Liebe Polofreunde ,
ich fahre seit ca. 2 Jahren einen Polo Steilheck Baujahr 1993. Bin seither mit dem Wagen noch nicht einmal liegen geblieben. Um auf den Punkt zukommen, das Auto hat mich noch nicht einmal in Stich gelassen. Seit 1 / 2 Jahren hat der Polo jedoch bei einer Geschwindigkeit zwischen 80 und 90 Km ein sehr starkes Vibrieren. Zusätzlich fängt das Lenkrad an zu zittern, insbesondere beim Bremsen im Geschwindigkeitsbereich 80 und 90 km. Ich habe Winter, Sommer und Alufelgen mit Sommerreifen, bei mehreren Reifenfirmen auswuchten lassen und es hat sich nie etwas wirklich verbessert. Bei den Winterreifen ist das Vibrieren besonders schlimm. Die Auswuchtmaschinen zeigten immer an das die Reifen und Felgen OK sind.
Bin dann im Sommer zu der Erkenntnis gekommen das es also an den Reifen nicht liegen kann.
Habe dann folgende Teile vorne Rechts und Links erneuert: Domlager, Lenkstange Antriebswellengelenke (außen) , Querlenker , Radlager , Stoßdämpfer (alle 4), Stabilisatorgummis.
Habe jetzt im Winter festgestellt das wenn es kälter ist und der Polo eine Zeit gestanden hat,
das Vibrieren erst nach ca. 6-10 km Fahrt auftritt. (Also wenn er langsam warm wird !)
Ich würde mich sehr freuen wenn mir jemand helfen könnte, bzw. sagen könnte woran es wirklich liegt. Ohne das ich das Auto bald mit allen Neuteilen habe ! :'(
Viele Grüße
Thomas
PS: Der kleine VW hat jetzt 180000km.
Die Reifengrößen sind:
Original und Winterreifen 155/70 R 13
und für die BBS Alufelgen vom G40 175 / 65 R 13
vllt spur einstellen lassen!?
mfg
Hallo ,
die Spur ?
muss doch bei einbau der Stoßdämpfer geschehen sein oder ?
Er zieht ja nicht nach links oder rechts ?
Gruß
Thomas
Räder auswuchten
Sowas könnte auch an den Bremsscheiben liegen, wenn diese vielleicht durch mangelnde Qualität oder sonst was etwas verzogen sind ( natürlich nicht dass man es so mit dem Auge sieht ), aber hatte das bei meinen alten Bremsen auch mal, beim Wechsel dann auf die G40 Bremse war es weg, also tipp ich mal, das dies vielleicht auch sein könnte
Onyx04
hatte bzw habe wieder das gleiche oben beschriebene problem. hab auch erst auf die reifen getippt und wuchten lassen, nichts verändert. die räder getauscht, also vorne nach hinten, problem war weg, bis jetzt! ist es kalt fährt das auto ganz normal, wird er warm und ich fahre so an die 100km/h geht das vibrieren wieder los. das soll an den bremsscheiben liegen? dann müßte das doch immer sein oder nicht? bremsenrubbeln hab ich aber keins.
vieleicht hast du ja auch nen höhenschlag in der felge!
Mit den Bremsscheiben habe ich auch schon gehört. Sind auch ca. vor 1/2 Jahren reingekommen. Sind welche von Bosch. Dürften ja eigentlich nicht schlecht sein ?! Habe festgestellt das auf der Beifahrerseite mehr Bremsstaub ist als auf der Fahrerseite ? Hat das was zu sagen ?
Gruß
Thomas
Ganz einfach, das nen Frauenpolo 
Alsoooooo hassu Spurplatten drauf? Ich hatte das Prob mit meinem 86C und auch mim 6N...
Weg kriegst dus, wenn du die Reifen AM Auto wuchten lässt, wenigstens wirds dann besser. Woher die Unwucht kommt, tja, Bremse? Spurplatte? Keine Ahnung, bei mir hab ichs nie rausgekriegt.
Aber ich habe das Problem mit Alu und Sommer und Winterreifen und Original Polo Felgen !
ja weil irgendwo ne Unwucht ist, also ALLE Reifen AM auto wuchten lassen, dann isses besser. Oder du suchst halt weiter nach der Unwucht 
Spurplatten habe ich nicht ist alles Original !
