Wie stark senkt er ab wenn der Ofen voll besetzt ist? Liegt er hart auf der Straße?
Sehr cooles Teil 
Aber
Zitat:
Dämpferstangen verlängert um Dämpfer in optimale Pisition zu bringen
die eigentliche obere gewindestange der Dämpfer, aus WZ Stahl Hülsen gedreht, Gewinde reingeschnitten und mit hochfester Schraubensicherung aufgeschraubt, dann auf der anderen Seite Gewindeeinsatz eingschraubt und eingeklebt und standardmäßig befestigt.
Bild ist nur Bsp.
zum absenken, er ist nur noch ein zweisitzer aber voll beladen hat er noch genügend Spielraum auf grund der Distanceplatten.
Hi Frank,
hab dir eine PN geschrieben.
Ah, doch so wie es mir gedacht habe.
Danke für die Info.
Wenn ich Irgendwann mal Zeit habe muss ich mal meinen Winterpolo Reaktivieren und da auch mal Bisschen Ausprobieren ^^
Gefällt mir echt gut das mal jemand das Thema richtig angeht 
so, mal wieder was neues ....
1.0 45ps musste weichen....wurde ersetzt durch 1.3 55ps NZ, Getriebe blieb vom 1.0er da schön kurz übersetzt und ich mit den Reifen die erreichten 150kmh für ausreichend halte,
dafür geht er im 1,2 und 3. Gang weitaus spritziger und das iss fürs Gelände besser.
zu den Reifen, hab nun schon n paar verbraucht und deshalb kann ich dazu sagen das auf der Vorderachse 6 Monate und hinten 12Monate möglich sind.
außerdemhab ichdie 155/70/13 drauf, werde aber wieder die 155/80/13 drauf machen...bringt noch etwas mehr Höhe und derGrößere Umfang ist gerade die zulässigen 3%.
TÜV technisch was erreicht?
Gruss
wie Tüv technisch, er hat Tüv und gut, keine schlafenden Hunde wecken
die grünen interessierts nur wenns fast schleift.
Ich frag ja nur...
ganz erhlich, gibt ja welche mit tüv, mich hätts auch interessiert obs tüvfähig ist.
Absoluter Wahnsinn die Karre! Top!
Ich habe dir, Frank, schon eine PN geschickt aber ein Wenig Angst, dass das keiner liest. 
Wir planen die "Mongol Rally" zu fahren. Wir haben uns einen Polo2 (86C 2F) zugelegt ud würden den entsprechend gerne ein Wenig anpassen, sprich höher legen und ggf. einen Unterbodenschutz anbringen.
Da ich, wie von Frank beschrieben, auch nichts wirkliches dazu (im Internet) finden kann, wollte ich hier noch einmal nach Input fragen;
- Wie wurde Fahrwerk angepasst? (Ich laß von "einfach verlängerten Gweindstangen"?)
- bzw. welches Fahrwerk wurde verbaut? (Falls es eins komplett so gibt.)
- Wie baut man sich am besten/einfachsten einen entsprechenden Unterbodenschutz?
Wie man ggf. merkt, bin ich nicht allzutief in der Materie drin. Unser Schrauber hingegen ist Schlosser und kann da ggf. Teile produzieren (lasse)...
1000 und noch ein frohes Osterfest
Tobi aka Onkel-Tobert
zu kaufen bekommst du nichts in der richtung. entweder sowas https://www.ebay.de/itm/301779698488?format=1&hlpv=1&cond=1&ul_noapp=true&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*) , und https://www.ebay.de/itm/ST-Hoherlegung-hinten-25-mm-VW-POLO-86C-80-68530071/173020076970?fits=Model%3APolo&epid=636327867&hash=item2848ccdbaa:g:74YAAOSwu6taccdw&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*) oder du baust selbst. beim höherlegen ist das problem wie beim tieferlegen dass deine kolbenstange irgendwann in den andanschlag kommt. hier hatte er sich verlängerungen drehen lassen. federn passen auch bis zum golf 3, die je nach motorisierung straffer werden. für hinten kenne ich leider keine alternative. manche dämpfer ist der teller aber nicht verschweißt und dort könnte man eine hülse unterlegen. unterfahrschutz ist recht einfach selber zu bauen. was für einen motor hast du denn?
