Hallo,
ich habe einen stink normalen Polo mit kleinster Motorisierung. Nach Service müsste die Bremsflüssigkeit gewechselt werden und ich frage mich ob es wirklich notwendig ist. Wie verändern sich die Eigenschaften der Bremsflüssigkeit? Im Februar muss mein Polo über den TÜV und evtl bekommt er zwei neue Bremsbeläge vorne (ca. 50TKM). Müsste die Bremsflüssigkeit dann nochmal gewechselt werden? Wenn ich bis dahin warte, dann wäre die Bremsflüssigkeit 3 Jahre in Gebrauch. Das sollte doch kein Problem sein, oder spricht etwas dagegen zu warten?
Grüße
Die Bremsflüssigkeit interessiert nicht welchen Motor man hat.
Es wird geraten, alle 2 Jahre zu wechseln, objektiv merkt man aber auch nix, wenn man nur alle 4-5 Jahre wechselt.
Da merkt kein TÜV was und den interessiert es auch nicht.
Den interessiert nur ob deine Bremse packt und nicht zu sehr verschlissen ist.
Der Punkt ist aber ein anderer, die Bremsflüssigkeit zieht mit der Zeit Wasser.
Unter Druck und Hitze kann dieses sieden und wie wir wissen ist Luft, Gas und Dampf kompressibel, was im Bremssystem natürlich Gift ist.
Du drückst auf die Bremse und die Kraft kommt nicht ausreichend am Rad an.
Zudem lässt das Wasser alles von innen rosten, die Leitungen und Bremszylinder.
Soviel zur Theorie.
In der Praxis bei normalen Fahrten passiert nicht viel.
Vermutlich kann man 10 Jahre mit der selben Plürre fahren und nix passiert.
Ich wechsel die Flüssigkeit bei gebrauchten gekauften Fahrzeugen am Anfang und fahre dann viele Jahre.
So hab ich es früher gehalten.
Mein jetziger Polo ist ja erst 1,5 Jahre alt, da passiert noch nix.
Wie ist es denn beim Wechsel der Bremsen? Muss dabei auch die Bremsflüssigkeit abgelassen werden? Weil in dem Fall würde ich es erst dann machen lassen.
neeeee, dafür nur Räder ab, und den Bremssattel.
Der bleibt weiter mit dem Bremsschlauch verbunden.
Holz drunterstellen, damit der Schlauch nicht belastet wird.
Auf keinen Fall den Schlauch lösen, dann hast du Luft im System.
Damit der Kolben für die neuen dicken Bremsbeläge zurück drückbar sind, im Motorraum den Verschluß der Bremsflüssigkeit öffnen, weil der Wasserspiegel dort ja steigt.
mein gott was kostet der scheiß wechsel
soviel kanns nicht sein
hab als ich meinen polo gekauft hab
(vor 1,5 jahren) dierekt mal gewechselt und das was bei mir rauskam sah aus wie altöl
und seit dem hab ich sie noch 2 mal gewechselt (hab aber auch die bremssättel gewechselt gehabt
ich kann eig nur empfehlen es zu machen
kostet 50 Euro aber fahr mal ruhig wenn dir im Winter die Bremsleitung von inen gefriert wie beim Kollegen dann wirst du schon heraus finden was Wasser im BremstSystem heißt 
ihr habt auch recht, kostet nicht die Welt und wenn man weiß sie ist älter, dann wechselt man sie.
Man holt sich nen Liter und dann kann man es fix selbst machen und entlüften mit ner 2. Person.
ohne jemanden zu nahe zu tretten,
wenn ich schon keine ahnung hab über bremsflüssigkeit,
würd ich die finger davon lassen, sprich bremsbeläge wechseln oder gar die bremse entlüften.
da kann einiges in die hose gehen, hab da schon viel erlebt. 
beste grüße daniel
Da kann ich Daniel nur zustimmen.
Ist schließlich ein Sicherheitsbauteil von dem euer und anderer Leben abhängt.
Und wenn jemand schon Laien-Fragen stellt, dann Finger weg.
Für mich wärs kein Problem, ich schraube seit 12 Jahren. 
ich würd die bremmsflüsigkeit wechseln, weil die is hogroskopisch das heißt die zieht luft und wasser an. und das setzt den siedepunkt drastisch runter. und das spürst dann wenn mal ne vollbremmsung machen musst und auf einmal hast keine bremmskraft mehr.
aber normalerweise merkt mann das wenn die bremmsflüssigkeit alt wird indem die bremmse schwammig zupackt
Du drückst auf die Bremse und die Kraft kommt nicht ausreichend am Rad an.
Zudem lässt das Wasser alles von innen rosten, die Leitungen und Bremszylinder
bremmsflüssikeit is immernoch öl und verdrängt wasser.
es gibt 2 arten von bremmsflüssigkeit dot is relativ un interessant-
es gibt die normale bremmsflüssikeit die auf glykol basis besteht die is gelb
und es gibt eine auf silikon basis die is blau. kann mann leider nicht mischen weil sich silikon un glykol nicht vertragen. aber im hauptbremmszylinder und in den bremmsleitungen entsteht kein rost. ich würd die bremmsflüssikkeit wenn die möglichkeit hast einfach mal aufkochen dann weist wie gut das sie noch is ne gute bremmsflüssigkeit hat ncoh 160°C hatte aber schon die hatte bloß ncoh 90°c
kost 31,89€ plus steuer...bei uns zumindest...
musste mich kurz korrigieren,sind doch keine 28€...
