1.8er 16V Salzmann umbau 2F

Hallo habe jetzt ein angebot bekommen meinen G40 Turbo gegen einen 1.8er Salzmann umbau zu tauschen.

Was ist nen Salzmann umbau wert? die karosse und der motor sind gut.. war 2001 in der VW Szene vllt hat ja einer ne szene sammlung und kann bilder machen?

Und wisst ihr welche sachen relevant sind beim TÜV, soweit ich gesehen hab ist alles eingetragen.

der Salzmann umbau auspuff (bastuck komplett) fahrwerk (kw) motor usw. bremsen sollen vorne 16V vom golf 2 sein und hinten is scheibe auch vom golf 16V.

Das die bremse hinten passt weiß ich mit salzmann hülsen hatte ich selbst aufn schlacht polo aber vorne ? passt das mit 13 zoll stahlfelge dachte man muss min. 14 oda 15 zoll fahren.

Also 1. is nen Salzmann umbau was wert 2. Tüv bekommen leicht? 3. MKB KR durch Saugertuning leicht zu tunen? oda lohnt das nicht.

bekommst nen Salzmannumbau schon ab 2500€ war vor einiger Zeit nen 86c Steili in der Bucht.
Der Preis ist allerdings davon abhängig was gemacht wurde würde meinen nicht für 2500€ hergeben!

Wenn der Umbau vernünftig gemacht worden ist hält so was sehr lange gibt einige die so ein Auto als Alltagswagen fahren.

bei der 16V Bremse passen die 13 Zoll nicht würde sowieso eher 15 Zoll fahren alleine schon wegen der Leistung.

Für den KR gibt es einige Tuning Möglichkeiten zB Renneinspritzung usw


Also ich würde es machen alleine schon wegen dem vernünftigen Hubraum

moin moin

so ein umbau wenn er gut gemacht ist, ist einiges wert den du mußt bedenken das der rahmen derzeit 800euro kostet plus bremsen und das entscheidene der motor mit zubehör. so bist du nur an teilen schon zwischen 2000- 3000 euro los ohne das der umbau tüv hat und eingebaut ist

ich fahre 14zoll felgen mit der bremsanlage das passt wunder bar den die scheiben füllen die felge perfekt aus!

das wichtigste ist daran das ist etwas besonderes was nicht jeder fährt.
tuning möglichkeiten gibt es reichlich:

- klassisches tuning (scharfe nocken,große brücke,hubraumerweiterung,usw)

- doppel weber ( aber schwer einzustellen )
- renneinspritzung
- umbau auf 16v G60 ( ja das passt ist aber sehr eng )
- umbau auf 16v kompressor

ich hab mit klassischen tuning gemessene 166ps erreicht

gruß benny

Er sagt ringsherum is 16V bremse der steht aber auf 13 zoll stahlfelge wie soll das denn dann gehen.

TÜV hat der leider nich, eingetragen war ziemlich alles will mir da jetzt nich was andrehen lassen wo ich noch zich sachen umbauen muss fürn TÜV, aber die Karre war ja schonmal angemeldet mit den Motor wie ich gesehen hab.

Welcher farbe hat der? ist das der goldene?

Hallo das ist korrekt, die farbe gefällt mir jetzt nich wirklich aber die karosse ist Top wie ich sehen konnte.

Hast du die VWScene von 2001 da?

Da müsst ich mal nachschaun, aber der ist in den letzten Jahren durch einige Hände gegangen wie ich mitgekriegt hab.

Kennst du welche persönlich? wenn ja wäre cool wenn die dazu was sagen können auch (negatives) is ja eh nicht mehr in deren besitzt^^

Hm achja also wenn den schon mehrere hatten und den gefahren sind sollte das ja auch kein problem sein mit TÜV?

Zitat:

Hm achja also wenn den schon mehrere hatten und den gefahren sind sollte das ja auch kein problem sein mit TÜV?

Nun gut das weiß man nie so wirklich wie der vorbesitzer mit dem auto umgegangen ist (warm fahren etc) aber nen 1.8er 16V Motor sollte man doch auch noch relativ human bekommen denke ich.

Zitat:

Er sagt ringsherum is 16V bremse der steht aber auf 13 zoll stahlfelge wie soll das denn dann gehen.

also passt die kleine gti bremse NICHT mit 13 zoll vom golf 2?

Nein kennen tu ich keinen aber aber der war schon öfters mal inseriert bei Mobile oder in verschiedenen Foren.

Den 2er Golf 16v gabs aber auch mit der kleinen 239er Bremse vorn.

Zitat:

Den 2er Golf 16v gabs aber auch mit der kleinen 239er Bremse vorn.

Poste mal nen Pic, wennd eins hast...
Aber der KR ist der ohne Kat :( . Soll aber besser sein zu tunen wie der PL.

