Hab dann auch malwieder ein selbstgebautes Problem..vielleicht hat ja jmd den entscheidenden Tip.
AEX 60PS Alte Ze
Habe kein Zündfunke..am Stecker der Zündspule habe ich 3 Kabel...eins davon hat bei Zündung 12V...Spule habe ich ebeb getauscht..leiert aber springt nicht an
Gibts sowas wie ein Relais oder Sicherung?
Jmd eine Idee?
Keiner?
nein, hier gibt es kein Relais oder Sicherung!
Hallgeber defekt?
Zündungsplus haste T3pin3
Minus an t3pin1
Signal von MSG t3pin2 das anliegt wenn der G40 Hallgeber sein Signal ans MSg sendet.
Ich prüf morgen mal den Hallgeber...
Verteiler erneuert,leider keine Abhilfe..Kraftstoffpumpenrelais auch erneuert(167)
Jmd einen Schaltplan von der Zündanlage zur Hand?
Hab am Zündspulenstecker Schwarz(12V) Grün/Rot Signal (hat Durchgang) Masse gegen + auch 12V
Evtl bekommt die Zündspule kein Signal?Aber wie kann ich das am besten Messen?
Altes Motorsteuergerät hab ich testweise verbaut..macht aber kein Unterschied...
Kraftstoffpumpenrelais auch mal getauscht...
bewegt sich der Drehzahlmesser beim Starten , Ja Hallgeber ok nein Defekt.
Kraftstoffpumpemrelais steuert nur die Pumpe und die Einspritzdüsen.
Zündansteuerung kommt von Hallgeber.
Trafo ok? Zündkabel von trafo zum verteiler .
An Tarfo haste ne Abdeckung wo sich Klemmen dahinter sind , das müsste dan plus umd mins sein was von Endstufe vom Trafo zu Zündtrafo geht .
Zwsichen stecker und Zündkabel. 1 und 15 bezeichnet.
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Nein hab keine Drehzahl beim Starten...
Ich bestell morgen dann mal den Kurbelwellensensor 
Hallgeber/Nockenwellensensor g40 wenn der kurbelwellensensor ist g28 und nur im 6n1 im GTI verbaut .
Wenn alles nix hilft.....Versuch dich mal am Zündanlassschalter 
Zitat:
Wenn alles nix hilft.....Versuch dich mal am Zündanlassschalter
Das ist die Theorie...Die Erfahrung spricht aber was anderes....Sonst hätte ich es nicht geschrieben
Aber bitte.....frohes weitersuchen.... 
Fehler gefunden.
Selbst gebaut...
Von den Prüfspitzen die Kontaktierung fehlerhaft..hab alle Pins nachgebogen..
Läuft
