Also meine G60 Bremse vorne+hinten hat michn 50er gekostet am Schrott.Klar war Arbeit nötig um die wieder fit zu machen, aber das setze ich voraus, genauso wie Grundkenntnisse vom Polo G40.
Und man kann auch mit gebrauchtem Koni/Weitec 230 fahren, das weiß ich aus Erfahrung. Warum sollte grade ein H&R Gewinde so relevant sein? Ok Geschmackssache.
Man sollte vielleicht vorerst einen Normalen K03 mit Normalem Unterbau probiert haben bevor man in die vollen geht. Oft reicht das schon um Spass zu haben.
Meine Devise: Erst mal Standard Turboumbau machen sodass alles läuft wies soll. Meistens verbringt man eh immer ne Zeit für Fehlersuche da oft Sachen einfach nicht funktionieren wollen.
Und dann kann man nach und nach Zeug reinbauen/aufrüsten.
Kostet dann auch nicht aufn Schlag SOOOOOviel
