Moin, vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben: Ob es ursächlich ist, weiß ich nicht, aber nach einer Fahrt durch ein Schlagloch ging es mit dem Problem los : Wenn der Polo warm war, ging der Motor aus, ließ sich nach Abkühlen aber wieder starten. Zündspule und Zündverteiler sind in Ordnung, Benzinpumpe ist neu. Nun wurden Lager erneuert, Spurstange eingestellt. danach noch 2 Kilometer gefahren und nun läuft der gar nicht mehr. Also er startet, läuft im Stand auch warm, kein Problem, aber dann Kuppeln, Gang einlegen, Kupplung schleifen , und aus geht der Motor. Kann beim Spurstange einstellen ein bereits vorhandener Schaden verschlimmert worden sein ? Kabel , Leitungen defekt ? wo sollen wir suchen ?
Hallo,
kleine Vorstellung und halbwegs ausgefülltes Profil wären hilfreich, vor allem zum Polo.
Um welchen Motor handelt es sich?
Welche Lager wurden ernuert?
Daß Spurstange und Leerlauf zusammenhängen ist nicht realistisch, ausser es wurde das Kabel zur Lamdasonde beschädigt (falls er eine hat)
Entschuldigung, ich kenne mich selber leider so überhaupt nicht aus. Wir übernehmen den Polo gerade erst, ist also für uns ein ganz neues Thema. Polo 86c , ich dachte, damit wäre er soweit beschrieben. Also Polo Fox Steilheck Baujahr 1989, Benzin, Einspritzer, 40 kw
Lager wurden vorne erneuert, die Reifen waren schief abgelaufen.
Der Fehler wird wohl schwer zu finden sein, eine Werkstatt hatte den Fehler nicht gefunden.
Wir wollen das Fahrzeug wieder in einen guten Zustand bringen, aber haben es zurzeit noch gar nicht bei uns zuhause. Von daher kann ich das Fahrzeug selber noch gar nicht wirklich hier vorstellen.
89er mit 40KW und Einspritzer hört sich schwer nach NZ-Motor an.
Die 86C Motore sind aus heutiger Sicht sehr unprolematisch. Das größte Problem ist eher jemanden zu finden der sich damit auskennt und ohne Tester noch Fehler suchen kann.
Wenn es der NZ ist, hat er zwei Benzinpumpen, welche soll denn erneuert worden sein? Unterm Auto oder die im Tank?
Der Motor läuft zwar, hat aber keine Leistung, beim Anfahren?
Oder wie soll man sich das vorstellen?
es wird irre schwer, ein Fahrzeug per Ferndiagnose zu analysieren, welches du selbst noch gar nicht hast.
Wichtig wäre neben Bj1989 die Info, welcher MKB es ist.
40KW könnte NZ sein, muss aber nicht. Anbei ein Link zum schauen:
https://www.polotreff.de/werkstatt/mkb/
Im Zweifel solltest du hinten im Kofferraum einen "Beipackzettel" finden, ein Aufkleber, auf dem alle Eigenschaften des Fahrzeugs aufgeführt sind. Schau dir den mal an.
Geht er immer unter gleichen Bedingungen aus, oder macht er es sporadisch.
Sporadisch kann dann der Hallgeber sein.
Unter immer gleichen Bedingungen zu einem identsichen Zeitpunkt könnte dann Elektrik bzw. Relais sein, welches in bestimmten Konstellationen schaltet.
eine schleifende Kupplung wird sicher auch nichts mit dem Ausgehen zu tun haben
Moin,
was man erstmal klären müßte wäre : Hat die Werkstatt DEN Fehler nicht gefunden oder hat KEINEN Fehler gefunden...
Mit andern Worten : Sind die Probegefahren und hatten das gleiche Problem ?
Worauf ich hinaus will :
Motor startet und läuft sauber im Standgas .... Gibst Du Gas dreht der Motor auch hoch und geht wieder auf Standgas beim Gas wegnehmen ?
Dann Kupplung getreten , Gang wird eingelegt...Läuft Motor ganz normal weiter ?
Sobald Gang drin ist und man läßt die Kupplung kommen muß entsprechend Gas gegeben werden. Das ist soweit klar, nich das Bedienungsfehler vorliegt wie schon bei Fahranfängern erlebt...
Sollte er aus gehen sobald Kupplung leicht bis zum Schleifpunkt losgelassen wird und entsprechend Gas gegeben wird wäre zu prüfen ob vielleicht der Dritte statt Erste Gang drin ist und er somit abgewürgt wird...
Das kann man auf ebener Fläche gut mithilfe des Rückwärtsgangs getestet werden ohne angezogene Handbremse....
Zitat:
was man erstmal klären mü�te wäre : Hat die Werkstatt DEN Fehler nicht gefunden oder hat KEINEN Fehler gefunden...
Mit andern Worten : Sind die Probegefahren und hatten das gleiche Problem ?
Zitat:
Motor startet und läuft sauber im Standgas ....
Gibst Du Gas dreht der Motor auch hoch und geht wieder auf Standgas beim Gas wegnehmen ?
Motor starte und läuft sauber im Standgas, ja.
Dann Kupplung getreten , Gang wird eingelegt...Läuft Motor ganz normal weiter ?
Zitat:
Geht er immer unter gleichen Bedingungen aus, oder macht er es sporadisch.
Sporadisch kann dann der Hallgeber sein.
Zitat:
Der Motor läuft zwar, hat aber keine Leistung, beim Anfahren?
Zitat:
Da� Spurstange und Leerlauf zusammenhängen ist nicht realistisch, ausser es wurde das Kabel zur Lamdasonde beschädigt (falls er eine hat)
Die Lambda regelt kalt nicht. Wäre komisch das es an der liegt.
Da das Problem erst in der Warmphase auftritt ist die Lambda-Sonde schon mit verdächtig.
Sonst Kraftstoffpumpenrelais oder Falschluft an den Unterdruckschläuchen.
Der Fehler wurde gefunden .Das Kabel zu den Benzineinspritzdüsen war kaputt.Es hing noch so gerade eben zusammen. Also ging es manchmal, und mal nicht. Beim Hantieren im Motorraum wurde wohl zufällig das Kabel bewegt.Wenn der Kontakt dadurch besser war, lief er mal kurz. Vielleicht gibt es noch andere Probleme, wir konnten noch keine längere Probefahrt machen. Aber so startet der gut und man kann auch ein Stück fahren.
na das hört sich doch schon mal gut an.
Wie bereits geschrieben, es ist eine einfache Technik, bei der man viel über Ausschlussbetrachtungen finden kann, aber das macht heute kaum noch jemand.
Man muss sich halt die zeit dafür nehmen können und manches entdeckt man auch durch Zufall. So war es auch eher zufällig, dass das kaputte Kabel entdeckt wurde.. Aber eigentlich auch logisch. Es war ja schon vermutet worden, dass es an der Benzinzufuhr liegt und auch schon Benzinpumpe erneuert worden. Das wäre ja nun gar nicht nötig gewesen.
das passiert aber häfiger, dass es mehrere mögliche Ursachen gbt und man dann irgendwo anfangen muss.
Nimms positiv, die ist doch dann schon mal neu.