Gruß
Thomas
Polo Vibriert zwüschen 80 un 90 km Was kann ich tu
so also ersma überleg
also einfach ma keine 80 km weit fahren...
oder zwischen 80 und 90km ordentlich auffen pin das die 10km schnell rum sind...
und ü? ist das nicht eher in 3er BMW foren der meistgebrauchte buchstabe?
ma drüber nach denken
na ja, auch ne methode, einfach gas zu geben, aber sicherlich nicht die beste; ich würde eher auf ausgeschlagene Spurstangenköpfe oder Traggelenke tippen; auch denkbar ist ein fehlendes oder unpositioniertes Ausgleichsgewicht an der Antriebswelle; Federbeinlager könnte es auch noch sein :-( - also eins nach dem anderen prüfen und Fehlerursache einkreisen; Bremsscheiben hate ich eher für unwahrscheinlich, denn auch beim Bremsen mit geringerer Geschwindigkeit müßte man das merken, dass mit der Bremse irgendetwas nicht stimmt
Ausgleichsgewicht an der Antriebswelle? Also bei meinem Polo sind definitiv keine dran! Wenn die dran sein müssen, dann muß ich mir welche besorgen, hab den erst ein paar Wochen. Gibts da dann wieder bestimmte Punkte wo die angebracht werden müssen, oder sieht man das an der Antriebswelle? Mein Gott, hätt ich mir bloß wieder einen Corsa geholt....
Hallo,
habe soeben die Runderneuerten Winterreifen mal runtergeschmissen und die BBS Felgen mit den Sommerreifen aufgeschraubt. Bin gefahren und ich würde sagen das Vibrieren bei 80 - 90 km/h ist zu 95% weg. 
Allerdings habe ich beim abbremsen von 100km/h auf 70km/h ein ganz schlimmes Zittern in der Lenkung. Ist aber unter 70 sofort weg. Bei den Winterreifen hatte ich dies auch, war aber nicht so schlimm. Liegt das an den Bremsen eines "normalen Polos" die BBS Felgen sind ja eigentlich vom G40 der hatte ja auch stärkerer Bremsen oder ......?
Habe vorerst die Winterreifen wieder aufgeschraubt, man weiß ja nicht was noch kommt. Habe gleichzeitig diese auch mal von vorne nach hinten geschraubt. Bin wieder gefahren, und ich würde sagen das Lenkrad zittern ist völlig weg außer beim Bremsen. Vibrieren habe ich zu 100 % aber immer noch !
Wie macht ihr das mit euren Felgen die nicht der Größe von 155 70 R 13 entsprechen ......?
Die können doch nicht alle zittern beim Bremsen oder baut ihr zusätzlich noch die Bremsen um .... ?
Gruß
Thomas
runderneuerte reifen?
das schon mal ein punkt....
man weiß nie wie es bei denen unter dem gummi aussieht!
das beim bremsen würde ich echt auf die bremse zurückführen!
endweder nur verzogene bremsscheiben oder sogar ein fester sattel villeicht, sagst ja selbst das auf einer seite mehr bremsstaub ist! gug dir mal die klötze genau an ob die unterschiedlich starke abnutzungserscheinungen haben würde ich auf einen festen sattel tippen!
Falls nicht bremsscheiben ggf, man kann den schlag auch mit hilfe einer messuhr prüfen!
habt ihr breim bremse machen die nabe ordentlich sauber gemacht?
das kann auch ein grund sein!
MFG
Ferringo
Das selbe Problem hab ich auch mit meinen Winterreifen....bei meinen Sommerreifen is da so gut wie nix...
Kaum fährt man schneller wie 70 km/h zittert die ganze Karre...hab se jetzt diese Woche mal auswuchten lassen...lagen ja immerhin seit letzen Winter....und naja...es geht...ganz weg isses noch nicht...besonders schlimm is es, wenn ich abbremse...voll übel...also werde ich die tage auch wohl mal gucken müssen, was es noch sein könnte.
Hallo , das Problem hab ich auch mit meinem Polo , es kann auch sein dass ein Gewicht von der Felge abgegangen ist oder was mit der Lenkung nicht in Ordnung ist
Gruss Polo-girl
Hallo , das Problem hab ich auch an meinem Polo , kann auch sein dass das ein Gewicht von der Felge abgegangen ist , odre dass was mit der Lenkung nicht stimmt .
Gruss Polo-Girl
Hi,
wie kann ich denn feststellen ob der Sattel fest ist .....? Ich war noch im September beim TÜV, hätte der das nicht feststellen müssen. Beim Bremsentest haben nur die beiden Regler auf der Skala ungleichmäßig gewackelt. Rechts und Links. Ich habe allerdings nicht gefragt ob das normal ist !
Gruß
Thomas
Hallo,
ich hatte das Problem mal, immer wenn ich aus höheren Geschwindigkeiten gebremst hatte.
Bei mir war es ein lockerer Bremssattel (Innensechskantschraube) an der VA.
Dasselbe Problem mit dem Lenkradflattern zwischen 70 und 80 km/h hab ich vor längerer Zeit auch mal gepostet. Bei mir ist es nur mit Sommerreifen (ATS Classic 6x13 mit 175/60/R13), aber die sind schon zweimal gewuchtet worden. Manchmal fragt man sich, ob es sowas wie Logik gibt... 
Hassu im Somma Distanzscheiben drauf?
