die 1,3l 16v motoren sind entweder mit nem 1,4l 16v ZK ausgestattet, den musst allerdings umschweißen, weil die wasser und Öl leitungen nicht übereinstimmen.
Aber die meisten 1,3er 16v polos haben nen Motorrad zylinderkopf verbaut
Zitat:
Aber die meisten 1,3er 16v polos haben nen Motorrad zylinderkopf verbaut
Wie schon gesagt muss mit meinem mal auf einen Leistungsprüfstand. Habe eine kurze Übersetzung drin da der Wagen vorher Slalomrennen gefahren ist und es schwer einzuschätzen ist was an Leistung da ist. Anhören tut er sich genauso und Drehzahlbegrenzer kommt erst(schon) bei ca 9000U/min..
so iss es besser denk ich 
erst bei 9k rpm?
das heißt in der scene " leider schon bei 9k rpm" 
