So weil mein Tread gelöscht wurde werde ich halt hier nen neuen Tread aufmachen was solls.Also hab heut 12 Stunden dran gearbeitet.Wasserzusatzpumpe eingebaut.Ölkühler eingebaut.Auspuff eingebaut.Benzinpumpe und Filter eingebaut hintre die Hinterachse.In die Motorhaube die Gitter eingebaut so und jetzt hab ich keinen Bock mehr aber morgen früh um 10 gehts weiter.Ich muss die Stossstange noch begittern und anbauen.usw.Morgen abend um 18 Uhr geht er dann auf die Messe.
Über 300PS nicht schlecht. Was denkst du was er dann so spitze fahren wird?
275 km/h
Schaut doch schonmal top aus.
Gabs schon ein ersten Test Run oder besteht der noch vor?
Gruß Julien
der steht noch bevor Sorg hat gemeint ich soll das Auto nach der Tuningworld auf dem Hänger zu Ihm runterbringen.Es ist twar ein Notprogramm drauf aber das stimmt halt hinten und vorne nicht es muss erst eine Grundeinstellung gemacht werden.Das Risiko ist einfach zu gross das was dran kaputt geht.Wenner zu mager läuft frisst er halt schnell das ist das Problem.Und ich hab zu Sorg Motorsport 160km.Das ist mit zu gefährlich da hinzufahren .Ihr könnt das Auto auf der Tuningworld in Friedrichshafen anschauen ich stelle aus in Halle A6
geil geil... ja dann lass mal richtig krachen wenn er bei Sorg war... da bin ich mal echt gespannt was das wird.. und nicht irgendeine Handy cam. nehmen... muss schon richtig ordentlich rüberkommen (sound, Bild etc)
schön schön...
ja klar versprochen ich werd n ganzen heisses Video drehen mit viel Gummi und ja mal sehen
das glaub i glei... ich werd mir dein motor auf jedenfall mal anschauen... sofern man hinkommt. wenn zu viele leute rum stehen schau ich ihn erst auf eurem treffen mal an.
schicker polo
hab ma ne andere frage was ist das für ne mittelkonsole?
na dann freu ich mich ja auf den sonntag!bin da unten am see!ich werd mir dein auto dann mal ganz genau ansehen!sieht aber jetzt schon hammer aus!hut ab...
leckomio 
300pferde,alter vatter
mann mann mann...
was soll man dazu sagen?
hammer ding aller!.!.!.!.!.....
so erist Fertig gott sei Dank hab heut noch bis 17 30 geschraubt.Um 18 Uhr gings auf die Tuningworld
noch schön putzen und fertig oder?
ja ist geputzt steht schon in Friedrichshafen
leuft er den? oder noch garnicht versucht?
geil geil.. dann fahr nach der messer zu sorg und lass mal knacken
ja er würd schon laufen ist komplett fertig aber ich hab absichtlich den Anlasser noch nicht angeschlossen ich weiss warum lach ne ich muss nach der Messe erst mal mit dem Hänger zu Sorg und dann das Teil abstimmen lassen
Hi, echt super auto. Seh ihn mir dann am so auch mal an.
Nun mal ne kleine Frage: Was für Dreieckslenker hast du verwendet und
ist des viel schweißarbeit ?
MfG SmokeY
Sieht echt super aus. Auf das Video bin ich jetzt schon gespannt, ich hoffe ich hab mal Zeit das Teil real zu sehen.
Das einzige was mir nicht gefällt ist die Motorhaube, fand die alte mit den seitlichen Schlitzen einfach geiler.
Aber was ist denn das für ein Gitter das du da drunter gemacht hast.
warum gefällt es dir.Ich musste dfas so machen wegen dem turbo zum Kühlen.Und die Dreieckslenker sind vom Golf2 G60 es ist nicht viel Schweissarbeit aber du musst dasc machen lassen weil die komplett neu eingemessen werden.Das Gitter ist von FK.
Ja suche auch schon ne Weile irgendsowas, das unter so Lüftungsschlitzen gut aussieht.
So wie deins, es fällt nicht auf und hält den Dreck weg.
ja ich habe auch lange nach so was gesucht und bin bei FK fündig geworden.Das Gitter kostet 14,90 1,25 lang.Es gibt es in silber und in Schwarz
Ja das hört sich mal nicht schlecht an, sieht auch besser aus weils nicht so grobmaschig ist wie die anderen "Race- Gitter".
Befstigt hast es mit nem Normalen Karosserie Kleber oder?
achso ok, danke für die info
naja wird doch...
bin ja mal auf's video und auf prüfstand gespannt..
kannst ja dann mal das protokoll einstellen..
Hallo Jürgen,
das ich Dich hier treffe hätte ich mir fast denken können 
Du kannst die Finger von Deinem Motor wohl auch nicht lassen und bist zwischenzeitlich über der 300Ps Marke *RESPEKT*
Als wir uns das letzt mal gesehen haben (bei Sorg) da hattest irgendwas um die 260 Ps und hast dort noch änderungen am Lufti vorgenommen, da durfte ich dann ja auch mal mitfahren, da Griffen Deine Pneus bei 120km/h noch ins leere und wenn ich mich noch richtig daran erinner war das erst der 2.Gang.
Meld Dich mal vielleicht trifft man sich ja mal wieder (bei Sorg oder auf nem treffen)
Gruß
Lars
So komm jetzt grad von der Tuningworld in FN Hab dort den ersten Platz gemacht gegen alle anderen VW in der Kategorie technik.Die waren begeistert von dem Umbau.So und jetzt bitte die Nörgler.
wieviel is dein polo so insgesamt jetz wert? was schätzt da so?
Schicker Wagen! 
Aber wofür haste da ne Hifi-Anlage eingebaut... Da reicht doch der schöne Motorsound!
Einzige was mir persönlich nicht so an dem Polo gefällt sind die M3-Spiegel , finde die passen nicht zum Rest!
Ansonsten aber echt geil das Ding!
Ich werde keine Preise mehr veröffentlichen.Die Hifi Anlage kommt nächsten Winter raus und wird alles mit Kohlefaser verkleidet.Ich hab am Freitag Termin beim Sorg da wird er eingestellt.Und am 10 Mai gehts zum Tüv.
Eben, der Klang kommt von vorne
Aber am Freitag wird der noch nicht abgestimmt, oder?
Wird doch erstmal ein "Einfachrprogramm" draufgezogen, bisher hat der Motor ja noch nicht gelaufen.
Gruß Freddy
ja es wird ne Grundeinstellung gemacht.Junge habe ihn heut das erste mal gestartet wow der Klang wow echt das bläst das könnt ihr euch gar nicht vorstellen.
Also nochmal, hut ab, echt.
Bin auch mal aufs video gespannt.
Muss aber auch ehrlich sagen die M3 Spiegel passen nicht, aber ist ja auch geschmacksache.
Aber der rest, top.
MfG Chippo
ich freu mich schon aufn wörthersee wenn ich den polo endlich in natura seh
wie gesagt video ist gut... das prüfstand protokoll ist besser
ist das ein shifter von cae den du da fährst?
nee das Teil ist eigenbau
so hab das Teil gestren zu Sorg Gebracht kann ihn nächsten Donnerstag wieder holen.Dann is alles fertig.Eingetragen Tüv abgestimmt etc.Und am Samstag gehts an den See.Und nicht vergessen am Pyramidenkogel ist dieses jahr Polotreffen am Wörthersee am Mittwoch.
so jetzt is es geschafft alles eingetragen auch mein Spezialauspuff.Es muss noch morgen früh ein Kaltstartprogramm aufgspielt werden dann is er fertisch für den See
^^ Dann kann das Video ja endlich kommen
ja klar ihr werdets erwarten
Du meinst wir werdens erleben
weil erwarten können wirs schon lange nicht mehr 
Haste schon neue infos was die reale leistung angeht?
Gruß Julien
Zitat:
Haste schon neue infos was die reale leistung angeht?
Gruß Julien
einfach nur porno bin ja echt mal auf das video gespannt
sah auf der Tuningworld auf jeden fall hammer geil aus!
bin auch mal gespannt!
Wie weit bis Du den jetzt mit der Abnahme ?
Hast die Bremse jetzt Eingetragen bekommen erstmal ?
Also Jürgen war gerade bei mir, und ich bin mitgefahren! Ich sage nur es ist echt mal ÜBEL der Vorschub ist nicht zu beschreiben, und das schon bei 0,5 bis 0,7 BAR! !ALSO FREUT EUCH AUF DEN SEE! Es gibt vieles zu sehen an dem Motor und der Sound ist auch übel!
MFG SMOOFY
Also,er ist fertisch voreingestellt er hatte bei 0,5 bar Ladedruck 151kw am Rad.das sind 171 kw Motorleistung.er ist zum einfahren mit max 0,5 bar ausgerüstet worden.ich muss jetzt 1500 km fahren dann gehts rund.und es ist alles eingetragen.Auch die Bremse.
Hey,
du hast geschrieben, dass du eine Kurbelwelle aus Stahl hast, die einen Hub von 86,4mm hat. Weisst du, aus welchem Auto die stammt? Weil die Polowellen haben ja 86,9mm Hub und sind nicht aus Stahl.
Ich habe mal gehoert, dass die von irgendeinem Audi sind, vielleicht hat der Roland dir das ja verraten?
Ist ja alles shcön und gut... Bei 0,5Bar schon ne beachtliche Leistung...
Aber den Tüv Prüfer, der dir bei 151KW ne G60 Luftpumpenbremse einträgt, sollte man sofort wegsperren.. Auch wenns "nur" der leichte Polo ist...
ÄÄÄHH will mich ja net beschweren, oder dich Beleidigen,
aber du bist echt Geisteskrank^^
Muss mir mal das Bild von deinem "kleinen" ins Gehrin Einbrennen, damit ich in Zukunft auf der Autobahn, wenn ich was rotes im Rückspiegel entdecke gleich auf den Standstreifen fahr
Echt der Hammer und Respekt davor das du es so Konzequent durchgezogen hast dein Projekt, obwohl du wohl viel Kritik Einstecken musstest oder?
