Hi,
bin am überlegen ob ich mir einen Polo 1 zulegen soll.
Und da ich noch einiges an Polo 6n Teilen habe (unteranderem nen komplettes Technikpaket für den AEE 75PS) kam mir der gedanke den in den Polo 1 zubauen.
Weis wer ob das so ohne weiters passt. Bzw was unteranderem alles geändert werden muss damit der motor rein passt?
Gruß
hallo habe gelesen das schon einer nen 6N 16V motor in einem einser Polo eingebaut hatte. stand mal in der VW-scene.. ich glaube das alles soweit passen sollte am sonsten schicke ich dir mal die seite...
Lg Dan
hm also mein freund:
http://www.polotreff.de/html/profi....l/30677.html
hat in den polo 2F n 16V vom 6n eingebaut....das war verdammt knapp allesu dn zum teile musste man viel rumbasteln mit kabeln und anschlüssen um legen und hier und da...verschiedene teile ändern udn so.......kannst ihn sonst ma wegen details fragen....
weil ich ja nciht weiß ob im polo 1 genauso viel platz is wie im 2f 
lg
tach, wir ham im 2er mal nen aex reingehängt ging alles recht gut und ohne probs....
<a href="http://s3.directupload.net/file/d/1477/9yq7skcm_jpg.htm" target="_blank"><img src="http://s3.directupload.net/images/080701/temp/9yq7skcm.jpg" border="1" title="Kostenlos Bilder und Fotos hochladen"></a>
Passt wie man sieht sehr gut. Ist der GTI Motor.
ist der 2er motorraum den identisch mit dem 1er?
Hi, der AEE geht problemlos in ´nen 1er. Die 16V sind eine eigene Geschichte, weil der Kopf viel breiter ist (wird am Bremskraftverstärker/HBZ sehr eng).
Es wird evtl. nur zur Haube hin etwas eng, da der 1,6er ca. 1,5cm höher ist.
Die Motorräume unterscheiden sich zwischen 1er, 2er und 2f nur im Platz vorm Motor, der Höhe über´m Motor und in der Spritzwand (abgesehen von Kleinigkeiten).
MfG
k_jetpolo
also würde das mehr oder weniger plug and play passen?
Abgesehen vom Kabelbaum, ja. 
Du musst halt auf die alte Lichtmaschine umbauen, ob du nun die Riemenscheibe am Motor tauschst, oder die an der Lichtmaschine ist egal. Motorhalter und unterer Getriebehalter vom 1er, oberer Getriebehalter vom 2er/2f mit 5-Gang. 2er 5-Gang/2f-Stabi vorne und halt den anderen "auf 75PS oder mehr Umbau"-Kram.
Getriebemäßig würde ich eher zu einem AHD oder 8P greifen, Schwungscheibe und Anlasser müssen dann aber auch vom 86C (190 bzw. 200mm Kupplung).
Die Benzinpumpen nimmste am besten von einem 2er/2f mit NZ/3F/PY, samt Benzinleitungen und Kabeln. Der Tank braucht dann oben eine "Beule" für die Benzinleitungen, weil es relativ schwer/aufwändig ist, einen Einspritzertank in einen 1er zu bekommen.
Das war´s im Großen und Ganzen, evtl. hab ich was vergessen, ist dann aber nicht soo wichtig/tragisch... (glaub ich 
)
MfG
k_jetpolo
Zu dem Thema hätte ich dann auch nochmal ne Frage. Und zwar will ich im Winter auf Polo 6N Motor mit Kompletter Elektronik umbauen. Hab im Forum
die Sufu schon oft benutzt aber bisher nicht wirklich meine Antworten gefunden. Ich will den Motor wenn in einen 2erDerby oder in ein 2F QP einbauen. Was es wird stellt sich die Tage raus. So meine Frage ist nun hat jemand vll. nenn Link oder ne Anleitung was zumindest anepasst bzw. neu gebaut werden muss.
MfG Basti
Ps.: Hab gedacht ich schreib es hier rein bevor ich extra ein neues Thema auf mache da es ja doch irgend wie hier rein passt.
@k_jetpolo
kann ich denn das Getriebe und anlasser vom 6n weiterverwenden?
Stabis und Achsen habe ich mir gedacht wollte ich komplett die vom g40 nehmen.
Was muss den an der LiMa verändert werden?
Kabelbaum bekomme ich schon hin...
Wie sieht das eigentlich mit Fahrwerk aus?
DAs könnte doch auch vom 6n passen oder nicht?
Das Fahrwerk vom 6N passt überhauptnicht, ganz andere Konstruktion.
Ich weiß nicht, ob die Seilzug-6n Getriebe auf Stangenschaltung umbaubar sind, da müsstest du mal einen Fragen, der sich mit´m 6N besser auskennt. Wenn´s geht, klar.
Die Lima vom 6N geht halt nicht, weil du den Motorhalter vom 1er nehmen musst. Da passt halt nur eine 1er-2f Lima dran, also musst du den 6N-Motor mit der 86(C)-Lima "verbinden". Entweder Riemenscheibe am Motor ändern oder von der Lima.
