Hey Leute...
...welchen Reifendruck fahrt ihr aufm 6N mit 195/40 R 16 Reifen auf ner 6x16 Felge?
Gruß und Danke
Patrick
Ist das beim pkw nicht egal?hab aber bei mir 2,4 bar drauf!rollt besser und de beifen fahren sich gleihmäßiger ab!
fahr auch die selbe größe also 195/40/16 und hab 2,4 bar drauf
Hatte 195-40-16 auf ner 7,5j und bin mit 2,7bar gefahren!
Steht im Regelfall(muss sogar) auf dem Reifen. Meist allerdings in Psi da die Einheit BAR eigendlich nur bei uns vorkommt.
kann man den werten trauen?
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also ich hab von toyo en Wert bekommen
ich fahr ne 7,5 er Felge und 2,5 bar v/h
unter 2,5 bar würde ich nicht gehen. Meinen Polo mit 195/45-13 fahre ich sogar mit 2,9 laut Reifenhersteller-Empfehlung!
PS: die angegebenen Werte im Tankdeckel sind die komfort-Einstellungen. Damit ist sichergestellt, dass der Reifen nicht zu sehr walkt, aber noch einen Restkomfort bietet, indem er "mitdämpft" +0,3 bis +0,5bar plus sind nie verkehrt. Und es spart Sprit. 
was wäre denn ideal? vorne muss doch mehr druck oder nicht?was wäre denn idealer luftdruck?
Zitat:
Steht im Regelfall(muss sogar) auf dem Reifen. Meist allerdings in Psi da die Einheit BAR eigendlich nur bei uns vorkommt.
Zitat:
Zitat:
Steht im Regelfall(muss sogar) auf dem Reifen. Meist allerdings in Psi da die Einheit BAR eigendlich nur bei uns vorkommt.
Das stimmt schonmal nicht ganz, denn auf dem Reifen stehen nur der maximal zulässige Luftdruck.
Ich Fahre vorne um die 2,7bar und hinten um die 2,6bar.
Ideal ist eine Ansichtssache, ob du geringen Spritverbrauch oder komfort möchtest.
Gruß
Vorne 2.3/4 hinten am besten um 0.1 weniger, falls du nicht unbedingt viel mit kollegen oder so unterwegs bist.
hmmmm, ist das so ein faustregel? 
Probier es doch aus. Ich finde wenn hinten weniger als 2,5 Bar ist fährt es sich komisch.
Und wenn er vorne unter 2,3 hat neigt er zum "schieben" über die Vorderachse.
Wenn du mehr Druck drauf hast , ist die Seitenstabilität auch höher.
Fahre rundrum 2,5.
Zitat:
klingt zuerst mal für mich viel, woher weiss du denn das ideal druck ist? eventuell fährst du ya mit zu viel druck
Conti sagt für meinen Reifen , 2,4 und 2,8. Volllastdruck.
hier mal die herstellerangaben für einen 195/40 16 auf einer 6-8x16 auf einem polo 6n
dunlop sp sport 9000: vorne 2,5 und hinten 2,8
fulda carat exelero: vorne 2,6 und hinten 2,9
also vorne so 2,3 und hinten 2,2, ist das gut?zurzeit ist bei mir alle reifen 2,1
Hör mal , du musst selbst wissen wie du "fahren" möchtest.
Wenig Druck = hoher Komfort , viel Verbrauch
Viel Druck = weniger Komfort, wenig Verbrauch
Du kannst zwischen 2 und 2,9 Bar quasi alles fahren.
Zitat:
Wenig Druck = hoher Komfort , viel Verbrauch
Viel Druck = weniger Komfort, wenig Verbrauch
Zitat:
Bei zu viel Luft : Profil mittig abgefahren
Bei zu wenig : Profil an den Außenkanten abgefahren
Polo 6N1 Bj. 1998
195/40 ZR 16 WXL Continental Contisportcontact 2
Teillast: VA 2,2 bar HA 2,2 bar
Volllast: VA 2,4 bar HA 2,7 bar
Wenn man mit zu wenig/zu viel Reifendruck fährt, nutzt der Reifen schlechter ab. Das Verschleißbild auf der Lauffläche gibt Auskunft. Bei zu wenig Reifendruck ist der Verschleiß an den Außenseiten der Lauffläche extremer, bei zu hohem Reifendruck ist der Verschleiß in der Mitte der Lauffläche größer.
Bei zu hohem Reifendruck verlängert sich der Bremsweg und man hat schlechtere Traktion mit der Straße. Es spart nur ganz minimal Kraftstoff.
Bei zu niedrigem Reifendruck hat man bessere Traktion mit der Straße.
Aber der Spritverbrauch steigt und das Fahrverhalten wird schwammig.
Außerdem wird der Reifen bei hohen Geschwindigkeiten anfangen zu walken, dadurch erhitzt sich die Luft im Reifen und er platzt irgendwann.
Das sind die typischen Reifenplatzer auf der Autobahn.
Ob zu viel oder zu wenig Reifendruck, beides ist schädlich für den Reifen und den Straßenverkehr/die Sicherheit aller.
Man sollte sich im großen und ganzen an die Vorgaben der Hersteller halten und regelmäßig den Reifendruck kontrollieren. Bei Urlaubsfahrten erhöhen, usw... +/-0,1 - 0,2bar wird OK sein, da es immer gewisse Abweichungen gibt. Alleine durch die Außentemperatur verändert sich der Reifendruck .
