Hallo,
ich habe mich jetzt mal ein bisschen mit dem Umbau auf ABU beschäftigt und es sind da noch 2 Fragen offen geblieben.
1) Muss beim ABU-Umbau auch die Riemenscheibe geändert werden, wie beim Umbau auf Polo 6N GTI-Motor?
2) Den ABU gibts ja nur im Golf 3.... Gibts die nur mit den Polo-Getrieben oder auch mit Golf-Getriebe?
Danke schonmal!
Zitat:
Den ABU gibts ja nur im Golf 3.... Gibts die nur mit den Polo-Getrieben oder auch mit Golf-Getriebe?
zu 1 ja soweit ich weiß 
Hi .
Riemenscheibe muß vom Polo übernommen werden ,
Getriebe mit Anlasser und Schwungrad vom Polo .
Gruss
Muss nicht kann er!
Riemenscheibe muß er !
Und dicken Schwung + langem Spargetriebe vom Golf zu fahren wäre Schwachsinn ! Drehfreudigkeit gleich null .
Die 1.6er sind so oder so schon nicht so drehfreudig , wie die 1.3er !
Gruss
Also mit dem Getriebe war vllt. etwas unglücklich ausgedrückt...
Gibts denn ABU denn nur mit den Aufnahmen die 085er Getriebe oder auch für die 02er Golf Getriebe (da musste man beim Spender/Motor ja drauf achten - darum fragte ich)
Hat der ABU denn auch die selbe Riemenscheibe wie in dieser Anleitung für nen 1,6 16V Umbau vom 6N?
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Wo kann man das denn anpassen lassen?
Und warum?
Also Getriebe und Schwungmasse ist ja klar und für mich auch logisch, aber warum die Riemenscheibe?
Den ABU gibt es nur mit der 085er Aufnahme .
Riemenscheibe passt vom Polo PlugNplay . Der Golf hat einen Rippenriehmen , Polo hat Keilriehmen .
Gruss
Zitat:
Den ABU gibt es nur mit der 085er Aufnahme .
Riemenscheibe passt vom Polo PlugNplay . Der Golf hat einen Rippenriehmen , Polo hat Keilriehmen .
Gruss
Zitat:
aber warum die Riemenscheibe?
ja der Halter unter der Lichtmaschine, am Rahmen ist ein wenig zu groß. Riemenscheibe musste nicht abdrehen quatsch! Den Halter nur einwenig ausklinken, ist ganz minimal.
Und die Schwungscheibe kannste auch vom Polo übernehmen, die ist einiges leichter als beim Golf, hab ich auch so gemacht.
@ R6rider
Das die Schwungscheibe vom Polo leichter ist, hab ich schon gehört!
Wie meinste das mit dem Halter?
Kannste vllt. mal n Bild einstellen, damit ich das kapier?
Zitat:
Es gibt den ABU für das 085er Polo Getriebe und auch für das 020 Golfgetriebe. Der Block ist anders gegossen. Das siehtst du auf den ersten Blick. Bei dem Golf Getriebe sitzt der Anlasser vorne.
Gehts jetzt um die Scheibe vom Keilriemen oder um den Zahnriemen?
Kann man die denn so Plug & Play tauschen oder gäbe es da Probleme?
Warum denn überhaupt so n Aufwand? Der ABU hat doch auch nur 75 PS...
da kann man doch besser nen 3F nehmen - da passt wenigstens alles!
oder seh ich da was falsch?
Ich muss da Bamboucha zustimmen. Hier wird nun einiges über den Haufen geworfen!
Nockenwellenrad und Kurbelwellenrad sind beides ZAHNräder. Da läuft also nix mit "..PK"- Riemen...
Für den Limaantrieb nimmst man einfach die Scheibe vom AAU, AAV, 3F, NZ weiß der Geier welche auf jeden fall 86c 2F (bei den älteren gab es auch größere Scheiben!).
Den ABU gab es laut VW nur mit hinten liegendem Anlasser sprich 085er Getriebe, wo der (dünne) vom Polo ohne weiteres reinpasst wenn die Schwungscheibe von nem Polomotor übernommen wird. Bei der Schwungscheibe isses egal von welchem Polomotor die kommt. Die sind bei den 2F Motoren alle gleich, egal ob AAU oder PY.
Zitat:
Warum denn überhaupt so n Aufwand? Der ABU hat doch auch nur 75 PS...
da kann man doch besser nen 3F nehmen - da passt wenigstens alles!
