http://cgi.ebay.de/8X-HYDROSTOSSEL-VW-GOLF-3-4-IV-III-PASSAT-POLO-6N-RUF_W0QQitemZ140319025067QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item140319025067&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
Servus...
mal ne frage... i muss no meine Hydros wechseln, weil sonst jeder denkt i fahr nen fiesta diesel 
kann das was sein? reichen die, denn direkt drunter, wenn man sucht sind dann welche für 50 euro und original werden sie wohl noch teurer sein! Hmmmmmmmm? was meint ihr? aber bitte jetzt net nur schreiben scheiße, weils von ebay is! DANKE!
greetz peat
original VW kostet ein Hydro bei VW ca. 20€ also wärste bei 160€ für acht Stück!
Meyle, INA, Febi sind MArken die mir da gleich einfallen! Sind auch günstiger wie das VW Angebot!
ich hab ma ne andre frage am rande.... WIESO fangen die eigentlich mit der zeit an zu klackern? Möchtet gern ne technische begrünung, und nicht einfach nur das ihr sagt "naja ist halt verschleiß" 
was klackert dann da genau und wieso? 
der Hydrostössel ist ein Bauteil, welches einen Spielausgleich zwischen dem Stössel selbst und dem Ventilschaft herstellt. Der Hydrostössel wird in einer Kammer mit Öl gefüllt. Abhängig ist er vom Öldruck des Motors, wenn dieser nicht mehr gegeben ist klappert der Hydrostössel.
Daher kann auch ein Öldruckproblem vorliegen.
D.h. die Hydrostößel nutzen sich außen ab und sitzen dann nicht mehr fest in der Kammer und klackern deshalb?
Also jetzt auf normales Hydrostößelklackern bezogen, wenn der Öldruck stimmt!
nein! der Hydro selbst bewegt sich durch die Exzenterbewegung der Nockenwelle auf und ab, das innere muss man sich sehr verinfacht als "Druckfederprinzip" vorstellen. Also eine "Federung" durch Öldruck welches das Spiel zum Ventilschaft ausgleicht!
Klar nutzt sich so etwas auch mechanisch ab, da laufende Teile!
Hier einen Lick den ich gerade gefunden habe:
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
und wodurch entsteht nun das klackern? Weil wenn man dann Hydros tauscht ist ja das klackern weg, was genau klackert dann oder was verursacht es?
Weil es liegt ja nicht immer am Öldruck 
Folge dem Link in meinem vorigen Beitrag
Danke dir für die sehr detallierte Aufklärung... Sehr interessant, vor allem das rein das Stößel austauschen nichts bringt...
Nu bin ich wieder nen Stück schlauer
Hehe mein eintrag kommt zwar verdammt spät aber hab das Thema mal gespannt verfolgt und muss nun sagen ... ich bin auch ein stück schlauer geworden Danke