Aber egal, alle zweifler können ihn sich ja jetzt ansehen^^
mach weiter so!
Hi Jürgen bist sicher grad am See, und wie schauts aus, läuft alles?
Ich freue mich schon aufs erste Treffen wo wir uns wieder sehen, dann möchte ich haber eine Probefahrt wie versprochen.
Denn schon mit Deinem Sauger war ja Leistung ohne ende da. Muss jetzt wie ein Jetstart sein...
Grüße aus Bopfingen, Mike
hi,
sry aber mal ehrlich 300ps sind utopisch oder?
vielleicht in kurzweiliger spitzenleistung aber nicht konstant, würde dann gern mal die prüfbeleg von der rolle sehen!
Oo hab gerade n Pic vom Wörthersee gesehen da steht ne Werkzeugkiste neben seinem Polo und ne Zange auf dem Schloßsträger... Ma hoffen das nichts schlimmes ist/war. Und sein gesichtsausdruck is auch net der beste ^^
Quelle des Bildes: vwhome.de
ich versteh es eh nicht, da läuft die kiste 2 tage und es wird schon an den see gefahren. dass da was passieren kann muß man doch davor schon wissen. also ich würde das im leben nie machen!
am besten noch nicht mal eingefahren und schon richtig auf der bahn geheizt!
mfg
Hat ja gesagt das es erstmal ca. 210PS auf der Achse sind bei 0,5 Bar .
Die volle Leitung wird der Polo erst später haben .
Seine 280 PS wird der schon Drücken wenn der Richtig gut gemacht ist .
Haltbar ist immer so eine Sache aber da zählen Erfahrungsberichte und auch faire Aussagen .
Die volle Leistung fährt man eh nie immer oder doch ?
Also ich fahre eher wie ein Rentner mit meiner Tochter .
Mit dem See verstehe ich auch nicht ,
bin mal gespannt was da kommt .
Hat den bestimmt erst mal geprügelt . 
Hallo Polofactor
kannst du mir infos geben, was du an blecharbeiten gemacht hast, damit das
mit deinem Getriebe und den Antriebswellen passt?
Möchte bei mir ewin G60 Getriebe auf ein G40 Motor in ein Polo 2 F einzubauen.
So meine Herren bin wieder zuhause.hat alles optimal funktioniert und das mit der Werkzeugkiste da hab ich nen Wasserschlauch umgelegt welcher begonnen hat zu scheuern.Das teil lief einwandfrei ohne Probleme.Und ich hab das teil jetzt eingefahren hab jetzt 1700 km drauf.Und am Dienstag kommt einer von Tuning das teil zu fotographieren.
hey Polofactor...hab dich gesehen...dein auto stand direkt gegenüber von meinem aufn campingplatz nettes auto
Ja klar ihr habt aber einen abnormalen Krach gemacht heut Nacht
ich nich
bin ja schon um 9 uhr abends gefahren
@sunbeamlg
schick mir mal dein mail addy. dann bekommst was wegen dem getriebe. kosten ab ca 1300euro.
mfg
PS: wir warten immer noch auf ein prüfstandprotokoll...
und nen video ...
Könnt ihr es nicht erwarten war die ganze Woche am Wörthersee.Nächste Woche wird er komplett abgestimmt.
Dazu sage ich einfach mal nichts. Nur irre. Ich glaube das der YouTube Server überlasten wird wenn sich rum spricht das dein Video online ist. Ich habe mir schonmal Plätze in der 1. Reihe reserviert...sicher ist sicher!
Nur Scheiße wenn ers nicht bei YouTube hochladet .
Aber da bin ich auch mal gespannt.
So hier noch in paar Bilder vom See
Wirklich beeindruckend! Es stören mich nur 2 Dinge an deinem Polo. Einmal die Farbe und dann die Tatsache das du dich für blaue Samcos (bzw. Silicon Horses...kann das nicht ganz erkennen) entschieden hast. Die fährt einfach jeder. Wärs meiner würde ich auf jeden fall schwarze nehmen.
Zitat:
Wirklich beeindruckend! Es stören mich nur 2 Dinge an deinem Polo. Einmal die Farbe und dann die Tatsache das du dich für blaue Samcos (bzw. Silicon Horses...kann das nicht ganz erkennen) entschieden hast. Die fährt einfach jeder. Wärs meiner würde ich auf jeden fall schwarze nehmen.
hi
wo ward ihr denn genau am see, hab auch nicht gesehen
Was sind das für Diskusionen - über Geschmäcker lässt sich nicht streiten - über die Farbe ebenso wenig
ich war jeden Tag in Reifnitz.Mein Auto auch entweder vor der Bushaltestelle oder der Raiffeisenbank oder an der Kreuzung bei VW.Und gewohnt hab ich in Keutschach in der Pension.
Sage mal was hast Du den da für ein Blink / Blink Teil am See drin gehabt ?
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Reaktion im anderen Forum Positiv .
Grüsse
^^ Der Link mit dem Blink Blink funktiert nicht. Da man sich im Forum anmelden muss.
Du meinst meinen Messenger das Teil hab ich am See gekauft damit ich mir nicht dauernd meinen Mund fusselig reden darf.ach ja ich hab mich bei diesem Forum angemeldet und wie sehe ich dann die Bilder vom See?
Hi
Erstmal Hut ab,schöner Umbau,nicht ganz billig oder?
Mich Persönlich interessiert der Schaltbock Umbau,ist der nicht für ein Sequentielles Getriebe?Oder hast du eins drin,Das Getriebe für meinen G40 sollte 6000 Euro kosten,fand ich schon was heftig,300 PS im Polo sind kaum Fahrbar oder?Hast du die Leistung so Eingetragen bekommen?
Genau wie die G60 Bremsanlage,mit steht der Tüv auch bevor und wollte Fragen ob du da Gutachten hast für die Eintragung?
Den Käfig bzw die Sicherheitszelle hast du aber nicht Eingetragen bekommen ....
Kleiner Verbesserungsvorschlag,die Krümmer noch mit Hitzeschutzband Umwickeln und wegen dem Turbo eine Abluftöffnung in der Motorhaube machen,in der Nähe vom Stirnblech.Senkt die Motorraum Temperatur und ist besser für den Turbolader.
Gruß Marcel
Also Marcel die Haube ist geöffnet worden siehe Bilder.Und ich hab alles eingetragen auch den Überrollkäfig das ist keine Zelle.Ich hab ein Rastergetriebe drin das heisst ich kann ohne Kupplung schalten.Aber in Normaler H-Schaltung.und die Leistung hab ich noch nicht eingetragen weil wir kein Gutachten dafür haben.aber roland lässt noch eins machen.
Wo bekommt man denn so ein hitzezeug für den Krümmer her?
Sandtler Motorsport hat sowas doch auch.
Zitat:
Wo bekommt man denn so ein hitzezeug für den Krümmer her?
DANKE!
Hab grad bei sandtler nach geschaut da gibts zwei verschiedenen sachen bei denen! Kann mal einer drauf schauen und mir den namen sagen unter was die es drin haben?
sandtler ist viel zu teuer. kauf dir die sache bei ebay, ist genau das gleiche
mfg
Dann bin ich ja mal auf das Gutachten gespannt... Will ja echt nicht nur kritisieren aber jeder, der schonmal ne G60 Bremse mit viel Leistung gefahren ist, weiß wovon ich spreche. Warum nicht ne kleine Wilwood ?
Ap baut meines wissens auch kleine 4 Kolben Sättel..
In Verb. mit ner 300er Scheibe müsste das schon noch passen.
Hi
also wg. der Bremsanlage ist schon echt suicide. Bin mal beim Sascha mitgefahren un der hatte nur "200" PS da war die g60 schon an ihrer Grenze... Dachte auch immer die Bremse wird nur bis 20% Mehrleistung eingetragen als bis 192 PS? oder irre ich mich da?
@Polofactor wie meinst des mit Gutachten machen... Wird dann nur für deinen Motor ein Abgasgutachten erstellt?
greez stef
Jepp, genau !
Meiner war mit 225 PS schon völlig am Ende.. einmal ordentlich von 200 Km/h runter gebremst, und fertig war die Bremse.. Das kann man schon nicht mehr fading nennen...
Ja das sah auf dem einen Bild aus wie eine Zelle weil die Verstrebung auf die Döme.
Bin auch am Überlegen meine G60 Bremsanlage vorne zu Verhökern und was kräftigeres zu holen,da viele sagen das die schon Grenzwertig ist,hab gesehen du hast ne 280mm Scheibe drin...welche Bremssättel?
Ich hab bei meinem einen Air Intake gebaut um die Optimalste Ansaugluft zu bekommen und kurz vor der Motorwand die Abluftöffnung in der Motorhaube.
Habe einen G40 Motor mit 1,4l bei dem Getriebe suche ich noch was stabileres da dieses wie bekannt der Schwachpunkt ist,so ein Sequentielles Schaltgetriebe wäre glaube ich nicht schlecht
Ach ja ich bekomm noch ne Wasser-Methanol Einspritzung,kann ich dir auch nur Empfehlen,Kühlung und Reinigung des Motors,senkt die Klopfgrenze und bringt zudem noch mehr Leistung.
bau dir ein 02A getriebe vom G60 ein das hält.Bis jetzt zumindestens.ich werde nächsten Winter auf 16 Zoll umrüsten und dann ne Porsche Anlage einbauen.Aber laut Sorg reicht diese Bremsanlage bei diesem Gewicht des Fahrzeugs aus.Ich habe ja nur 823 kg.
aha ein 02a Getriebe,aber in wie fern passt dieses an den G40 Motor?Hat der G60 nicht Seilzug und Hydraulische Kupplung?
Das wäre wieder ein riesen Umbau.Wie sieht es mit dem Bremskraftverstärker aus?Ich hab noch momentan den vom Polo G40 drin muß man den auch ändern oder reicht dieser?