Nur Material oder incl. Arbeitslohn?
Was für ne Werkstatt?
VW oder Freie?
alles inkl. !...first stop nennt sich meine firma...markenflüssigkeit von bosch natürlich,kein gepanschtes zeugs
Hmm, das ist ein guter Kampfpreis!
Da lohnt es sich ja fast nicht es selbst zu machen.
Zitat:
(vor 1,5 jahren) dierekt mal gewechselt und das was bei mir rauskam sah aus wie altöl
und seit dem hab ich sie noch 2 mal gewechselt (hab aber auch die bremssättel gewechselt gehabt
also wenn die brühe schwarz ist, weil so uralt, dann könnte den tüv das, sofern er´s sieht, schon interessieren.
so ner karre würde ich keine plakette kleben.
es ist doch wohl nich so schwer ALLE ZWEI JAHRE mal ca.35€ zu investieren,um sicher auf der straße unterwegs zu sein... 
kapier sowas nich,da wird lieber an den wichtigen ecken gespart und stattdessen ne gfk schürze für 300 taler gekauft! (nur als beispiel).... 
das erste masl hab ich sie gewechselt weil schrwarz und alt
das 2te mal hab ich die sättel getauscht wie geschrieben
und beim 3ten mal hab ich die bremsleitungen neu gemacht
und mein öl wechsel ich auch doppelt so oft wie vorgeschrieben
kostet doch nix
ich arbeite in ner kfz werkstatt mein auto ist immer top gewartet und es kostet mich relativ wenig mit den ganzen prozenten also wieso nicht?
besser als die leute die den ölwechsel ständig überziehen, die bremsflüssigkeit nicht neumachen und beim verkauf schreiben top gepflegt nur weil die karre ausgesaugt und gewaschen ist
Zitat:
ich arbeite in ner kfz werkstatt mein auto ist immer top gewartet
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
kostet bei VW nicht die Welt siehe Link bei uns fürn Polo 39 Euro
Sorry man muss noch auf Angebotskategorie klicken und dann Volkswagen PKW auswählen dann ganz unten stehts!
Zitat:
besser als die leute die den ölwechsel ständig überziehen, die bremsflüssigkeit nicht neumachen und beim verkauf schreiben top gepflegt nur weil die karre ausgesaugt und gewaschen ist
mir ist es doch egal was ihr mit euren autos macht
aber ich hab immer lieber frisches öl im auto kostet doch nix
und frisches öl kann seine aufgaben viel besser erfüllen als dreckiges
außerdem ist es nicht alle 2 wochen sondern ca jedes 3/4jahr
und nach nem jahr sollte man es eh wechseln weil öl altert
mannoman ihr stellt euch an
Zitat:
kostet doch nix
ja glaub ich auch
versteh nur nicht wieso sie mich nicht einfach lassen wie ich will
ist doch meine sache
Eigentlich sind ja beide Standpunkte total richtig und legitim. Feuchtigkeit kann "innere Rostschäden" und Bremsversagen verursachen versus: auch uralte Bremssuppe macht in aller Regel keine Probleme.
Ich habe noch nicht herausbekommen und noch nicht ganz verstanden, warum man das Zeugs immer gleich tauscht und nicht irgendwie zuverlässig prüfen kann.
Es sind ja nicht nur diese vielleicht 35,00 Euro, die einem die eigene Sicherheit alle 2 Jahre vielleicht wert sein kann. Für die Inspektionsrechnung gilt wirklich immer (erst recht wenn in Vertragswerkstatt) "Kleinvieh macht auch Mist."
Wenn diese 35,00 Euro hier und jene 35,00 Euro dort wegfallen, weil es noch nicht ganz nötig ist, wäre schon viel gewonnen.
Ich hab einen Prüfstift.
Damit misst man den prozentualen Wasseranteil.
Nach 4 Jahren noch unter 1%.
Und ein Wechsel wird ab 2-3% empfohlen.
Nach 5 Jahren hab ich dann im Zuge eines Bremssatteltauschs die Flüssigkeit selbst gewechselt.
Bilder dort:
http://www.polotreff.de/forum/t/236790
((( wie bitte? Ganze Satze samt Punkten als Trennungszeichen wurden tatsächlich schon erfunden. Soll bei längeren Texten - zusammen mit Absätzen - die Textverständlichkeit angeblich erheblich verbessern.
Nachtrag: Ups, was ist denn jetzt los? Paul1800,dich meine ich nicht. Nach dir stand eben noch eine Antwort mit unglaublichem Kauderwelsch. Gerade von jemandem gelöscht? )))
Zur Sache: Ja, ich weiß, dass man eigentlich prüfen könnte. Daher weiß ich auch, dass das Zeugs manchmal uralt wird. Meine freie Werkstatt prüft auch nur. Aber das löst die Ausgangsfrage ja nicht?
Warum will VW generell tauschen?
Reichert sich das Wasser womöglich mehr in Zylindern und Schläuchen an, so dass ein Messwert für den Vorrat im Aussgleichsbehälter kaum etwas besagt?