Ich bin selber auch über ein Jahr 3F mit 78(Prüfstands)PS gefahren und durfte mal in einem damals noch schlecht abgestimmten ABU Polo mitfahren... überhaupt garkein Vergleich! Der 1,6er hat beim Polo leichtes Spiel. Wenn man mal die Motordaten vergleicht ist auch schnell klar warum
Zitat:
Für den Limaantrieb nimmst man einfach die Scheibe vom AAU, AAV, 3F, NZ weiß der Geier welche auf jeden fall 86c 2F (bei den älteren gab es auch größere Scheiben!).
Zitat:
Ich bin selber auch über ein Jahr 3F mit 78(Prüfstands)PS gefahren und durfte mal in einem damals noch schlecht abgestimmten ABU Polo mitfahren... überhaupt garkein Vergleich! Der 1,6er hat beim Polo leichtes Spiel. Wenn man mal die Motordaten vergleicht ist auch schnell klar warum
Sowas bekommst du zu 100% NICHT eingetragen
Das war ein ABU mit anderer Nockenwelle, RP Einspritzung und GK Ansaugbrücke.
Wenn man die kosten für die Abstimmungen auf sich nehmen will, würde ich entweder ABU mit 3F Einspritzanlage (Sparversion) oder was freiprogramierbares verwenden...(extrem teuer)
Der RP hat doch auch nur die Monojetronic, ist da die Einspritzung vom 3F nicht besser?
was wäre denn sonst noch ne gute und bezahlbare Variante?
Unterscheidet sich der ABU-Block denn optisch von den normalen Polo-Blöcken? Sprich, wenn man nen 3F eingetragen hätte, würde dann n ABU-Umbau überhaupt auffallen?
Zitat:
Für den Limaantrieb nimmst man einfach die Scheibe vom AAU, AAV, 3F, NZ weiß der Geier welche auf jeden fall 86c 2F (bei den älteren gab es auch größere Scheiben!).
Kann man so tauschen, passt!
Auffallen ist immer sone Sache... Bei mir wurde nichtmal bemerkt dass statt nem AAU nen 3F drin war... Aber auf solche Spielchen lasse ich mich nicht mehr ein
Den ABU ansich bekommt man eingetragen wenn man nen Tüvprüfer kennt der mit sich reden lässt und sich heut zu tage auch noch traut mal was ohne Gutachten einzutragen.
Ich persönlich würde den ABU lediglich mit RP DK-Teil fahren und den Rest alles vom ABU übernehmen. Das sieht dann optisch aus wie ein AAU, AAV Motor und gut ist. Groß Leistung aus dem ABU zu kitzeln ist meiner Ansicht nach eh schwachsinn, da man dann auch direkt nen stärkeren Motor einbauen kann wenn man von vorn herein weiß, dass es bei der Serienleistung nicht bleiben wird.
Wenn man also z.B. ne 3F-Einspritzung nimmt, siehts aus wie n 3F, oder wie?
Also die Riemenscheibe passt so? Hat der ABU noch nicht die Zentralschraube?
Was heißt bei dir denn größerer Motor?
G40 bin ich nicht so der Fan von und Salzmann ist mir zuviel Arbeit - da kann man auch gleich nen Golf nehmen!
Sieht fast so aus. Ist aber Illegal!
Großer Motor heißt G40, 1,4L 16V, 1,6L 16V... das sind für mich die einzigst Sinnvollen Motoren in einem Polo wenn man kein Bock auf Salzmannumbau hat.
w ist das denn nun mit der riemenscheibe , hier wird man ja net schlau
hi,
die riemenscheibe musste entweder vom polo übernehmen also normalen keilriemenund den limahalter minimal anpassen so wie es hier schon geschrieben wurde oder die vom 16v abdrehn lassen auf 3pk.alles andere passt nicht.
Dirk
Haben die beiden Riemenscheiben denn die gleiche Verschraubung?
Bei dem ABU den ich hier mal für den Umbau liegen hatte, hat die Poloriemenscheibe gepasst!
Mich interessiert die RP Einsprizung. Ist der RP nicht der 90PS Motor ausm 2er?
Wie bekommt man das dann ordentlich abgestimmt?
Bei der 3F würde ich einfach eine Software von einem gemachten 3F nehmen, dass der ABU mit einer 268° Nocke, Pf-Düsen und etwas geplanten Kopf (Verdichtung ~10:1) nicht abmagert.
Mich stört, dass durch eine Adapterplattenlösung die Düsen nicht optimal stehen und es sicher Verwirbelungen geben wird.
Bin den ABU bis vor kurzem noch im 3er gefahren allerdings Serie und der ist kein Vergleich zum 3F, vom Drehmoment her zumindest.
Denke aber das mit o.g. Maßnahmen saubere 110PS realisierbar sein könnten.
Gruß