Ein Bekannter von mir wollte auch an seinem Polo Porschebremsen Einbauen glaub ne 320er Scheibe aber das trägt kein Tüv ein da die Federbein Aufnahme dafür nicht Ausgelegt ist,sprich einmal Kräftig ins Bodenblech getreten bricht die Aufhängung weg.
Welche Anlage hast du drin?Vielleicht lege ich mir die zu.ich hab halt in dem Forum hier gelesen das viele sagen das die G60 Bremse zu lasch ist...ich weis mein Leergewicht noch nicht denke aber unter 800 kg,ich habe nur nen Käfig drin und alles aus Kohlefaserplatten also keine Musik etc...
Sorg bietet ja einen Umbau des 02A Getriebes an, damit das an den Poloblock passt. Kupplung ist kein Problem, da passt was vom passat 35i und Seilzugschaltung ist halt nur unpräzise und lahm 
, aber sonst, auch kein Problem.
MfG
k_jetpolo
Hydraulik auf Seilzug, ist ne Sache von zehn minuten,. wenn man die Teilenunmmer kennt und nicht alles machen lässt... trotzdem ist das normale G60 Getriebe völlg falsch am Platz bei 300PS+
Dei Rasterschaltung macht schone einiges mi.. das reicht für Bornouts.....
Dann werde ich mich mal erkundigen,also ich hab nen G40 mit Turbo und ca 210 PS will die nur mit nem Haltbaren getriebe haben,mehr nicht und suche da halt die beste Alternative.
Mein Bekannter wollte mir auch schon einen 1,8l 16V Turbo Schmackhaft machen,aber Ehrlich gesagt 400 PS sind im Polo nicht mehr fahrbar oder Alltagstauglich Außerdem hab ich meinen Umbau gerade fertig und möchte nicht wieder 10.000 Euro Investieren,bin noch am Überlegen was es als Alternative zu der Bremsanlage vom G60 gibt,denke ne 280mm Scheibe reicht fehlt halt nur ne 4 Kolben Bremszange,mehr trägt der Tüv aus bedenken der haltbarkeit des Federbeines eh nicht ein.
Weis einer ob bei dem umbau auf G60 Bremsanlage der Bremskraftverstärker auch getauscht werden muß oder reicht der G40 noch aus?
Naja,die 400Ps bekommt man ja auch nicht so leicht aus den 1,8er 16V.
Du schreibst das der TÜV nur gewisse Bremsen aufgrund der haltbarkeit des Beines einträgt!?Davon höre ich zum ersten mal.Ich weiss auch von einigen Polofahrern die da ne ganze Ecke grösseres als die 280er Scheiben fahren,und das legal mit TÜV und ohne geschummel.
Gruss Frank N. aus T.
450 PS sind Problemlos möglich mein bekannter ist Tuner und der hatte mal einen mit 480 PS
1,8l 16V Turbo,Sicherlich werden da nur die besten Teile Verwendet und mal eben so kriegt man die auch nicht
Ich sag ja,wenn er mir das macht kostet es mich immer noch weit über 10 Schleifen und das ist es mir nicht Wert.
Doch das mit den Bremsen kam hier m Forum auch schon öfters zu Tage,einige haben Probleme sich die 305mm Eintragen zu lassen.
Geschweige von dem Vorhaben ne 322 Einzubauen.
Seien wir mal Ehrlich,es ist ein Polo ein Kleinwagen,da ne Porschebremse Einzubauen.....irgendwo geht die Kraft ja hin,das wäre als wenn ich an meinem Heckblech einen Anker befestige und den bei 200 aus dem Fenster schmeiße,alles gut und schön wenns klappt.
Ich guck mal was es so gibt....
Also nochmal wegen der G60 Bremse.
Ich hab meine Bekannten gefragt einer fährt Ralley und hat nur ne 256er Scheibe vorne ein anderer fährt auf Ring und hat ne Modifizierte G40 drauf und beide haben keine Probleme!
Wenn man die richtigen Scheiben und Beläge hat,zudem Stahlflex und den HBZ vom G60 dann passt das schon.
Die Bremse ist auch in einem Corado verbaut der 200-300 kg mehr wiegt!
Der Polo bzw meiner wiegt leer knapp 800kg.
Desweiteren trägt der Tüv eine grüßere nicht ein oder zumindest nicht jeder weil die Achsaufnehme nicht dafür gebaut ist so enorme Kräfte aufzunehmen wie ne 305er oder gar 322er Anlage,zudem kommen die Schwungmassen der Scheibe dazu,ich hatte ne 322er Anlage von Porsche in meinem Passat,das sind schon ein paar KG.
hier ist ja garnichts mehr los ich denke es sollte ein video geben
Ja jetzt wartet s halt ab oder ich muss das teil erst mal einfahren
Naja einfahren...wie ich mitbekommen habe hast es ja am see schon schön scherren lassen...naja is ja nicht mein 20000€ motor....
was hast du für nen luftfilter? ist das ne corbon air box?
ich hab am see gar nix scherren lassen.kann cih was für wenn die räder durchgehn.ja das ist ne Carbon Airbox.Und ich war am Freitag auf dem Prüfstand bei Sorg und wir hatten ein riesen Problem da meine Benzinpumpe zu klein ist also zu wenig Druck bringt mussten wir abbrechen bei 192 KW an der Vorderachse.Ich muss jetzt diese Woche ne andere Pumpe einbauen und komplett neue 8mm Letungen legen dann gehts weiter.Ach ja ich war am Wochenende in Mücke Bernsfeld wenn das jemand kennt auf nem Markenoffenen Treffen das liegt zwischen Frankfurt und Giessen an der A5.
Zitat:
ich hab am see gar nix scherren lassen.kann ich was für wenn die räder durchgehn
sry wenn man fahren KANN drehn die räder nicht durch wenn man es nicht will....
Sorry,aber Eure Threads bringen doch nur wieder Ärger.
Habt Euch lieb
ich hab nix gesagt 
Hi,
also erstmal respekt ! der Wagen sieht vom Gesamtpacket richtig schön aus.
mfg druppy
Junge kann ich was füpr wenn ich mal n bischen beschleunigen will wenn die Strasse nix taugt.lach.So heut hab ich ne neue Pumpe eingebaut die bringt laut messung 9 bar Druck.Die alte hat bei 4,5 bar den geist aufgegeben das heisst die brachte nicht mehr.so am 14 hab ich den nächsten termin zum abstimmen.Lasst euch überraschen.
hey jürgen.. marcel hier..(der EX BGL.er..(milkagolf=)) *gg*
find deinen Polo ja hammer klasse das weiste ja auch und lass dir von einigen die hier neidisch auf dich sind nix einreden.. aber wiweich dich kenn machst du des eh ned....
find das ding echt hammer klasse=)
echt der traum der in meinen Motorraum auch platz hätte=)*gg*
aber 260 os an der vorderachse.. geht da schon noch mehr oder?
hoffe doch=) wart ma das mal ab=) ich bin gespannt=) udn auf eurem treffen dreh ma mal ne runde.. hätt ich gewusst das du in egglsee warst(bist) dann währ ich auch da hin gekommen die vom VW-.audi-forum-bayern haben schon einiges gesagt das dus ""krachen "lassen=) hast....
aber mit dem video las dir zeit und den motor heile=) turbo is schona nders als nen sauger..=)
wir hören uns=) marcel
Boah...ich konnts kaum glauben als ich den Thread grad gefunden hab!
Und du wohnst ja noch net mal weit weg von mir, ich hoff ich seh dich irgendwannmal zufällig vorbeizischen! Werd zwar nich viel Zeit haben dir hinterherzuschaun aber ich werds genießen
Auf jedenfall Respekt... freu mich schon tierisch auf das Video. Lass blos irgendwelche Musik weg!
Wenn es Überhaupt ein video geben wird!
Glaube so langsam nichtmehr dran!
grezz
jungs habts doch mal die ruhe weg...
das kommt schon noch... oder wollt ihr wenn der motor grad mal nen monat alt is volle Bulle heizen?!?
natürlich aber man sollt auch vorsichtig damit anfangen und den motor einfahren udn das dauert... wenn alles ok its und volle leistung anliegt dann kommt da jürgen schon mit dem hammer video überhaupt=)
Würde jetzt auch nicht so auf die Tempodüse drücken ,
wenn einer so ein Umbau Dokumentiert dann Denke ich schon das noch was kommen wird , man muss sich aber bestimmt auch um andere Sachen kümmern . ...
mfg Stephan
so wow ich war gestern auf dem prüfstand und es hat fast alles gepasst bis auf die Wastegatedose die macht immer bei 1,5 bar auf.Dann sind wir hingegangen und haben die abgeklemmt um zu schauen was der Lader kann.338PS sind dann rausgekommen .bei 57 Grad Ansaugluft und 36 Grad aussentemperatur.Ich brauche nun eine Druckdose von Forge und ne komplette Ladedrucksteuerung aber ne elektronische.
ja das is doch mal was @ jürgen=)
haste auch nen diagramm? die kurve würd mich mal interessieren 
hi
hab den wagen am so in neuwied geshen und muss sagen obwohl ich nich so der 86c fan bin das der polo richtig böse her kommt von der optik!
die felgen + tiefe sind top
der motor sah auch lecker aus
auch von mir ein froßes lob sieht ech super aus dein wagen! und die leistung hat auch mal was!
Zitat:
haste auch nen diagramm? die kurve würd mich mal interessieren
nee ne Kurve hab ich nicht da ich nochmals hin muss mit der neuen Wastegatedose und ner Ladedrucksteuerung.
Grüß Gott Huber!
Die Steben zum Dom sind ja cool, hat die der Karlheinz hinein gebrutzelt
Grüsse Dich Jürgen ,
nach langer Verfolgung Deines Thread sage ich erstmal Danke an Euch alle das es hier Sachlich geblieben ist , war leider nicht alles so einfach mit dem anderen Thread aber der Jürgen hat sich an gewisse Sachen gehaltern und es hat geklappt ..