Mfg
k_jetpolo
Habe bereits Stangenschaltung 
ja gut aber das mit der lima soll ja wohl machbar sein...oder was muss da groß geändert werden?
der motorhalter vorn rechts wird mit nur 2 schrauben nicht wirklich vertrauenerweckend sein - die untere fehlt am block komplett. da ist nichmal fleisch zum bohren.
also beilageplatte selber anfertigen oder fertig kaufen! stummel hat mal so was gebaut (polomagazin) und meine wenigkeit ebenfalls.
ferner empfehle ich:
polo16v.de
(http://www.polo16v.de/download/PDF/6N16Vin86C.pdf)
mfg
e-moog
Weis einer wie es dann mit Tüv aussieht?
@e-moog
ja die anleitung ist doch schonmal nicht schlecht...müsste nur sehen was alles anders ist zum 8V
Hab da auch nochmal ne Frage und zwar weiß jemand ob man den 1.6er Motor aus dem Bora,Vento,Golf,Passat usw. auch verbauen kann oder brauch man hier für wieder den Salzmannrahmen?
Mf Basti
Soweit ich weis brauch man bei den Motoren wieder nen Salzmannrahmen (wenn das überhaupt passt)
Moin,
passen tut generell alles
ABER:
die Motore aus`m Golf und einige Lupomaschienen haben das große 02èr Getribe
drann, und dann brauchst Du wirklich den Salzmann Rahmen (oder eine änliche
Konstruktion) sprich: nur die 6N Motren egal ob 1.4èr 1.6èr oder 16V passen
"gut" in den 86 oder 86C ... Platzprobleme stellen sich beim 1èr und 2èr nur
im Bereich Luftfilterkasten -> Motorhaube und zum Kühler ein alle andren
stellen sind gleich kritisch, egal ob Bj`75 oder Bj`94
Und nicht das Plug&Play hier falsch verstanden wird, improvisiert werden muss
hier doch an der einen oder anderen Stelle. Und "by the way", meine Anleitung
kannst du eigentlich 1zu1 auf einen 8V übertragen.
Gruß
Ralle
Nene das Plug&Play verstehe ich schon nciht falsch
Aber das mit dem luftfilterkasten ist auch nicht so das größe problem, oder sehe ich das falsch....
wie sieht das den mit dem abgaskrümmer vom 6n aus?
Und unterscheidet sich der Motor raum vom Polo 1 mit dem vom Polo 2 + 3
Oder ist nur der 6n Motoraum anderes?
@Ralf@Polo16V
Hast du das mit den GEtriebe/Motorhaltern so gemacht wie von k_jetpolo
beschrieben?
Nee einfach stell ich mir das auch nicht vor wie zum Beispiel alten raus neuen rein und läuft.
Das ich an den Kabelbaum muss und Wahrscheinlichhalter anfertigen muss ist auch nicht meine größte Sorge. Da ich Metallbauer bin ist dann anfertigen eigentlich weniger das problem. Naja ich werd mal noch ein paar Sachen suchen was mir weiter helfen könnte.
MfG Basti
P.S. Hab noch die seite hier gefunden:[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
@Ralf@Polo16V: Auf deine Seite bin ich schon vor 2 Monaten gestossen und sie hat mir weiter geholfen.
sonnst keiner ne idee bzw tipps?
... was gibt es dazu noch zusagen?
Zitat:Hast du das mit den GEtriebe/Motorhaltern so gemacht wie von k_jetpolo
nich ganz, ich hab alles 2F-Teile genommen, aber ist ansich Hose wie Jacke !
beschrieben?
Gruß
Ralle
Da hätte ich jetzt auch nochmal ne Frage zu und zwar zur elektrik hast du den kompletten 6n kabelbaum genommen oder hast du dir nenn eigenen zusammen gestrickt aus 6n und 2F?
MfG basti
hmmm habe das geliche vor.... woltle auch den 1.6l vom gti verbauen... oh man das wird ja was... sagmal weißte noch ungefähr die kosten?
moin, wir haben in meinen 2f auch einen 16v (AFH) aus dem 6n verbaut.
Beim Kabelbaum haben wir uns an den vom 6n (neue ZE) gehalten und an den vom 2f angeschlossen. Wir haben alles inklusive wegfahrsperre und Schlüssel übernommen, aber den Tacho vom 2f dringelassen. war für meinen Kumpel eine arbeit von 10 Stunden. Vorrausgesetzt du hast alle Schaltpläne usw..
Die Lima und der Motor haben Flachriemenscheiben die bis auf 3 Rillen abgedreht sind. Eine "Adapterplatte habe ich auch verbaut wegen dem Motorhalter auf der Beifahrerseite. Das Getriebe haben wir vor 4 Wochen getauscht und von einem 6n 1,0l genommen, das ist ein wenig kürzer.
Die ganze Sache ist vom TüV Reihnland abgenommen und eingetragen.
gruss
Zitat:
hm also mein freund:
http://www.polotreff.de/html/profi....l/30677.html
hat in den polo 2F n 16V vom 6n eingebaut....das war verdammt knapp allesu dn zum teile musste man viel rumbasteln mit kabeln und anschlüssen um legen und hier und da...verschiedene teile ändern udn so
lg
da ist ja noch ein bissel mehr dran wegen dem Turbo hast du schon ein wenig Platzmangel..
Aber das steht mir auch noch bevor.. im Herbst...
