Hi Leute, da bei mir min. 1 Wellendichtring im A**** ist muss ich meinen Lader jetzt ausbauen und neue WDRs einbauen.
Hat jmd. von euch eine Anleitung wie das genau funktioniert bzw. wo drin steht was man beachten muss?
Bin auf der Suche nach Dateien zum G-Lader sowie im allg. zum G40 / 86c
also wenn du es noch nie gemacht hast, kann ich dir das nicht gerade empfehlen.
Lader ausbauen, sollte doch kein problem sein oder?
dann kommt dazu, welchen ring willst du verwenden? ebay? dann kauf dir gleich nen anderen Lader
Das Ausbauen schaff ich ncoh das stimmt. Und das Erneuern der WDRs macht eine Bekannter von mir der zwar Hauptberuflich nicht mit G-Ladern zu tun hat, jedoch aber mit Motoren etc.
Bei eBay wollte ich mir natürlich keine WDRs bestellen, sondern bei euch im Shop (FTS) entweder den Wartungssatz mittel oder falls ihr die WDRs und Dichtleisten auch einzeln habt dann halt einzeld.
lass jemand mit Ahnung ran 
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar Vielleicht kann dir das helfen .
Zitat:
Zitat:lass jemand mit Ahnung ran
Für jemanden, der mit Motoren zu tun hat, sollte so ein WDR kein all zu großes Problem darstellen.
Ausserdem sag ich mir immer: Wenn man keine Ahnung von etwas hat, dann muss man sich diese aneignen ... und wer damit nicht irgendwann mal anfängt, der lernt es auch nie (wenn ich bedenke, was man vor 14 Jahren für ein Geheimniss um so eine simple G-Laderüberholung gemacht hat, muss ich direkt schmunzeln.)
Wenn Basti's (Mail Man G40) Seite noch komplett existiere würde, hätte ich ja dahin verwiesen - im Grunde kann man sich aber auch an die unzähligen Anleitungen für die G60-Überholung halten ... so großartig unterscheiden sich da die Vorgänge/Tipps nicht.
Würde es gerne lernen und selber machen aber ich und g man haben uns schon geeinigt also alles super 
@g man: find ich ne gute idee mit der Anleitung. Mal ne kleine Frage:
Du baust doch bestimmt jede menge G40 lader aus.
Könntest du evtl. mal nen video machen wenn du ihn ausbaust? Ich rapunier mir immer den Schlossträger (oder wie auch immer das heißt)
mfg wuddy
so hier mal bilder von deinem Lader.
Überholt mit nicht einem einzigen Orginalteil.
Dichtleisten ist Kolbenband (sieht man auch, wie die geschrumpft sind?
Wellendichtringe sind billige Baum (sind schon teilweise die wurmfedern rausgeflogen)
Lager alles SKF oder no name.
Bild2: der Hauptübeltäter, derSimmering ist total lose und schon vom ausgleichsgewicht abgeschliffen(billiger Baumring).
Bild3: simmering Verdränger andere Seite Wurmfeder hängt schon raus (billiger Baumring)
Bild4: Auslasseite simmering billiger Baumring; dasss Lager ist ein billiges SKF
Bild1. Auch billiger Baumring der zuweit eingepresst ist (darurch ölkanal versperrt und deswegen Simmering herausgedrückt)
wie fast auf allen Bilder zu sehen ist, sind die dichtleisten zu kurz, das kommt, weil billiges kolbenband verwendet wurde, was die Temperaturen nicht aushält und schrumpft.
Fazit:wenn der Lader wieder richtig ok sein soll und auch lange laufen soll, müsste er kommplett überholt werden. (die nebenwellenlager sind auch schon trocken und haben kein Fett mehr. (hersteller unbekannt)
den einen hatten die serie schon
Wir haben ja telefoniert.
Alles geklärt
Bin schon dabei
doch teilweise schon.
nicht alle aber machnchmal haben die das warum auch immer.
zu thema selber überholen
Gewicht war auch falsch drauf.
Ein zahnrad falsch herum
das hauptlager war auch falsch herum eingesetzt.
da war nen echter experte am Werk.
der Lader selber ist aber super
Zitat:
Zitat:der Lader selber ist aber super
Bei den Fehler, ist das ja eigentlich ein Widerspruch
Doofe frage mal wollte heute mein lader ausbauen aber ich weiß nicht wie genau das mit dem spannen Hab ich schon gelesen. Die halteplatte bleibt doch drin oder?