Auch Dank an Dir Jürgen ...
Zum Polo und Leistung ,
das ist mal eine Leistungsausbeute die sich schon mal gut anhört .
Mehr Leistung als Du gerechnet hast .
Auf der Endgültigen Leistungsanagabe bin ich mal wirklich gespannt was die da gezaubert haben ...
Mach weiter so ...
grüsse Stephan
alter schwede wieviel arbeitsstunden haste da rein gesteckt würde mich echt mal interessieren!
und was hast du dir in den kofferraum gelegt damit die karre beim testrun in der spurbleibt?
respekt also bei dem anblick hat sich die mühe doch sicherlich bezahlt gemacht!?
wann ist es denn soweit mit dem testlauf?
ich werd dann zum abschluss ein video hier reinstellen daan könnt ihr sehen wie das ding geht das ist echt der Hammer.ich habe jetzt schon viele Leute mitgenommen und jeder hat gesagt Jürgen du bist nicht ganz dicht.Unfahrbar das Teil.Ich hatte auf dem prüfstand bei 3000 U/min schon ne Leistung von 190 PS am Rad.Und das Drehmoment unwarscheinlich über 400 Nm.Ja meine Reifen sind glatt bei der Tuningworld waren sie noch neu.6000 km bin ich jetzt gefahren aber fast alles Autobahn.Sorg meint das Getriebe wird das nächste sein.Obwohl es jetzt nagelneu ist.So Leute wer meinen Wagen mal sehen will also ich fahr morgen nach langenau bei Ulm und in Augsburg vom 6 bis 8 Juli ist 1/4Meile rennen da werd ich auch hingehen und das Gerät mal richtig zu werke gehen lassen.
Dann versuche mal ein paar Videos zu machen ...
grüsse
junge ich muss ihn erst mal wieder reparieren der Krümmer ist gestern gerissen.wird extrem heiss das Teil laut Abgastemperaturanzeige 990 Grad.Jetzt hats mir den Krümmer verzogen die Platte um 2 mm (muss ich abfräsen lassen und die Dichtung zwischen Krümmer und Turbo hats auch rausgeblasen.jetzt geh ich hin und lass es plan aufliegen Turbo auf Krümmer.die scheiss VW Dichtung kannst de in der Pfeife rauchen.)
denke eher es hängt an deinen stehbolzen die du im krümmer drin hast. sobald da ein wenig luft zwischen kommt brennt es sie dir durch.
hatten wir nicht gleich am anfang gesagt, dass der krümmer nicht so vertrauenswürdig ausschaut?
und 990° abgastemp ist mal zu hoch. vor oder nach dem turbo?
mfg
Also ich hatte bis jetzt auch noch keine Probleme mit der Dichtung und ich hatte auch schon 960 vor Turbolader!
Naja...ich denke dass nich nur die Temp ne Rolle spielt, sondern auch der Druck. Ob vor oder nach Turbo...Auch die Abgase gehen schneller raus bei steigendem Ladedruck, oder seh ich des falsch?
Zumal auch nochn Znterschied zwischen 135PS und über 300PS besteht^^
Du solltest evtl. mal das Volllastprogramm etwas Fetter machen, so´n "Eimer" Sprit zum kühlen wirkt wahre Wunder ( Achtung KEINE Ironie).
990° sind auf jeden Fall schonmal zuviel (auch für´n Turbo, wenn du lange Freude dran haben willst).
MfG
k_jetpolo
Zitat:
Zumal auch nochn Znterschied zwischen 135PS und über 300PS besteht^^
Ein Eimer Sprit soll helfenso ist es bei mir,nur kurzzeitig hohe Temperatur und dann gleich wieder runter wenn der Sprit "nachgeliefert" wird!
Also ich hatte die Temperatur nach dem turbo aber nur kurzzeitig so ca 30 sec dann hab ich das Gas gelupft bei tacho 280.der Krümmer ist aber erst gerissen so ca ne halbe Stunde später da hatte ich ne temperatur von 450 Grad.Und Alex du hast recht mir ist eine Schraube etwas los gewesen am Turbo.genau dort hats die Dichtung gelupft.Morgen läuft er wieder ich kann alles in der Firma bei mir machen.Mein Kumpel fräst mir den Flansch plan und ich hab heut den krümmer wieder geschweisst.
he servo jürgen.. ja das mit den 990 grad is definitve zu hoch.,... schau das du den etwas mit sprit kühlen kasnnst...
ich kann nur sagen.. das das mit den 990 grad der turbo auch end sooo lang mitmachen wird...
aber sonst ahmmer =)..marcel
die Abgaswerte stimmen ich hab 0.85 % co im Vollast bereich.
hallo habe nich alles gelesen! hast du nur frontantrieb?
mein kumpel hat nen golf1 vr6 turbo und das is die hölle! nur am leiern die karre wie siehts bei dir traktionsmässig aus? was haste für den motor so ca gezahlt?
Hallo,
wer hat den den Krümmer gebaut und hast du den Turbo nochmal abgefangen ( vom Kopf zum Turbo oder so) oder sitzt der nur so auf dem Krümmer?
den Krümmer hat Ettl Motorsport gebaut aber da wo er abgerissen ist das haben wir selber geschweisst.er sitzt nur auf dem krümmer aber ich werde jetzt noch ne Halterung vom Kopf zum Turbo bauen.über preise spricht man hier nicht es war auf jeden fall ne Menge Geld.und Traktionsmässig ja in 4 Wochen nen Satz reifen vorne .6000 km jetzt sind sie glatt.
990° nach turbo, da rechnen wir mal 50° hoch und sind dann bei ..., au mann, wer stimmt nen motor so ab?
auch klar, dass der krümmer da reißen kann. wenn du da nochmal geschweißt hast und ihn nicht ausgeglüht hast dann passiert so was noch schneller. außerdem keine abstützung, das ist dann fatal!
mfg
so jetzt habe ich ihn geschweisst und geplant.und das teil abgestützt jetzt muss es halten.
so jetzt passt alles wieder 1,7 bar ladedruck und es raucht bis in den 4ten gang.
hi! mal 3 fragen: was zieht die kiste von 0-100? wie schnell ist die karre auf ende? was brauchst so auf ner 4tel meile? greez
hatte gestern noch mal ne interessante unterhaltung in der turboabteilung..
sie meinten das das der turbo egal wie viel rennoptimiert er ist nicht lange mitmachen kann bei diesen temperaturen.. das gemisch müsste angefettet werden um ihn dann zu kühlen.. natürlich braucht das dann auch mehr spritt allgemein..
versuchs doch mal jürgen kann nur schief gehen=))
Hab ich da richtig gelesen? 0,85% CO bei Volllast?! Für einen GESUNDE Abstimmung sollten da MINDESTENS 9-10% CO sein, 12% währen besser.
Da musst du dich nicht über reißende Krümmer oder 990° Abgastemp. wundern...
MfG
k_jetpolo
nee ich hab mich verschrieben das muss 8.5 % Co heissen.ich hab gestern getestet und er wird nur noch 850 >Grad heiss.Also es passt jetzt.
Wieso wird er jetzt nicht mehr so heiß? Hast du noch was gemacht ausser den Krümmer instand zusetzten?
ja ich hab ihn fetter gemacht
sag aber nicht einfach mit dem benzindruckregler hochgedreht oder?
mfg
nee Tomas bei Sorg Motorsport hat ihn fetter gemacht.das passt jetzt
so jungs das nächste Problem ist aufgetaucht mir ist gestern die Mitnehmerscheibe gerissen.Warscheinlich muss morgen erst das getriebe raus machen dann weiss ich mehr.
Polo mit über 300Ps und kosten wie 3 Lambos auf einmal!
Macht das noch Spaß?
Ich kann mir net vorstellen, dass das noch Spaß macht. Ich mein wenn man mal aufmerksam ist, dann bist du doch mehr mit Reperaturen beschäftigt als z.B. mit fahren oder so.
mfg borsti
Zitat:
.... dann bist du doch mehr mit Reperaturen beschäftigt als z.B. mit fahren oder so.
wer selbst schon einmal sowas gebaut hat der weiß dass nie von Anfang an alles glatt läuft und solche Umbauten ständig Kinderkrankheiten nach sich ziehen die halt auskuriert werden müssenDas sehe ich genau so Turbias.Der MOtor läuft top ect der Hammer jetzt kommen halt die Schwachstellen noch aber die krieg ich auch weg.man hat mir hier vorrausghesagt dass das Teil nur 5000km halten wird hab aber jetzt scvhon 6500km gefahren und er hält.
@ Borsti:
Ich kann mir net vorstellen, dass das noch Spaß macht. Ich mein wenn man mal aufmerksam ist, dann bist du doch mehr mit Reperaturen beschäftigt als z.B. mit fahren oder so.
Das ist ein Projekt, sozusagen eine Herausforderung für Polofactor. Ist doch klar, daß es zu Schwierigkeiten kommt. Das ist nun mal so Und die gilt es abzustellen. Ich ziehe den Hut vor so viel Mut mal an die Grenzen zu gehen.
Respekt. Besser wären Fragen oder Anregungen zu technischen Details
Man sollte mal die ganze Arbeit und das ganze technische Know-Hoff bedenken. Da sind solche Fragen wirklich überflüssig.
Mach weiter so, Gruss Jörg
Wie langweilig währe es auch wenn nichts inne Grütze geht
Das Ding ist nunmal kein 45Ps Polo mehr.Da die Teile und das Material an ihren Grenzen sind ist es wohl nicht verwunderlich das da einem etwas um die Ohren fliegt.
Ausbauen,neu machen,weiter gehts.
Gruss Frank N. aus T.