Hui, das ging flott - danke!
Ja, die Höherlegung hatte ich auch schon gefunden. Gibt's aus ALU bis (angeblich) +60mm aber dann für UNentspannte ~2600€. Das wäre fast das 7-fache des Anschaffungspreises des Autos.
Es muss ja auch absolut keinen TÜFF haben. Einfach "nur 16.000km halten".
Wir haben den 1l-Motor, BJ 91. Frag mich nicht, ob mit oder ohne Kat. Aber da er die grüne Plakette bekommen hat, vermute ich mit Kat... 
Die Verlängerungen zu drehen finde ich aktuell am Interessantesten. Abr hällt das echt? :(
wenns aus anständigem material ist auf jeden fall. aber wenn er nich überhoch wird, braucht man die nicht unbedingt. mit dem 45ps motor hast du die denkbar schlechteste motorvariante gewählt. 55 wäre das absolute minimum. wenns durch die wüste geht, hätte ich schon gleich mal den kühler vom diesel eingebaut und ein 71° thermostat . der 45psler sehr schwach auf der brust.
wenns günstig sein soll mach dir sochle platten aus pu, bis er 4cm höher ist. das sollten die dämpfer abkönnen.
Danke für die Antwort.
Dann muss ich die Infos mit dem Drehen, bzw. den PU-Platten mal weitergeben.
Auch der Hinweis mit dem Kühler vom Diesel und dem Thermostat gebe ich weiter.
Aber mal eine doofe Frage (eines Informatikers): Warum?
Scheinbar ist der Kühler der Diesel "besser" - verstanden. Aber warum das Thermostat?
Der Motor ist im Regelemt vorgeschrieben.
Bis vor wenigen Jahren war das Maximum auf 1l begrenzt, aktuell auf 1,2l. Damit sind wir mit den 1043ccm Zugelassen.
Mit einem Landy kann das ja jeder.
ok, dann musst du dich mit dem zufriedengeben das thermostat macht früher auf, wenn die außenthemperatur so hoch ist, weis ja nicht genau wo ihr hinfahrt, besteht die gefahr nicht so schnell, dass der motor anfängt zu kochen, und ich möchte nicht gerade in der wüste mit volle pulle heizung fahren. der dieselkühler ist ein paar cm breiter und hat mehr kühlfläche. evtl noch einen kleinen lüfter neben den anderen setzen. ich wäre da vorsichtig.
Ist zwar schon eine Weile her mit dem Fred hier, aber trotzdem mal ein paar Bilder von meinem 
Nett, paar technische Daten wären toll..., also wie was gemacht wurde
Fahrwerk vorne sind Orginal 86c Federn vom Diesel mit Golf3 Federteller
Hinten Audi Federn mit Golf3 Dämpfer.
Felgen sind vom Golf Country 6x14 ET38
Fedima Schotter Reifen 185/60/14
Motor wurde auch etwas modifiziert.
Alles mit TÜV Segen
Was bringt Diesel-Federn in Verbindung mit Golf3 Tellern an Höhe (ungefähr)? limitiert da nicht irgendwo die Stoßdämpferlänge
Das sind ca 4cm an Höhe.
Es ist noch genügend Weg nach oben zum ausfedern vorhanden.
Wollte eigentlich noch etwas höher vorne, aber dazu sind die Querlenker zu kurz. Dadurch würden die Antriebswellen gegen das Getriebe gedrückt, was dann nicht mehr zu fahren wäre(Erfahrung gemacht)
Zitat:
Hinten Audi Federn
Zitat:
aber dazu sind die Querlenker zu kurz.
Die sind vom Audi 80.
Was meinst mit genaueren Infos? Steht doch schon alles oben, was ich verbaut habe. Sind alles Original Teile.
Zitat:
("Salzmanrahmen" oder ähmliche)
Und TÜV Segen heißt eingetragen.
Oder ignoriert vom. Prüfer?
Eingetragen und für sehr gut befunden
Zitat:
Was meinst mit genaueren Infos?