Yup, hab ich 
, aber die liegen wirklich sehr gut auf. Es sind 5mm auf jeder Seite ohne Zentrierung und aus Alu. Hersteller ist FK. Und die Unwucht ist wirklich nur vorne...
na dann hasse dir die antwort grad selber gegeben...
Liegt an der fehlenden Zentrierung.
Deswegen hab ich vor ein paar Tagen meinen Tuner gefragt und der meint, dass das bei 10mm nicht nötig sei. Kann man denn niemandem glauben?
Aber warum ist das nur zwischen 70 und 90. Das muss doch schlimmer werden, je schneller ich fahre
Die Frage ist, ob es bei 5mm pro Achse überhaupt Spruplatten MIT Zentrierung gibt. Weiß da jemand was? Finde nur welche ab 30mm, die sowas haben...
ab 10mm is mit zentrierung, alles andere drunter hat keine und gibts auch nicht, hab sehr lange danach gesucht
du meinst ab 10mm pro Seite, oder?
Äh ja sorry
ja, dann hilft's wohl nix. Theoretisch kann's ja immer noch an den Felgen oder den Reifen liegen. Muss ich mich vorerst wohl damit abfinden...
unwahrscheinlich, wenn du die schon mehrfach hast wuchten lassen
Mach doch mal die WR mit Distanzen drauf und guck was passiert.
Stimmt, eigentlich ein schlauer Gedanke. Herzlichen Dank für die "fachfrauische" Beratung .
machma kann man sogar uns Frauen zu was gebrauchen
Hab das Prob. auch. Hast entweder ein Höhenschlag in den Reifen oder ein Höhenschlag in den Felgen. Wenn ich auf Sommer umwechsel ists weg, mach ich die winnies wieder druf, ist wieder da, auch so zwischen 80 und 90 km/h. Hab schon Reifen erneuert und hat nicht wirklich was gebracht, paar wochen später wars genauso doll wieder (vorher halt nur minimal weniger).
Identifiziertes Prob.: Auffer Auswuchtmaschiene mal genau aufn Reifen geguckt (so von der Seite) und siehe da, der sieht aus, wie'n Ei, da aber schon 2 Verschiedene Reifen auf der Felge waren und es somit nicht an den Reifen liegen kann, bleibt nur noch die Felge! Einfach mal guggn.
Fahr mal ganz sachte 'ne gerade Strecke lang und achte mal auf die Fahrzeugbewegung... meiner Kippelt.
Was meinst du mit "Kippeln"? Bleibt er nicht in der Spur?
Ich habe letzte Saison aber schon die hinteren Räder nach vorne und umgekehrt. Da hat sich nichts geändert. Immer bei der angegebenen Geschwindigkeit hat es vibriert.
Ich glaube, da muss Frauenpower her.
@Blackwitch
Deine Theorie mit den Spurplatten scheint wohl am ehesten zu stimmen. Leider kann ich die Dinger nicht einfach weglassen, da vorne die Felgen sonst am Bremssattel schleifen. Da gibt's wohl nur die Möglichkeit, 20er zu nehmen oder neue Felgen .
Ne, hab ja auch keine Spurplatten. Der wagen Fährt gut geradeaus, nur halt, als wenn du aufm Wellenuntergrund bist, bei mir anscheinen VL und HL und dann kippelt er so. Hab auch schon getauscht und alles, ist aber immer wieder da, nur was sich andert, ist die Art: entweder es fühlt sich wirklich an, wie ein Vibrieren, oder als ob er vorn/hinten hoppelt (sieht man auch, wenn die Außenspiegel nass sind, die Tropfen wackeld dann nur hoch und runter).
Ist bei mir halt nur mit den Winterrädern, im Sommer ist alles TOP.
Hab das Prob doch auch, hab 8mm Platten (pro Seite) und kann auch nicht ohne fahren, ich habs halt hingenommen. Reifen am Auto wuchten lassen hilft ein bisschen
Also Leute, ihr seid echt eine Wucht, dass ihr mir so weiterhelft. Ich bin jetzt um einiges schlauer.
Aber ich versteh jetzt überhaupt nichts mehr. Gestern Abend bin ich weggefahren, hab vorher an dem Auto NICHTS verändert und jetzt ist das Wackeln komplett weg, obwohl es wirklich den ganzen letzten Sommer das Vibrieren bei ca. 70 ca. merken konnte.
Höhere Gewalt? 
Kenn ich, is bei mir auch manchma weg, konnte mir auch kein Mensch sagen, woran das liegt... Ich denke einfach nimmer drüber nach
Vielleicht sollten wir auch nicht so kleinkariert sein 
. Naja, aber letztes Jahr war's wirklich recht stark dieses Rütteln...
...ich hatte das bei meinem Bora mal....dann war's Getriebe irgendwann im ar***!