Wenn alles Plug an Play wäre, dann würde jeder so en motor fahren .. sowas braucht seine zeit
Gruß Julien
reparieren und dann sofort n video machen ! *sehenwill* !
respekt !
greez boso
So Freunde der Schaden ist gesichtet.Es hat sich die komplette Verzahnung von der Mitnehmerscheibe verabschiedet.So was hab ich noch nie gesehen.Ihr?Das Getriebe hat zum Glück nix .Das muss ein Garantiefall sein weil ich die Kupplung erst ein Jahr gefahren habe.Ich habe Sorg schon informiert und morgen weiss ich mehr.
Mit Garantie wird nicht viel sein,ich erinnere an den Satz der oft auf einer Rechnung ganz unten vermerkt steht - "Motorsportteile sind kurzlebige Hochleistungsprodukte....."
ja aber Roland hat gesagt das dürfe trotzdem nicht passieren
die verzahnung von der mitnehmerscheibe? ziemlich krass wie ich meine! ich denke aber, dass das ein produktionsfehler sein muss denn sowas hab ich noch nie gehört oder gesehn.
Die Verzahnung ist von meinen damaligen Polo GTI auch zerlegt gewesen und das nach 1 Monat , es war ein Materialfehler , also so fern kann es nicht sein ...
Mein Getriebe hat damals aber ein Riss dadurch im Inneren bekommen ...
Einfach mal schauen was die dazu sagen , was immer ärgerlich ist das man wieder nur Lauferei und Kosten hat , gerade im Sommer und bei Dir besonders Ärgerlich da glaub ich fast jedes Wochenende was anliegen dürfte , oder ?
Mal sehen ich bau morgen den Motor aus und flansch das getriebe wieder an und dann rein damit und ich fahr am Samstag in Augsburg 1/4 Meile.mal sehen wie das Teil geht.Zeit werd ich dann reinschreiben
und Jürgen läuft er wieder, damit Du Morgen die 1/4 'Meile' fahren kannst?
Dann könnten wir mal das versprochene Video sehen.
so bin gestern 1/4 Meile gefahren die Zeit ist 12,9sec.allerdings mit Strassenreifen.
Video`s, Datenblätter etc... ?
ja jetzt wartets malö ab ich muss erst ne Kamera besorgen
Jürgen In welcher Klasse bist Du gestartet?
2. Klasse bis 2500ccm oder 3. Klasse bis 3000ccm
Wie hoch war Deine Geschwindigkeit bei 12,9 Sec auf die 1/4 Meile ?
Grüß Günni
keine ruhe haben die herren.. wartet doch mal etwas da jürgen kommt schon noch mit dazten.. glückwunsch für die zeit.. aber da dürft locker nochmehr gehen,...
Würd mich auch mal interessieren was er da an der Schranke km/h hatte... Bin auch mal eine 12.9 gefahren, inoffiziell und mit 225 PS, täuscht mich dann doch arg hoch die Zeit. Aber ist sicher nicht wirklich einfach da nen sauberen Start hinzulegen
mFg
Sascha
nee vor allem ist der rest auch langsamer gefahren als sonst ne halbe sec bis ne ganze.ich hatte 188 km/h nach der Durchfahrt durch die schranke.ich brachte den gripp null auf den Boden.er hat noch bei 140km /h durchgedreht.ich muss es jetzt echt mal mit Slicks versuchen.ich bin in der Klasse bis 2500 ccm gestartet.
Also wenn die reifen bis 140km/h durchdrehen dann kann er auch ekien chance haben.
Weill wenn die reifen pfeifen hast du keinen wirklichen grip.
tja leistung auf den boden bringen muß auch gekonnt sein
da sieht man mal wieder dass zu viel leistung einfach für frontkratzer nix ist, wenn man schnell sein will
mfg
Servus,
du warst doch auch auf der 2F2f party.
Hab ich das richtig gesehen!
LEistungsprüfstand 190PS ?
@polofactor
ja da war ich auch aber bei 70 Grad Ansaugtemoperatur waren das 291 ,7 PS
Was hat denn die große anzeige gezeigt? PS?
Ich konnte da 190 lesen!?
nee das waren stundenkilometer 195 im 4 Gang
das schafft meiner auch im 5 gang am begrenzer 
was zeigt dein tacho an? wie stimmt er mit der anzeige überein?
er geht 15 km/h vor
hat nicht irgend jemand nen video wo man die Muschel mal sehen kann ?
Bei welchen Events biste den dabei gewesen @ Polofactor ?
grezz, immO
...@polofactor:
70° C Lufttemperatur sind nahezu nicht möglich. Das wäre ja fast so wie wenn der in der Sauna gefahren wird...
Protokoll und Bilder, Daten, Fakten.......
Wo bleibt das Video?
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal... na, du weißt schon...
Bei einem Turbo sind 70° Ansauglufttemperatur sehr wohl moglich, wenn der Temperaturfühler hinter dem Turbo sitzt.
MfG
k_jetpolo
also ich habe gerade an meinem turbo gemessen und ich habe nicht mehr wie 35 ° bei geschlossener haube,.
so jetzt bist du dran!
70° überleg mal wie warm das ist.
Hinterm Lader ist das etwas ganz anderes. Wenn der Ladeluftkühler zu wenig Luft abbekommt, wird die Ladeluft sehr schnell so heiß.
MfG
k_jetpolo *derauchmitturboumbautenzutunhat*
kenn mich mit turbos zwar nicht so aus aber schtäzungsweise wird die luft hinter dem turbo wesentlich wärmer sein als davor schon allein wegen reibungswärme usw. oder täusch ich mich da?!?
kommt immer darauf an wo die luft temp gemessen wird. was meinst wofür man nen ladeluftkühler hat . die luft wird ja vom turbo angesaugt und verdichtet - beim turbo würd ich mal behaupten das sich die luft noch viel stärker als beim g lader erhitzt da ja die heißen abgase gleich nebenan vorbeirauschen und die krümmer glühen ja auch gleich. die hitzte kommt also hauptsächlich vom abgasgehäuse direkt neben den schaufelrädern
also einmal hitze durch heiße abgase in unmitelbarer nähe abstrahlhitze krümmer und wenns net so währe auch noch durch das verdichten.
..aber die ansaugtemperatur wird bei ner leistungsfahrt so wie in diesem fall wohl eher über einen temperaturfühler am luftfilter etc. gemessen!
das was ihr hier meint ist die ladedrucktemperatur!
ja Leute streitet euch nicht es ist die Ladedrucktemperatur der Fühler sitzt direkt vor den Drosselklappen.
alles ander würde wohl auch keinen sinn ergeben - - sonst könntest ja gleich den für den ausentemperaturfühler nehmen - wenn vorhanden.
naja ich halt mich halt jetzt ein wenig zurück und lache lieber wenn was ist
ps: bei meinen prüfstandsläufen wird auch immer die luft am luftfilterkasten gemessen.
dann sieht man sehr schön die differenz nach dem llk.
aber nur 291 ps ist schon wenig. wieviel ladedruck wurde gefahren?
1,3bar der regelt den ladedruck runter wenn es warm ist
Fährst Du den nicht mehr auf 1,7 Bar ?
Dann sollten es doch mehr sein als die 290 Ps , oder habe ich mich da verlesen .
Wir schaut es den so langsam mit einem Ordentlichen Prüfprotokoll aus ?
Denke mal das den jeder sehen möchte wie der den nun Läuft und was für eine eingetragene Leistung drin steht .
...ein Prüfprotokoll ist doch sicher kein Problem.
Aber eins zu bekommen wo ne 3.. vorne dranne steht da wird es schwieriger oder?
Nachdem das hier nun schon einige Monate so geht und nichts veröffentlicht wird, und dann das etwas verhauene Beschleunigungsrennen in Augsburg...
Wer glaubt da noch an 300PS?
Ein unabhängiger und neutraler Prüfstand z. B. am Wörthersee der würde sicher Klarheit schaffen und den grossen Worten die entsprechenden Beweise liefern.. Oder auch nicht? :(
Seit mir Bitte nicht Böse aber das ganze ü 300Ps war wohl nix!
Wenn man sich mal die Zeiten in Augsburg anguckt muss ich Lachen!
Der G40 von Liberopoulos, Gregois hat ne 15,313 gemacht und der von Polofactor hat ne 15,661 geschaft.. (beide in der 2. Klasse)
Anscheinend hat sich der 17 mille Motor richtig gelohnt.. (Optisch auf jeden fall) aber von der Leistung.. ?!
mehr als enttäuscht echt ! *daumen Runter*
es sei den du kannst beweisen das du den Start Voll verpennt hast!
naja Warten wa mal auf ne Leistungskurve oder nen Video ^^
grezz, immO
Zitat:
.
Aber eins zu bekommen wo ne 3.. vorne dranne steht da wird es schwieriger oder?
....
@ immo und raptile:
so hart darf man es auch nicht sagen.
immerhin läuft der wagen ja schon ne ganze weile...
ist bei hochleistungsmotoren nicht immer so...
aber in augsburg hat er einmal die gänge (von seinem g60 sequential-schaltgetriebe ) nicht reingekriegt.
hat sich angehört als würde ne frau fahren puhh da hat es böse gerätscht.....
Also Jungs ich fahre heut auf den Lausitzring zum VW Blasen mit Slicks.Ich werd euch dann die Zeiten durchfunken ach ja in Augsburg hab ich ne 14,2 gefahren und nicht ne 15.56.ich hab nicht umsonst den 2ten Platz gemacht
dann wird ja denke mal ein video auftauchen da mehrere aufm blasen sind!mit slicks wirds schon besser werden nur wird man nie die volle leistung auf de straße bekommen beim frontkratzer!
Wie schaut es den nun mit ein Leistungsprotokoll aus ?
Mit Zeiten kann hier nicht jeder was Anfangen und ich Denke mal das die Daten schon eingetragen sind .
Zitat:
so bin gestern 1/4 Meile gefahren die Zeit ist 12,9sec.allerdings mit Strassenreifen.
sorry aber wenn ich 17000 euro nur für motor ausgebe und dann nur zweiter werde hab ich irgendwie was falsch gemacht oder? wer ist erster geworden? muss man dafür 100000 ausgeben?
als wir in Hildesheim waren, war da ein golf 1 mit nem 1.8 16V G60 und der hat auch ne 13er zeit gefahren. und auch die G40T sind 13-14er zeiten gefahren und die haben keine 17000 scheine geblecht...
