Hallo,
seit meinen Drosselklappenspirenzchen spinnt auch mein Drehzahlinstrument:
es zeigt jetzt auch bei abgezogenem Schlüssel 400 upm an. Beim Fahren sinds dementsprechend auch immer optisch 400 mehr.
Das Steuergerät und mein Ohr(en) erkennt die korrekte Drehzahl.
Woran das nun wieder liegt ist mir relativ egal, aber kann man das wieder korrigieren? Von mir aus dreh ich die Nadel auf ihrer Achse auf 0, aber da kommt man wahrscheinlich nicht so leicht dran...
Hat jemand ne Idee?
