in meinem auto sind elektrische schrothgurte vorhanden
sie wurden an der endstufe angesteckt das somit wenn der radio an ist die gurte locker werden also man sie vorziehen kann zum angurten
es sind beim fahrer und beifahrersitz schrothgurte vorhanden mein problem ist das von dem teil wo der gurt befestigt ist ein kabel zu einem art "adapter" geht und es ist so ein kästchen in dem eine "kugel" drinen ist und + und - vorhanden ist
und ich vermute das diese kästchen mit der kugel defekt sind da ich den gurt nicht mehr vorziehen kann wenn ich die zündung anmache
könnt ihr mit weiterhelfen was ich nun tun soll?
wo bekommt man so kästchen her und wie nennt man die dinger ?
mfg
Schließ die Gurte ans Zündungsplus an.
Die Gelben Kästchen dienen nur der Blockade bei schlechter Strasse oder grosser neigung (KUgel fällt aus dem Kontakt und unterbricht den Strom).
mfg
Die heissen
Sensor , und gibt es .. oh Wunder , bei Schroth.
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Und sind nicht nur für "schlechte" Strasse oder "Neigung" ... sondern hauptsächlich damit der Gurt gespannt wird wenn höhere Fliehkräfte auftreten.
Z.b. bei einer Vollbremsung. Ein normaler Gurt spannt erst wenn dein Körper sehr schnell nach vorne schiesst. Der ASM autocontrol von Schroth , bewirkt durch die Kugel das der Gurt bereits durch die Fliehkraft beim Bremsen gesperrt wird, und nicht erst wenn es geknallt hat.
Genauso sperrt er bei Überschlag usw., wo normale Gurte recht spät reagieren.
woher weiß ich ob die sensore kaputt sind und nicht mehr funktionieren? da die gurte nicht mehr aus der rolle rauskommen...?
ganz einfach. wenn es vorher ging und jetz nicht mehr. steck einfach die zwei kabel vom sensor ab und halte sie zusammen. lassen sich die gurte wieder abrollen is es der sensor. aber es ist eher unwahrscheinlich dass beide gleichzeitig defeckt sind... am besten mit einem messgerät die spannung überprüfen.(solltest du eins zum einstellen besitzen auf 20V DC stellen 
zeichnung ist mieß ...
Sind die Gurte an den Remote oder an die geschaltete Spannung angeschlossen?
Naja, Messgerät ist schon ne feine Sache. Und der Sensortest mittels überbrücken ist so auch richtig.