@cassius:
ich habe selber schon mit nem 1,5er g60 mit gut 215ps ne 13,7 gefahren. und das ohne sperre...
also wäre mit sperre und leergeräumter karosse sicher noch 0,5 sec weniger gewesen.
ein bekannter fährt auch nen turbo polo. leider steht der nicht so auf 1/4 meile rennen, denke dass dem seiner auch ne gute zeit hinlegen würde.
sag mal was hast du eigtlich ausgegeben für dein motor umbau?dit is echt mies
ich würde eher mal sagen der motor hat die leistung aber es fehlt einfach der quattro unterm arsch denn mit front wird man das niemals auf die straße bringen können deswegen wohl auch die "schlechte" zeit wenn bei 140 noch räder durchdrehen der wird dafür dann ab der hohen geschwindigkeit noch ganz schön ziehen
aber leistungsdiagramm würd ich auch gern ma sehen
dann is hier vllt. mal fertig mit der diskussion was der nun hat oder eben nicht 
Irgendwie itressiert mich des ganze angezicke net. Eher schon der Polo ansich. Wer hinterm Steuer sitz und "laber" hat ja nix mit diesem Thread zu tun. Macht do nen "Jürgenfertigmach-Thread" auf 
Diagramm würd mich aba trotzdem intressieren genau wien Video
LG Sascha
Hallo Sascha ,
sehe es auch so .
Ich möchte aber so langsam Fakten sehen ,
wenn ein Thread wie dieser am meist Besuchten ist dann sollte es auch logisch sein das man Irgendwann mal Leistungsdaten die gemacht wurden sehen kann . Hier wird eine Firma die ganze Zeit genannt die bestimmt Teilweise da draus ein Geschäft macht aber ohne Leistungsdaten ist so etwas eher Geschäftsschädigend .
Ich gehörte zu denjenigen vom Moderator der auch Tips gegeben hat wie man am besten da steht und was man vermeiden soll aber so langsam dürften mal Resultate kommen ...
Ich schaue mir das noch ne Weile an und Denke das man sich dafür auch Zeit nehmen kann , kein Wunder das die Leute immer skeptischer werden wenn nichts richtiges kommt und wie ich schon mal gesagt habe , mit Zeiten kann ich nichts Anfangen , mich würde eher Interessieren was für Leistungsdaten da zusammen gekommen sind und keine Sprints .
gut gesprochen Herr Moderator
So langsam sehen es endlich mal ein paar Leute mehr,so wie ich und die anderen die im geschlossenen Thread ständig angemahnt wurden,nur weil wir da unsere Meihnung gesagt haben!
Bin gespannt wie das hier diesmal enden wird!
Abwarten-Tee trinken
Zitat:
Abwarten-Tee trinken
Zitat:
Zitat:
Abwarten-Tee trinken
Rumbumsen-Bier saufen!
So.. Diagramm her...
Zitat:
Joa Sascha da haste recht. Wobei wenn man schon sagt der hat so und so viel PS und das über eine längere Zeit hinweg wird man mit eben dieser Zeit unglaubwürdig wenn man das eben nicht belegen kann.
Nichts desto trotz find ich den Polo richtig geil und auch für den Umbau mein vollen Respekt
Schon klar!
Aber muss ma deshalb dermaßen drauf rumtrampeln? Wenners so dermaßen nötig hat mit imaginären 300PS sich 50cm Schw***verlängerung zu erhoffen und sich dann im Nachhinnein rausstellt, dasses doch net so is...ich glaub dann wird er genug Schmach von ganz alleine erleiden oder meinst net?Da brauch ma net auf die Art und Weise breitzutreten. Sind wir net alle schon min.18, also Erwachsen(zumindest vorm Gesetz) da sollte ma soviel Verstand aufbringen können. Zumal...is euch gar net aufgefallen, dass unser Jürgen schon lang nix mehr geschrieben hat?!
... es war doch auch erst vw treffen von der vwsceneneuulm da war er doch auch...
vielleicht hat er ja auch noch keinenprüfstand gefunden wo er keinen schlupf auf der rolle hat bei der leistung...
schließ mich den vorrednern an langsam sollten mal ein paar handfeste und belegbare fakten hier auf den tisch kommen...
so wat kenn i auch bei uns aus der stadt. vr6 turbo corri erzählte auch was von 500ps und auf'm prüfstand kamen 280 bei raus.der hatte auch die lacher auf seiner seite...
also jürgen her mit de papiere
Das erste was ich zb. gemacht habe ist das Leistungsprotokoll raus geholt , ist auch eine Bestätigung für den Tuner das der eine gute Arbeit gemacht hat auch wenn es bei mir nur die Softwareänderung war .
Spielt aber keine Rolle ,
renn aber auch nicht rum und Prise es dann so an ..
Ich habe wirklich lang genug den Thread beschützt und vieles gelöscht aber bei den vielen PN die ich in der letzten Zeit bekommen habe brauch ich Taten von den Ersteller ...
Sage ja das schon mit der Werbung , also bisher macht es keinen guten Eindruck wenn nichts kommt , es war ja auch schnell gemacht eben die ganzen Bilder 2 mal rein zu laden und da sollte man zumindest auch mal was schaffen was der realen Leistung angeht .
Warte bis Er das nächste mal Online ist und dann sehe ich weiter ....
Vielleicht will er sich auch nicht das Auto mit Kleber einsauen
So´n "Schlupf auf der Rolle"-Diagramm sieht schon witzig aus (besonders, wenn der Schlupf erst bei 185km/h einsetzt )
MfG
k_jetpolo
...sind wir mal gespannt was der jürgen sich als antwort einfallen lässt.
hätte er nicht so rumgeprahlt wäre sicher alles ein wenig anders gelaufen.
Und genau aus dem Grund hab ich es mir angewöhnt Dinge erst zu offenbaren wenn Sie unter Dach und Fach sind.
Finde es wie schon gesagt langsam auch ein wenig seltsam.
Für 17T € bau ich mir nen 1,816V turbo Motor mit 400-500Ps mit saltzirahmen in mein Polo toll huber
Zitat:
Für 17T € bau ich mir nen 1,816V turbo Motor mit 400-500Ps mit saltzirahmen in mein Polo toll huber
So würd ich das jetzt aber nicht verallgemeinern, kommt drauf an bei welcher Drehzahl er noch genügend Druck hat. 1 Bar bei 6000 ist was anderes wie 1 bar bei 8500. Vorausgesetzt der Lader bringt da obenraus noch was.
mfg
Sascha
Immer diese prahlerei bevor Fakten auf dem Tisch liegen. Da kann ich nur Abraham Lincoln zitieren: “Die Henne ist das klügste Geschöpf im Tierreich. Sie gackert erst, nachdem das Ei gelegt ist.”
Zitat:
Immer diese prahlerei bevor Fakten auf dem Tisch liegen.
der hat nur en k04 lader also nix besonderes ! bei einem gt25 oder gt28rs könnt ichs mir vieleicht vorstellen aber nicht so !
Hey!
Also gestern bei der 1/4-Meile beim Blasen ist er ne 13er Zeit gefahren auf nasser Strecke.
Ich würde ihm glaube, dass sein Auto die Leistung hat, aber ob die auch auf der Straße ankommt?!
MfG Rob
Ja klar aber ich sag mal da man auf ner nassen strasse die leistung schon garnicht auf die strasse bekommt wär so ne zeit au mit nem 220 ps motor in nem leeren polo mit wenig gewicht möglich
Nur nen K04 ist das ja auch nicht.
Zur Leistung:
Das glaube ich erst wie alle anderen wenn ich das schwarz auf weiss sehe.
Es wird dafür auch langsam Zeit,also Hosen runter.
Wenn er auf der Meile schon AK gibt müsste der Motor ja auch schon vernünftig eingestellt sein und laufen.Also müsste eigendlich auch nen Prüfstandsbericht vorhanden sein!?
Gruss Frank
Au wenns en k04 Sport lader ist der ist nicht Kugelgelagert ! wer so ne hammermaschine bauen will sollte au en gescheiten lader nehmen ! sieht man ja beim hgp da sind kugelgelagerte Garrett Lader verbaut und die bringen au wirklich dampf ! kenn en paar leute wo so nen Garrett Lader fahren und das sind echt welten unterschied zu den kkk ! Leider beim Tüv net so beliebt !
Die Lader haben alle Vor und Nachteile,der eine schwört auf KKK der andere auf Garrett.Genauso haben alle Lagerarten Vor und Nachteile.
Der Eine schwört hier drauf,der Andere da drauf.
Ja klar ich selber bau von Garrett auf kkk um weils fürn garrett kein abgasgutachten gibt ! Ich mein halt nur wenn ich so en motor zusammenbauen würde würd ich en Kugelgelagerten Garrett lader nehmen weil die einen viel höeren wirkungsgrad haben ! und deutlisch früher druck bringen !
300ps bekommt man im polo eh nie eingetragen !
So leute ich hab s mir jetzt alles durchgelesen.ich fahr n KKK weil er einfach vllgasfest ist mit Polyurethanlagerung.Icdh hab am WE ne 13,32 gefahren bei nasser Strecke.Ich hab n 16V Turbo Golf verblasen mit 290 PS.Und ich hab n Diagramm aber es ist bei 70Grad Ansaugtemperatur.Es zeigt 291 PS.ich am am Lausitzring mit eoinem gesprochen der auch hier im Forum ist und ihm hab ichs gezeigt.ich will demnächst eins machen lassen beim Sorg weil meine Laddruckregelung erst noch kommen muss welche ich bestellt habe von Greddy.Danach muss der Motor nochmals abgestimmt werden wegen den anderen Drücken welche ich dann fahren kann.Also haut weiter auf mich ein aber lasst euch nicht auf der Strasse erwischen lach.
poste das diagramm....
mein polo hat auch 1000ps und ich hab das diagramm dem weihnachtsmann gezeigt....
