hohle andere Nocke rein bischen bearbeitet Fächer drauf und die Weber dann müßte er ca 120 PS haben mal schauen!
Und den Unterschied ob da jetzt ein 1,3 Liter drinne ist oder ein 1,6 Liter denn sieht sogar ein blinder! Und das nennt man Steurbetrug und erlöschen der Fahrerlaubnis! Das heißt Stillegung des Fahrzeugs mmh teurer Spaß! Das
wegen g40getriebe auf 3f man macht es genau andersrum so weit ich weiss
auf den g40motor ein 3f getriebe
Zitat:
Also entscheide dich ob du komplett legal oder illegal rumfahren willst
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