Könnte mir auch gut vorstellen, daß er durchgeritten ist.
Gut mein Roter hatte auch 7 Vorbesitzer, ich bin Nr. 8. Allerdings war er da original und wurde von omas und Hobbywaltarbeiter Opas gefahren Zumal es mir egal war, weil eh alles rausflog.

Aber bei so einem Umbau so oft durchgereicht... Hm...
Aber kenne das Auto nicht und kann es mir nicht vorstellen so ohne visuelle Eindrücke...

Bild hab ich nich ne.. naja mal schauen denke mal mache das eh nicht Besitzer will zusätzlich 800 Euro und mein Polo, das ist es mir nicht Wert, allein die turboteile haben ein wenig gekostet und schlecht is mein Polo jetzt auch nicht sag ich jetzt einfach mal^^

Mein Kumpel hat heute auch ein Angebot bezüglich eines Tausch bekommen.

Er würde den Polo gegen sein Golf tauschen ( siehe Link )[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

bei solcehn tausch geschäften ist doch immer was faul. Wer tascuht den sein eigenes bekanntes altes auto gegen ein fremdes. Das macht man doch nur wenn man weiß das es nicht schlimmer werden kann

Da hast schon Recht. Aber wenn Tüv neu ist und er den Golf ohne die TH Line nimmt, dann könnte man die so für 1200 oder mehr verkaufen und dann den Polo mal komplett frisch machen mit Dichtungen,Zylinderkopf usw.

Zitat:

Aber der KR ist der ohne Kat .

Hab ich doch erwähnt das nen Kat nachgerüstet ist oda nicht? hm

dann hab ichs wohl überlesen, aber dann is ja ok!

aber wenn die Salzmannumbauten für das Geld gehandelt werden, dann gehts ja. Du hast ja deinen für 2100 drinne stehen ohne Motoreintragung....

Nunja das is eigentlich ne totale schmerzgrenze für mich hänge da sehr dran und die teile haben mich alle auch viel mehr gekostet, aber will wahrscheinlich auf E30 umsteigen brauche immoment mehr platz und wahrscheinlich bald längere strecken fahren. fürn 2. auto is kein geld da... :P

edit: achja und zu dem Polo gibts auch noch ein wenig was dazu was man auch net vergessen darf

Ein Bild vom gesagten Polo 16V wäre mal bestens. Hat niemand eins ?

E30 ist auch n sehr schicker wagen....
Was denn fürn Motorkonzept?
oder würdest du dich erstmal auf die Serienmotoren beschränken?

318IS solls werden mit Chip und 2 Schrick nocken

ansonsten evtl 325I wobei mir der IS wesentlich mehr zusagt ich mag 4 Zylinder!

Hi,

der KR ist auf jeden Fall die bessere Basis als PL oder 9A.
Er hat serienmäßig eine schärfere Einlassnocke als der PL und 9A (vom ABF mal abgesehen). Ich meine der Zylinderkopf war auch ein wenig günstiger von den Kanälen her, als ein PL.
Um mit wenig Geld ein bisschen Mehrleistung rauszuholen würde ich entweder eine zweite KR Auslassnocke auf Einlass umarbeiten lassen (bei Ebay gibts einen der das für 50-60 € macht wenn mans nicht selber kann), nach ABF Nocken Ausschau halten (diese haben mehr Hub und sind noch ein Stückchen schärfer, gehen bei Ebay im Durchschnitt für 150 € weg) und mal nach nem großen Ansaugrohr Ausschau halten (sieht man an den Einbuchtungen zwischen den Zündkerzenkanälen) sofern dieser keine hat.
Damit sollte sich schon ein bisschen was steigern lassen, evtl. kannste ja noch die Kanäle auf Dichtungsmaß aufarbeiten.

siehe hier:[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

Zitat:

318IS solls werden mit Chip und 2 Schrick nocken

ansonsten evtl 325I wobei mir der IS wesentlich mehr zusagt ich mag 4 Zylinder!

wenn E30 dann nen schicken 'kleinen' M3

Das hab ich mir auch schon überlegt nur leider finde ich keinen schönen 318IS oda 325I in der nähe würde bis zu 300 km weit fahren und 2500 blechen..

Also meine freunde fahren 318IS , 325I , 325e (2.7L)

Der 318IS gefällt mir am besten.. und viel schlechter geht der garnich als nen 325i

http://cgi.ebay.de/BMW-e30-M3-Coupe-Raritaet-USA-Modell-Originalzustand-1A_W0QQitemZ180491098897QQcmdZViewItemQQptZAutomobile?hash=item2a061b9b11&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*) (*)

bin auch e30 fan, hol mir auch nach den 2jahren 2er polo einen

liegt nich ganz in meiner preisklasse aber schönes teil!