FAKTEN...
Zitat:
So leute ich hab s mir jetzt alles durchgelesen.ich fahr n KKK weil er einfach vllgasfest ist mit Polyurethanlagerung.
...also ich hab solche Lager als Fahrwerksbuchsen drin! Mir unbegreiflich wie das Zeug im Turbolader halten soll. Aber naja, ist ja hier nicht das Einzige, was in Frage zu stellen ist.
Zitat:
So leute ich hab s mir jetzt alles durchgelesen.ich fahr n KKK weil er einfach vllgasfest ist mit Polyurethanlagerung.Icdh hab am WE ne 13,32 gefahren bei nasser Strecke.Ich hab n 16V Turbo Golf verblasen mit 290 PS.Und ich hab n Diagramm aber es ist bei 70Grad Ansaugtemperatur.Es zeigt 291 PS.ich am am Lausitzring mit eoinem gesprochen der auch hier im Forum ist und ihm hab ichs gezeigt.ich will demnächst eins machen lassen beim Sorg weil meine Laddruckregelung erst noch kommen muss welche ich bestellt habe von Greddy.Danach muss der Motor nochmals abgestimmt werden wegen den anderen Drücken welche ich dann fahren kann.Also haut weiter auf mich ein aber lasst euch nicht auf der Strasse erwischen lach.
So G40 Fahrer dann ruf bei Sorg Motorsport an 07181989484 und frag was der Polo Leistung hat.Wir hatten 332 PS gemeseen bei Ihm auf dem Prüfstand.Wenn du meinst ich sei ein Schwätzer dann ruf an los.
Ich verstehe hier manche "Diskussionen" nicht. Wenn der ein oder andere mal nach dem Lesen ein wenig nachdenken würde, würde hier wohl nur halb so viel stehen...
Die Leute, die schreiben "für 17t€ würde ich mir einen xy-Golfmotor einbauen", haben den Sinn eh nicht verstanden. Es geht hier um über 300PS aus einem POLOmotor.
...und wer bei 291PS @ 70° Ansauglufttemperatur nicht erkennen kann, wo und warum DIE Temperatur gemessen wurde, und, dass die Leistung bei normalen Temperatur-Verhältnissen wesendlich höher wäre, sollte vielleicht auch nicht so herummaulen.
500PS aus einem 3,2er zu holen, ist doch keine Kunst, noch nichtmal, wenn das Ding 50tkm hält (gut, es gibt auch (namhafte) Firmen, die bekommen noch nichtmal 450PS aus´m 2,8er standfest , wenn das 25t€ kostet ).
MfG
k_jetpolo
Zitat:
So G40 Fahrer dann ruf bei Sorg Motorsport an 07181989484 und frag was der Polo Leistung hat.Wir hatten 332 PS gemeseen bei Ihm auf dem Prüfstand.Wenn du meinst ich sei ein Schwätzer dann ruf an los.
Was steht den nun in den Papieren ?
Fährst doch mit den Wagen mit normalen Nummernschilder rum und da muss doch was in den Papieren stehen .
Mach doch einfach mal ein Bild von den Papieren und fertig .
Hast doch sonst auch alles sauber Dokumentiert also sollte es da dran nicht liegen , desweiteren wurde das Video schon im Mai versprochen so wie die Leistungsangaben aber mitlerweile haben Wir schon fast August und Du solltest schon mind. 10 000km runter gefahren haben laut Deiner letzen Aussage ...
Wäre mal schön was zu sehen um endlich etwas ruhe hier zu bekommen .
RICHTIG es geht hier nur um den beweis das es so ist. mehr nicht. dieses ewige erzähle "ich hab so und so viel hilft da nicht weiter". und mit ruf doch bei sorg an... hallo wo sind wir hier im kindergarten.
"ruf doch meine mama an ich hab die neue carerra bahn" absolut kindisch....
FAKTEN, FAKTEN, FAKTE
du hast groß rumgeprallt das es mit der G60 bremse eingetragen ist. also zeig es doch einfach, wo ist dann das problem? und du sagt es doch du warst auf dem prüfstand. wo ist das diagram?
poste es einfach und alles ist gut
Genau so siehts aus zeig uns doch einfach die Papiere wo drin steht das du 300 ps hast ! Ich hab net behauptet das die Firma Sorg en Schwätzer ist !
Ich hab nur gesagt das wir beweiße wollen !
@ k_jetpolo die 500 ps sind vom hgp und das fahrzeug wird als Alltagsauto genutzt und ist absolut Standfest ! Hat allein schon 40tkm drauf ohne irgen ein problem !
In jedem Film gibts doch diesen Farbigen Typen der immer mitlacht und so sachen sagt wie "Verdammt" oder "genau".. In diesem Fall übernehm ich das jetzt mal..
GENAU! Her mit dem Diagram!
ich muss mal eben zitieren:
ja klar versprochen ich werd n ganzen heisses Video drehen mit viel Gummi und ja mal sehen
gehörte mit zu den ersten post´s^^
@G40Fahrer
was ja auch keine kust ist aus nem 3,2l 500ps standhaft zu bekommen. der VR6 macht ja block motor im serien zustand nur turbo drauf schon 450ps standhaft locker mit. ame macht, oder will 900ps aus dem 3l vr6 holen und siehe da sie belegen es auch
@ g40fahrer: ich sag doch nix dagegen, ist aber keine Kunst.
Ein Kunde von uns fährt den GT30RS von HGP auch am VR mit 366kw. Das Ding wird fast nur vergewaltigt, kalt auf die Fresse, heiß einfach ausmachen...
Der hätte auch länger als 30tkm gehalten, wenn der Kunde nicht meinte, 5min. lang 7200U/min wären voll OK... (aber, was will man auch erwarten, wenn der Motor vorher schon 190tkm runter hatte... )
Da waren die Standartkolben wohl doch nicht genug
@der Rest: wenn er damit rausrückt, gut. Wenn nicht, auch nicht schlimm, dann denkt ihr euch halt euren Teil... (was die meisten ja eh schon machen)
MfG
k_jetpolo
Verdammt ist das abgefahrn´!
Also ich finde wir haben jetzt genug auf Herr Polofactor rum gehackt. Das ist auch nur ein Mensch der arbeitet und Familie hat. Vieleicht hatte er bisher einfach nicht die Zeit das alles zu klären. Wie dem auch sei! Ich bin mir sicher das unsere Fragen in naher Zukunft beantwortet werden!
Zitat:
Ich bin mir sicher das unsere Fragen in naher Zukunft beantwortet werden!
Polyurethanlagerung auch Teflon oder PTFE hat die besondere Eigenschaft sich bei Temperatur unwesendlich zu verformen und besitzt enorme Notlauf- und Schmierungseigenschaften.
Zudem ist die thermische Belastung weit höher als bei anderen Kugellagern, bei dehnen sich das Öl oder Fettgemisch bei höheren Temperaturen als Gleitmittel vom Eisenlager löst.
PTFE Lager sind mehrteilig und nicht rein aus PTFE gebaut sondern nur zusätzlich beschichtet und mit PTFE Gleitmittel gefüllt- nur mal so zur Kenntnisnahme.
Achja, PTFE ist ein enorm leistungsfähiges Material, dass gegenüber den unterschiedlichsten chemischen Verbindugen recht unempfindlich ist und lediglich durch die Quellwirkung ind H2O eingeschränkte Funktionalität besitzt.
Ideal auch bei Dichtungssystemen in Temperaturbelasteten Teilen (haben Brennstoffzellen mit Temp. von 600°C+ als Kanaldichtung häufig verbaut)
Du hast gerade alle Details zum Werkstoff Teflon also PTFE (Polytetraflourethylen) aufgezählt!Sehe ich ein,dieser Werkstoff hat Notlaufeigenschaften!
Es war aber die Rede von Polyurethan,die Abkürzung dafür lautet PU und nicht PTFE!
oha schön auf kies gefurzt 
Ich wuerde auch gern mal 2 Dinge anmerken.
1. Ein Video waere echt mal cool, mir reicht auch gemuetliches dahinfahren, einfach mal um einen Eindruck von der Gasannahme und vor allem dem Sound im Vergleich zum Einzeldrossel Sauger zu bekommen.
2. Es ist nicht unbedingt eine gute Idee in einem Forum mit einem nicht verwechselbaren Auto solche PS Angaben zu machen, die am Ende nicht eingetragen sind. Mancher Polizist liesst hier naemlich auch mit...
Ups, muss mich wohl mal entschuldigen- hab wohl zu schnell geschrieben und zu langsam gelesen.....
Aber mal ehrlich, wer baut den PU in ein Auto ein?!?
Der Werkstoff hat bei uns in der Brennstoffzellentechnik nur theater gemacht.
Hoffe mal, dass es sowieso PTFE ist, was wahrscheinlicher ist, da PU als Lagermaterial eher ungeeignet ist, auch wenn es als Billigmaterial für Gummiersatzlager dienen soll.
an sonsten hoff ich mal, dass der Polo einfach nur lange fähr und seinem Besitzer viel Spaß gereitet (auf legalem Weg versteht sich
Ja es ist PTFE und kein PU tut mir leid auch ich hab mich verschrieben
Zitat:
Ich wuerde auch gern mal 2 Dinge anmerken.
1. Ein Video waere echt mal cool, mir reicht auch gemuetliches dahinfahren, einfach mal um einen Eindruck von der Gasannahme und vor allem dem Sound im Vergleich zum Einzeldrossel Sauger zu bekommen.
2. Es ist nicht unbedingt eine gute Idee in einem Forum mit einem nicht verwechselbaren Auto solche PS Angaben zu machen, die am Ende nicht eingetragen sind. Mancher Polizist liesst hier naemlich auch mit...
