bedenke aber, dass beim 6n das rohr über der hinterachse verläuft. d.h. du müsstest die komplette hinterachse abbauen, dass du die zusammengeschweißte anlage wieder drunter machen kannst. da es aber hinterm kat rauskommt muss alles raus.
ob sich der aufwand noch lohnt nur wegen ein bisschen "nebenluft" ?
das muss jeder selbst wissen 
hab ich an meinem 2f auch so gemacht da ich das s rohr nicht mitbekommen hab für den esd und der ca n halben cm größer war als der original durchmesser also was machen rohr vom esd eingeflegt angepunktet und einmalrumgeschweißt noch rostschutz rüber und wunderbar dicht und geld gespart...
was ich bei der schweißvariante nicht so gut finde ist halt wenn mal was ist oder du den esd oder irgendwas ausbauen wills tmusst es abflexen deswegen würd ich die rohrschellenvariante vorziehn