Ja wenn ihr welche kennt oda was seht bezüglich eines 318IS / 325I / IX könnt ihr mir ja bescheid sagen bis 2500 Euro TÜV sollte drauf sein und ja aussehen sollte auch ok sein :P

sind viele bei ebay drinn

http://fahrzeuge.shop.ebay.de/Auto-Motorrad-Fahrzeuge-/9800/i.html?_trkparms=65%253A1%257C66%253A2%257C39%253A1&_nkw=e30+bmw&_dmpt=Automobile&_ipg=200&_sop=1&_trksid=p3286.c0.m14 (*) (*)

bin grad am durchschaun

Naja bei ebay gibts keinen IS .. ebay mag ich sowieso nich wirklich wenns um auto kauf geht

naja.... also das kommt immer drauf an...

Fahren da morgen hin und schauen uns den an. Kommt auch einer mit, der sich auf 16V spezialisiert hat und selber 2mal nen 16v fährt
1.8 16V mit 45Webern
der andere 1.8 16v Turbo

kannst ja berichten

Hab nun nicht alles durchgelesen, aber wenn es sich hier echt um den goldenen Salzmannumbau handelt würd ich da die finger von lassen!

Hab den Wagen in Finnentrop am VW Treffen 2007 gesehen... Also wenn du mal nen GUTEN Salzmannumbau gesehen hast wirst du an dem goldenen kein Interesse mehr haben...

Zumindest damals auf dem Treffen war das ne üble Ranzkarre!

Lack kackt halt voll rein, zu den schweißarbeiten oda so kann ich nichts sagen.. was komisch rüber kommt das er gesagt hat das er den umbau vor ca. nen halben jahr gemacht hat, und ich dann bemerkt habe das die VW szene von 2001 is.

Moin.
Waren heute da gewesen und uns den Polo angesehen. Es ist der gold-sandfarbene Polo, der schon öfters im Netz war.
Lacktechnisch müsste die Front sowie Heckschürze,der Kotflügel neu lackiert werden.
Am hinteren Kotflügel kommen schon die ersten bläßchen hoch. Also auch nur ne Frage der Zeit, bis der durch ist.
Schweller sind für nen Polo noch ok. Gibt wesentlich schlimmere.
Am Salzmannrahmen haben wir festgestellt, dass der vor geraumer Zeit nachgeschweißt werden musste, da die Stelle neu lackiert worden ist.
Ist da bestimmt mal gebrochen oder so gewesen. Also Bullshit.
Motor an sich läuft ruhig. Nichts am klacker oder so. Nimmt auch recht gut Gas an. Eingetragen ist nen KR Motor, aber im Schein stehen nur 95kw. Und nen KR hat normal 102kw. Also passt das auch nicht überein.
Wir haben den Verkäufer gleich auch gesagt, dass es nix wird, weil wirklich noch gute 500-1000 euro reingesteckt werden müssten.
Denken, dass irgendwo an der Karre ein wirklich heftiges Problem besteht und er den deswegen nur loswerden will.
Er wollte den Polo gegen den Golf ohne TH Line tauschen und hätte noch 700€ drauf gezahlt an uns. er meinte, dass er nur an der Karosse und den Motor interssiert ist am Golf.
Aber wieso holt er sich nicht einfach ne Golf Karosse? Nen 1.8 16V hat er doch bereits. Wiederspricht sich alles.
Also lasst die Finger von dem Polo.
Mfg

Hi und was hat er gesagt, wer den umbau gemacht hat? also uns hat er halt gesagt vor halben jahr vwszene is von 2001,

is übrigens "PoloFreak?" im forum

Er hat gesagt, dass er den so gekauft hat und nur nen paar Sachen neu gemacht hat.
Ist nicht wirklich glaubwürdig

und läuft die karre auch 260 auf der bahn? meinte er jedenfalls

Der Vorbesitzer vor diesen, meinte das er 250 läuft. Kann ja sein, dass sein DigiFiz Tacho das anzeigt. Aber ob dieser auch eingestellt ist, glaube ich nicht.
Und mit den Winterreifen auf keinen 260

[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

Der LLK mitten im Motorraum macht mal richtig Sinn ....

Der steht schon ewig zum verkauf...

Jetzt mal ehrlich ................
Wer soll für die Bude 12.500€ zahlen?
Selten hin oder her!

Wenn ich 12.500€ für nen 20 Jahre altes Auto ausgebe bekomm ich was besseres.
Für 5 Mille würd die Kiste wohl einer kaufen aber mehr auch nicht.

MEINE MEINUNG!

Zitat:

ist ein super "show and shine" Auto zwei Pokale gibs auch dazu

Schaut gut aus, bis auf den Klotz im Kofferraum
Der Ladeluftkühler würde Sinn machen wenn der ne Hutze in der Haube hätte wie die Imprezas aber vlt. bekommt er ja von unten Fahrtwind?

Was mir jetzt nicht so gefällt ist die Farbe im Schein und der Preis

ja die farbe... originalität ist dann auch wieder fraglich wa