Zitat:
Das ist auch nur ein Mensch der arbeitet und Familie hat. Vieleicht hatte er bisher einfach nicht die Zeit das alles zu klären.
jetzt kommt eh wieder nur ein endlos langer text mit ausreden und rechtfertigungen.... aber kein diagramm....
Mir ist es Mitlerweile schon egal.
Was ham wa davon wenn wa da hinterherrennen.
Gruß Julien
also ich weis jetzt nich so warum hier alle in nich soganz glauben ps zahl mäßig, hab ihn auch auf den lausitzring gesehen hmm kann mir nich soganz ein bild davon machen....klärt mich mal auf lg
Les einfach alles durch dann weisst du warum wa so drauf sind.
Gruß Julien
Spar dir das durchlesen ...
guck dir die Bilder an , bewunder das der Motor 17 schleifen gekostet hat und glaub dran das er 3xx Ps hat (Zitat von ihm : Zwischen 300 und 400 Ps)
Hier ist nun das Leistungsdiagramm .
http://www.polotreff.de/data/forum...php?IID=45076
grüsse Stephan und Thread ist wieder auf .
wow.. 355 ps.. dann ist ja doch mal was dran gewesen.. nicht schlecht..
das problem liegt immer daran das man mittlerweile alles beweisen muss weil es genug dummschwätzer gibt die wilde ankündigungen
machen..
aber die werte sehen nicht schlecht aus.. auch die kurve verläuft ganz
gut dafür das da gerade mal 1,6 liter an der arbeit sind (1,7)
gruß rene
ja und er läuft 275 km/h.
das prof. zu ändern das ist schon passiert bevor der pc überhaupt
an wahr oder
und ab wann bekommst die leistung auf den Asphalt? Fast gar ned schätz mal ab 120-130 kannst dann vollgas geben...naja jedem das seine...auf ner 1/4meile wirst nieeee ne gescheite Zeit hinbekommen...ohne allarad geht da GAR nix....
RICHTIG
ja so ab 130 bis 150 km/h und die 1/4 Meile brauch ich slicks.ich bin auf dem lausitzring ne 13,2 gefahren aber da wars nass.das Teil macht richtig Spass zu fahren.Ab 150 hab ich keinen Gegner mehr.echt.Und Cassius er hält jetzt schon 12000 km ohne dass was kaputt gegangen ist.
schon gegen nen bugatti veyron gefahren
scherz bei seite. nur wenn du erst ab 150 grip hast. bei 220 is dann eh vorbei weils nicht fahrbar ist. dafür ist der wagen zu leicht.
n1ce... und cool das du doch nochn Diagramm an Strat gebracht hast... Habe lange dran geglaubt udn irgendwann doch die Hoffnung aufgegeben gehabt! aber nun is ja alles in Butter!
der wiegt 897 kg gestern gemessen.und nen Buggatti Ok da werd ich den kürzeren ziehen.was heisst das ist nicht fahrbar ich bin schon laut Tacho ca 280 km/h gefahren und es ist fahrbar.Zwar gehn die Türen auf und alles wackelt vom Wind aber es geht.Ich hab noch n G40 tacho drin aber der steht unten an dem Stift an.
@ Factor
Fährst da au mit ?! [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar Will den mal in Aktion sehen
jo klar bin ich in Aalen Elchingen
Also ab die Kamera raus damit Wir was sehen .
Habe aber auch nicht dran geglaubt und war gerade auch überrascht mit den Leistungsdiagramm wo Du es mir geschickt hast .
War aber auch eine Lange Zeit .
grüsse und weiter so
hey factor...
also du bist ja einer vom alten schlag.. mit 40 in solch einer hütte abrackern..
dein polo ist auch ein einzellstück und du hast aucgh phase von der kiste..
ich bin da ähnlich.. ich weiß was ich in der garage stehen habe und lasse mir auch ungerne was sagen was polos betrifft..
aber aussagen wie : ab 150 habe ich keine gegner mehr! ich bitte dich.
das ein polo mit 350 pferden gut geht das weiß ich auch aber
es gibt genug kisten auf deutschen straßen die dich nass machen.
nur z.b www.materialmord.de ok ist eine seltenheit aber auch das ist
oft vertreten auf den straßen. er ist ein guter bekannter von mir
der den r32 turbo hat/fährt und das geht vorran in der kiste.
die leistung die du hast ist schon nicht schlecht aber die nummer 1
bist du trotzdem nicht mit der leistung
ja das ist mir schon klar ich weiss ich meine natürlich serienfahrzeuge.
Kenn au jemand mit nem VR6 Bi-Turbo 4-Motion hat knapp 480PS, nem Audi S4 2,7L Bi-Turbo auch weit über 450PS und auch die würden dich ab 150 platt machen auch wenn sie schwerer sind als deiner aber es sind immer noch 2Zylinder mehr und nochn Turbo mehr....da haben es schon ganz andere versucht sind aber dran gescheitert....naja was solls die Leistungskurve ist jetzt da jetzt wissen wir was abgeht aber des rumgeprolle läuft mir tierisch nicht rein...wie aufm treffen in Trier hab mich mit dir unterhalten und du hast mir was vom Bär erzählt...von wegen schnellster Polo der Welt un was weiss ich ned noch alles...aber musst du wissen...
Ich kenn nen 86c mit nochmal gut 100PS mehr. Gut, ist kein Polomotor, aber schnellster Polo? Nene
@Jürgen
Hast du ne Zeit von 100 auf 200? Das wär eigentlich das einzige was mich so interessiert.
mFg
Sascha
.... siehste da hast du schon nen konkurenten...
der sascha macht das schon..
@86c 1.8T: Du meinst aber nicht den babyblauen 1ser Polo mitm VR6?
Nein, den mein ich nicht. Ist ein Kollege von mir, dasselbe was ich habe nur mit Dampf
ach so alles klar......is doch ne normale Diskussion oder nicht?
So und jetzt wissen wir wieviel Leistung Jürgens Polo hat!
Was mich aber interessiert ist. Wieviel Leistung im Fahrzeugschein eingetragen stehen?
Da kannst du rätseln.
Toll wow wie lang war der nochmal
für was brauch so viel leistung umanzugeben
ich sehe dafür besser aus Toll huber
wasn das fürn quatsch er hat wenigstens bewiesen das er es doch hat bei dir sehe ich nur "?"
ich glaube es ist nie sein ziel gewesen solch eine leistung richtig umsetzen zu können denn das geht mit nur einer angetriebenen achse nicht egal ob front oder heck
geht wohl eher darum zu zeigen was man aus nem POLO motor alles machen kann und das standhaft denn 12000km is nen wort
soviel dazu
....in mein augen geht es bei der ganzen sache nur um
wer hat den größten schwanz!
wenn ich es immer höre.. ich habe das teuerste das beste und extra für mich gebaut! ich könnt 
wie gesagt: ist ein schöner polo ein schöner motor und er hat leistung..
jeder soll zeigen was er kann und was er hat!
aber diese schwanzverlängerung von wegen schaut mich an ich bin der held..
NEIN DANKE
Diese Bescheidenheit kommt meist leider erst mit dem Alter.
Also ich bin jemand der sich gerne ansieht was manche in stundenlanger Sissifussarbeit zusammen geferkelt haben und freue mich auch auf der anderen Seite genauso auf einen Schulterklopfer oder ein "Sieht super hast! Haste klasse gemacht!". Aber ich würde mich nie irgendwo hin stellen und sagen ich hätte dies und jenes an meinem Auto gemacht. ^^
Wenn da wirklich Leute sind die Ahnung haben brauche ich denen nicht sagen was ich daran gemacht habe. Und von allen anderen kann man dann keine produktive Meinung erwarten.
Austellen ja! Prollen nein danke!
sollten wir polofahrer nicht eher zusammenhalten freun wir uns lieber für ihn noch ein polo der so scheiss bonzenschleudern das fürchten lehrt also ich finde das auto nicht schlecht hab ihn am see in original gesehen steckt viel viel arbeit drin respeckt
ja schon. aber so kleinigkeiten wie das auto innen putzen - sollte man dann doch mal fürs treffen
...also 12tkm hat der wagen am stück sicher nicht gehalten.
war da nicht ein gerissener krümmer, ein def. getriebe incl. kupplung usw?
habe mir nur die letzten beiträge aus der vergangenheit herausgesucht.
mfg
junge ja und das sind die Probleme die Auftreten.Der Krümmer hält jetzt und mein Getriebe ist noch nie kaputt gegangen das einzigste was war war dass die Mitnehmerscheibe die Verzahnung rund war na und das ist Verschleiss.und 2 Sätze Reifen darfst du auch nicht vergessen die ich in den letzten 2 Monaten gebraucht habe na und aber der Motor läuft top.
es geht ja auch ausschließlich um den motor und nicht um anbauiteile die den geist aufgeben... da könnt ja jeder kommen und sagen.. bei nem normalen G40 oder G60 das die lima im arsch geht weil er zu viel leistung hat das hat ja zwar mit dem einem und dem andren nix zu tun wie die schwungscheibe vom huber aber dennoch is das nen andres bauteil wie der motor..
Zumal ich denke...bei soviel Leistung draf dann schonmal son Teil wie ne Mitnehmerscheibe oder Kupplung den Geist aufgeben. Ok, gibt Fzg, die ham solche Daten Serie, aba da is auch alles andere größer Dimensioniert^^
Undn Krümmer der reißt...sry, alles eigenbau, darf passieren.
Würd den Mäcker ja verstehen, wenn n Pleuel "hallo" gesagt hätte, aber so...
Top Leistung, wennd jetz noch des Ego bissi runterschraubst isses perfekt
Also sollte man den Thread nicht endlich schließen
Ich meine das hier sowieso nix mehr dabei rauskommt außer ein hin und her!
Wer so "alt" ist hat einfach immer irgendwelche "Begründungen" auf Lager
Gibt welche die sind begeistert die anderen eben nicht ....
Top Leistung, wennd jetz noch des Ego bissi runterschraubst isses perfekt [/QUOTE
video schon hochgeladen?
sieht man doch oder?
dumme Frage
